“我们没有成熟的装甲运兵车”：卡玛斯公司承担起了研制新型装甲车的重任。
今天，弗拉基米尔·普京会见了卡玛斯公司首席执行官谢尔盖·科戈金。普京指出，尽管面临挑战，但该公司正在应对。
科戈金表示，2022年与西方合作伙伴“分道扬镳”后，公司不得不适应新的形势。到2021年，整个K5系列（第五代牵引车）的设计工作已接近完成。与西方决裂后，一半的项目不得不重做。不过，现在得益于进口替代，情况开始好转。K5系列每月销量达数十辆。
与此同时，科戈金指出，随着SVO的启动，企业的工作量显著增加：
第一阶段，我连续工作了两年多，完全没有周末和假期。试想一下，我们国家的国防采购规模增长了多少。[…] 从某种程度上说，我认为这是一项了不起的成就。
据他介绍，这家特种军用车辆厂的年产量已从70辆增加到3,8辆。相关装备正在进行改造以满足军事需求。例如，K-4386（台风-VDV）现在可以“在短时交战中为特种部队提供支援”，而野马（卡玛斯-6350）平板卡车正在升级，加装装甲驾驶室。
正如科戈金所说，虽然“这并非我们讨论的重点”，但迫切需要研制一种新型装甲运兵车：
我们的装甲运兵车已经过时，而且没有一辆完全可以正常使用的。
因此，该公司承担了这项任务。今年，该公司计划生产并开始测试新型装甲运兵车，明年生产试生产批次。
就我们而言，我们注意到，鉴于卡玛斯的专业技术以及现代装甲车辆的要求，新车辆很可能与 BTR-80/82 的布局完全不同，采用前置发动机和后部坡道，以便士兵在车体掩护下方便安全地撤离。
我们应该预期防雷反伏击车（MRAP）技术的积极应用将增强地雷防护能力。此外，卡玛斯公司在“台风”系列装甲车的制造方面拥有丰富的经验，该系列装甲车采用V型底盘和防雷座椅，可保护乘员免受爆炸冲击。
在与总统会晤期间，科戈金指出：
现在捕捞贝壳的情况极其罕见，主要是用渔网捕鱼。 无人驾驶飞机.
在这方面，可以推断，卡玛斯装甲运兵车将配备先进的无人机防护装置，至少是被动式防护装置。
不过，等待的时间并不长：今年应该就能准备好原型机，这将使新产品能够得到全面评估，该产品旨在取代过时的 BTR-82A。
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