军事评论

An-225和An-124:Air Heavyweights

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自225五月起,An-2012运输机尚未飞入天空。世界上最大的运输机被连接到基辅东北部Gostomel机场的空旷机场。 而在同年秋天,飞机周围的活动又开始沸腾,真正的天空巨人竟然来自另一个时代。 该飞机配备六个发动机,其机身长度和翼展比空中客车A380长,并且可以承载巨大的有效载荷:高达250吨的货物可以装载到巨大的运输车厢内。 作为对比:最新的波音747-8F运输机只能提升140吨。 空客A380的最大起飞重量为560吨,An-225 - 630吨。


An-225是在1980-ies中开发的。 在冷战时代,苏联航天器“Buran”的运输。 “Buran”从未飞入太空(如文中所述 - Periscope 2),但今天它可以在Sinsheim(德国)技术博物馆中看到。 然而,对于An-225来说,一个新角色被准备作为超大货物的载体,随后这架飞机中的庞然大物再次升空。

根据飞行员德米特里·安东诺夫的说法,关于最后一项任务,在访问国际戈斯托梅尔国际机场期间说,“我们将风力涡轮机的工作叶片运到杜尚别,它只能作为一个整体运输,只能在An-225上运输!”。 尽管他的姓氏,德米特里与总设计师奥列格安东诺夫无关。 然而,他是安东诺夫航空公司的首席飞行员和运输机队的负责人,该公司从戈斯托梅尔机场运营An-225。

该飞机的运行符合想要运输昂贵货物的各种客户的利益,因此很少使用满负荷容量。 “几年前,我们下载了五个 坦克 为了达到最大负载,每台重达48吨,但只有一次,”负责Antonov航空公司运营的Vitaliy Shost回忆道。 An-225仍然保留几条记录。 2004年,他从布拉格飞往塔什干,货物重达247吨,用于管道运输。 然后,在2009年,他移动了190吨发电机 故事 从法兰克福到亚美尼亚的空中固体物体。

根据安东诺夫航空公司执行董事康斯坦丁·卢沙科夫的说法,“我们的客户为An-225航班支付了大笔款项”。 根据他的说法,“在2003-2004中。 在阿富汗战争期间,飞机一直在营业。“ 今天,只要事情进展顺利,An-225每月飞行一次或两次。 大约三分之一的工作与军事合同有关。 “随着2011,全球金融危机影响了我们,”卢沙科夫说,他的旗舰飞机订单不多。 尽管An-225在1988进行了首次飞行,但从技术角度来看,“Mriya”仍然是一架年轻的飞机。 根据Lushakov的说法,“我们在1000起飞周期中略微超越,飞行时间为5000小时。 飞机的分配资源是24000小时。“

在基辅安东诺夫设计局庞大工厂的某个地方,有一些零件存储和包装在容器中,用于第二批未完成的An-225复制品。 但是,卢莎科夫(Lushakov)破坏了有关扩张的所有幻想 舰队 运输飞机:“它永远不会起飞,我们甚至不能充分使用一架飞机。”

对鲁斯兰的需求

An-225的商业吸引力与它的“弟弟”An-124“Ruslan”的商业吸引力不同,在此基础上创建了An-225。 四引擎An-124被设计为苏联空军的战略军用运输机,第一次飞行是在1982进行的,在10年后,该飞机被认证用于运输商业货物。 得益于巨大的前倾斜坡以及巨大的尾翼,An-124是全球超大货物市场的最佳选择。 在这一类别中,An-124是一个垄断者并执行各种飞行 - 从自然灾害后的人道主义任务到拥有大型货物的包机,例如机车,以支持军事行动。 在2003之前,大约发布了50 An-124。 他们中的一些人悬挂俄罗斯空军的旗帜,26属于五个民用航空公司,安东诺夫航空公司有七辆这样的汽车。

根据Vitaly Shost的说法,其中只有两人现在处于飞行状态。 其他人则进行大规模维修和升级,每架飞机大约需要两个月。 “我们正在进行An-124的现代化改造,因为这架飞机已经为30运营了多年,”Konstantin Lushakov说道。 每架飞机上的两个辅助动力装置都被更换,以及一些在重载运输过程中损坏或削弱的结构元件。 “作为飞机的设计者和制造商,我们首先在我们的飞机上实施这些改进,然后将它们推荐给其他航空公司,”Lushakov补充道。

运营商在维持其飞机适航性方面拥有既得利益。 根据Lushakov的说法,“这种独特的飞机有很大的市场空间。 需求不断超过现金容量。 原因是全球化。“ 虽然客运量年增长率为4-5%,但货运量增长为6-7%,An-124服务的超大货运市场增长率为11-12%。 一些从事北约行动的An-124平民驻扎在德国莱比锡/哈勒等主要机场。

每次An-124突袭从14000到24000小时,Lushakov静静地评论这些数字,“没有什么能比得上客机的突袭”。 最初分配的An-124资源设置为24000时钟级别,但根据Lushakov的说法,“我们认为An-124具有高达50000时钟的潜力,我们正在逐渐增加4000时钟”步骤“中的资源”。

Vitaly Shost在巨大的An-124机身上显示了一个凹坑,正在进行维护。 这个空间位于高处,隐藏着飞机进入机身的整流罩。 桥指向后面的黑暗隔间,从中可以看到通过主隔间的中间部分。 它将车厢分成两半,船员的前舱(紧靠驾驶舱后面),最多可容纳6人,后舱客舱可容纳20随行货物和其他船员。 最意想不到的发现隐藏在尾部。 在龙骨内部有一个完全黑暗的铝制楼梯,通向顶部。 “技术人员可以在不使用其他设备的情况下维修天线,”Shost解释道。 在苏联军队中,需要实际思考,如紧急通道所证明的那样,如果有必要,可以让你从飞行员的舱内用降落伞跳跃。

新产品?

根据康斯坦丁·卢沙科夫的说法,“二十六名平民An-124还不够。” 关于恢复Ruslans生产的讨论已经持续了很长时间,但Lushakov指出“尚未作出决定。” 从财务和技术角度来看,这将是一个全球性项目,因为,例如,用实心铝坯生产中心部分的所有必要设备都已被销毁。 根据Lushakov的说法,“在基辅,我们只能设计一种新的An-124,生产和组装应该引领乌里扬诺夫斯克的工厂。” 我们谈论的是Aviastar-SP企业,它是联合飞机制造公司的一部分,未来Ruslans将以任何形式生产。 但是,需要需求。 根据卢沙科夫的计算,“先决条件应该是俄罗斯国防部的20飞机的订单,我期待从民用运营商那里订购20到80的车辆” 只有一家公司Volga-Dnepr宣布有意购买至少40飞机。 根据Lushakov的说法,“新型An-124的设计和空气动力学将与目前的机器几乎相同,但80%的机载系统将是新的。” 首席飞行员德米特里安东诺夫已经知道他的梦想。 新一代An-124的愿望清单包括“全数字”玻璃“驾驶舱,最多三到四人的机组人员,更高效的发动机和改进的液压系统”。
原文出处:
http://periscope2.ru/
71 评论

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  1. Ragnarek
    Ragnarek 12可能是2013 15:17
    +13
    一般来说,在乌里扬诺夫斯克,俄罗斯人长期以来一直在收集需求。 顺便说一句,伏尔加第聂伯(Volga Dnepr)公司还是乌里扬诺夫斯克(Ulyanovsk)(至少是)。 但是实际上,乌克兰将失去更多的潜力,而这一潜力仍然存在
    1. 尼古拉·S
      尼古拉·S 12可能是2013 15:30
      0
      由于急需的飞机的生产没有再恢复,因此仍然存在无法达成共识的问题。
      1. MG42
        MG42 12可能是2013 16:07
        +26
        AN 225 Mriya。 在世界排名前五的最佳飞机中。
        1. 几乎是民主
          几乎是民主 12可能是2013 17:12
          +23
          还记得最近2012年的灾难片吗? 有一段情节,一群人正要逃往Mriya。 在那儿,一个阿梅尔(Amer)佩服-:“真是太棒了!”,而我们肥胖的百万富翁自豪地回答:-“他是俄罗斯人!”
          刚刚记得这个话题 好
          1. xetai9977
            xetai9977 12可能是2013 18:02
            +26
            文章中的错误:“暴风雪”号进入太空,这是真的,没有乘员。 1988年XNUMX月
            1. MG42
              MG42 12可能是2013 20:50
              +9
              “暴风雪”于15年1988月205日完成了首次也是唯一的太空飞行。 该航天器是使用Energia运载火箭从拜科努尔宇宙飞船发射的。 飞行时间为XNUMX分钟,飞船绕地球绕了两个轨道,然后降落在拜科努尔特别装备的尤比雷尼机场上。 飞行是在没有机组人员的情况下使用机载计算机和机载软件在自动模式下进行的,这与航天飞机不同,航天飞机传统上是通过手动控制完成最后一个着陆阶段的(在两种情况下进入大气层并刹车以达到音速都是完全计算机化的)。 这个事实-吉尼斯世界纪录中包含了航天器进入太空并在机载计算机的控制下以自动模式下降到地球的事实。
              这是一段视频,“ Earthlings”乐队特别看音乐
              1. studentmati
                studentmati 13可能是2013 01:40
                +6
                为了苏联设计师,技术人员和所有项目参与者的力量和力量!
                饮料 饮料 饮料
            2. Eduard72
              Eduard72 13可能是2013 11:22
              +1
              但也有一个链接到杂志Pereskop-2
          2. Milafon
            Milafon 13可能是2013 06:24
            +1
            Quote:几乎demob
            还记得最近2012年的灾难片吗? 有一段情节,一群人正要逃往Mriya。 在那儿,一个阿梅尔(Amer)佩服-:“真是太棒了!”,而我们肥胖的百万富翁自豪地回答:-“他是俄罗斯人!”

            是的,仅出于某种原因在其上描绘了阿塞拜疆的旗帜,而降落是通过尾货舱口进行的! 尽管Mriya实际上实际上俯仰了飞机的整个前部,但驾驶舱除外。
    2. Vashestambid2
      Vashestambid2 12可能是2013 16:00
      -29
      An-124的建造基于对BBC S.Sh.的收购。 C-5星系。 竞争取得了成果! 饮料
    3. starshina78
      starshina78 12可能是2013 18:00
      +20
      为什么这个Buran没有飞入太空? 他飞来飞去,非常精彩! 他执行了全自动飞行,在自动模式下失控降落。 顺便说一句,只有在手动模式下,美国人才能在航天飞机上着陆。 他们没有足够的大脑去做,就像他们在苏联的Buran上所做的那样。
      1. AVT
        AVT 12可能是2013 18:59
        +2
        引用:starshina78
        在自动模式下进行不受控制的着陆。

        该死的家伙! 请求 在自动着陆模式下进行管理,amers在2000年代以他们的X-se(47色)重复出现。
    4. 圣战者777
      圣战者777 12可能是2013 22:15
      +3
      我在十月的某个月在杜尚别看到了“ MRIYA”。 水力发电厂的空载涡轮机...
    5. 合理的,2,3
      合理的,2,3 13可能是2013 01:49
      0
      她根本不是俄罗斯人。 国旗在第二塞浦路斯举行。 他拥有-奥库洛夫先生(Okulov先生)-“家庭”的son妇-从那里和带有黑杆的波音公司拥有。
    6. 合理的,2,3
      合理的,2,3 13可能是2013 01:51
      0
      这种“垃圾” =迫切需要我们的配合。
      1. studentmati
        studentmati 13可能是2013 01:53
        +1
        请选择与女士们(Mriya)有关的表达方式。
        1. 合理的,2,3
          合理的,2,3 13可能是2013 06:01
          0
          好吧,下次我不会对“ Beauty”不礼貌,我已经考虑到了。
    7. 赫什
      赫什 13可能是2013 01:54
      -4
      我为Aviant工作。 我可以说,该工厂并不是要用于AN-124这样的大容量飞机的批量建造,而车间的能力是不允许的,也从来没有。 为设计局,现代化,客机,短途货物建造原型,是的,例如AN-124-否。 因此,您对潜力的猜测是胡说八道。 在乌克兰,AN-124拥有版权,但是在俄罗斯,版权拥有吗? 你有文件吗? 在图中?
      1. studentmati
        studentmati 13可能是2013 02:07
        +1
        有可能恢复任何生产:至少通过等离子模板方法,至少在数字方面。 会有主权者的政治意愿,当然还有几分钱。
    8. igor.borov775
      igor.borov775 13可能是2013 08:45
      0
      您自己曾读到,用于生产Ruslans的设备在乌克兰已被销毁,但未经乌克兰的允许,我们无法生产它。碰巧我们按照生活将一切都划分了,
      1. Algor73
        Algor73 13可能是2013 15:49
        0
        在乌克兰,没有用于生产Ruslan的设备。 机身工厂在乌兹别克斯坦。 但是可惜,那里的设备被毁了。
  2. bezumnyiPIT
    bezumnyiPIT 12可能是2013 15:27
    +16
    布兰无人驾驶,飞向太空!
    1. AVT
      AVT 12可能是2013 15:59
      +14
      引用:bezumnyiPIT
      布兰无人驾驶,飞向太空!

      好吧,让我们无人值守,这是一堆废弃的砖块,而Buran却没有机组人员就飞行。 两大区别。
      引用:aviamed90
      An-225是一架飞机,并不便宜。

      最初是为特定的运输计划创建的。
      1. JJJ
        JJJ 12可能是2013 17:22
        +11
        是的,并从Myasishchev那里挤压了订单,Myasishchev创建了一个更经济的系统
        1. AVT
          AVT 12可能是2013 18:46
          +1
          Quote:jjj
          是的,并从Myasishchev那里挤压了订单,Myasishchev创建了一个更经济的系统

          如果您谈论的是将“时髦人士”更改为“ Atlant”,那么我可能会误以为是几年的限制,但是似乎有一个备用的临时解决方案“,”,Mriyu,在运输时他们并没有做到。 请求 但是也许我不知道,有人可以指定吗?
  3. aviamed90
    aviamed90 12可能是2013 15:35
    +10
    An-225 - 片飞机并不便宜。 在工业衰退的过程中,风力涡轮机的叶片会运输吗? 是外国人租赁给予。
    但是使用An-124,故事就不同了。 无条件需要。 也许,最后,机翼上的空降力量确定了。
    1. 从克拉斯诺亚尔斯克
      从克拉斯诺亚尔斯克 12可能是2013 15:41
      +1
      An-124伞兵0_o
    2. Canep
      Canep 12可能是2013 15:44
      +2
      在空降部队IL-76和AN-12的监禁下,我从未听说过从罗斯兰登陆的消息。 AN-124和AN-225纯粹是运输机。
      1. aviamed90
        aviamed90 12可能是2013 16:42
        +31
        降落不仅可以通过降落伞进行,也可以通过着陆(在这种情况下,着陆)进行:

        An-124 - 400伞兵全速或全速
        880士兵或
        8-10 BMD-1或
        6-8 BMP-1或
        8-10 BRDM或
        6-8 BTR-60pb或
        4-5 ZSU-23-4m或
        4-5 PT-76或
        4-6 SU-86或
        2 T-62或
        4-6 BM-21或
        8-10 Gas-66-02或
        6-8 ZIL-130或
        3-4 Mi-8或
        3-4 Mi-24

        那是徒劳的zaminusovat。
    3. 嘎日
      嘎日 12可能是2013 22:52
      +4
      第一次飞行与军事任务无关,而是与1988年XNUMX月亚美尼亚地震灾民的货物运输有关。

      然后,9名俄罗斯军人将28吨的食品,药品,应急设备等转移到兹瓦尔特诺茨机场,进行了2058次飞行,飞行了377小时。

      次年继续飞行,在此期间,该团又向亚美尼亚运送了7645吨货物和设备,其中包括重量超过100吨的物体。

      1990年,D。Sitnikov和S. Belozerov的工作人员从亚美尼亚向美国交付了一套用于建造钢筋混凝土制品工厂的设备。 同时,机器的起飞重量达到420吨,比最大允许值高出28吨。

      感谢这些出色机器的创造者和光荣的飞行员
  4. 科瓦尔斯基
    科瓦尔斯基 12可能是2013 15:38
    +10
    去年我在顿涅茨克看到了“ Mriya”。 奇怪的是,她对服务的需求很小。 这不是重点,而是事实,在西方,他们无法建立起这样的东西,并且害怕竞争对手。
    1. Skavron
      Skavron 13可能是2013 10:45
      0
      引用:Kowalsky
      我去年在顿涅茨克看过《 Mriya》

      我也是...从新机场的屋顶上
  5. 120352
    120352 12可能是2013 15:40
    +7
    在我看来,没有俄罗斯的乌克兰永远不会成为一个成熟的国家
    1. 金的
      金的 12可能是2013 16:32
      +27
      像没有乌克兰的俄罗斯。 我们是一个人,而对于一个成熟的经济体(如AN-225这样的美丽需求),则需要超过250亿人。
      1. ELMI
        ELMI 12可能是2013 17:04
        +20
        当北约政治家说俄罗斯不与乌克兰统一时不会成为超级大国时,他就是对的
        1. 波峰57
          波峰57 12可能是2013 17:49
          +19
          是的,兄弟,我完全同意你的看法。
        2. 鸥
          12可能是2013 18:19
          +11
          为此,他们试图确保一个人生活在三种不同的国家形态中,总会有人以30枚硬币出售自己的同类,例如Bandera就是亲自加利西亚人。
        3. neri73-R
          neri73-R 12可能是2013 18:27
          +7
          这不是政客,而是波兰出生的美国人Russophobe Brzezinski(带小写字母-没错)! 老鼠吃完了!
          1. cherkas.oe
            cherkas.oe 12可能是2013 20:41
            +1
            引用:neri73-r
            Russophobe Bzezhinsky(带小写字母-没错)!

            并且(h)在(b)之后,还设置了专家?或错误?
  6. nemec55
    nemec55 12可能是2013 15:47
    +4
    这架飞机是好的,但实际上还不够用。必须推广品牌广告,以便其他国家在使用这种运输工具上占上风。问题再次出在政治上,我们需要压制我们的竞争对手并前进,以便世界不仅取决于我们,而且取决于油针在这样美丽的飞机上
  7. djon3volta
    djon3volta 12可能是2013 15:59
    +13
    An-225于1980年代开发。 在冷战时期运送苏联布兰号航天飞机


    捷克斯洛伐克的航空表演,一年198次。
    1. djon3volta
      djon3volta 12可能是2013 23:49
      0
      我不知道为什么我在这里是minusanuli? 什么 扎绳 笑 不,我当然不在乎,只是想知道...
  8. Ruslan_F38
    Ruslan_F38 12可能是2013 16:15
    +2
    任何新飞机都需要俄罗斯联邦作为空中力量,无论是在军队还是在平民生活中,甚至更需要具有上述特征。
    1. aviamed90
      aviamed90 12可能是2013 16:54
      +5
      是的,没有,但在我们的条件下有效和安全。
    2. wlad59
      wlad59 12可能是2013 17:10
      +1
      俄罗斯空军拥有24架AN-124飞机。 在哪里可以买到新的? 对其进行升级更容易(更便宜)。 尽管有积极的ACh和OKh,私人运输公司也不急于订购新飞机。
      1. aviamed90
        aviamed90 12可能是2013 17:32
        0
        他们有多少人在旅途中?
        1. wlad59
          wlad59 12可能是2013 17:49
          +1
          问题是错误的..因为他们中有多少人有工作? (在任何情况下,维修或升级都比建造新产品容易和便宜得多。
        2. neri73-R
          neri73-R 12可能是2013 18:33
          +7
          他们有多少人在旅途中?


          他们中的大多数人都处于保护状态,一次驾驶所有东西是浪费的,他们一直飞行三到四次,并要求机组人员在商业和军事飞行之间进行学习。 他(作为乘客)参加了这些训练。 在不停在跑道上的情况下,以一圈追逐起降,在飞行中一名飞行员发生变化(由学生代替学生,“教练”是相同的 笑 ).
  9. 阿基姆
    阿基姆 12可能是2013 16:16
    +4
    自225年2012月起,An-XNUMX运输机就一直没有在空中飞行。

    这不是真的。 在XNUMX月下旬举行的Aviasvit-XXI展览上,他无疑站了起来,甚至创造了新的世界纪录。
  10. 阿基姆
    阿基姆 12可能是2013 16:23
    +9
    图片很旧但是很漂亮。
    1. Rus86
      Rus86 13可能是2013 14:21
      0
      这是AN-70的研制产品,但由于政策原因而并非全部投入生产吗? 不?
  11. 没有希望
    没有希望 12可能是2013 16:26
    -12
    那就麻烦了-Mriya没有任务,也没有任务。 实际上,“ Mriyu”号被推翻了-Buran是在Myasischevsky飞机上发射的。 它不会飞行也就不足为奇了。
    1. AVT
      AVT 12可能是2013 18:49
      +2
      Quote:没有希望
      Buran是在Myasischevsky飞机上发射的。 它不会飞行也就不足为奇了。

      从未发射,运输到亚特兰大的图拉。
  12. 教授
    教授 12可能是2013 16:36
    +16
    看过Mriya一次,给人一生的印象。 我们需要更多这样的飞机。 好
  13. 电子化
    电子化 12可能是2013 17:02
    +11
    如果他们愿意的话,那就去鲁斯拉纳(Ruslana)。不幸的是,米里亚(Mriya)仍然是一种非常昂贵的享受,但是,这架飞机却非常漂亮!
    1. 德米特里2246
      德米特里2246 12可能是2013 18:38
      +1
      我同意感受到力量和力量。
      在实施了476个淤泥的项目后,他们将前往Ruslan。 军队需要这样的飞机。
      1. wlad59
        wlad59 12可能是2013 19:43
        +1
        军队不需要这架飞机。 在80年代末,进行了机载着陆实验..所有尝试均未成功。 当然,您可以将飞机用作简单的运输工具,但这不是空军的主要任务。
  14. 邦博沃兹
    邦博沃兹 12可能是2013 17:30
    0
    我们有一半的国家处于白色斑点。 有必要开发,建造新的基础设施,住房。 为了发展领土,在我看来出于这些目的的“ Mriya”将是非常受欢迎的。 还有一个问题,为什么俄罗斯作为苏联遗产的合法继承者,包括它为所有前共和国支付的债务,将不会夺走在苏联生产安东诺夫设计局飞机的全部技术。 但是在乌克兰后苏联时期可以做些什么呢?
    1. 鸥
      12可能是2013 19:23
      +2
      事实是,这种力量并未包含在该国的计划中,因此,他们不需要这样的飞机,甚至也不需要我们的飞机,而且我们有一个事实,就是飞往俄罗斯的陀螺仪要比在俄罗斯便宜,这仅仅是因为有效的管理人员同意并我们的天然气成本相当于香蕉共和国的成本。
  15. Gordey。
    Gordey。 12可能是2013 17:45
    0
    MoshA !!!您只需要看像这样的鸡皮ump,tood-syud,tud-syud!
    1. 谢尔格施恩
      谢尔格施恩 12可能是2013 19:43
      +3
      我正在观看VM-T Atlant和M-55地球物理学(均为Myasishchev)的影片! 能够设计和建造!
  16. 俄罗斯铝业公司
    俄罗斯铝业公司 12可能是2013 18:28
    +1
    在游行队伍前,我看到有两个龙骨的飞机如何在离首都不远的地方转弯飞行。
    Mriya开始意识到这是什么。
    但我以为她来自哪里,并将其归因于一种幻想。
    它赢得了:)然后她飞到阅兵场。
    1. neri73-R
      neri73-R 12可能是2013 18:36
      +2
      分叉龙骨不仅在Mriya,而且在Antei! 有必要查看什么引擎以及其中有多少引擎!
      1. 俄罗斯铝业公司
        俄罗斯铝业公司 12可能是2013 19:36
        0
        关于安泰不知道,但是肯定他不是。
    2. wlad59
      wlad59 12可能是2013 19:47
      +3
      AN-22(Antei)最有可能飞向阅兵式。 AN-225(Mriya)属于乌克兰,不能按照游行定义飞行!
  17. AIR-ZNAK
    AIR-ZNAK 12可能是2013 18:35
    +4
    看起来,毕竟An-225运载了Buran之后才飞入太空。 为了运输暴风雪,创建了VM-T机器。 V.M. Myasishchev设计局。 在* EMZ工厂* An-225仍被计划用于螺旋发射,但该项目与苏联一起被盗。 在闪电设计局(Lozino-Lozinsky)开发和组装的Spiral_从未飞入太空。 在Shtatov中,我们的Spiral的类似物进行了第二次飞行,Bor装置是Spiral的史前史,然后BOR进行了飞行,尽管当时的着陆技术还没有奏效。 结果,从未找到其中一个BOR。 (已计划在黑海着陆)并且在实施An-225螺旋计划的情况下,可以再发射几台机器。 但是……发生了,乌克兰领导人试图在第二架An-225完工后出售给俄罗斯。 但是在俄罗斯,这个话题还没有需求。 机身的一部分位于基辅飞机制造厂的露天区域。
  18. 狼1945
    狼1945 12可能是2013 18:53
    +6
    苏联需要Mri Ruslana,新俄罗斯不需要任何东西! 士兵
  19. stranik72
    stranik72 12可能是2013 18:55
    +1
    关于军用AN-124及其状态,Volgo-Dnepr的一块板子带着他们所获得的最新修改款飞赴阅兵场,以防万一。 一位空军人员说,我不知道有多少真相。
  20. AIR-ZNAK
    AIR-ZNAK 12可能是2013 19:06
    +1
    汽车的颜色会在航空公司的颜色中立即引起注意。 但是有关租借伏尔加第聂伯空军的汽车的故事似乎真实。
  21. 弗拉基米尔-89
    弗拉基米尔-89 12可能是2013 19:33
    -4
    Ruslan有任务,Mriya没有。 他们不会恢复100%Mriy的生产,但是Ruslan是否需要另一个问题。
  22. Lecha57
    Lecha57 12可能是2013 19:36
    +2
    这样的机器被强大的状态所强化。 乌克兰显然不会承受这样的负担,但是,这种飞机应该是零散的,没有俄罗斯就不能没有。
  23. 独行侠
    独行侠 12可能是2013 20:06
    +4
    好吧,没有什么,十年后,当一个新的UNION出现时,将需要在燃油经济性方面经过不多改进的此类飞机。 好
    1. 赫什
      赫什 13可能是2013 01:43
      -6
      不足。
      1. 独行侠
        独行侠 13可能是2013 16:02
        0
        我不会减去你,因为你有问题,嗯,你非常敏感,嗯,至少有可能建立经济联盟,对吧?
    2. 鲨鱼
      鲨鱼 13可能是2013 12:12
      +1
      我们将把乌克兰的Bender运送到西伯利亚。这是对命运的嘲弄)))
      1. 独行侠
        独行侠 13可能是2013 15:57
        0
        我不会多说清楚这条路线,但是人们要到高加索地区,以便我们的野战同志能够使他们的后代文明化……
  24. 西伯利亚38RUS
    西伯利亚38RUS 12可能是2013 20:07
    +3
    强大的Mriya机器。 我梦想着该国将再次团结起来,将恢复飞机场网络,进行现代化改造,扩展跑道,拥有强大的力量,并因此恢复该国的昔日伟大。 宏伟的工会建设项目将恢复进行,我们通风的美女将找到许多工作和订单。 我相信我们会更频繁地飞行!:
  25. 西伯利亚38RUS
    西伯利亚38RUS 12可能是2013 20:15
    +2
    伙计们 抱歉,这不是主题,我不能写.....好消息!!! :) :) :) :)以色列空军失去了最先进的无人机之一-“ Shoval”。 巡逻后,他掉入了特拉维夫和内塔尼亚之间的地中海地区。 根据军方的说法,无人机掉入海中是可以控制的。 在操作员注意到他的发动机故障后,决定将Choval淹没,以免如果他没有到达基地并跌落在人烟稠密的地区而遭受更严重的后果。

    直升机和海军舰艇也加入了对残骸的搜索。 这并不是本月以色列无人机机队的首次损失。 据ITAR-TASS报道,由于技术故障,十天前,在加沙地带附近,Heavenly Rider mini-UAV坠毁。 PS如此持有! 赶快!!!!)
    1. crambol
      crambol 12可能是2013 20:21
      +1
      很好,很不幸,不是很好。 这是升级。 我们在图XNUMX中需要它。
  26. nick 1和2
    nick 1和2 12可能是2013 21:07
    +2
    这么厉害!
    ff!

    就像大自然为大象带来了翅膀一样!
    大象会坐在大象上! ! 美丽!

    现在,在我看来,这些飞机使我们相信自己的完美,而有人使我们要求对自己有额外的应得的态度! 导致国家垮台。

    现在,有很多人在考虑:什么是它的基础,这是必要的,更重要的是改变权力! 现在,如果-绝食发生了! 在此之后,从字面上和其他意义上讲,愿意的人将会减少!
  27. ilya63
    ilya63 12可能是2013 21:10
    0
    某种凌乱的文章,而暴风雪没有飞入太空,例如坦克老鼠无用的杂草之类的巨物,其他系统可以更便宜,更快地转移货物,对于部队的转移来说,承载能力为2500-3000吨的Ekranoplane更为合适(因此,在苏联和NVA中创建,并且离磁盘不远)
  28. 个人
    个人 12可能是2013 21:26
    -1
    据“ Mriya”在我的火车上走了。
    曾经是一架值得的飞机,当时的货运车是当之无愧的英雄,现在对分贝,能源消耗和电子支持的要求已经完全不同,而属于乌克兰主权国家则构成了其建设和销售物流中未解决的问题。俄罗斯完全一致的AN-124 Ruslan版本 Lyudmila将由俄罗斯飞机制造的新天才创造。
    1. wlad59
      wlad59 12可能是2013 21:30
      +1
      还有一个天才的姓氏:Poghosyan。
  29. 阿基姆
    阿基姆 12可能是2013 21:37
    0
    在An-124的基础上,计划制造一个客机滑翔机(如低机翼)。 而且,如果您创建一个“ Mriya”基地,那么A380就是一个很好的竞争对手。
    1. crambol
      crambol 12可能是2013 21:52
      0
      Quote:Akim
      如果您创建一个“ Mriya”基地,那么一个很好的竞争对手就是A380

      好吧,他将每月飞行一次,即使飞机建成了。 即使在苏联时期,这个想法也没有特别明显。
      Quote:Akim
      在An-124的基础上,计划制造一个乘客滑翔机(例如 低翼).

      数据来自哪里?
      1. xtur
        xtur 13可能是2013 03:12
        +1
        >好吧,它将每月飞行一次,即使建造也是如此。 即使在苏联时期,这个想法也没有特别明显。

        为什么A380会定期飞行,并且 飞机一个月一次?
    2. AVT
      AVT 13可能是2013 21:17
      0
      Quote:Akim
      在An-124的基础上,计划制造一个客机滑翔机(如低机翼)。 而且,如果您创建一个“ Mriya”基地,那么A380就是一个很好的竞争对手。

      事实并非通往胜利的道路。 已经有类似的An-12运输机和An-10A乘客,但在Aeroflot中使用时间并不长,而An-22的乘客版本也没有超出外形设计。 请求
      1. studentmati
        studentmati 13可能是2013 21:31
        0
        在现代世界中,重塑和适应总是会更加昂贵。 飞机的设计及其生产技术始终具有自己的特点。 当然,您可以在Zhiguli以及Gazelle船上搭载您所钟爱的岳母和整个家庭的水泥。 Mriya最初是作为发射太空的平台而创建的(Buran运输是Lozino-Lozinsky的熟练掩护)。 从Mriya后面发射航天器的项目没有发生(到目前为止,还是希望如此)。
  30. REGIN
    REGIN 12可能是2013 21:57
    0
    Mriya RUSSIAN在乌克兰创建
    1. MG42
      MG42 12可能是2013 22:09
      +11
      iya屋 苏联 这架飞机是80年代在乌克兰制造的,这是Mriya + Buran和苏联2,0的很好的例证。 由于Buran由一个国家建造。 现在,这样一个项目很有趣,谁会拉?
      1. 赫什
        赫什 13可能是2013 01:45
        -4
        因为没有人需要无用的美国人追赶,所以学习历史
        1. 鲨鱼
          鲨鱼 13可能是2013 12:16
          0
          我同意。不需要追赶美国人,但是驱逐舰甚至很受欢迎)
  31. 阿基姆
    阿基姆 12可能是2013 22:03
    0
    Quote:crambol
    即使它是内置的

    我并不是说现在。 在90年代上半叶出现了类似的想法。 单靠乌克兰既不能扩展An-180,也不能扩展An-218,但是这些项目已经是金属的。 只是“ Mriya”可以降落在1号跑道上,而Busmk只能降到最高。 尽管这些巨人不会飞往省市...
  32. 撒旦
    撒旦 12可能是2013 22:57
    +4
    我无法理解的一件事是,如果在那些年中我们已经以自动模式启动飞机,考虑无人机,那么它的规模和距离有多远,那么为什么在俄罗斯制造微型和打击型无人机会出现问题。 这一切都与融资有关吗? 谁能解释?
  33. valokordin
    valokordin 13可能是2013 00:23
    +3
    亚努科维奇仍需写一份加入关税同盟的声明,而米里亚是一架超级飞机。
    1. 赫什
      赫什 13可能是2013 01:46
      -8
      不足,废话,请禁止