战斗中的原型。 重型坦克KV-220
重磅大规模生产开始后不久 短歌 国防人民军和人民委员会理事会的KV-1领导层决定继续朝这个方向努力,并发起了几个类似的项目。 这些工作的主要目的是创建一个新的重型坦克,其装甲和防护将超过现有KV-1的装甲和火炮。 17年1940月1日,人民委员会发布了一项决议,要求在接下来的几个月中设计和建造四个基于KV-XNUMX的新坦克,每个坦克都将体现为重型坦克生产线的发展所选择的概念之一。
来自基洛夫工厂,他们要求组装两个装有厚装甲(1毫米)和不同武器的KV-1坦克 - 90和76口径mm枪用于11月的85。 后来,到12月1,该工厂不得不制造两个装有更厚100-mm装甲和同一套武器的坦克。 据推测,制造具有不同保护和不同武器的四种装甲车将决定最有希望的装甲和枪支组合。 由于生产原因,只比较了两个新的重型坦克。 11月初,几天后,基洛夫斯基工厂完成了一个装有90-mm装甲和X-NUMX mm F-32加农炮的坦克的制造。 他获得了T-76的称号。 第二个坦克,名为T-150,在一个月后离开了研讨会。 他有220毫米厚的盔甲和F-100枪口径30 mm。
Tank T-220,现在以KV-220的名称更为人所知,是一款经过现代化改造的KV-1。 根据一些数据,在军事验收文件中,T-220项目也以KV-220-1的名义出现。 新型重型坦克的设计要点与原KV-1的设计一致。 在这种情况下,提高保护水平的要求需要改变重量和尺寸。 焊接铠装船体(正面部分,侧面和船尾)的主板厚度为100毫米。 另外,一对前板有点薄 - 80 mm。 铠装底座的顶部和底部由30至40毫米厚的板材制成。 在加强预订时,列宁格勒基洛夫工厂的设计者考虑到了保护装甲船体内部体积的需要。 因此,指挥和控制,战斗和发动机舱隔间的尺寸保持不变,并且装甲的附加厚度仅影响坦克的外部尺寸。
计算表明,如果预订量增加,油箱的重量将达到62-63吨,这需要一台新发动机。 为了容纳更强大的发动机,装甲箱必须延长两米以上,从6675到8830毫米。 宽度同时略有增加。 通过每侧上的附加支撑辊和第四支撑辊来补偿船体长度的增加。 底盘的设计保持不变 - 车轮采用独立的扭杆悬架,前轮和前后轮。
为了保持KV-220的性能,至少在原KV-1的水平上,它配备了新的柴油发动机。 KV-500不再使用旧的220-horsepower引擎,而是安装了具有马力5的新型B-700。 由于采用了新发动机,油箱的功率密度保持在KV-1 - 11-12 hp的水平。 每吨。 速度特性也保持不变 - 高速公路上的最高速度为33-34 km / h,在崎岖地形上高达20-22 km / h。 估计KV-220坦克的续航里程在高速公路沿线200公里,在崎岖地形上达到150。
在为新坦克开发塔时,存在一些困难。 X-NUMX-mm F-85加农炮的后膛尺寸不允许它适合KV-30坦克原始炮塔的尺寸。 反过来,使用来自KV-1坦克的炮塔被认为是不合适的,因为内部空间的分布不太好。 因此,我们不得不设计一座新塔,其设计采用了之前两个项目的最佳实践。 六角形铠装单元明显大于KV-2坦克的炮塔,但比KV-1炮塔小得多。 炮塔的前部厚度为2毫米,侧面和船尾的深度为90毫米。 根据KV-75炮塔上的KV-2坦克的经验,在船尾装甲板上增加了一个舱口,用于维修大炮和装载弹药。 值得注意的是,由于新的塔,KV-220比其前身KV-220低约40厘米。
为了瞄准和监视KV-220坦克炮塔的情况,安装了PT-1指挥官的全景图,PT-6I潜望镜瞄准镜和TOD-6望远镜瞄准镜。 坦克配备了对讲机和广播电台KRSTB,考虑到使用71-TK-3电台的可能性。
在战斗舱内,我们设法为主炮放置了一个91单一射弹。 一个DT机枪,口径85 mm,与7,62-mm加农炮配对。 两个相同的机枪被放置在指挥官炮塔的炮塔上和前船体板上的球架中。 所有三种机枪的弹药总数 - 4032弹药筒(64碟片弹匣)。 在军队中作战时,应该让机组人员使用冲锋枪进行自卫。 KV-220坦克的机组组成对应于KV-2的机组人员:司机,炮手,指挥官,装载机及其助手。
1月份,经验丰富的KV-1941坦克220已准备好进行测试。 然而,在本月的最后一天,在第一次出口到垃圾填埋场时,发生了引擎故障,这改变了测试时间表。 在修理之后,在最初的几个月里,一个新的重型坦克的原型只能在垃圾填埋场周围旅行并展示其驾驶性能。 事实证明,在测试一开始,F-30枪还没有准备好进行防火测试。 而枪本身及其悬挂装置需要精细化,这需要花费大量时间。
值得注意的是,经验丰富的KV-220坦克没有准备好用于射击的大炮。 该工具的工作推迟到41的春天,到那时为VG的设计办公室 Grabina收到了几项优先任务。 在KV-220显示除战斗之外的所有功能之后,决定在KV-3项目中使用它。 为了测试在更大质量的新重型坦克上使用现有技术解决方案的可能性,经验丰富的KV-220配备了额外的货物。 70-ton机器(预期KV-3的近似战斗质量)克服了1300公里,但测试人员并不满意。 重新装载的油箱移动性较差,底盘设计中出现严重问题。 例如,发动机必须在最大模式下几乎一直运转,而扭杆和悬架平衡器在机器的重量下逐渐变形。
20 May 1941,KV-220坦克被送去修理。 在这些工程中,更换了损坏的底盘部件,并安装了新的发动机。 配备增压功能的B-2CH柴油发动机具有850马力。 因此,坦克略微改善了其驾驶性能。 在5月的最后几天,KV-220离开修理厂,再次进入垃圾填埋场。 在战前剩余的三个星期,更新的装甲车行驶了超过五百公里。 至于枪,它在41-June没有准备好。
第二次世界大战开始后,经验丰富的KV-220坦克仍留在基洛夫工厂。 在战争的最初几个月,工厂提供的所有原型坦克都用于各种测试。 到10月初,工厂的油箱生产率在41上大幅下降,因此公司和设计局的管理层决定向前线发送不必要的原型。 由于缺少现成的F-30加农炮,在修理过程中,KV-220拆除了炮塔,并用适当的武器从KV-1系列坦克取代了装甲部队。
5十月1941,唯一的KV-220,配备了KV-1的塔,进入了124-th坦克旅。 装甲车的进一步命运难以追踪。 许多消息来源引用了D.I.旅的公司指挥官的记忆。 然而,从油轮的话来说,Osadchy不可能确切地确定转换后的原型是什么意思。 所以,Osadchy谈到坦克的战斗质量超过100吨,没有任何坦克送到前线。 从前指挥官的其他词来说,也不可能得出某些结论。 根据Osadchy的说法,众所周知,重型坦克原型之一的标题是“为祖国!”在塔上被敌人在十二月41中摧毁。 显然,由于弹药的爆炸,整个船员都死了,一个塔从水箱中飞出。 关于其他两台试验机进一步命运的精确数据尚未公布。
现在很难说KV-220项目有多成功。 在他那个时代,他有很好的防守和足够的力量武器。 唯一的KV-220坦克副本显然被重型野战火炮摧毁,而不是坦克炮,这使得有可能得出关于其保护水平的适当结论。 在KV-220项目的背景下,创建F-30枪的情况看起来最糟糕。 正如后来的实践所示,毫米85口径火炮被证明是击败中型坦克和敌人防御工事的有效手段。 然而,随着大量德国重型坦克的出现,需要更强大的枪支。
也许,KV-220坦克的底盘可以携带一个带有大口径枪的新炮塔,这辆车的整体特征看起来非常有趣。 然而,在战争开始时,苏联并没有心情调整重型坦克的原始项目。 因此,基于相同KV-220(T-1和KV-150)的KV-3及其两个“兄弟”从未达到大规模生产,仍处于测试和强制使用原型的阶段。
在网站的材料上:
http://aviarmor.net/
http://bronetehnika.narod.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://battlefield.ru/
来自基洛夫工厂,他们要求组装两个装有厚装甲(1毫米)和不同武器的KV-1坦克 - 90和76口径mm枪用于11月的85。 后来,到12月1,该工厂不得不制造两个装有更厚100-mm装甲和同一套武器的坦克。 据推测,制造具有不同保护和不同武器的四种装甲车将决定最有希望的装甲和枪支组合。 由于生产原因,只比较了两个新的重型坦克。 11月初,几天后,基洛夫斯基工厂完成了一个装有90-mm装甲和X-NUMX mm F-32加农炮的坦克的制造。 他获得了T-76的称号。 第二个坦克,名为T-150,在一个月后离开了研讨会。 他有220毫米厚的盔甲和F-100枪口径30 mm。
Tank T-220,现在以KV-220的名称更为人所知,是一款经过现代化改造的KV-1。 根据一些数据,在军事验收文件中,T-220项目也以KV-220-1的名义出现。 新型重型坦克的设计要点与原KV-1的设计一致。 在这种情况下,提高保护水平的要求需要改变重量和尺寸。 焊接铠装船体(正面部分,侧面和船尾)的主板厚度为100毫米。 另外,一对前板有点薄 - 80 mm。 铠装底座的顶部和底部由30至40毫米厚的板材制成。 在加强预订时,列宁格勒基洛夫工厂的设计者考虑到了保护装甲船体内部体积的需要。 因此,指挥和控制,战斗和发动机舱隔间的尺寸保持不变,并且装甲的附加厚度仅影响坦克的外部尺寸。
计算表明,如果预订量增加,油箱的重量将达到62-63吨,这需要一台新发动机。 为了容纳更强大的发动机,装甲箱必须延长两米以上,从6675到8830毫米。 宽度同时略有增加。 通过每侧上的附加支撑辊和第四支撑辊来补偿船体长度的增加。 底盘的设计保持不变 - 车轮采用独立的扭杆悬架,前轮和前后轮。
为了保持KV-220的性能,至少在原KV-1的水平上,它配备了新的柴油发动机。 KV-500不再使用旧的220-horsepower引擎,而是安装了具有马力5的新型B-700。 由于采用了新发动机,油箱的功率密度保持在KV-1 - 11-12 hp的水平。 每吨。 速度特性也保持不变 - 高速公路上的最高速度为33-34 km / h,在崎岖地形上高达20-22 km / h。 估计KV-220坦克的续航里程在高速公路沿线200公里,在崎岖地形上达到150。
在为新坦克开发塔时,存在一些困难。 X-NUMX-mm F-85加农炮的后膛尺寸不允许它适合KV-30坦克原始炮塔的尺寸。 反过来,使用来自KV-1坦克的炮塔被认为是不合适的,因为内部空间的分布不太好。 因此,我们不得不设计一座新塔,其设计采用了之前两个项目的最佳实践。 六角形铠装单元明显大于KV-2坦克的炮塔,但比KV-1炮塔小得多。 炮塔的前部厚度为2毫米,侧面和船尾的深度为90毫米。 根据KV-75炮塔上的KV-2坦克的经验,在船尾装甲板上增加了一个舱口,用于维修大炮和装载弹药。 值得注意的是,由于新的塔,KV-220比其前身KV-220低约40厘米。
为了瞄准和监视KV-220坦克炮塔的情况,安装了PT-1指挥官的全景图,PT-6I潜望镜瞄准镜和TOD-6望远镜瞄准镜。 坦克配备了对讲机和广播电台KRSTB,考虑到使用71-TK-3电台的可能性。
在战斗舱内,我们设法为主炮放置了一个91单一射弹。 一个DT机枪,口径85 mm,与7,62-mm加农炮配对。 两个相同的机枪被放置在指挥官炮塔的炮塔上和前船体板上的球架中。 所有三种机枪的弹药总数 - 4032弹药筒(64碟片弹匣)。 在军队中作战时,应该让机组人员使用冲锋枪进行自卫。 KV-220坦克的机组组成对应于KV-2的机组人员:司机,炮手,指挥官,装载机及其助手。
1月份,经验丰富的KV-1941坦克220已准备好进行测试。 然而,在本月的最后一天,在第一次出口到垃圾填埋场时,发生了引擎故障,这改变了测试时间表。 在修理之后,在最初的几个月里,一个新的重型坦克的原型只能在垃圾填埋场周围旅行并展示其驾驶性能。 事实证明,在测试一开始,F-30枪还没有准备好进行防火测试。 而枪本身及其悬挂装置需要精细化,这需要花费大量时间。
值得注意的是,经验丰富的KV-220坦克没有准备好用于射击的大炮。 该工具的工作推迟到41的春天,到那时为VG的设计办公室 Grabina收到了几项优先任务。 在KV-220显示除战斗之外的所有功能之后,决定在KV-3项目中使用它。 为了测试在更大质量的新重型坦克上使用现有技术解决方案的可能性,经验丰富的KV-220配备了额外的货物。 70-ton机器(预期KV-3的近似战斗质量)克服了1300公里,但测试人员并不满意。 重新装载的油箱移动性较差,底盘设计中出现严重问题。 例如,发动机必须在最大模式下几乎一直运转,而扭杆和悬架平衡器在机器的重量下逐渐变形。
20 May 1941,KV-220坦克被送去修理。 在这些工程中,更换了损坏的底盘部件,并安装了新的发动机。 配备增压功能的B-2CH柴油发动机具有850马力。 因此,坦克略微改善了其驾驶性能。 在5月的最后几天,KV-220离开修理厂,再次进入垃圾填埋场。 在战前剩余的三个星期,更新的装甲车行驶了超过五百公里。 至于枪,它在41-June没有准备好。
第二次世界大战开始后,经验丰富的KV-220坦克仍留在基洛夫工厂。 在战争的最初几个月,工厂提供的所有原型坦克都用于各种测试。 到10月初,工厂的油箱生产率在41上大幅下降,因此公司和设计局的管理层决定向前线发送不必要的原型。 由于缺少现成的F-30加农炮,在修理过程中,KV-220拆除了炮塔,并用适当的武器从KV-1系列坦克取代了装甲部队。
5十月1941,唯一的KV-220,配备了KV-1的塔,进入了124-th坦克旅。 装甲车的进一步命运难以追踪。 许多消息来源引用了D.I.旅的公司指挥官的记忆。 然而,从油轮的话来说,Osadchy不可能确切地确定转换后的原型是什么意思。 所以,Osadchy谈到坦克的战斗质量超过100吨,没有任何坦克送到前线。 从前指挥官的其他词来说,也不可能得出某些结论。 根据Osadchy的说法,众所周知,重型坦克原型之一的标题是“为祖国!”在塔上被敌人在十二月41中摧毁。 显然,由于弹药的爆炸,整个船员都死了,一个塔从水箱中飞出。 关于其他两台试验机进一步命运的精确数据尚未公布。
现在很难说KV-220项目有多成功。 在他那个时代,他有很好的防守和足够的力量武器。 唯一的KV-220坦克副本显然被重型野战火炮摧毁,而不是坦克炮,这使得有可能得出关于其保护水平的适当结论。 在KV-220项目的背景下,创建F-30枪的情况看起来最糟糕。 正如后来的实践所示,毫米85口径火炮被证明是击败中型坦克和敌人防御工事的有效手段。 然而,随着大量德国重型坦克的出现,需要更强大的枪支。
也许,KV-220坦克的底盘可以携带一个带有大口径枪的新炮塔,这辆车的整体特征看起来非常有趣。 然而,在战争开始时,苏联并没有心情调整重型坦克的原始项目。 因此,基于相同KV-220(T-1和KV-150)的KV-3及其两个“兄弟”从未达到大规模生产,仍处于测试和强制使用原型的阶段。
在网站的材料上:
http://aviarmor.net/
http://bronetehnika.narod.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://battlefield.ru/
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