舰船
积累和发展进行局部战争的经验，到60年代初，美国空军的指挥就引起了人们对传统应用战术效率低下的严重关注。 航空，尤其是在小型武装冲突中在地面目标上进行操作并进行反游击行动时。 对此类战斗任务的调查还显示，在役的喷气式攻击机（主要是战斗轰炸机）完全不一致。 对于“特殊行动”需要一架特殊飞机。 但是，没有时间来发展它-美国对越战的迅速升级需要采取紧急措施。
其中一项措施是“Ganship”的概念，是在贝尔航空系统公司Flexman和麦克唐纳的主动研究基础上在1964开发的。 发展起源于20的想法，他们提出了一架飞机，其战术与过去的帆船战斗的战术非常相似，并且沿着两侧的连续类似的射击点安排给了程序的名称 - 武装直升机（枪船）。
八月1964g。 在埃格林空军基地（佛罗里达州），在特里船长的领导下，装备了一架C-131运输机。 在货物门口，在左侧，安装了机枪容器，通常位于攻击机和直升机的翼下挂架上。 它安装了7,62-mm六管机枪M134 / GAU-2B / AMinigun，3000-6000射击/分钟的射速和1500弹药筒中的弹药。 驾驶舱内安装了一个简单的准直仪，驾驶员可以在远离飞行路径的目标上射击。
瞄准是通过机舱的侧窗进行的。 这么不寻常的住宿 武器 允许有效地使用飞机破坏区域和点目标，以及“反游击战争”的具体任务，如巡逻道路，守卫和防守基地和优势点。 飞行员将飞机转向转弯，以便将火力集中在他围绕地球的地球上。 结果，在地面目标上实现了强大而持久的机枪射击。 一组在十月1964专家收到的队长特里的官方支持被派往南越边和空军基地，在那里，与员工共同1空中突击队中队将转换为“ganship”知名运输机C-47达科他（在苏联生产的利-2）用于在战斗中进行测试。 以前，这台机器在芽庄被用作邮件和运输工具。 在港口一侧安装了3集装箱SUU-11A / A：两个 - 在窗户，第三个 - 在门口的门口。 来自A-20 Skyraider攻击机的准直器标记Mark 4 Mod.1安装在驾驶室内并安装了额外的无线电通信。
在最初的战斗架次之一中，AC-47D的火灾扰乱了越共在湄公河三角洲的政府部队进驻夜间的企图。 跟踪夜空的示踪子弹雨给交战双方留下了难忘的印象。 令人高兴的是，1-ACS的指挥官惊呼：“Puff，The Magic Dragon！”（“喷出火焰，神奇的龙！”）。 很快登上第一台AC-47D出现了龙形象和签名“Puff”。 诗意的越南人与美国人惊人地一致：在被捕的越共文件中，这架飞机也被称为“龙”。
这样一次成功的首演最终使美国人相信这种飞机的可行性和有效性。 在1965的春天，另一个Dakota在“ganship”中进行了重组，Air International（迈阿密）收到了将C-20 47紧急修改为AC-47D变体的订单。 来自岘港的四架前货运飞机在克拉克空军基地（菲律宾）重新装备。 “ganships”的分部是越南美国飞机中最严重的损失之一。 这并不奇怪：AC-47D的大多数飞行都是在没有任何特殊设备的情况下在黑暗中进行的，这在越南气候和地形的困难条件下本身就很危险。 大多数“武装直升机”都比他们年轻的飞行员年龄大，他们对带有活塞发动机的飞机进行了非常小的突袭。 短程的武器使得机组人员的工作高度不超过1000 m，这使得飞机很容易受到防空火力的攻击。
AC-47D通常与其他飞机一起使用：A-1E和O-2侦察机以及C-123 Moonshine照明飞机。 在湄公河三角洲巡逻河流和运河时，多用途的OV-10A野马经常出现在“拥抱”附近。 幽灵自己经常发射B-57战斗机或轰炸机。
在1966的开头。 AC-47D开始吸引“胡志明小道”周围的航班。 因为“ganships”的可能性不能更好地适应它上面的交通。 但是大型机枪，47和37-mm枪的防空射击导致六架AC-57D迅速丧失，这种枪在这一领域大量存在，迫使它们放弃了在“路径”上的使用。 在1967中，越南的7美国空军有两个完整的中队，配备AC-47D。 在1969之前，他们能够拥有超过6000“战略村庄”，优势点和射击阵地。 但美国人转向更高级版本的“guandes”，而绝望的过时的Spooky则交给了盟友。 他们击中了南越，老挝，柬埔寨和泰国的空军。 最新的AU-47在90开始时在萨尔瓦多结束了他们的职业生涯。
AC-47D的成功引起了对“拥抱”的兴趣的急剧增加以及这类飞机的许多项目的出现。 飞兆半导体以C-119G Flying Boxcar双引擎运输机为基础。 它是根据双梁方案制造的，尺寸略大于C-47，并且配备了更强大的活塞发动机用于3500 hp。 后者使他能够以比C-47（高达400 km / h）更高的速度飞行，并占用13吨的有效载荷。
升级飞机来自空军后备部分。 虽然AC-119G的装备包括所有相同的四个机枪容器SUU-11，通过左侧的舷窗射击，但它的设备变得更加完美。 它装备了夜视功能，强大的20千瓦探照灯，火控计算机，电子战，这有助于在夜间更有效地使用飞机，并在他的军队（经常得罪AC-47D）减少错误触发的可能性的审查制度。
船员受到陶瓷装甲的保护。 总的来说，根据美国的估计，这架新飞机的效率比AC-25D高出约47％。 第一台AC-119G于5月抵达1968（签署合同后的100天）。 自11月以来，该中队领导了芽庄空军基地的战斗。
下一系列X-NUMX飞机AC-26K于119秋季投入使用。 在它们上，与AC-1969G相比，除活塞发动机外，在机翼下方的挂架上，他们使用119 kgf安装了两台涡轮风扇发动机。
这种改进促进了在炎热气候下的运行，尤其是来自山地机场的运行。 显着改变了装备和武器的构成。
新的“武装直升机”获得了导航系统，观看红外站，侧视雷达，搜索雷达。 对于通过左侧舷窗发射的四个“Miniguns”，增加了两个快速射击的六管M-61 Vulcan枪，20 mm机芯安装在特殊的钻孔中。 并且如果飞行器AC-47和AC-119G有效地在一个范围内的不大于1000米更摧毁目标，所述AC-119K，由于枪可以从远处1400m操作和高度975m以一定角度在45°或1280米在辊60°倾斜。 这使他无法通过大口径机枪和小型武器进入有效破坏区。
3十一月1969。 第一次AC-119K进入服役，十天后他完成了第一次战斗任务，支持步兵捍卫岘港附近的一个据点。 由于枪支M-61非正式地称为Stinger（sting），因此AC-119K收到了相同的名字，由机组人员采用作为无线电呼号。 AC-119变体的使用方式不同。 如果AC-119G用于部队，防御基地，夜间目标指定，武装侦察和目标照明的日夜支援，AC-119K专门开发并用作“胡志明小道”上的“卡车猎人”。 击中其20-mm枪的外壳使大多数类型的二手车无法使用。 因此，AC-119K的一些工作人员经常放弃使用7,62-mm机枪的弹药，转而使用额外数量的20-mm射弹。
截至9月1970g。 是考虑AC-119K其数量2206摧毁的卡车，而最好的飞行员称赞AC-119G可能是最先进的空中管制员之一的话：“要与F-4地狱，这里给出” ganship“！”。 AC-119。 也很有名
成为越南击落的最后一架飞机。
在AC-47D武装直升机项目取得辉煌成功后，从越南返回美国，特里船长继续致力于改善武装直升机的概念。 由于AC-47D的能力非常有限，并且空军要求拥有更强大武器，高速，增加飞行距离和更好设备的飞机，我们选择了四引擎运输C-130 Hercules作为基地。 在此基础上，创造了最强大的“hutships” - AC-130武装直升机II。
对于测试转换的第一个C-130A之一。
飞机在港口侧的特殊装置上接收了4机枪模块MXU-470和四个20-mm M-61 Vulcan加农炮。 它配备了夜视监控系统，侧视雷达，火控雷达（与F-104J星际战斗机相同），具有20 kW功率的探照灯和车载火控计算机。
从6月到9月，获得名为Vulcan Express的1967 C-130А在Eglin空军基地进行了测试。 20 9月他抵达芽庄，一周后，第一次出击。 必须要说的是，美国驻越南军队的命令相当不平衡地看待使用“军舰”的原则，只看到支援部队的飞机，而没有注意到C-130的能力增强。 但是船员们不这么认为。 9十一月1967。他在老挝的“道路”上获得了“免费狩猎”的许可，并且他没有错过他的机会。 在夜视系统的帮助下，向南移动的16卡车车队在6分钟内被摧毁。
这架名为AC-130A的新型飞机拥有与原型相同的武器，只更换了设备：他们收到了新的红外观察站，一台火控计算机和一个目标指定雷达。 使用AC-130飞机的经验导致两架1969-mm M-20大炮用61 2毫米口径半自动Bofors M1A40枪替换，当从45以4200°飞行到距6000距离65 mm高度5400距离时，可以击中目标。并且滚动7200° - 从XNUMX m的高度开始，距离为XNUMX m。
此外，该机安装：低空电视系统，侧视雷达，激光测距仪指针和其他一些系统。 在这种形式下，这架飞机被称为AC-130A惊喜套装。 他几乎无法进入敌人的防空区，不仅装备机枪，还装备小口径高射炮。
1971年，美国空军接收了基于C-130E（共130架）的更先进的AC-11E Pave Spectre飞机。 他们的武器和装备最初对应于AC-130A铺装Pronto：两辆Minigans，两座火山和两辆Beaufort。 但是，在此期间，北越采用了大量 坦克 （根据美国的估计，超过600台。）为了与它们抗衡，必须紧急重新装备AC-130E。 它不是安装单个40毫米炮，而是连接到机载计算机，而是用第二次世界大战的105毫米步兵榴弹炮手动装填（变短，变轻并在专用滑架上）。
第一台这样的AC-130E于二月份抵达17的Ubon 1972空军基地。它的主要测量仪很少使用，因为没有那么多目标。 另一方面，“火山”和“博福斯”有效地工作，特别是在“路径”上。 因此，在2月的25 1972之夜，其中一辆AC-130摧毁了5卡车，6卡车损坏了。
三月，1973。 最后出现的“ganships” - AC-130Н铺路幽灵，配备更强大的引擎和全新的车载设备。 通过1972，越共开始大规模使用苏联便携式Strela-2防空系统，使任何低空飞行都不安全。 一枚AC-130，在5月12上接收1972，击中火箭，能够返回基地，但其他两架被击落。 为了降低导弹带红外导航头的可能性，许多AC-130配备了冰箱 - 降低废气温度的喷射器。 对于使用130的AC-1969上的干扰雷达防空系统，开始安装悬挂容器EW ALQ-87（在4件上）。 但是对于“箭头”，这些事件被证明是无效的。 Ganship的战斗活动显着减少，但直到战争的最后几个小时才被使用到东南亚。
在越南之后，AU-130飞机长时间没有工作，在美国入侵格林纳达期间打断了10月1983的闲置年份。 武装直升机的人员镇压了几批格林纳达小口径防空炮兵，并为伞兵降落提供了火力掩护。 他们参与的下一次行动是“正义事业” - 美国入侵巴拿马。 在此次行动中，Rio Hato和Paitilla空军基地，Torrijos / Tosamen机场和Balboa港口以及一些个人军事目标成为AC-130的目标。 战斗持续时间不长 - 从12月的20 1989到1月的7 1990。
美国军方称此行动是专门为小屋设计的。 几乎完全没有防空和非常有限的冲突区域使AU-130成为空中的国王。 对于飞机机组人员来说，战争变成了带射击的训练飞行。 在巴拿马，AU-130的船员工作他的经典战术：2两架飞机进而使得在任何给定的时间是在圈内的两个相反的点，他们所有的火融合在地球表面上的圆圈直径15米，从字面上摧毁一切妨碍了我们。 在战斗期间，飞机在白天飞行。
在“沙漠风暴”期间，来自4中队的130飞机AC-4H进行了50飞行，总飞行时间超过了280小时。 武装直升机的主要目标是飞毛腿弹道导弹发射器的毁坏和空中目标的雷达早期预警，但他们也没有应对。 在操作过程中，结果发现在沙漠条件下，在炎热和沙尘饱和的空气中，飞机的红外系统绝对没用。 此外，一架AC-130H在为Al-Khafi战斗中覆盖地面部队时遭到伊拉克防空导弹系统的击落，整架机组人员被击毙。 这次失败证实了越南时代众所周知的事实 - 在防空系统饱和的地区，这种飞机无关紧要。
AU-130的各种改装飞机继续服役于美国空军特种作战办公室的部分地区。 此外，随着旧的注销，新的基于现代C-130变体排序。
AC-130U“Spectrum”飞机由罗克韦尔国际公司根据与美国空军在1987签订的合同开发。 由于更先进的电子设备和武器，它与以前的修改不同，增加了作战能力。 总的来说，在今年的1993开始时，交付了AC-12U飞机的X-NUMX，将在常规AC-130H中进行更换。 与之前的修改一样，AC-130U是通过改装C-130H Hercules军用运输机而创建的。 布防AC-130U包括pyatistvolnuyu 130毫米炮（25弹药筒速率3000 RDS。/最小值），6000毫米炮（40射弹）和256毫米（105弹丸）。 所有枪支都是可移动的，因此飞行员无需严格保持飞机的轨迹以确保所需的火力准确性。 值得注意的是，尽管98-mm加农炮的质量很大（与Vnulk 25-mm加农炮相比）及其弹药，但它提供了增加的弹丸初始速度，从而增加了射击的射程和准确度。
该飞机电子设备的结构包括：
- 多功能雷达AN / APG-70（雷达战斗机F-15的改进型），工作在绘图区域，探测和跟踪移动目标，使用信标和天气情报，以及用于解决导航问题。 观察地球表面时的高分辨率雷达是通过使用位于飞机机头左侧的合成天线孔来实现的。
- 红外线站前视图。
- 低覆盖率的电视系统。
- 飞行员的光电指示器，显示挡风玻璃背景上的情况。
- 电子战手段，飞机机组人员发射导弹的警告系统，反雷达反射器弹射器和红外陷阱。
- 惯性导航系统。
- 卫星导航系统设备NAVSTAR。
据信，这样一套目标导航和电子设备将显着增强AC-130U的作战能力，包括在恶劣天气条件下和夜间执行战斗任务时。
AC-130U飞机配备了空对空加油系统和内置控制装置，以及可拆卸装甲保护装置，可安装以执行特别危险的任务。 据美国专家介绍，由于使用了基于硼和碳纤维的有前途的高强度复合材料，以及通过使用凯芙拉，装甲的质量可减少约900 kg（与金属装甲相比）。
为了确保机组人员在驾驶舱后面的隔音舱长途飞行中有良好的性能，有休息的地方。
由于AC-130的早期版本已经注销，新的版本是在最现代的C-130J版本的基础上订购的，带有扩展的货舱。
美国空军特种作战指挥部计划将基于C-130J Super Hercules运输机的全副武装的AC-130J飞机数量增加一倍。 根据Jane的说法，空军最初计划将特殊的MC-130J Commando II改装成AC-16J 130专用飞机。 现在，AC-130J的数量计划增加到37单位。
另一架基于赫拉克勒斯的武装飞机是MC-130W战斗机。 使用MS-130飞机的四个中队用于深入袭击敌人领土的深处，目的是在特种作战期间运送或接收人员和货物。 根据执行的任务，可以在其上安装30-mm。 Bushmaster加农炮和地狱火导弹。
根据Jane的说法，空军总计计划购买131新款HC / MC-130专用飞机：37 HC-130J Combat King II，57 MC-130J和37 AC-130J。 目前，已经签署了建造11飞机HC-130J和20 MC-130J的合同。
如果没有提到这类最小的飞机：Fairchild AU-23A和Hello AU-24A，那么“反游击战”的故事将是不完整的。 第一个是由泰国政府委托的着名的单引擎运输机Pilatus Turbo-Porter的改造（总共建造了17这样的机器）。
这架飞机装备了一支三管20-mm加农炮。
机翼下方挂着护士，炸弹和油箱。
这些轻型机器的主要武器是三管20-mm加农炮。
第二个代表完全相同的改变，在飞机Hello U-10A的基础上进行。
15这样的飞机被转移到柬埔寨政府，集中飞行并参加了战斗。
除美国外，这类武装飞机的工作也在其他国家进行。
在法恩伯勒航展上展示了MC-27J的意大利演示。 它基于C-27J斯巴达军用运输机。
意大利“Alenia Aermacchi”和美国“ATK”的联合开发。 ATK负责炮兵部队的设计，创建和整合。 她已经拥有安装和整合此类武器的经验 - 根据合同，该公司此前曾升级过两架CN235意大利飞机，以便转移到约旦空军。 该项目的开发是在制造低成本多用途飞机的方案下进行的，该多用途飞机载有用集装箱制造的快速武器。 这种武器的主要口径 - 30mm。 ATK GAU-23自动加农炮是ATK Mk 44 Bushmaster的一个变种，在航展上进行了演示。
武器综合体安装在货物托盘上。 该系统安装在货舱中。 火灾从左侧的货舱门进行。 快速启动系统的安装/撤离总时间不超过4小时。 从其他设备中可以看出，船上有24小时电光搜索/瞄准设备，即自卫综合体。 在短期内，在机翼吊架上安装制导武器。
在中国，建立了“Ganship”，基于中文版的An-12。
不幸的是，武器的口径和特征都没有透露。
可能这种类型的飞机可能是需求的，也可能是国内空军的一部分。 特别是考虑到高加索地区的“反恐”行动，这一行动多年来一直没有停止过。 今天，对于武装分子的空袭，他们主要使用Mi-8，Mi-24直升机和Su-25攻击机，它们主要使用非制导武器。
但是它们都不能长时间保持在空中观看并且没有配备现代搜索引擎。 允许，在山区树木繁茂的地区和黑暗中有效运作。 最优化的，在我看来是一个基于An-72的平台。
特别是因为在这架飞机的基础上，已经有一种为边防部队和携带武器而制造的An-72P的变种。
主要武器可能是低脉冲100-mm枪2А70BMP-3，具有自动装载机和射击控制弹药的能力。 小口径，自动30-mm喷枪，可调节射速2А72。
基于：
http://popgun.ru/viewtopic.php?f=149&t=22621
http://www.airwar.ru/enc/attack/ac47.html
http://pentagonus.ru/publ/13-1-0-659
http://www.airwar.ru/enc/sea/an72p.html
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