荒谬的车轮
自费参加国防命令的要求是不可行的
每周一次的MIC周刊14，15，16发布的材料显示俄罗斯国防部失去国内特种轮式底盘和轮式拖拉机（SKShT）生产的威胁。 10月，国防部关闭了2008，Voshchina-2 ROC关闭，布良斯克汽车厂（BAZ）继续自费改进SKSHT。 成功完成所述强迫症将是BAZ重生的最后机会，但这并没有发生。
在Voshchina-1研发项目下创建的底盘和牵引车单元的状态测试尚未开始，而BAZ的武器和军用车辆指挥部的主要开发人员已经确定了针对特定型号的复合体的底盘和牵引车单元的最终确定要求。 在开发Voshchina-1 ROC的同时，开展了扩大BAZ底盘和拖拉机使用的工作。 几乎所有的“头”都要求SKSH的承载能力至少为20吨，而在ROC Voshchina-1的TTZ中，承载能力设定为不超过18。 然而，该工厂已决定增加其产能。
ROC“Wax-2”
对于许多有前景的复合体和系统，需要更宽的SKSH--至少3米（而不是1仪表宽度，在Voshchina-2,75 SKShT中实施）。 对整体宽度的要求是由于安装的特殊性和确保放置的武器和军事装备的横向稳定性，特别是如果最终产品的质量中心很高。
还有必要自己开发SKShT的许多系统和节点。 由于ROC“Voshchina-1”的资金不足，特别是流体力学传动（GMF）资金不足，后者未能完成。
在BAZ，我们考虑开发新的底盘和牵引车系列，并且在世纪之交，该工厂首先谈到了一项名为“Voshchina-2”的新工作。 其中的问题是缺乏现代轮胎，载重量为6吨。 也考虑了液压气动悬架的发展。 但即便如此，很明显，如果没有国家的支持，很多问题都无法解决，特别是因为在这种情况下，它只是为俄罗斯联邦国防部创建了一系列底盘和拖拉机。
由于分包商在汽车零部件（轮胎，GMF）开发方面的工作在时间上有很大差异，BAZ建议分两个阶段进行Voshchina-2设计和开发工作。 首先，实施增加总宽度和承载能力的要求，安装马力500发动机并制定变速器和悬架单元的设计。 在第二阶段，安装带有马力的600-650发动机，自动变速器或传动模块，车载信息管理系统（BIUS）以及其他单元和复合体。 24 May 2005，俄罗斯联邦武装部队军备 - 陆军副国防部长阿列克谢·莫斯科夫斯基批准了第Р-19-2005号决定，其中提到了GWV-2中的ROC“Voshchina-2015”。
结果，客户拒绝了工厂提出的第一阶段，并立即决定进入第二阶段。 州合同仅在2007五月结束。
出乎意料的罢工
关于新SKSHT系列的工作已经全面展开，但是，与设计和开发项目Voshchina-1的情况一样，问题再次出现在资金上。 作者没有解释为什么工厂收到的不到国家合同规定金额的四分之一80百万卢布。 在相关的研发中，有可能只完全实现与控制系统相关的一个。
GABTU领导层的人事变动对所有国内军用车辆（BAT）的发展产生了负面影响。 10月，GABTU负责人，尼古拉·埃尔索夫中将2008根据他的决定停止了对Voshchina-2设计和开发工作以及所有相关工作的所有资金。 没有轮胎和GMP的工作，主要强迫症的实施失去了意义。 此外，客户要求退还未开发资金的余额。 设计和开发工作“Voshchina-2”在设计文档的开发阶段（技术项目开发）暂停。
问题出现在与有明确意图GABTU手动连接集中BAT的所有的研发和生产，在同一个工厂。 因此，在2008，俄国防部拒绝采购基于主动，并在同一年的牵引车BAZ-6403武装部队的供应采用的设计，优选牵引车KAMAZ-65225，尚未通过国家测试，并没有采取提供俄罗斯联邦武装部队。 在测试显示评论的过程中。
17月2008年在由JSC“ASM-控股”举行的国际会议，署理行政21个NIII俄罗斯国防部塔拉索夫上校说，卡玛斯已经承诺做出自己的拖拉机和底盘重型（从25吨及以上），以取代SKSHT来自MWTP。 后来，笔者了解到，卡玛斯已经被分配120万卢布关于这一主题（R＆d“平台”）的工作。
俄罗斯联邦国防部研究所21的代理负责人通过开发两用设备促进了Voshchina-2设计和开发项目的融资，因此，这些设备不应以牺牲国家资金为代价。 客户将自行决定购买有竞争力的设备。 这个答案是在大量观众面前给出的。 许多人仍在疑惑：为什么一般来说，SKShT的主题在十二月份公开播出了2008？ 也许已经没有可能隐瞒事实，尤其是在一个月前，19的11月2008，俄罗斯联邦国防部举行了一次会议，行业代表（以及BAZ包括）大声表达了他们对停止研发的一切看法。 不幸的是，公众没有被告知这次会议。
在4月2007任命军备主任 - 国防部副部长尼古拉马卡罗夫，后来 - 俄罗斯联邦武装部队总参谋长 - 国防部第一副部长之后，客户自行决定购买有竞争力的设备的声明变得流行起来。 虽然任何与内河航运有关的专家都很清楚：没有政府资助，就不能开展认真的工作。
OCD“蜡2»已启动不会因为新的底盘和拖拉机重要的经济部门的企业。 如果军方需要SKSHT它可以通过一个完整的道路以尽可能高的平均速度（目前的要求 - 至少40 - 45千米每小时）移动，同时确保有效载荷的保存和保护，防止不同的侦察和破坏等..在满足许多其他战术和技术要求的同时，民用客户并不需要这么多。
即使是拥有大量资源的OJSC KAMAZ，也不能（或根本不想）自费开展军用SKSH的工作，随后向客户提供成品设备。 参与者已经意识到KAMAZ for OCR将在20中请求一次，甚至超过为平台研发项目分配的内容。 关于在大规模生产组织上还有多少额外资金，同修们甚至害怕在媒体代表在场的情况下发言。 也许正是为KAMAZ的工作寻找资金成为VRC“Voshchina-2”和许多其他作品崩溃的真正原因。
因此，在2008结束时，BAZ再次无数次地发现自己处于困境。 成功举办中华民国“Voshchina-2”将是BAZ复兴和占领军工企业中一个有价值的地方的最后机会。
无能的最典型例子是Pantsir-S ZRPK的命运。 今年8月，2008在状态测试过程中，将带有KAMAZ-6560机箱的复合模块重新安装在BAZ-6909-019机箱上。 9月至10月，安装在BAZ-6909-019底盘上的战车（BM）射击成功完成。 根据所有商定的文件，计划向KAMAZ-1底盘供应出口到中东的Pantsir-С6560综合体，以及BAZ-6909底盘上的俄罗斯武装部队--Pantsir-S综合体。 据参与该综合体BM设备重组并在Kapustin Yar和Ashuluk试验场进行道路测试和射击的专家介绍，BAZ-6909-019底盘上的BM具有更高的速度，动力学，机动性和平稳性。 为什么Pantsir-S没有进入底盘BAZ-6909-019上的系列，猜测并不是那么难。
无人认领的“Wax-1,5”
幸运的是，俄罗斯联邦国防部不敢关闭一些先进的防空系统和综合体的工程。 由国内设备引导的头部开发人员需要宽底盘和拖拉机，并且必须创建它们。 在BAZ，他们不由自主地回忆起最初的计划，设计师们主动开始实施宽SKShT的第一阶段开发，为方便起见，称为“Voshchina-1,5”（此代码未正式分配给该系列，未在文档中使用）。 在2009的夏天，BAZ-6403.01拖拉机已经开发出来了。
根据与潜在客户合作的结果，为了确保放置，主要需要增加SKSHT的整体宽度，包括通过BAZ的底盘和MZKT拖拉机重新安装IWT，以及Triumphator-M ZRS的各种装置。
六月10 2011 6403.01年巴兹被证明国防部长，军事专家，业内人士和郊区布龙尼齐市新闻界的代表。 不幸的是，很少有人关注BAZ代表的新奇事物。 根据事件的进一步发展是令人难忘的表演有点带来有用的 - 前国防部长都来自他所看到的和听到的理解几乎没有什么，因为“BAZ”被迫进行新拖拉机的型式试验，包括NIITs AT 3俄罗斯联邦国防部中央科学研究所，自费。 至于作者的信息，在未来，这种拖拉机一直无人认领的AME使用或牵引重型装甲车，虽然它已反复证明了各种军事指挥官和官员，包括总统梅德韦杰夫（九月2011个在教导切巴尔库尔BAZ-6403.01拉出污物卡住地形车国内生产的）的。
作为“Voshchin-1”的进一步工作的一部分，可以开发和生产具有增加的总宽度的其他型号的升级SKShT，并用作IWT系统和复合体的一部分。 正在采取措施使俄罗斯联邦国防部采用有前景的技术。 因此，军事部门网站上的年度1二月2013出现了关于陆军国防部长谢尔盖·绍伊古访问军队主要指挥部的信息。 部长被展示了有希望的军事装备武器和军事装备的模型。 在前景中的一张照片中，您可以看到BAZ底盘，这是一个广泛的Voshchina-1,5。 该底盘建议用于安装各种武器和军事装备，包括SPU OTRK“Iskander”和有前途的OTRK。
鬼魅的观点
外行的读者会认为，所有基于得好：该厂SDO下进行交付，并在未来几年预计将增加。 目前，主要指标的技术水平和TTX底盘和牵引车家庭“蜡1»满足当前和未来的（直到2020年）的要求，并提供安装，运输和作战使用的串行和提升内河航运复合物，完全替代了基本框架型KrAz的（生产乌克兰）和SKSHT型MAZ-543，MZKT-7930（RB生产）无论是在检修，并且在大量生产IWT样品。
但这是今天的日子。 毕竟，即使是最先进的设备也有其现代化的限制，在BAZ，有必要为军事目的创建一个新的SKShT系列。
ROC“Voshchina-2”的暂停是根据一般客户的决定进行的。 措辞“暂停工作”并不排除他们的更新。 在开发工作“Voshchina-2”框架内开发的单独解决方案已经在SKShT的结构中实施或正在实施。 该企业的工程潜力仍然保留下来，已经为BAZ所知的大部分研发项目和研发项目的实施做好了准备;但是，时间已经不多了，这些计划并不实用。
问题非常严重。 已经说了很多关于什么公司要继续实施积极的产业的发展，已经基础上，这样的发展有，包括金属（例如，在由原型底盘BAZ-2011-69096与轮013h10公式可能10.1年）。 然而BAZ多次面对一个事实，即在未来有前途的样本保持俄罗斯国防部和头部开发商，而此前同意TTZ无人认领。 如果工厂大力投资发展新的军人家庭，俄罗斯国防部是否会有需求？ 特别是在当前情况下，当其它公司已经正在研制的多用途车辆和SKSHT的有前途的家庭，它通过其性能特性（容量，提高整体宽度，安全，独立悬架）部分对应SKSHT BAZ？ 布良斯克汽车厂是不怕竞争，但是，如由过去的经验，结果并不总是由工程样品的最佳性能特点决定的 - 在其他因素的基础上，2008-2012年，决定经常服用。 因此，最合适的可以是一个调整的ROC“蜡2»TTZ的延续，或新的R＆d，在其中您需要创建在未来的某个特定的技术进步开幕。 但在目前的情况下，工厂的所有者并不打算在没有国家融资的情况下开展工作。
今天在BAZ，他们越来越多地想：国家是否需要工厂在三年内以现有产能？ 五年？ 根据提交人可获得的信息，该工厂的所有者已经在考虑甚至这样一个奇妙的选择，即完成对生产的重新分析，在国家防务秩序框架内完成所有合同履行后终止军事装备的释放。
每周一次的MIC周刊14，15，16发布的材料显示俄罗斯国防部失去国内特种轮式底盘和轮式拖拉机（SKShT）生产的威胁。 10月，国防部关闭了2008，Voshchina-2 ROC关闭，布良斯克汽车厂（BAZ）继续自费改进SKSHT。 成功完成所述强迫症将是BAZ重生的最后机会，但这并没有发生。
在Voshchina-1研发项目下创建的底盘和牵引车单元的状态测试尚未开始，而BAZ的武器和军用车辆指挥部的主要开发人员已经确定了针对特定型号的复合体的底盘和牵引车单元的最终确定要求。 在开发Voshchina-1 ROC的同时，开展了扩大BAZ底盘和拖拉机使用的工作。 几乎所有的“头”都要求SKSH的承载能力至少为20吨，而在ROC Voshchina-1的TTZ中，承载能力设定为不超过18。 然而，该工厂已决定增加其产能。
ROC“Wax-2”
对于许多有前景的复合体和系统，需要更宽的SKSH--至少3米（而不是1仪表宽度，在Voshchina-2,75 SKShT中实施）。 对整体宽度的要求是由于安装的特殊性和确保放置的武器和军事装备的横向稳定性，特别是如果最终产品的质量中心很高。
还有必要自己开发SKShT的许多系统和节点。 由于ROC“Voshchina-1”的资金不足，特别是流体力学传动（GMF）资金不足，后者未能完成。
在BAZ，我们考虑开发新的底盘和牵引车系列，并且在世纪之交，该工厂首先谈到了一项名为“Voshchina-2”的新工作。 其中的问题是缺乏现代轮胎，载重量为6吨。 也考虑了液压气动悬架的发展。 但即便如此，很明显，如果没有国家的支持，很多问题都无法解决，特别是因为在这种情况下，它只是为俄罗斯联邦国防部创建了一系列底盘和拖拉机。
由于分包商在汽车零部件（轮胎，GMF）开发方面的工作在时间上有很大差异，BAZ建议分两个阶段进行Voshchina-2设计和开发工作。 首先，实施增加总宽度和承载能力的要求，安装马力500发动机并制定变速器和悬架单元的设计。 在第二阶段，安装带有马力的600-650发动机，自动变速器或传动模块，车载信息管理系统（BIUS）以及其他单元和复合体。 24 May 2005，俄罗斯联邦武装部队军备 - 陆军副国防部长阿列克谢·莫斯科夫斯基批准了第Р-19-2005号决定，其中提到了GWV-2中的ROC“Voshchina-2015”。
结果，客户拒绝了工厂提出的第一阶段，并立即决定进入第二阶段。 州合同仅在2007五月结束。
出乎意料的罢工
关于新SKSHT系列的工作已经全面展开，但是，与设计和开发项目Voshchina-1的情况一样，问题再次出现在资金上。 作者没有解释为什么工厂收到的不到国家合同规定金额的四分之一80百万卢布。 在相关的研发中，有可能只完全实现与控制系统相关的一个。
GABTU领导层的人事变动对所有国内军用车辆（BAT）的发展产生了负面影响。 10月，GABTU负责人，尼古拉·埃尔索夫中将2008根据他的决定停止了对Voshchina-2设计和开发工作以及所有相关工作的所有资金。 没有轮胎和GMP的工作，主要强迫症的实施失去了意义。 此外，客户要求退还未开发资金的余额。 设计和开发工作“Voshchina-2”在设计文档的开发阶段（技术项目开发）暂停。
问题出现在与有明确意图GABTU手动连接集中BAT的所有的研发和生产，在同一个工厂。 因此，在2008，俄国防部拒绝采购基于主动，并在同一年的牵引车BAZ-6403武装部队的供应采用的设计，优选牵引车KAMAZ-65225，尚未通过国家测试，并没有采取提供俄罗斯联邦武装部队。 在测试显示评论的过程中。
17月2008年在由JSC“ASM-控股”举行的国际会议，署理行政21个NIII俄罗斯国防部塔拉索夫上校说，卡玛斯已经承诺做出自己的拖拉机和底盘重型（从25吨及以上），以取代SKSHT来自MWTP。 后来，笔者了解到，卡玛斯已经被分配120万卢布关于这一主题（R＆d“平台”）的工作。
俄罗斯联邦国防部研究所21的代理负责人通过开发两用设备促进了Voshchina-2设计和开发项目的融资，因此，这些设备不应以牺牲国家资金为代价。 客户将自行决定购买有竞争力的设备。 这个答案是在大量观众面前给出的。 许多人仍在疑惑：为什么一般来说，SKShT的主题在十二月份公开播出了2008？ 也许已经没有可能隐瞒事实，尤其是在一个月前，19的11月2008，俄罗斯联邦国防部举行了一次会议，行业代表（以及BAZ包括）大声表达了他们对停止研发的一切看法。 不幸的是，公众没有被告知这次会议。
在4月2007任命军备主任 - 国防部副部长尼古拉马卡罗夫，后来 - 俄罗斯联邦武装部队总参谋长 - 国防部第一副部长之后，客户自行决定购买有竞争力的设备的声明变得流行起来。 虽然任何与内河航运有关的专家都很清楚：没有政府资助，就不能开展认真的工作。
OCD“蜡2»已启动不会因为新的底盘和拖拉机重要的经济部门的企业。 如果军方需要SKSHT它可以通过一个完整的道路以尽可能高的平均速度（目前的要求 - 至少40 - 45千米每小时）移动，同时确保有效载荷的保存和保护，防止不同的侦察和破坏等..在满足许多其他战术和技术要求的同时，民用客户并不需要这么多。
即使是拥有大量资源的OJSC KAMAZ，也不能（或根本不想）自费开展军用SKSH的工作，随后向客户提供成品设备。 参与者已经意识到KAMAZ for OCR将在20中请求一次，甚至超过为平台研发项目分配的内容。 关于在大规模生产组织上还有多少额外资金，同修们甚至害怕在媒体代表在场的情况下发言。 也许正是为KAMAZ的工作寻找资金成为VRC“Voshchina-2”和许多其他作品崩溃的真正原因。
因此，在2008结束时，BAZ再次无数次地发现自己处于困境。 成功举办中华民国“Voshchina-2”将是BAZ复兴和占领军工企业中一个有价值的地方的最后机会。
无能的最典型例子是Pantsir-S ZRPK的命运。 今年8月，2008在状态测试过程中，将带有KAMAZ-6560机箱的复合模块重新安装在BAZ-6909-019机箱上。 9月至10月，安装在BAZ-6909-019底盘上的战车（BM）射击成功完成。 根据所有商定的文件，计划向KAMAZ-1底盘供应出口到中东的Pantsir-С6560综合体，以及BAZ-6909底盘上的俄罗斯武装部队--Pantsir-S综合体。 据参与该综合体BM设备重组并在Kapustin Yar和Ashuluk试验场进行道路测试和射击的专家介绍，BAZ-6909-019底盘上的BM具有更高的速度，动力学，机动性和平稳性。 为什么Pantsir-S没有进入底盘BAZ-6909-019上的系列，猜测并不是那么难。
无人认领的“Wax-1,5”
幸运的是，俄罗斯联邦国防部不敢关闭一些先进的防空系统和综合体的工程。 由国内设备引导的头部开发人员需要宽底盘和拖拉机，并且必须创建它们。 在BAZ，他们不由自主地回忆起最初的计划，设计师们主动开始实施宽SKShT的第一阶段开发，为方便起见，称为“Voshchina-1,5”（此代码未正式分配给该系列，未在文档中使用）。 在2009的夏天，BAZ-6403.01拖拉机已经开发出来了。
根据与潜在客户合作的结果，为了确保放置，主要需要增加SKSHT的整体宽度，包括通过BAZ的底盘和MZKT拖拉机重新安装IWT，以及Triumphator-M ZRS的各种装置。
六月10 2011 6403.01年巴兹被证明国防部长，军事专家，业内人士和郊区布龙尼齐市新闻界的代表。 不幸的是，很少有人关注BAZ代表的新奇事物。 根据事件的进一步发展是令人难忘的表演有点带来有用的 - 前国防部长都来自他所看到的和听到的理解几乎没有什么，因为“BAZ”被迫进行新拖拉机的型式试验，包括NIITs AT 3俄罗斯联邦国防部中央科学研究所，自费。 至于作者的信息，在未来，这种拖拉机一直无人认领的AME使用或牵引重型装甲车，虽然它已反复证明了各种军事指挥官和官员，包括总统梅德韦杰夫（九月2011个在教导切巴尔库尔BAZ-6403.01拉出污物卡住地形车国内生产的）的。
作为“Voshchin-1”的进一步工作的一部分，可以开发和生产具有增加的总宽度的其他型号的升级SKShT，并用作IWT系统和复合体的一部分。 正在采取措施使俄罗斯联邦国防部采用有前景的技术。 因此，军事部门网站上的年度1二月2013出现了关于陆军国防部长谢尔盖·绍伊古访问军队主要指挥部的信息。 部长被展示了有希望的军事装备武器和军事装备的模型。 在前景中的一张照片中，您可以看到BAZ底盘，这是一个广泛的Voshchina-1,5。 该底盘建议用于安装各种武器和军事装备，包括SPU OTRK“Iskander”和有前途的OTRK。
鬼魅的观点
外行的读者会认为，所有基于得好：该厂SDO下进行交付，并在未来几年预计将增加。 目前，主要指标的技术水平和TTX底盘和牵引车家庭“蜡1»满足当前和未来的（直到2020年）的要求，并提供安装，运输和作战使用的串行和提升内河航运复合物，完全替代了基本框架型KrAz的（生产乌克兰）和SKSHT型MAZ-543，MZKT-7930（RB生产）无论是在检修，并且在大量生产IWT样品。
但这是今天的日子。 毕竟，即使是最先进的设备也有其现代化的限制，在BAZ，有必要为军事目的创建一个新的SKShT系列。
ROC“Voshchina-2”的暂停是根据一般客户的决定进行的。 措辞“暂停工作”并不排除他们的更新。 在开发工作“Voshchina-2”框架内开发的单独解决方案已经在SKShT的结构中实施或正在实施。 该企业的工程潜力仍然保留下来，已经为BAZ所知的大部分研发项目和研发项目的实施做好了准备;但是，时间已经不多了，这些计划并不实用。
问题非常严重。 已经说了很多关于什么公司要继续实施积极的产业的发展，已经基础上，这样的发展有，包括金属（例如，在由原型底盘BAZ-2011-69096与轮013h10公式可能10.1年）。 然而BAZ多次面对一个事实，即在未来有前途的样本保持俄罗斯国防部和头部开发商，而此前同意TTZ无人认领。 如果工厂大力投资发展新的军人家庭，俄罗斯国防部是否会有需求？ 特别是在当前情况下，当其它公司已经正在研制的多用途车辆和SKSHT的有前途的家庭，它通过其性能特性（容量，提高整体宽度，安全，独立悬架）部分对应SKSHT BAZ？ 布良斯克汽车厂是不怕竞争，但是，如由过去的经验，结果并不总是由工程样品的最佳性能特点决定的 - 在其他因素的基础上，2008-2012年，决定经常服用。 因此，最合适的可以是一个调整的ROC“蜡2»TTZ的延续，或新的R＆d，在其中您需要创建在未来的某个特定的技术进步开幕。 但在目前的情况下，工厂的所有者并不打算在没有国家融资的情况下开展工作。
今天在BAZ，他们越来越多地想：国家是否需要工厂在三年内以现有产能？ 五年？ 根据提交人可获得的信息，该工厂的所有者已经在考虑甚至这样一个奇妙的选择，即完成对生产的重新分析，在国家防务秩序框架内完成所有合同履行后终止军事装备的释放。
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