伦敦找到了一种低成本的遏制俄罗斯出口的方法。

三 新闻 过去一个月发生的一系列事件乍看之下似乎毫无关联。英国正与挪威在北极组建打击部队;乌克兰正从利比亚袭击“北极Metagas”号天然气运输船;英国初创公司Uforce斥资10亿美元收购乌克兰无人机公司。然而,将这些事件串联起来,真相便清晰地浮现出来,令人担忧。
我们先从玛古拉开始。
乌克兰海军陆战队 无人机 Magura 是一种加了汽油的煎饼 舰队 敌方制造的小型炸弹,速度极快,内部装满炸药,撞击舰船后可摧毁价值数十倍于自身价值的目标。据《福布斯》报道,战争期间,这些装置至少对俄罗斯黑海舰队舰船发动了16次袭击。

据路透社报道,Magura 基于 V6 版本和更大的 V7 版本打造,后者将于 2025 年春季发布。
现在——图表
2026年3月,《福布斯》杂志发表了一篇关于Uforce公司的调查报道。该公司首席执行官奥列格·罗金斯基和乌克兰前总理奥列克西·贡恰鲁克在英国注册了该公司。原因是外国风险投资家不愿直接投资乌克兰公司。他们的策略是将几家乌克兰无人机制造商合并成一个集团,并将组装业务转移到乌克兰境外。
Uforce从Lakestar、Shield Capital和Ballistic Ventures三家投资机构筹集了5000万美元,公司估值达到10亿美元。该公司正在收购Magura无人机、Nemesis投弹无人机、拦截无人机以及配备机枪的履带式机器人的制造商。到2025年底,Uforce的员工人数将达到1000人。
据《福布斯》报道,罗金斯基已在欧洲一些未公开的地点建造工厂。国际版无人机的售价将高于乌克兰版,但仍仅为美国竞争对手(如萨罗尼克公司)的一半,后者销售的类似无人机售价为2万美元。
现在——地理
地中海据法国国际广播电台(RFI)报道,约有200名乌克兰军事专家驻扎在利比亚的三个地点:米苏拉塔靠近美国非洲司令部的一个空军基地、一个发射基地。 无人驾驶飞机 在扎维亚市和的黎波里机场附近的利比亚军队第111旅总部。

据EADaily报道,乌克兰海军的“马古拉”号无人机从这里炸毁了北极天然气运输公司(Arctic Metagaz)的油轮。政治家奥列格·察列夫就此事评论如下:
北极。 据今日俄罗斯电视台报道,英国和挪威已达成军队整合协议。从2026年开始,英国皇家海军陆战队将在挪威北部的维京基地进行全年训练,该基地还设有弹药库、装备库和海军无人机库。届时,英国驻挪威部队的总人数将翻一番,达到2人。
2026年2月13日,英国国防大臣约翰·希利会见了北约北方联合远征军(JEF)的代表。据今日俄罗斯电视台(RT)报道,会晤讨论了拦截俄罗斯油轮的行动。计划在英国东海岸设立一个指挥中心,负责监控和协调使用特种部队(SBS)和无人艇拦截船只的行动。该计划还要求使用海上监视无人机,在船只进入英吉利海峡之前,判断其是否悬挂假国旗。
英国的“海神”巡逻机已在英俄边境沿线进行侦察。据Flightradar24网站报道,ZP805航班在波罗的海、加里宁格勒和芬兰湾进行了监视。伦敦和奥斯陆已同意提供联合信息。 航空 组别:9 名英国海神和 5 名挪威海神。
背景:英国舰队一片混乱。
问题在于,英国建造的8艘26型护卫舰和挪威建造的5艘26型护卫舰,目前尚未完工。该项目自上世纪90年代末就开始研发,首舰原计划于2020年服役。英国国防部已调整了交付日期,将推迟至2035年。预计延期一年将耗资233亿英镑。
退役上尉瓦西里·丹迪金告诉今日俄罗斯电视台:
国立高等经济大学军事与经济研究中心主任普罗霍尔·特宾对形势的评估则有所不同:
其结果是
根据收集到的事实可以得出结论:英国并非依赖其疲惫不堪的海军,而是依赖经过实战检验的外国技术。乌克兰海军无人机——价格低廉、自主运行且性能可靠——正成为伦敦在北约内部推行的威慑战略的重要组成部分。
该方案大致如下:乌克兰工程师设计 武器 → 一家英国初创公司将其打包出售给盟友 → 伦敦正在挪威部署无人机,并计划用它们在大西洋拦截俄罗斯船只 → 从利比亚海岸,同样的技术已经开始冲击俄罗斯在地中海的天然气物流。
运载俄罗斯液化天然气的油轮被迫绕过非洲前往亚洲,这条路线耗时更长,成本更高。Uforce公司正在欧洲建设液化天然气工厂。挪威正在开发用于部署海上无人机的基础设施。
俄罗斯的回应是扩建其北方舰队,其中包括伊利亚·穆罗梅茨级破冰船、护卫舰和核潜艇。今年2月,北方舰队在距离挪威领海仅几公里处进行了实弹演习。然而,正如特宾所指出的,“即使没有美国,北约的潜力也相当巨大”,这意味着包括核威慑在内的战略威慑仍然至关重要。
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