A-1“Skyrader”。 最后的莫希干人
在40的中间,道格拉斯开始着手制造一架飞机,以取代久经考验的Dauntless战斗 - 后来的历史学家将其列为第二次世界大战中最好的舰载潜水轰炸机。
无畏的甲板潜水轰炸机
假定悬挂的武器被放置在三个挂架上:其中一个位于机身下方,另外两个位于机翼根部。 后者还在紧急着陆时起到保护作用,主机架缩回。 未安装Dauntless II的防御武器。 飞行员坐在一个泪滴形灯笼下的宽敞小屋里。
该飞机的高飞行性能应该通过安装具有18马力的新型Cyclone 3350 R24-2500发动机来提供,然而,由于众多缺陷,该车比在测试阶段停留的发动机更早建造。 有必要安装即用型Dauntless II原型来安装已经使用的具有3350马力的R8-2300发动机。
驾驶舱布局的设计者受到了极大的关注。 根据飞行员的说法,这项工作的结果是,它的时间最完美。 原型XBT2D-1的第一次飞行计划在1 June 1945上进行。
工厂测试持续了五个星期,在此期间飞机进行了约40趟飞行。 所有设计特征均经过仔细检查,公司对新机器感到满意。 布朗在马里兰州的Patuxent River海军试验场接替了她,并将其交给军事飞行员进行进一步试验。 根据海军试飞员的说法,XBT2D-1是该中心有史以来测试过的最好的舰载轰炸机。 机器完全合规 舰队。 飞行员和飞机维修的简便性给人留下了良好的印象。
当然,并非没有评论:飞行员要求为驾驶舱配备氧气装置和技术人员 - 用设备增强驾驶舱和尾部的照明。 公司迅速满足了飞行和技术人员的意愿。 5 May 1945,海军司令部的代表与道格拉斯公司签署了关于有意收购548机器BT2D的协议。
随着第二次世界大战的结束,战斗机的生产在敌对行动结束一天后停止。
取消合同的成本约为8十亿美元。 超过30 000飞机的准备程度不同,被送去报废。
道格拉斯订购的BT2D轰炸机数量也大幅减少,首先是377,然后是277飞机。 与战时相比,这么小的订单成为道格拉斯公司的“生命线” - 毕竟当时其他飞机制造公司遭受了巨大的损失。 直到1945结束,所有25原型飞机都已建成。
前四个配备了“临时”引擎R3350-8,其余的 - 第一个串行引擎R3350-24W,它们是为项目提供的。 除了外侧武器的三个主要挂架外,在机翼的控制台下,我们还修复了另外12的小型悬挂装置,每个装置的50 kg。 枪支武器包括两支20-mm枪支。
为了驱逐他们的主要竞争对手马丁的毛勒,道格拉斯的设计师将BT2D展示为一种多功能飞机,能够解决几乎所有面对甲板打击和辅助任务的任务 航空业。 为了证明这一质量,该公司升级了六架原型机:XBT2D-1P侦察机由一架制造,XBT2D-1Q电子战机由另一架制造,而XBT2D-1W雷达探测和巡逻机由第三架制造。 XBT2D-1N夜间轰炸机测试了两辆装备升级的车辆和高架集装箱中的雷达。 最后,最后一架飞机成为XBT2D-2下次修改的原型,被认为是基于舰载的攻击机。
2月,BT1946D Dontless II的2更名为Skyraider(Sky Raider)。 4月,美国舰队中的飞机VT(鱼雷轰炸机)等级被废除。 他被A级攻击机取代,Skyraider获得了新的名称 - AD。
在1946的春末,在航空母舰的甲板上测试了几个AD原型。 这些机器的强度非常低,它们的设计难以承受所有甲板飞机的硬着陆特性。 大多数已发现的缺陷与底盘的低强度以及机翼的对接区域和机身的稳定器有关。 我们不得不加强这些弱点,而连续的AD-1开始重视234 kg更有经验的XBT2D-1。 第一架连续攻击机在11月的5 1946上起飞。
战斗中队VA-3B和VA-4B(航空母舰西西里岛和富兰克林D.罗斯福)的飞机在1947年4月开始转移。 大规模生产一直持续到1948年中期。 除了炸弹和鱼雷之外,X-NUMX-mm HVAR非制导导弹(称为Holly Moses)也是AD-1武器的一部分。 车辆的最高速度为127 km / h,航程为574 km。 Total是2500系列飞机AD-241。
特别是对于地面目标的夜间攻击,道格拉斯开发了AD-3N攻击机的夜间修改。
在9月1949和5月1950之间,15这种飞机的机队已经建成并交付使用。 夜袭飞机的机组人员由三人组成。 在机翼的左翼下悬挂着一个带有雷达站的集装箱。
下一个系列改装是AD-4 Skyraider,配备R3350-26WA引擎,具有专为朝鲜战争设计的2700l.s功能。 该设计考虑了应用先前修改的经验。 保护飞行员免受小型武器射击 武器 灯笼的正面部分关闭了装甲玻璃。
为了便于在攻击机的长途飞行中进行驾驶,安装了自动驾驶仪并在仪表板上更改了仪表布局。 为减少着陆时的事故,增加了制动钩。 翼炮的数量增加到四个。 在所有修改之后,飞机的起飞重量增加,并且范围减小到2000km。 然而,这些缺点远远超过了应用程序的有效性。 在战争结束之前,他们设法构建了超过300“韩国”AD-4,总而言之,398单位已经制作完成。
在朝鲜战争期间,“Skyraider”是美国海军的主要飞机之一,并被海军陆战队中队使用。
第一次战斗任务是在今年7月的3 1950上完成的。 在韩国,Skyraders拥有独特的风格 故事 鱼雷攻击,并取得了一次空中胜利(By-2,16 June 1953)。 据报道,所有改装的128 A-1攻击机在三年的战争中都丢失了。 与用于解决相同问题的活塞“Mustangs”和“Corsairs”相比,“Skyrader”有利于以更好的生存能力和更大的炸弹负载来区分。
美国海军舰载战斗机F4U“Corsair”
美国空军战斗机P-51D“野马”
在40-ies结束时,开发了一种名为AD-4B的Skyraider攻击机,用于运输和使用核武器 - 一种Mk.7或Mk.8型的战术核弹。 7 X. MCN XX系列产品始于1年 - 这是有史以来第一次,炸弹的尺寸和重量使它能够通过战术飞机交付。
根据1136,原子攻击机的典型炸弹是一枚炸弹和两个舷外燃料箱。
该飞机最大规模的改装是攻击机AD-6。
在其创建过程中,主要强调的是在面对敌方防空的强烈反对时提高飞机的生存能力。 为此,AD-4B驾驶室和攻击机的油箱采用覆盖式装甲板进行保护,一些装置在液压和燃油系统中进行了重新设计,其中一些装置被复制以提高生存能力。 在AD-6上安装升级后的引擎R3350-26WD电源2700 hp 第六次修改的连续生产与第五次修改同时进行。 道达尔建造了713飞机。 生产在1957完成。 在1962中,汽车获得了新的名称 - A-1Н。
在1960的中间,Skyrader可以被认为是一个过时的飞机。
尽管如此,他还是在越南战争期间继续他的战斗生涯。
A-1参加了对越南北越5八月1964的首次突袭。 美国海军使用A-1H单座版本至1968,主要是在越南北部,在那里他们声称他们能够通过活塞式攻击机赢得两架米格-17喷气式战斗机(20 June 1965和9 10月1966)的胜利。 美国空军使用了A-1H和双座A-1E。
在1968中,Skyraders开始被现代喷气发动机取代并转移到南越盟国。
这些飞机在向地面部队提供直接支援方面表现出很高的效率,但最出名的是参与搜救行动。 空中飞行的低速和时间让A-1护送救援直升机,包括越南北部。 在到达被击落的飞行员所在的区域后,Skyraders开始巡逻,并在必要时压制敌人的防空阵地。 在这个角色中,它们几乎被用于战争结束。 在北越轰炸停止前仅两个月,在1972结束时,搜索和救援直升机护送被转移到A-7攻击机。 之后,所有剩余的汽车都被转移到南越空军,直到战争中期才成为主攻机。 在东南亚失去美国“Skyraders”占据了266飞机。 在西贡政权倒台后,这种类型的数十架战斗机飞往北越作为战利品。
胡志明市“战争遗迹博物馆”中的奖杯A-1H
在战争期间,两名Skyraders飞行员获得了美国最高军事奖 - 荣誉勋章。 Skyraider没有时间参加第二次世界大战,但这些飞机在韩国和越南大规模使用。 在越南战争开始之前,这架飞机看起来已经不合时宜了,但是,它的使用并不比喷气机成功。 尚不知道Skyraider在何时何地完成了最后的战斗任务。 但真正为人所知的是,有几架此类飞机参加了1979的乍得武装冲突。
目前,几架经过修复的Skyraider飞机在欧洲和美国的航空爱好者中享受着飞行的乐趣。
完成这架精彩飞机的生活故事,我想将它的命运与苏联在同一时间创建的类似用途机器进行比较。
IL-10攻击机是IL-2的替代品,考虑到战斗使用攻击机的经验,并设法参加了第二次世界大战的最后一次战斗。
其改进的现代化版本,增强型武器IL-10M,在战后时期推出,在朝鲜战争期间成功使用。 他组建了苏联空军攻击机的基础,直到克鲁什切夫在50结束时进行清理,数百架准备就绪的飞机报废。
基于材料:
http://ammokor.ucoz.ru/index/skyraider_vo_vetname/0-104
http://www.cofe.ru/avia/D/D-110.htm
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006_08/04.htm
http://www.hobbyplus.info/war_history/flying_ad_skyraider.htm
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