炸弹更多，资源更少：西方正在讨论为苏-34战斗机配备六枚装有UMPK导弹的FAB导弹。

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炸弹更多，资源更少：西方正在讨论为苏-34战斗机配备六枚装有UMPK导弹的FAB导弹。

西方军事分析人士正在讨论为俄罗斯苏-34前线轰炸机增加作战载荷的可能性——从四枚滑翔炸弹增加到六枚，即四枚UMPK和两枚UMBP。

UMPK 是通过将空气动力学套件安装在标准自由落体航空炸弹上而制成的，而 UMBP 是专门设计的产品，具有自己的作战组件和推进系统，使其飞行距离可达 130 公里。



据一些西方观察人士称，使用六枚滑翔炸弹的新型有效载荷，将使对乌克兰武装部队的空袭次数从每月约 10 次增加到 15 至 16 次：

然而，由于轰炸机结构的恶化，这一举措将使俄罗斯付出沉重代价。

如前所述，频繁的出动任务会给机身带来很大的压力，加速飞机的故障：

炸弹越多，资源越少。如果这无法在前线取得突破，那么随着时间的推移，由于战斗力下降，我们应该会看到每月炸弹投放次数减少。 舰队 苏34。

据西方观察人士称，俄罗斯空天军在二战初期拥有131架苏-34战斗机。战争期间，其中45架因损坏、损毁或损耗而损失。然而，在过去四年中，空天军又接收了41架苏-34战斗机。目前，苏-4的年交付量为10至15架。

41 一条评论
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  1. 白杨717 标题
    白杨717
    -14
    6可能是2026 21：03
    我们的35和57在哪里？尤其是57，他们说那些假飞机越来越失控，随意向我们的人投掷JDAM炸弹。
    1. Arzoo 标题
      Arzoo
      +15
      6可能是2026 21：39
      苏-34无疑是这场战争的关键武器。正如人们所说，“它拖着滚轮前进”。无人机也发挥着重要作用。据乌克兰武装部队称，一切就绪。 30%的失败 它能抵御导弹和炸弹袭击。而且，它是对抗无人机巢穴的首选武器。即使在数百米之外引爆一架500毫米无人机，也能使操作员丧失行动能力一小时或更长时间。
      1. 沙米尔·巴利戈夫
        沙米尔·巴利戈夫
        -6
        7可能是2026 07：59
        依我之见，苏-35和苏-30完全可以胜任这项任务，同时还能保持其作为战斗机的全面性。我不理解这种“前线轰炸机”的概念。如果敌方战机实力哪怕只有一点点可比性，那么所有这些苏-24和苏-34都会成为累赘！
    2. 雷提克32 标题
      雷提克32
      +3
      6可能是2026 22：22
      引用自：topol717
      我们的35型和57型飞机在哪里？

      苏-35经常飞越布良斯克上空，盘旋飞行。我只见过一次苏-57，印象很深，因为它不像苏-34/35那样会留下凝结尾迹。
      1. don_Reba 标题
        don_Reba
        +3
        7可能是2026 00：21
        Quote：rytik32
        没有像苏-34/35那样的凝结尾迹

        👀
        这种冰是由飞行中的飞机在 10-11 公里高空后方形成的冰晶组成的，通常发生在环境温度低于 -40°C 的时候。
        我可以提出两种方案：
        1. Su-57 已经配备了重力驱动的 100500 产品。
        2. 他飞行的高度低于 10 公里，或者飞越了赤道，那里的气温只有零下 30 摄氏度。
        我可以问一个有点冒昧的问题吗？
        你的眼睛里是不是植入了双筒望远镜，其精度之高，以至于你能在 10000 米外分辨出 Su-35/35 和 Su-57？
        🥱我羡慕你
        1. 雷提克32 标题
          雷提克32
          -1
          7可能是2026 00：50
          引用：don_Reba
          以及乘坐飞机在10-11公里高空飞行。

          别在整个论坛上出丑！
          即使是直升机也能留下尾迹。
          https://vkvideo.ru/video-95770780_456241660
          https://vkvideo.ru/video-95770780_456241663
          https://www.fontanka.ru/2022/02/06/70426277/
          1. don_Reba 标题
            don_Reba
            -6
            7可能是2026 01：20
            Quote：rytik32
            不要在整个论坛上出丑。

            1. 我愿意在任何地方出丑。
            链接：Fontanka，该死的。
            你们莫斯科的潜力令我惊叹。
            你的血糖水平如何？一切正常吗？
            奥密克戎病毒，直升机（雅库特的卡尔直升机，在冬季，-45°C 是正常温度，布良斯克的 Su-34/35 和 Su-57 = 锅里的油醋汁。

            有 Yurik Loz 的链接吗？
            2. 什么是“论坛”，它“一切”在哪里？
    3. Dart2027 标题
      Dart2027
      -1
      6可能是2026 22：32
      引用自：topol717
      他们肆意向我们的人投放JDAM炸弹。

      这些是从多管火箭炮系统发射的吗？
      1. poquello 标题
        poquello
        +1
        6可能是2026 22：55
        JDAM 就像我们的 UMPK，美国人会选择给它加装一个增压器，那样的话就可以用，否则就不行。
        1. Dart2027 标题
          Dart2027
          +1
          7可能是2026 19：06
          引用：poquello
          美国人可以选择在上面加装一个增压块。

          关键就在这里。乌克兰武装部队使用它们已经很长时间了。
    4. 米哈伊尔·伊万诺夫 标题
      米哈伊尔·伊万诺夫
      -5
      6可能是2026 23：32
      131人中有45人。即便如此，管理质量仍然存在疑问……
      1. 米哈伊尔·纳沙拉舍夫 标题
        米哈伊尔·纳沙拉舍夫
        0
        7可能是2026 01：21
        差不多三分之一……还不错。
    5. don_Reba 标题
      don_Reba
      +5
      7可能是2026 00：16
      引用自：topol717
      我们的35型和57型飞机在哪里？尤其是57型飞机。

      怎么样，洗澡很糟糕。
      🥱Su-34 机身的载荷与“我们的 Su-35/57”相比如何？
      1. 白杨717 标题
        白杨717
        -1
        7可能是2026 11：01
        引用：don_Reba
        Su-34 机身的载荷与我们的 Su-35/57 相比如何？

        不可能，就像我们现在还有35型和57型一样。我不了解57型，但35型肯定可以搭载FAB-1500。
    6. 米哈伊尔·纳沙拉舍夫 标题
      米哈伊尔·纳沙拉舍夫
      -1
      7可能是2026 01：19
      乌克兰方面又向美国订购了价值 330 亿美元的联合直接攻击弹药 (JDAM)。
    7. faridg7 标题
      faridg7
      +3
      7可能是2026 01：22
      嗯，并非完全自由；就在不久前，我们发生了一场战斗。我们的苏霍伊战机攻击了两架正接近攻击线的乌克兰战斗机（据推测是米格战机）。其中一架受损，投下反潜导弹后，下降返回机场；另一架未到达攻击线，也下降返回了机场。媒体报道的就是这起事件。实际上，还有更多类似的交火，飞行员们就这些不明确且荒谬的限制向指挥部提出了质疑，很遗憾，我无法透露具体内容。或许随着空天军司令的更迭，这方面会有所改变；我们拭目以待。
      1. EUG 标题
        EUG
        +1
        7可能是2026 05：51
        我怀疑每次出击的典型炸弹载荷增加是新成立的航空航天部队司令部所带来的后果之一。
      2. 瓦迪姆·托帕尔·帕夏（Vadim Topal-Pasha） 标题
        瓦迪姆·托帕尔·帕夏（Vadim Topal-Pasha）
        -1
        7可能是2026 08：42
        这样没用，液位太低了。
  2. 卢别斯基 标题
    卢别斯基
    +4
    6可能是2026 21：14
    哇，我今天还在想一架苏霍伊战机能挂载多少枚炸弹呢！
  3. Melior 标题
    Melior
    0
    6可能是2026 21：28
    一场大规模战争需要像伊尔-28那样的战机。而且需要很多！
  4. ODERVIT 标题
    ODERVIT
    +17
    6可能是2026 21：32
    这完全是无稽之谈。这些改动根本不会影响发动机或机身的寿命。
  5. 赤 标题
    赤
    +10
    6可能是2026 21：46
    简直胡说八道。他们几乎不会这样描述挂着副油箱和几枚炸弹的F-16战斗机。
  6. Sergey3 标题
    Sergey3
    +7
    6可能是2026 22：08
    苏-34战斗机产量很大，而且仍在生产。问题不在于飞机数量，而在于能够维修这些飞机的技术人员数量。
    1. eleronn 标题
      eleronn
      +9
      6可能是2026 22：22
      问题不在于技术人员是否充足，而在于技术人员的匮乏。培训体系简直一团糟！谢谢你，佩尔久克……原谅谢尔久科夫以及把他安排到那个位置的人吧。
  7. malyvalv 标题
    malyvalv
    +9
    6可能是2026 22：13
    苏-34战机很可能完全未得到充分利用，原因在于需要在卸弹前尽快爬升。这是因为在着陆点附近存在“爱国者”导弹陷阱的危险。显然，由于缺乏新的“爱国者”导弹，以及未来可能出现的导弹交付，此类陷阱已经很久没有出现过了。
    因此，他们决定让“苏”号装载更多货物，并不太担心被发现。显然，“苏”号还能运载更多货物。时间会证明这种冒险是否值得。
  8. tjeck91 标题
    tjeck91
    +3
    6可能是2026 22：20
    一位网名为“战斗轰炸机”的博主大约一周前写了这篇文章，他根本不是西方人。他说目前最短缺的是机械师。
    1. 蒙特祖玛 标题
      蒙特祖玛
      +5
      6可能是2026 22：30
      引用：tjeck91
      一位网名为“战斗轰炸机”的博主大约一周前写了这篇文章，他根本不是西方人。他说目前最短缺的是机械师。

      没错，而且不是普通的博主，而是一位曾在叙利亚服役的前战斗机飞行员，他甚至都没提到磨损问题。我直接复制了他的信息，所以其中任何不雅用语概不负责。 微笑
      这正是我要说的。
      飞机不可能携带六枚UMPK导弹，但可以携带四枚UMPK导弹和两枚UMPB导弹。这些导弹的投放距离各不相同，但这些问题都可以解决。所有六枚导弹都可以在一次飞行中投放完毕。
      因此，我们将开始向敌人头上投掷炸弹，不再像往常一样每月10000万枚，而是15万至16万枚。

      为了投放更多战机，我们需要更多飞机和更多技术人员。如今，飞机维修工程师突然成了稀缺资源。大量飞行员被裁员，却无人可训。由于所有单位都在作战，裁员无法进行，而对于不在编制内的年轻飞行员，根本无法进行培训。技术人员和工程师原本就短缺，现在却成千上万地被派往太空陆战队。不仅如此，他们还要守卫机场、在机场站岗、巡逻、执行机动警戒任务，以及做其他各种愚蠢的事情，而不是准备和维护飞机。
      因此，以这种方式悬挂6枚炸弹是航空业所能提供的最大数量——如今我们的最大数量是15到16枚。
  9. 亚历山大·A 标题
    亚历山大·A
    +7
    6可能是2026 22：21
    我不知道作者是从哪里得出45架苏-34战机损失或报废的数字的。或许是来自臭名昭著的“羚羊行动”（Oryx）。下面的链接显示，防空部队损失了30架苏-34战机，其中5架受损：

    https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aviation_shootdowns_and_accidents_during_the_Russo-Ukrainian_war

    苏-34的损失相当高，仅次于苏-25。苏-25的缺点显而易见。然而，与多用途苏-30SM和老旧的苏-24M相比，苏-34的损失如此之高，需要结合所有详尽的作战统计数据进行仔细研究和分析。如果统计分析表明，老旧的苏-24M的作战生存能力高于苏-34，我不会感到惊讶。

    然而，这种情况在苏联空军历史上并非首次出现。1943年，苏联空军对伊尔-2以及老旧的伊-15bis和伊-153双翼战斗机（主要用作轻型攻击轰炸机）的作战使用情况和损失情况进行了统计。统计结果显示，与伊尔-2相比，伊-15bis，尤其是伊-153，每损失一架战机的作战出动架次要多得多。苏联空军军官将此归功于伊-15bis和伊-153使用的气冷发动机，这种发动机具有极高的抗损伤能力，以及这些灵活的双翼飞机优异的垂直和水平机动性，使得防空炮手难以击中这些飞机，敌方战斗机也通常无法成功攻击它们。凭借仔细观察，I-15bis 和 I-153 的飞行员成功躲避了梅塞施密特的攻击，甚至通过转向发起正面反击。然而，从今天起，我却过于沉迷于我们空军的历史了。
    1. Sergey3 标题
      Sergey3
      +2
      7可能是2026 04：30
      由于飞机昼夜不停地运转，损失率居高不下。此外，新人员也在不断接受培训。如此高强度的使用，任何飞机都难免会坠毁。而且，人们还要不断地尝试在空中和地面进行救援。
    2. EUG 标题
      EUG
      +1
      7可能是2026 05：56
      你可以计算损失的飞机数量与减载量之间的关系，但我认为结果对海鸥队不利。统计学这东西很微妙……
      1. 亚历山大·A 标题
        亚历山大·A
        +3
        7可能是2026 19：53
        I-15bis 和 I-153 从陡峭的俯冲中投弹。

        https://military.wikireading.ru/54389

        “除了为轰炸机护航外，从1940年2月起，第38和第15战斗航空团的I-153战斗机还攻击了地面目标、小型桥梁和火车站。炸弹载荷为100至200公斤。炸弹以60至80度的俯冲角从800米的高度投下。该大队的飞行员报告称，有45列火车受损。虽然交通并未完全中断，但交通流量明显减少。”

        http://www.redov.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2009_10/p1.php

        “攻击通常由装备机炮的伊-16战斗机执行。伊-153战斗机负责俯冲轰炸，伊-16 24型战斗机则作为掩护编队的一部分。对骑兵纵队的袭击尤其成功——受惊的马匹会互相冲撞，将马车和马拉火炮撞下山坡。P.K.奇斯佳科夫上尉和A.A.普里韦津采夫上尉是突击队最常出现的指挥官。有时，一天之内会执行多达十次战斗出击。每次出击都会对目标进行两到四次攻击。”

        伊尔-2每天执行多达十次战斗任务是不切实际的。伊尔-2经常在战斗任务结束后受损返航。

        https://airpages.ru/ru/il2_18.shtml

        据苏联英雄、第140突击航空团攻击机飞行员N.T.波卢卡罗夫观察，他的伊尔-2攻击机平均每四次战斗出击中就会被防空导弹直接击中一次。

        官方统计数据更为严峻——根据第3航空集团军突击航空部队（维捷布斯克、波洛茨克、德维纳河、白俄罗斯和绍利艾行动）的经验，每架被防空炮火击伤的伊尔-2飞机，平均执行2-3次战斗任务，而伊尔-2飞机在这一时期的平均生存率约为每损失一架战斗任务可执行36次任务（41个飞行小时）。

        https://vk.com/@soldiers_of_fortune-artem-vladimirovich-drabkin-shturmoviki-my-vzletali-v-ad

        为了描述伊尔-2飞机的生存能力，我们可以引用西瓦奥第211空降师从1943年8月到1945年5月的作战表现数据。在此期间，该师共执行了7000架次飞行任务。其中6500架次中，伊尔-2飞机受损。在这些受损飞机中，飞行员在6160架次中成功安全降落在己方机场。另有72架次，飞行员被迫在机场外降落。第211空降师总共损失了260架飞机。
  10. rocket757 标题
    rocket757
    +2
    6可能是2026 22：25
    战争意味着开支和损失，不仅仅是战斗损失……这是正常且可预见的……
    如果没有高威力弹药，地面部队推进将会困难得多！
    因此，我们需要在军事支持、生产等各个领域保持平衡，这是唯一的办法！
    除了我们自己，没有人能帮我们做到这一点！ 士兵
  11. 安多博尔 标题
    安多博尔
    0
    6可能是2026 22：56
    战士们刺杀时手会累吗？
  12. abc_alex 标题
    abc_alex
    -7
    7可能是2026 01：24
    每年交付量为 10-15 架 Su-34 战斗机。


    如果这是真的，那真是耻辱，耻辱！耻辱，耻辱！
    1. Nastia makarova 标题
      Nastia makarova
      +2
      7可能是2026 05：11
      有什么可耻的？这株植物已经不能再生产东西了。
  13. 安德烈·米申（Andrey Mishin） 标题
    安德烈·米申（Andrey Mishin）
    +1
    7可能是2026 04：44
    他们说正在研发一款三速1500cc悬挂系统。那将是动力最强劲的选择。1500cc摩托车性能卓越，应该加大产量。
  14. 安德烈·米申（Andrey Mishin） 标题
    安德烈·米申（Andrey Mishin）
    +1
    7可能是2026 05：03
    我们需要威力强大的炸弹，能够摧毁人口稠密区，并破坏其下方的地下隧道系统。250公斤甚至500公斤的炸弹太少，效果不佳。1500公斤才是最佳选择。苏-24M应该用来投掷3000公斤的炸弹。应该有人读读带插图的《普普金算术》。
    1. 前世 标题
      前世
      +1
      8可能是2026 13：17
      引用：AlexanderA
      官方统计数据更为严峻——根据第3航空集团军突击航空部队（维捷布斯克、波洛茨克、德维纳河、白俄罗斯和绍利艾行动）的经验，每架被防空炮火击伤的伊尔-2飞机，平均执行2-3次战斗任务，而伊尔-2飞机在这一时期的平均生存率约为每损失一架战斗任务可执行36次任务（41个飞行小时）。

      伊尔-2轰炸机装甲重达760公斤，载弹量却只有400公斤，因此其飞行性能自然不佳。用装甲来制造“难以击落”的飞机，这本身就是一个奇怪的想法。飞机能否被击落，主要取决于它在危险区域停留的时间，其次才是装甲的重量和厚度。
      顺便一提，苏-34也配备了装甲，重量为1.5吨。
  15. 斯格拉比克 标题
    斯格拉比克
    0
    8可能是2026 15：55
    有一点令人费解：鉴于我军对苏-34战机的巨大需求，为何产量仍然如此之低？必须将年产量提高到24-36架。在作战行动期间，所有武器装备的产量都会成倍增长，防空部队也不例外，这是完全合乎逻辑的。
  16. 尼古拉耶维奇一世 标题
    尼古拉耶维奇一世
    0
    8可能是2026 17：16
    然而，由于轰炸机结构的恶化，这一举措将使俄罗斯付出沉重代价。
  17. Slon1978 标题
    Slon1978
    0
    12可能是2026 01：51
    我不太理解这位西方分析家关于“炸弹载荷越重，机身寿命越短”的结论。这是为什么呢？我理解增加炸弹载荷会导致轰炸机的速度和机动性下降、作战半径缩小、雷达反射截面积增大、爬升时间延长等等。但是机身寿命和这些有什么关系呢？机身的设计是为了承受携带武器时的特定载荷。据我所知，机身磨损主要发生在三种情况下：着陆（冲击载荷，但飞机通常空载着陆，因此炸弹重量的增加不会影响着陆过程中的磨损）、长时间停放（静态轻载荷，导致疲劳变化）以及高过载机动（机身承受最大压缩和拉伸载荷，但当飞机遭到地空导弹攻击时，会先抛弃有效载荷，然后才会开始承受高过载的防空机动）。增加炸弹载荷也会增加飞机的起飞滑跑距离，但会延长机身的使用寿命……我脑海中的“英语谜题”无法拼合。