军事评论

鲍尔斯先生艰难的一天。 U-2超过苏联

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鲍尔斯先生艰难的一天。 U-2超过苏联



飞行员回忆说,苏联领土上的夜间飞行是最困难的。 在冰冷的恐怖袭击之后出现了空虚和孤独的习惯感觉:在飞机的机翼下,一个黑色的深渊延伸了数百英里,偶尔还有一些农场和村庄的灯光。 只是偶尔,在路线的控制点,大城市的灯光闪烁 - 再次,厚厚的无底黑暗,星空旋转。

全无线电静音模式。 靠近太空服,难以移动,喝一口水。 缺乏明确的导航标志。 在敌方雷达站照射警告警告的警报声 - 整个航线上,苏联雷达不断监视入侵者; 数十个战斗机团和防空电池急切地看着U-2在一个无法达到的高度航行,等待一个成功的时刻,当侦察员发现自己处于失败的区域。 唉......





恐惧是不专业的。 飞行员的所有注意力应该铆接在仪表板上 - 在飞行的天花板上,停转到旋转的速度和机翼颤振的出现速度之间的安全范围(威胁破坏结构的强烈振动)仅为每小时10英里。 定期地,为了增加范围,有必要关闭发动机并进入计划模式 - 在这种情况下,出现了耗尽的物理负荷并且担心失去高度。 低于16-17公里意味着死亡。

在白天,飞行员经常观察米格斯的雪茄 - 就像一群邪恶的黄蜂,邪恶帝国的飞机飞到了下面的某个地方,在绝望的动态跳跃中定期陷入天空......徒劳无功,U-2飞得太高了。
鲍尔斯先生咧开嘴笑了,打开了导航灯。 让俄罗斯蒙古人在无能为力的恶意中怒吼-他们落后的技术在美国人的力量面前无能为力 航空.



黑色无标记的美女 - 高层侦察“洛克希德”U-2,获得了非官方的绰号“龙女”。 这个绰号有一个非常有意义的寓言:“在平流层的最高处,U-2的表现就好像你和一位漂亮的女士一起跳华尔兹。 但是,除了进入湍流区域之外,这位女士将变成一条愤怒的龙。“ 该描述完全符合飞机设计的技术特征:独特的功能需要特殊的技术解决方案。

喷气式飞机的翼展跨度不成比例(在第一次24改装,后来在31仪表上 - 机身长度为15米),不寻常的延长(伸长度) - 如果现代喷气式飞机不超过2-5单位,那么U-2侦察这个系数是14。 真正的滑翔机与涡轮喷气发动机!

非常轻巧的设计:拒绝完全密封驾驶舱(内部压力相当于10千米的压力 - 因此飞行员的高空套装),没有通常的油箱(煤油直接倒入机翼控制台),串联底盘:一对主支柱 - 船头和尾翼可伸缩到机身内。 在起飞过程中,在飞机的两端使用了两个额外的吊架; 降落时,飞机倒在一边,放在其中一个翼尖上,以钛合金雪橇的形式制成。

底盘设计已成为地勤人员的真正折磨。 在起飞过程中,技术人员不得不在飞机后跑,直到U-2采取稳定的垂直位置,之后他们不得不拔出灌木丛 - 带有尖叫的附加起落架落在混凝土跑道上,照看飞机起飞。

驾驶舱的设计带来了不少问题(特别是长鼻U-2的改装) - 头部拉了一个耳聋压力头盔,飞行员被剥夺了观察跑道的机会。 结果,龙女士的起飞和着陆操作变成了真正的好莱坞大片 - 在侦察兵的后面,一辆跑车正赶着调度员赶来,他们操控飞机在太空中的位置。


美国空军基地Al-Dafra,阿拉伯联合酋长国。 我们的时间


另一个特点是:由于它巨大的机翼和缺乏动力,龙女士严重依赖于天气。 展开其巨大的黑色翅膀,侦察在平流层中平静地航行,但在降落时,即使是一阵微弱的侧风也可能导致灾难。
轻量级结构不是很强大 - U-2的过载限制估计仅为2,5 g。

值得注意的是,这种独特的机器是在最短的时间内制造的(该工作始于1954年,第一次飞行是1年1955月104日),没有使用任何复合材料和其他“高科技”。 机身形状是从F-57 Stratfighter战斗机借来的。 普惠J100涡轮喷气发动机是许多飞机(F-52超级佩剑战斗机,B-XNUMX轰炸机等)的标准动力装置。 燃料唯一的困难-为了防止在高海拔地区“沸腾”,壳牌开发了一种特殊的高沸点燃料混合物。


间谍设备


洛克希德高空侦察U-2А,1955年(U-2S数据,1994年修改数据在括号内给出)
船员 - 1人

最大起飞重量,kg - 7260(18 600);

引擎:普惠J57(通用电气F-118);

推力:50 kN(86 kN);

最高速度≈800... 850 km / h;

巡航速度:740 km / h(690 km / h);

实用天花板:21 300米。 根据目击者的说法,飞机可以升到≈25-26千米以上;

飞行时间:6,5 h。(超过10小时)。 从版本“F”开始,安装空中加油设备。


***

......在卡车的驾驶室中惊慌失措,加里·弗朗西斯·鲍尔斯对乌拉尔的风景皱起了眉头。 他不喜欢这些地方的苛刻性质,不喜欢路面质量恶劣,不喜欢卡车及其司机。 但他并不特别喜欢以银元形式悬挂在胸前的奖章。 特别是对于这种情况 - 针头内有毒箭毒。

地狱! 决定:他的生命比世界上所有的秘密都更珍贵。

一旦他落入克格勃的手中,鲍尔斯就从脖子上撕下这个恶星的护身符,把它扔到桌子上,说道:“里面是一种危险的物质。 我不想让俄罗斯人因为我的疏忽而死。“ 这是一个好兆头 - 间谍飞机的飞行员开放合作。


走吧!


......那天早上一切都出错了:航班延误了20分钟 - 所有导航天文计算失去了相关性,不得不为路线的每个控制点重新计算太阳的高度。 此外,该路线本身引起了相当大的恐惧 - 从巴基斯坦的空军基地起飞,苏联的整个欧洲部分应该从对角线穿过 - 从塔吉克斯坦山脉的南部边界到科拉半岛的北极纬度。 此外,有必要前往西部并降落在博德的挪威空军基地。

这是28-th Powers对苏联领土的突袭 - 作为一名经验丰富的飞行员,Powers很清楚风险每次都在增加。 苏联人被间谍飞机的粗暴行为所冒犯,并且当然正在寻找解决问题的办法。 大国看到越来越多的“禁区”出现在邪恶帝国的地图上 - 由于处理U-2摄影材料,发现了静止的C-25 SAM的位置。

鲍尔斯先生意识到可能存在的威胁,但不知道在那个重要的日子飞行是多么危险 - C-75 Dvina移动防空导弹系统出现在苏联防空部队的服役中。
该综合体在30公里处击败,能够拦截任何空中目标(从战斗机到巡航导弹和自动平流层),在迎面而来的后续课程中以高达1000 m / s的速度移动。 一架质量为200 kg的防空导弹作战部队没有机会侵犯苏联领空。

在1:1960莫斯科时间,Powers的飞机在08的斯维尔德洛夫斯克地区53上被击落。 此时,U-2处于20 000 m的高度,并沿着下一个控制点 - 基洛夫市的方向设定的路线。

爆炸撕裂了U-2机翼,损坏了发动机和尾翼。 从震惊中升起,Powers发现他被夹在座椅和仪表板之间。 现在,随着弹射,他的腿会撕裂。 然而,他不会使用弹射器 - 一位熟悉的技术人员警告鲍尔斯他的飞机出了问题:他背后安装了一个类似爆炸装置的物体。 在飞行员座椅的扶手下,启动保护杆是他的而不是弹射器。
对于令人震惊的发现,权力并不感到惊讶。 来自中央情报局的“头部射击”? 这应该是这样的:当你试图逃跑时,十几公斤的强力爆破会杀死一个不需要的见证并摧毁机身内的所有秘密设备。

好吧,不! 今天他会活下来。 在20公里高度的致命坠落声中翻滚,Powers设法独立重置灯笼并将飞机残骸留在海拔约10 km。


工作场所飞行员U-2


而在这个时候......

U-2在斯维尔德洛夫斯克遭到破坏的事件伴随着许多光明而悲惨的事件。
没有人怀疑C-75可以应付:在六个月内,权力 - 十月7 1959,这个复合体从19公里的高度“起飞”中国侦察“堪培拉”*。 尽管迫切希望宣布其成功,但苏联匆忙表示“堪培拉”因技术原因而垮台。 事实上,如果你以后可以覆盖一张王牌,为什么要用王牌覆盖这六张牌呢?
*美国高空侦察机Martin RB-57D堪培拉

今年1960的开始取得了另一项成功 - C-75 SAM系统在20海拔高度超过千米时摧毁了高海拔平流层。

但就大国飞机而言,它并没有按计划进行。 意识到胜利几乎掌握在他们手中,航空和防空指挥官真的不耐烦地把所有东西都投入到他们遇到的战斗中 - 毕竟,那个有时间拦截U-2的人将会在金雨中获得奖励和奖励。 一个假期使情况复杂化:在他们准备庆祝五一节的驻军中,人员接受了解雇 - 战争的警报让人们感到意外。

手术非常匆忙,神经紧张。 Igor Mentyukhov是第一个拦截的人 - 当天飞行员超越了工厂里最新的Su-9拦截器。 这架飞机没有武器,飞行员没有高层补偿服。 命令很简单:用空气撞击摧毁敌人(飞行员本人应该死亡 - 每个人都明白没有高空套装他没有机会)。 唉,由于加力燃烧室激活时间的错误,没有发生拦截。

幸运的是,乌拉尔军区的高射炮手一切都做得恰到好处 - 尾部收到导弹,U-2像天上的石头一样落下。 然而,它并非没有悲剧性的意外 - 那一刻,当龙女士的翘曲残骸已经冲到地上; 此时,一对MiG-2 Boris Ayvazian和Sergey Safronov抵达现场。 在C-19防空系统的激烈“友好射击”下,更有经验的Ayvazyan突然将飞机向下投掷以发射导弹 - 并安全地逃脱了罢工。 第二名飞行员不吉利 - 他的米格-75被击落,谢尔盖·萨夫罗诺夫是唯一受害者 故事.


然后有一个试验。 世界上最人性化的宫廷。 苏联嘲笑西方的大部分人,设置了几个有趣的陷阱。

例如,狡猾的苏联人对拯救加里鲍尔斯保持沉默。 美国总统德怀特·艾森豪威尔(Dwight Eisenhower)决定让一名不受欢迎的证人死亡,他向全世界讲述了一个关于“迷失的飞机”的动人故事,该飞机进行了“气象研究”。 他唱着一首关于“和平天空”的悲伤民谣,庄严地宣誓没有在苏联领土上空飞过任何航班,他正在说出诚实的话 - 美国总统的话语。

苏联的代表点头表示同意,然后在审判时他们提交了一名飞行员,他明白地告诉外国记者,他被击落在乌拉尔中部。 他正在执行一项军事任务,因此在他的U-2上安装了间谍软件。 艾森豪威尔总统突然遭到耻辱。





飞机残骸和间谍相机被展出。 书架附近摆放着其他好奇的“文物” - 带有消音器的手枪,苏联卢布的包装,苏联的详细地图,以及“詹姆斯邦德”等等。 这真的很有趣。 中央情报局的声誉被玷污了。

至于加里·鲍尔斯本人,一个30年轻的年轻人,苏联代表以一定程度的理解和尊重对待他,作为一个被击败的敌人。

权力是美国普通的勤奋工作者。 这个男人不是很博学,但技术上有良好的基础,习惯了方向盘,身高,速度。 他是一个鞋匠和一个家庭主妇的儿子,他和其他孩子一起生活在农场里。 不仅是身体上的影响,甚至不是一个响亮的词或威胁性的敲门声。 他们只是问他 - 他回答。 坦率地说。

- 调查员米哈伊洛夫审讯了美国飞行员

所有这些都是在试验期间构思出来的 - 模范行为,自愿承认和与调查的合作。 判刑:10多年的监禁,其中Powers几乎没有服刑1,5--在二月1962,他被交换为Rudolf Abel。

权力返回美国并继续从事军事航空工作,在洛克希德马丁公司试飞。 在他生命的最后几年,他在KNBC新闻社担任直升机飞行员;在1977,Gary Francis Powers在他的工作场所的飞机失事中丧生。

结语

传说中的U-2“龙女”透露了拜科努尔的真实位置,泄漏了有关莫斯科防空系统戒指的秘密信息,精心计算了苏联舰艇,潜艇,飞机和空军基地的数量。 由于其超级智能官,中央情报局对苏联工业的状况,封闭的城镇制度,军事训练场地以及我国的其他战略设施不仅有了清晰的认识。 童子军经常参加世界各地的间谍任务 - 中国,东南亚,中东,非洲和南美洲。 没有什么可以逃脱U-2的细心。

据统计,在建造的90飞机中,有一半因各种非战斗原因而丢失,另有六架飞机在苏联,古巴和中华人民共和国境内被击落。

矛盾的是,这种类型的飞机今天继续被积极使用 - 最新的改装TR-1和U-2S服务于世界各地的困难地区。 现在他们的战术发生了变化 - 而不是傲慢地侵入其他国家的领空,龙女士平静地沿着他们的边界翱翔,好奇地看着数百公里深的外国领土。




权力#2





武装部队中央博物馆的大国飞机残骸
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11 评论
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  1. vespe
    vespe 16可能是2013 08:42
    +8
    文章+非常有趣!
    1. BDRM 667
      BDRM 667 16可能是2013 23:37
      +1
      Quote:vespe
      文章+非常有趣!

      我们走吧!......
      1. BDRM 667
        BDRM 667 16可能是2013 23:43
        +1
        Quote:BDRM 667
        我们走吧!......

        他们来了......
  2. 钴
    16可能是2013 08:45
    +10
    荣耀我们的工程师,设计师和防空战斗机。 让各种各样的敌人飞越我们的祖国不是一件好事,尤其是1月XNUMX日。
    1. Gordey。
      Gordey。 16可能是2013 10:05
      +4
      谢谢您的视频,尽管我的电脑已经足够用了,但我又重新看了一次,我为自己在国家永久防空队的防空部队服役感到骄傲!
      1. 丁卡普沃
        丁卡普沃 16可能是2013 18:54
        +1
        您好!
        1. Gordey。
          Gordey。 16可能是2013 23:49
          0
          而你一切顺利!
    2. 邮差
      邮差 16可能是2013 16:25
      +1
      引用:钴
      荣耀我们的工程师,

      由于某些原因,在您的初始图片(启动画面)中,视频不是SA-2准则(C-75“ Dvina”)



      一个“圆圈”(2K11,SA-4,加内夫)


      请求
      1. 邮差
        邮差 16可能是2013 16:36
        +4
        S-75,因为苏联向越南提供了夜光餐具(基于F-4的高级定制)
      2. 钴
        16可能是2013 19:00
        0
        我知道,我找到了有关S-75防空系统的视频,但是第一圈就是这样,与Circle一起使用,但是视频中有一个关于Powers的故事,我看了一下。
        1. 邮差
          邮差 16可能是2013 19:03
          0
          引用:钴
          但是视频中有关于权力的故事,

          在我看来,文盲屏幕保护程序上有一颗星星。
          我有一部电影,老旧的,黑白的,没有声音,前刨花板,还有U-2和越南。
  3. Canep
    Canep 16可能是2013 08:45
    +4
    飞行员很幸运,他还活着。
  4. 跟班
    跟班 16可能是2013 09:18
    +17
    力量对乌拉尔的风景皱眉。 他不喜欢这些地方的恶劣性质,

    实际上,在其着陆区域,严峻的乌拉尔景观是连续的农业领域。 显然,尚未完全融化的集体农田使他不高兴,因为那里无处可藏。 我是1986年。 参加了在Kosulinsky国营农场进行的制干草(科学家们在夏天还可以做些什么,如果不是在度假的话?帮助农业是对的)。 因此,带走Powers囚犯的拖拉机司机在拖拉机上工作。 听他的声音真有趣! 起初他说他们说它们很小,一口气。 300克之后,和我们一样,500倍之后,“……他如何以如此高的高度登上飞机”,900克之后,“……是的,他是俄语,就像你和我一样”。 1000克(我在1haryu算出这个数字)后,他的妻子带着平底锅跑了起来:“你又要抓起摊铺机囚犯了吗?你还有多快?……会吗?” 好吧,这里有必要显示伪装和破损速度记录的奇迹。 女人很生气..
  5. 懒
    16可能是2013 11:03
    0
    这个示例还表明,我们需要先于设计思想进行工作,然后我们发现在2处给出了不错的答案,但是事实是他仍然花了几十架次而不受惩罚。 在这种情况下,“ Valkyrie”和mig-25的创作故事很有趣,如果我们没有25的瞬间,看到“ Valkyrie”进入系列将会很有趣
    1. Santa Fe
      16可能是2013 12:36
      +2
      Quote:懒惰
      只是想知道如果我们没有片刻25女武神会进入系列赛

      不,我不会去
      到那时,“城市杀手”-“乔治·华盛顿”式的SSBN已经出现在战斗巡逻中。 更强大,可靠和有效的武器

      我个人坚信MiG-25迟到了10年-因此遇到了他所有的问题。 到它出现时,没人在平流层飞行
      Miga唯一成功使用的是Mig-25rb。 凶车! 来自无法达到的高度的大量炸弹。

      MiG-25RB被撕成碎片,破碎了80年代哈克岛上的伊朗石油码头
      1. 跟班
        跟班 16可能是2013 14:33
        0
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        MiG-25RB被撕成碎片,破碎了80年代哈克岛上的伊朗石油码头


        我真的不知道,所以也不知道! 在哪里阅读?
        1. Santa Fe
          16可能是2013 17:12
          0
          Quote:退休
          我真的不知道,所以也不知道! 在哪里阅读?

          例如。 原则上讲,故事很出名
          http://www.airforce.ru/aircraft/mikoyan/mig-25rb/page_07.htm
          1. 邮差
            邮差 16可能是2013 17:23
            0
            Quote:SWEET_SIXTEEN

            例如。 原则上讲,故事很出名



            和其他关于这个不是gu-gu:
            http://www.russfalcons.ru/index.php?newsid=23
            http://army.lv/ru/mig-25/primenenie/502/97
            http://aviamuseum.org/RU/MIG25RBS.html
            http://sergib.agava.ru/russia/mikoyan/mig/25/r/mig25r.htm
          2. 跟班
            跟班 16可能是2013 21:38
            +1
            好,谢谢! 实际上,在80年代,由于环境的帮助,我非常关注国际形势。 他的妻子是一位历史学家(档案保管员的第一种形式),一位朋友是一名新闻工作者(游击队员),是内政部的另一位朋友(官员,特种营,防暴警察的前身)。 他还(在其研究所)参与了莫斯科地区的发展。 不错 然后,他也跟随妻子的脚步。 但只有稍后。 调整后。
      2. 邮差
        邮差 16可能是2013 17:16
        +1
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        MiG-25RB被撕成碎片,破碎了80年代哈克岛上的伊朗石油码头

        ?
        也许是22支Tu-XNUMX伊拉克空军?
        截至1980年的伊拉克空军战斗力(大概是)

        飞机型号
        MiG-21 MF \ PFM 90
        幻影F.1EQ 36
        米格17 30
        苏7 40
        苏20/22 30
        MiG-23 \ 27 80
        捷豹12
        猎人FGA.9 \ FR.10 15
        IL-28 8
        土22 10
        瞪羚45
        Alluet III 40
        小米4/8 70
        超级氟利昂11
        An-2,-12,-24,IL-14 40
        Tu-134,IL-76 7

        交付始于1980年代(末期),但没有飞行员(工匠)。
        MiG-25的主动使用已经开始 仅在1982年份。
        伊拉克人走上了“印度”或“芬兰”之路,将苏维埃和西欧飞机完美地结合在一起。 1979年,交付Mi-25战斗直升机和著名的 MiG-25拦截器. 后者仅设在Shoaibach的一个空军基地,最初几乎完全由苏联“教官”驾驶。
        ...
        哈克岛上的三个伊朗主要石油储存设施也被焚烧。
      3. 科沙
        科沙 17可能是2013 02:15
        0
        25RB无法在那里参加。
  6. 兄弟1
    兄弟1 16可能是2013 13:37
    +2
    好文章
  7. izz
    izz 16可能是2013 13:37
    +1
    技术人员的有趣行为。 总体而言,尽管如此,冒险仍然可以挽救飞行员。 有趣的是,在现代美国有这样的人吗?
  8. nnz226
    nnz226 16可能是2013 14:22
    +1
    防空口号:“必须击落一切苍蝇!” 上帝禁止,等等!
    1. 钴
      16可能是2013 18:56
      +2
      我听过这样一句话:“防空部队,我们不飞不给别人”
  9. 邮差
    邮差 16可能是2013 14:39
    +1
    Quote:SWEET_SIXTEEN
    通常的空虚和孤独感被攻击所取代

    至少有5个版本。 没意思 舌
    U-2B,U-2D,U-2CT,U-2RT,TR-1B,TU-2S
    17年2007月2012日,乔纳森·卡尔(Jonathan Karl)(XNUMX年XNUMX月,美国广播公司新闻白宫首席通讯员)飞行。
    在比尔空军基地进行了为期两天的培训后,您可以要求留下印象:乔纳森·卡尔@jonkarl(高音扬声器)

    Quote:SWEET_SIXTEEN
    无需使用任何复合材料等“高科技”。

    祖先:洛克希德F-104 Starfighte。飞机的空气动力学是 革命的 他以“未来主义”(当时)形式而著称。
    机身材料主要由75ST铝合金和COMPOSITES制成。
    机翼制造中也使用复合材料(井和钛)

    值得注意的是,机翼本身的翼缘(后部和前部)本身很薄(104英寸/ 0,016毫米),非常锋利,对地面团队来说是危险的,应该站在地面和地面上安装防护罩(带有泡沫橡胶的防水油布)服务。

    Quote:SWEET_SIXTEEN
    每小时只有10英里

    Vne = 12 mph,19 km / h

    Quote:SWEET_SIXTEEN
    然后侦察兵U-2,这个系数的值为14。

    23:01

    Quote:SWEET_SIXTEEN
    MiG轮廓-像一群邪恶的黄蜂一样,邪恶帝国的飞机在下面的某个地方飞行,以一次绝望的动态跳跃周期性地刺穿天空……是徒劳的

    1955年,空军进行了大规模演习 莫斯科防空区司令员Vershinin元帅向苏共中央主席团报告说,晚上有96%的目标被苏联飞行员“拦截”,远离被保护物 无需使用聚光灯,甚至无需使用飞机上的雷达站。

    4年1956月2日,U-347(“产品XNUMX”)越过苏联边界,飞越白俄罗斯,然后向北转到列宁格勒。

    在十一月,1957中 在服 新战斗机Mig-19PM 出现 新火箭RS-2U.
    这不是战斗机,而是关于导弹(有些罕见 直到70年代初。)上尉瓦西里·波利亚科夫(Vasily Polyakov)于47年夏天首次摧毁了RB-1960, 曾经用来攻击他的Mig-19的枪支。
    为了进行拦截,有必要将U-2越过飞机场,甚至告诉飞机何时到达(可能是战斗机在升空并占据走廊时-U2和B-47远飞)
    1. 邮差
      邮差 16可能是2013 14:42
      0
      Quote:SWEET_SIXTEEN
      在苏联防空部队的服役中,出现了S-75德维纳机动防空导弹系统。

      实际上,我们的防空系统不仅没有注意到他在边境,甚至在拜科努尔(Baikonur)上也没有注意到他,他在去往车里雅宾斯克的途中曾“注视”他。 顺便说一下,在拜科努尔地区,已经部署了防空导弹师,因此从1年1960月XNUMX日起,理论上可以将一名美国人击落在那里,但是... 但是,没有人只是在那里见过他。
      当时苏联军械库中可用的雷达站类型的能力非常有限(目标检测范围可达200​​公里,高度可达20公里)。 此外,许多因素都对雷达效率产生负面影响:目标的运动参数及其物理属性,太阳活动,大气状态,甚至对操作人员的训练水平。 因此,无线电工程团无法识别U-2并自信地“指导”它。

      9年1960月3日,即Powers起飞前2周。 然后,美国的U-4“走到”巴尔喀什和拜科努尔,然后平静地返回伊朗。 为了拦截这个神秘物体,首先提出了19架Mig-2战斗机,然后又增加了17架Mig-9。 当“第十九”战斗机之一试图跳出实际团而升至神秘物体的高度时,战斗机失去了控制并坠毁。 弗拉基米尔·卡拉切夫斯基中尉死于坠机中。 拥有死者飞机的第九近卫战斗机航空团, 防空战斗机航空司令员E. Savitsky将军,有能力地确定拦截器正在追赶幻影,因为“根本不可能有据称看到的这种飞机。”

      这次事件在莫斯科广为人知,在苏共中央政治局的一次会议上进行了讨论,飞机设计师A. Mikoyan和航空技术部长理事会国家委员会主席P. Dementyev都在主管专家的陪同下进行了讨论。 专家们一致认为:飞机的高度超过20公里。 它们由于严格的速度限制而无法飞行-在低速飞行时,它们会掉入低速旋转,而在高速度时,它们会由于高速压力而折断机翼。 因此,必须停止所有关于某个未知高空侦察员的空话... 苏共中央政治局,苏联最好的航空专家,克格勃和格鲁吉亚的最好的情报官员都不是。这些可敬的历史人物都不知道美国的U-2,直到1年1960月57日,当时第40防空导弹旅的上空在天空上空车里雅宾斯克14号的第75枚(第XNUMX枚!)S-XNUMX防空导弹“压倒了”美国人。
      1. 邮差
        邮差 16可能是2013 14:43
        +1
        注意:
        10年1957月3050日,美国情报部门在苏联的天空中进行了最神秘的行动之一。 一些高空飞机从伊朗飞越里海,然后进入斯大林格勒-阿尔马维尔-格罗兹尼-第比利斯-伊朗路线,在苏联领土上飞行了约100公里。 Kapustin Yar的飞机侦察导弹范围和Vladimirovka的航空范围。 1800公里。 一个与弗拉基米罗夫卡分开的物体,与入侵飞机分离开来,很快就离开了苏联雷达的能见度,发展速度约为XNUMX km / h。 入侵者似乎在模拟巡航导弹对地面物体的攻击。 尽管苏联武装部队竭尽全力将其碎片处理起来,并为此进行了大规模搜索行动,但从未发现过神秘高速物体的残骸。 到目前为止,入侵飞机的类型仍然未知,因为发射高度(19公里)明显超过了Stratojet的上限,而且U-2高空侦察飞机没有武器附件 (但是,不能完全排除地面雷达操作员的错误,他们的专业水平常常令人望而却步。
        ============好吧,关于小事情的其他事情..
      2. Santa Fe
        16可能是2013 16:00
        +2
        Quote:邮差
        专家们一致认为:飞机的高度超过20公里。 不会飞

        射击飞行员以防万一!

        邮递员同志挥出伏伏加(Dvushka)欣赏敌人的技术( 眨眼 )
        Quote:邮差
        他们用第14架(第75架!)C-XNUMX防空导弹“压倒了”美国人。

        谎言,火箭只发射了8枚
        Quote:邮差
        到目前为止,入侵飞机的类型仍然未知,因为发射高度(19公里)明显超过了Stratojet的上限,而且U-2高空侦察飞机没有武器附件

        但是高大的堪培拉呢?
        1. 邮差
          邮差 16可能是2013 16:52
          +2
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          射击飞行员以防万一!

          “专家”。 飞行员与此无关,我准备在没有高空西装的情况下击落MiG-19
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          谎言,火箭只发射了8枚

          你证明什么?
          我有:
          S-75 / 2 SAM SAMS CRI RF RF的不同修改的构造特点和作战可能性分析
          防空导弹系统S-75M。
          第1章“系统75的修改”。 RSN-75V站,V-755和V-760导弹,地面设备的修改清单
          比较评估用弹头(弹头)12B6和标准弹头V88M击中目标的可能性
          V-750导弹制导精度的估计(基于联合试验的结果).1958
          TTZ用于第三阶段S-75M防空系统(“ Volkhov”)的现代化。 3年
          好吧等等


          Quote:SWEET_SIXTEEN
          但是高大的堪培拉呢?

          害怕
          马丁B-57堪培拉
          实用上限:13 m战斗半径:745 km
          1. Santa Fe
            16可能是2013 17:25
            0
            Quote:邮差
            “专家”

            专家们没有惊慌:
            飞机的高度超过20公里。 由于严格的速度限制而无法飞行

            这是所有引起恐慌的传单:在他们看来,超过20公里高度的幻影飞机。 说谎! 警报器-靠墙!
            Quote:邮差
            你证明什么?

            好吧,我比较谦虚,但是空战通常在材料质量上有所不同
            http://www.airwar.ru/history/locwar/xussr/pauers/pauers.html
            关于大国毁灭的官方报告中有七个人物。 也就是说,在入侵者上(实际上,我们知道,不仅在入侵者上)发射了七枚导弹。 实际上,消耗了八枚导弹。 第八枚导弹在其Su-9战斗机上发射了一个相邻防空导弹部队的一个师。

            Quote:邮差
            害怕
            马丁B-57堪培拉
            实用上限:13 m战斗半径:745 km

            马丁 RB-57 堪培拉
            实用天花板:22860 m
            http://www.airwar.ru/enc/spy/rb57.html

            一切可能都从结构中挤出来:翼展增加了12 m,另外增加了2条普拉特·惠特尼J60-P-9滑行道...这是wunderwafer !!))
            1. 邮差
              邮差 16可能是2013 17:51
              +2
              Quote:SWEET_SIXTEEN
              堪培拉马丁RB-57

              Quote:SWEET_SIXTEEN
              一切可能都从设计中挤出来了:

              是可能的。
              这里仅是通用动力公司和美国空军(机翼)于1962年缔结的发展与交付联系方式
              乘坐了两架马丁B-57B-MA空降52-1589和53-3864

              1963年底,前两个 RB-57F被派往位于德国西部莱茵-迈因AB的USAFE 7407支援中队进行测试。

              生产于1967年XNUMX月完成。
              1. Santa Fe
                16可能是2013 17:57
                +1
                Quote:邮差
                1963年下半年,首批两架RB-57F被派往位于德国西部莱茵-迈恩AB的美国空军7407支援中队进行测试。

                这是修改“ F”

                但是有一架RB-57D
                角色侦察
                制造商马丁
                3年1955月XNUMX日首飞
                简介1956年XNUMX月

                1979年退役(EB-57D)
                退役
                主要用户美国空军
                中华民国空军
                已建数量20
                由堪培拉英语电力公司开发

                性能
                最高速度:600英尺时为45,000英里/小时
                巡航速度:约 420英尺时为65,000节
                战斗半径: 2,000英里()
                服务上限: 70,000英尺 (21,336 m)

                有翼蘑菇帽子RB-57D,比基尼,1958年
                1. 邮差
                  邮差 16可能是2013 19:00
                  0
                  Quote:SWEET_SIXTEEN
                  战斗半径: 2,000英里()

                  他们在哪里起飞以及如何与事件相关

                  Quote:邮差
                  10年1957月XNUMX日,美国情报部门在苏联的天空中进行了最神秘的行动之一。 一架特定的高空飞机从伊朗飞越里海,随后出口驶向斯大林格勒-阿尔马维尔-格罗兹尼-第比利斯-伊朗路线, 在苏联境内共飞行约3050公里。


                  ??
      3. ded10041948
        ded10041948 16可能是2013 23:38
        0
        请问,如此恐怖的数字(14枚导弹)从何而来? 1960年,第57防空旅(指挥所-贝雷兹尼基,距离车里雅宾斯克90约40公里)装备了S-75德维纳综合体(6舱),第37防空旅(基什蒂姆,约60公里)来自车里雅宾斯克40)是相同的。 在20000米的飞行高度下,这些综合设施的受影响区域直径约为750公里,因为当时在这些综合设施中服役的导弹(B-22)的上限为32公里,最大破坏范围为2公里。 每个大队最多可以有两个师向U-6开火。 Dvina的器乐射击周期为2秒。 U-200以9 m / s的巡航速度在大约10-37秒内通过受影响的区域。 在这段时间内,最大可能释放两枚导弹,第三枚显然将在受影响区域之外。 第57空降旅的一个师进行例行维护(他们设法转移到了准备就绪的第一位,是``活着的'',他们瞄准了目标,但是在导弹发射前不到一秒的时间,SNR发射器被``撞了'',由于综合体的设计特点,无法进行射击)。 同一旅的第二师成功发射了只“追击”目标的一枚导弹。 是她损坏了目标,迫使目标开始下降。 第19防空旅的两个师向已经下降的飞机开火。 对方各发射了三枚导弹。 在一个师的三枚导弹中,一枚正在一个已经坠落的目标上工作,并未真正完成将其击落,另外两枚则由于严重失误而自毁。 第二个师通常向我们的MiG-9射击,后者被抬起以拦截并没有离开该区域。 结果,该机翼的飞机被砸进了垃圾箱(向它发射了三枚导弹),飞行员死亡。 另一枚导弹向Su-37发射,拦截了入侵者(由距科特索沃30公里的第2空中旅旅师发射)。 由于缺乏以2M量级的目标射击,对目标的射程远,最大发射参数和及时的反导机动的射击技能,导弹自毁,飞机没有受伤。 在防空系统中,道达尔表示“消耗-XNUMX枚”,其中XNUMX枚向U-XNUMX发射,但只有XNUMX枚导弹在目标上工作。
      4. ded10041948
        ded10041948 17可能是2013 00:22
        0
        邮差:

        请问,如此恐怖的数字(14枚导弹)从何而来? 1960年,第57防空旅(指挥所-贝雷兹尼基,距离车里雅宾斯克90约40公里)装备了S-75德维纳综合体(6舱),第37防空旅(基什蒂姆,约60公里)来自车里雅宾斯克40)是相同的。 在20000米的飞行高度下,这些综合设施的受影响区域直径约为750公里,因为当时在这些综合设施中服役的导弹(B-22)的上限为32公里,最大破坏范围为2公里。 每个大队最多可以有两个师向U-6开火。 Dvina的器乐射击周期为2秒。 U-200以9 m / s的巡航速度在大约10-37秒内通过受影响的区域。 在这段时间内,最大可能释放两枚导弹,第三枚显然将在受影响区域之外。 第57空降旅的一个师进行例行维护(他们设法转移到了准备就绪的第一位,是``活着的'',他们瞄准了目标,但是在导弹发射前不到一秒的时间,SNR发射器被``撞了'',由于综合体的设计特点,无法进行射击)。 同一旅的第二师成功发射了只“追击”目标的一枚导弹。 是她损坏了目标,迫使目标开始下降。 第19防空旅的两个师向已经下降的飞机开火。 对方各发射了三枚导弹。 在一个师的三枚导弹中,一枚正在一个已经坠落的目标上工作,并未真正完成将其击落,另外两枚则由于严重失误而自毁。 第二个师通常向我们的MiG-9射击,后者被抬起以拦截并没有离开该区域。 结果,该机翼的飞机被砸进了垃圾箱(向它发射了三枚导弹),飞行员死亡。 另一枚导弹向Su-37发射,拦截了入侵者(由距科特索沃30公里的第2空中旅旅师发射)。 由于缺乏以2M量级的目标射击,对目标的射程远,最大发射参数和及时的反导机动的射击技能,导弹自毁,飞机没有受伤。 在防空系统中,道达尔表示“消耗-XNUMX枚”,其中XNUMX枚向U-XNUMX发射,但只有XNUMX枚导弹在目标上工作。
        对E. Savitsky,A。Mikoyan和P. Dementyev的引用通常是错误的。
        1956年,完成了对T-3(原型Su-9)的飞行测试,并在1959年,已经有150多个Su-9战斗机投入战斗。 顺便说一句,Su-9是从新西伯利亚运到巴拉诺维奇(白俄罗斯)的,它是从科特索沃飞机场被拦截拦截的。 Su-9的实际天花板超过20公里,速度为2,1M。 事实证明,防空战斗机的机长不知道他的飞行员在飞什么? 是的,飞机设计师和其他专家应该从他们的职位上知道这些事情!
        1. 邮差
          邮差 17可能是2013 22:58
          0
          Quote:ded10041948
          请问,这种噩梦般的数字来自哪里(14枚导弹)?

          1.再次请伊戈尔·门蒂乌科夫发言:
          在抑制间谍飞机飞行期间,总共发射了14枚防空导弹。

          2. 关于1年1960月72日在乌拉尔发生的事件的所有材料都在俄罗斯国防部中央档案馆(TsAMO)中:基金编号974693,库存编号36,案例编号24066,邮箱编号XNUMX。

          第1号。防空部队总司令Biryuzov元帅在2年1960月1日给苏联国防部长Ya。Malinovsky的报告(第5-XNUMX页)。
          2号报告。日期为0012年2月1960日的第4号报告,发给第7防空OA的司令,防空力量总司令S. S. Biryuzov元帅(第12-XNUMX页)。
          第3号。4年0015月5日第1960防空OA第17号指挥官的战斗报告给防空部队总司令Biryuzov元帅(第35-XNUMX页)。
          第4号。第4防空师参谋长A. Syukhin将军给防空部队总司令S. Bi。ryuzov元帅的报告(第37-43页)。
          第5号报告。第57防空导弹旅代理第二司令员的报告,防空力量副总司令S. V. Gaiderov上校,AF。Kuleshov上校(委员会主席(第66-69页)。
          第6号报告。第4防空OA部队对销毁U-2美国飞机,大炮A. F. Kuleshov上校,N。Seleznev空军中将和G. S. Legasov少将的行动的报告。 (防空部队总司令的报告)。
          No.7。另一架被击落的U-2美国飞机G. Powers的飞行员的证词(第74-76页)。
          第八名。射击师的实弹射击成绩单。
          第9号。4年1月1960日,ZRV第四防空OA的军事行动卡(案例36/6)



          第一师擦干了脚垫,享受了五月的阳光,命令是基本的*搞砸了,他们之所以被射杀,并不是因为最终胜利的普遍欣喜。
          第二师几乎没有设法恢复并开始射击-第一枚导弹是异议者,第二枚导弹是异议者,第三枚-好,感谢上帝,它飞走了。

          第3师发现了一个油腻而下降的目标-残骸中有XNUMX枚火箭弹。
          一双MiG-19(Ayvazyan-Safronov)在列强被击败后的7分钟内起飞(所有残骸已经在地面上)。
          第四师发现了它们,没有关于目标被击落的报道,他们成功地发射了三枚导弹,萨夫罗诺夫的飞机比鲍尔斯晚了四分之一小时在城市公园坠毁。
          蒙蒂科夫完全远离所有人,盘旋而下,下降至科特索沃。

          它被邻近部分检测到,他们设法在可能发射区域的出口处已经发射了一颗火箭。

          在同一文档(第9号)中: 第五防空导弹师 (指挥官-诺维科夫中校)尽管射程很广,但第37防空导弹旅 单火箭发射但无济于事,因为目标不在战略导弹力量的打击范围之内(所有这些数据都被委托当场仔细检查库列肖夫将军上校并报告结果)。”

          =====这就是问题,不适合您,它是TUKUMENT ================

          Quote:ded10041948
          由于缺乏对2M量级目标的射击技能


          这不适用于U-2。 他非常温柔地飞行。
          巡航-740 km / h,最大2,5g
          1. 邮差
            邮差 17可能是2013 22:58
            0
            Quote:ded10041948
            对E. Savitsky,A。Mikoyan和P. Dementyev的引用通常是错误的。

            这不是我,这是在政治局。
            目击者说,尼基塔·谢尔盖耶维奇·赫鲁晓夫得知入侵飞机经过09.04.1960个小时的飞行(1905年1970月XNUMX日飞行)后,对他不加惩罚,感到非常生气。 土耳其防空总队司令尤里·沃丁采夫少将被警告不遵守服役,陆军司令伊凡·费尤因宁斯基受到土耳其军区部队的严厉谴责。 此外,有趣的是,在苏共中央政治局的一次特别会议上,国家航空工程委员会主席,苏联部长彼得·门捷夫(Pyotr Dementyev)和通用飞机设计师阿特姆·米科扬(Artem Mikoyan,XNUMX-XNUMX年)表示:

            世界上没有任何飞机可以6小时48分钟在20 000米的高度。 不排除这个平面周期性地获得这样的高度,但它肯定会减少。 这意味着该国南部的那些防空手段应该被摧毁。
            Quote:ded10041948
            事实证明,防空战斗机的机长不知道他的飞行员在飞什么?

            毕竟是这样(我们也是如此),请参见上文。 我可以提出政治局档案吗
            Quote:ded10041948
            Su-9的实际天花板超过20km,速度为2,1M

            她误会了,不要相信VIKI,我们会相信制作人吗?
            12500м
            http://www.sukhoi.org/planes/museum/su9_11_13/lth/
            我认同。 20000的数字来自...来自动态天花板,+当然没有有效载荷
            1. ded10041948
              ded10041948 18可能是2013 00:50
              0
              罗勒!
              如果您仔细地计算从导轨上射出的导弹,您将得到准确的数字8。这是诺维科夫的印记,鲍尔斯被击落(唯一发射的火箭),其余的则上演了节日的“焰火”,结果-MiG-19被击落了!
              错过了唯一一枚在Su-9上发射的导弹的是距Koltsovo 30公里的导弹。 至于报告数据,我觉得它们是由政治官员撰写的! 唯一提及导弹由于发射器处于“禁区”而无法启动的事实,除了微笑外不会引起任何其他后果。 在这些发射条件下,发射角度绝不应小于40度,并且在“ zz”中有四个(!)“ Guns”。 简而言之,他们尽可能地掩盖了自己的屁股。
              我的第一营指挥官教我:“记住,萨拉加,” LIPA“必须是橡木!” 这里闻起来不像橡木! 刚开始有很多“跳蚤”,任何流浪的杂种都会嫉妒! 相信第75联队的“首发”(尽管后来进行了修改),他从北极到南方一直使用该技术已有13年之久,并且已经发射了6次。
              至于Su-9的性能特征,那么在VIKE中它们被低估了。 据巴拉那维奇团的飞行员说,他们能够将汽车加速至2,17M,并使它们在20200m-20500m的高度上水平飞行2-2,5分钟(是的,所有这些都在加力燃烧器打开的情况下,导致煤油持续了25次飞行但这是一个拦截器,其功能不包括弹幕。 我们正在谈论战斗出发,而来自科尔特索夫的Su-9是一艘渡轮(未安装武器),被举升为攻城槌!
              真诚的 祖父。
              1. 邮差
                邮差 18可能是2013 01:19
                0
                Quote:ded10041948
                如果您仔细地重述有风险的制导导弹,

                关于“擦干”鞋垫,这是一个笑话,实际上(根据我提供的文件)并使用计算器进行分析 傻瓜
                14.
                好吧,在我看来(现在)是这样。 虽然我遇到一个数字等等。
                (可选)在MO归档文件中请求坞站的副本。

                Quote:ded10041948
                相信第75个建筑群的“入门者”(尽管后来进行了修改),

                我相信。
                矿山(S-200)
                哈萨克斯坦射击(学生)-远足
                宣誓后的教s
                литература
                ----这是我的“经验”(当然,相当虚弱:“您有多少小时的飞行时间?”答:“ 2000小时”,“在模拟器上”“为什么”?

                表哥在利比亚2,5年(同时)

                Quote:ded10041948
                至于Su-9的性能特征,那么在VIKE中它们被低估了。

                我带来了制造商的网站,这(如海关所说)是不得已的。
                那样的话09.04.1960年XNUMX月XNUMX日失败了。
                诺亚不是飞行员,也许他错了
                Quote:ded10041948
                所有这些都在加力燃烧器上

                在里要“赶上” U02,他必须告诉他何时何地飞行

                Quote:ded10041948
                然后他就长大了,攻城槌!

                我认为他在拖运期间被提供了撞撞的机会。 还是忘记了?
                1. ded10041948
                  ded10041948 18可能是2013 01:41
                  0
                  他们将发送“菩提树”的副本
                  在实验飞行的数据中,提到了大约23公里的高度,我记不清确切的数字并找到了来源。
                  “ Sukhar”被惊动了,所以飞行员甚至没有VKK(感谢不在“平民”中)
                  当时没有任何东西可以击落巴尔哈什-拜科努尔地区的U-2。 防空系统上有一个巨大的漏洞,大小相当于哈萨克斯坦的一半。
                  ps如果需要,可写电子书。 地址是相同的[email protected]
                  1. 邮差
                    邮差 18可能是2013 04:27
                    0
                    Quote:ded10041948
                    在实验飞行的数据中,提到了大约23公里的高度,我记不清确切的数字并找到了来源。

                    想一想:
                    如果SU-9 实用 上限20
                    好吧,富利美国人对U-2很明智(Su-9在哪里,U-2现在在哪里)?
                    做什么的? 百万风。
                    苏9和前进。 关于美国的“红翼”,我已经写过。
                    http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/su-9.htm
                    给出16800m
                    没错,有这样一个“奇怪”的标志:

                    /但这不实用吗?
                    http://www.globalaircraft.org/planes/su-9_fishpot.pl
                    天花板:55英尺(易于翻译)
                    ====================
                    底线:我们看制造商的网站(当然,实际上做得不好,而利勃海尔陷入困境):为什么他(制造商)低估了?

                    Quote:ded10041948
                    ps如果你想写

                    好的,周末之后。
                    要发送什么?
                    具有有源干扰设备的SA-75M SAM飞机SR-71损坏可能性的研究
                    扎绳
                    1. ded10041948
                      ded10041948 18可能是2013 21:09
                      0
                      制造商不能小看,因为 设计任务没有完成,在第56个时刻,有可能一瞬间从首席设计师转变为总管理员(最好是在这种情况下),请记住Myasishchev。
                      这辆车主要是实验性的,甚至没有枪。 发动机的资源为25小时,然后在TEC进行更换。 战斗任务:在发动机运转时起飞,发射并回家,他像饥饿的河马一样吃着加力,没有加力1,3M和12公里。 正如他们所说,感受与众不同! 出于好奇,看看他的照片和投影,相比之下,MiG-21是一头有翅膀的牛! 在战斗部队中,他们把一切都从他身上挤出了。 KBshniki的阅读报告吓坏了。 但是直到65岁,关于它们的信息才像蚊子辣根一样,直到“特别重要,国家机密”的邮票被删除。
                      至于SR-71,我在北极已经厌倦了。 每个星期的星期四,14.20,the鸟的信号都会响起! 甚至必须为这种“鸟”准备火箭。 这并没有注意“选项一”之类的“琐事”(这是天气:即使2米,也没有能见度,风雪超过25 m / sec。嗯,至少霜减弱了!)。 顺便说一句,他从未干预过。
            2. ded10041948
              ded10041948 18可能是2013 01:19
              0
              感谢您的评论。 我看了 回答。 我忘了澄清:与飞行员的对话(其中一位是瓦迪姆叔叔(对我来说,当时是九年级鼻涕),我认为是中队长,少校,但我可能错了)是在1964年在斯洛尼姆(Slonim)进行的来拜访我的父亲(胜利纪念日后的五月),这些英俊的男人中的几个从我们身边经过。 在此之前,我父亲曾在格罗德诺市(Grodno)服役,而我从没见过这辆车,于1963年他被调往Slonim。
              1. 邮差
                邮差 18可能是2013 04:41
                0
                Quote:ded10041948
                发生在1964年的Slonim市

                该死的我,他们并没有开始“设计”。 hi
                但是!
                我记得我的童年过去了(我们去钓鱼的时候),我在聊:中国人在达曼斯基被激光烧死,大约一百万(大约)。 所有的仆人都告诉
                老实说(我)相信到1977年。
                ===========
                退伍军人,他们可以吹牛。
                -------
                我会和我堂兄(KhAI,已退休的空军上校,利比亚近3年,那时是敖德萨飞机维修公司)核对一下,我想我会解释一下
                1. ded10041948
                  ded10041948 18可能是2013 21:45
                  +1
                  达曼斯基也不是那么简单。 在他之后,举行了一次定期的公会代表大会。 Komsomolskaya Pravda发表了一张照片:“国会代表中的英雄边境守卫”。 因此,在图片中,一些长者的胸前有亚历山大·涅夫斯基勋章! 现在记住(或找到并阅读)他的规约。 好吧,他们不能为所写的东西奉献它! 苏联PVS的法令并未提及这一奖项! 因此,请思考并得出结论!
                  而飞行员专业,他是什么样的退伍军人? 然后,他(据我现在估计)是32-33岁。 穿军装夹克-仅获得“军事功绩”奖牌。 它是在那时提供的,服务了10年。 其余都是纪念性的。
    2. Santa Fe
      16可能是2013 15:53
      0
      Quote:邮差
      Vne = 12 mph,19 km / h

      速度不超过10节
      Quote:邮差
      乔纳森·卡尔

      你是怎么摆脱这个的呢?
      Quote:邮差
      23:01

      不能!
      Quote:邮差
      结果,莫斯科防空区司令K. Vershinin大张旗鼓地向苏共中央主席团报告说,晚上有96%的目标被苏联飞行员“拦截”了远距离接近受保护物体的方法

      南方最近演习的好地方
      1. 邮差
        邮差 16可能是2013 17:02
        0
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        速度不超过10节

        结-速度单位,等于每小时一海里。
        它适用于适航和 航空实践。
        由于海里有不同的定义, 因此,节点可能具有不同的含义。
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        你是怎么摆脱这个的呢?

        条条大路通向墨西哥。 我想骑同样的东西,他们没有给(出于健康原因)
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        不能!

        高纵横比的机翼为U-2提供了类似滑翔机的特性,发动机滑行比约为23:1
        我没有正确理解这句话
        我给了手册。 一探究竟。
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        南方最近演习的好地方

        我们阅读了磁带(c)并观看“冲击力”程序
        1. Old_Kapitan
          Old_Kapitan 16可能是2013 17:55
          0
          由于分别对海里有不同的定义,并且节点可能具有不同的含义。

          不是你的真相。 里程真的不同,在苏格兰一般取决于该地区,但海上一个 - 1852米。
          1. 邮差
            邮差 16可能是2013 18:53
            0
            Quote:Old_Kapitan
            不是你的真相

            我们的真相:
            1.谁说在确定美国(!)或英国(起草参考书的地方)的海里飞行器速度时,使用的是NAVY Mile = 1852米?
            Quote:Old_Kapitan
            但是海 -1852米。

            2.
            国际海事英里= 10电缆=航海联盟1 / 3
            英国海里= 1853,184米 (直到1970年)。 直到1929年,在英国,海里相当于1853,184米。 这是因为他们想简化从英哩到航海的转换。 800英里增加了6080英里,从而导致1929英尺的金钟英里。 XNUMX年在摩纳哥举行的国际水文会议上,通过了 国际海里1852,00 m长(根据另一个版本1852,01 m).
            美国海里= 1853,248 米或6080,20美国英尺(1955年之前)。 自1955年以来,美国开始考虑等于1852米的海里。

            Quote:Old_Kapitan
            但大海之一是1852米。
            1. Old_Kapitan
              Old_Kapitan 16可能是2013 19:43
              0
              邮差
              谁说我是关于l / a? 我是关于 英里。 根据你从Wiki给出的报价,在70之前只有剃须刀和55之前的美国人扔香肠,但结果他们来自 1852 米。
              顺便说一句,我没有听到任何东西,所以速度l / a是用节来测量的,因为这个单位的名字与古代船舶(船舶)的速度测量方法有关。
              1. 邮差
                邮差 16可能是2013 20:17
                0
                Quote:Old_Kapitan
                谁说我大概呢?

                我说的是la,尤其是U-2,尤其是 大约Vne = 12 mph,19 km / h
                奥列格写道(上帝知道为什么他不写作,作家,为什么要从他那里拿东西 是 )
                Quote:S_S
                10英里/小时

                我纠正了他:
                Vne = 12 mph,19 km / h
                他对我说:
                Quote:SWEET_SIXTEEN
                永不超过速度 10结

                好了,这些节点去了。
                现在比较我的数据和它

                Quote:Old_Kapitan
                美国人 直到第55个香肠


                KAPTSOV(与现实):值得注意的是,一台独特的机器会尽快创建(开始工作-1954年,1年1955月XNUMX日首飞。)

                Quote:Old_Kapitan
                您的Wiki报价应

                在俄罗斯维基上,我,懒了,轻松了。
                海里是一个模糊的单位,具有以下可能的含义:

                在英语用法中,对于任何纬度,海里都是该纬度上一分钟纬度的长度(1海里=地球半径x弧度中的一分钟)。 它从赤道的大约1,855.3米(6,087英尺)(赤道半径x pi / 180/60)到两极的大约1,849.1米(6,067 ft)(极半径x pi / 180/60),平均值为1,852.3米(6,077英尺)[6] 选择国际海里作为最接近平均海里的米的整数。

                美国的使用最近发生了变化。 1966年版Bowditch中的词汇表将“海里”定义为“海里”。 在2002年版中,词汇表说:“海里的平均值大约为6,080英尺;在北纬48°时,沿子午线的弧长为一分钟。"

                海里也被定义为6,000英尺或1,000英制,例如在Dresner的测量单位中。 德累斯纳(Dresner)指出,不得将其与海里相混淆。 理查德·诺伍德(Richard Norwood)在《海员实践》(The Seamans Practice,1637年)中确定,地球表面任何大圆度的1/60度为6,120英尺(相对于现代价值6,080英尺)。 他补充说:“如果有人认为在海上航行中更安全,更方便”,他可以根据具体情况确定英里的类型,将6,000英尺分配给一个英里。
                1. 邮差
                  邮差 16可能是2013 20:18
                  0
                  Quote:Old_Kapitan
                  顺便说一句,我没有听到任何东西,所以速度l / a是用节来测量的,因为这个单位的名字与古代船舶(船舶)的速度测量方法有关。

                  1.结(发音不为)是速度单位,等于每小时一海里(1.852公里),约1.151 mph
                  2.测量任何液体介质中的体速
                  船只相对于其所行驶的流体的速度(船速和 空速)以节为单位。


                  航空术语
                  此前1969,《美国联邦航空条例》中关于民用飞机的适航性标准规定,距离应以法定英里为单位,速度应以每小时英里为单位。 1969年,对这些标准进行了逐步修订,以规定距离为 以海里为单位,以节为单位。

                  以下缩写用于区分各种空速测量值:

                  KTAS是“结真空速”,即飞机相对于不受干扰的空气的空速
                  KIAS是“以节为单位的空速”,这是飞机的皮托管静态空速指示器上显示的速度
                  KCAS是“节校准空速”,指示空速已针对位置误差和仪器误差进行了校正
                  KEAS是“节等效空速”,针对特定高度的绝热可压缩流量校正后的标定空速
                  请注意,仅在标准条件下和低速下,指示空速才接近真实空速。 在35,000英尺处,指示的300 kts的空速可能对应于标准条件下500 kts的真实空速。

                  召回关于谁的飞机我们在说话吗?
                  在这里不相信我:
                  美国联邦航空法规,第1部分定义和缩写
                  http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2009-title14-vol1/xml/CFR-2009-title14-vol1-sec
                  1-2.xml
                  1. 邮差
                    邮差 16可能是2013 20:19
                    0
                    我上面解释的原因是什么。 所以 同样,标准海图位于墨卡托投影上,并且比例随着纬度而变化

                    直到19世纪中叶,使用碎片记录仪测量海上航行速度。
                    直到19世纪(1/2)为止,速度都是以“碎片记录”为单位进行测量的


                    “节点”从哪里来?

                    飞机仪表
                    主要的飞行仪表是由六个指示器组成的中央面板:空速指示器,高度指示器,高度计,转弯协调器,航向指示器和垂直速度指示器)
                    空速指示器以“节”-Kts显示速度。 1976年后在美国制造的所有飞机均具有此类仪器校准功能。 所有国际飞行图和机场图以及飞行手册均使用Kts作为速度单位。 这不是巧合。 计算机技术的进步和卫星系统的发展使得将导航与真实地球表面的电子地图联系起来成为可能。 使用与地球相关的而不是“从天花板上”获取的度量单位是合乎逻辑的。 结是每小时海里的缩写。 它写为:kt,kts或KTS。 那些。 每小时海里。 海里(nm或NM)是地球上两点之间沿着大圆弧的最短距离,其长度为1分钟(高中5年级,请参阅《地理教科书》)。 60NM的距离等于地球表面的一度。 如果保持120 kts的速度,那么您将在30分钟内克服地球的一度。 很简单。 您甚至可以在没有任何标尺和计算器的情况下在地图上找出所需的速度。

                    发送照片(!)LA速度测量仪器?
                    1. Santa Fe
                      16可能是2013 21:17
                      0
                      你们真是无聊
                      ))
                      1. 邮差
                        邮差 16可能是2013 22:04
                        0
                        Quote:SWEET_SIXTEEN
                        你们真是无聊
                        ))

                        他们说的是谁的牛。
                        算一下一周您有多少次与NYSE:NOC“强奸”我?
                        感觉
                        你可以叫我“小讨厌”
                        但是雨后的景色,景色像蘑菇一样长大(大概是我的百分之十),很快你就会成为元帅

                        ZY.U-2是我的“秘密”激情。 杰作。 我希望我能用S-200来把它弄下来... 1991年,我不必飞,尤其是在摩尔多瓦上空
                      2. Santa Fe
                        17可能是2013 00:07
                        +1
                        Quote:邮差
                        算一下一周您有多少次与NYSE:NOC“强奸”我?

                        外汇chtol?
                        不,这显然不适合我
                        Quote:邮差
                        ZY.U-2是我的“秘密”激情。 杰作。 我希望我能用S-200来把它弄下来... 1991年,我不必飞,尤其是在摩尔多瓦上空

                        我一直很喜欢平流层。
                        在空间门槛上:
                        -基桑格跳
                        -或这是新闻http://habrahabr.ru/post/106307/
                        眨眨眼睛
                        Quote:邮差
                        英国海里= 1853,184米(1970年之前)。 直到1929年,在英国,海里相当于1853,184米。 这是因为他们想简化从英哩到航海的转换。 800英尺增加了6080英里,而英国海里(金钟英里)的长度为1929英尺。 在1852,00年于摩纳哥举行的国际水文会议上,采用了国际航海里程,长度为1852,01 m(根据另一个版本为XNUMX m)。
                        美国海里= 1853,248米或6080,20美国英尺
                  2. Old_Kapitan
                    Old_Kapitan 16可能是2013 22:38
                    0
                    标准海图在墨卡托投影上,尺度随纬度而变化
                    尽管如此,国际海事措施的长度 恒定价值 и 它等于1852米。 没有给出这个......
                    “节点”从哪里来?

                    在过去,速度的测量如下:从船尾移动产生的一条滞后绳,在距1 / 120英里(50英尺)的距离处被打结。 考虑到在半分钟内运行的节数--1 / 120小时,您可以直接找出每小时海里的速度。
                    节点。
                    1. 邮差
                      邮差 16可能是2013 23:51
                      0
                      Quote:Old_Kapitan
                      但是,国际海洋长度测量值是一个恒定值。

                      我没有否认。显然他们没有读过写的东西。这是关于美国飞机的空速(特别是关于Vne的空速),以1954年(!)ng表示。 对于U-2
                      使用美国美国英里(1853,248)或陆地的地方(美国联邦航空条例规定距离应在 法令 英里和每小时英里的速度。 1969年之前)
                      SOURCE IS SILENT,行驶了英里(海上或陆地),但绝对是美国
                      Quote:Old_Kapitan
                      在过去,速度是这样测量的:滞后电缆


                      我在说 芯片日志 他写了什么?

                      直到19世纪中叶之前,海上航行器的速度都是通过使用 芯片日志。

                      对不起图片没卡住。 一切都清晰可见

                      不要忘记盘子。 一个字符串结不是sdyuzhit
                    2. 邮差
                      邮差 17可能是2013 00:05
                      0
                      Quote:Old_Kapitan
                      但是,国际海洋长度测量值是一个恒定值。

                      我没有否认。显然他们没有读过写的东西。这是关于美国飞机的空速(特别是关于Vne的空速),以1954年(!)ng表示。 对于U-2
                      使用美国美国英里(1853,248)或陆地的地方(美国联邦航空条例规定距离应在 法令 英里和每小时英里的速度。 1969年之前)
                      SOURCE IS SILENT,行驶了英里(海上或陆地),但绝对是美国
                      Quote:Old_Kapitan
                      在过去,速度是这样测量的:滞后电缆


                      我在说 芯片日志 他写了什么?

                      直到19世纪中叶之前,海上航行器的速度都是通过使用 芯片日志。

                      对不起图片没卡住。 一切都清晰可见

                      不要忘记盘子。 一个字符串结不是sdyuzhit






                      威廉·伯恩,理查德·诺伍德,詹姆斯·克雷格

                      “水手的做法”

                      美国实用导航仪

                      导航的缩影

                      最初由NATHANIEL BOWDITCH,LL.D.

                      由美国海军水文局出版
                      在1958年海军部长的领导下
                    3. Old_Kapitan
                      Old_Kapitan 17可能是2013 09:27
                      0
                      而我关于芯片日志写的?
                      介意你想发光吗? 然后请翻译,芯片日志,关于节点的地方,否则我对我的IT英语不了解...
                      不要忘记盘子。 一个字符串结不是sdyuzhit
                      我没有解释设备滞后,但为什么节点。
                      对不起图片没卡住。 一切都清晰可见
                      你打算用手指向我解释一个水手吗? 是的,你是张狂的,年轻人!
                    4. 邮差
                      邮差 17可能是2013 15:43
                      0
                      Quote:Old_Kapitan
                      你打算用手指向我解释一个水手吗? 是的,你是张狂的,年轻人!

                      我想回答。 但是“年轻人”毁了一切。
                      1.“年轻人” -47
                      2.我不会解释任何事情。 思想讨论。
                      继续。
                      我不明白是否有必要以这种方式消遣我的自我? 变得容易了吗?
  • 邮差
    邮差 16可能是2013 14:49
    0
    50年的一连串修改



    模块化(这是Oleg的话:“无高”技术)


    独特的情报收集功能(即使在今天)
    U-2传感器功能
    传感器类型范围

    SYERS光电120 km
    ASARS成像雷达180公里
    高级玻璃
    高级红宝石通行证/ ELINT 280公里
    长矛

    能源设备:22 kVA至36 kVA(1995年)
    ABIT数据传输
    SIL诊断系统
    我能说飞行员服(太空服?)仍在运行
    S-1031(1955)
    1034/1964年的S-65和1/1980年的附加套件(用于TR-1981)。
    现在他们可能会改变。 不提供 化学防护 飞行员-这违反了WMP,附录S,附录10 ....
  • 松球
    松球 16可能是2013 17:19
    0
    替代版本

    http://blog.kp.ru/users/2763549/post223568808/
  • crambol
    crambol 16可能是2013 18:05
    0
    Quote:邮差
    由于分别对海里有不同的定义,并且节点可能具有不同的含义。

    亲爱的,不要吓到水手们! 唯一的海里-经络弧线1分钟-1852 m!
    1. 邮差
      邮差 16可能是2013 20:24
      0
      Quote:crambol
      亲爱的,不要吓到水手们! 唯一的海里-经络弧线1分钟-1852 m!

      上帝禁止。


      只有您能读懂它的含义,而AMERICANS LA如何测量SPEED(和他们如何测量)以及美国海里距离是多少,直到它工作到哪一年?
      并与U-2的建造日期进行比较!
      1969年之前,《美国联邦航空条例》规定的民用飞机适航标准规定,距离应在 法定里程,速度以每小时英里数为单位。 1969年,对这些标准进行了逐步修订,以规定距离为 在海里,并以节速前进。
      然后看Vne的值 对于U-2
      我比墨卡托投影更好,并且与地球广度以及美国联邦航空条例第1部分定义和缩写相比也更好


      愤怒
  • uzer 13
    uzer 13 16可能是2013 18:29
    -1
    我亲眼看到了用U-2拍摄的航拍照片,它们的高度很高,没有什么特别的细节,与第二次世界大战的德国侦察机的材料非常相似,目的是系统地巡逻苏联领土。和相同区域可让您跟踪正在进行的更改并确定在哪里建造工业和军事设施。
  • 厨师长
    厨师长 17可能是2013 00:23
    +1
    大家好!
    我已经阅读了两年的网站,今天我决定注册...
    我在一个主要的国际机场担任空中交通管制员,我很久以前(28年前)毕业于民航学院的航海系。 为了解决您对测量飞机速度的确切单位的争议,我想说的是以海里(每小时海里-1,852公里/小时)为单位的。 当我们调节飞机的流量时,我们会问机组人员以速度为单位的速度。 俄罗斯国内飞机上的机组人员既收到节点又收到km / h。
    通常,帖子中的许多错误非常令人沮丧。 拼写,事实和文体...抱歉,这很痛苦。 有时似乎我们在塔吉克斯坦的某个地方。
    如果有人无意中冒犯了我,我提前致歉。
    1. 邮差
      邮差 17可能是2013 12:10
      0
      Quote:库克船长
      为了解决有关飞机速度的确切单位的争议,我要说的是海里(每小时海里-1,852公里/小时)

      嘿。
      您可能不理解,该参数(最初)与以下内容无关:
      “飞机的速度如何测量? 这里(在俄罗斯联邦) и 现在(我们的时间)!"
      争议的由来:“如何测量TAM(在美国)和THEN(在1955年)的速度?”
      更具体地说,关于Vne的差异,特别是针对U-2,尤其是1954-1955,因为起草了有关U-2的手册
      1. 厨师长
        厨师长 17可能是2013 18:34
        0
        Quote:邮差
        Quote:库克船长
        为了解决有关飞机速度的确切单位的争议,我要说的是海里(每小时海里-1,852公里/小时)

        嘿。
        您可能不理解,该参数(最初)与以下内容无关:
        “飞机的速度如何测量? 这里(在俄罗斯联邦) и 现在(我们的时间)!"
        争议的由来:“如何测量TAM(在美国)和THEN(在1955年)的速度?”
        更具体地说,关于Vne的差异,特别是针对U-2,尤其是1954-1955,因为起草了有关U-2的手册

        从历史上看,从未测量过以公里/小时为单位的飞机速度,除了苏联和被迫购买苏联生产的飞机的东欧国家以外。 所有其他速度均以节为单位,距离以海里为单位。 当时是20年代,30年代及以后。 俄罗斯现在已转换为基于脚的系统来确定飞行高度,自从外国飞机出现以来,我们一直在使用节点,如果是这样,那么我们可以达到海里距离。 顺便说一下,由于空气的特性,特别是可压缩性,测量到的结节速度最高可达约8000 m的高度-高数M(马赫数)。 因此,一架在高速公路上以巡航高度飞行的飞机将始终根据Mach报告其速度,而没有其他报告。
        1. 邮差
          邮差 17可能是2013 22:23
          0
          Quote:库克船长
          所有其他速度均以节为单位,距离以海里为单位

          我只是说:在结。 这个“有经验的队长”不相信:
          Quote:Old_Kapitan UA
          顺便说一句,我没有听到任何声音,所以l / a的速度以节为单位,因为名称本身


          直到1955年,只有在美国这里才有“其他”英里(对于节点也是如此),并且也使用了它们(在此情况下为陆地英里)


          Quote:库克船长
          当时是20年代,30年代及以后

          我说的是美国,U-2和1954年

          使用美国美国英里(1853,248)或陆地的地方(美国联邦航空条例规定距离应在 法定里程,速度以每小时英里数为单位。 1969年之前)
          SOURCE IS SILENT,行驶了英里(海上或陆地),但绝对是美国

          Quote:库克船长
          顺便说一下,以海里为单位的速度可以测量到大约8000 m的高度

          实际上,节点的速度在海平面上将是真实的,误差越大,误差越大
          从这张图片中一切都清楚了:

          (大约是,并且由于我们的地球仍不是球形,纬度误差也会增加)

          Quote:库克船长
          由于空气特性,特别是可压缩性。

          我不太明白。 速度如何相对平稳(当然,条件是坐标系取决于空气的密度?
          你在说“空速”吗?

          飞机(和任何移动物体)的飞行速度在数值上等于飞机每单位时间飞行的距离。
  • 厨师长
    厨师长 17可能是2013 23:09
    +1
    你知道什么速度?
    我知道空气,真实,乐器和方式。 您的意思,尤其是关于地球球形形状的影响,有点令人惊讶。...在驾驶时,通常使用空速,这一点很重要,以免进入不同的不必要模式。 飞机相对于空中的行驶速度称为空速。 同时,该速度指示器除以飞机的真实速度和仪表速度。 真实速度用于飞机导航,而仪表速度用于飞行员,它表征压头,即空气密度。
    关于速度U-2的意思是空气。 速度始终以海里为单位。 从历史上讲,这是对传统的敬意。 顺便说一句,英语中的飞机是女性的:-))
    这是速度对飞行高度的依赖性的迹象

    H(m)Vpr(km / h)%V和(km / h)Th A(m / s)M
    1000 530 5 556 +8,5 1230 0,45
    2000 530 10 588 +2 1180 0,48
    3000 530 15 609 -4,5 1160 0,53
    4000 530 20 636 -11 1150 0,55
    5000 530 25 662 -17 1140 0,58
    6000 530 30 689 -24 1130 0,61
    7000 530 40 742 -30 1110 0,67
    8000 530 50 795 -37 1100 0,72
    9000 530 60 848 -43 1090 0,78
    10000 530 70 901 -50 1070 0,85

    哪里
    N-高度
    VPR-仪器速度
    %-真实速度与仪器速度之间的差异
    Vi-真实速度
    温度-在标准大气中的海拔高度
    A是声速
    M-M号
  • studentmati
    studentmati 17可能是2013 23:30
    0
    关于豪华飞机的好文章! 好 但是我们也做得很好! 但是,不幸的是,它没有进一步发展。
  • 厨师长
    厨师长 17可能是2013 23:34
    0
    您是说M-55地球物理学吗?
    http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC-55_(%F1%E0%EC%EE%EB%B8%F2)
    http://topwar.ru/20346-vysotnyy-samolet-m-55-geofizika.html
  • studentmati
    studentmati 17可能是2013 23:39
    0
    我的意思是修改M-55。 “地球物理学”已经从零起点开始寻求一个完全解密的项目,供平民使用。
  • 亚历克斯
    亚历克斯 25 August 2013 00:01
    +2
    美丽的文章和写在一个活泼的新闻风格。 谢谢。