新的Yak-130在2013年度
130年为伊尔库茨克航空工厂（隶属于伊尔库特公司）为俄罗斯空军制造的第一架Yak-2013战斗教练机的照片出现在Russianplanes.net网站资源上。 作为训练的一部分，俄罗斯空军于46年从伊尔库茨克将前三架Yak-130转移到常驻基地的过程中，2013月中旬在沙戈尔机场（车里雅宾斯克）拍摄了编号为“ XNUMX”的飞机 航空 Borisoglebsk航空培训中心的基地，用于培训以V.P. Chkalov（沃罗涅日州）命名的前线，轰炸机和攻击航空的飞行人员。 这三人组的其他两架飞机的机尾编号分别为“ 47”和“ 48”。
作为Borisoglebsky培训中心培训基地的一部分，年初，Yak-130飞机配备了一个航空中队作为25机器的一部分（该中心的训练中队的工作人员是21飞机）。 包括10月至12月的2012，Borisoglebsky培训中心收到了伊尔库茨克航空工厂生产的第一架15 Yak-130飞机（从31到45的号码），根据伊尔库茨克公司与俄罗斯国防部的合同建造。 55在2015年底前提供的30供应量约为5十亿卢布，由2011在今年12月的15签署。除了Irkut 130生产的第一款新Yak-2011外，还有10台130在4月至6月交付我自己 letov牦牛21生产JSC“下诺夫哥罗德航空厂”索科尔“（28“为” 29“和” 30‘和’90船体由数字”‘ - 前利佩茨克’91‘和’XNUMX“）的。
因此，根据今年2013合同，三架新的Yak-130飞机的机载号码从“46”到“48”，在5月16蒸馏到Borisoglebsk，是伊尔库茨克生产的下一台机器（从18到2011）。 正如Krasnaya Zvezda报纸早些时候报道的那样，Boris和Gleb训练中心应该在2013年度根据这份合同获得19新的伊尔库茨克制造的Yak-130飞机。 这将允许年底为这些飞机装备另一个中队中队。 据报道，4月12是Borisoglebsk培训中心的五年级学员，俄罗斯空军的第一名学员，军士Ilya Adamenko，成功地在Yak-2013飞机上进行了一次独立飞行（没有指导员）。
作为Borisoglebsky培训中心培训基地的一部分，年初，Yak-130飞机配备了一个航空中队作为25机器的一部分（该中心的训练中队的工作人员是21飞机）。 包括10月至12月的2012，Borisoglebsky培训中心收到了伊尔库茨克航空工厂生产的第一架15 Yak-130飞机（从31到45的号码），根据伊尔库茨克公司与俄罗斯国防部的合同建造。 55在2015年底前提供的30供应量约为5十亿卢布，由2011在今年12月的15签署。除了Irkut 130生产的第一款新Yak-2011外，还有10台130在4月至6月交付我自己 letov牦牛21生产JSC“下诺夫哥罗德航空厂”索科尔“（28“为” 29“和” 30‘和’90船体由数字”‘ - 前利佩茨克’91‘和’XNUMX“）的。
因此，根据今年2013合同，三架新的Yak-130飞机的机载号码从“46”到“48”，在5月16蒸馏到Borisoglebsk，是伊尔库茨克生产的下一台机器（从18到2011）。 正如Krasnaya Zvezda报纸早些时候报道的那样，Boris和Gleb训练中心应该在2013年度根据这份合同获得19新的伊尔库茨克制造的Yak-130飞机。 这将允许年底为这些飞机装备另一个中队中队。 据报道，4月12是Borisoglebsk培训中心的五年级学员，俄罗斯空军的第一名学员，军士Ilya Adamenko，成功地在Yak-2013飞机上进行了一次独立飞行（没有指导员）。
Yak-130飞机（尾号“46”）由伊尔库茨克航空工厂OJSC“公司”伊尔库特“在渡轮到俄罗斯空军的V.P. Chkalov命名的空军训练Borisoglebsky航空训练中心时制作.Shagol，5月2013年度
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