土耳其新战斗机的三个项目在伊斯坦布尔的国际防务展览会上展出
在伊斯坦布尔举行的国际防务展览会上,土耳其公司TAI(土耳其航空航天工业公司)展示了新型TFX战斗机的三个项目。 战斗机的初始设计方案应该在今年完成。
图像是三个飞机概念的图纸 - 具有前水平尾翼(“鸭”方案)和没有的单引擎,以及正常空气动力学方案中的双引擎(在照片上)。 目前,土耳其空军和TAI正在讨论这三个概念。
9月底,将举行一次关于选择其中一个提交项目的会议。 TAI正在与瑞典工业集团SAAB一起制定该计划。
战斗机的第一次飞行计划在2023g进行。 TFX可以取代与土耳其空军一起服役的洛克希德·马丁公司的F-16C战斗机。
正如2月初2013所写。 土耳其媒体,一个头脑风暴小组确定了一个有前途的战车的基本原则和特点。
在空军的六个概念模型中,有三个被选中,其设计工作将持续到年底,之后设计师的提案将提交给国防工业秘书处批准。 专家面临着一项艰巨的任务 - 预测2030的技术发展水平。 为了打造现代竞技飞机。
工程师和军事专家认为,在2030之后,空中连接将包括一架带有飞行员和四架无人机(UAV)的战斗机。 同时开发了两个飞行员的战斗机版本。 一个将负责控制战斗车辆,第二个飞行员将控制无人机。 假设在本世纪的30中,可以有效地阻止无人机与地面指挥所的通信,因此直接在空中控制这些设备的问题将成为热门话题。
专家建议用基于硼化合物的装甲护套战斗机的船体。 这种装甲已经使用了相当长的一段时间,在苏联,对这种化学元素的性质的研究始于1970s的早期,作为预订军事装备的基础。 据土耳其工程师称,Boron与其他物质相比具有许多优点。 Boric装甲较轻,密度足够并提供足够的保护。 它可承受高温,可让您预订发动机。 此外,具有硼含量的复合装甲产生了物体对雷达不可见性的影响。
选择使用硼的方向并非偶然。 据专家介绍,72百分比。 世界硼储量位于土耳其。 这个数量足以满足450年来这一要素的全世界需求。
土耳其专家的另一个问题是引擎。 从头开发喷气发动机大约需要30年。 出于这个原因,第一批土耳其战斗机计划安装进口发动机,同时开发国内发动机。 “Haber Turk”指出,土耳其开发商将与美国,欧洲和俄罗斯最大的制造商就购买发动机进行谈判。
但与发电厂相比,战斗机上的雷达很可能是国内的。 地方防卫企业已经“掌握”并提供军队竞争技术。 土耳其军队现代化和采购军事装备正是在最大限度地装备具有国内节点和系统的机器的情况下进行的。
图像是三个飞机概念的图纸 - 具有前水平尾翼(“鸭”方案)和没有的单引擎,以及正常空气动力学方案中的双引擎(在照片上)。 目前,土耳其空军和TAI正在讨论这三个概念。
9月底,将举行一次关于选择其中一个提交项目的会议。 TAI正在与瑞典工业集团SAAB一起制定该计划。
战斗机的第一次飞行计划在2023g进行。 TFX可以取代与土耳其空军一起服役的洛克希德·马丁公司的F-16C战斗机。
正如2月初2013所写。 土耳其媒体,一个头脑风暴小组确定了一个有前途的战车的基本原则和特点。
在空军的六个概念模型中,有三个被选中,其设计工作将持续到年底,之后设计师的提案将提交给国防工业秘书处批准。 专家面临着一项艰巨的任务 - 预测2030的技术发展水平。 为了打造现代竞技飞机。
工程师和军事专家认为,在2030之后,空中连接将包括一架带有飞行员和四架无人机(UAV)的战斗机。 同时开发了两个飞行员的战斗机版本。 一个将负责控制战斗车辆,第二个飞行员将控制无人机。 假设在本世纪的30中,可以有效地阻止无人机与地面指挥所的通信,因此直接在空中控制这些设备的问题将成为热门话题。
专家建议用基于硼化合物的装甲护套战斗机的船体。 这种装甲已经使用了相当长的一段时间,在苏联,对这种化学元素的性质的研究始于1970s的早期,作为预订军事装备的基础。 据土耳其工程师称,Boron与其他物质相比具有许多优点。 Boric装甲较轻,密度足够并提供足够的保护。 它可承受高温,可让您预订发动机。 此外,具有硼含量的复合装甲产生了物体对雷达不可见性的影响。
选择使用硼的方向并非偶然。 据专家介绍,72百分比。 世界硼储量位于土耳其。 这个数量足以满足450年来这一要素的全世界需求。
土耳其专家的另一个问题是引擎。 从头开发喷气发动机大约需要30年。 出于这个原因,第一批土耳其战斗机计划安装进口发动机,同时开发国内发动机。 “Haber Turk”指出,土耳其开发商将与美国,欧洲和俄罗斯最大的制造商就购买发动机进行谈判。
但与发电厂相比,战斗机上的雷达很可能是国内的。 地方防卫企业已经“掌握”并提供军队竞争技术。 土耳其军队现代化和采购军事装备正是在最大限度地装备具有国内节点和系统的机器的情况下进行的。
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