军事评论

第二次世界大战前线的中队“诺曼底 - 内曼”

17
第二次世界大战前线的中队“诺曼底 - 内曼”

1942年31月,自由法国全国委员会求助于苏联政府,提议将其一批飞行员和飞机机械师派往苏德前线。 1月1日,获得了同意。 1942年XNUMX月XNUMX日,第一批自由法国空军战斗机小组的最佳飞行员组建,当时该小组位于黎巴嫩,在Rayak空军基地 航空 第3组。不久,它就变成了一个中队,应人员要求被命名为“诺曼底”。


25十一月1942。就法国空军部队参与苏联军事行动签署了一项协议。 通过巴格达,诺曼底中队的人员被重新部署到德黑兰,从那里它将四架运输机飞往苏联。 已经在11月29上,法国志愿者降落在伊万诺沃的塞维尼机场。 J. Puliken少校和参谋长高级中尉J. de Pange以及飞行员J.-。L. Tyulyan,A。Lyttolf,J。Risso,A。Preziosi,A。Poznansky,R。Derville,A。Duran,M。Lefevre,R。de la Puap,I。Bizien,D。Beguin,M。Albert和N. Kastelen。 技术团队由航空工程师A. Michel领导。 在Major Puliken的指挥下,开始训练UT-2,U-2训练飞机,然后是Yak-7和Yak-1战斗机。 检察官关于第6号船长P.I.备用航空旅的驾驶技术 德鲁森科夫飞行了几乎所有的苏联战斗机,以及一些被俘的德国战斗机和轰炸机。 根据12月4 1942的红军空军指挥官的命令,诺曼底战斗机中队被并入苏联空军。 在1943开始时,所有“诺曼人”都已经飞过“牦牛”,法国机械师在操作Yak-1B方面进行了实践训练。

法国的“牦牛”装饰着红色的星星,但是在每辆车两侧的螺丝和舱室之间有三个颜色带:蓝色,白色和红色 - 法国国旗的颜色。

3月中旬,在Severny机场进行了对中队准备派遣前线的检查。 这是由法国军事特派团团长E.佩蒂特准将和红军空军司令S.T.上校的代表进行的。 Levandovich。 他们认为“诺曼底”完全可以运作。 22 March 1943 Squadron飞往前线机场Polotnyany Zavod(距卡卢加25公里),Pe-2轰炸机所在地,并暂时加入204轰炸机航空部。

25作战飞机的3月12中队“诺曼底”作为第1空军的一部分离开了前线。

在了解了法国中队从机场Mukovnino(Polotnyany工厂)生产的作战区域后,她从属于303斯摩棱斯克战斗机师的指挥官。 在其组成中,它随后在机场进行了战斗活动:Vasilyevskoye(Masalsk地区),Khotenka(Kozelsk地区),Spas-Demensk和Monastyrschina(斯摩棱斯克以西)。

在26三月的早晨,为了拦截一架在4000米高空飞行的敌机,中尉A. Durant和R. Derville被抬起。 那时德国飞行员设法溜走了,但他试图深入我们的后方却被挫败了。 因此,前两架次进行了,中队开始了战斗活动。

法国飞行员真的冲上了战斗。 他们认为如果他们没有离开就把它丢了。 苏联指挥官不得不克制他们的热情,因为“诺曼人”还没有完全掌握现代空战的战术,这可能会摧毁中队。 生活促使在德国空军飞机大规模运行的条件下,我们战士的行动和相互支持的协调至关重要。


中队“诺曼底”的法国飞行员,他们参加了第二次世界大战的苏德战争


但这是期待已久的一小时。

在4四月下午,204轰炸机航空师的指挥官意外地抵达了诺曼底指挥所,并有两名军官和两名军团指挥官陪同。

他把战斗任务放在法国中队面前:覆盖轰炸敌人炮兵的轰炸机。 诺曼底中队的飞行员第一次接受了这样一个负责任的任务,为其实施做了精心准备。 四月初5,每个人都已经在机场了。 并非没有兴奋,机械师尝试了发动机并对他们第一次联合出击的飞机进行了飞行前检查。 Tyulyan少校亲自检查了飞行地图和飞行员对轰炸机相互作用顺序的了解。 在滑行到开始前几分钟,飞行员听取了指挥官的最新指示。

“当我们与敌人会面时,我们会立即用我领导的一个打击小组攻击他,”Tyulyan说道。 - 我们必须要细心,勇敢。 争取不参与,不要忘记被覆盖的轰炸机。 它们应该是完全安全的。 请记住,“诺曼底”的荣誉在很大程度上取决于这次首次联合作战飞行。

- 用飞机! - 当气象站的官员完成天气信息时,Tyulyan下令。

那些一直在等待这支队伍的飞行员跑到他们的牦牛身边。 几分钟后,由安德列夫上校和Dymchenko少校领导的两架Pe-2俯冲轰炸机已经在诺曼底中队的掩护下向西航行。

法国飞行员驾驶的两架Yak-1飞机覆盖了轰炸机。 当轰炸机完成他们的工作时,战斗机注意到两架EF-190的进近,它飞行的高度为3000 m。在同一高度,两架飞机都是法国飞行员。 两架Yak-1掩护下的轰炸机位于相反的路线上。 德国战士开始追求他们。 6 - 8地雷继续追击,之后其中一架EF-190水平向右侧攻击杜兰特中尉。 为了摆脱PV-190的火力,杜兰特中尉转向了这次袭击。 PV 190从距离300米开火并继续引导他弯道。 那一刻,在150 - 100的距离处,m Lt。Durant在角度190 / 3的弯道上遇到了第二个PV 4,然后向它开火。

由于这次袭击,PV-190开始冒烟并摔倒在地。 第一架PV-190继续向杜兰特中尉开火。 想要摆脱攻击性的FW-190火球,中尉杜兰德将曲线设置得更加陡峭,变成了一个混乱,模仿掉落。 诀窍是成功,Focke-Wulf停止了追击,Durand中尉开始以他的左手小转弯退出战斗。 它通过了200-300 m的距离,略高于Preziosi高级中尉的平面,当时Preziosi从弯道底部攻击了PV-190。 火势从100米开出,并在敌方飞机15处停止。

由于这次袭击,敌人战斗机走向船头,然后到达一个纯粹的高峰,落入Lyudinovo地区的森林。 当第二架EF-190完成后,杜兰德中尉加入了Preziosi高级中尉,他们两人安全抵达机场并降落在那里。

苏联飞行员对中队“诺曼底”的行动很满意。 主要的V.I. 第二组轰炸机的领导者Dymchenko登陆后,感谢Major Tyulian获得了很好的掩护。 那是苏联和法国飞行员联合作战飞行的开始。


飞行员中队“诺曼底 - 内曼”


从那时起,“诺曼底”已成为定期参与战斗任务的表现。 一周后,在我们的军队中,她举行了第二次空战。 它发生在4月13的Spas-Demensk 1943地区。在Tyulian少校的指挥下,有6名“牦牛”与9名德国战士作战。 在战斗中,三架敌机被击落。 然而,这场胜利以高昂的代价进入法国:飞行员R. Dervil,A。Poznansky和I. Bizien当天没有从战斗任务中返回。 这是中队“诺曼底”的第一次重大损失。

空战中的损失引发了法国飞行员的注意。 在随后与敌人的会晤中,他们采取了更加谨慎和谨慎的行动。 在加强了对空中敌人的观察并通过无线电建立了相互通知后,法国人及时发现了敌人的战术陷阱,并且不允许他突然袭击,特别是从太阳或云层后面。


该团“诺曼底 - 尼曼”的死亡飞行员名单。 勒布尔热(法国)博物馆


从25 March 1943到9在1945中队“Normandy”中停留在苏德战线上,后来该团“Normandie-Neman”从Kursk Bulge到Koenigsberg以光荣的军事方式通过。 法国飞行员进行了更多的5200飞行,进行了869空战,击落了273并损坏了50纳粹飞机。


旗帜团“诺曼底 - 内曼”


2月19苏联最高苏维埃主席团和5六月1945法令的团体英雄事迹的标志是授予他红旗和亚历山大·涅夫斯基的苏联命令。 在该团服役的96飞行员被授予112的苏联勋章,其中四人被授予苏联英雄称号。 (根据27在11月1944的苏联最高苏维埃主席团的法令,苏联英雄的称号被授予高级副手Marcel Albert和Rolland de la Puap,以及4 June 1945,少尉Jacques Andre和高级副手Marcel Lefevre的法令。 160 Marn Lefevre的1 July 1966号永久登记在18卫队战斗机航空团的人员名单中。)

法国政府授予该团荣誉军团勋章,解放勋章,军事十字勋章1939 - 1945和军事勋章。

20六月1945由法国捐赠给苏联的41战斗机Yak-3上的法国飞行员飞回了家。 在法国,中队“Normandie-Neman”的Yak-3飞行员的战斗机被开采直到1947 g。



诺曼底 - 尼曼空军团的战斗机Yak-3。 在Le Bourget的航展上展出


在1956,在莫斯科竖立了一个以所有死飞行员的名字命名的纪念碑,在1964,在法国飞行员的坟墓上的Vvedensky墓地竖立了诺曼底 - 尼曼军团未知飞行员的纪念碑。


诺曼底中队的坟墓的站点在Vvedensky公墓的在莫斯科。 未知的法国飞行员之墓


在法国和俄罗斯的诺曼底 - 内曼空军团俄罗斯退伍军人协会的倡议下,纪念碑被竖立到诺曼底 - 尼曼第一独立战斗机航空团和诺曼底 - 尼曼空军团飞行员18。


纪念Le Bourget诺曼底 - 尼曼军团的飞行员


在莫斯科建筑委员会与莫斯科市文化委员会和俄罗斯艺术学院举行的公开竞赛中,由俄罗斯人民艺术家,雕塑家安德烈·尼古拉耶维奇·科瓦卢丘克领导的创意团队项目获胜。


在莫尔科,Lefortovo区的军团“诺曼底 - 涅曼”的飞行员的纪念碑。 照片A. Terentyev


这座纪念碑由俄罗斯总统弗拉基米尔·普京和法国总统尼古拉·萨科齐在Lefortovo的2007揭幕。 纪念碑的主要和主要想法是兄弟会 武器 在伟大爱国和第二次世界大战期间的苏联和法国飞行员 - 在两名飞行员的数字中显示,在机场跑道上成功出击后。



在18开放“Normandie-Neman空军飞行员2007”的纪念碑
在俄罗斯(莫斯科,Lefortovo)。在纪念碑的开幕式上,俄罗斯总统弗拉基米尔·普京和法国总统尼古拉·萨科齐出席了会议。


作为法国和俄罗斯空军的一部分,在2000之前,有军事航空部队名为Normandie-Neman。

法国诺曼底 - 尼曼战斗机组(GC II / 6)驻扎在科尔马市,参加了印度支那的殖民战争(1946 - 1954),以及北约对南斯拉夫的军事行动(1999)。 3 July 2009。她正式解散。 部分飞机和飞行员以及团的旗帜都附在兰斯(香槟)的基地。

俄罗斯18卫队突击(在1993 - 战斗机轰炸机之前)空军团“Normandie-Neman”驻扎在该村。 Galenki,位于滨海边疆区。 它在2009中解散了。

在2010,诺曼底 - 尼曼团在莫斯科红场游行,参加了为纪念伟大卫国战争胜利的65周年而举行的阅兵游行。 14九月2012在Mont-de-Marsan举行,庆祝诺曼底 - 尼曼团的70周年纪念日,其间有一名目前服役的战士(Dassault Rafale F3系列),尾号为118-IX,得到一个大红星的着色。

该材料由研究所(军事部门)准备 故事)俄罗斯联邦武装部队总参谋部军事学院
原文出处:
http://encyclopedia.mil.ru/
17 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 狐狸
    狐狸 27可能是2013 08:14
    -6
    我读到地面攻击飞机的记忆,它写在那里,我们不喜欢它们,当青蛙陪着它们:他们会看到德国人,以及他身后的整个羊群,以及他们的封面。青蛙的好处就像广告一样。
    1. stas57
      stas57 27可能是2013 09:34
      +12
      我读到地面攻击飞机的记忆,它写在那里,我们不喜欢它们,当青蛙陪着它们:他们会看到德国人,以及他身后的整个羊群,以及他们的封面。青蛙的好处就像广告一样。

      这是战争,这些是人,外星人为我们......
      在某个地方有效,某处某处不是很好,某处不好。 这将是非常糟糕的,他们会飞到熊的“安静的”北部。
      广告可能很有用,有时它比解决特定任务更有可能。
      但至少他们与我们共同的敌人,在我们旁边战斗,而不是在Mont du-Cenis街上啜饮运动鞋,或者在Montparnasse为德国人绘制baryzhili画作。
    2. omsbon
      omsbon 27可能是2013 11:07
      +2
      亲爱的狐狸!
      我敢于建议您两次阅读本书《苏联英雄V.D. 拉夫伦科娃“荣誉之剑”,这些也是“诺曼底·内曼”的回忆。 我想您会感兴趣的。
      1. berimor
        berimor 27可能是2013 14:00
        +2
        你显然描述过。 苏联两次英雄V.D. 拉夫里宁科夫!
        1. omsbon
          omsbon 27可能是2013 15:38
          +1
          引用:berimor
          你显然描述过。 苏联两次英雄V.D. 拉夫里宁科夫!

          是的,太多了,对不起,但我不 撒尿我错了 什么
    3. starshina78
      starshina78 27可能是2013 21:25
      +2
      法国人参加了我们的战线,在飞机上死于天空,为从纳粹手中解放我们的祖国,这一事实说明了他们的勇气和英雄主义。 非常感谢他们! 永恒的回忆死了!
    4. Geisenberg
      Geisenberg 27可能是2013 21:51
      0
      Quote:福克斯
      阅读攻击飞行员的回忆,直接写在这里,我们不喜欢


      关于死者要么好,要么什么都不做。 想想你在说什么...
  2. Dima190579
    Dima190579 27可能是2013 09:24
    +4
    敌人的敌人是我的朋友。
  3. 氩
    27可能是2013 11:05
    +10
    以我的观点,这篇文章充满了宽容的精神,显然是为国际庆祝活动而准备的,是关于某种周年纪念的;在新闻界,我见到了ZAB指挥官关于自由法国中队的飞行训练状况的报告,该报告涉及无战斗力损失一架战斗机和另外两架战斗机的损失。在一天之内,按照红军空军的标准获得高于平均水平的飞行员的比例不到3%,他们中的大多数人“飞行员的技能尚未完全形成”,也就是说,他们必须先学会飞行,然后再学习战斗。可以假设,他们给了他们Yak-1B,这是当时最容易的战斗机飞行员之一,而且也许是最可靠的战斗机。我读到很多东西,法国的群战战术(也是最重要的学科)直到44年初才精通。 ,司令部一再将该团排除在作战计划之外,并定期与该单位的司令部人员进行说明性工作, 有人建议向苏联飞行员介绍“战斗经验的转移”,并以一种客观的方式控制法国人在战斗中的行动(尽管如此,可以说语言障碍最大可达45克)。我们可以想象互动的程度,比如说“掩护”和欢乐。应该记住,工程人员已完全由苏联专家代替,法国人无法确保战斗准备就绪(由于霜冻,所以我觉得法国人无法作战),但在我看来,他们在长期缺乏条件的情况下无法工作直至备件,并且每天持续24小时(包括XNUMX小时)),一般而言,它们产生的痔疮并不像真正的战斗力那么重要;另一方面,政治方面肯定很重要,值得记住的是法国人本身表达了愿望,并真正参加了战斗爱国者,没有必要强迫任何人,这与斯大林的命令所组成的波兰部队不同,后者的骨干力量是共产主义者 国籍,但苏联公民和其他公民是根据“集体农庄是自愿的,而不是我想进入的方式,我想留下来”的原则招募的。我相信诺曼底·内曼团必须是现代俄罗斯空军的战斗机。
  4. Delta
    Delta 27可能是2013 11:45
    +11
    作者忘记指出第一个三重损失的原因:R。Der-vil,A。Poznansky和I. Bizien。 事实证明,对俄语掌握不佳的法国人与轰炸机的互动能力很差,随着敌方战斗机的出现,对战斗的控制几乎总是受到侵犯。 事实的解释是,战斗中的最大独立性原则主导着法国战斗机飞行员的训练-每个人都只依靠自己。 在库尔斯克河谷(Kursk Bulge)战役中,诺曼底遭受了重大损失。 中队的失败涉及第303师的领导。 此外,法国军事使团变得激动起来。 皮亚德将军在她头上叫普亚德向她报告。 他们一起访问了空军进口局局长勒万多维奇少将,他对法国飞行员的去世表示遗憾。 当被问到如何解释土尔良之死时,普亚德回答:“我们最近真是太幸运了。而且,我们的一些飞行员有些自信,也很热情。” 显然,发生这种情况的主要原因是法国战斗机飞行员的战术成本,他们将重心放在个人技能上,并在小组互动中扮演次要角色。 正是这一结论,阿里斯托夫上校在另一份“正当的”报告中坚持认为:“在诺曼底中队的整个作战行动中,已经确定法国飞行员无法进行集体空战。在战斗中没有集体凝聚力,共同收益和支持。” 拥有出色的驾驶技巧,追求个人荣耀,飞行员试图独自作战,因此,在攻击和追击敌人时,他们以假想的成功而逃脱了,他们忘记了审慎,允许敌人突袭,这是苏德诺曼底中队所遭受的大部分损失面前。 师长扎哈罗夫少将向法国飞行员介绍了这些缺点,法国特派团也知道这些缺点,但是在中队战斗中进行空战和集体团结的战术慢慢灌输。
  5. 卡兹尔
    卡兹尔 27可能是2013 14:55
    +4
    无论如何,多亏了他们,他们才来与法西斯作战,而不是在英格兰或非洲的天空中,而是在我们的苏联。 尽管是的,但他们的互助并未取得成功。
  6. rexby63
    rexby63 27可能是2013 19:57
    +1
    多亏了在艰难时刻支持我们祖父的每个人。
  7. 丛中
    丛中 27可能是2013 20:10
    +1
    我在某个地方听说他们绕着所有武器飞行后选择战斗的车辆(...牛)……即使像野马和烈性人参加了这些飞行,我在高中时也听到了这些信息……
    1. Delta
      Delta 27可能是2013 21:59
      +1
      他们选择了Yakov之后的Lavochkin的汽车。 但是他们被拒绝了,说Ya牛和拉是一样的,他们说,没有什么可以重新学习的。
  8. 丛中
    丛中 27可能是2013 22:35
    +1
    报价:三角洲
    。 但是他们被拒绝了,Ya牛和拉是一样的

    措辞奇怪,因为the牛对Lavochkin的唤醒更容易,因此也更具机动性,尽管Lavochkin在武器装备方面的唤醒更为严重...这很可能是这样的...您需要在闲暇时通读回忆录。
    1. 氩
      28可能是2013 00:26
      +1
      据我所知,实际上是像“他们没有参加比赛”这样的比赛。他曾考虑过,但在评估了中队的战术水平后,他们决定不扔珠子,对此我表示歉意,实际上,法国指挥官飞向LaGG-3(尽管整个ZAB都在the牛上飞行,而法国人已经在them牛上飞行了一个月),并提议乘坐飓风2飞行,但法国人拒绝了,理由是她对这辆车很熟悉,很明显输给了k牛。至于Lavochkin的机器,这个问题是在44年秋天提出的,实际上是由于Yak-3机翼在战斗中被摧毁(记录下来,失去了几名飞行员)引起的。然后,该团与我们的一些装备有La-7的部队位于同一机场。进行了训练战斗(结果当然是外交抽签),检查了法国军团的所有机器,有些被替换了(由于作战情况不允许撤出军团进行研究),但是国际主义者并没有松懈,然后他们就身份动机做出了坚定的回答 没有人的“战斗”。如果我犯了一个错误,尊敬的达美航空将纠正我。
  9. 阿尔夫
    阿尔夫 27可能是2013 23:44
    +1
    当我读到有关NN的文章时,我们的司令员写道法国人的个人特技飞行处于最佳状态,他们对这个团体有一个很粗略的想法。 在那里也写到,有必要向他们解释,在护送下,护送的主要任务是不击倒敌人,这是值得进行的伟大工作。 而不是让敌人放下警卫。