爱德华兹空军基地 - 美国空军飞行试验中心
爱德华兹空军基地- 航空 美国空军基地，位于美国加利福尼亚州。 以纪念美国空军试飞员格伦·爱德华兹（Glen Edwards）（生于格伦·爱德华兹）而得名。
在其他结构中，空军基地有一条跑道，这是世界上最长的跑道，其长度为11.92 km; 但是，由于其军事地位和地面覆盖，它不打算接收民事法庭。 该基地是为了登陆企业航天器（OV-101）的测试模型而建造的，该模型在1970-s末端仅用于测试着陆技术并且没有飞入太空。
在跑道附近，在地面上，建造了一个直径约一英里的巨大指南针。
空军基地用于降落航天飞机，为他们提供备用机场，以及佛罗里达州的主要机场。
Base Edwards成立于1932年，由Henry Arnold中校指挥，作为训练爆炸的训练场。 为此，在干涸的罗杰斯湖附近选择了一个远离人口稠密地区的地区。 当阿诺德在1920担任空军总司令（1930-1938-s中美国空军的名字）的指挥官时，他将基地转移到训练和测试综合体的任务中。 罗杰斯湖的干涸底部得到了缓解（阿诺德称它是平坦的，就像台球桌一样） - 它可以用作测试飞机的巨大天然跑道。 作为一个测试设施，该基地在1942年度闻名 - 然后美国空军的第一架喷气式飞机P-59Airacomet的测试开始在其领土上。
Bell P-59 Airacomet
在1940-s期间，超过120百万美元（按1940-s价格计算）用于建设和改善基地以及扩大其领土。 第二次世界大战后，该基地接受了最新航空航天技术的测试。 6月，爱德华兹的1951被正式命名为美国空军飞行试验中心，美国空军飞行试验中心。今天它是世界上最大的航空试验中心。 在这里，除了最“黑色”之外，几乎所有实验都进行了测试并进入飞机服务。 以及测试和测试有前景的武器模型的战斗使用。 有自己的战斗机，运输机和飞行油轮，以及几架B-52H和B-1B轰炸机。
在空军基地，今天展示了包括无人驾驶飞行器在内的最广泛的飞机。
其中一些是在纪念馆 - 展览馆，在“永恒”停车场。
卫星照片谷歌地球。 关于纪念建筑群中的“永恒”停车场：实验X-29，高速侦察SR-71
但许多正式退役或实验性的实验样本都保持着飞行状态。
还有一个特殊的设施 - 一个“起重机”，用于将航天飞机装载到一架特殊的Boeing-747运输机上，机身顶部装有连接点。
谷歌地球卫星摄影：波音747特种运输机
对于提高4一代战斗机的飞行性能领域的研究，创建了具有三角翼和F-16STOL的F-15XL，其具有减少的起飞和跑步长度。
F-16XL是F-16飞机未来发展的通用动力公司的标志，它带有一个新的双三角翼，1,2的面积比标准版大。
飞机有一个细长的机身，以增加82和悬架下翼组件的内部燃料供应，武器装备重两倍。
F-15STOL - F-15S / MTD - F-15 ACTIVE - 实验飞行实验室，PGO，UHT。
该原型机采用了新的数字无线电遥控系统，将传统的执行控制与PGO控制，发动机，旋转喷嘴，前轮和主轮制动器相结合。 F-15S / MTD的一个特征是控制系统的可重新配置性：当任何执行控制表面丢失或失效，以及其中一个发动机发生故障时，其他控制系统的功能会自动重新定义，以保持飞机的稳定性和可控性。 由于使用了扁平喷嘴和PGO，后跟的角速度增加了24％，而节距增加了27％。 示出了落在长度为425 m且湿长度为985 m的干燥条带上的可能性（对于连续F-15C战斗机，需要湿条带的2300 m）。 在F-15S / MTD上开发的技术已经在第五代F / A-22A猛禽战斗机以及许多其他程序的创建中得到广泛应用。
Google地球的卫星图像：TC-T-38，F-16XL和F-15STOL
开发并测试了一系列“X”系列的实验仪器。
LRE的第一辆载人飞行器是从B-29 X-1发射的，超出了声速。 在1947结束时，飞机能够克服声速。
在接下来的一年半中，更多的80离场了。 最后一个是在1949的开头实现的。 有史以来最高速度为1.5千公里/秒，最大高度为数千米21.3。
X-15 - X系列中第二款已知的1960年度100年和6 Mach速度达到创纪录的一年。 X-15的主要任务是研究高超音速的飞行条件和进入有翼车辆的大气层，新设计解决方案的评估，热保护涂层，高层大气控制的心理生理方面。
开始使用战略轰炸机“B-52”（挂在机翼下方）的“空中启动”技术，在距离航空基地独立降落的15公里高度处进行了与航空母舰的分离。
X系列中的所有飞机都是原型，因此所有飞机都只需几个副本。
唯一已知的例外是Lockheed Martin X-35，它已经转变为F-35 Lightning II，并且已经商业化。 在此次竞争中，美国空军参加了波音X-32和洛克希德马丁X-35。
在空气动力学领域的研究，导致了X-29这样的飞机的产生，具有反向后掠翼。
的X 29
目前，正在低温发动机领域进行研究，以获得高超音速。
X-51A - 在美国高超音速巡航导弹中开发。
该发展是在“快速全球打击”概念的框架内，主要目标是减少高精度巡航导弹的飞行时间。 根据该项目，X-51A应达到约6-7 M（6,5-7,5千公里/小时）的最高速度。
26美国2010在美国举行了第一次X-51A高超音速导弹飞行。 测试被认为是成功的。 众所周知，发动机工作了计划的五分钟约三分半钟，这是目前用冲压式喷气式高超音速喷气发动机飞行的持续时间的记录。 在此期间，火箭设法加速到5 M.
没有被忽视和战斗激光平台。
这种基于波音-1的实验飞行激光枪YAL-747能够摧毁弹道导弹。
人们非常关注无人驾驶飞行器，包括侦察和震动。 在爱德华兹空军基地，对RQ-4全球鹰战略侦察无人机进行了全面测试。
到6月中旬，2011复合物被送到美国空军12。 计划在“31块”版本中购买总计30。
Google地球的卫星图像：RQ-4全球鹰
1年2012月XNUMX日，波音“幻影眼”无人机在爱德华兹空军基地首飞。 离开 无人机 发生在当地时间6:22，持续了将近半个小时。 独特的氢动力 Phantom Eye 无人机的翼展为 76,25 m（大于 Ruslan！），有效载荷为 203 kg。 大型智能巨人的上限达到20公里，巡航速度为278公里/小时。
Phantom Eye不使用石油产品，而是使用液态氢作为燃料。 它的效率是石油的两倍，这使得该设备可以在空中飞行达96小时，而不是36，因为竞争对手洛克希德·马丁公司可能是RQ-4全球鹰。 空机的重量等于3 390公斤，这是最低的记录，这要归功于碳纤维和轻型底盘的使用，包括前轮和侧面支撑。
在卫星照片谷歌地球：无人机幽灵之眼
在美国，人们非常关注有前景的飞机武器模型的开发，这种模型得到了重要物质和智力资源的发布的支持，飞行测试中心继续研究和开发有前景的航空和火箭技术模型。
来源：
http://www.edwards.af.mil/
http://topwar.ru/12507-eksperimentalnyy-samolet-vysokih-skorostey-bell-x-1-.html
http://topwar.ru/21577-eksperimentalnyy-samolet-foton.html
http://topwar.ru/15314-phantom-eye-vodorodnyy-bespilotnik.html
http://www.cofe.ru/avia/M/M-48.htm
http://www.airwar.ru/enc/xplane/f16xl.html
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/vop-rak-tech/1957/x-seria.html
信息