Marine“Condors”：1123项目的反潜巡洋舰 - 直升机载体
在海军发展的背景下 舰队 苏联，上个世纪五十年代末和上世纪六十年代初被两个主要趋势所铭记。 首先，建造新的带有弹道导弹的美国潜艇迫使苏联军队和设计人员从事反潜舰的设计和建造，这在不久的将来将用于寻找敌方潜艇。 其次，到那时，直升机的战斗潜力，包括其反潜能力已经变得清晰起来。 结果，启动了几个项目，最终导致了新型反潜巡洋舰-直升机航母的创建。
外观和设计
最初假设新船将是50年代中期开发的61项目哨兵船的进一步开发，但它将携带其他武器，并且由于船上有几架直升机而增加了它的能力。 在这方面，也想节省时间和精力，CDB-17（现为Nevskoye设计局）在8月1958完成了该技术方案的工作。 根据这份文件，有希望的船只必须建立在已经建造的68-bis巡洋舰船体的基础上。 那时，这些船只的建造被冻结，新项目可以帮助使用已经制造的单位。
由国防部和海军有关部门代表的客户考虑了TsKB-17的提议，并建议开始全面开发新型反潜巡洋舰直升机航母。 12月，苏联部长理事会1958颁布法令，根据该法令，TsKB-17将在未来几年内开发1123“Condor”项目。 该船的移交计划在1964年度进行。 此外，六十年代上半期的造船计划中增加了新船的建造。 客户要求如下。 1123项目的船只是在距离基地很远的地方搜寻和摧毁敌方战略潜艇。
在部长理事会决定公布后一个月，苏联海军总司令海军上将S.G. 戈尔什科夫批准了技术任务。 该舰队希望获得一艘排水量约为4500吨的船，能够加速到30-35节点。 此外，技术任务确定了放置在舰上的反潜直升机的主要能力。 有必要在巡洋舰上放置许多直升机，辅助设备等，以便同时对两架直升机进行24小时巡逻。 因此，考虑到拟议的Ka-25的能力和特点，1123项目船将同时运载8架直升机。
将来，对所需直升机数量的看法发生了重大变化。 因此，在1959秋季开始时，TsKB-17的员工就反潜巡洋舰直升机的作战工作发表了看法。 根据已表达的想法，带有无线电水声浮标的直升机将以一定的间隔从船上起飞。 这艘船本身距离潜艇的预定区域几十公里，因此无法注意到它。 此外，至少一架直升机将提供与最远的浮标的通信，并且若干直升机将使用它们自己的水声站来搜索目标。 在1123项目的一艘巡洋舰上采用这种策略，需要使用从5到14-15的直升机。 在船舶数量最多的情况下，可以全天候搜索工作而不会中断。
根据同一1959年度的所有分析和调查结果，客户修改了他对直升机数量的要求。 现在有必要在巡洋舰上放置至少十台这样的机器，其中三台可以同时搜寻敌方潜艇。 满足要求的最大直升机数量是14。 然而，直升机组的要求变化使得有必要调整有前途的巡洋舰的其他参数。 根据更新的任务，1123项目的船舶应具有超过7000吨和更大尺寸的位移。 此外，客户还要求新型巡洋舰配备防空导弹系统等 武器 自卫。
正是1月1960的更新要求确定了未来Condor巡洋舰的外观。 该项目的主要企业是TsKB-17（首席设计师AS Savichev），OKB N.I. 卡莫夫被指示完成反潜直升机的研制，空军的科研机构-15参与了反潜直升机综合体的建设。 整个60年度都是对设计草案的精心设计和船舶最佳结构的选择。 在这个阶段，考虑了安装驾驶舱和相关体积的几种选择，以及其他结构元件，设备，武器等的布局，具体取决于它们。 也许最大胆的建议是建造一艘直升机航母 - 巡洋舰系统双体船。 两部分设计将形成一个相对较大的驾驶舱，但它使新船的设计和建造显着复杂化。 因此，最终选择了一个不那么大胆的方案。
客户需求的进一步变化导致相应的后果。 因此，在技术设计获得批准时，在1962刚开始时，排量已增加到10700-10750吨，而最大速度又显着下降。 尽管如此，一般的技术特征和作战能力被认为是可以接受的，并继续在该项目上开展工作。 同年年中，1123“Condor”项目的技术文件被送到了尼古拉耶夫造船厂444号，在那里12月15举行了头部巡洋舰“莫斯科”的奠基仪式。
设计
鉴于其特定的战术利基，新型反潜巡洋舰 - 直升机航母获得了原始的船体结构。 船体的高胸尾部完全被转移到驾驶舱。 为了提供它的必要区域，身体的形状以原始方式被修改。 在前部，其线条具有通常的V形形状用于战舰，但在中间部分，弧度增加，因此我们设法将驾驶舱的面积带到2400平方米。 凭借这种方法的所有勇气和原创性，有必要认识到侧面坍塌的增加对适航性和处理特性产生负面影响。 然而，在讨论应用这种架构的可行性时，军团决定主要优先事项是确保直升机的作战行动，而不是船舶的行驶能力。
在飞行甲板下方，放置了直升机和相关设备的机库。 值得注意的是，机库的上部重叠同时用作驾驶舱，安装在尽可能少的支撑上。 结果，可以在机库内的自由区域和甲板的强度之间获得最佳平衡。
机库前面是一个带有电子系统天线的上层建筑。 烟囱放在其背面。 有趣的上层建筑形式。 实际上，它是由几个交叉平面形成的单元，天线等放置在该交叉平面上。 根据一些消息来源，选择这种形式的上层建筑来降低船舶的雷达能见度。 目前尚不清楚这些陈述的真实程度，但在该项目的1123头部巡洋舰建造几十年后，这种形式的上层建筑成为所谓的元素之一。 造船中使用的隐形技术。
具有原始轮廓的船体具有双层底部，变成双侧。 为了提高生存能力，该项目提供了16防水舱壁。 在船尾，他们到达了机库甲板。 值得注意的是，在1123项目中根本没有任何保留。 然而，通过一些设计解决方案，可以确保在敌人的导弹或鱼雷损坏的情况下船舶的可接受的生存能力。 例如，为了补偿鱼雷击中后的滚动，燃料的底部油箱具有Z形状。 根据计算，这种形式的储罐如果损坏，将均匀地注满水。 结果，受损的船不能在受损侧上倾斜太多。 此外，靠近为多个应急罐提供的侧面，其填充可以补偿到12°的滚动。
在上个世纪的六十年代和六十年代，人们认真考虑了使用核武器对付船只的可能性。 万一发生原子弹袭击，Project 1123的船只上的舷窗数量最少。 它们仅在病房中可用 航空 团体和军官，在医务室和几个住宅小木屋中。 该船的所有其他处所（数量超过1100个）都配备了电照明和强制通风系统。 正如理论计算所表明的那样，项目1123反潜巡洋舰可以承受距离超过两公里的30千吨原子弹的空中爆炸。 发生这种爆炸后，船上的所有电子设备都保持运转，并且冲击波只能使巡洋舰跟上5-6度。 鉴于其稳定性，只有指定功率的核弹头在距离其不到1123-770米的距离处爆炸时，项目800船才能翻滚。
所有使用过的设计解决方案以及不断更新的客户要求最终导致了排量的进一步增加。 该参数的标准值最终达到了11900吨的水平，总排量增加到15280吨。
电厂
TsKB-17的工程师直接在机库甲板下放置了两个发动机舱。 在他们每个人有两个KVN-95 / 64锅炉和一个涡轮分离TV-12单元。 1123项目的发电厂是在68-bis项目的相应系统的基础上开发的，但同时也获得了许多创新。 例如，锅炉的一些改进使其每小时可以增加3吨蒸汽的容量，并使这个数字达到98 t / h。 此外，船舶主发电厂的所有装置都安装在减震器上，以减振。 1123巡洋舰项目的动力容量相当于90千马力。 如果需要，可以增加功率：当电容器的冷却水温度降低到15°时，发电厂的功率增加到100千马力。 该船的油箱含有3000吨重油，80吨柴油发电机燃料和高达28吨油。 这种燃料和润滑剂的供应足以在14节点的速度下以超过13,5千里的速度加息。 一个有趣的烟囱设计，其中有用于冷却废气的装置。 当空气温度约为15度时，气体冷却至90-95°。 根据计算，与68-bis项目的巡洋舰相比，该船在红外线范围内的能见度降低了约十倍。
每个巡洋舰项目“Condor”立即收到两个发电厂，其中柴油发电机和涡轮发电机，每台发电机的输出功率为1500千瓦。 因此，发电厂的总容量等于6000 kW。 值得注意的是，几乎所有发电厂的元件，如发电机，变压器，开关等，都是专门为1123项目开发的。 发电厂的一个特征是成为一个相对较小的资源。 与旧船的车站相比，它们提供了更多的动力，但它们的工作量更少。 此外，在实践中，大多数时候，两个发电厂仅产生最大可能功率的三分之一。
设备和武器
1123项目反潜巡洋舰目标装备的基础是MG-342“猎户座”水声站。 她的天线被放置在身体下部的一个特殊的可伸缩整流罩中。 21长度整流罩距离船龙骨7米处。 值得注意的是，Condor巡洋舰成为世界上第一艘安装了类似水声站的水面舰艇。 由于天线在使用过程中天线罩较大，巡洋舰的吃水深度增加了几米。 使用压载舱补偿了这种变化。 MG-325 Vega站与Orion一起运行，其天线被拖走。
在船舶的上层建筑上，我们提供了安装多个雷达站天线的场所。 这个MP-600“日出”探测距离为500公里的地面和空中目标; MP-310“Angara”的目的相似，但射程为130 km; 以及唐导航雷达。 最初，计划安加拉将成为新船的主要雷达站，但在Voskhod开发之后，它被备份。 此外，1123项目的船舶应配备国家识别设备，电子战站，电子情报系统，通信等。
1123巡洋舰成为第一艘配备反潜导弹系统的苏联舰艇。 在巡洋舰的坦克上，安装了RPK-18“旋风”复合体的双光束发射器MC-1。 在船体内部，发射器旁边，他们提供了一个带有八枚导弹弹药的自动滚筒装载机。 不受控制的弹道反潜导弹82Р可以向24公里的距离发射一枚特殊的（核）弹头。 根据各种消息来源，其功率范围从5到20千吨。 在船的两侧，在它们的中间部分，在上部结构下，有五个鱼雷管，每个口径为533毫米。 十辆汽车的弹药只有几种类型为SET-53或SET-65的鱼雷。 船上的两颗RBU-6000喷气式炸弹炸弹在144喷射深度炸弹中装有普通弹药。
为了防御敌机和导弹，秃鹰舰获得了M-11 Storm中程防空导弹系统。 这个综合体的两个发射器位于甲板上，一个位于反潜“Vortex”发射器的后面，另一个位于上层建筑的前面。 Storm导弹系统与Thunder控制系统配合使用。 后者配备了自己的天线柱，以搜寻目标和导弹制导。 每个风暴发射器都有一个容量为48导弹的鼓式装载机。 因此，1123巡洋舰上的防空导弹的总弹药载荷等于96。 有趣的是，Storm M-11复合体也具有一定的反航运潜力。 如有必要，允许使用其导弹并摧毁地面目标。
1123项目的炮兵包括两个双管57-mm ZIF-72装置，Bars-72火控系统与MP-103雷达连接。 同样在“神鹰”号上还提供了两个枪管系统：两个45口径为毫米的射击枪和两个干扰发射器的双管发射器。
航空集团
到技术设计时，反潜巡洋舰 - 直升机航母已经收到两个机库。 其中一个，如上所述，最大的，被放置在驾驶舱下面，第二个 - 在它前面，在上层建筑内。 值得注意的是，上层建筑能够找到仅容纳两架Ka-25直升机的体积。 其余的12直升机在甲板下机库运输，面积约为两千平方米。 在舰上“神鹰”同时应该基于以下组成的空翼：12反潜Ka-25PL，一架Ka-25Ö瞄准直升机，以及一架搜救Ka-25PS。
装备甲板下机库是有意义的。 特别是对于该项目，1123创建了一种基于链式输送机的自动化直升机牵引系统。 在发生火灾时，机库配备了三个由石棉制成的防护窗帘，用于定位火源，以及灭火系统。 为了将直升机升空到驾驶舱，我们提供了两个货运电梯，每个货梯的载重量为10吨。 为了工作期间电梯周围的工作人员的安全，自动从电缆上抬起屏障。 当电梯平台与甲板齐平时，围栏处于特殊的位置。 对于在甲板上运输直升机的船舶配备了拖拉机。
在一个大型机库下安置了一个弹药直升机的地窖。 它们被放置在X-NUMX鱼雷AT-30之前，直到1反潜炸弹PLAB-40-250，直到120定向海上炸弹，以及各种类型的150浮标。 此外，有一个单独的保护良好的体积用于存储八个特殊深度炸弹（根据一些消息来源，这些炸弹的威力是800千吨）。 在准备直升机进行战斗出击时，船员从机架上取下弹药，并在升降机的帮助下将其送到螺旋升降机。 反过来，它向机库交付了总重达1.5吨的鱼雷或炸弹。 鱼雷，炸弹或浮标悬挂在飞机库和上层甲板上的直升机上。
在起飞前，直升机被拖到四个起飞地点之一。 他们有适当的标记，并配有张紧的网格。 没有用于“抓住”着陆直升机的特殊装置 - 驾驶舱的尺寸使得可以在没有任何特殊技巧的情况下起飞和降落。 所有四个地点都有自己的装备，用煤油和石油加油直升机。 机库中还有另一个类似的系统。 航空油箱含有280吨煤油。
船上直升机的出现导致了新型弹头的出现。 航空集团的所有人员都归功于6弹头。 其指挥官的工作位于起始和指挥所，位于上机库的正上方。 有管理飞行准备所需的所有设备，并跟踪其进度。
测试和服务
在完成测试开始后，1123项目“莫斯科”的头部巡洋舰推出了今年1月14的1965。 他们的课程揭示了船舶建筑的一些特定功能。 船体长度和宽度的不寻常比率导致巡洋舰有被埋在波浪中的倾向。 此外，甲板严重泛滥。 在1970一年中，在一次大西洋之旅中，头部秃鹰陷入了六点风暴。 根据船长1等级B.罗曼诺夫的指挥官，导航桥的玻璃（水线以上的22-23米）不断地击打波浪，船的船首和船尾偶尔会升到水面之上。 水淹没了船只损坏了喷气炸弹的某些部分。 另外，消防站的天线柱的一个电动机由于水而烧毁。 在测试的早些时候，确定“莫斯科”可以使用武器并确保直升机在最多五点的波浪中运行。
在测试期间，对船员进行了重大改变。 最初，根据该项目，该船应该为370人员服务：266船员和104 - 航空集团的人员。 由于新的复杂设备的结果，所需的船员人数增加到541人。 后来，在服务期间，常规船员增加到700人，事实上在“莫斯科”同时担任800-850的水手，军官和飞行员。 值得注意的是，航空集团的人员数量一直保持在同一水平：关于105-110人员。
在尼古拉耶夫同一船厂发射“莫斯科”之后的下一次懒惰，“列宁格勒”项目的第二艘巡洋舰奠定了基础。 他是在1966中间发起的，到1968结束时，他被接纳进入苏联海军。 这两艘船都包括在黑海舰队中。 以前人们认为他们会去北方舰队。 事实是，在1123项目开发之初，北冰洋被认为是敌方战略潜艇最危险的区域。 当“莫斯科”被委任时，美国的潜艇弹道导弹射程可以从大西洋发射。 因此，“秃鹰”都前往黑海舰队的基地，距离大西洋最远。
在他们的服务过程中，巡洋舰“莫斯科”和“列宁格勒”多次在地中海和太平洋巡逻。 只有在他在1968秋季的第一次战斗中，巡洋舰“莫斯科”超过一个半月才克服了11千公里并提供了400直升机起飞。 每天直升机“观察”长达两千平方公里的水域。 不久之后，在1970-71年代，离开埃及海岸的“列宁格勒”协助了一个友好的国家。 在1972，莫斯科参与了Yak-36的测试。 在飞行甲板上放置了一块耐热金属板，飞机降落在飞行甲板上。 在大约两年内，两个秃鹰已经帮助了埃及武装部队。 在这种情况下，这些船只不是作为反潜巡洋舰，而是作为直升机航母。 反过来，直升机使用拖网在雷区进行拖网。
2二月1975巡洋舰“莫斯科”当年发生了一场悲剧。 由于货舱中的一个配电盘发生短路，火灾开始了。 由于船舶设计的一些特点，火势迅速蔓延到房间。 “莫斯科”的船员请求救援船的帮助。 到了16的晚上，消防队能够找到并扑灭火灾，但到那时26人已经受伤，三人已经死亡。
同年，1975开始定期修复两艘反潜巡洋舰。 所有鱼雷发射管都是从船上拆下来的，这是多余的，雷霆防空导弹控制系统被更先进的雷霆-M取代。 此外，一些其他系统已更新和升级。 许多消息来源声称，在七十年代中期修复期间，“莫斯科”和“列宁格勒”收到了IDU-201“Root”的新战斗信息和控制系统，但根据其他数据，该BIOS最初安装在船上并且仅更新。
后来，直到八十年代中期，1123巡洋舰定期巡逻地中海和大西洋，并不时对外国港口进行友好访问。 例如，在1978和1981，莫斯科和列宁格勒进入阿尔及利亚港口，在3月1984，列宁格勒访问了哈瓦那。
不幸的是，这是“列宁格勒”的最后一次类似运动。 在1986开始时，它进行了一次大修，一直持续到87结束。 到修复结束时，该国经历了艰难时期，反潜巡洋舰 - 直升机航母越来越少地出海。 “列宁格勒”的命运在1991年度结束，他从舰队撤出，解除武装并注销。 四年后，它将被出售给某印度公司的废料。
“莫斯科”活了一段时间。 在1993结束时，这艘巡洋舰最后被放到了海上。 大约一年半之后，他被带到保护区并做了一个漂浮的营房。 然而，“莫斯科”注定不会在新的状态下长期服役。 在深秋，来自基站PKZ-1996的年度108降低了旗帜并将其从舰队中移除。 次年，俄罗斯国防部和印度商人签署了另一份合同，据称第二艘反潜巡洋舰进行了回收。
第三只秃鹰
值得注意的是，“神鹰”可能不是两个，而是三个。 回到1967，Neva设计局（以前的TsKB-17）被赋予了将1123项目升级到“1123M”状态的任务。 新项目的要求意味着船舶总体尺寸的增加，船员舱的数量和规模的增加，海员条件的普遍改善，以及增强的武器和电子设备升级。 该项目的航空部分也需要进行调整：在驾驶舱上必须安装六个起飞区域，并确保操作Yak-36垂直起降飞机的可能性。 根据更新的项目，他们将建造至少一艘反潜巡洋舰。 1123M项目的主力船计划被称为“基辅”。
据报道，与其前辈相比，“基辅”将有很大的规模。 此外，与“莫斯科”或“列宁格勒”不同，驾驶舱可位于船舶的船尾和中间部分，在其左侧船上方，如同在航空母舰上。 排水量约为15千吨，“基辅”可以运输和使用至少20飞机和直升机用于各种目的。 还提供安装反舰导弹系统和加强防空武器。
“基辅”书签仪式于今年2月20举行。 尼古拉耶夫造船厂开始收集金属设计，但在9月初的新订单出现了：停止工作。 1968M项目与载有反潜直升机的巡洋舰的原始概念相距太远，并且接近了具有相应战术利基的完整航空母舰的外观。 出于这个原因，国防部和造船业的领导决定将尼古拉耶夫工厂的第XXUMX号库存用于建造一艘新的航空母舰，该航母应该在不久的将来开发。 因此，1123“Krechet”飞机携带巡洋舰项目出现了。 新项目的主要船舶获得了巡洋舰“444” - “基辅”的名称。 与航空集团的新型巡洋舰有两倍的排水量，并且在当时的苏联指挥部对航空母舰的看法中有其他任务。
在网站的材料上：
http://russian-ships.info/
http://army.lv/
http://atrinaflot.narod.ru/
http://anders.narod.ru/
http://worldweapon.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-364.html
“莫斯科” - 苏联和俄罗斯反潜直升机巡洋舰，是1123项目的主力舰
外观和设计
最初假设新船将是50年代中期开发的61项目哨兵船的进一步开发，但它将携带其他武器，并且由于船上有几架直升机而增加了它的能力。 在这方面，也想节省时间和精力，CDB-17（现为Nevskoye设计局）在8月1958完成了该技术方案的工作。 根据这份文件，有希望的船只必须建立在已经建造的68-bis巡洋舰船体的基础上。 那时，这些船只的建造被冻结，新项目可以帮助使用已经制造的单位。
由国防部和海军有关部门代表的客户考虑了TsKB-17的提议，并建议开始全面开发新型反潜巡洋舰直升机航母。 12月，苏联部长理事会1958颁布法令，根据该法令，TsKB-17将在未来几年内开发1123“Condor”项目。 该船的移交计划在1964年度进行。 此外，六十年代上半期的造船计划中增加了新船的建造。 客户要求如下。 1123项目的船只是在距离基地很远的地方搜寻和摧毁敌方战略潜艇。
在部长理事会决定公布后一个月，苏联海军总司令海军上将S.G. 戈尔什科夫批准了技术任务。 该舰队希望获得一艘排水量约为4500吨的船，能够加速到30-35节点。 此外，技术任务确定了放置在舰上的反潜直升机的主要能力。 有必要在巡洋舰上放置许多直升机，辅助设备等，以便同时对两架直升机进行24小时巡逻。 因此，考虑到拟议的Ka-25的能力和特点，1123项目船将同时运载8架直升机。
将来，对所需直升机数量的看法发生了重大变化。 因此，在1959秋季开始时，TsKB-17的员工就反潜巡洋舰直升机的作战工作发表了看法。 根据已表达的想法，带有无线电水声浮标的直升机将以一定的间隔从船上起飞。 这艘船本身距离潜艇的预定区域几十公里，因此无法注意到它。 此外，至少一架直升机将提供与最远的浮标的通信，并且若干直升机将使用它们自己的水声站来搜索目标。 在1123项目的一艘巡洋舰上采用这种策略，需要使用从5到14-15的直升机。 在船舶数量最多的情况下，可以全天候搜索工作而不会中断。
根据同一1959年度的所有分析和调查结果，客户修改了他对直升机数量的要求。 现在有必要在巡洋舰上放置至少十台这样的机器，其中三台可以同时搜寻敌方潜艇。 满足要求的最大直升机数量是14。 然而，直升机组的要求变化使得有必要调整有前途的巡洋舰的其他参数。 根据更新的任务，1123项目的船舶应具有超过7000吨和更大尺寸的位移。 此外，客户还要求新型巡洋舰配备防空导弹系统等 武器 自卫。
正是1月1960的更新要求确定了未来Condor巡洋舰的外观。 该项目的主要企业是TsKB-17（首席设计师AS Savichev），OKB N.I. 卡莫夫被指示完成反潜直升机的研制，空军的科研机构-15参与了反潜直升机综合体的建设。 整个60年度都是对设计草案的精心设计和船舶最佳结构的选择。 在这个阶段，考虑了安装驾驶舱和相关体积的几种选择，以及其他结构元件，设备，武器等的布局，具体取决于它们。 也许最大胆的建议是建造一艘直升机航母 - 巡洋舰系统双体船。 两部分设计将形成一个相对较大的驾驶舱，但它使新船的设计和建造显着复杂化。 因此，最终选择了一个不那么大胆的方案。
客户需求的进一步变化导致相应的后果。 因此，在技术设计获得批准时，在1962刚开始时，排量已增加到10700-10750吨，而最大速度又显着下降。 尽管如此，一般的技术特征和作战能力被认为是可以接受的，并继续在该项目上开展工作。 同年年中，1123“Condor”项目的技术文件被送到了尼古拉耶夫造船厂444号，在那里12月15举行了头部巡洋舰“莫斯科”的奠基仪式。
设计
鉴于其特定的战术利基，新型反潜巡洋舰 - 直升机航母获得了原始的船体结构。 船体的高胸尾部完全被转移到驾驶舱。 为了提供它的必要区域，身体的形状以原始方式被修改。 在前部，其线条具有通常的V形形状用于战舰，但在中间部分，弧度增加，因此我们设法将驾驶舱的面积带到2400平方米。 凭借这种方法的所有勇气和原创性，有必要认识到侧面坍塌的增加对适航性和处理特性产生负面影响。 然而，在讨论应用这种架构的可行性时，军团决定主要优先事项是确保直升机的作战行动，而不是船舶的行驶能力。
在飞行甲板下方，放置了直升机和相关设备的机库。 值得注意的是，机库的上部重叠同时用作驾驶舱，安装在尽可能少的支撑上。 结果，可以在机库内的自由区域和甲板的强度之间获得最佳平衡。
机库前面是一个带有电子系统天线的上层建筑。 烟囱放在其背面。 有趣的上层建筑形式。 实际上，它是由几个交叉平面形成的单元，天线等放置在该交叉平面上。 根据一些消息来源，选择这种形式的上层建筑来降低船舶的雷达能见度。 目前尚不清楚这些陈述的真实程度，但在该项目的1123头部巡洋舰建造几十年后，这种形式的上层建筑成为所谓的元素之一。 造船中使用的隐形技术。
具有原始轮廓的船体具有双层底部，变成双侧。 为了提高生存能力，该项目提供了16防水舱壁。 在船尾，他们到达了机库甲板。 值得注意的是，在1123项目中根本没有任何保留。 然而，通过一些设计解决方案，可以确保在敌人的导弹或鱼雷损坏的情况下船舶的可接受的生存能力。 例如，为了补偿鱼雷击中后的滚动，燃料的底部油箱具有Z形状。 根据计算，这种形式的储罐如果损坏，将均匀地注满水。 结果，受损的船不能在受损侧上倾斜太多。 此外，靠近为多个应急罐提供的侧面，其填充可以补偿到12°的滚动。
在上个世纪的六十年代和六十年代，人们认真考虑了使用核武器对付船只的可能性。 万一发生原子弹袭击，Project 1123的船只上的舷窗数量最少。 它们仅在病房中可用 航空 团体和军官，在医务室和几个住宅小木屋中。 该船的所有其他处所（数量超过1100个）都配备了电照明和强制通风系统。 正如理论计算所表明的那样，项目1123反潜巡洋舰可以承受距离超过两公里的30千吨原子弹的空中爆炸。 发生这种爆炸后，船上的所有电子设备都保持运转，并且冲击波只能使巡洋舰跟上5-6度。 鉴于其稳定性，只有指定功率的核弹头在距离其不到1123-770米的距离处爆炸时，项目800船才能翻滚。
所有使用过的设计解决方案以及不断更新的客户要求最终导致了排量的进一步增加。 该参数的标准值最终达到了11900吨的水平，总排量增加到15280吨。
电厂
TsKB-17的工程师直接在机库甲板下放置了两个发动机舱。 在他们每个人有两个KVN-95 / 64锅炉和一个涡轮分离TV-12单元。 1123项目的发电厂是在68-bis项目的相应系统的基础上开发的，但同时也获得了许多创新。 例如，锅炉的一些改进使其每小时可以增加3吨蒸汽的容量，并使这个数字达到98 t / h。 此外，船舶主发电厂的所有装置都安装在减震器上，以减振。 1123巡洋舰项目的动力容量相当于90千马力。 如果需要，可以增加功率：当电容器的冷却水温度降低到15°时，发电厂的功率增加到100千马力。 该船的油箱含有3000吨重油，80吨柴油发电机燃料和高达28吨油。 这种燃料和润滑剂的供应足以在14节点的速度下以超过13,5千里的速度加息。 一个有趣的烟囱设计，其中有用于冷却废气的装置。 当空气温度约为15度时，气体冷却至90-95°。 根据计算，与68-bis项目的巡洋舰相比，该船在红外线范围内的能见度降低了约十倍。
每个巡洋舰项目“Condor”立即收到两个发电厂，其中柴油发电机和涡轮发电机，每台发电机的输出功率为1500千瓦。 因此，发电厂的总容量等于6000 kW。 值得注意的是，几乎所有发电厂的元件，如发电机，变压器，开关等，都是专门为1123项目开发的。 发电厂的一个特征是成为一个相对较小的资源。 与旧船的车站相比，它们提供了更多的动力，但它们的工作量更少。 此外，在实践中，大多数时候，两个发电厂仅产生最大可能功率的三分之一。
设备和武器
1123项目反潜巡洋舰目标装备的基础是MG-342“猎户座”水声站。 她的天线被放置在身体下部的一个特殊的可伸缩整流罩中。 21长度整流罩距离船龙骨7米处。 值得注意的是，Condor巡洋舰成为世界上第一艘安装了类似水声站的水面舰艇。 由于天线在使用过程中天线罩较大，巡洋舰的吃水深度增加了几米。 使用压载舱补偿了这种变化。 MG-325 Vega站与Orion一起运行，其天线被拖走。
在船舶的上层建筑上，我们提供了安装多个雷达站天线的场所。 这个MP-600“日出”探测距离为500公里的地面和空中目标; MP-310“Angara”的目的相似，但射程为130 km; 以及唐导航雷达。 最初，计划安加拉将成为新船的主要雷达站，但在Voskhod开发之后，它被备份。 此外，1123项目的船舶应配备国家识别设备，电子战站，电子情报系统，通信等。
1123巡洋舰成为第一艘配备反潜导弹系统的苏联舰艇。 在巡洋舰的坦克上，安装了RPK-18“旋风”复合体的双光束发射器MC-1。 在船体内部，发射器旁边，他们提供了一个带有八枚导弹弹药的自动滚筒装载机。 不受控制的弹道反潜导弹82Р可以向24公里的距离发射一枚特殊的（核）弹头。 根据各种消息来源，其功率范围从5到20千吨。 在船的两侧，在它们的中间部分，在上部结构下，有五个鱼雷管，每个口径为533毫米。 十辆汽车的弹药只有几种类型为SET-53或SET-65的鱼雷。 船上的两颗RBU-6000喷气式炸弹炸弹在144喷射深度炸弹中装有普通弹药。
为了防御敌机和导弹，秃鹰舰获得了M-11 Storm中程防空导弹系统。 这个综合体的两个发射器位于甲板上，一个位于反潜“Vortex”发射器的后面，另一个位于上层建筑的前面。 Storm导弹系统与Thunder控制系统配合使用。 后者配备了自己的天线柱，以搜寻目标和导弹制导。 每个风暴发射器都有一个容量为48导弹的鼓式装载机。 因此，1123巡洋舰上的防空导弹的总弹药载荷等于96。 有趣的是，Storm M-11复合体也具有一定的反航运潜力。 如有必要，允许使用其导弹并摧毁地面目标。
1123项目的炮兵包括两个双管57-mm ZIF-72装置，Bars-72火控系统与MP-103雷达连接。 同样在“神鹰”号上还提供了两个枪管系统：两个45口径为毫米的射击枪和两个干扰发射器的双管发射器。
莫斯科。 访问阿尔及利亚。 1978年
航空集团
到技术设计时，反潜巡洋舰 - 直升机航母已经收到两个机库。 其中一个，如上所述，最大的，被放置在驾驶舱下面，第二个 - 在它前面，在上层建筑内。 值得注意的是，上层建筑能够找到仅容纳两架Ka-25直升机的体积。 其余的12直升机在甲板下机库运输，面积约为两千平方米。 在舰上“神鹰”同时应该基于以下组成的空翼：12反潜Ka-25PL，一架Ka-25Ö瞄准直升机，以及一架搜救Ka-25PS。
装备甲板下机库是有意义的。 特别是对于该项目，1123创建了一种基于链式输送机的自动化直升机牵引系统。 在发生火灾时，机库配备了三个由石棉制成的防护窗帘，用于定位火源，以及灭火系统。 为了将直升机升空到驾驶舱，我们提供了两个货运电梯，每个货梯的载重量为10吨。 为了工作期间电梯周围的工作人员的安全，自动从电缆上抬起屏障。 当电梯平台与甲板齐平时，围栏处于特殊的位置。 对于在甲板上运输直升机的船舶配备了拖拉机。
在一个大型机库下安置了一个弹药直升机的地窖。 它们被放置在X-NUMX鱼雷AT-30之前，直到1反潜炸弹PLAB-40-250，直到120定向海上炸弹，以及各种类型的150浮标。 此外，有一个单独的保护良好的体积用于存储八个特殊深度炸弹（根据一些消息来源，这些炸弹的威力是800千吨）。 在准备直升机进行战斗出击时，船员从机架上取下弹药，并在升降机的帮助下将其送到螺旋升降机。 反过来，它向机库交付了总重达1.5吨的鱼雷或炸弹。 鱼雷，炸弹或浮标悬挂在飞机库和上层甲板上的直升机上。
在起飞前，直升机被拖到四个起飞地点之一。 他们有适当的标记，并配有张紧的网格。 没有用于“抓住”着陆直升机的特殊装置 - 驾驶舱的尺寸使得可以在没有任何特殊技巧的情况下起飞和降落。 所有四个地点都有自己的装备，用煤油和石油加油直升机。 机库中还有另一个类似的系统。 航空油箱含有280吨煤油。
船上直升机的出现导致了新型弹头的出现。 航空集团的所有人员都归功于6弹头。 其指挥官的工作位于起始和指挥所，位于上机库的正上方。 有管理飞行准备所需的所有设备，并跟踪其进度。
测试和服务
在完成测试开始后，1123项目“莫斯科”的头部巡洋舰推出了今年1月14的1965。 他们的课程揭示了船舶建筑的一些特定功能。 船体长度和宽度的不寻常比率导致巡洋舰有被埋在波浪中的倾向。 此外，甲板严重泛滥。 在1970一年中，在一次大西洋之旅中，头部秃鹰陷入了六点风暴。 根据船长1等级B.罗曼诺夫的指挥官，导航桥的玻璃（水线以上的22-23米）不断地击打波浪，船的船首和船尾偶尔会升到水面之上。 水淹没了船只损坏了喷气炸弹的某些部分。 另外，消防站的天线柱的一个电动机由于水而烧毁。 在测试的早些时候，确定“莫斯科”可以使用武器并确保直升机在最多五点的波浪中运行。
在测试期间，对船员进行了重大改变。 最初，根据该项目，该船应该为370人员服务：266船员和104 - 航空集团的人员。 由于新的复杂设备的结果，所需的船员人数增加到541人。 后来，在服务期间，常规船员增加到700人，事实上在“莫斯科”同时担任800-850的水手，军官和飞行员。 值得注意的是，航空集团的人员数量一直保持在同一水平：关于105-110人员。
在尼古拉耶夫同一船厂发射“莫斯科”之后的下一次懒惰，“列宁格勒”项目的第二艘巡洋舰奠定了基础。 他是在1966中间发起的，到1968结束时，他被接纳进入苏联海军。 这两艘船都包括在黑海舰队中。 以前人们认为他们会去北方舰队。 事实是，在1123项目开发之初，北冰洋被认为是敌方战略潜艇最危险的区域。 当“莫斯科”被委任时，美国的潜艇弹道导弹射程可以从大西洋发射。 因此，“秃鹰”都前往黑海舰队的基地，距离大西洋最远。
“列宁格勒”，1990
在他们的服务过程中，巡洋舰“莫斯科”和“列宁格勒”多次在地中海和太平洋巡逻。 只有在他在1968秋季的第一次战斗中，巡洋舰“莫斯科”超过一个半月才克服了11千公里并提供了400直升机起飞。 每天直升机“观察”长达两千平方公里的水域。 不久之后，在1970-71年代，离开埃及海岸的“列宁格勒”协助了一个友好的国家。 在1972，莫斯科参与了Yak-36的测试。 在飞行甲板上放置了一块耐热金属板，飞机降落在飞行甲板上。 在大约两年内，两个秃鹰已经帮助了埃及武装部队。 在这种情况下，这些船只不是作为反潜巡洋舰，而是作为直升机航母。 反过来，直升机使用拖网在雷区进行拖网。
2二月1975巡洋舰“莫斯科”当年发生了一场悲剧。 由于货舱中的一个配电盘发生短路，火灾开始了。 由于船舶设计的一些特点，火势迅速蔓延到房间。 “莫斯科”的船员请求救援船的帮助。 到了16的晚上，消防队能够找到并扑灭火灾，但到那时26人已经受伤，三人已经死亡。
同年，1975开始定期修复两艘反潜巡洋舰。 所有鱼雷发射管都是从船上拆下来的，这是多余的，雷霆防空导弹控制系统被更先进的雷霆-M取代。 此外，一些其他系统已更新和升级。 许多消息来源声称，在七十年代中期修复期间，“莫斯科”和“列宁格勒”收到了IDU-201“Root”的新战斗信息和控制系统，但根据其他数据，该BIOS最初安装在船上并且仅更新。
两个旗舰 - “列宁格勒”和“斯普林菲尔德”
后来，直到八十年代中期，1123巡洋舰定期巡逻地中海和大西洋，并不时对外国港口进行友好访问。 例如，在1978和1981，莫斯科和列宁格勒进入阿尔及利亚港口，在3月1984，列宁格勒访问了哈瓦那。
不幸的是，这是“列宁格勒”的最后一次类似运动。 在1986开始时，它进行了一次大修，一直持续到87结束。 到修复结束时，该国经历了艰难时期，反潜巡洋舰 - 直升机航母越来越少地出海。 “列宁格勒”的命运在1991年度结束，他从舰队撤出，解除武装并注销。 四年后，它将被出售给某印度公司的废料。
“莫斯科”活了一段时间。 在1993结束时，这艘巡洋舰最后被放到了海上。 大约一年半之后，他被带到保护区并做了一个漂浮的营房。 然而，“莫斯科”注定不会在新的状态下长期服役。 在深秋，来自基站PKZ-1996的年度108降低了旗帜并将其从舰队中移除。 次年，俄罗斯国防部和印度商人签署了另一份合同，据称第二艘反潜巡洋舰进行了回收。
第三只秃鹰
值得注意的是，“神鹰”可能不是两个，而是三个。 回到1967，Neva设计局（以前的TsKB-17）被赋予了将1123项目升级到“1123M”状态的任务。 新项目的要求意味着船舶总体尺寸的增加，船员舱的数量和规模的增加，海员条件的普遍改善，以及增强的武器和电子设备升级。 该项目的航空部分也需要进行调整：在驾驶舱上必须安装六个起飞区域，并确保操作Yak-36垂直起降飞机的可能性。 根据更新的项目，他们将建造至少一艘反潜巡洋舰。 1123M项目的主力船计划被称为“基辅”。
据报道，与其前辈相比，“基辅”将有很大的规模。 此外，与“莫斯科”或“列宁格勒”不同，驾驶舱可位于船舶的船尾和中间部分，在其左侧船上方，如同在航空母舰上。 排水量约为15千吨，“基辅”可以运输和使用至少20飞机和直升机用于各种目的。 还提供安装反舰导弹系统和加强防空武器。
“基辅”书签仪式于今年2月20举行。 尼古拉耶夫造船厂开始收集金属设计，但在9月初的新订单出现了：停止工作。 1968M项目与载有反潜直升机的巡洋舰的原始概念相距太远，并且接近了具有相应战术利基的完整航空母舰的外观。 出于这个原因，国防部和造船业的领导决定将尼古拉耶夫工厂的第XXUMX号库存用于建造一艘新的航空母舰，该航母应该在不久的将来开发。 因此，1123“Krechet”飞机携带巡洋舰项目出现了。 新项目的主要船舶获得了巡洋舰“444” - “基辅”的名称。 与航空集团的新型巡洋舰有两倍的排水量，并且在当时的苏联指挥部对航空母舰的看法中有其他任务。
莫斯科1972年，在海上加油
在网站的材料上：
http://russian-ships.info/
http://army.lv/
http://atrinaflot.narod.ru/
http://anders.narod.ru/
http://worldweapon.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-364.html
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