叶夫根尼·波日达耶夫（Evgeny Pozhidaev）：“红色巨像”的幽灵-1941年军事灾难的原因
9 5月2013俄罗斯庆祝伟大卫国战争胜利的68周年纪念日 - 再次回顾其巨大的代价。 与此同时，很明显，胜利的巨大价格是90％1941灾难的结果，当红军人员几乎完全失去了大量的设备和武器时，该国失去了三分之一的工业潜力。
传统的苏联版本的起因可以归结为国防军在最新武器，突袭和斯大林的错误估计方面的优势。 但是，在后苏联时期，拥有数万个“红色巨像”的参数开始越来越多地出现。 坦克，飞机和火炮枪管-有时在各个方面都正式优于国防军。 乍一看，巨人的倒塌看起来几乎是无法解释的-这催生了一系列的猜测。
Rezun先生讲述了斯大林的阴险计划，并声称苏联军队没有准备进行防御性战争，并在准备袭击时受到攻击。 索罗宁先生探讨了人民灵魂的深处，幻想破灭的党和政府政策：“大规模抛弃和大规模投降既是因果关系，也是将红军变成无法控制的人群过程的主要内容。” 穆金先生谈到了由卡加诺维奇和赫鲁晓夫领导的世界犹太阴谋。 高速公路坦克的幽灵虽然经常被嘲笑，但仍然存在于群众意识中。 同时，1941灾难的原因很简单，也很明显。
首先，充分动员的军队袭击了正在动员的军队，并带来了所有后果。 此外，与普通的神话相反，攻击者在人力方面具有优势。 国防军与卫星部队一起集中在4,6万人的边界上; 2,9百万在西部地区反对他。同时，82％的国防军士兵有战斗经验，而红军只有几个百分点。 德国军队的步兵装备使他们能够进行明显更加密集的射击 - 主要是因为使用了多功能且速度极快的机枪MG34。
现在看看最令人印象深刻的斯大林主义王牌 - 巨型装甲部队。 在1 June 1941上，红军坦克公园由23106坦克组成，其中战斗准备就绪 - 18691。 在五个边境军区 - 12782坦克，战斗 - 10540。 其中，HF-549，T-34-1105。
反苏联盟有多少辆汽车？ 根据Thomas Yents - 3811单位。 然而，它没有考虑到突击炮，反坦克自行火炮，坦克，它们是德国盟国的装甲列车和装甲车的着陆组的一部分。 因此，集中在东部的油库的最低估价是5600单位。 同时，看看车辆清单，你可以看到在国防军东部战线基地的中型坦克和自行火炮比红军更多。
然而，数量并非一切。 根据一个普遍的神话，红军具有质的优势。 唉，但是......美国阿伯丁试验场的T-34测试结果看起来像这样。 T-34的第一次故障发生在60 km运行之后 - 卡特彼勒发生故障，在343 km后油箱发生故障并且无法修复 - 发动机坍塌到一个无法恢复的状态，变速箱死亡。 悬架由于弹簧上的钢水滑动，油箱的间隙减小，因此通畅。 转动塔的电机很弱，引发并迅速失效。 车身焊接的质量低于任何批评。 与此同时，美国人获得了“最佳工厂的最佳水箱”，这是5特别组装的副本之一。 一般来说，B-2发动机的护照寿命不超过支架上的100-120小时和真实水箱中的45-70。
同时，与KV相比，Aberdeen以外的T-34被证明是可靠性的奇迹，KV专门用于永久性故障（80-100小时的护照寿命）。 两个坦克的特点是能见度差，光学能力差，无线电通信最少。 最后，在T-34上，炮手的功能与指挥官的功能相结合，从根本上降低了火力的作战速度。
然而，新坦克的极低可靠性主要是由于儿童的设计疾病，后来在很大程度上得到了解决。 然而，很长一段时间，二手机器的现象指标没有差异。 T-26发动机的电机寿命为180小时，是今年1936之后的BT - 250小时。 从理论上讲。 由于大多数坦克不再是新的，事实上，使用寿命为40-100小时。 与此同时，除了光学和无线电通信的传统问题外，这些汽车实际上装备很差。 正如测试场地在战争前所展示的那样，45毫米炮弹并没有刺穿德国T-III中型坦克的侧面，400 m在1936-39中发射。 炮弹有缺陷。
尽管对国内坦克的管理很困难，但由于低运动潜力导致对油轮的不良训练有机 - 尽管运动潜力得以节省。
换句话说，在最短的时间内创造的行业做的一切都很糟糕 - 钢铁，光学，传动装置，火药，射弹 - 并且不能做其他事情。 训练有素的工程师以极少的经验为发动机发明了非工作空气过滤器，并复制了最糟糕的异物传输。
这就是技术滞后的代价 - 但红军的问题并没有被他们用尽。 让我们来看看1941六月份标准部门的组织情况。
红军坦克师在国防军装甲师的375上装有200坦克。 然而，几乎一半的坦克提供了1.5倍的汽车服务 - 2147与1360。 因此，对于每辆德国坦克，其车辆数量是红军的三倍。
红军的步枪师与10858的人数有203车，Wehrmacht有16859人903。 换句话说，机动化水平的比率再次 - 三倍。 事实上，“苏维埃”的情况更糟，因为德国卡车的平均吨位要大得多。 更糟糕的是，因为即使是本来应该是红军的一个非常受限制的状态，也没有去部队。 例如，在常规43车辆的1360 Tank Division中有630，其中150有故障。
更高水平的自动化使得Wehrmacht化合物首先具有更高的流动性。 同时，你可以有200个师，敌人有100个，但如果他能在这个特定的地方集中三个师对抗你的一个，他只会摧毁你的部分，每次都有压倒性的局部优势。 在这种情况下，你的部队很可能会在无休止的游行中瘫痪，浪费时间在燃料和发动机寿命上，试图赶上那个特定的地方是不成功的。 关于这件事发生在1941的红军。 粗略地说，在战争初期，红军对抗国防军是中国步兵对抗成吉思汗的骑兵。
其次，更高水平的自动化使得化合物的结构更加平衡，使其携带大量极其有用的“添加物” - 并在战场上有效地操纵它们。 因此，在坦克数量减少一半的情况下，国防军的坦克师的人员数量增加了1,6倍，主要原因是附属步兵，58 28野战炮，101 12反坦克炮，63 12高射炮。
拥有1,6倍人员的国防军步枪师拥有两倍多的野战炮（74对阵36）和四倍多的反坦克炮（75枪对抗18）。 德国师的凌空重量是苏联的三倍 - 也就是说，在国防军师中使用火力武器的饱和度是其两倍。
换句话说，国防军的坦克部队得到了很好的保护，不受空袭，不像几乎没有防御能力的苏联，在野战炮兵的有效支援下进入战斗，当遇到正式更强大的苏联坦克编队时，他们可以依靠强大的反坦克防御。 最后，在他们的框架内，与步兵的有效互动是可能的 - 同时，苏联坦克经常突破第一道防线，只是留下了“未清除”的战壕，并在其深度上稳步摧毁。
同样，德国步枪兵在野战炮兵的更有效支持下进入战斗，可以指望与坦克进行“诚实”的战斗，而不像几乎没有防御能力的苏联装甲车。
这种情况的原因是什么？ 事实是，红军甚至在理论上无法达到德国的自动化程度。 “在1941，在德国，333千辆汽车被生产，在被占领的国家268千，第三帝国的卫星生产了另外的75千辆汽车。” 苏联汽车工业在整个战前时期生产了一百万辆汽车。 此外，德国获得了巨大的奖杯 - 仅在敦刻尔克，英国远征军不得不投掷75千辆汽车。
同样虚幻的是苏联炮兵的优势（37千枪对抗31千）。 首先，苏联枪支的流动性要小得多，并具有上述所有后果。 其次，炮兵必须射击 - 德国人有更多积累的弹药。 第三，国内反坦克炮有自己的特点 - 如上所示，今年收到有缺陷的1936-39炮弹的四十名选手无法有效地处理中型国防军坦克。
现在让我们看看空军。 因此，在22月10743日，有4914架苏联飞机与德国和同盟国的830架飞机对峙，其中包括约XNUMX架Messerschmidt战斗机。 苏联空军到底会反对什么？ 航空？ 应当记住，苏联的铝生产量比德国落后了好几倍，这在苏联空军的脸上留下了不可磨灭的印记。 例如，在其他所有条件相同的情况下，木制汽车比铝汽车重。
最多的现代战斗机，Mig-3，装备很轻，但在高海拔地区具有创纪录的速度和良好的机动性。 然而，大多数战斗发生在低海拔和中海拔高度。 此外，飞机很容易燃烧。 几乎所有固态的Logg-3都是为了节省铝的绝望尝试的产物。 超重设计与弱引擎的结合导致了可疑的飞行性能，并且实际上否定了飞机作为“战斗机”的价值。 旧的I-16战斗机在苏联空军中最受欢迎，在西部地区占据41％，在速度和高度方面不如敌人，并且因为偏航的习惯 - 火的准确性。 因此，对德国空军战斗机的真正威胁仅由399 Yak-1代表，但即使它们在速度和高度上也明显不如它们。 由于缺乏无线电通信和训练有素的船员极度短缺，情况更加恶化。
另一个因素是不成功的基础系统。 机场直接位于边境 - 但根本不是因为它是红军侵略计划的一部分。 它只是一个新的边界和前波兰机场，位于距离英联邦边界的标准距离。
一般来说，没有6月的22拼图，1941不存在。 只有，首先，技术落后。 其次，基于更大的工业潜力，德国街区的纯粹定量优势。 第三，军事领导层对战争开始情景的看法不足。
然而，即使没有最后一次，红军也不可避免地会失去边境战争，尽管可能会带来更少的破坏性结果。 无论如何，伟大卫国战争中最血腥的阶段是不可避免的。
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