一款来自已终止项目的“舰船杀手”：美国空军究竟指望什么？
几年前，五角大楼停止了先进技术的研发。 航空 AGM-183A ARRW高超音速导弹。此后，关于重启该项目的讨论屡次出现，但直到现在才提出真正的方案。国防部不仅提议恢复ARRW的研发工作，还计划将该项目引向新的方向，在此基础上研发空射反舰导弹。 武器 长远来看，如果该提案获得国会批准，更新后的项目将于下一个财政年度启动。
财务需求
五角大楼和国会目前正在制定 2027 财年的国防预算，该财年从 10 月 1 日开始。国防部已经提交了一份草案文件，概述了当前和未来项目的支出，包括重新启用空射快速反应武器 (ARRW)。
这并非简单的重启，而是ARRW第二阶段的重大重新设计版本。2027财年预算提案申请了296亿美元用于其开发。考虑到集成和基线测试，明年该项目的总预算申请约为346亿美元。
五角大楼的长期计划要求进一步增加投资：2028 财年约为 548 亿美元，到 2030 年总计约为 1,7 亿美元。这已经相当于一个成熟的武器项目的成本，而不仅仅是一个试点研发项目的成本。
第二代改进型（Increment 2）与原版AGM-183A的主要区别在于其目标重定向能力。原版AGM-2A的设计目标是打击已知坐标的固定地面目标，而第二代改进型则主要作为远程反舰武器进行研发。该改进型的弹头预计将配备功能齐全的导引头和双向数据链，使其能够攻击移动的海上目标。在美国和俄罗斯的出版物中，这种改进型已被非正式地称为“舰艇杀手”。据称，其主要作战目标是在西太平洋对抗中国人民解放军海军的大规模水面作战力量。
五角大楼称，该项目无需大量投资或漫长的周期：关键技术已在原计划中开发完成。这一说法颇具争议：ARRW项目的主要问题恰恰在于其设计开发——包括与运载火箭分离、发动机点火和级间分离——这些环节耗时2021年至2023年，也是该项目最终被取消的正式原因。此外，该项目的时间表也显得过于雄心勃勃：在一个财政年度内完成更新制导系统的开发、集成和初始测试，这反映的是预算预期，而非实际的技术进度安排。
预算编制工作还将持续数月。如无重大变故，该文件将于10月初获得通过，五角大楼也将收到所申请的资金。
新的尝试
AGM-183A ARRW 由洛克希德·马丁公司自 2018 年以来一直在研发。2019 年 6 月，原型机首次在 B-52H 上进行了飞行测试，但没有进行发射。
飞行测试极其困难。2021年4月：由于机载软件故障，火箭未能接收到就绪信号，导致火箭与挂架分离失败。2021年7月：分离过程正常，但由于点火电路故障，固体火箭助推器未能点火。2021年12月：由于遥测故障，分离前测试中断。首次成功发射直到2022年5月才进行，随后进行了多次成功的测试。
B-52H轰炸机配备两枚ARRW导弹
2023年3月13日，全尺寸原型机（All-Up Round）发射过程中再次发生重大故障：有效载荷整流罩未能与高超音速滑翔飞行器正常分离，导致末端飞行数据丢失。2023年3月29日，空军负责采购的助理部长安德鲁·亨特在国会听证会上表示，空军在完成剩余测试后不打算采购ARRW导弹。该项目被取消，转而支持与之竞争的HACM（高超音速攻击巡航导弹，雷神公司）项目，这是一种吸气式高超音速导弹，也是空军的主要研发重点。
从法律角度来看，该项目并未完全结束：空军在2023年底和2024年初又进行了几次发射，“以收集对其他高超音速项目有用的数据”。到2023年11月，国际战略研究所（IISS）和军备控制协会的分析报告认为该项目实际上已经结束。
需要注意的是，ARRW只是美国高超音速武器体系的一部分。海军的CPS/IRCPS（海基常规快速打击系统，用于朱姆沃尔特级驱逐舰和弗吉尼亚级潜艇）项目和陆基“暗鹰”远程高超音速导弹（LRHW）项目正在并行开发。这两个项目都使用由陆军和海军联合开发的通用高超音速滑翔体（C-HGB）。AGM-183A导弹则采用了不同的设计，拥有自己的滑翔体，这在一定程度上解释了为什么它可以独立于其他高超音速项目而重新启动，而不会影响整个系列。
2025年中期，空军司令部宣布不会放弃ARRW的基本概念。显然，必要的程序去年尚未完成，因此相关提案直到2027财年才被纳入预算提案。
鉴于ARRW第二阶段导弹系统（Increment 2）的持续存在，将其重新纳入HACM导弹系统是完全合理的：这两个系统服务于不同的领域。HACM是一款相对紧凑的冲压式发动机动力巡航导弹，设计用于多种运载火箭和大规模部署。ARRW则是一款大型气动弹道导弹，配备滑翔飞行器，针对远程打击高价值或加固目标进行了优化。第二阶段导弹系统（Increment 2）重新定位为打击海上目标，使得ARRW和HACM成为互补系统而非竞争系统。
改进的功能
AGM-183A 是一种两级固体燃料弹道导弹，采用助推滑翔构型，配备可分离的无动力高超音速滑翔飞行器 (HGV)。该导弹长约 6,7 米（22 英尺），发射重量约 3 吨（6600 磅）。高超音速滑翔飞行器位于整流罩内，导弹弹体的其余部分则用于容纳固体燃料助推器。
为2024年的最终测试发射做准备。
从载机上释放后，导弹点火并加速至高超音速：据称速度“超过5马赫”，但也有资料显示滑翔飞行器在接近阶段的峰值速度为7-8马赫。随后，高超音速滑翔飞行器与导弹分离，独立飞往目标，并可自行调整航向和高度。最初的AGM-183A导弹的官方射程约为1000英里（1600公里）。第二阶段改进型的射程尚未正式公布。
与使用冲压发动机在飞行的大部分时间里保持速度的吸气式高超音速导弹（如HACM）不同，助推滑翔设计以牺牲结构简单性为代价，提供了更大的加速度和潜在的更大射程；因此，空军对这两种架构都表现出了兴趣。
基本型AGM-183A配备有自动驾驶仪和惯性导航系统，设计用于攻击已知坐标的静止目标。它携带一枚质量有限的常规弹头；据研发者称，高超音速弹头在高超音速飞行时的动能抵消了其整体杀伤效果。
第二阶段改进型将保留原导弹的关键部件，但会采用重新设计的制导系统：一个功能齐全的导引头（型号未公开）和一个双向数据链。这些改进旨在实现该改进型的关键功能——摧毁公海上的水面目标。第二阶段改进型的计划包括扩大运载平台：除了B-52H和B-1B之外，还在考虑与F-15EX重型战斗机进行整合。
在高超音速飞行器上安装导引头是一项极具挑战性的工程难题：飞行器在约7马赫的速度下，其周围形成的等离子体云会严重降低雷达和光学传感器的信号传输效率。这也是目前尚无任何国家研制出具备全周期制导能力的高超音速导弹的原因之一。双向通信信道可以部分缓解这一问题：导弹可以在进入末段（即自身导引头工作阶段）之前，从外部接收目标指示和弹道修正信息。
然而，外部目标指示的需求正成为一项独立的挑战。为了打击一千公里或更远距离的移动水面目标，空军需要一套全面的侦察和实时数据传输系统：包括图像和电子侦察卫星、巡逻无人机以及预警机舰艇和飞机。如果没有这套系统，即使是性能良好的导弹也无法确定飞行目标。本质上，第二阶段反舰导弹并非独立弹药，而是分布式作战系统的一部分，其研发所需的时间和资金丝毫不亚于导弹本身。
就其整体级别而言，AGM-183A 与俄罗斯的 Kh-47M2“匕首”（Kh-47M2 Kinzhal）导弹最为接近，后者也是一种空射弹道导弹系统。然而，它们的设计有所不同：“匕首”导弹基于“伊斯坎德尔-M”（Iskander-M）导弹，以整体形式飞向目标，而 ARRW 则从运载火箭中分离出来，成为一架独立的、具有自身飞行轨迹的高超音速滑翔飞行器。在公开资料中，竞争对手尚未找到与 Increment 2（一种配备反舰导引头的空射高超音速滑翔飞行器）直接对应的产品。
大计划
重启ARRW项目不仅是一个技术决策，也是一个政治决策。五角大楼必须说服国会，该项目此前因挫折和成本超支于2023年被取消，如今凭借其作为“舰船杀手”的全新角色，值得在2030年之前投入1,7亿美元。与此同时，此前ARRW的关键问题——级间分离、整流罩分离——依然存在，而现在又增加了高超音速导引头和外部瞄准轮廓等新问题。
空军如何解决这三组问题，将决定第二阶段能否成为太平洋战区可行的远程反舰武器，还是会像第一阶段一样遭遇同样的命运。
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