来自斯大林的钱。 苏联军事成功的金钱奖励制度
伟大卫国战争中鲜为人知的一页是苏联士兵物质鼓励的主题。 与西方的美国战士不同，俄罗斯（苏联）士兵总是为这个想法而战，这是一个持久的神话。 然而，实际上，在约瑟夫斯大林的指导下，军队创造了一个非常复杂和有效的军事货币报酬体系。 毁灭敌人的军事装备，进口和修理他自己 - 一切都有其代价。
很明显，这并没有减损苏联士兵的爱国主义及其在这场伟大战争中的壮举。 不能买爱国主义和为祖国赋予生命的意愿。 然而，人们不应该对苏联领导人不忘记的事实视而不见，不仅要教育“斯大林的猎鹰”，祖国的真正爱国者，而且要有道德的鼓励，以实质上支持士兵。
在致力于伟大卫国战争的着作中没有详细披露这个问题。 在苏联史学中，只能在回忆录和军事作品中找到有关向苏联军方提供金钱奖励的个人报告。 故事。 但整体情况并非如此。 部分原因是这个话题对退伍军人来说似乎不合适。 这部分是正确的。 这个主题在1990和2000的开头不受欢迎，当时一些研究人员对“揭露”苏联领导层和指挥官的错误，嵌入现实的替代图片，以及“如果”斯大林或朱可夫的做法与现实。
自1941年夏季起，在红军中就引入了对军事成功的物质奖励制度。 这个过程始于空军。 显然，这是由于战争开始时的空中战斗特别困难。 苏联的成功 航空 付出了巨大的代价。 显然，苏联领导人不太可能因此而扭转战局，但他们并未开始忽略物质诱因。 此外，战前时期的飞行员是人们的最爱，这是苏联的骄傲。 此外，当红军撤退时，很难高估苏联空袭对敌人领土的积极心理影响。 在飞行员之后，陆军（步兵，炮兵和油轮）开始获得金钱奖励。 但是，如果他们在航空中支付各种活动，包括地面技术人员的工作，那么他们在地面部队中为摧毁敌方装备的事实付出了代价。
航空
解决军事成功货币报酬问题的第一项监管法案是鼓励参与轰炸柏林的参与者，这是斯大林在8年8月1941签署的。 在7 8月份的8之夜，一群远程波罗的海舰队轰炸机袭击了德国首都，5飞机在市中心投下炸弹，其余在郊区。 感谢飞机的工作人员，参与该行动的每个成员都将获得2千卢布。 还确定飞机机组人员在柏林投下炸弹的每个成员都收到了2千卢布。
随后，当每个机组成员收到相同金额时，“平整”被取消。 根据23三月1943国防委员会的命令，该船的指挥官，导航员和船上技师获得了每个成功行动对抗敌人首都的2千卢布现金奖励，以及其他船员 - 1千卢布。 此外，其他敌人的首都，赫尔辛基，布加勒斯特和布达佩斯，以货币形式等同于柏林。
根据斯大林的说法，苏联领导人在第二次世界大战之前就表现出了一个重要问题，他们更加关注物质激励措施。 在资金问题上，斯大林非常精通。 自从苏联 - 芬兰战争提议组建100-150飞机的复合体能够在任何天气条件下在敌人的深后方执行特别重要的任务之后，他担任首席航空元帅亚历山大·戈洛瓦诺夫，当时是俄罗斯国际航空公司的首席飞行员。 斯大林很喜欢这个想法，他决定开始创建一个能够解决这些问题的空军团。 戈洛瓦诺夫主动带领他。 与此同时，领导确保新任命不会对飞行员造成实质性损害。 他问他得到了多少。 Golovanov回答说，每月4一千卢布。 根据元帅Timoshenko的说法，空军团的指挥官每月收到1,6一千卢布。 斯大林命令飞行员保留他在公务员队伍中获得的薪水。 戈洛瓦诺夫在他的回忆录中指出，“斯大林习惯性地不仅要求人们，而且要照顾他们。”
在远程航空之后，斯大林将这一成功经验扩展到整个空军。 19 August 1941，最高指挥官签署了一份命令“关于奖励红军空军飞行人员的程序以及打击个别飞行员潜逃的措施”。 该文件确定了各类航空飞行员的薪酬程序。 因此，3击落敌机的战斗机飞行员被提交给下一个3的订单，到第二个订单。 在十架敌机击落之后，战斗机航空飞行员向自己颁发了最高奖项 - 苏联英雄称号（在战争的后半段，为了获得英雄的金星，有必要击落15敌机）。 还确定了在其他类型航空中授予飞行员，导航员和射手的命令。 除政府奖励外，还向飞行员提供了金钱奖励。
对于一架被击落的敌机，战斗机飞行员获得了1千卢布的奖金，同样数量的侦察机或轰炸机的任何机组成员都亲自摧毁了敌人的汽车。 对于5战斗任务来摧毁敌军，战斗机飞行员获得了1,5千卢布的奖励。 对于15架次 - 提交给政府奖励并获得2千卢布的物质奖励。 对于25战斗任务，一名战斗机飞行员 - 出席了第二次政府奖励并获得了3一千卢布。 对于40架次 - 获得最高政府奖，获得了5千卢布奖。 然而，从提供最高奖项 - 英雄之星为40出动，然后不得不被抛弃，太多的飞行员越过这条线。
为了在跑道上摧毁敌方飞机，引入了奖励程序。 为了在机场上成功进行四架次机动作以摧毁敌方车辆，战斗机飞行员获得了1,5千卢布的现金奖励。 为了在10日出击或夜间5出击中取得成功，飞行员获得了政府奖励，并获得了2千卢布的现金奖励。 对于20白天成功飞行或夜间10飞行，战斗机飞行员参加了第二次政府奖励并获得了3一千卢布。 为了在白天成功进行35战斗任务或在夜间20离开，他们被引入作为苏联的英雄并获得了5千卢布的奖励。
在白天完成40任务的短程轰炸机和远程侦察航空或夜间15，每个机组成员都表现出英雄称号并获得了3千卢布。 在近乎轰炸机和突击航空中，亲自击落敌人飞机的飞行员，导航员和炮手无线电操作员获得了1千卢布的现金奖励; 2飞机 - 政府奖和1,5千卢布; 5飞机 - 第二个政府奖和2千卢布; 8飞机 - 被提名为苏联英雄的头衔，并获得了5千卢布的现金奖励。 有成功完成侦察任务的报价：白天10战斗任务和夜间5，每个机组成员收到1千卢布。
飞行员被授予并保存材料部件和飞行，没有发生事故和故障。 每次100航班的飞行员都没有发生任何事故，获得了5千卢布的奖励。 没有被遗忘和地勤人员。 为了快速和高质量的维修，飞机维修店的人员为每架修复的飞机获得了500卢布的奖励。 为飞机提供服务的技术人员获得了3千卢布的现金奖励，但每次100航班的物资无故障运行。
然后，在“摧毁敌方轰炸机的战斗机行动命令”中调整了战斗机击落敌机的费率。 今年6月0489的17订单编号1942指出，战斗机飞行员首先攻击所有敌方战斗机，然后才轰炸。 苏联战斗机的主要任务是首先摧毁敌方轰炸机。 因此，战斗机飞行员开始接收每架被击落的敌机2千卢布，为每架运输机 - 1,5千卢布，敌方战斗机 - 1千卢布。 苏联英雄的称号由那些在10的空战中击落敌机或5轰炸机的战斗机飞行员代表。 因此，敌人的轰炸机开始被评估为战斗机的两倍。
17年1942月0490日，同一天，第1号命令获得批准，该命令在执行轰炸和攻击行动的战斗任务时，对攻击航空飞行员每4架满载炸弹的飞行进行了总计XNUMX千卢布的物质奖励。 战车，机动车队或敌方人员。
与此同时，组织了对战斗任务的控制。 为0685 9月9号战士1942战斗机制定战斗出击概念的命令被指示只考虑战斗机的出击使得苏联轰炸机和攻击机不会受到敌机攻击的伤亡。 只有那些被照片或地面哨所报告证实的敌机才被视为被摧毁。 逃避战斗的战斗机飞行员被起诉并转移到罚款。
在苏联军队中，对被击落的敌机的控制比德国人更强硬。 德国人有足够的奴隶和照片控制的话来证实胜利（进入飞机并不意味着它的毁灭）。 敌人的飞机坠落，特别是在战争结束时，他们并不感兴趣。 在苏联，每年，控制权只会收紧。 从1943的下半年开始，只有在地面哨所，照片监控，卧底和其他来源确认下降后，才会开始计票。
下一次调整是在今年9月30 1943的“人员奖励和奖励条例......”中进行的，他是由红军空军诺维科夫元帅指挥官签署的。 每个被击落的轰炸机，侦察机或运输工人的船员都获得了1,5千卢布，用于其他类型的每架飞机 - 1千卢布。 所列经费用于支付和敌人的机车袭击。 对于每个被摧毁的机车或火车残骸，飞行员和导航员应该支付750卢布，其他船员支付500卢布。
海上目标是收入最高的：飞行员和导航员应该沉没敌人的驱逐舰或潜艇 - 10千卢布，其他船员 - 根据2,5千卢布; 在3千名其他船员中运输 - 1千名飞行员和导航员; 对于巡逻舰或扫雷艇 - 2千和500卢布; 驳船，拖船和武装schooners - 1千和300卢布。
除了前线飞行员的薪酬之外，试飞员也有同样的做法。 此外，试飞员还领了薪水。 19 April 1943，Marshal Novikov批准了“试飞员规则......”。 中校军衔的1级试飞员，上校每月收到2,2千卢布的钱。 测试飞行员2级别，中尉上校，主要 - 每月1,8千卢布。 试飞员3级别，主要等级，船长 - 每月1,6千卢布。 4级别的测试飞行员队长，高级中尉 - 1,4千卢布。
试飞员因特别危险的任务而获得奖励，而且非常慷慨。 Tester V. Matskevich写道，为了测试，飞行员获得了100千卢布的奖金，工程师 - 60千卢布，装备 - 30千卢布（Matskevich V.V.Empire of the Empire.M.，2006）。 这笔款项交给了死者测试者的家属。 试飞员及其家属是那些年来苏联人口中最富有的人群之一。 然而，他们用生命来支付高收入。 同样的Mackiewicz告诉他们，在他们的一次试飞中，他的腿严重受伤。 他从飞行中解放出来，他的位置由领先的工程师Osipov带走。 测试人员没有从这次飞行返回。
待续...
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