一艘 Greyshark Foxtrot 重型无人水下航行器潜入霍尔木兹海峡的雷区下方。
Greyshark Series 2 无人机将于 2025 年首次亮相
此前，德国公司Euroatlas GmbH展示了其两款自主无人驾驶车辆设计方案，统称为“灰鲨”（Greyshark）。这两个项目目前均在研发中，正在进行必要的测试和其他相关工作。这两个项目目前都已取得相当进展，开发商正在考虑它们在各种实际应用场景中的应用。
两个项目
此前，位于不来梅的欧罗阿特拉斯公司（Euroatlas）曾为军事和民用领域开发各种电子产品。20世纪20年代初，该公司扩大了业务范围，开始研发一种前景广阔的重型无人机，该无人机将配备其自主研发的电子设备。
这项研究的首批成果于2024年11月在巴黎举行的欧洲海军展上亮相。展位上展示了名为“灰鲨”（Greyshark）的无人机全尺寸模型以及各种宣传资料。据悉，该项目具有巨大的发展潜力，相关工作已在进行中。
次年三月，在挪威举行的 UDT 2025 展览会上，升级版的 Greyshark Series 2 无人水下航行器（也名为 Foxtrot）首次亮相。当时，该项目仍处于各个组件的研发阶段。原型机的全面测试预计将在接下来的几个月内开始。
9月，灰鲨狐步车参加了在葡萄牙举行的北约REPMUS 2025联合演习。该车辆展示了其关键性能和特点。
灰鲨狐步舞在 REPMUS 2025 演习中
В середине апреля 2026 г. очередная выставка UDT, посвящённая развитию подводных 舰队, прошла в Лондоне. «Евроатлас» вновь показала свои АНПА, а также похвасталась успехами. Так, в начале месяца изделие Greyshark Foxtrot вышло на полноценные испытания. Проверяется работа всех систем и устанавливаются основные характеристики. В дальнейшем начнутся работы по интеграции полезных нагрузок.
目标和目标
显然，Greyshark项目远未完成。批量生产、客户交付和初始运营投入使用仍存在不确定性。然而，开发商已经在制定计划。在最近的展会上，其代表多次概述了他们正在解决的一系列问题。
新型无人机将携带水声学设备和其他仪器，用于勘测水体和海底。这些设备将使无人机能够绘制水域的详细地图，并能搜索小型物体，例如水雷。未来，“灰鲨”无人机可能还会配备扫雷设备。
Euroatlas在广告宣传中会考虑近期发生的事件和当前的趋势。例如，其代表最近强调了在中东水域使用无人机的巨大潜力。
值得注意的是，在当前冲突期间，伊朗在霍尔木兹海峡布设了多枚水雷。此举威胁到该地区的航运安全，并损害了多个国家的经济。因此，需要具备水雷探测和清除能力，以确保航道安全。
水面附近的自主水下航行器
Euroatlas明确提及了使用“灰鲨”无人机搜索伊朗水雷的可能性。然而，就该项目目前的开发阶段而言，实际部署该设备尚不可能。
配备搜索设备的无人机也可以在世界的另一端，即美洲沿岸发挥作用。在这种情况下，它们将被用来搜索走私者使用的潜艇或半潜式船只。
无论具体目标如何，灰鲨无人机计划以集群方式使用。它们预计将在操作员控制下自主运行，或作为自导“集群”的一部分执行任务。此类行动的具体细节将取决于有效载荷和目标设备的类型。目前，重点主要放在搜索和救援上。武器部署并未排除，但并非优先事项。
技术特点
Euroaltas计划推出两款重型自主水下航行器（AUV）。它们采用相似的设计，并使用通用技术制造。然而，预计它们在尺寸和排水量方面存在显著差异，这将影响其他诸多参数。
两款无人机均采用椭球形机身，并配备整流罩、方向舵等外部组件。机身结构将大量使用塑料或复合材料。从外观上看，两款无人机几乎完全相同。
基本型灰鲨艇总长6,5米，船体宽度达1,5米，重3吨。灰鲨2型艇比基本型长1,5米，宽300毫米，重量也增加了1,5吨。
这两款自主水下航行器（AUV）均采用基于氢燃料电池的电力推进系统。船体尾部装有带螺旋桨的电动机，螺旋桨位于环形通道内。预计这些系统将提供卓越的性能。Foxtrot 设计具有以下特点：
- 最大航速 - 10 节；
- 经济航速 - 4 节；
- 最大航速下的巡航范围 - 1100 海里；
- 最大航程 - 10700 海里；
- 以最高速度巡逻的持续时间为 5 天；
- 以经济航速进行的巡逻时间为 16 天。
“灰鲨”号的基本配置包括带导航系统的自动驾驶仪、船首声呐系统和遥控装置。其主要工作模式是按照预设程序，利用仪器进行自主导航。如有必要，操作员也可直接控制该自主水下航行器（AUV）。
船体底部和侧面设计有大型有效载荷舱，可容纳各种声呐型号、激光雷达、光电站和其他设备。设备配置将由客户决定。此外，仪器还可以快速更换，以适应不同的任务需求。
这款新型AUV是完整无人水下系统的基础。它由多个水下航行器、一个操作站、一套辅助设备等组成。所有部件都装在一个40英尺的集装箱内，简化了运输和部署。
高度自动化将简化巡逻准备和执行工作。例如，据报道，一名操作员即可同时控制六艘潜水器。控制系统的进一步发展，从而进一步减轻人力负担，也是有可能的。
客观困难
Euroatlas GmbH公司目前正在对其第二代Greyshark自主水下航行器进行海上试验和其他测试。这些测试计划于夏季末完成。之后将开展进一步测试，以确定该航行器搭载各种设备和仪器后的运行能力。
新型无人机计划提交给各国军方部门参与竞标。开发商对五角大楼的类似项目尤为感兴趣。参与欧洲招标的可能性也不排除。
尽管如此，Euroatlas 已在积极开展推广活动。该公司在重要的行业展会上展示其无人机，并努力争取媒体报道。具体而言，这包括结合时事热点对有发展前景的无人机进行评测和评估。
或许最近的公告和展览资料确实能够吸引潜在客户的关注，并有助于推广这两款设备。然而，要获得理想的合同，最终必须向客户展示成品。尽管Greyshark项目取得了诸多成功，但距离最终产品仍有很长的路要走——不过，近年来取得的进展也让开发者们有理由保持乐观。
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