巴里科特路
Barikot是库纳尔省最偏远的驻军，距巴基斯坦边境2,5公里。 通往它的唯一道路是在从库纳尔河上方的30到100高度的悬崖上。 Barikot驻军是一个步兵团9 PD，其总部设在Asadabad。到了1985的夏天，Barikot的情况令人绝望。 Dushmans包围了驻军，既不通过，也不通过，也不飞。 没有苏联军队在Barikot的帮助下，企图阿富汗军队通过。 但是在距离阿斯马尔12公里处的Jalal的kishlak被打破了。 86车辆被摧毁，包括12 BTR-60P和六支用于驻军的100-mm枪。
2月，1985再次成为开展食品和弹药车队的独立尝试。 我参加了这次行动。 再一次，失败。 在距离阿斯马尔6公里的Shal的kishlak，军队遇到了这样的阻力，即部队返回。
与此同时，在Barikot周围，戒指越来越紧，炮弹越来越密集。 驻军持有。 这笔款项归功于我们的官员顾问，其中只有5人员。
Dushmans占据了所有主导的高度。 狙击手被鼓风机后面出现的第一个人不分青红皂白地殴打。 所有工作都是在晚上进行的。 上过学校，也开始了黑暗。 最后是弹药，食物，盐结束了。 拯救驻军是必要的，但盲目地进行手术是不可能的。
我设法派遣一名来自Asadabad当地居民的侦察员前往Barikot。 他来回走动，我收到了关于从阿斯马尔到巴里科特的道路状况的最新数据。 30 km和几乎每公里的倾角或碎片。 此外，该公路还开采了意大利反车辆和反坦克地雷。
我计算了工作范围，必要材料的数量，并制定了工作安排计划。 他向陆军将军V. A. Varennikov提出了他的建议。 这是一项联合行动的决定。
一辆装有弹药和食物的110车辆由一辆OOD（运动支援分队）维持，作为阿富汗军队排雷团的一部分，45军队和机动步枪营的排雷团的40公路营。 在左边和右边的山上覆盖了9 PD，11 PD和40军队单位。我根据阿富汗战争的经验考虑了OOD的组成和设备。 我已经不得不在山区采取行动，此外，二月游行给了一些东西，我清楚地知道我需要带走我。 然而，在开始行动的前两天，一位来自莫斯科的新将军带着准备检查来找我。 他在阿富汗只有一个星期，但他已经决定他可以教我。
听完我的报告后，他说我还没有做好手术准备。 什么是OOD？ 在小队不 装甲 桥梁层为MTU，无TMM（重型机械化桥梁）。 没有计划将直升飞机直接运送到施工现场。 您以老式的方式行事，编成火车开走了。 我将报告OOD尚未准备好进行手术。
我没有向他解释山路的真理，在这些特定条件下坦克桥铺设系统不适用，TMM一般不会通过那里。 直升机不会飞到工作地点，因为悬崖不允许它。 因此，制作作品所需的一切都必须随身携带，没有其他选择。 当然没有人认真对待他的报告。
该行动如期开始。 从喀布尔到贾拉拉巴德以及部署行动负责人指挥所的阿萨达巴德的路径没有受到干扰，更加困难。 阿斯玛过去了，这就是这条路！ 越来越高。 下面，在路边，夹在陡峭的悬崖之间，库纳尔奔波。 机器几乎不适合画布。 在军工排前，他们用头顶炸药探测并摧毁了地雷。
必须要说的是，地雷探测器没有探测到这些地雷，而工兵唯一的希望就是量油尺（在末端贴上一个锥子）和他们的直觉。 事实上，我们开始教导工兵不要用量油尺寻找探头;它在石质地面上毫无用处，并且将量油尺粘在岩石上，以感受它的状况。 如果土壤的密度与周围不同，那么这里挖的就是这里的意思。 但它带来了经验。第一次失败。 在转牌圈，Dushmans用这个概念做到了这一点。 所以在这里申请MTU。 我想看一个同伴检查他。 坚持岩石的柱子站起来了。 我们正在开始修路。 阿富汗人可以使用粘合剂材料 - 树枝巧妙地用石头铺设这样的洞。 将它们的切口末端从孔中取出。 他们厚厚地躺着一排树枝，上面是石头，又是一排树枝，又是石头，结果是一层蛋糕。 石块重量下的树枝围绕着它们的轮廓并将它们固定在墙上。 但是这样的墙能够承受高达3-5的负荷。我们需要错过军事装备。
故障宽度4 m，深度为30 m，圆锥形。 我们第一次使用MW（不显眼的障碍物）10×5 m的净值。我们用铲子拉伸它并以与阿富汗人放置分支相同的方式堆叠它。 它结果是相同的泡芙派，但更可靠 - 让坦克安静地走。 工作进展顺利。 立即在50 - 100中，我们用带状装药冲击岩石并将石头放入墙内。
突然轰击DShK和迫击炮。 我们不分散，但每个人都藏在石头后面并且正在回火。 连接装甲运兵车和坦克，火炮。 答案很有说服力。 枪战平息，并再次工作。 轮班组织。 我们每两个小时换一次士兵。 只有军官没有变化。工作阿富汗和苏联士兵。 随身携带石块，树枝和链条。 在这些山区长大的阿富汗人比我们的士兵坚硬两到三倍，并且根本不怕高地。 他站在悬崖上，将脚放在某种壁架上，拿起沉重的石块，然后将它们放下，好像它们已经躺在这里一样。
在Asadabad，一群当地居民的志愿者加入了我们。 头巾中的强壮男子，胡须和胡子长满。 我们不知疲倦地修复了这条路，在石头上睡了一会儿，然后铺了一条毯子，一直陪着你。 和我们一起走到尽头。 我想知道为什么他们在错误的一面。 有人对我说：“革命给了我一个未来，我的孩子们已经知道如何阅读和写作。 我保护未来。“ 他们是一名大四学生，我们称他为“工程师”。 因此，在炮击期间，他在头部受伤，一块迫击炮的碎片割伤了他的脸颊，但他继续工作。
道路越来越高了。 在Sau村，有十二个高度约为70米的洼地。这里没有出路可以铺石。 很深，在一个地方宽度达到12米。 制作过渡梁CCI。 我们将梁降低到可靠地休息的狭窄地方，我们从树枝上制作地板，然后将石头放在最顶端。 如果高度大于5 m，那么我们使用MW的网格，如果它更小，那么使用分支。 这项工作正在积极地轮流进行。距离工作地点1.5公里的直升机降落。 这是我。 打电话给总部到瓦伦尼科夫。 我报告说，我到了。 Varennikov是一群将军，其中包括40军队的副指挥官V. Dubynin少将。 瓦伦尼科夫问道：
- 你需要多长时间才能前进？
- 我回答： - 两天
- 没有。 一天而不是一个多小时。
我再次坚持重复我所需要的东西，因为秀中有很大的破坏。 杜比宁刚刚开始谈话并说：
- 我今天飞过秀，没有看到任何损坏。 今天我们将在Barikot！
“徒步，”我反驳道。
- 好吧， - 转向杜比宁，瓦伦尼科夫说。 - 您将与工程师一起飞到现场并向我汇报。
当我们的直升机着陆时。 在石头之间，我们进入了一个安全区，从那里开辟了整个被毁区域的视角。 杜比宁盯着失败的目瞪口呆，立刻说道：
- 原谅我，从直升机上看不到这一点。 在这里工作一周是必要的！ 我会向瓦伦尼科夫汇报。
“不，”我说，“我需要两天时间。” 后天，该专栏将在7.00中向前推进。
这就是发生的事情。 但是为了这个，有必要克服最困难的深度到70 m和宽度12 m的失败。这里用石头铺设不是出路 - 它真的需要一个星期。Dusmans，在路上爆破，为自己和驴子留下了一条1宽的小径。来自工商会公园4的梁长。我决定做一个悬臂重叠。 我计算。 事实证明，15光束需要在岩石中的1 m上行驶，一米距离并且在空中两米。 我们有一台压缩机，但无论是故意的还是偶然的把它拉到工作现场，但是阿富汗人把它扔到了深渊。 我不得不用撬棍和大锤在岩石上打洞。 幸运的是，这并不是很难，我们成功了。
我必须说，在OOD，我邀请了师工程师，9 PD顾问Nikolai Zybinsky中校帮助我。 更可靠的朋友很难找到。 此外，他是一个性格开朗的人。 他为每个场合都有一辆自行车，告诉她每个人都在撒谎。 所以Kolya Zybinsky整夜挥舞着一把大锤。 不知怎的，没有人注意到，所有阿富汗人都消失了，只留下了苏联人。 即使是开始。 阿富汗军队的工程部队的总部，战斗和一般的军官，奥马尔上校，也在某处打瞌睡。
我派了一名翻译来找他，这样他就能让每个人都站起来。 7.00还剩两个小时，你需要完成工作 突然，奥马尔出现在Kolya Zybinsky旁边，并假装他总是在这里，说：“我们，Zibinsky同志，把光束设置得有点弯曲”。 Kohl，没有拉直，从下往上抬头看着他，因为他可以狠狠地发誓说：“哦，你的母亲等等（字面意思是，你不能写）。 歪歪扭扭地说。 退后一步，否则我会不小心撞车。“ 并将最后一根光束放入洞中。 很长一段时间，我不得不向被冒犯的奥马尔解释，这样的诅咒没有意义，我们会发脾气，但绝不会羞辱我母亲的吸引力。
他对我说：“我明白了，我母亲很远，他不能这样做，但为什么要这么说呢？”好吧，最后，尼克道歉十次，奥马尔热身。 我必须说奥马尔是一位忠诚的同志。 直到最后，当砂浆矿突然冲到一边时，我才确信这一点。 奥马尔打倒了我，把我盖了起来。 一切顺利。 但大约十五米的阿富汗军团的11工兵被杀。我们正在完成工作。 梁之间放木制衬垫。 所有安装座都在6 - 3螺纹中生产4-mm导线。 光束进入的孔被严密地扔石头。 他们铺设地板，用一块石头盖住它。 全部。 在梁的悬挂端，我放了一把小石头，然后安静地向第一辆装甲运兵车发出命令。 他走得很顺利，我的鹅卵石没有让步。
这正是7.00。 杜比宁将军已经来过这里了。
- 好吧，怎么样？ - 问。
- 前进， - 我回答， - 没有进一步的伤害。 直到Barikot仍然是12 km。
返回相同的过渡。 后来，同一个验证员告诉我，据说，他已经承担了这样的责任，控制台过渡是徒劳的。 但战争是战争，有人必须承担责任。 否则，没有成功。
几个星期后，Dushmans的一封信被送到9 PD总部，写给Kutsenko的小贩，Dushmans在那里感谢一条好路，他们说，他们现在通过它运送木材。 但如果再次出现，请写信，我们会再次将其炸掉。 Kolya Zybinsky在心中撕毁了这封信，这很可惜。 保存是件好事 故事。 毕竟，在那条路上，我的灵魂也有一部分。
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