军事评论

A-1“Skyrader”。 最后的莫希干人

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在40的中间,道格拉斯开始着手制造一架飞机,以取代久经考验的Dauntless战斗 - 后来的历史学家将其列为第二次世界大战中最好的舰载潜水轰炸机。


无畏的甲板潜水轰炸机


假定悬挂的武器被放置在三个挂架上:其中一个位于机身下方,另外两个位于机翼根部。 后者还在紧急着陆时起到保护作用,主机架缩回。 未安装Dauntless II的防御武器。 飞行员坐在一个泪滴形灯笼下的宽敞小屋里。
该飞机的高飞行性能应该通过安装具有18马力的新型Cyclone 3350 R24-2500发动机来提供,然而,由于众多缺陷,该车比在测试阶段停留的发动机更早建造。 有必要安装即用型Dauntless II原型来安装已经使用的具有3350马力的R8-2300发动机。
驾驶舱布局的设计者受到了极大的关注。 根据飞行员的说法,这项工作的结果是,它的时间最完美。 原型XBT2D-1的第一次飞行计划在1 June 1945上进行。
工厂测试持续了五个星期,在此期间飞机进行了约40趟飞行。 所有设计特征均经过仔细检查,公司对新机器感到满意。 布朗在马里兰州的Patuxent River海军试验场接替了她,并将其交给军事飞行员进行进一步试验。 根据海军试飞员的说法,XBT2D-1是该中心有史以来测试过的最好的舰载轰炸机。 机器完全合规 舰队。 飞行员和飞机维修的简便性给人留下了良好的印象。
当然,并非没有评论:飞行员要求为驾驶舱配备氧气装置和技术人员 - 用设备增强驾驶舱和尾部的照明。 公司迅速满足了飞行和技术人员的意愿。 5 May 1945,海军司令部的代表与道格拉斯公司签署了关于有意收购548机器BT2D的协议。
随着第二次世界大战的结束,战斗机的生产在敌对行动结束一天后停止。
取消合同的成本约为8十亿美元。 超过30 000飞机的准备程度不同,被送去报废。
道格拉斯订购的BT2D轰炸机数量也大幅减少,首先是377,然后是277飞机。 与战时相比,这么小的订单成为道格拉斯公司的“生命线” - 毕竟当时其他飞机制造公司遭受了巨大的损失。 直到1945结束,所有25原型飞机都已建成。
前四个配备了“临时”引擎R3350-8,其余的 - 第一个串行引擎R3350-24W,它们是为项目提供的。 除了外侧武器的三个主要挂架外,在机翼的控制台下,我们还修复了另外12的小型悬挂装置,每个装置的50 kg。 枪支武器包括两支20-mm枪支。
为了驱逐他们的主要竞争对手马丁的毛勒,道格拉斯的设计师将BT2D展示为一种多功能飞机,能够解决几乎所有面对甲板打击和辅助任务的任务 航空业。 为了证明这一质量,该公司升级了六架原型机:XBT2D-1P侦察机由一架制造,XBT2D-1Q电子战机由另一架制造,而XBT2D-1W雷达探测和巡逻机由第三架制造。 XBT2D-1N夜间轰炸机测试了两辆装备升级的车辆和高架集装箱中的雷达。 最后,最后一架飞机成为XBT2D-2下次修改的原型,被认为是基于舰载的攻击机。
2月,BT1946D Dontless II的2更名为Skyraider(Sky Raider)。 4月,美国舰队中的飞机VT(鱼雷轰炸机)等级被废除。 他被A级攻击机取代,Skyraider获得了新的名称 - AD。
在1946的春末,在航空母舰的甲板上测试了几个AD原型。 这些机器的强度非常低,它们的设计难以承受所有甲板飞机的硬着陆特性。 大多数已发现的缺陷与底盘的低强度以及机翼的对接区域和机身的稳定器有关。 我们不得不加强这些弱点,而连续的AD-1开始重视234 kg更有经验的XBT2D-1。 第一架连续攻击机在11月的5 1946上起飞。
战斗中队VA-3B和VA-4B(航空母舰西西里岛和富兰克林D.罗斯福)的飞机在1947年4月开始转移。 大规模生产一直持续到1948年中期。 除了炸弹和鱼雷之外,X-NUMX-mm HVAR非制导导弹(称为Holly Moses)也是AD-1武器的一部分。 车辆的最高速度为127 km / h,航程为574 km。 Total是2500系列飞机AD-241。
特别是对于地面目标的夜间攻击,道格拉斯开发了AD-3N攻击机的夜间修改。



在9月1949和5月1950之间,15这种飞机的机队已经建成并交付使用。 夜袭飞机的机组人员由三人组成。 在机翼的左翼下悬挂着一个带有雷达站的集装箱。



下一个系列改装是AD-4 Skyraider,配备R3350-26WA引擎,具有专为朝鲜战争设计的2700l.s功能。 该设计考虑了应用先前修改的经验。 保护飞行员免受小型武器射击 武器 灯笼的正面部分关闭了装甲玻璃。
为了便于在攻击机的长途飞行中进行驾驶,安装了自动驾驶仪并在仪表板上更改了仪表布局。 为减少着陆时的事故,增加了制动钩。 翼炮的数量增加到四个。 在所有修改之后,飞机的起飞重量增加,并且范围减小到2000km。 然而,这些缺点远远超过了应用程序的有效性。 在战争结束之前,他们设法构建了超过300“韩国”AD-4,总而言之,398单位已经制作完成。



在朝鲜战争期间,“Skyraider”是美国海军的主要飞机之一,并被海军陆战队中队使用。
第一次战斗任务是在今年7月的3 1950上完成的。 在韩国,Skyraders拥有独特的风格 故事 鱼雷攻击,并取得了一次空中胜利​​(By-2,16 June 1953)。 据报道,所有改装的128 A-1攻击机在三年的战争中都丢失了。 与用于解决相同问题的活塞“Mustangs”和“Corsairs”相比,“Skyrader”有利于以更好的生存能力和更大的炸弹负载来区分。


美国海军舰载战斗机F4U“Corsair”


A-1“Skyrader”。 最后的莫希干人

美国空军战斗机P-51D“野马”


在40-ies结束时,开发了一种名为AD-4B的Skyraider攻击机,用于运输和使用核武器 - 一种Mk.7或Mk.8型的战术核弹。 7 X. MCN XX系列产品始于1年 - 这是有史以来第一次,炸弹的尺寸和重量使它能够通过战术飞机交付。
根据1136,原子攻击机的典型炸弹是一枚炸弹和两个舷外燃料箱。
该飞机最大规模的改装是攻击机AD-6。
在其创建过程中,主要强调的是在面对敌方防空的强烈反对时提高飞机的生存能力。 为此,AD-4B驾驶室和攻击机的油箱采用覆盖式装甲板进行保护,一些装置在液压和燃油系统中进行了重新设计,其中一些装置被复制以提高生存能力。 在AD-6上安装升级后的引擎R3350-26WD电源2700 hp 第六次修改的连续生产与第五次修改同时进行。 道达尔建造了713飞机。 生产在1957完成。 在1962中,汽车获得了新的名称 - A-1Н。
在1960的中间,Skyrader可以被认为是一个过时的飞机。
尽管如此,他还是在越南战争期间继续他的战斗生涯。
A-1参加了对越南北越5八月1964的首次突袭。 美国海军使用A-1H单座版本至1968,主要是在越南北部,在那里他们声称他们能够通过活塞式攻击机赢得两架米格-17喷气式战斗机(20 June 1965和9 10月1966)的胜利。 美国空军使用了A-1H和双座A-1E。



在1968中,Skyraders开始被现代喷气发动机取代并转移到南越盟国。
这些飞机在向地面部队提供直接支援方面表现出很高的效率,但最出名的是参与搜救行动。 空中飞行的低速和时间让A-1护送救援直升机,包括越南北部。 在到达被击落的飞行员所在的区域后,Skyraders开始巡逻,并在必要时压制敌人的防空阵地。 在这个角色中,它们几乎被用于战争结束。 在北越轰炸停止前仅两个月,在1972结束时,搜索和救援直升机护送被转移到A-7攻击机。 之后,所有剩余的汽车都被转移到南越空军,直到战争中期才成为主攻机。 在东南亚失去美国“Skyraders”占据了266飞机。 在西贡政权倒台后,这种类型的数十架战斗机飞往北越作为战利品。


胡志明市“战争遗迹博物馆”中的奖杯A-1H


在战争期间,两名Skyraders飞行员获得了美国最高军事奖 - 荣誉勋章。 Skyraider没有时间参加第二次世界大战,但这些飞机在韩国和越南大规模使用。 在越南战争开始之前,这架飞机看起来已经不合时宜了,但是,它的使用并不比喷气机成功。 尚不知道Skyraider在何时何地完成了最后的战斗任务。 但真正为人所知的是,有几架此类飞机参加了1979的乍得武装冲突。



目前,几架经过修复的Skyraider飞机在欧洲和美国的航空爱好者中享受着飞行的乐趣。



完成这架精彩飞机的生活故事,我想将它的命运与苏联在同一时间创建的类似用途机器进行比较。
IL-10攻击机是IL-2的替代品,考虑到战斗使用攻击机的经验,并设法参加了第二次世界大战的最后一次战斗。
其改进的现代化版本,增强型武器IL-10M,在战后时期推出,在朝鲜战争期间成功使用。 他组建了苏联空军攻击机的基础,直到克鲁什切夫在50结束时进行清理,数百架准备就绪的飞机报废。

基于材料:
http://ammokor.ucoz.ru/index/skyraider_vo_vetname/0-104
http://www.cofe.ru/avia/D/D-110.htm
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006_08/04.htm
http://www.hobbyplus.info/war_history/flying_ad_skyraider.htm
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34 评论
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  1. datur
    datur 22可能是2013 08:52
    +11
    英俊的魔鬼,虽然是个战士!
    1. 雷兹汽车
      雷兹汽车 22可能是2013 22:18
      +1
      英俊?!。 在哪里??? 怪物。 恕我直言
  2. Canep
    Canep 22可能是2013 09:32
    +15
    在技​​术样本的保存方面,美国人比我们要好得多;他们也乘坐这些样本。 在我们国家,要拥有这样一辆私人拥有的汽车,您需要突破那么多的门槛,收集太多的纸,以至于普通人没有足够的力量。 国家认为我们所有人都是恐怖分子,我们必须证明自己是相反的。 我认为我们会发现许多收藏家,只是航空和其他设备的爱好者,可以使该设备保持良好状态。
  3. AVT
    AVT 22可能是2013 09:42
    +3
    这辆车很有趣,并不是说它很漂亮,但是很吸引人。 总的来说,我喜欢这篇文章+,但这是一个比喻--------结束了这架奇妙飞机的传记,我想将它的命运与大约在同一时间在苏联制造的类似目的的机器进行比较。
    IL-10攻击机是作为IL-2的替代品而建造的,考虑到攻击机在战斗中的使用经验,并成功参加了第二次世界大战的最后一场战斗。 最初比较用于不同技术要求的机器是基于它们被用作攻击机(特别是针对它们)而创建的。
    1. carbofo
      carbofo 22可能是2013 09:52
      +3
      引用:avt
      首先比较汽车是否满足创建的不同技术要求

      无论它执行什么任务,它在战斗中的作用都是重要的,我认为IL-10的效率和顽强性要高一个数量级。
      1. Vadivak
        Vadivak 22可能是2013 22:18
        +10
        引用:碳纤维
        IL-10更有效,更顽强。


        IL-10战斗负荷:各种武器高达600公斤
        Sky在悬架的3600个节点处承受了15公斤的重量。 Il的装甲肯定更好,但Sky虽然被认为是基于甲板的攻击机,但并未攻击列队,没有它们和装甲的Il的战斗机的主要攻击非常容易受到德国的攻击
        1. carbofo
          carbofo 24可能是2013 15:06
          0
          Quote:Vadivak

          IL-10是一架重装甲的地面攻击机,因此战斗负荷较低,其任务是攻击目标,使其免受空中攻击。
          斯凯号从远处进行了炮击,没有进入小型武器和加农炮的射击区域,因此装甲需求低,战斗力高。
  4. AVT
    AVT 22可能是2013 10:09
    -4
    引用:碳纤维
    无论它执行什么任务,它在战斗中的作用都是重要的,我认为IL-10的效率和顽强性要高一个数量级。

    请求 好吧,然后写一篇文章,并将P-47与Tu-2进行比较。 如果一架是干净的攻击机,另一架是舰载鱼雷轰炸机,那没有什么区别。
    1. carbofo
      carbofo 22可能是2013 14:48
      +3
      引用:avt
      引用:碳纤维
      无论它执行什么任务,它在战斗中的作用都是重要的,我认为IL-10的效率和顽强性要高一个数量级。

      请求 好吧,然后写一篇文章,并将P-47与Tu-2进行比较。 如果一架是干净的攻击机,另一架是舰载鱼雷轰炸机,那没有什么区别。

      我将再次说明,如果不同类型的飞机执行相似的任务,则可以进行比较。
      R-47轰炸机。
      涂2潜水轰炸机。 不是暴徒!
      您是否觉得这些飞机是根本不同的飞机?或者您认为比较Mig-29和Tu-160是可以接受的?
      1. AVT
        AVT 22可能是2013 15:32
        -2
        引用:碳纤维
        我将再次说明,如果不同类型的飞机执行相似的任务,则可以进行比较。

        请求 好吧,您也可以洗罗宋汤,然后将早晨卫生工作与不同类型的液体进行比较,尽管罗宋汤不会与水类似。
        引用:碳纤维
        您是否觉得这些飞机是根本不同的飞机?或者您认为比较Mig-29和Tu-160是可以接受的?

        笑 实际上,我只是在解释这一点,并解释说IL-10和A-1 –根本不同的飞机,以及它们在创建过程中的设计决定是不同的,但是这次活动没有成功。
        1. carbofo
          carbofo 23可能是2013 10:34
          0
          您误解了所说的内容,a-1被制造为轰炸机,然后被用作攻击机。
          IL-10最初是作为攻击机制造的。
          也就是说,如果他们在设计过程中错误地计算了不同的任务,它们将用于同一件事,这当然是主要活动,因为在战争期间,我们有轻型轰炸机和战斗机参与了攻击任务,这与飞机的任务不符它的设计。
          至于您的示例p-47和tu-2,这与我们的机型不同,就任务和设计而言,这是完全不同的飞机。
          有一架这样的Mig-3飞机,是战前制造的,后来证明是唯一与M-109处于同等地位的飞机,但是在没有充分利用其优势的情况下使用,因此没有显示其能力。
          1. AVT
            AVT 23可能是2013 17:24
            0
            引用:碳纤维
            有一架这样的Mig-3飞机,是战前制造的,后来证明是唯一与M-109处于同等地位的飞机,但是在没有充分利用其优势的情况下使用,因此没有显示其能力。

            Bf-109设计用于中空作战,是否比MiG-3高空战斗机差? 请求 笑 哦,这些故事,哦,这些讲故事的人,您可以查看飞机的特性(如果不是懒惰的话),高度图,是的,并且可以更好地说明Bf-109 E-Emil,F-Friedrich是MiG-3,也许比D-多拉?
            1. carbofo
              carbofo 24可能是2013 15:00
              +1
              不,不是,只是飞机在不同的高度具有不同的作战能力。
              如果高达5000m 109超过Mig-3,则优势立即提高。
              http://topwar.ru/18589-aviaciya-krasnoy-armii-velikoy-otechestvennoy-voyny-chast
              -8-istrebiteli-mig-i-la.html
              Mig-3拥有相等的飞行员经验,并且在没有优势的情况下开始战斗,因此与109持平。
              由于没有适当地使用mi-3作为高空战斗机,并且在针对不同类型的战斗机使用优势机动方面存在缺陷,因此使用mig-3失败,飞机上的功能并未实现。
              3年,米格1943(MiG-109)退役,因此最新的XNUMX型没有飞行。
              该战斗机的升级版名为MiG-3。 由Mikoyan和Gurevich设计局(OKB-155)设计-伟大卫国战争的苏联红军防空部队的单引擎,单,单,高空战斗机-拦截机。 马达A. A. Mikulin AM-35A的起飞功率为1350 hp。 在MiG-3中,MiG-1的缺点已基本消除,但其某些负面特性无法克服。 着陆速度非常快-至少144 km / h,低空机动性不足,转弯半径很大,但是在超过6米的高度,其机动性优于其他战斗机。 轮转时间为26-27 s。 尽管起飞重量很大(3350公斤),但MiG-3系列在地面的速度仍略超过500 km / h,在7 m的高度时达到640 km / h。 当时,这是生产飞机上实现的世界最高速度。 这是一架很有前途的飞机。 但是,随着战争的爆发,很明显,主要的空战发生在低空和中空,这时MiG-3的机动性急剧下降。 与其他战斗机相比武器配备薄弱,这就是MiG-3于1942年退出生产的主要原因。
  5. Iraclius
    Iraclius 22可能是2013 11:06
    +10
    谢谢你的文章! Skyraders经常出现在关于越南战争的美国电影中。
    这些活塞式劳动者相对于喷气式飞机的主要优势是接近目标时的低速,高弹负荷以及长时间悬挂在空中的能力。 不开玩笑 - Skyrider的最大作战负荷超过了B-17四引擎战略轰炸机的实际负荷。

    顺便说一下,在朝鲜战争期间,飞行员A-1通过在空战中击落飞机制造了一个可疑的“壮举”...... BY-2。 LOL
    1. 邦戈
      22可能是2013 14:13
      +10
      夜间Po-2美国人称“中国制造的闹钟”对“联合国士兵”非常讨厌;对于战壕中的步兵来说,这些是最讨厌的飞机。
  6. il大赌场
    il大赌场 22可能是2013 13:27
    +5
    尽管如此,阿米尔飞机还是不错的
  7. _KM_
    _KM_ 22可能是2013 13:43
    +4
    将这种飞机与攻击直升机的效能进行比较将会很有趣。
    1. 邦戈
      22可能是2013 14:10
      +8
      如果将它与AN-1“眼镜蛇”进行比较,那么“Skyrader”会更好地装备,受到保护,速度和范围都很大。 但在灵活性和机动性方面不如直升机。
  8. Iraclius
    Iraclius 22可能是2013 14:18
    +1
    AN-1“Cobra”被用作运送空中机动步兵的载具。 他的打击乐能力非常有限。 A-1取代了远程B-17轰炸机。
    我想,我想 - 活塞发动机排气管上的热导航头会起作用吗?
    1. 邦戈
      22可能是2013 14:26
      +10
      不要混淆纯粹的震撼眼镜蛇与多功能Iroquois;在5月8,一篇关于眼镜蛇的文章发表:
      http://topwar.ru/27579-boevoy-vertolet-ah-1kobra.html
      绝对反应,特别是现代,但活塞的热能见度远低于反应性。 这将影响TGS的捕获范围。
      1. Iraclius
        Iraclius 22可能是2013 15:25
        +3
        是的,对不起。 当然,与Iroquois混淆。 是
        无论如何,眼镜蛇的震动能力与A-1无法相提并论。 请求
        至于热隐身。 我强烈怀疑现代的归巢头会做出反应。 我不太了解这个问题,所以我问。
        我只是想象一下这些老人们如何看待现代化的现代化冲突 - 现代化的电子填充物和武器。
        1. 邦戈
          22可能是2013 15:38
          +5
          在越南,Skyladers导弹的Strela-2M导弹,使用MANPADS在这次战争中最后击落的是带活塞发动机的AC-119武装直升机。
          美国订购了一批巴西A-29“Supertuccano”,因此类似的飞机有未来。
          1. AVT
            AVT 22可能是2013 16:17
            +2
            Quote:邦戈
            美国订购了一批巴西A-29“Supertuccano”,因此类似的飞机有未来。

            在越南,他们使用了一架Techan活塞和一架从训练喷气机改装来的A-37,总的来说,他们尝试了反游击版本的一切。
            1. 邦戈
              22可能是2013 16:20
              +5
              A-37是一台非常成功的机器,在越南战争之后甚至在苏联进行了测试。 但不是“不是永远在月球下”,它需要一种新的,廉价且经济的反游击光攻击机。
              1. 氩
                22可能是2013 23:21
                +3
                他们完成了OV-10 Bronco的日常任务,护送直升机,他甚至可以降落在准备不足的地点。 微笑
                1. 邦戈
                  23可能是2013 00:35
                  +6
                  布朗科更像是一个监视飞机和一个协调员。 从它的名称来看 OV-10但作为轻型攻击机,他也不错,尽管他在质量和A-1武器的组成方面要差很多。 但是他们很少有人在飞行状态下离开。
  9. Chicot 1
    Chicot 1 22可能是2013 18:15
    +10
    是的,其中一位被认为是成功的。 深思熟虑,朴实,高效,可靠。 战斗飞行员还需要什么?
    感谢作者提供的资料! 在我看来,传统的空中艺术与“当日英雄” ... 微笑

    A1天行者
  10. 老man54
    老man54 22可能是2013 18:30
    +7
    好文章,“+”。 当然。 洋基队在越南使用它们只是因为他们的appanentes的防御被高海拔目标削弱了,并且以这种速度可以用丛林冠兜来搔痒。:)“天空之巅”击败MiG-17的声明好吧,非常怀疑! 虽然它可能当然是偶然的,根据飞行员的轮换。 或者也许在他们的地面攻击期间从MiG-17跑道起飞时,我仍然相信它,所以......
    1. Vadivak
      Vadivak 22可能是2013 22:23
      +3
      引用:老man54
      我确定。 洋基队在越南使用它们的原因仅在于其高空目标增强了防空能力,

      苏联总共向越南军队提供了316架战斗机,23架SA-75M德维纳防空导弹系统和两个S-125导弹团(它们于1971年开始交付)

      当时,在VNA防空系统中,大约有30-35个高射炮兵团和多个师,分别装备有小口径(37毫米和57毫米)和中型(100毫米)的高射炮。 小口径的枪支盛行。 军团和单独的司令部涵盖了美国航空飞行的最大目标或前进到可能的方向。 ZA的单独分区(分区和炮台)覆盖了小型物体(桥梁,人行横道,储油库等),并且作为直接掩护的手段,它也是反舰导弹系统的一部分。


      我不想看起来像一个聪明的对手,但正如他们所说,感受到差异
      1. 老man54
        老man54 23可能是2013 17:21
        +1
        Quote:Vadivak

        我不想看起来像一个聪明的对手,但正如他们所说,感受到差异

        感谢有关越南北部军队防空的详细资料,有趣的是阅读。 但据我所知,Skyrader总是在非常低的高度向目标前进,甚至从美国码头也是如此。 可以看到战争的编年史。 即 越南接收机防空响应的时间极短,“+”没有雷达警告并且针对敌方飞机接近,但只有指挥和视觉(指挥官用双筒望远镜)。 瞄准是可视的,没有发射辐射数据,用于射击速度和物体距离,用眼睛预期等等......所以这种防空系统的效率,即使是在低速活塞式Skyrader上,也是非常低的,特别是因为在该剧院获得了丛林,即 茂密的森林,大大减少了视觉范围和低空飞行目标的探测时间!
    2. 邦戈
      23可能是2013 00:36
      +4
      MiG-17在他们试图轮流使用“Skyraders”时击落了他们。
      1. 老man54
        老man54 23可能是2013 16:55
        +1
        Quote:邦戈
        “Skayreyderami”

        那么,为什么呢,呃?:)我自己不是飞行员,但是......我认为这是你的“耳朵吸引”的说法,原谅我。 我没有关于两者的LH的彻底,专业比较的数据,例如最小转弯半径和完整转弯时间,循环时间等等,但是我有关于维基百科的TTX和LH的一般数据,基于此可以在“手指”上计算:
        1。 Sky Trader的最大起飞重量为11340kg,配备8180kg,空质量为5400kg,我们可以假设在目标区域内其质量可能约为8吨。 它的发动机功率2700 hp,最大。 520速度km / h。
        2。 MiG-17最大 起飞重量6070公斤,重量空3800公斤。所以我认为我们可以在与道格拉斯A-5的一次机动战斗中以1的音调来衡量它的重量并没有多大的错误。 MiG-17的hp发动机推力为202500。 最多 速度1070 km / h,海拔高度为5 km。
        我们到底看到了什么? MiG-17,几乎是2倍的最大值。 速度比3吨上的敌人轻,发动机功率一般超过10倍! 我如何能够通过我们的MiG成功转变Skyward与基本技术和飞行特性的比例,我不明白! 我甚至没有考虑到米格-17是一个阅读战斗机的事实,道格拉斯A-1“Skyrader”是一架纯粹的攻击机! 在可见的地方,战斗机上的攻击机赢得了战斗,呃? (例如IL-2 / 10和Me-109)。
        1. 邦戈
          24可能是2013 04:05
          +2
          不要忘记Skyrader有更大的机翼区域,活塞发动机更容易被注入。 这使他在低​​速时靠近地面的水平机动中具有优势。 例如,Me-109在发动机功率和速度方面也非常出色,并且-15。 但他无法与他竞争。
        2. 邦戈
          24可能是2013 05:10
          +2
          Me-109和IL-2-peers,两台机器活塞。
          我找到了这些机器周转时间的数据,结果发现Skyrader几乎减少了2倍。
          1. 老man54
            老man54 24可能是2013 14:53
            0
            Quote:邦戈
            Me-109和IL-2-peers,两台机器活塞。
            我找到了这些机器周转时间的数据,结果发现Skyrader几乎减少了2倍。

            有意思,你可以链接,我想阅读
            1. 邦戈
              25可能是2013 08:48
              +3
              MiG-17弯曲的执行时间,根据修改估计为60-75秒,发现P-47转弯的转弯时间,它在30秒内有这个数字。 我认为“Skyrader”并不会更糟,没有自然的炸弹。
  11. AVT
    AVT 22可能是2013 18:41
    +2
    引用:老man54
    阿梅尔(Amer)有关Skyraider击落MiG-17的指控令人怀疑! 虽然它当然可以偶然地通过转子对后者的抗议来一次。 或者也许是在他们袭击机场期间从MiG-17跑道起飞时,我仍然相信,

    凭借在空中的实际优势-可以假设在机场被封锁的情况下,他们成功地对Me-262采取了这种战术,其中大多数在起飞或着陆时被活塞飞机击落。
  12. Ilyukha
    Ilyukha 22可能是2013 19:44
    +10
    在越南,美国人的主要力量当然是UH-1易洛魁人直升机的所有变型。
    但是直升机的主要缺点是低速和射程。
    “ Skyraders”可以在战区上空悬吊6-8小时(相比之下,直升机为1.5-2小时),并以其全部武器力量进行打击,这在质量上仍无法与任何直升机相比。
    “ skyrader”是唯一可以在“空中预警”位置而不是“待命”的飞机
    比较IL-10与“ Skyrader”并不完全合适,机器差异很大。
    一个遥远的美国人,几乎没有装甲,是根据航母在太平洋战争的需要而制造的。
    IL-10M短程和负荷装甲,旨在对敌人的前缘进行熨烫,主要任务是在地面火力下生存。
    非常不同的汽车,但两者都很漂亮!