新的乌克兰制造的BTR-4MV装甲运兵车已被采用
乌克兰公司“ Ukrspetsexport”最大的框架 军械库 2013年2013月在阿拉伯联合酋长国举行的“ IDEX-4”展览展示了新颖的国产装甲车。 新型装甲运兵车以著名的BTR-XNUMX为基础,但具有许多鲜明的特征。
装甲运兵车的新外观不仅是乌克兰军方要求的结果,也是乌克兰制造商在全球军火市场上进行有价值竞争的愿望。 回想一下(确切地说,去年)同一系列的装甲运兵车--BTR-4E被乌克兰军队采用。 自2007年以来,这种轻型装甲车型的开发,从事莫罗佐夫哈尔科夫设计局。
如果用几句话来描述BTR-4的基本版本,它的布局与之前创建的装甲运兵车有很大不同,特别是BTR-60,BTR-70和BTR-80。 这款车与俄罗斯型号BTR-90有所不同。 在BTR-4装甲运兵车中,控制舱位于船体前部,而动力舱与发动机一起位于左侧中央部分,紧靠驾驶员座椅后方,着陆舱位于船体后部。 机器的这种布置使得可以改变着陆和作战隔间以创建不同类型的支撑车辆(火灾,卫生,维修和疏散,指挥和人员),而不改变关于变速器和发电厂的布置的技术决策。
采用装甲运兵车是乌克兰军方的一项重大成功,但即便如此,国防部仍有兴趣进一步升级BTR-4装甲运兵车,作为装备陆军地面部队的主要工具。 特别是,在增强装甲和地雷保护方面进行了进一步的现代化改造,为登陆部队的着陆和着陆提供了更舒适的条件。 来自Kharkiv Moroz设计局的专家在短时间内设法满足所有这些要求。 因此,出现了新的BTR-4MV装甲运兵车。
该机器设计用于运输地面部队人员,以及在现代战斗中实施火力支援。 应该在可以在任何条件下进行军事行动的部队中使用装甲运兵车,特别是在敌方使用大规模毁灭性武器的情况下。 此外,这种装甲运兵车可以用作装备特种反力部队和海军陆战队的基础车辆。 根据所提供的特性,该机器可以在任何气候条件下,一天中的任何时候,在各种路面甚至是无法通行的道路上使用。
新机器的工作人员是三人,由指挥官,驾驶员和炮手组成,着陆可以包括大约七到十人(这取决于装甲运兵车上安装的战斗模块类型)。
设计人员未声明装甲运兵车BTR-4МВ的确切重量。 众所周知,它是17,5吨的订单,受标准和矿山预订,约22吨,提供增强的预订。
该车由三种发动机型号中的一种驱动,具体取决于客户首选的制造商 - 德国道依茨,乌克兰ZTD或意大利依维柯。 至于BTR-4E,它有一个乌克兰生产的三缸柴油发动机ZTD-3А,它在400中具有马力和自动流体力学传动。 至于武器展上展出的第一款BTR-4MV车型,这款机器配备了德国六缸柴油发动机Deutz BF6M1015CP,它具有马力450,速度达到每小时110公里。 动力储备等于670公里。
至于通道和机动性质,它们基本上与BTR-4E所拥有的相同。 此外,根据开发商自己的说法,即使提高了预订水平,新的装甲运兵车也保持了浮力,可以以每小时约10公里的速度克服水障碍。 值得注意的是,具有相似特征和预订水平的装甲运兵车数量虽然拥有浮力,却相当小。 但是,应该记住,如果再次获得装甲,就不可能保持浮力。 此外,在大多数情况下,客户对浮力不是很感兴趣,选择特定模型时的主要特征是车辆和机组人员在与不仅在战场上,而且在维持和平行动条件下击败敌人的射击方式发生碰撞时的生存能力。
新装甲运兵车的另一个显着特点是其防弹保护水平显着提高。 因此,根据STANAG-4269的要求,BTR-4М具有5防护等级,也就是说,它能够承受25口径的炮击毫米,距离大约半公里。
如果我们将新车与BTR-4E进行比较,那么它在前端部分的布局会发生显着变化。 为了加强对前部的保留,决定完全放弃装甲玻璃,以及司机和指挥官的侧门。 因此,可以安装额外的,包括动态和陶瓷保护。 此外,根据一定程度的防雷保护,BTR-4MB根据北约标准具有3级别的防弹保护,即它能够承受TNT中大约8千克的爆炸。 同时,可以在装甲运兵车上安装一个额外的格栅,以防止各种类型的手持式反坦克手榴弹。
如果我们谈论新装甲运兵车的火力,应该指出它非常重要。 BTR-4MV提供各种类型的作战通用模块的安装,这些模块具有专门用于轻型装甲车辆的渲染武器。 特别是,我们谈论的是远程控制模块“Storm”,“Grad”和“Parus”,BAU-32,以及国外生产的战斗模块(取决于客户的意愿)。 至于在阿拉伯联合酋长国展出的第一款车型,Parus模块安装在其上,由1毫米口径的ZTM-30加农炮,同轴机枪,一毫米7,62机芯,AG-17自动榴弹发射器和反坦克导弹系统屏障组成。 。
请注意,战斗模块可以借助机电控制射手和指挥官。 可以使用低级光电电视设备进行观察和瞄准。 此外,还为指挥官提供了一个单独的全景监控设备,即Panorama-2P目标指示器。
与着陆舱中复杂的“帆”一起可以容纳7人。 司机和指挥官可以通过船尾登陆和下船,如登陆派对,或使用上舱口。 在控制和着陆部分之间的右侧有一个小通道。 为了定位和分析情况,指挥官可以使用安装在塔上的圆形腔室。 图像被传输到安装在指挥官前面的监视器。
最后,新型BTR-4MV装甲运兵车的另一个特点是新的船尾部件。 BTR-4E上没有安装垂直中间跳线的门,而是有一个特殊的坡道,降落在着陆舱的整个宽度上,这样就可以显着加快着陆和着陆的过程。 此外,它允许使用装甲运兵车作为大件货物的载体,特别是附加弹药,武器和备件。 坡道还有一个额外的门,可用于登陆和登陆部队。
使用的材料:
http://www.armouredvehicle.info/?p=305
http://www.ukroboronprom.com.ua/ua/communications/zmi/28
http://ruforum.mt5.com/threads/31780-vozrozhdenii-vooruzhennih-sil-ukraini.-fakti.novosti.mneniya/page35
http://army-news.ru/2013/02/sozdan-opytnyj-ekzemplyar-ukrainskogo-btr-4mv-bucefal/
信息