军事评论

安哥拉对峙,年1994。 在南部非洲使用苏制航空

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“冷战”的结束和苏联在1991 g中的崩溃对许多第三世界国家的局势产生了巨大影响,因为苏联作为保护者和养家糊口者的统治政权。 其中一个是安哥拉,长期以来,整个社会主义阵营都在反对安盟运动的斗争中得到了强有力的支持。 在1990开始时,平民战士沉默了。 多斯桑托斯政府和反政府武装的永久领导人若纳斯萨文比开始了艰难的对话,但最近的反对者未能相互理解,而在新民主党开始时情况再次升级......


安哥拉对峙,年1994。 在南部非洲使用苏制航空

双方最初不敢公开对抗,在意识形态方面交火,在此期间,他们向国际社会发出呼吁,指责对方破坏停火协议,双重打击,争取在冲突中与第三军队和其他“致命罪行”接触。

客观地考虑1992下半年的情况,必须承认两者都是正确的。 议会执政党要求彻底解除安盟的武装,并要求叛乱组织的每个成员在该国的居住地和任何行动的登记。 与此同时,后者的代表甚至被允许在办公室的“重量级”投资组合中被枪杀。 反对派人士则坚持要求多斯桑托斯政府无条件辞职,并在国际观察员的监督下举行自由选举。 合理地担心“长刀”的夜晚,他们也不急于分手 武器 并离开部署地点。 与此同时,反对者在秘密高涨的环境中通过自己的渠道呼唤他们的“老同志”,希望在谈判失败的情况下获得必要的军事和经济支持。

然而,这次没有人站在双方的背后 - 苏联,古巴,南非和安哥拉绞肉机的所有其他参与者此时正在忙着解决许多内部问题,因此反对者实际上处于“决斗”状态。 这一立场很大程度上适合叛乱分子的指挥,因为它否定了政府军在重型武器方面的相当大的优势。 不久,位于安哥拉东南部省份的驻军和重要经济设施开始受到轰炸和破坏 - 敌对行动的飞轮再次获得动力,涉及该国最近“无条件支持人民力量”的新地区。

这一次,政府未能向人民和军队充分明确地解释新一轮武装斗争的原因和政府军的大部分人员,希望迅速解决旷日持久的冲突,结果是士气低落。 该国普遍存在的令人难以置信的破坏使局势更加恶化。 由于苏联对安哥拉经济的“注入”停止,国家预算的31%(超过1.1十亿美元)用于直接军费开支。

根据苏联模式组织的MPLA执政党接管了苏共中固有的所有缺陷:在困难的情况下无法充分行动,需要快速有效的决策,腐败和裙带关系。 持久的冲突最终表明,依靠人民的广泛支持打击安盟的斗争是徒劳的,只会加速极权主义政权所固有的“疾病”的增长。 事实上,在1980-s的中间。 安哥拉将军完全配得上他们的政府,但当时许多缺点都得到了苏联最广泛的军事和经济支持的补偿。 当它在1990开始时突然停止时,权力的瘫痪带来了一个陡峭的特征。

与此同时,“公务员”并没有否认自己的任何事情,沐浴着前所未有的奢侈品,并利用文明的所有好处,这与大多数人的困境形成鲜明对比。 在这种情况下,警察,安全部门和军队的等级和档案,他们几个月没有看到工资,而且经常被规范所限制,开始迅速腐烂,失去了战斗能力。 结果,暴力浪潮很快就被安哥拉首都罗安达所覆盖,其中少数武装团伙和逃兵在夜间统治。 在政府的威信和军队的高级指挥下,国家货币汇率下滑,进一步加剧了崩溃。

在丛林中经历过这些骚乱的乔纳斯萨文比在安哥拉的所有权力和权力结构中都拥有自己的优秀代理人,因此了解内部政治形势,政府军的能力,经济和金融状况,或许比正式领导他们的人更好。 由于意识到对大量军事单位和军事装备集中的资本的直接攻击无法取得胜利,安盟领导人决定将石油管道起重机关闭到政府,政府是获取硬通货的两个固定资产之一。

值得注意的是,此时安哥拉是非洲最大的石油出口国之一,由美国,意大利和葡萄牙公司生产。 如果在1993开始时,一些(虽然不是很大)钻石矿床已经掌握在叛乱分子手中,那么位于该国西北部靠近扎伊尔边境的所有“黑金”油井和位于Soyo的炼油厂,都由政府控制,稳定的收入。

当然,萨文比并不希望通过捕获工厂,他能够将石油美元的流量引导到安盟账户很长一段时间。 当然,即使在突然操作的情况下,其结果也可以保密不超过一天或两天。 这使得企业的所有人员和当地人口都将与外界隔离,这当然是不真实的。 最有可能的是,石油管道将在几个小时内(后来发生)被堵塞,但是在工厂和港口区域内有大型石油码头充满“交通拥堵”。 这些储备正在等待,因为石油输出国组织(欧佩克)每年都会修订每个国家此类原材料的销售配额,在新的1993前夕,安哥拉代表能够增加其国家的授权销售份额。

除了原油之外,该工厂还拥有大量各种类型的燃料储备,阻止其供应可能中和或严重限制政府军装甲和机械化部队的能力,最重要的是,这将消灭安哥拉的反对力量。不能。 通过迅速“推动”这一财富的至少一部分,即使是在倾销价格,人们也可以认真纠正叛乱分子不稳定的财务状况并继续斗争。 如果不能保留Soyo,那么他应该被摧毁,从而使政府部队的燃料供应严重复杂化,这再次增加了获胜的机会。

3月,该地段由1993和两个突击营(Batalhes de Penetracao)与特种部队(Commandos Especais)和破坏者部队(Brigata de Asao Technica de Explosivos)合作,在闪电行动期间秘密前进到Soyo地区沿海地区是石油工业和港口的中心。

失去大量有价值的设备和燃料供应的前景迫使安哥拉领导层采取果断行动。 然而,在同一个月内两次试图驱逐附近驻军部队的叛乱分子是不成功的。 同时,由于企业不活跃,国家预算每天损失约12,5万! 苏联是安哥拉武装部队的传统武器和顾问来源,现已不复存在,这些失败导致以多斯桑托斯总统为首的政府出现混乱。

与此同时,安盟在其成功的基础上,在安哥拉东北部加强了钻石,其中有一个钻石矿床。 在这里,她的利益无法阻止原子企业中的世界垄断者 - 南非戴比尔斯卡特尔,它已经向安哥拉政府提供了对钻石业的重大金融投资,以换取在该国和该国其他几个地区开发宝石。 由于在这种情况下,政府辞职和自由选举,甚至演讲都没有进行,因此原则上的协议很快就达成了。 很快,两个利益相关方都签署了所有必要的文件。

但是有一个重要的情况是不允许开始实施这些计划。 在这些地区,到签订合同时,激烈的战斗已经开始,他们的结果根本不利于政府军队,他们在几乎所有地点都缓慢但肯定地失去了地位。 目前的情况似乎无望,但很多钱已经岌岌可危。 根据各种数据,戴比尔斯在这场比赛中的赔率从500到1,5亿美元!!很快,在罗安达举行了一场真正的私人保安服务竞赛。 没有客观证据证明它是用钻石王牌来安排的,但是几个月之前阻止多斯桑托斯政府这样做的原因也不容易理解......

毋庸置疑,每个受邀的“办公室”都有自己的情报服务,并了解所有潜在的竞争对手。 选择非常艰难。 例如,Harry Soister,退休中将,军事专业资源公司的高级官员之一,曾担任美国国防部(RUMO)情报局局长。 说:“我去那里营销......我在罗安达,然而,这次旅行并没有给出绝对的商业结果。 最终,“Cape and Dagger”竞赛的胜利归于一个由Eben Barlow领导的小型南非公司Executive Outcomes(以下简称EO),后者致力于提供异常广泛的安全服务。 关于需求水平有多高,你可以通过他给“财富”杂志杂志的同一个Harry Soister的采访来判断。 在其中,他间接解释了为什么军事专业资源公司 失去了。 据退休的中将说,这是因为我们没有做到Executive Outcomes所能提供的......“

除了恢复矿区的订单外,该公司还被要求组织一项旨在服用Soyo的业务。 后者由另一项协议执行,该协议由EO信息收集部门的工作人员对现场的运行情况进行初步分析。 权衡了所有的利弊。 Eben Barlow签了这份合同。

分配给占领苏约的主要部队由两个安哥拉机动旅组成,每个旅有600人,一个人 营。 由拉夫拉斯·路易汀(Lafras Luiting)领导的一支由50名成员组成的南非侦察和破坏活动小组是一个深度情报部门。 从一开始就很明显,在与主要部队分离的条件下,没有必要依靠安哥拉人的供应组织。 因此,EO租用了两架Tsesny(L-412和L-310型),在安哥拉和南非之间巡游,安哥拉司令部则分配了一个Mi-24和一对Mi-17,机组人员来自正如驻欧洲办事处的战斗人员回忆说的那样,安哥拉空军的部队“举得很高,以至于我们几乎看不到它们,因此它们对安盟和我们同样危险……”。

由于MiG-21P产生的航空摄影数据,我们发现Soyo被无足轻重的反叛力量所控制。 确实,在港口观察到油轮的活动增加,该港口集中运输可用储备,但显然不可能出售相当多的叛乱分子,因为到达油轮的吨位非常小并且不超过2-2,5 KGT。 为了制止对“共和国的财富”的浪费,总统何塞·爱德华多·多斯桑托斯发出了一则无线电信息,宣布200半径内的敌对区域,并警告说,出现在该地区的任何船只都将沉没“。

总参谋部立即加强了这一威胁,该机构将26空军团隔离开来,该空军团是安哥拉空军罢工力量的基础,将22空军团与海洋隔离开来。 到这个时候,它的第一和第二中队各有9架苏-4М25战斗轰炸机,第三中队有8架苏攻击机。 必须说这些措施非常及时:在了解到在Soyo地区开辟“寻找水禽的季节”之后,前往利比里亚和巴拿马旗下的港口的几名超级油轮的船员都转过身来。

激烈的安哥拉航班 航空 在港口地区,位于该港口的叛乱分子的注意力在很大程度上分散了注意力,从而导致该城市周围的前哨基地之间存在巨大差距。 两个机动旅都滑入其中,两个排的南非人向前移动。 在夜晚的黑暗中向Soyo投了最后一球后,清晨的袭击者像头上的雪一样落在毫无戒心的Unitovites身上。 后者由于经验丰富,尽管有随机性,但仍能够组织激烈的抵抗。 但是,部队是不平等的,到了晚上,城市和港口以及石油综合体和码头都在政府部队的控制之下。

由于良好的训练,参与这次行动的EO工作人员几乎没有遭受任何损失(在步兵战车和装甲运兵车的袭击中,多名30已经烧毁的几辆受伤坦克的背景,以及安哥拉人在Soyo的街道上留下的近200具尸体,三名受伤的南非人这是可以理解的,它并不重要),这一结果只会加强总统多斯桑托斯及其同事的意见,即如果有人能够阻止安盟,那只是EO!

同年6月,安哥拉陆军总参谋部的代表开始与Eben Barlow就纳米比亚北部牧场进一步扩大国防和国家安全领域的合作进行谈判。 这次是如何提高整个安哥拉军队的战斗训练水平的问题! 当然,道德操守办公室无法在短时间内部署所需数量的教员培训中心,因此,在第一阶段,其领导能力提高了16机动旅的作战能力,该旅曾曾是安哥拉武装部队的精英组成部队。

某种形式的喜剧是在1988中,16 I旅被南非人击败了Lomba,32营扮演了重要角色(巴洛),几乎所有其余的EO工作人员,其中很大一部分由一些前南非军人组成,他们最近训练过单人和“野鹅”,他们与安哥拉政府军一起对抗他们。 然而,世界的变化甚至使这种不寻常的联盟成为可能。 后来,巴洛说:“......当谈判接近完成时,显然我们可以指望长期合作,出席会议的安哥拉将军之一说得很好,”你摧毁了16旅,重新创造它!...... 24手表讨论了合作的各个方面,前敌人的握手密封了她所知道的最不寻常的合同之一 故事...

很快南非人就清楚地知道,如果机动步枪兵,炮兵和迫击炮人员,以及装甲运兵车和步兵战车的人员在相对较短的时间内“醒悟”,那么航空的情况要复杂得多。 因此,除了协议之外,很快就签署了一份申请,根据该申请,来自南非空军和欧洲国家的EO飞行员的飞行员将被聘为教官,并在必要时“提供专业协助”。 南非和安哥拉之间的“空中桥梁”立即建立起来。 人民和货物的卸载是在距离罗安达160公里的古巴人建造的Cape Leda空军基地进行的。最初,两架King Air飞机从南非起飞,但Air Kings的能力相当适中,因此它们很快被波音727取代»宜必思空气。

根据安哥拉空军的合同条款,飞机和直升机将被提供给EO,但在南非人抵达Cabo Ledo仅四个月后,第一位安哥拉教练出现了他们将在Mi-17上重新训练的人。 经过三周的训练,“学员”开始了仅持续...... 45分钟的航班。 这个培训结束了吗? EO飞行员表现出如此高的飞行技能,他们在道德上压制了他们的教练,他们很乐意尽快完成训练过程。 安哥拉的同事们给南非人留下了深刻的印象,他们对硬件知之甚少,但对战斗使用知之甚少。

与此同时,雇佣兵喜欢Mi-17本身(Mi-8MTV-1的出口版本),因为与UH-1的越南老兵相比,Huey,Super-Frelon,Aluett和许多其他类似的机器都有一些不可否认的优点。 其中之一是结构的高强度,因此,能够承受最严重的损坏,显着的承载能力和易于维护。 最初,引擎特别令人担忧,因为到那时它们几乎已经耗尽了所有资源,但是为了苏联设计师的荣誉,应该注意的是没有一个引擎在飞行中失败。 此外,随着时间的推移,EO的飞行技术人员开始越来越多地尊重俄罗斯直升机的动力装置,这些装备具有几乎令人难以置信的可靠性,对于南非人必须提前飞行的任何其他装置,其次数超过这个参数。 由于他们后来承认自己,可靠性几乎是至关重要的,因为安哥拉空军的维修和技术基础非常薄弱。 Mi-17的缺点包括一些沉重,不是驾驶舱的最佳布局,传统上是航空电子设备。 此外,在EO飞行员看来,尽管有相当大的作战负荷,但Mi-17不太适合作为火力支援直升机的作用,因为它具有相当大的转弯半径。

但所有这些都将在稍后公布,但与此同时,他们已经收到三架直升机,EO人员从他们那里拆下后货舱门,设置了用于着陆的梯子和全球定位系统(GPS)系统,该系统允许驾驶和准确度为25 m的特定目标。两架直升机配备7,62-mm PKM机枪,安装在门上和右舷舱口,三个大口径DShK安装在第三架,其中一架展望未来。 向外不引人注目,但极其重要的补充是油箱盖上的锁 - 这样安哥拉人就不会在晚上从油箱中悄悄地排出煤油。 很快,直升机被赋予了更加好战的外观 - 接收了白色和蓝色的Aeroflot蓝色汽车,南非人用深橄榄色重新粉刷了一个“Mile”,而另外两个则收到了由深绿色和黄褐色的宽条带组成的双色伪装。 。

当直升机飞行员掌握了新技术时,EO的四名飞行员 - 南非空军的前飞行员 - 前往Saurimo(距离Cabo Ledo不远的空军基地),以熟悉可用的机队。 南非人立即关注苏-22М4,但安哥拉人拒绝并将EO飞行员带入战斗训练RS-7,他们必须飞行数月。 在这段时间里,Eben Barlow利用一切可能的手段,在各个级别上争夺他的飞行员飞行Su-22的权利。 但安哥拉人自己喜欢这些车; 根据南非人的说法,“二十二”是安哥拉空军的骄傲,他们不遗余力地为他们服务,而且“干燥”,至少在外面,状况非常好。 经过长时间的争执,EO被允许飞行Su-22,但在最后一刻,空军作战部门的负责人在过去曾打过这些机器,取消了这项许可。 因此,南非人必须满足于PC-7,他们在其上覆盖了Mi-17,进行了侦察和调整。

很快,这些相当朴实和​​可靠的瑞士汽车被昵称为“联合国卡车”,因为它们有加拿大发动机,美国翼下挂架,巴西NURS块,装有韩国制造的火箭和苏联重型机枪A-12,7。

南非人很快意识到培训安哥拉飞行员的缺点。 它们的主要原因是不灵活的苏联航空学说,其中飞行员被命令只采取来自地面的命令,导致机组人员失去主动权,他们只是学会在快速变化的战术环境中充分行动。 由于需要与地面雷达操作员保持不断的通信,飞机和直升机在相对较高的高度飞行,结果飞行机组失去了飞行飞行的技能,并感到非常不舒服。 几乎没有夜班,特别是在小组中。

总的来说,根据EO飞行员的说法,虽然阿富汗的退伍军人在苏联教练飞行员中遇到过,但安哥拉人教导他们不符合反游击战争的条件。 南非人教安哥拉人与地面部队密切合作,白天和黑夜飞行,并自我导航。 进行了直升机机组人员培训,重点是部队降落和伤员撤离。 然而,训练的成功结果是适度的 - 安哥拉人过于习惯旧系统,此外,许多人已经因持续战斗而疲惫不堪。 由于当地飞行员没有希望,EO人员越来越多地参与直接支持16旅的运营。 后者在1993结束后,在完成战斗训练课程后,被投掷到在该国东北部活动的安盟部队。 没错,最初是1993-1994冬季的平均每月直升机突袭。 (取决于战术情况)很小,并且在30-50小时内为六个机组人员(直升机两个)组成。

与此同时,反应物继续飞行PC-7直到5月初1994,之后安哥拉航空公司的命令决定将它们移植到MiG-23MLD。 南非人获得了一名教练,一名半安哥拉半葡萄牙人,讲俄语,但不懂英语。 然而,他忠实地将MiG上的所有文档翻译成葡萄牙语,然后第二个翻译在熟悉会话期间用英语编写。 尽管语言有困难,但训练非常成功,但是当独立飞行问题出现时,出现了另一个问题 - 安哥拉人希望EO飞行员首先在后面飞行。 但到那时候所有可用的战斗训练喷气式飞机都在进行大修,其完工的前景非常不确定。 南非人认为,任何飞行员的飞行训练水平至少与安哥拉最好的飞行员一样好。 目前尚不清楚,如果16旅已经进行过的钻石矿区的情况再没有变得复杂,这场争端会持续多久。 最后,安哥拉指挥部允许独立飞行。

作为一名战术战斗机(即在安哥拉使用它的能力),MiG-23MLD给EO飞行员留下了双重印象。 例如,前南非空军教练中校Paul Hartwig,他的飞行时间超过3300(其中他获得2000,与安哥拉的Impalas战斗,以及630上的Mirage和Cheats),并不太讨人喜欢关于苏联战斗机的回应:“虽然MiG-23是专为空战而设计的,但在我看来,它仍然不如惯常说的那么好。 由于机翼的可变扫描,他的机动性相当缓慢,我认为在幻影中,我很容易击败他......“

但是,还有其他意见。 例如,前退役的主要荷兰空军飞行员Leon van Maurer,其飞行时间超过3000(其中1200在F-16附近),在23结束时会见了MiG-1980MLD(代号为“Flogger G”)。 GG。 在美国内利斯空军基地(内华达州),北约空军飞行员被引入苏联技术,以及在1990开始时(但已经在统一德国的空军基地),相信“Flogger G”在垂直方面比F-16A具有压倒性的优势在水平机动中几乎绝不逊色,更强大的雷达在远距离建立战斗时为俄罗斯战斗机带来了显着优势......当我们收到美国猎鹰队时,我认为我们拥有最好的战斗机,但坐在俄罗斯汽车的驾驶舱内我明白了 o事实并非如此......“

大多数飞行员的抱怨都是由于驾驶舱布局和视野引起的 - 飞机的侧面位于飞行员的脖子上,所以“坐在MiG-23的舱内并不关心浴缸里的东西 - 如果你想看到下面的东西 - 你必须翻滚板”。 后半球的回顾几乎为零,但在没有空中敌人的情况下,这并不重要。 米兰引擎也非常激动南非人 - “非常强大,非常可靠,但令人难以置信的贪婪”。

与此同时,人们注意到米格-23具有传统的苏联飞机高强度和极高的设计可靠性 - 尽管安哥拉技术人员并没有为机器维护而烦恼。 新的所有者未能就米格-23雷达形成他们的看法 - “雷达在飞机的机头上,但似乎安哥拉人认为它被用作镇流器,因为它从未起作用”。 提供与地面雷达站操作员互动的机载系统毫无用处,因为在苏联专家离开后,所有车站都停止运行,安哥拉全境没有一个运行雷达站。 导航系统没有工作,没有偶极反射器和热阱,飞机的外观符合他们的条件 - 褪色的黄绿棕色伪装,破旧的识别标记红色数字。

导航是南非人和米格-23试驾的第一阶段活动中的主要问题,而且由于安装在战斗机上的RSDN无法操作,就像大多数陆地无线电信标一样,重新战斗机没有任何东西可以用于他们的同伴直升机和安装在飞机上便携式卫星GPS系统。 结果证明是足够的。 后来,已经习惯了,EO飞行员开始制造和。 晚上的航班,比安哥拉的飞行员,即使有一个小云盖也没有升空,他们甚至没有谈论夜间离场。

第二个主要问题是Saurimo空军基地的状况和装备,南非人将采取行动。 跑道没有任何照明,因此决定使用装有各种可燃材料的罐子进行米格-23的夜间离场,并在起飞前十分钟着火(以便飞行员设法进入车道)和飞机估计到达前的15分钟,从任务返回。 然而,每个飞行员都设法在“月球下”进行不超过五次突袭。 事实证明这是最平凡的原因:该地区的村庄以闪电般的速度传播了“夜间不必要的燃料在机场燃烧”的消息。 结果,当地人开始以他们经常缺乏的速度掠夺这些集装箱,最后,南非人不得不放弃夜间飞行。

但它仍然是一半的麻烦。 在一个比照明更可悲的状态,是空军基地的机场。 特别可怕的是跑道,它被坑坑洼洼覆盖着各种各样的废墟:俄罗斯军用运输机Il-76和An-12(向安哥拉运送人道主义援助物资)经常坐在Saurimo上。 在接收这些汽车时,乐队显然没有设计,因此很快就崩溃了。 因此,只能使用其中的一部分,而不是最大的! 虽然轮胎没有一次断裂,但MiG轮胎全部都在削减。 南非人很紧张,地方当局保持了奥运的平静。 最后,EO飞行员拒绝在这样的条件下飞行,只有这时安哥拉指挥部才分配了一辆卡车和沿着车道行走的士兵,稍微清理它或多或少的大块碎片。

随着卡夫福钻石地区的安哥拉部队的占领,安盟为其行动提供资金,现在是敌对行动人员的时候了。

在任何时候,有三到四架MiG-23准备起飞,多达十几台PC-7飞往Saurimo或Lubongo(飞机偶尔被转移)。 在南非人飞行的战斗机中,大多数是数字为С436,С454,С461的汽车。 EO飞行员与安哥拉人分开行动,他们认为这些飞行员​​是好飞行员,但战斗力较差,因为有些情况下后者投下炸弹,即使没有达到目标。

在袭击期间,EO的大多数飞行员都受到MANPADS的骚扰,而单兵则曾一度教导南非人使用它们。 正在拍摄陷阱的Mig-mounted块是空的。 向安哥拉空军指挥官提出的要求为飞机提供陷阱的呼吁得到了拒绝,其原因是留下的陷阱很少,而且他们正在为Su-22М4和Su-25鼓受到保护。 这一次,口头冲突没有给出任何东西,并且EO的供应部门被迫在欧洲进行必要的购买。

奇怪的是,采购过程本身只花费了完成确保货物清运的所有文件所需时间的一小部分。 但是时间没有等待,它需要在昨天进行飞行和轰炸,因此,为了抵消这种威胁,飞行员制定了以下战术:从空军基地升起后,飞机迅速在6-7千米处升高,朝向攻击目标。 来到撞击区域后,飞行员将发动机推力从距离目标30 km的最大值移至0,2 - 0,3。 奇怪的是,在地面上没有听到以几乎空转的速度运转的发动机的声音,并且攻击者几乎总是成功地实现了惊人的因素。 以30冰雹的角度潜水,由于出色的空气动力学,米格飞机加速到1000-1200 km / h,并且根据目标的性质,在从800到2000 m的高度上投下炸弹。


然后飞行员将飞机从潜水中取出,给了加力燃烧室并且“蜡烛”上升了。 很快,所有南非人都在垂直机动中评估了MiG-23LD的功能。 “每次令人难以置信的令人兴奋的事情,”Leon van Maurer后来回忆道,“当你在椅子后面涂抹你的扶手椅时......地球迅速摔倒在某个地方,并且第一次走出攻击,我来到了自己的某个地方然后在10或12 km ...“事实上,由于优秀的攀爬速度,米格飞机像浮子一样,跳出了MANPADS冲击区域,而且速度太快以至于飞行员从未注意到他们是否正在发射火箭弹。 在低空飞行时,飞机经常被MPA射击,但没有记录到命中。 根据地面攻击的结果,EO飞行员对MiG-23处理地面目标的能力缺乏了解。 最重要的是,他们不喜欢战斗负荷不能不对称地放置的事实,并且需要同时进行火箭发射或从两个前翼或后翼结发射炸弹。 然而,对电路的分析很快就表明,飞机的武器控制系统正如他们所说的最后一次喘息。

由于缺少必要的备件,无法对其进行修理,但是南非人能够为800-kg和250-kg航空炸弹重新安装500升燃料箱的节点,这些燃料箱安装在旋转控制台下。 由于安哥拉的领土相对较小,因此可以用一个腹侧坦克飞向大多数物体。

除了只有齐射通道正在工作的事实之外,很快就会发现,如果油箱机身下方的悬架和腹侧挂架上的作战负荷,射击23-mm自动炮GSH-23-2是危险的,因为套筒是从枪栓中取出的,进入一个炸弹或一块护理,并已经从他们反射轻松打了油箱,随之而来的后果。 很容易取下枪支,但飞行员反对这一点,因为他们很快就欣赏了米格的小型武器,认为它非常有效。 然而,他们很快找到了出路:只有炸弹或强大的大口径C-24 NURS(能够在几乎任何出发时使用),在第一种方法中使用,开始挂在腹侧节点上。

对几乎所有战斗机都不起作用的范围是一个更大的问题(后来证明安哥拉指挥部并没有过多地依赖于Yuariv人,命令他们指派处于最恶劣状态且已经准备退役的米格飞机),但飞行员很快学会了使用而不是他们识别系统“朋友 - 敌人”驾驶舱前面的一条线。 这种方法给出了很好的结果 - 第一次使用一对NURS C-24的EO飞行员之一摧毁了这座桥,实际上是从500 m的距离将两个回合都推进了跨度!

在工作中,MiG-23经常使用250-kg和500-kg炸弹,以及各种NURSy和带有凝固汽油弹的坦克。 “异国情调”也被使用 - 美国227-kg(500-pound)MK.82 fugaski,由以色列人改装为悬挂在苏制飞机的挂架上。 但是大多数南非人都喜欢苏联的一次性炸弹盒RBC-250-275和RBC-500,他们中的最后一个给了数百个休息时间,扫除了直径超过600 m的圆圈中的所有生命! EO的一名飞行员描述了这种弹药如下:“这件事适用于所有场合,但它对于根深蒂固的步兵尤其有效......”一天晚上,几个米格,当他们从一个高度“摔倒”时,有八个这样的好东西一直在Fali村落下来在那里安盟突击营的夜晚。

当早上,政府军队的先头部队出现在被烧毁的小屋遗址中时,安哥拉机动步兵发现只有六打受伤,大约有半个尸体......

起初,安哥拉武装部队的工作是一个非常痛苦的问题,南非人并没有完全相信他们需要不同类型的弹药来击败各种目标。 一旦米格在停车场上滑行,手头的东西立即被停在他们的挂架上。 与此同时,没有人想知道下一次飞行中什么会成为罢工的对象。 一旦Hartwig中校接到了摧毁桥梁的任务,在通报并熟悉物体区域的情况后,上飞机,发现没有高爆炸弹的坦克与凝固汽油弹被暂停!

从地面发出目标指示的人也非常清楚喷气式飞机的飞行员在跨音速下可以操纵什么,因此经常要求“覆盖敌人的机关枪(或迫击炮)计算”,这在20中更多地位于咖啡残骸的左侧树木......“与此同时,他们(像机场机械师一样)充满了自我价值感,并且非常痛苦地经历了一丝批评。 只有在南非政府部队中出现南非飞机炮手,情况才顺利进行。

在1994的春天,欧盟的战斗活动正在全面展开。 由航空支持的16-I机动步枪旅严重改变了前方的情况。 安盟武装部队积极抵抗,4月份雇佣军遭受了第一次损失。 两架Mi-17飞行任务,为其中一个步兵营提供货物,被包围。 坦克和机动步枪营已经被提升为加速行军的援助,但直到这些部队抵达,由于弹药短缺,周围的部队无法维持其阵地。 “转盘”已经成熟,然而,已经接近着陆,飞行员发现该场地对于两辆车而言太小,因此决定一个接一个地卸载。

第一架直升机成功卸下并起飞,其次是第二架。 一旦他的底盘撞到地面,汽车立即落入了十几个机枪手和机枪手的交火中。 与对手分开的距离非常小,显然希望捕获机组人员和直升机的单位主义者冒着上升到攻击的危险。 然而,南非人并没有失去理智:从RPG-7发射的高爆炸碎片手榴弹使机枪静音,步枪链几乎完全落在两个机载PKM和一对机枪的火力之下。 片刻之后,射击平息了,但是无法完成放电。 具有数量优势和足够的战斗经验的Unitovtsy仍然按下了防御者的左翼,很快直升机飞行员已经处于半环境中。

除了来自自动武器的密集火力之外,敌人还将82-mm迫击炮投入行动,地雷开始躺在被伪装的蜻蜓周围的空地上,提高了烟雾的间隙。 一半的船员很快就受伤了,但最糟糕的是第二发动机油系统受损了。然而,指挥官决定起飞,特别是因为货物已被倾倒。 当螺丝旋转起来的时候,每个人都可以从敌对的敌人那里射击。

目前尚不清楚如果它不是空中的第二架直升机,它的机组人员攻击了Unitov的外围,它将如何结束。 NURS的截击和两个DShK的确切射击,实际上将植被和躲在它后面的植物一起修剪,略微冷却了攻击者的热情,Mi-17从一边到另一边摇摆,终于起飞了。 后来,这次出发的一位参与者回忆说:“虽然我们设法爬上了天空,但我们仍然是几乎所有类型武器的绝佳目标。 无论如何,我独自注意到至少有四枪从火箭筒射向我们! 根本不可能计算子弹的命中率:从内部来看,直升机的船体看起来像一个坚固的漏勺......我们从我们的PC上开火,这样我们几乎没有时间用缎带拉起盒子,但敌人显然更强大,我们的情况越来越糟。 从上面的某个地方,燃料被鞭打,我们的两个伤员已经“伸出”,其他人的前景也不值得......回头看,我注意到第二架直升机是如何转身的:准备加入我们。 突然,他发射了几枚导弹。 在我们正下方,有些东西爆炸,汽车几乎用冲击波推翻了汽车,但是飞行员将它保持在地平线上......我们的离开并不那么优雅,但最终我们走出了这个地狱......“

这架直升机遭受了非常严重的破坏,因此,在飞行了几公里后,南非人降落并将伤员转移到工作车辆上,之后飞行继续进行。 然而,很快就发现受到打击的Mila无法走远 - 主变速箱的温度接近临界状态,其中的油压降至零,几分钟内大约一千升燃油从冲压油箱中流出,其中一些燃油溅在机舱地板上,填满了它爆炸性蒸气。 决定不冒任何风险,两个“转盘”再次降落,受损车辆的船员迅速(事情在安盟控制的领土上)并排移动。 除了直升机,EO在这次行动中失去了五个人。 在此事件发生后,EO领导层命令直升机只成对行动,以便在发生危急情况时,失事的汽车的机组人员有机会逃跑。

7月下旬,在隆德省,敌人设法击倒了另一个“旋转器”。 EO直升机在安哥拉军队前不久提供了一个城市的驻军。 安盟指挥部决心重新夺回定居点,因此很快就迫使其部队撤离该定居点,随后很快就出现了防空机枪和便携式导弹。 不久,所有道路都被切断,直升机成为唯一的供应选择。 两架安全着陆的Mi-17卸下五吨货物并飞回来。 两个“Mile”都在城市上空展开,当第二架直升机附近海拔约三百米处时,MANPADS导弹爆炸。

从留给她的特色白色火车(从地面看)来判断,它是一个“箭头”。 直升机开始疯狂地摇晃,但它保持了可控性,飞行员设法着陆了。 爆炸几乎摧毁了第二台发动机并严重损坏了其中一个主旋翼叶片。 这两起事件都加强了EO飞行员对Mi-17的热情。 根据南非人的说法,如果有“美洲豹”或类似的东西代替俄罗斯汽车,你将无法安全通过,几乎没有人幸免于难。

在前苏联的领土上,有许多苏联时代的笑话,其中最着名的是关于“垂直起飞和降落的割草机”的自行车。 无论是什么,但在非洲,我们的机器必须扮演这个角色。 派往安哥拉侦察小组的Mi-17蒸汽进入指定区域,但是,在检查下方传播的区域时,南非船员只看到相当密集的灌木丛,不允许直升机着陆而没有损坏螺旋桨的风险。

在整个可预见的空间里没有一个空地。这个位置似乎几乎没有希望,因为两侧都没有绞盘,也没有绳梯。 与此同时,侦察兵正在离开一场战斗 - “在尾巴上”他们有单独的悬挂,他们必须做点什么。 领先的汽车的飞行员,没有想到两次,倒下了,飞了一圈,开始用螺旋桨修剪灌木丛。 渐渐地,汽车越来越低,当看起来一切都“好”时,刀片挂在相当厚的树枝上。 直升机立即开始摇晃,但是,在充分供气后,飞行员设法完成了工作。 机组人员不敢坐着被宠坏的刀片坐下来,而第二架直升飞机则完全降落在平台上。

在空军基地(安哥拉警卫队逃离)的一个夜间攻击中,另外两架Mi-17在地面上被摧毁,一架PC-23被7-mm部队的防空炮火击落。 搜索服务的工作非常迅速:派出的Mi-17发现那些必须在地面上作战的飞行员,从他的汽车残骸中射击。 背靠背的防守者,两个南非人都有很好的逃跑机会,但就在那个载有特殊小组的直升机已经着陆来接他们的那一刻,那些指望捕获飞行员的单位主义者意识到猎物正在离开,增加一场大火和一场开采的矿井奠定了勇敢的灵魂......

与此同时,反叛分子射击点的计算集中在直升机上,很快后者几乎与同事分享悲惨的命运,被迫离开战场。 没错,这辆车竟然被殴打起来,以至于我不得不额外加油。 在茂密植被上的第一个秃斑上失败了,所有那些没有受伤的人都开始进行紧急修理,但是第一个几乎跳到腰部的人却没有发现臭臭。 原来,登陆地点是沼泽地。 每一分钟都很明显,汽车正在下沉,因此每个人都像魔鬼一样工作。 很快,水在仪表板的水平面上飞溅到了船外,并且机身处于脚踝深处。 有必要离开或永远留在这里,特别是因为鳄鱼开始出现在...

“米尔”这一次也没有让人失望:在一个可怕的振动中晃动,在很多地方射击的刀片和失去了最后残余油的变速箱,俄罗斯直升机从沼泽的严重深度慢慢拉出它的腹部:然后是挂在它们上的底盘的起落架草。

南非人继续纠正的部分损害已经在空中。 然后,嚎叫了一下,发动机仍拖着受伤的汽车回家。

我必须说这是PC-7中唯一的损失。 后者很快得到了南非飞行员的赞赏:一些人认为他是最好的反游击飞机之一。 事实上,有两个机关枪容器和四块NURS,这些微小的“鸟”在空中保持了四到五个小时,相当宽的速度范围(135-412 km / h)允许飞行员在“犯规的边缘”处理珠宝,投入子弹和贝壳有时有药剂师的准确性! 然而,这些机器也有它们的缺点:设计的轻盈,无法承受击中大口径子弹,以及更多的防空自动射炮弹,以及低速,使飞行员在地面上“旋转”。

在没有事故的情况下以及MiG-23的参与下。 一架飞机从Saurimo被派去攻击两组Unite大约15分钟。 当紧急燃料警告灯亮起时,主持人放下炸弹并设定曲线以预期从属装置,警告说剩下的燃料不超过六百升。 然而,仪器显示仍然有很多燃料。 在燃料的第二架飞机上,一切都井井有条。 由于布线故障导致灯泡起火,演示者获得了高度并进入了第二个目标,但随后发动机停转。 所有再次发射的尝试都失败了? 耗尽了燃料。 飞行员立即投下剩余的炸弹,转向基地,剩下40公里。 由于担心弹射器不起作用或降落伞由于维护不善而无法打开,飞行员决定拉到机场。

起落架被释放,但没有锁定,因此,一旦飞机撞到车道,柱子就会折叠,米格沿着混凝土表面扫过。
一切都很顺利 - 飞行员没有受到伤害,飞机受到轻微的外部伤害,赢得了新设计的力量和留在空中的能力。 然而,这辆车已被注销,安哥拉人没有起重机或足够强大的千斤顶来升降飞机。 因此,他们将T-54开到躺在腹部的战斗机上,用电缆钩住它,然后将它拖离跑道,将它扔掉。 事实证明,飞机上有一个半空的坦克,有人将燃油表设置为“满”。

其运输部件的成功发挥了巨大的作用 - 为28在安哥拉运营数月,平均每月需要56吨供应,King Eyry飞行2600小时,波音-727-2100小时,An-32-100,An -12 - 70,IL-76 - ? 46,L-100 - 30小时。 AHs和Ihl是在南非经营的俄罗斯企业家租用的,由EO飞行员驾驶。

在政府军占领卡丰夫地区后,道德操守办公室的任务已经完成,多斯桑托斯政府证明是一次非常成功的事业,因此向EO政府提供了新的有吸引力的合同。 拒绝这些建议是没有意义的,但从1月开始联合国的1995(随着安盟的提交)开始对行政结果的活动表现出越来越大的兴趣,然后开始坚持终止其在安哥拉的活动。 但是,实现撤销EO失败了。 此外,根据敌对行动的结果,政府得出结论认为,在目前情况下,只有专业雇佣军能够保护现有制度,因此,与行政结果一起,安哥拉很快就出现了其他专门提供各种服务的公司。安全领域。
作者:
原文出处:
http://otvaga2004.ru/
12 评论
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  1. 晒
    24可能是2013 07:22
    +5
    我喜欢这篇文章,我们和古巴人本该在南非和Unita都破产了,但苏联的崩溃使这件事无法完成。
    南非军队再次证明它是该地区最强大的力量,现在在阿富汗的英军中,有许多前南非人。 特别是工兵和专家..
  2. 良好
    良好 24可能是2013 08:53
    +4
    我的兄弟是飞行员,在安哥拉服务了2年。 说那里的条件非常困难。
  3. Pilat2009
    Pilat2009 24可能是2013 09:35
    +3
    您打算如何使南非变得有趣?
    如果仅在安哥拉境内
    实际上,该文章显示一切都是由金钱决定的-“我们的杜桑·桑托斯”一意识到这是接缝,就与以前的敌人达成了一致,并改变了社会地位
    顺便说一句,这证明了我们所有的兄弟都没有能力使用技术,除了越南,但是在专业人士的手中,任何书架都变成了武器,如果尤安人飞到Su-25上会发生什么
    我希望对此经验进行认真的研究?尽管如果我们一年的飞行时间为20小时,可能需要什么
    1. 雅索尔霍
      雅索尔霍 25可能是2013 08:01
      0
      索马里人呢?)
  4. 拉尔斯
    拉尔斯 24可能是2013 09:36
    +2
    谢谢你的好文章! 布尔人确实是非常优秀的战士,安哥拉同志一次被奥乔亚将军“赞赏”,因为……呃,怎么会更聪明……轻浮 眨眨眼睛
    如果您想象我们武器的全部技术准备就绪,...
    1. 晒
      24可能是2013 12:30
      +3
      Quote:拉尔斯
      拉尔·奥乔亚(Ral Ochoa),就像...呃,怎么会更聪明...轻浮

      如果不是古巴人和苏联专家,那么安哥拉军队将没有任何机会。
      令Sovetsky和古巴军队扣押了许多南非装备的唯一令人遗憾的事情是,其中包括许多最早的防雷装甲车MRA,Buffel(Unimog基地),Caspir,
      此时,80年代中期是阿富汗战争。 为什么在苏联没有利用南非的成就来制造防雷装甲车? 苏军从地雷和地雷的损失到达阿富汗,高达30%。
      如果他们应用了南非开发的IRP技术,损失可能会减少几倍!
  5. Kovrovsky
    Kovrovsky 24可能是2013 09:38
    +2
    有趣的文章! 再次确认了苏联军事装备的可靠性。
  6. JonnyT
    JonnyT 24可能是2013 09:53
    +4
    类文章,特别喜欢与鳄鱼沼泽修复的情节!
  7. Llirik
    Llirik 24可能是2013 11:46
    +1
    非常有趣的文章。 我想更多地了解我们在非洲的飞行员。
  8. fzr1000
    fzr1000 24可能是2013 16:33
    +1
    南非人民也有自己的“ kulibins”。 做得好,精通工程。
  9. rumpeljschtizhen
    rumpeljschtizhen 24可能是2013 16:58
    +1
    我读了大约四年前的一篇文章。
    在我们的帮助下,安哥拉人无法压倒安盟,这是事实……我对南非有何看法?
  10. 可怕的少尉
    可怕的少尉 24可能是2013 21:42
    +2
    1987年,来自“安哥拉”第16中级精锐中队的一个营(可能是一个合并的营)被带到莫斯科,并安置在一个礼仪场所(伏龙芝中央机场),例如与塔曼和坎特米罗夫卡进行经验交流-就像一个交战部队(您必须同意,这支旅,但是,它不想参加。因此... ...士兵,单位,排(我不是在谈论公司)的战斗训练水平(与该营解决的空降部队的任务有关)。 排长,毫升。 我不知道他的姓氏,我们以他自己的方式称呼他为“ Misha”(正如他所说,他是3岁的男孩,在战争中已经生活了五年),不断地“沉陷”于士兵的“芯片卡”中,并接受了三年级的教育。 关于士兵-甚至更糟。 只有一个人从整个安哥拉营看到或多或少受过训练的战斗机...
    您想要什么...在安盟,武装分子(主要部分)也没有更好。
    我在军团中的战友已经服役十七年了,这就是他不认为非洲士兵是战士,也不认为“自由非洲”国家的任何武装部队都是战士。 当时只有一个州-南非,因此随着ANC上台,它就消失了。