Shock American无人机X-47B首先从航空母舰上起飞
14可能2013，无人机X-47B首次亮相 故事 从美国海军航空母舰“乔治布什”的甲板上起飞，该航母位于弗吉尼亚州东海岸的大西洋上。 X-47B在15：18 GMT上起飞。 这架无人驾驶飞机是从一艘航空母舰的甲板上发射而来的，该弹射器设计用于发射甲板飞机。 在飞行中，无人机由船上的操作员操作。 在飞行的这一部分是在没有运营商参与的情况下离线进行的。 在试飞期间，X-47B进行了多次测试，并展示了它与安装在航空母舰上的设备的相互作用，之后他飞越切萨皮克湾，坐在位于马里兰州的军事空军基地Patricknt River河上。
在 65 分钟飞行的最后阶段，控制 无人驾驶飞机 成功移交给地面操作员。 这架无人机从乔治·W·布什号航空母舰的甲板上起飞，是诺斯罗普·格鲁曼公司制造的两架 X-2B 之一，旨在展示自主操作，包括在航空母舰上起飞和降落，以及在特定高度进行作战行动。距离为 47 海里（50 公里）。 该项目的目的是在实践中测试创建自主作战无人舰载机所必需的新技术。 在对 X-92,6B 进行持续数周的一系列试飞后，计划在航空母舰上进行该设备的首次着陆。
为了满足美国海军的需要而开发甲板无人机的工作始于2000-s的中间。 该公司的2，在2002推出其无人机X-45以及推出X-47A Pegasus的Northrop Grumman的波音公司，参与了该设备的创建。 随后，美国海军的指挥部与诺斯罗普·格鲁曼公司签订了一项合同，用于创建一种设备 - 一种名为X-47B的技术演示器。 使用这个项目，美国军方想要评估一台机器的能力，这台机器将在一个有载人飞机的甲板上运行，并且还确定了对这类车辆的需求。
在这个项目的实施过程中，美国海军计划制定舰载攻击无人机的需求，预计最早将于2018年被美国陆军采用。 与此同时，47 年 2010 月宣布了 X-11B 制造的正式招标。 根据美国海军公布的要求，攻击甲板无人机必须能够在空中停留至少 14-XNUMX 小时，并携带各种武器、传感器和传感器形式的有效载荷或为其他飞机加油的燃料在空中。 军方也想 无人机 使用了各种隐身技术。 同时，对设备布局没有特殊要求。
首先，有前途的无人机计划用于侦察，观察和侦察，以及对各种地面目标进行高精度打击。 同时，应通过实施模块化设计来扩展无人机的能力。 如有必要，无人机可以很容易地补充各种信号中继系统，电子对抗或专门的侦察设备。 美国海军在3月2013宣布，新型无人机应使用现有技术进行发射，着陆，控制和交换信息。 军方将宣布竞争的胜利者在2016之前创造一个有前途的无人机。
根据美国海军的代表，无人机X-47的射程超过4千公里。 在海拔超过1200米的地方。 在这种情况下，飞行可以在车载计算机设备的控制下完全自主，操作员只有在必要时才能干扰设备的飞行。 这款X-47V与美国军方已经使用过的其他无人机相比毫不逊色。 X-47B无人机有一个折叠翼和2-me内部炸弹舱，可以放置重达2-x吨的各种武器。 无人机可以加速到1035 km / h。 目前，无人机没有安装任何额外的作战系统。
目前，美国海军对X-47B项目的成本已经达到了约1,4十亿美元。 他的第一架飞行演示器震动甲板无人机制造了4二月2011。 在2012中，五角大楼发布了一项指令 武器能够独立选择并击中目标（无人为干预）的美国至少在未来几年内不应该应用。 尽管如此，美国媒体和人权活动家表达了他们的担忧，即无人机的快速发展才能导致这种情况发生。
在接下来的几个月里，X-47B将不得不参加一系列的测试。 特别是，军方将从移动航空母舰的甲板上检查无人驾驶飞机的起飞。 在此之后，无人机必须在帕塔克森特河军事基地使用气动飞行器进行一系列着陆。 计划在陆地上使用航空整理器进行至少十几次着陆。 之后，该装置将进入测试的关键阶段 - 在静止和运动中降落在船的甲板上，并有一个紧张而平静的海面。 据报道，将来将扩大从航空母舰甲板进行飞行的天气条件范围。
总的来说，新无人机的测试程序即将完成。 根据开发人员的说法，它将在2013年底之前完全结束。 明年，美国海军将分析该项目实施过程中收到的所有信息，并在此基础上制定出有希望的打击甲板无人机的最终要求清单。 从2007年开始，诺斯罗普·格鲁曼公司总共组装了2架X-47B无人机的飞机原型。 美国军方无意支付建造更多X-47B车辆的费用。 完成一系列测试后，构建的样本将被转移到 航空 博物馆。
在2014中，美国军方计划与所有4投标参与者签订一份安装甲板的无人机合同，但是只有四个中的一个签署了关于无人机制造和供应的协议。 所以Northrop Grumman公司将提供基于X-47B，洛克希德马丁 - 海鬼，基于Phantom Ray的波音无人机和通用原子 - 海洋复仇者（捕食者和收割者家族的延续）的海军军用无人机。 同时，在所有指定设备中，只有X-47B和Phantom Ray参与了实际的飞行测试。
在接下来的30年中，美国国防部预计将在4时间内将该国服务的无人机数量增加到26 000。 与此同时，军方计划不仅通过自己制造无人机来实现这些数字，而且还通过将已经制造的飞机改装成无人机（例如，A-10 Thunderbolt II攻击机可以失去飞行员），以及创建可选的载人战斗机。 每年，新技术的数量和他们解决的任务都会增加，所以很可能在遥远的未来，甲板无人机将从无人船的甲板上起飞。
俄罗斯专家的意见
俄罗斯传统武器政治研究中心项目主任Vadim Kozyulin在接受Vzglyad出版物采访时指出，无人机是未来的飞机。 据他说，在俄罗斯这个案子有点遗漏了。 美国人解决从航空母舰甲板上起飞无人机的技术任务的解决方案是一个人在发动战争时变得越来越不受欢迎的信号。 从航空母舰甲板上发射自主无人机的可能性是武器发展的一个新的里程碑。
考虑到技术不断改进的事实，其中一些技术允许飞机由于使用太阳能而在天空中长时间存在，实际上几乎没有无法实现的领域。 今天，舰队可以在世界任何地方提供无人机，从长远来看，这些设备可以无限期地在空中，并且鉴于这是无人机无人机，它可以击中目标，传输信息，保持不引人注目，因为今天没有那么多Kozyulin说，检测这种装置的有效手段。 据他说，计算机大战正变得越来越现实。
战略导弹部队的前指挥官维克托·耶辛指出，今天的美国人在这方面领先于所有人。 尽管苏联曾经是无人驾驶飞行器制造的先驱，但在联盟解体后，出现了很长时间的停顿，几乎到了2008，这个地区没有积极的发展。 根据Esin的说法，无人机的使用必须受国际条约的约束。 攻击无人机是一个全新的方向，可能成为世界军事战略平衡的不稳定因素。 如果国际社会不能就未来对此类设备的使用达成任何限制，那么它们的不稳定影响只会增加。 这些车辆进行自主作战行动的能力是对世界稳定的巨大威胁。
根据Esin的说法，您需要接受相关文件。 所有国家都必须采取适当措施，为使用这些武器制定法律框架。 根据Victor Esin的说法，无人机很难识别。 与飞机不同，它们上没有识别标记。 如果这样的设备对你不利，那么应该对谁做出回应？ Yesin指出，就他所知，今天恐怖分子也对震动无人机感兴趣。
值得注意的是，在俄罗斯，根据前空军指挥官亚历山大·泽林的声明，第一架无人机无人机的创造预计仅在2020年度。 回到2008，该国国防部宣布启动一项创建现代侦察无人机样本的计划，为此目的分配了5亿卢布。 但是执行这个程序立即失败了。 根据该计划提出的俄罗斯无人机模型不仅不符合军方发布的技术任务，而且没有通过测试本身。 结果，俄罗斯被迫购买必要的设备，以及从以色列制造它的许可证。
信息来源：
-http：//lenta.ru/articles/2013/05/15/x47b/
-http：//www.vz.ru/society/2013/5/15/632659.html
-http：//www.popmech.ru/article/13138-istoricheskiy-polet-x-47b
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