鲍尔斯先生艰难的一天。 U-2超过苏联
飞行员回忆说,苏联领土上的夜间飞行是最困难的。 在冰冷的恐怖袭击之后出现了空虚和孤独的习惯感觉:在飞机的机翼下,一个黑色的深渊延伸了数百英里,偶尔还有一些农场和村庄的灯光。 只是偶尔,在路线的控制点,大城市的灯光闪烁 - 再次,厚厚的无底黑暗,星空旋转。
全无线电静音模式。 靠近太空服,难以移动,喝一口水。 缺乏明确的导航标志。 在敌方雷达站照射警告警告的警报声 - 整个航线上,苏联雷达不断监视入侵者; 数十个战斗机团和防空电池急切地看着U-2在一个无法达到的高度航行,等待一个成功的时刻,当侦察员发现自己处于失败的区域。 唉......
恐惧是不专业的。 飞行员的所有注意力应该铆接在仪表板上 - 在飞行的天花板上,停转到旋转的速度和机翼颤振的出现速度之间的安全范围(威胁破坏结构的强烈振动)仅为每小时10英里。 定期地,为了增加范围,有必要关闭发动机并进入计划模式 - 在这种情况下,出现了耗尽的物理负荷并且担心失去高度。 低于16-17公里意味着死亡。
在白天,飞行员经常观察米格斯的雪茄 - 就像一群邪恶的黄蜂,邪恶帝国的飞机飞到了下面的某个地方,在绝望的动态跳跃中定期陷入天空......徒劳无功,U-2飞得太高了。
鲍尔斯先生咧开嘴笑了,打开了导航灯。 让俄罗斯蒙古人在无能为力的恶意中怒吼-他们落后的技术在美国人的力量面前无能为力 航空.
黑色无标记的美女 - 高层侦察“洛克希德”U-2,获得了非官方的绰号“龙女”。 这个绰号有一个非常有意义的寓言:“在平流层的最高处,U-2的表现就好像你和一位漂亮的女士一起跳华尔兹。 但是,除了进入湍流区域之外,这位女士将变成一条愤怒的龙。“ 该描述完全符合飞机设计的技术特征:独特的功能需要特殊的技术解决方案。
喷气式飞机的翼展跨度不成比例(在第一次24改装,后来在31仪表上 - 机身长度为15米),不寻常的延长(伸长度) - 如果现代喷气式飞机不超过2-5单位,那么U-2侦察这个系数是14。 真正的滑翔机与涡轮喷气发动机!
非常轻巧的设计:拒绝完全密封驾驶舱(内部压力相当于10千米的压力 - 因此飞行员的高空套装),没有通常的油箱(煤油直接倒入机翼控制台),串联底盘:一对主支柱 - 船头和尾翼可伸缩到机身内。 在起飞过程中,在飞机的两端使用了两个额外的吊架; 降落时,飞机倒在一边,放在其中一个翼尖上,以钛合金雪橇的形式制成。
底盘设计已成为地勤人员的真正折磨。 在起飞过程中,技术人员不得不在飞机后跑,直到U-2采取稳定的垂直位置,之后他们不得不拔出灌木丛 - 带有尖叫的附加起落架落在混凝土跑道上,照看飞机起飞。
驾驶舱的设计带来了不少问题(特别是长鼻U-2的改装) - 头部拉了一个耳聋压力头盔,飞行员被剥夺了观察跑道的机会。 结果,龙女士的起飞和着陆操作变成了真正的好莱坞大片 - 在侦察兵的后面,一辆跑车正赶着调度员赶来,他们操控飞机在太空中的位置。
美国空军基地Al-Dafra,阿拉伯联合酋长国。 我们的时间
另一个特点是:由于它巨大的机翼和缺乏动力,龙女士严重依赖于天气。 展开其巨大的黑色翅膀,侦察在平流层中平静地航行,但在降落时,即使是一阵微弱的侧风也可能导致灾难。
轻量级结构不是很强大 - U-2的过载限制估计仅为2,5 g。
值得注意的是,这种独特的机器是在最短的时间内制造的(该工作始于1954年,第一次飞行是1年1955月104日),没有使用任何复合材料和其他“高科技”。 机身形状是从F-57 Stratfighter战斗机借来的。 普惠J100涡轮喷气发动机是许多飞机(F-52超级佩剑战斗机,B-XNUMX轰炸机等)的标准动力装置。 燃料唯一的困难-为了防止在高海拔地区“沸腾”,壳牌开发了一种特殊的高沸点燃料混合物。
间谍设备
洛克希德高空侦察U-2А,1955年(U-2S数据,1994年修改数据在括号内给出)
船员 - 1人
最大起飞重量,kg - 7260(18 600);
引擎:普惠J57(通用电气F-118);
推力:50 kN(86 kN);
最高速度≈800... 850 km / h;
巡航速度:740 km / h(690 km / h);
实用天花板:21 300米。 根据目击者的说法,飞机可以升到≈25-26千米以上;
飞行时间:6,5 h。(超过10小时)。 从版本“F”开始,安装空中加油设备。
***
......在卡车的驾驶室中惊慌失措,加里·弗朗西斯·鲍尔斯对乌拉尔的风景皱起了眉头。 他不喜欢这些地方的苛刻性质,不喜欢路面质量恶劣,不喜欢卡车及其司机。 但他并不特别喜欢以银元形式悬挂在胸前的奖章。 特别是对于这种情况 - 针头内有毒箭毒。
地狱! 决定:他的生命比世界上所有的秘密都更珍贵。
一旦他落入克格勃的手中,鲍尔斯就从脖子上撕下这个恶星的护身符,把它扔到桌子上,说道:“里面是一种危险的物质。 我不想让俄罗斯人因为我的疏忽而死。“ 这是一个好兆头 - 间谍飞机的飞行员开放合作。
走吧!
......那天早上一切都出错了:航班延误了20分钟 - 所有导航天文计算失去了相关性,不得不为路线的每个控制点重新计算太阳的高度。 此外,该路线本身引起了相当大的恐惧 - 从巴基斯坦的空军基地起飞,苏联的整个欧洲部分应该从对角线穿过 - 从塔吉克斯坦山脉的南部边界到科拉半岛的北极纬度。 此外,有必要前往西部并降落在博德的挪威空军基地。
这是28-th Powers对苏联领土的突袭 - 作为一名经验丰富的飞行员,Powers很清楚风险每次都在增加。 苏联人被间谍飞机的粗暴行为所冒犯,并且当然正在寻找解决问题的办法。 大国看到越来越多的“禁区”出现在邪恶帝国的地图上 - 由于处理U-2摄影材料,发现了静止的C-25 SAM的位置。
鲍尔斯先生意识到可能存在的威胁,但不知道在那个重要的日子飞行是多么危险 - C-75 Dvina移动防空导弹系统出现在苏联防空部队的服役中。
该综合体在30公里处击败,能够拦截任何空中目标(从战斗机到巡航导弹和自动平流层),在迎面而来的后续课程中以高达1000 m / s的速度移动。 一架质量为200 kg的防空导弹作战部队没有机会侵犯苏联领空。
在1:1960莫斯科时间,Powers的飞机在08的斯维尔德洛夫斯克地区53上被击落。 此时,U-2处于20 000 m的高度,并沿着下一个控制点 - 基洛夫市的方向设定的路线。
爆炸撕裂了U-2机翼,损坏了发动机和尾翼。 从震惊中升起,Powers发现他被夹在座椅和仪表板之间。 现在,随着弹射,他的腿会撕裂。 然而,他不会使用弹射器 - 一位熟悉的技术人员警告鲍尔斯他的飞机出了问题:他背后安装了一个类似爆炸装置的物体。 在飞行员座椅的扶手下,启动保护杆是他的而不是弹射器。
对于令人震惊的发现,权力并不感到惊讶。 来自中央情报局的“头部射击”? 这应该是这样的:当你试图逃跑时,十几公斤的强力爆破会杀死一个不需要的见证并摧毁机身内的所有秘密设备。
好吧,不! 今天他会活下来。 在20公里高度的致命坠落声中翻滚,Powers设法独立重置灯笼并将飞机残骸留在海拔约10 km。
工作场所飞行员U-2
而在这个时候......
U-2在斯维尔德洛夫斯克遭到破坏的事件伴随着许多光明而悲惨的事件。
没有人怀疑C-75可以应付:在六个月内,权力 - 十月7 1959,这个复合体从19公里的高度“起飞”中国侦察“堪培拉”*。 尽管迫切希望宣布其成功,但苏联匆忙表示“堪培拉”因技术原因而垮台。 事实上,如果你以后可以覆盖一张王牌,为什么要用王牌覆盖这六张牌呢?
*美国高空侦察机Martin RB-57D堪培拉
今年1960的开始取得了另一项成功 - C-75 SAM系统在20海拔高度超过千米时摧毁了高海拔平流层。
但就大国飞机而言,它并没有按计划进行。 意识到胜利几乎掌握在他们手中,航空和防空指挥官真的不耐烦地把所有东西都投入到他们遇到的战斗中 - 毕竟,那个有时间拦截U-2的人将会在金雨中获得奖励和奖励。 一个假期使情况复杂化:在他们准备庆祝五一节的驻军中,人员接受了解雇 - 战争的警报让人们感到意外。
手术非常匆忙,神经紧张。 Igor Mentyukhov是第一个拦截的人 - 当天飞行员超越了工厂里最新的Su-9拦截器。 这架飞机没有武器,飞行员没有高层补偿服。 命令很简单:用空气撞击摧毁敌人(飞行员本人应该死亡 - 每个人都明白没有高空套装他没有机会)。 唉,由于加力燃烧室激活时间的错误,没有发生拦截。
幸运的是,乌拉尔军区的高射炮手一切都做得恰到好处 - 尾部收到导弹,U-2像天上的石头一样落下。 然而,它并非没有悲剧性的意外 - 那一刻,当龙女士的翘曲残骸已经冲到地上; 此时,一对MiG-2 Boris Ayvazian和Sergey Safronov抵达现场。 在C-19防空系统的激烈“友好射击”下,更有经验的Ayvazyan突然将飞机向下投掷以发射导弹 - 并安全地逃脱了罢工。 第二名飞行员不吉利 - 他的米格-75被击落,谢尔盖·萨夫罗诺夫是唯一受害者 故事.
然后有一个试验。 世界上最人性化的宫廷。 苏联嘲笑西方的大部分人,设置了几个有趣的陷阱。
例如,狡猾的苏联人对拯救加里鲍尔斯保持沉默。 美国总统德怀特·艾森豪威尔(Dwight Eisenhower)决定让一名不受欢迎的证人死亡,他向全世界讲述了一个关于“迷失的飞机”的动人故事,该飞机进行了“气象研究”。 他唱着一首关于“和平天空”的悲伤民谣,庄严地宣誓没有在苏联领土上空飞过任何航班,他正在说出诚实的话 - 美国总统的话语。
苏联的代表点头表示同意,然后在审判时他们提交了一名飞行员,他明白地告诉外国记者,他被击落在乌拉尔中部。 他正在执行一项军事任务,因此在他的U-2上安装了间谍软件。 艾森豪威尔总统突然遭到耻辱。
飞机残骸和间谍相机被展出。 书架附近摆放着其他好奇的“文物” - 带有消音器的手枪,苏联卢布的包装,苏联的详细地图,以及“詹姆斯邦德”等等。 这真的很有趣。 中央情报局的声誉被玷污了。
至于加里·鲍尔斯本人,一个30年轻的年轻人,苏联代表以一定程度的理解和尊重对待他,作为一个被击败的敌人。
权力是美国普通的勤奋工作者。 这个男人不是很博学,但技术上有良好的基础,习惯了方向盘,身高,速度。 他是一个鞋匠和一个家庭主妇的儿子,他和其他孩子一起生活在农场里。 不仅是身体上的影响,甚至不是一个响亮的词或威胁性的敲门声。 他们只是问他 - 他回答。 坦率地说。
- 调查员米哈伊洛夫审讯了美国飞行员
所有这些都是在试验期间构思出来的 - 模范行为,自愿承认和与调查的合作。 判刑:10多年的监禁,其中Powers几乎没有服刑1,5--在二月1962,他被交换为Rudolf Abel。
权力返回美国并继续从事军事航空工作,在洛克希德马丁公司试飞。 在他生命的最后几年,他在KNBC新闻社担任直升机飞行员;在1977,Gary Francis Powers在他的工作场所的飞机失事中丧生。
结语
传说中的U-2“龙女”透露了拜科努尔的真实位置,泄漏了有关莫斯科防空系统戒指的秘密信息,精心计算了苏联舰艇,潜艇,飞机和空军基地的数量。 由于其超级智能官,中央情报局对苏联工业的状况,封闭的城镇制度,军事训练场地以及我国的其他战略设施不仅有了清晰的认识。 童子军经常参加世界各地的间谍任务 - 中国,东南亚,中东,非洲和南美洲。 没有什么可以逃脱U-2的细心。
据统计,在建造的90飞机中,有一半因各种非战斗原因而丢失,另有六架飞机在苏联,古巴和中华人民共和国境内被击落。
矛盾的是,这种类型的飞机今天继续被积极使用 - 最新的改装TR-1和U-2S服务于世界各地的困难地区。 现在他们的战术发生了变化 - 而不是傲慢地侵入其他国家的领空,龙女士平静地沿着他们的边界翱翔,好奇地看着数百公里深的外国领土。
权力#2
武装部队中央博物馆的大国飞机残骸
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