英国坦克歼击车FV4004和FV4005
第二次世界大战期间 坦克 较重，并且装甲浓密而“长满”。 战争开始时的坦克和反坦克炮不再能应对1944-45年间出现的对军用车辆的保护。 战争结束时，很明显，随着坦克保护水平的提高，类似的趋势还将继续，因此需要功率更大的新型坦克炮。 后来透露 故事，厚重耐用装甲的重型坦克的开发最终停滞不前，然后随着新型装甲车的出现 - 主战坦克完全停止。 然而，在此之前，世界上的主要国家已经设法制造了大量的装甲车辆的实验性和连续性模型，这些模型以其特征令人惊叹。
在战胜德国后不久，英国开始为与苏联的可能战争做准备。 为此，它需要一种能够对抗任何苏联装甲车辆的新战斗车辆，包括最新的IS-3重型坦克，以及从长远来看新的更加受保护的战车。 在四十年代后半期，坦克炮的装甲穿透力增加在大多数情况下减少到口径和其他相关参数的增加。 根据这一概念，英国设计师开始了两个使用不同武器的自行火炮系统项目。
第一个项目出现在FV4004 Conway。 据推测，这种反坦克自行火炮将获得120-mm线膛枪L1，但它将保留中型坦克的许多积极特征。 为简化工作，选择Centurion系列中型油箱作为FV4004的基础。 从基础机器，坦克歼击车FV4004收到一个装甲车身，一个带变速器的发动机和一个底盘。 因此，原型FV4004的正面装甲厚度为76毫米，51毫米的侧面和进料 - 32毫米。 640驱动的Centurion发动机为高速公路上的原始油箱提供了每小时35公里的最高速度。 然而，在转换成自行火炮之后，装甲车明显变重了。 根据各种估计，在安装了一个带有大口径火炮的新炮塔后，坦克歼击车的战斗质量达到了53-55吨。 因此，速度特性很不理想。
Centurion底盘上安装了一个特殊角形的大型集合，而不是原生塔。 塔“康威”几乎是基础坦克塔的两倍，因此改变了汽车的外观。 没有关于塔楼预留的确切数据，但可以假设保护等级保持在同一水平。 正如他们所说，原型FV4004的塔可能是一个选项草案，后来会发生变化。 然而，正是百夫长穿过英国的垃圾填埋场，用一个新的“盒子”代替旧塔。
新塔的大尺寸是由于新枪的尺寸和回滚造成的。 120毫米口径的后膛在乘员舱内占据了相当大的数量，再加上弹药包和机组工作的大小，影响了炮塔的大小和布局。 在战斗舱内安置了指挥官，炮手和装载机。 据报道，整个弹药储存在塔的尾部，如现代西方坦克。
无法获得Conway坦克歼击车的120-mm喷枪的精确性能数据。 在各种来源中，170-180毫米的装甲数量来自一公里范围，甚至是200。 可能这些特征符合英国军方关于击败现有和潜在的重型敌人坦克的要求。 值得注意的是，有了这样的机会，如果ACS FV4004和EC-3坦克发生碰撞，战斗的结果将完全取决于坦克人员的技能，因为两辆车都可能在远距离相互撞击。
在新坦克歼击车的项目开始阶段，客户提议为有前途的车辆装备更强大的车辆 武器。 与FV4005不同，FV4004自行火炮应该带有183口径毫米炮。 这样的武器肯定会击中任何现有的和有希望的坦克。 然而，安装如此强大的枪并不太容易。 首先，正如他们所说，在项目中使用的Centurion底盘可以在其功能极限下工作。 其次，ACS工作人员的工作变得过于复杂，有必要寻找一些新的解决方案。
第一个问题是在效率提高的新型反后坐装置的帮助下解决的，这种装置将返回率降低到可接受的值。 然而，它仍然太强大，因此必须显着限制水平焦点部门。 根据计算，当你以超过允许的角度转动炮塔和大炮时，射击可以使战斗车辆翻转。 处理强大武器的第二个问题以更有趣和原创的方式解决了。 由于枪的弹药太重，装载机无法在战斗舱内移动。 鼓式装载机放置在后膛的右侧，装载机成为操作员。
有趣的是，坦克歼击车FV4005的第一次测试是在没有塔“箱子”的情况下进行的。 出于某种原因，原型机首先只配备了塔的下部，用于固定枪的系统，枪本身和许多辅助单元，包括自动装载机。 原因并不完全清楚。 在各种来源被称为旷日持久的发展，并需要检查武器和设备的正确布局，然后用适当形式的装甲炮塔关闭它们。
成品塔FV4005的轮廓在某种程度上类似于塔FV4004的形状。 然而，由于存在更强大和更大的自动装载机枪，它变得更大，更大。 预订塔楼没有数据，但自行火炮原型照片的一些细微差别表明，这台机器最初只配备了船尾和塔架侧面的防弹保护，可能还有较厚的前板。 较薄的侧面和屋顶采用特有的加强肋加固。 为了降落在塔的后板上的工作人员和维护工具，提供了一个舱门。
根据一些数据，原型FV4005的战斗质量几乎达到了60吨。 鉴于Centurion的旧发动机，不难想象由此产生的坦克歼击车的驾驶特性。 至于火力，FV4005肯定可以在两到三公里的距离内击中世界上任何可用或唯一开发的坦克。 这种情况下的主要问题是射击准确性。
具有创纪录的强大武器的坦克歼击车的两个项目都是在五十年代初开始的。 垃圾填埋场的第一台是FV4004机器。 但是，在测试开始几个月后，在1951中，该项目已经关闭。 FV4005仅在55中进入测试阶段。 最初的几个月，如上所述，这种自行火炮没有塔式设备的装甲保护，但后来它“完成了”。 使用183-mm枪的战车的测试持续了近两年。 在1957中，FV4005项目被认为没有希望并且也已关闭。
可能拒绝相当有趣且可能有前景的坦克驱逐舰的主要原因是它们的驾驶特性。 事实证明，具有强大枪支的新塔是Centurion坦克底盘的难以承受的负担。 显然，开发具有足够承载能力的特殊底盘被认为是不合适的。 至于武器，枪口120和183毫米太难以制造和操作。 此外，在五十年代后半期，世界上的主要国家已经在努力建立反坦克导弹系统，这些系统承诺比现有的火炮更有效。
在FV4004和FV4005项目期间，只构建了一个原型。 他们在各种条件下进行了积极测试并测试了武器。 经过测试，两个原型留在现场，他们决定不处理。 根据一些报道，在随后的几年中，FV4005机器经历了一些变化。 因此，底架丢失了塔并用于其他测试。 几年后，原型被恢复，但使用另一个装甲船体。 目前，两艘坦克歼击车都位于坦克博物馆，但只有一艘展出。 在带有183-mm加农炮的ACS上可以在Bovington市的坦克博物馆中观看。
在网站的材料上：
http://alternathistory.org.ua/
http://arcaneafvs.com/
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
在战胜德国后不久，英国开始为与苏联的可能战争做准备。 为此，它需要一种能够对抗任何苏联装甲车辆的新战斗车辆，包括最新的IS-3重型坦克，以及从长远来看新的更加受保护的战车。 在四十年代后半期，坦克炮的装甲穿透力增加在大多数情况下减少到口径和其他相关参数的增加。 根据这一概念，英国设计师开始了两个使用不同武器的自行火炮系统项目。
第一个项目出现在FV4004 Conway。 据推测，这种反坦克自行火炮将获得120-mm线膛枪L1，但它将保留中型坦克的许多积极特征。 为简化工作，选择Centurion系列中型油箱作为FV4004的基础。 从基础机器，坦克歼击车FV4004收到一个装甲车身，一个带变速器的发动机和一个底盘。 因此，原型FV4004的正面装甲厚度为76毫米，51毫米的侧面和进料 - 32毫米。 640驱动的Centurion发动机为高速公路上的原始油箱提供了每小时35公里的最高速度。 然而，在转换成自行火炮之后，装甲车明显变重了。 根据各种估计，在安装了一个带有大口径火炮的新炮塔后，坦克歼击车的战斗质量达到了53-55吨。 因此，速度特性很不理想。
Centurion底盘上安装了一个特殊角形的大型集合，而不是原生塔。 塔“康威”几乎是基础坦克塔的两倍，因此改变了汽车的外观。 没有关于塔楼预留的确切数据，但可以假设保护等级保持在同一水平。 正如他们所说，原型FV4004的塔可能是一个选项草案，后来会发生变化。 然而，正是百夫长穿过英国的垃圾填埋场，用一个新的“盒子”代替旧塔。
新塔的大尺寸是由于新枪的尺寸和回滚造成的。 120毫米口径的后膛在乘员舱内占据了相当大的数量，再加上弹药包和机组工作的大小，影响了炮塔的大小和布局。 在战斗舱内安置了指挥官，炮手和装载机。 据报道，整个弹药储存在塔的尾部，如现代西方坦克。
无法获得Conway坦克歼击车的120-mm喷枪的精确性能数据。 在各种来源中，170-180毫米的装甲数量来自一公里范围，甚至是200。 可能这些特征符合英国军方关于击败现有和潜在的重型敌人坦克的要求。 值得注意的是，有了这样的机会，如果ACS FV4004和EC-3坦克发生碰撞，战斗的结果将完全取决于坦克人员的技能，因为两辆车都可能在远距离相互撞击。
在新坦克歼击车的项目开始阶段，客户提议为有前途的车辆装备更强大的车辆 武器。 与FV4005不同，FV4004自行火炮应该带有183口径毫米炮。 这样的武器肯定会击中任何现有的和有希望的坦克。 然而，安装如此强大的枪并不太容易。 首先，正如他们所说，在项目中使用的Centurion底盘可以在其功能极限下工作。 其次，ACS工作人员的工作变得过于复杂，有必要寻找一些新的解决方案。
第一个问题是在效率提高的新型反后坐装置的帮助下解决的，这种装置将返回率降低到可接受的值。 然而，它仍然太强大，因此必须显着限制水平焦点部门。 根据计算，当你以超过允许的角度转动炮塔和大炮时，射击可以使战斗车辆翻转。 处理强大武器的第二个问题以更有趣和原创的方式解决了。 由于枪的弹药太重，装载机无法在战斗舱内移动。 鼓式装载机放置在后膛的右侧，装载机成为操作员。
有趣的是，坦克歼击车FV4005的第一次测试是在没有塔“箱子”的情况下进行的。 出于某种原因，原型机首先只配备了塔的下部，用于固定枪的系统，枪本身和许多辅助单元，包括自动装载机。 原因并不完全清楚。 在各种来源被称为旷日持久的发展，并需要检查武器和设备的正确布局，然后用适当形式的装甲炮塔关闭它们。
成品塔FV4005的轮廓在某种程度上类似于塔FV4004的形状。 然而，由于存在更强大和更大的自动装载机枪，它变得更大，更大。 预订塔楼没有数据，但自行火炮原型照片的一些细微差别表明，这台机器最初只配备了船尾和塔架侧面的防弹保护，可能还有较厚的前板。 较薄的侧面和屋顶采用特有的加强肋加固。 为了降落在塔的后板上的工作人员和维护工具，提供了一个舱门。
根据一些数据，原型FV4005的战斗质量几乎达到了60吨。 鉴于Centurion的旧发动机，不难想象由此产生的坦克歼击车的驾驶特性。 至于火力，FV4005肯定可以在两到三公里的距离内击中世界上任何可用或唯一开发的坦克。 这种情况下的主要问题是射击准确性。
具有创纪录的强大武器的坦克歼击车的两个项目都是在五十年代初开始的。 垃圾填埋场的第一台是FV4004机器。 但是，在测试开始几个月后，在1951中，该项目已经关闭。 FV4005仅在55中进入测试阶段。 最初的几个月，如上所述，这种自行火炮没有塔式设备的装甲保护，但后来它“完成了”。 使用183-mm枪的战车的测试持续了近两年。 在1957中，FV4005项目被认为没有希望并且也已关闭。
可能拒绝相当有趣且可能有前景的坦克驱逐舰的主要原因是它们的驾驶特性。 事实证明，具有强大枪支的新塔是Centurion坦克底盘的难以承受的负担。 显然，开发具有足够承载能力的特殊底盘被认为是不合适的。 至于武器，枪口120和183毫米太难以制造和操作。 此外，在五十年代后半期，世界上的主要国家已经在努力建立反坦克导弹系统，这些系统承诺比现有的火炮更有效。
在FV4004和FV4005项目期间，只构建了一个原型。 他们在各种条件下进行了积极测试并测试了武器。 经过测试，两个原型留在现场，他们决定不处理。 根据一些报道，在随后的几年中，FV4005机器经历了一些变化。 因此，底架丢失了塔并用于其他测试。 几年后，原型被恢复，但使用另一个装甲船体。 目前，两艘坦克歼击车都位于坦克博物馆，但只有一艘展出。 在带有183-mm加农炮的ACS上可以在Bovington市的坦克博物馆中观看。
在网站的材料上：
http://alternathistory.org.ua/
http://arcaneafvs.com/
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
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