B-2 Spirit Stealth Bomber：UFO与防空
不明飞行物飞越莫斯科，
银色金属。
吉尔伯特·威尔斯说得对。 外星人 世界大战。 它们确实存在。 身份不明！ 飞行！ 对象！ 现象，鬼影，奇怪的异常现象，其外观与我们关于 航空 技术。
- 物体从雷达屏幕上消失了！
- 提升拦截器，你需要探索空域。
- 我半秒钟。 雷达“米格”没有看到目标。 寻热器没用！
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据兰德分析中心的专家称，三架B-2隐形轰炸机之间的联动能够制止苏联的进攻 罐 师，一次飞行最多可摧毁350辆装甲车！
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“雷达H-019的抛物面天线将B-2与地球背景区分开来” - 拉里尼尔森的丑闻被揭露成为飞行员激烈争论的主题。 尼尔森不是一个简单的分析师。 这是美国空军的高级专家，试飞员，他碰巧参加了米格-29的测试。 在德国统一后，这架飞机立即落入了美国人的手中，给五角大楼带来了许多惊喜 - 熟悉新苏联战斗机几乎结束了“无形”的命运。
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最昂贵的飞机 故事 航空，一个梦幻般的“飞碟”，能够克服任何防空系统，并对敌人的心脏造成致命打击。 迎接今天的英雄 - 战略隐形轰炸机B-2“精神”！ 冷战的热气息。 幽灵飞机诞生于以色列国防军神秘主义者的愤怒想象中。 超级英雄没有超级敌人。
在B-2周围旋转了许多神秘的神话，传说和彻头彻尾的妄想，以至于无法确定这架飞机到底是什么。 可怕的飞船或无用的“vundervafel”？ 但所有的秘密迟早都会变得清晰 - 在X-XNXX隐形轰炸机的15年运行中，有足够的信息在公开报刊中被泄露出来以得出关于这些飞机的某些结论。
B-2看起来很糟糕
注意到正确 - 隐形轰炸机的外观仿佛借用了科幻小说。 从地球上看 - “精神”类似于黑色毯子的赛车贴片。 飞蝇。 神奇的mezvezvedny船。 在外形 - 一个真正的“飞碟”，平坦，滑，似乎被大锤的打击扁平 - 没有通常的机身和尾部单位。 令人印象深刻。
这架飞机奇怪的外观只是一个空气动力学的“飞翼”计划，早在美国隐身出现之前就已知道了。 该方案有其自身的特点，优缺点。 没有尾羽并不能防止“飞翼”产生弯曲和扭曲的旋转：与常见的误解相反，飞机在尾翼垂直方向舵的帮助下根本不会改变航向 - 它只起支撑作用。 龙骨的主要任务 - 飞行稳定。
转弯总是通过飞机的侧倾进行 - 同时，在“下部”机翼上，提升力减小，在“上部”增加，因此，“上部”机翼“转向”飞机向正确的方向。 “永久载荷”是航空领域最重要的参数之一 - 每平方米表面的公斤越少，飞机就越容易“展开”; 因此，机动性得到改善。
“飞翼”冷静地旋转旋转，但根本没有跟上路线 - 没有垂直的龙骨让人感觉到。 如果不使用自动化和电子遥控系统，就不可能实现B-2控制：许多传感器持续监控飞机在太空中的位置，并且每秒都为机翼化的元素提供校正脉冲。
值得注意的是，很少有现代飞机可以“手动”控制 - 相同的静态不稳定Su-27在没有自动化帮助的情况下飞行也是不现实的。
空中加油需要对飞机进行精细控制
类似的飞机甚至存在于70多年前 - 我们正在讨论德国战斗机轰炸机“Horten”Ho.229的项目（在1945春季连续生产）。 飞机设计师Horten兄弟根据他们的个人偏好选择了这个方案 - 一个时尚，流线型的“翼翼”与他们对高速喷气式轰炸机的想法完全一致。 出乎意料的是，事实证明，Ho.229具有不同的，同样重要的质量 - 降低了敌方雷达的能见度。
公司“Northrop”的专家可能会受到德国同事作品的启发。 然而，就技术而言，B-2和Ho.229的区别与翼龙的大象不同。
B-2没用？
五角大楼在一架无法使用巡航导弹的飞机上花费了2十亿美元。 难以置信！ 怎么会发生这种情况？
美国资本家是务实的人。 在投资任何项目之前，他们将检查世界的每一个角落。 战略隐形轰炸机受到国会的特别控制，起初似乎是一个完全合理的决定，前景非常好。 情况如下图所示：
根据美国军方的计算，为了克服苏联式的防空系统并攻击敌人领土深处的目标，F-16战斗轰炸机（估计攻击组的机器数量是32单位，使用高精度 武器 - 16单位）将要求：
- 护送X-Numx战斗机F-16“鹰”;
- 来自4 EF-111 EW-Raven的一组干扰器;
- 所谓的X-Numx飞机F-8G的防空防御组。 “野生拉斯基”;
- 以及为所有这些诚实公司提供燃料的罐车 - 15胖腹KC-135“Stratotanker”。
X-NUMX隐形飞机F-8 Nighthawk可以在两架空中加油机的支持下进行等效打击。 但是B-117的应用看起来特别令人印象深刻 - 只有两架飞机足以执行相同的任务，而“精神”由于其战略飞行范围，不需要空中油轮！
该任务需要执行常规飞机的50-60（攻击，掩护战斗机，电子战系统） 只有两辆隐形车！ 节省是显而易见的。
诀窍是美国国会议员和军方是欺诈的受害者（意外或故意 - 在这种情况下无关紧要）。 在不熟悉无线电工程和电磁波衍射的人面前，定期阅读关于创造“不起眼的飞机”的讲座 - 美国科学的杰出人士相互承诺在实践中实施这样的项目。 实际上无法察觉和无法使用的飞机，不需要护送和提供装置。
诺斯罗普专家努力的结果证明是令人怀疑的：有效散射区域B-2是在从0,0014到0,1平方的区间内估算的。 米（相比之下，Su-27系列的EPR战斗机在3-4平方米范围内。）。 与传统机器相比，似乎B-2“精神”表现出ESR的急剧下降。
扁平形状，没有垂直龙骨，广泛引入无线电吸收材料，零件的“之字形”接头。 一架巨大的飞机就像一只小鸟一样在雷达上看！
然而，并非一切都如此简单：小型EPR隐形轰炸机并不能保证B-2的安全。 EPR的减少为过时的探测手段和防空系统提供了一些保护，但现代雷达在几十公里的距离内看到了这样一个物体（EPR = 0,1 sq.M）。 有与红外范围的问题 - 尽管所有特技工程师学会（上翼片表面上的发动机布置，喷嘴的一种特殊形式，形成了“平坦”射流加速燃烧产物的冷却） - 尽管所有的努力，完全隐藏炽热射流排气证明是不可能的。
据目击者称（这架飞机在国际航展上的热成像仪中被认为是几次），从某些角度看，“精神”在红外线范围内明显闪耀。 最后，一名敌方战斗机飞行员可以在视觉上发现“精神” - 在这种情况下，一个无助的轰炸机注定要失败。
被发现（因此被摧毁）的风险仍然很大。 在他们正确的思想和良好的记忆中，没有人会将B-2“精神”单独发送到C-300 SAM或敌方战斗机的区域。 在实践中，使用数十架专业的F-16CJ，EA-18“咆哮者”，EC-130“指南针呼叫”飞机等进行了严重的防空突破。 大量的反雷达导弹，战斧SLCM，无线电电子干扰和无人机的地狱火，“敌人”防空系统正在“粉碎”。 在这种情况下，“隐形”B-2与传统飞机相比没有明显的优势，同时，它的使用效率低且破坏性。
在同一个地方，空军的抵抗力和敌人的防御力最小化（阿富汗，利比亚），通常的F-16也做得很好。 超级英雄在这种情况下太无聊了。
你是谁，B-2 stelc轰炸机？
美国空军以高价收到了通常的轰炸机。 毫无疑问，这是“民主”在世界各地，能够采纳80炸弹口径227公斤，并采取架次从空军基地怀特曼（密苏里州），阿富汗和背部，持久50小时（加油）发生重大飞行。
如果不考虑他的有争议的“低调”和令人难以置信的成本，B-2不逊色于它的传奇前身B-52«同温层堡垒‘（根据计划80非法入境者，在新世纪132开始了‘精神的’，我们不得不完全替代舰队’平流层要塞“）。 每个轰炸机都有自己的优势，与此同时，“隐形”并没有显示出超过老兵的明显优势。
旧的Stratoforthress（改装B-52H）几乎是两倍的射程，同时在20％上携带大量炸弹。
B-2，反过来，示出了一个惊人的复杂的检测手段：21模态雷达AN / APQ-181，能够扫描条240公里宽底层地形和在映射模式地形2010操作改变甚至更令人印象深刻的雷达LRIP活性FAS 。 处置试点B-2拥有最现代化的航空电子设备：回顾IR系统FLIR，电子情报手段高度表HANIUAL低信号LPI，惯性导航系统，具有卫星的情报信息交流渠道，通信设备VILSTAR，复杂的电子战ZSR-62 ，设计用于使用JDAM制导弹药的目标设备，TACAN导航系统，VIR-130无线电着陆系统接收器和无源传感器系统，信号 关于改变局面的情况。
另一个问题是为什么B-2“精神”需要AFAR的超级雷达 - 这与使用“不起眼的飞机”的整个概念相矛盾。 只有一个冲动 - 和敌人的RT情报系统发现飞机的位置。 例如，着名的“精神”同事--F-117，根本就没有机载雷达。 只有被动的收集信息的手段。
最后，经验丰富的B-52可配备舷外瞄准和导航容器（例如，LITENING） - 在这种情况下，旧炸弹架的能力对应于任何现代飞机。
“看不见的”乍一看有一个更加矛盾的优点 - 它更少依赖于天气条件！ 与具有长而脆弱的翼面的庞大B-52不同，B-2可以以40 m / s的速度吹风进行安全着陆。
B-2“精神”非常自动化。 一支大型战略轰炸机的机组人员只有两名飞行员！ （B-52要求5人员控制，B-1B团队由4人员组成）。
唉，这是精神的弱借口。 隐形轰炸机的成本远高于任何这些车辆的成本。 B-2只能在一个人工维持小气候的机库中使用 - 否则，紫外线辐射会损坏飞机的无线电吸收涂层。 世界上没有太大的空军基地，在可能情况下B-2的长期安置 - 根据官方数据，适当的基础设施仅适用于空军基地怀特曼（美国地区），安德森（关岛，太平洋）和迪戈加西亚（查戈斯群岛，500英里以南塞舌尔，印度洋）。
当然，看到美国人如何关心他们昂贵的“玩具”很有趣，然而，对飞机工程的虔诚态度是一个非常有用的传统，主要的是不要走极端。 最后，特殊警卫不仅可以防止阳光照射，还可以防御恐怖袭击和其他不可抗力的情况。 据报道，在发生火灾时，灭火系统能够在20秒内用火焰泡沫填充飞机。
弹药。 最有趣的时刻。 隐形轰炸机的最大作战负荷达到23吨（现代化后，预计增加到27吨）。 但是，炸弹不能作为混凝土“倾倒”到炸弹舱内。 实际上，B-2的实战载荷在18吨之内。 这是什么意思？
- 80自由落体500-pound炸弹Mk.82
- 或16原子弹B-61
- 或36集束弹药CBU线
- 或12 JDAM大口径炸弹（GPS ersatz设置将普通弹药变成精确武器）
- 或使用GBU-8宝石路III（计算重量27 kg）的激光制导907制导炸弹。
老实说，我没有假设B-2不能使用空基巡航导弹的神话出现。 毕竟，在这种情况下，从承运人那里不需要太多 - 只需将弹药挂在炸弹舱中并将其运送到卸货点。
例如，B-2武器的组成可能如下所示：AGM-8 TSSAM战术巡航导弹具有低雷达能见度或137 AGM-8 JASSM或158巡航导弹的AGM-8 JSOW巡航导弹。
巡航导弹AGM-158 JASSM的发射
然而，最初计划向Spirit装备带有热核弹头的AGM-129超级火箭仍未实现 - 在苏联解体后，B-52仍然是这种弹药的唯一载体（火箭悬挂在翼下塔架上）。
关于比较B-2与其同伴 - 超音速战略轰炸机B-1B“Lancer”，毫无疑问：“Lancer”看起来更可取。 B-1B的战斗载荷几乎是2倍（内部炸弹舱内30 +吨，不考虑外部武器悬挂），能够发展超音速，有能力暂停额外的瞄准装备（用于高空轰炸的SNIPER XR集装箱）。 在设计中“Lancer”技术也被广泛用于降低能见度，而B-1B则少了5倍！
战斗生涯B-2
B-2的第一次战斗使用发生在1999年 - “隐形轰炸机”在600附近向南斯拉夫投掷了JDAM精确炸弹。 直飞航班是从美国进行的。
在入侵伊拉克（2003年）期间，B-2“精神”与印度洋的先进迭戈加西亚空军基地合作，该飞机的一部分仍在制定来自美国的超长战斗任务。 官方统计 - 49战斗任务，300吨弹药下降。
在2011中，三辆汽车参与了对利比亚的袭击，攻击地面目标45。
嗯，B-2的战斗经验相当多，而且，“Spirits”是用一小部分21单位构建的。
此外，根据官方数据，在运营期间，这种类型的车辆丢失了 - 二月23 2008，这架名为“堪萨斯精神号”的飞机在从关岛岛的空军基地起飞后立即坠毁。 两名机组成员都设法弹出。
结果
B-2轰炸机的历史是一个关于如何不制造飞机的故事。 尽管有一定的宣传作用，新技术的发展和军事冲突的参与有限，但对美国预算的影响比对五角大楼的反对者造成的损害更大。 这架飞机的价格非常昂贵（考虑到研究和开发，每架21建造的“Spirits”的成本在今年的2价格中超过1997十亿美元）并且在现代地方冲突的条件下无效。 很难说隐形技术的使用是多么合理，但是越来越多的国家正在努力将这些解决方案用于航空和海军技术的设计。 显然，在“隐形”中存在一种合理的结果 - 另一个问题是所取得的成果与成本的对应程度。
事实和数据：
http://www.airwar.ru
http://www.vert-mi8.ru
http://www.fas.org
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