1551年伊凡雷帝的斯维亚日斯克战役。雾中的旅店老板、16世纪的“机动船”和“膝盖拖拽式”驳船

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1551年伊凡雷帝的斯维亚日斯克战役。雾中的旅店老板、16世纪的“机动船”和“膝盖拖拽式”驳船
斯维亚日斯克模型


В 上一篇文章 我们考察了 1551 年春季伏尔加河战役的准备情况,在那场战役中,喀山防御的最后一根稻草被钉在了棺材上:距离汗国首都 50 公里处,出现了莫斯科的支持和资源基地斯维亚日斯克。



我们已经大致了解了俄军在敌军眼皮底下进行的“世纪工程”的兵力部署、战略规划和准备工作。现在,让我们来考察这场军事行动的展开过程,以及俄军是否实现了他们的目标。我们将特别关注史料中的一些奇特之处,例如在蒸汽船出现三个世纪前,俄军竟然在两天内完成了400公里的河上行军,以及在空地上建造驳船等等。

徒步之旅的起点


到1551年4月,所有准备工作均已完成。根据我们估计,军队人数为(来自……) 历史学家A·洛宾的公式(总计多达18名战士)集结完毕,编成团,而未来要塞的构件和木材则在乌格利奇准备就绪。500月3日,这支部队在沙阿·阿里名义上的指挥和尤里·布拉加科夫亲王的实际指挥下,从莫斯科乘船出发,前往下诺夫哥罗德重整旗鼓,补充给养,然后向喀山进发。与这支部队一同启程的还有约500名喀山盟军的贝克和穆尔扎及其仆役。与此同时,“斯维亚日斯克建造者”的部件和工程兵部队也从乌格利奇运抵施工现场。喀山史学家自豪地记载了部队抵达克鲁格拉亚山的“确切”日期,并记录了他们从别洛卡缅纳亚出发的行程:


斯维亚日斯克建设。图标片段

经过三十天的航行,他们于五月十六日抵达喀山地,斯维亚加河畔,到达了事先告知他们的地方。

再次强调,喀山方面给出了日期和截止日期。 故事 ——这就像童话故事里的“很久以前”或者“究竟是很久以前还是不久以前”一样。根据早期王国编年史家的证词,较为可靠的《尼康编年史》记载,主力部队直到5月24日才抵达圆山。5月17日,另一支部队——彼得·谢列布里亚尼王子的流亡军队——抵达了未来要塞的所在地。

流亡者的谜题,或塞雷布里亚尼王子如何超越了他的时代


谢列布里亚尼不仅指挥贵族子弟及其仆役,还统领斯特列尔齐骑兵和哥萨克骑兵。我们重申一下,他们的任务是突袭喀山镇,以迅雷不及掩耳之势分散喀山人的注意力。这一目标再次表明,采用海军阵型是明智之举。骑兵必须渡过伏尔加河,这会使他们过早暴露,从而破坏他们为敌人精心准备的奇袭计划。

除了“是舰船部队还是骑兵?”这个谜团之外,关于谢列布里亚尼大公的下诺夫哥罗德军队的其他编年史细节也引发了诸多疑问。例如,王国早期编年史记载,这支军队于5月16日,即三一节前的星期六,离开下诺夫哥罗德。而到了5月18日,星期一,圣灵降临节当天清晨(“清晨第一时分”),谢列布里亚尼的军队便已抵达首都的城镇。尼康编年史还补充道,5月17日(三一节晚祷日)傍晚,大公来到克鲁格拉亚山,“即如今斯维亚日斯克市所在地”,并在那里举行了祈祷仪式。

研究员米哈伊尔·涅辛提出疑问:对“银王子”彼得的尊崇是否过头了?史册通常只记载君主的祈祷和圣地朝圣,而军事将领则仅以逗号提及。如果沙皇没有亲自参与战役,这些细节通常会被省略。这很可能是后人添加的,为这场圣战的形象增添了新的层次。这表明彼得·谢苗诺维奇并非仅仅要蹂躏喀山镇,而是在为一项神圣的壮举和一场捍卫东正教人民和信仰的战争做准备。斯维亚日斯克在异教王国的黑暗中作为“山巅之城”的地位再次得到强调。

另一个前后矛盾之处在于编年史中对谢列布里亚尼军队行军时间的描述。从下诺夫哥罗德到喀山(请注意,这段距离长达400公里),仅用了两天时间——即使对于船只而言,这也是惊人的速度——毕竟,当时机动船尚未发明。据米哈伊尔·涅辛记载,1469年,伊万·鲁诺大公的海军军队用了三天时间走完了类似的路线,而且战士们在最后一夜彻夜奋战,奋力划桨。此外,这还只是一次由“猎人”发起的即兴“乌什库伊尼基”(ushkuiniky,意为“突袭”)行动,而非像谢列布里亚尼的出击那样,是精心策划的战役中的一次战术行动。到了1551年,大公很可能是为了保存战士们的体力,选择在途中停船过夜。

由于喀山军队擅长在河上设伏,因此必须探明路线并进行侦察。只需回顾一下1469年雅罗斯拉夫斯基公爵的乌斯秋格军队被歼灭的惨状,当时鞑靼人用船只封锁了卡马河口;或者1545年俄罗斯舰队在彼尔姆被击溃的情形。1524年,莫斯科的后备船只运载着粮食和饲料,也落入了喀山人的陷阱,使俄军围城营地面临饥荒的威胁。他们还必须避免被喀山巡逻队发现,因为巡逻队会将敌军逼近首都的消息报告给俄军。

如果编年史中出现了错误(这种情况很常见),战役并非在三一节前的星期六出发,而是提前了一周呢?这样一来,沿着河流行军大约需要九天时间,期间会安排过夜停留和侦察——斯坦尼斯拉夫斯基肯定会说:“我相信!”而且,所有迹象都表明这是一支舰队:作为对比,1487年,一名骑马信使从喀山到莫斯科需要11天。骑兵,无论规模多么小、装备多么轻便,所需时间都会更长。

军队消失在浓雾中,但进攻取得了成功。


于是,5月18日下午一点,谢列布里亚尼王子的英勇战士们突然出现在喀山定居点。不,他们并没有指望喀山巡逻队会午休。战士们没有手表也没有智能手机,所以行军只能靠太阳来计时:“一点”指的是天刚亮的时候(大约在凌晨4点到5点之间)。

据史书记载,部分流亡军队竟消失在浓雾之中(毕竟当时是清晨,而且河流就在附近),迷失了方向,未能抵达都城。但进攻仍然取得了成功。谢列布里亚尼大公“杀死了许多人,活捉了许多敌人,俘虏了许多俄罗斯人,并杀死了一百多位王子和大穆尔扎”。

获释的“俄罗斯俘虏”有可能是在 1549/1550 年冬季战役中被俘的莫斯科战士。

俄方也有损失。三位贵族之子(米哈伊尔·扎切洛姆斯基和斯特鲁米洛夫兄弟)战死沙场,五十名斯特雷特战士被杀、被俘或溺亡,有的死于战斗,有的则葬身于“喀山迷雾”之中。此外,喀山斯特雷特战士队长阿福尼亚·斯科别列夫——史料中最早出现名字的斯特雷特战士——也被喀山军队俘虏。

这是真正的“大写字母”还是“彩蛋”?


谢列布里亚尼流亡军队的胜利通常被人们轻信。然而,这也鲜明地体现了历史(在本例中是编年史)是如何被胜利者书写的。获释的俄罗斯俘虏引发了最多的疑问。顺便一提,驻守斯维亚日斯克要塞工事的汗王沙阿·阿里和军事指挥官的报告只提到喀山平民战败以及俄方“鲜有流血”,却只字未提“俘虏”一字。

一个颇具争议的想法浮现出来:如果我们看到的并非《圣经》或古代遗迹,而是俄罗斯本土史料,那又会如何呢?例如,让我们回顾一下前文提到的1469年伊凡·鲁诺大公的河袭。文中描述了清晨突袭、劫掠喀山镇以及最终解救众多俄罗斯俘虏的场景。毕竟,这种借鉴在俄罗斯史学家中司空见惯。例如,1487年首次攻占喀山时,围绕喀山克里姆林宫构筑的防御工事(反防线)很可能借鉴了1469年另一场战役——由伊凡三世的弟弟、封建领主尤里·瓦西里耶维奇率领的伏尔加河战役的描述。那么,在1551年驱逐谢列布里亚尼青年的记载中,为何不也回顾一下伊凡三世的辉煌时代,窥探一下其中的一些片段呢?

此外,东正教俘虏从异教徒手中获释,再次暗示着一场圣战,并为日后征服喀山提供了合法性。自伊凡三世时期以来,打击东方奴隶贸易的斗争在很大程度上奠定了俄喀关系的基调。1469年莫斯科与喀山签订的第一份和平条约中有一项重要条款,命令鞑靼人归还“四至十年”内俘虏的所有俘虏,这绝非巧合。正如I.I. Zimin所指出的,俘虏(主要是克里米亚和喀山鞑靼人俘虏的俘虏)的赎金问题成为1551年教会会议的重要议题之一,该会议的内容被纳入了《斯多格拉夫》法令。

回到斯维亚日斯克战役,谢列布里亚尼率领的这支由流亡者组成的小部队(我们再次强调,流亡者指的是规模小、机动性强的部队)体力有限,根本无力掳走数量众多的俘虏。袭击定居点后,他们必须尽快撤离,以免喀山人回过神来追击,而不是疲于应付那些精疲力竭的俘虏。

和解还是不和解?这是个问题。


如果“俘虏”属实,那么这便又间接地佐证了谢列布里亚尼的部下并非攻击喀山城本身,而是攻击那些未设防的郊区、居民点和岛屿。毕竟,喀山汗禁止将“异教徒”俘虏关押在城内。这些不幸的人被集中关押在侯爵岛(当然,当时它并不叫这个名字,很可能根本没有名字)的奴隶市场。一些“俘虏”立即被送往阿斯特拉罕贩卖,而另一些拥有手艺的人则被分配到各个工匠聚居地作为免费劳动力。正如《喀山编年史》的作者所写:

凡不肯接受信仰的人,都被成群地捆绑起来,像牲畜一样,关在市场上,卖给异教徒。


喀山侯爵岛。现代照片

是的,喀山编年史家的记载不仅应该被减半,而是应该被减十倍。但考虑到当时喀山的面积约为70公顷,人口10万至12万,街道蜿蜒曲折,宽度仅为2至4米,这份证词似乎完全合乎逻辑且可信。只需回顾一下1552年俄军攻占这座城市的情景即可。由于“拥挤不堪”,斯特列尔齐人被迫踩着人们的头顶行进:他们穿过屋顶前往市中心,并在屋顶之间搭建桥梁以保持视野并避免遭到伏击。简而言之,在这个鞑靼人的“涅列济诺夫斯克”里根本没有地方关押俘虏,而且十分危险。将这些可怜的俘虏隔离在一个岛上,确保他们不会逃跑并惹是生非,则是另一回事。而这,再次体现了对谢列布里亚尼大公海军而非骑兵军队的批评。

喀山上闪耀的俄罗斯城市


在对喀山“波萨德”发动大胆袭击后,谢列布里亚尼王子撤退到克鲁格拉亚戈拉未来的建筑工地,在那里等待沙阿·阿里及其将领的到来,长达六天(直到5月24日)。由于整个流亡军队勉强能容纳在60公顷的混交林地上,因此人数不超过1000至1500人。

喀山人对首都遭受的袭击毫无反应,这给了俄军完全的行动自由。他们既没有追击谢列布里亚尼的部下,也没有进攻斯维亚加河口。或许,在鞑靼首都,统治贵族内部亲东方阵营和亲俄阵营之间的争斗再次爆发。又或许,喀山人不愿进攻占据高地优势的敌人。此外,近期驱逐行动中一些王公和穆尔扎的死亡也可能动摇了喀山军方的根基。这一切都只是猜测。

最终,5月24日,沙阿·阿里和布尔加科夫亲王率领主力海军抵达圆山。第二天清晨,工程便如火如荼地展开:战士们开始清理山上的森林,并从“贝洛泽尔斯克大船”上卸下“木冰雹”。这项工作由那位“足智多谋的城市建设者”伊万·维罗德科夫负责监督。


施工现场不仅需要清理杂草,还需要清理瓦砾,因此在森林清理完毕后,举行了一场仪式,包括圣水祝福和沿着城墙遗址的十字架游行。顺便一提,此前没有任何文献记载过堡垒建造期间举行过此类活动。

到1551年6月30日,位于喀山(更准确地说是切列米斯山)上的俄罗斯“闪耀之城”竣工了。这令山上的切列米斯人印象深刻,他们“开始向沙皇(鞑靼沙皇阿里)及其将领请愿,请求君主(伊凡·瓦西里耶维奇)不要下令消灭他们,并让他们做好在斯维亚日斯克作战的准备。”

我们必须记住,正如R.G.斯克林尼科夫所说,汗王在这些地区的权力早已“如同一个漏水的麻袋”。早在16世纪40年代,当地的保加尔人和乌戈尔人就已发动起义,他们对亚萨克(Yasak,一种可汗统治区)的规模、强加于他们的赋税以及中央政府的政策感到不满。然而,我们不应过分美化莫斯科与切列米斯之间的合作。“以免君主下令消灭他们”这句话表明,伏尔加河上游地区的居民实际上是在两害相权取其轻。

膝上刨床


这场“切雷米斯战役”并非仅限于修建要塞。一支由阿塔曼塞韦尔加和约尔卡率领的2,5名哥萨克骑兵从梅什切拉出发前往汗国。这支部队的任务是牵制敌人,使其无法继续施工,并迫使切雷米斯人撤离。

谢韦尔加的部队原本计划渡过伏尔加河,在野外建造驳船,然后扬帆起航与布尔加科夫的部队会合,沿途在沿海地区登陆。仔细想想,这其实是个“棘手的问题”。建造功能齐全的驳船需要熟练的专业人员、充足的材料,而最重要的是,需要时间。

与此同时,当时的哥萨克驳船平均可容纳约五十人。假设阿塔曼·塞韦尔加的部队占梅什切拉全军(1250名战士)的一半,那么他们就需要“建造”大约25艘这样的船只。

当然,哥萨克人是建造这种工具的专家,但他们也没有什么魔法棒。光是搭建刨床的基本结构就至少需要一到两周的时间。之后还需要几天时间用树脂、麻絮或赭石、白垩和亚麻籽油的特殊混合物来填塞缝隙。然后,还需要一周的时间来晾干。整个过程加起来大约需要一个月!值得注意的是,刨床的木板是在冬季砍伐的,因为那时木材的含水量较低。


16世纪的哥萨克船。

即使哥萨克人真的带了足够造25艘船的木板,他们又怎么会有那么多时间造船呢?他们必须行动迅速,因此必须轻装上阵,才能及时与俄军主力会合。梅什切拉部队确实有可能晚了一个月出发,但这很难让人信服。如此漫长的旅程必然会导致补给问题,因为在人口稀少的地区,“战争带来战争”的原则根本行不通,运输如此庞大的补给车队也是个难题。

相比之下,2018 年在日古列夫斯基阿尔泰克营地,人们花了三个月的时间才精心制作出一台类似的哥萨克“芬尼斯特”刨床。诚然,那里的主要劳动力是营地里积极进取的青少年,但这项工作是由一位哥萨克后裔、一位经验丰富的退休水手和几位其他成年工匠监督的。

如果实际上我们讨论的并非是完整的斯特鲁格船(长6-20米,桅杆可拆卸),而是哥萨克人广泛使用的小型独木舟(单桅独木舟)呢?“斯特鲁格”一词通常指任何抽象的船只,无论其设计或大小。独木舟甚至可以在“荒郊野外”以最快的速度建造——只需要斧头和一些木材。然而,很难想象一支由1250名哥萨克组成的军队会乘坐这种小型船只航行,每艘船上只有几个人。实际上,他们的数量很可能远少于此,就像总共2500名哥萨克只是梅什切拉集团的象征一样。

高边的和平


梅什切拉残余的哥萨克袭击了喀山汗国的后勤补给线,控制了伏尔加河、维亚特卡河和卡马河上的关键渡口。此外,维亚特卡河的部队还占领了卡马河的渡口。汗国的主要水路被切断。

随后,莫斯科军队在切列米斯河和楚瓦什河右岸地区发动了军事行动。据《喀山编年史》记载,在克鲁格拉亚山要塞修建的同时,俄军开始“攻占切列米斯山及下切列米斯地区”。根据编年史的记载,除了哥萨克骑兵外,当地骑兵的机动部队也参与其中,他们穿越战场增援海军主力。上述人员的参与情况…… 以前的文章 为鞑靼人服务,由 B.I. 和 G.M. Sukin 领导。

与此同时,喀山史官传达了沙皇的命令,这一命令至今仍是许多人心中的宣传噩梦:

Повеѣ.. Казанский улусы полѣнити и воевати, и не щедѣти ни женъъ, не детѣтей, не елдѣти не женъ, не детѣтей,не елдѣти не месь。

值得注意的是,早期的编年史(如《王国开端编年史》等)中并没有如此明确的表述。很难说沙皇是否真的以这种方式制定了军队的目标。毫无疑问,此次行动的目标是彻底瓦解切列米斯山的稳定,并消除来自那里的一切威胁。仅仅依靠“胡萝卜”(传教活动、恩惠承诺)很难实现这一目标,尤其是在如此短的时间内。

喀山史学家在记载沙皇的法令时,丝毫没有谴责之意。我们再次重申,到了16世纪中叶,在都主教马卡里乌斯、伊万·佩列斯韦托夫以及其他一些宣传者的努力下,一场针对异教王国的圣战叙事已经形成,伊万·瓦西里耶维奇被描绘成一位“好牧人”,他“为羊舍命”。简而言之,沙皇是在拯救东正教人民免遭鞑靼人的不断袭击、屠杀和奴役,而目的可以证明手段的正当性。甚至有可能,《喀山史》的作者故意夸大了法令的严厉程度,暗示上帝通过伊万·瓦西里耶维奇对喀山人民的惩罚,仿佛在说:“我带给你们的不是和平,而是刀剑。”然而,这仅仅是推测。

遗憾的是,史料中没有任何关于切列米斯行动细节的记载。我们只知道既定目标已经达成,“山地民族”向俄国沙皇投降。至于对“君主的倭马亚大臣们所发动的恐怖袭击”的谴责,简直就像幼儿园小朋友争论谁先挑衅谁一样幼稚。光是列举喀山军队对俄国边境地区的袭击以及被他们烧毁的城镇(例如乌秋格和基奇门加),就足以写满《战争与和平》一书。正如我本人在书中已经提到的那样。 喀山与莫斯科:伊凡雷帝喀山战争的起源这一时期俄喀山关系不应从民族恩怨的角度来看待,一切问题的真正罪魁祸首是客观的历史进程。

本系列的下一篇,也是最后一篇文章,将讨论这场军事行动的后果,以及斯维亚日斯克要塞本身及其设计特点。

文学
Aksanov A. V. 喀山汗国与莫斯科罗斯:诠释学研究背景下的国家间关系。喀山。2016
别洛夫·N·斯维亚日斯克 1551 年史诗 // 军事史:研究和来源。九、2017年
卡纳耶夫 P.N. 喀山与莫斯科。伊凡雷帝喀山战争的起源。莫斯科,2025年
伊留申·B·A.,《7014年夏季战争》。1505-1507年的莫斯科-喀山冲突。下诺夫哥罗德,2018年
潘斯基 V. V. 伊凡雷帝的百夫长。莫斯科,2021年
Khudyakov M.G. 关于喀山汗国历史的论文。男,1991
弗洛里亚·B·伊凡雷帝。 2019年硕士
A. A. Zimin,A. L. Khoroshkevich。《伊凡雷帝时期的俄罗斯》。M. 1982

来源
评级手册 1475–1605。男,1977年
王国开始的记录者//PSRL.,T. 29,M. 1965
喀山王国史。《喀山编年史家》//《俄罗斯编年史全集》。第19卷。莫斯科,2000年
编年史集,又称《宗主教编年史》或《尼康编年史》//PSRL。第13卷。莫斯科,2000年
19 评论
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  1. +6
    4二月2026 06:38
    谢谢保罗!
    当然,哥萨克人是建造这类船只的专家。

    不仅如此,还有一千多名哥萨克人拥有建造小屋和给船只填缝的木工技能。
    我怀疑他们是否建造了哥萨克船(chaika);他们更有可能用未切割的木板和石板制造了河驳船(kolomenki)或卡什恰克船。
    在土耳其战争期间,哥萨克人在黑海沿岸的战役中使用过这些船只。他们每月投放两百艘,如果遇到土耳其舰队就会弃船而逃。
    河驳船空间宽敞得多,而且可以用原木和蚕茧建造。50名工人一周就能建造完成。
    我认为我们不应该低估我们的祖先。
    每个人都过得愉快!
    1. +5
      4二月2026 10:30
      没人会低估这件事。他写道,哥萨克人非常擅长建造木板船。但在野外如此短的时间内建造完整的木板船在技术上是不可能的。正如他所写,那里的技术流程需要三周时间(填缝、晾干等等)。事实上,科洛缅基船的建造也相当复杂,而且不便于快速移动和登陆;它们是速度慢、载货量小的货船。或许可以称之为驳船。但在我看来,它们只是简单的独木舟。因为它们是当时最容易建造的,而且一天就能完成,而不是一周。在战役中,每一天都至关重要。编年史中有一幅关于此事的微缩图,描绘了载着几个人的小船(我会试着找到它;其他历史学家也推荐过)。当然,这些微缩图是随意的,但逻辑表明当时的情况就是这样。当然,实际上哥萨克人的数量比史料记载的要少。 2500这个数字不在账面上。
  2. +6
    4二月2026 06:48
    那么哥萨克人广泛使用的小型独木舟(monoxyls)又如何呢?

    不太可能。建造一艘独木舟或一艘小船比建造一艘驳船要费力得多。此外,还需要找到建造50名哥萨克独木舟底部所需的木材。这些木材必须事先勘察、砍伐并拖上岸。
    1. +5
      4二月2026 10:32
      我指的是独木舟——一种用原木雕刻而成的简易独木舟。它们历史悠久,哥萨克人也用过。这跟鱼饵有什么关系呢?
    2. +5
      4二月2026 10:41
      或许我之前用“单木结构”来描述独木舟不太恰当。到目前为止,我只是在泛泛而谈中提及了那个时代的船只。但我认为他们把单木独木舟称为单木结构独木舟。无论是平底船还是木筏,底部都用单木结构,其余部分都建在其上。但我指的是纯粹的单木独木舟,没有任何上层建筑,只有底部结构。
  3. +9
    4二月2026 07:01
    帕维尔,内容非常有趣!恭喜!
    1. +8
      4二月2026 09:14
      引用:kalibr
      帕维尔,内容非常有趣!恭喜!

      我同意。这篇文章写得很好,也很平衡。
      1. +8
        4二月2026 10:34
        谢谢!很高兴您觉得这些资料有用。
    2. +7
      4二月2026 10:33
      非常感谢您的评分和祝贺,很高兴听到这个消息。我会继续努力。
  4. +7
    4二月2026 10:49
    斯维亚日斯克原来是一座美丽的城市,就像俄罗斯童话故事里的场景一样……

    感谢作者,也感谢这篇文章。
    1. +5
      4二月2026 10:53
      我同意。那里的博物馆也很棒。谢谢你的好评。
      1. +4
        4二月2026 11:15
        引用:帕维尔·卡纳耶夫
        那里的博物馆也很棒。

        2005年我去过斯维亚日斯克。那里修道院里的壁画很有意思……当时这座城市已经开始进行改造工程了……斯维亚日斯克给我留下了深刻的印象,我把它写进了我的小说《来自恩斯克的三个人》中。
        1. +7
          4二月2026 11:22
          至于我,惭愧的是,我对这座城市和博物馆的了解仅限于文章、朋友的讲述、照片和视频。我写这篇文章的时候,既没去过斯维亚日斯克,也没去过喀山。我甚至偶尔会和博物馆的一位研究员聊聊。真是个没鞋穿的鞋匠啊!不过我打算尽快弥补这个遗憾。我找到了你的小说,一定会读的。
  5. +5
    4二月2026 12:10
    帕维尔,谢谢你的文章,很有意思。这位服务汗王沙阿·阿里是卡西莫夫汗国(今梁赞州东部)的沙阿。他的陵墓(泰基)至今仍位于卡西莫夫。至于船只,他们可能使用了所谓的“莫克沙”(mokshas),这是当时以及后来莫尔多瓦人制造的一种当地驳船。
    1. +5
      4二月2026 12:16
      感谢您的反馈。我们正在努力。是的,卡西莫夫,我经常去的地方之一))沙阿·阿里是一位勇敢而称职的可汗,无论赫伯斯坦如何诋毁他。沙阿·阿里后来在伊凡雷帝的第一次利沃尼亚战役中率领鞑靼军队,即便当时已是耄耋之年,他依然掀起了一场风暴。
      1. +4
        4二月2026 12:50
        那里很不错;这座城市最近进行了翻新。当然,夏天更好。那里有很多博物馆——地方历史博物馆(一座带宣礼塔的清真寺)、茶炊博物馆、钟博物馆等等,还有陵墓、奥卡堤岸等等。
        1. +4
          4二月2026 12:56
          我同意,夏天,我觉得一切都更美好。我们一定会去的。
  6. 0
    昨天,12:56
    有一本很棒的书:A.G.巴赫金的《13至16世纪的马里地区》。可惜的是,它没有电子版。我会建议亚历山大·根纳季耶维奇,如果能出版电子版就太好了。
    尽管书名略显地方性,但这本书对从斯德哥尔摩到伊斯坦布尔的欧洲政治进行了详尽而全面的描述。尽管行文学术性强——读起来像是作者的博士论文——但读起来却很轻松。
    如果你有幸找到纸质版,我建议你毫不犹豫地买下来。
    1. 0
      昨天,15:06
      是的,我当然读过巴赫金的理论,也经常运用它。谢谢你推荐这本书,我会想办法找来看看。