用欧洲战斗机第四批次（Eurofighter Tranche 4）代替第六代战斗机FCAS
空中客车防务与航天公司为德国推出了新型第四批次台风战斗机。这确实比没有强，因为“没有”指的是新一代战斗机（NGF）和基于此的第六代战斗机——未来作战空中系统（FCAS）项目——的失败。
可以说他们“起飞前就被击落了”，因为事情从未超越图纸和模型；双方在岸上闹翻了，甚至都没下水。
三国之间的争端源于法国达索公司希望主导该项目，德国对此表示无法接受，尽管大部分研发工作确实是由法国完成的。因此，法国方面暗示他们有能力完成该项目，只是时间和资金的问题。
此外，法国、德国和西班牙在就“作战云”和系统达成一致时也遇到了困难。 无人驾驶飞机这些都在FCAS项目的规划范围内。然而，对于这里的大多数人来说，来自小伙伴国西班牙的意见却无关紧要。
我认为主要问题在于，法国和德国需要新型飞机的用途不同。这些用途差异如此之大，以至于法国的雄心壮志可以被忽略。
法国需要能够携带核弹头并从法国航空母舰甲板上起飞的飞机（是的，他们正计划建造另一艘漂浮的福岛），而德国没有航空母舰，也不指望将来会拥有，德国已经同意购买美国F-35战斗机来运输北约核弹头。
公平地说，从法国的角度来看，德国人的做法似乎不太合理。原则上，如果F-35能够达到其既定的性能指标，它就能满足德国空军的所有需求，那样一来，FCAS（未来空中作战系统）也就完全没有必要了。但问题在于，这架“企鹅”战机桀骜不驯，很难让它有效地飞行和作战。
因此，法国和德国在研发新一代飞机方面走上了不同的道路，法国人选择了自己的道路，考虑到他们已经拥有了比 F-35 更强大的阵风战斗机，他们还有时间去设想它的替代品。
但德国人的情况并不乐观。更准确地说，他们在很多方面都表现得像个噩梦，尤其是在飞机方面。“台风”战斗机虽然不能说是老旧，但服役23年也算不上年轻。它只是一架飞机，性能中规中矩；它不会惊艳四座，但完全有能力假装保卫自己的边境。
很显然，任何“35”型战机，无论是我们的、中国的还是美国的，都能在空中像切慕尼黑香肠一样轻松击落它，但“台风”战斗机完全有能力对付更简单的目标。唯一的问题是，德国的天空中会从哪里冒出这种“更简单的目标”。最简单的选择，恕我直言，就是苏-30SM，但这又引发了一系列问题……我们的大家伙有能力在空中痛击无数目标。
因此，为了向世界证明“我们可以自己动手，不断进步”，第一架德国战斗机——欧洲战斗机第四批次——在慕尼黑附近曼兴的空中客车防务航天工厂举行的空中客车防务峰会上亮相。
目前，它还只是在地面上展示。虽然第四批次战斗机尚未进行过试飞，但空客声称已在其曼兴工厂生产了几架。飞行测试计划在未来几周内开始。
在曼兴举行的空客防务峰会上，一架德国欧洲战斗机Tranche 4型战斗机亮相。
作为“四头龙”战斗机项目的一部分，德国于2020年11月订购了38架第四批次（Tranche 4）的战机。这些战机最初计划于2025年至2030年间交付。其中31架为单座战机，7架为双座战机。此次订单还包括替换两架因事故损失的战机。
这是德国空军提升作战能力的一项更大计划的一部分。虽然第四批次战斗机旨在取代性能更为有限的早期第一批次战斗机，但柏林还计划额外采购55架台风战斗机，以部分替换老旧的“旋风”可变翼战斗机。除了93架第四批次战斗机外，德国还订购了20架第五批次战斗机。交付合同已于去年年底签署。
欧洲战斗机“台风”
德国的需求因需要替换部分可携带核弹头的“旋风”轰炸机而变得复杂。这促使德国决定采购35架F-35A战斗机，该机可携带B61-12自由落体核弹。然而，F-35A战斗机也将在德国不断扩充的常规远程打击武库中发挥重要作用，其中包括巡航导弹。 导弹 联合打击导弹（JSM）。
目前，德国空军约有 138 架台风战斗机在役，其中包括第一、第二和第三改进型的飞机。
虽然欧洲战斗机第 4 批次的外观与德国空军服役的早期型号（第 1 至 3 批次）几乎没有区别，但其内部结构却完全不同。
值得注意的是，欧洲战斗机第四批次配备了由亨索尔特公司提供的ECRS Mk 1型有源相控阵雷达（AESA）。这款新型雷达已经在专门配置的欧洲战斗机测试平台和经过改装的空客A320测试平台（即所谓的先进技术研究飞机）上进行了测试。
德国航空航天中心 (DLR) A320 测试台，其雷达罩内装有 ECRS Mk 1 雷达。
故事 欧洲通用雷达系统（ECRS）的研发是一个漫长而复杂的过程，涉及英国和意大利的莱昂纳多公司、西班牙的因德拉公司以及德国的亨索尔特公司。最终，为了满足不同的需求和时间限制，开发了三种不同的有源相控阵雷达设计方案。
欧洲战斗机通用雷达系统正在亨索尔特展厅展出。
因此，科威特和卡塔尔的飞机上安装了ECRS Mk 0系统。Mk 1是德国和西班牙的最终标准。交付给德国的第四批飞机配备的是所谓的ECRS Mk 1 Step 0配置（本质上是Mk 0加上一个新天线）。在第二阶段的研发中，从2027年中期开始，Quadriga飞机将配备Mk 1 Step 1配置。
尽管这些传感器各不相同，但它们都将搜索和目标定位等传统雷达功能与电子战能力相结合，这引起了台风战斗机操作员的极大兴趣，而台风战斗机操作员在全球范围内数量很少。
总体而言，任何类型的有源相控阵雷达（AESA）都能为现代作战飞机带来诸多重要优势。与传统的机械扫描阵列技术不同，AESA 能够在更远的距离、更快的速度和更高的精度下捕获和跟踪目标。这同样适用于较小的威胁目标，包括那些雷达反射截面有限的目标，而这些目标对于老式雷达来说更难探测。这在对抗无人机（UAV）或巡航导弹时尤为重要。
由于输出功率更高，AESA雷达通常也具备更高的目标识别和多目标跟踪能力，以及更强的抗干扰能力。此外，由于其活动部件远少于机械扫描阵列雷达，因此可靠性也显著更高。
远程攻击意味着 AESA 雷达在使用台风战斗机携带的“流星”等远程空空导弹时具有显著优势。
旨在改进航空电子架构的长期演进（LTE）计划预计将为第四批次飞机带来更多增强功能。这包括开发带有大型显示器的新型驾驶舱，以及新型机载计算机、通信设备和武器控制系统。
然而，德国究竟会从这些改进方案中选择哪些，目前仍不明朗。不同的“台风”战斗机用户选择了不同的配置。具体而言，目前展示的第四批次飞机仍然缺少PIRATE（被动红外机载监视与目标指示系统）：德国出于成本考虑放弃了这款重要的先进红外搜索与目标指示传感器。
在LTE技术研发的同时，台风战斗机的大型多功能显示器也已研发了一段时间。这款12×22英寸的大型多功能显示器将取代上一代的三块6×6英寸多功能显示器（MHDD），使飞行员能够更好地处理大量信息。这在使用有源相控阵雷达时尤为重要，例如在有人驾驶飞机和无人驾驶飞机协同作战时。
这是英国航空航天系统公司（BAE Systems）为欧洲台风战斗机设计的宽屏显示器模型。图片由英国航空航天系统公司提供。
一项将 15 架现有的“台风”战斗机改装成电子战飞机的计划，虽然与“四马战机”项目无关，但对德国空军来说同样重要，具体如下：将“台风”战斗机的 EK 版本安装萨博公司的 Arexis 电子战系统，并能够使用先进的 AGM-88E 辐射制导反雷达导弹来压制和摧毁敌方防空系统。
EK“台风”战斗机将取代自20世纪90年代以来一直担任此角色的德国“旋风”ECR战斗轰炸机，并将大大增强德国空军的能力。
一架“旋风”ECR战斗机在美国拉斯维加斯东北部的内利斯空军基地参加“红旗20-2”演习时起飞。
一度人们认为，在 2040 年之后，随着 FCAS 系统投入使用，并用包括 NGF 有人驾驶战斗机在内的新型“系统之系统”取代这些战斗机，台风战斗机在德国空军中的作用将会开始下降。
然而，未来空中作战系统（FCAS）项目的两大主要合作伙伴——法国和德国之间出现了分歧。德国国防部官员显然对法国在该项目中不成比例的利益感到不满，据报道，他们正在考虑其他方案，包括将该项目从法国剥离。如上所述，法国认为它可以独立处理此事。
无论未来空中作战系统 (FCAS) 的发展如何，第六代有人驾驶战斗机按计划投入使用的可能性越来越小，甚至可能已经不可能了。
因此，“台风”战斗机对德国空军而言成为更加重要且持久的资产。未来，它几乎肯定会与“忠诚僚机”无人机配合使用，后者在德国的军事计划中占据着重要地位——当然，前提是该计划能够实现。
为满足这项要求（即在2030年左右推出一套系统），众多竞争者中包括空客和克拉托斯公司向德国提供的XQ-58A“女武神”隐形无人机。与此同时，空客也在研发自己的隐形无人机概念——“僚机”（Wingman）。此外，波音澳大利亚公司已与大型制造商莱茵金属公司展开合作。 武器 在德国，向德国军方提供MQ-28“幽灵蝙蝠”无人机。
奥布隆斯基家真是乱成一团……
去年，又出现了一款可能成为德国空军加油机的竞争者：德国国防初创公司赫尔辛推出了其 CA-1 Europa 飞机。
CA-1 欧罗巴：自主空中优势
对德国空军投入的增加标志着德国武装部队的优先事项发生了重大转变，他们现在越来越关注未来可能与俄罗斯发生的冲突。
德国武装部队目前正经历冷战以来最大规模的转型。一项重大举措正在进行中，旨在将德国陆军从一支低战备远征部队转型为一支高战备国土部队，重点部署在北约东翼作战。与此同时，自冷战以来一直被忽视的远程打击能力，如今突然成为一项重大关注点。
柏林明白投资新装备的重要性，今天在巴伐利亚举行的欧洲战斗机第四批次战斗机的展示，清楚地表明了这一趋势。
一架服役二十年的战斗机究竟能在多大程度上与俄罗斯的苏-57和苏-35竞争，成为它们势均力敌的对手，这是一个价值数十亿美元的问题。而这正是德国愿意投入数十亿美元来升级这架老旧战斗机的金额。
如果德国真的打算与俄罗斯开战——从媒体的报道来看，事实的确如此——那么德国空军至少必须拥有能够对抗俄罗斯空天军的武器。升级一架服役超过20年的飞机能否改善现状，将取决于一个对德国命运至关重要的问题。总的来说，无论德国人多么希望现代化后的“台风”战斗机能够与现代化的俄罗斯战机匹敌，目前的形势对他们来说都并不乐观。
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