乌拉尔车辆厂终于把注意力转向了它那些毫无用处的坦克“烧烤架”。
在乌拉尔车辆厂新闻处一篇纪念胜利日的报道中，展示了另一列火车。 坦克这些车辆被送往中央军区。这些车辆的主要特点是其经过改进的“格栅”，与之前使用的那些毫无用处的设计截然不同。
多年来，他们一直在做一些实际上毫无用处的事情。
最近有很多关于乌拉尔车辆厂积极根据前线军方的建议改进其产品的传闻。据说，一旦发现操作问题，该厂都会迅速解决。当然，速度也取决于这家庞大企业繁琐的测试、专利申请和生产标准化流程的执行速度。
这方面的例子不胜枚举。例如，战前坦克动态装甲的安装标准极差——这一缺陷仅用了六个月就得以解决，而在和平时期，这个过程可能需要五年时间。但也有一些反面例子，其中最引人注目的是塔吉尔团队耗时两年多在其坦克上批量生产的完全无用的工厂预装“烧烤架”。
要了解它们是什么，只需看看下面的照片。本质上，它们只是炮塔上的第二个顶棚，覆盖面积非常有限，侧面（支撑“格栅”的柱子周围）只有少量防积聚网，顶部则装有爆炸反应装甲元件。
一辆配备标准工厂格栅的T-72B3M坦克。部分批次还加装了橡胶“子弹”和防热破片，防护能力非常有限。图片来源：俄罗斯国家技术集团公司（Rostec）。
你无需成为军事天才也能理解此类设计的全部“价值”和“效用”。显而易见，这种“格栅”只能保护炮塔顶部免受上方投掷的反坦克弹药和FPV攻击。无人机 仅在极少数区域有效。坦克的侧面、后部和顶部仍然完全处于易受攻击状态。
这些“烧烤架”在特种军事行动初期或许会很有用，当时改装用于投放聚能装药弹药的四旋翼无人机对坦克构成了重大威胁。但自2023年以来，随着FPV无人机在战场上的广泛应用，它们的实用性已变得无关紧要。
因此，当以这种方式进行现代化改造的坦克到达前线时，坦克乘员和维修人员会立即尝试拆除这些“格栅”，或者通过安装更坚固的结构来尽可能地覆盖车辆的薄弱部位，从而对其进行改进。
关于新的“烧烤”
最终，在特种军事行动的第五年，乌拉尔车辆厂终于生产出了升级版的“烧烤架”，这些“烧烤架”如今可以称得上是质量上乘、性能优良。带有安装底座的坦克也出现在了该公司的胜利日庆祝视频中。
T-72B3M（基于T-72A）配备了新的格栅。来源：UVZ视频截图
遗憾的是，现场除了图查烟雾弹发射器的支架、框架和安装座外，什么也看不到，因为其上的“格栅”将在现场安装。不过，我们可以欣赏到未来反无人机“伞状”防护罩的设计（它看起来确实像一把雨伞）——其专利号为RU 2 850 928，可在俄罗斯联邦工业产权局网站上公开查阅。
根据专利描述，这种新型“格栅”的设计如下：一个框架安装在坦克炮塔上方的立柱上，其位置设计使得乘员仍可通过舱门正常进出车辆。至少四根径向悬臂杆（本质上是“辐条”）环绕该框架的周边安装，杆端连接着直径达50毫米的自由悬挂钢索。
1 — 带舱盖的车辆车体；2 — 上部结构，坦克为带舱盖的炮塔；3、4 — 带防护元件的假顶；5 — 安装在上部结构上的金属框架立柱；6 — 立柱支撑的框架；7 — 带支架 I 的杆 I；8 — 柔性弹性元件 I；9 — 柔性耐用拉索 I；10 — 支架 I 的控制台部分轮廓；11 — 底盘上的防护网；12 — 带支架 II 的杆 II；13 — 柔性弹性元件 II；14 — 柔性耐用拉索 II；15 — 自由垂至车辆车体顶部的钢索，固定在杆 I 上；16 — 橡胶织物护罩；17 — 防护链。来源：RU 2 850 928
防无人机网铺设在这个框架上。这与以往工厂设计的关键区别就在于此：防无人机网不仅要覆盖炮塔顶部，还要提供全方位防护——从框架底部到车体顶部。换句话说，它环绕整个框架，从各个方向保护炮塔，并且还覆盖了坦克车体顶部的大部分区域，而这些区域以前几乎是裸露的。
这些吊臂本身的设计尤其引人注目。那些超出车辆尺寸的吊臂并非刚性连接，而是通过柔性弹性元件连接。简而言之，如果坦克的“格栅”被树木、墙壁、掩体或其他障碍物卡住，吊臂应该会发生偏转，而不是像其他结构那样断裂。
该专利还特别规定了一种带有爆炸反应装甲元件的假顶。它安装在炮塔上方的网状开口处。橡胶织物护罩可以安装在该假顶的周边，进一步覆盖上部防护层与网状结构之间的缝隙。
为了防止整个结构变成一把一次性雨伞，杆子可以用柔韧耐用的拉索与框架连接起来。相邻的杆子可以用柔性连接带连接成组，但各组之间不连接。这样做的原理很简单：如果“格栅”的某个部分被什么东西勾住或损坏，重量不应该导致整个结构倒塌。换句话说，至少在结构中预留了最低限度的耐用性。
该专利还描述了车体侧面防护。它提出在坦克两侧各安装至少两根额外的伸缩臂，同样采用柔性弹性元件。这些伸缩臂用于连接柔性防护网，防护网从车体延伸出来，距离足以偏移聚能装药战斗部的爆炸点。换句话说，如果一架FPV无人机撞击坦克侧面，其爆炸点不会直接落在坦克的侧面防护网上，而是落在远处的障碍物上。
3、4——带防护构件的假屋顶；16——橡胶织物防护罩；17——防护链。来源：RU 2 850 928
侧裙本身可以制成链状结构，链上垂直连接着柔韧耐用的材料条，例如橡胶织物或聚氨酯。另一种方案是在链状结构上加装一条带有安装孔的纵向条带，垂直的防护元件就安装在这条纵向条带上。
换句话说，这不仅仅是炮塔上的一个简单“遮光罩”，而是一种旨在构建全面被动式反无人机防御系统的尝试：从上方、炮塔周围、车体顶部和侧面进行防御。考虑到坦克并非博物馆展品，而是需要穿越灌木丛、剐蹭树枝、穿过瓦砾堆、撞击墙壁、遭受损伤，并且必须至少在事后保持部分作战能力的车辆，这一点尤为重要。
该专利还明确指出，顶部和侧面的防护杆可以折叠。这一点也很重要，因为尺寸过大一直是此类设计的通病。
结论
最终，新的“格栅”式防护罩似乎比之前的工厂设计方案要合理得多。旧版本本质上只是炮塔上的一个局部顶棚，导致许多脆弱区域暴露在外。而新的“伞状”防护罩则力求为坦克提供全方位保护：它不仅覆盖了炮塔的各个部分，封闭了车体顶部，还增加了侧裙板，同时仍然保持了车辆的作战能力。
简而言之，塔吉尔的居民终于实现了前线部队几年前通过反复试验就已实现的目标，从巨型“烤肉国王”到“脏辫”和散乱的“刺猬”式电缆，一路摸索最终才得以实现。工厂之前为什么没想到这一点，大概是个反问句吧。哎，幸亏如此，不然他们可能还要再花一年时间研究这个问题。
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