训练与作战:现代化后的雅克-130M 适用于实际作战条件。

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训练与作战:现代化后的雅克-130M 适用于实际作战条件。

去年11月,在2025年迪拜航展上,俄罗斯国家技术集团公司首次在国外展示了升级后的雅克-130M战斗教练机。而在俄罗斯国内,首架展出样机早在一年前的“军队-2024”国际军事技术论坛上就已亮相。

这款基于1990年首飞的雅克-130改进型飞机,与其前身有着天壤之别。在迪拜航展上,雅克-130M引起了来自世界各地参观者的极大兴趣。



专家指出,改进后的俄罗斯飞机相比西方或中国的同类机型具有诸多显著优势。由于采用了国产发动机,其可靠性很高。此外,雅克-130M 的价格也低于国外同类机型。

视频评测提供了更多关于雅克-130M战斗教练机及其与现代化苏-25SM攻击机的比较的详细信息。

俄罗斯推出了一款多用途飞机,它不仅能够用于训练,还能在实战中发挥作用。升级后的雅克-130M配备了全套作战装备,可全天候在任何天气条件下执行任务。在阿联酋首都举行的航展上,该机展示了一枚KAB-250制导炸弹和一部新型雷达。雅克-130M可携带四枚装有UMPK弹头的FAB-250炸弹,使其成为实战中打击地面目标的强大武器。

据俄罗斯国家技术集团公司新闻处称,该战斗教练机旨在训练飞行员掌握现代战斗机,包括第四代和第五代战斗机。

现代化升级将使雅克-130M 能够装备 火箭 空对空和高精度 航空 该机配备了卫星和激光制导系统的空对地武器。新型机载系统的集成将使雅克-130M能够全天候执行训练和作战任务,即使在恶劣天气条件下也能如此。该机的作战任务包括摧毁地面和空中目标,包括重型无人机。

现代化后的雅克-130M 配备了由 NPP Radar-MMS 生产的 BRLS-130R 机载雷达站,该雷达站采用有源相控阵天线,可发射中程主动雷达制导导弹。

正如2024年一篇比较文章中所写的那样 回顾 据《军事评论》报道,雅克-130M配备了全数字化座舱,并拥有最佳的推重比。该机在其类型中拥有卓越的机动性。

这使得这架表面上是为训练学员而设计的飞机,实际上成为了一架功能齐全的战斗机。雅克-130M既能使用制导武器和非制导火箭打击地面目标,也能使用短程R-73和RVV-MD导弹打击空中目标。

新型飞机配备了“总统-S130”机载防御系统,该系统是根据俄罗斯空天军飞机在防空区作战的经验研制而成。该系统包含多种光电、激光和红外传感器、电子对抗装置、模拟热靶发射器以及电磁干扰装置。该系统能够有效对抗敌方防空导弹和空空导弹,并及时向飞行员发出导弹发射预警。

此前,在2025年2月于班加罗尔举行的印度航空展上,俄罗斯国防出口公司代表宣布,雅克-130M的出口潜力至少为40架。与此同时,战略与技术分析中心(CAST)主任鲁斯兰·普霍夫指出,在当前环境下,雅克-130M在全球市场的销售将面临诸多与西方对俄制裁相关的市场挑战。

然而,出人意料的是,这些限制也带来了优势。俄罗斯军工和民用航空工业正在成功实施全面的进口替代,不仅包括原材料、零部件和设备,还包括国产动力装置。这提升了俄罗斯飞机在国际市场上的竞争力。与西方机会主义者不同,俄罗斯自苏联时期以来从未为了迎合政治决策而违反合同义务,外国买家因此发现,与一个从未违背合同义务的国家合作更加便捷可靠。

61 一条评论
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  1. 0
    28 1月2026 20:23
    嗯,如果适用的话,那就适用,但它绝对不是苏-25。
  2. +3
    28 1月2026 20:39
    如果 Su-25 还有十年的服役寿命,那么值得将其改装成搭载 UMPK 的 FAB 运输机。

    这两段文字衔接得不太好:这架飞机能携带哪些射程的导弹——中程导弹还是只有短程导弹?(答案很明显,但为什么单单提到R-73导弹呢?)
    1. 评论已删除。
  3. +1
    28 1月2026 20:45
    苏-25攻击机本可以在前线作战,但可惜的是,即使在前线也有大量防空系统……航空作战被迫远距离进行。
    雅克-130……一种教练机,就像战斗机一样,可以参与低强度冲突……还有什么呢?
    哦,是的,苏-25 机队规模有限……问题是,应该生产什么来替代它?
    1. +3
      28 1月2026 20:59
      航空器应该远距离作战(在SVO之前,这被认为是21世纪航空的标志,他们说美国人有SDB和JASSM可以远距离发射,但俄罗斯飞越了LBS)。
      1. +1
        28 1月2026 21:02
        从远处看,是的,但问题是……需要什么样的作战航空平台?
        具体来说,需要什么以及需要多少?
        1. +1
          28 1月2026 21:12
          嗯,以我这个纸上谈兵的专家来看:我们需要像苏-75这样的单引擎飞机,以及更大的飞机,并为其配备可更换部件的制造厂,安装UMPK和带有发动机的机身,昂贵的巡航导弹,以及像Geranium-5或Parnerol这样的巡航导弹,在同一基础上安装像R-27这样的空对空导弹(即,能够添加燃料舱并将中程飞机变成远程飞机)。
          1. +5
            28 1月2026 21:32
            即使是专家和专业人士也无法永远预测所有事情。只有实际作战行动才能解答大多数问题,而且即便如此,也必须对所有各种因素进行正确、客观的评估。
          2. 0
            1二月2026 00:43
            如果是从远处发射,运输机就足够了。至少一架安-12就够了。而且有效载荷很大——你可以用一架UMPK携带几十枚同样的炸弹,并在发射区域盘旋相当长的时间,等待更多的侦察数据,然后向指定坐标发射。
            1. +1
              1二月2026 00:51
              好吧,你可以驾驶安-12从UMPK上投下炸弹,网上有一段苏-34飞行员躲避爱国者导弹的视频(从声音判断,他们驾驶安-12时不太可能躲避导弹)。
              1. 0
                1二月2026 00:56
                爱国者队有这些吗?
                哈,三次。而且UMPK导弹发射的炸弹射程可达一百公里。所以,我们应该直接攻击火力线上的目标。当然,要有掩体!这肯定比发射“乌佳特”导弹甚至“格拉奇”导弹外挂几枚炸弹要便宜得多,也有效得多。不是吗?
                1. +1
                  1二月2026 01:01
                  为什么爱国者导弹系统会部署在LBS(着陆射击基地)附近?完全可以在距离LBS 50公里处设置伏击(射击范围是150公里),所以安-12运输机无法在那里作战。
                  苏-34战斗机要投掷带翼炸弹,需要爬升到一定高度并进行机动来躲避导弹;安-12无法做到这一点。
                  我不明白为什么我要跟你解释这个,每个人都应该在军事网站上知道这些。
                  我认为我们可以用安-12运输机携带炸弹或者苏-25战斗机对付波普安人。
                  1. 0
                    1二月2026 11:56
                    您显然是一位防空方面的专家!
                    爱国者号距离伦敦 50 公里——这……真是格拉西莫夫式的,没错!
                    其实这不是重点,我只是好奇为什么这些“铁哥们”要给C-130运输机装上大炮。他们肯定知道些什么🤷🏻‍♂️
                    我接受你的答案,那就是它针对的是巴布亚人,但是……巴布亚人现在拥有的箭矢和毒刺导弹并不比“开明军队”多。
                    1. 0
                      2二月2026 13:55
                      2024年3月9日,俄罗斯伊斯坎德尔导弹系统用导弹袭击摧毁了位于波克罗夫斯克(克拉斯诺阿尔梅斯克)地区前线约50公里处的两座爱国者防空导弹发射装置。
                      武装直升机出现于上世纪70年代,当时还没有便携式防空导弹系统。例如,在较新的武装直升机型号中,六管炮系统被弃用,取而代之的是导弹和炸弹。显而易见,武装直升机是用来对抗中国人民解放军空军的。
                      这些被箭矢和毒刺吊死的巴布亚人现在在哪里?
    2. +11
      28 1月2026 21:08
      雅克-130……一种教练机,就像战斗机一样,可以参与低强度冲突……还有什么呢?

      你认为SVO是低强度冲突还是高强度冲突?用苏-34还是雅克-130投放四枚FAB-250导弹有什么区别?但我认为每飞行小时的成本差异很大,苏-34的寿命应该留给更重要的任务。
      1. 0
        28 1月2026 21:30
        任命一位全能代理人是一件复杂的事。
        要想高效地完成任何任务,你需要某种超级飞机……
        波兰人又开始关注超级巨嘴鸟飞机了,它的飞行小时成本比很多飞机都便宜,甚至比所有飞机都便宜。
        1. +4
          28 1月2026 21:43
          高效完成任何任务

          问题在于,90% 的任务都是例行公事,不需要任何特殊能力。没错,这正是 Tucano 如此受欢迎的原因。不过,它似乎没有机载雷达。而机载雷达对于无人机猎杀来说非常有用。
          1. +2
            29 1月2026 09:39
            现在,所有仔细观察周围的人都在努力解决如何应对攻击型无人机的问题。
            解决方案很可能是全面的,航空业肯定会参与其中。
      2. +5
        28 1月2026 22:34
        为什么抛掷芯片的任务还需要飞行员?只需抛弃所有乘客和一个引擎,飞机的价格就能立刻减半。而且加速并释放四到六个芯片也无需任何复杂操作;它们会自行抵达目的地。
        1. 0
          29 1月2026 00:21
          来自亚历克斯的报价
          为什么需要飞行员来投掷炸药?

          事实上,雅克-133无人机是在雅克-130的基础上设计的……
          1. +1
            29 1月2026 17:57
            大约10到15年前。那时候那里甚至还有雷达和雷达部门。那时候,我们已经制定了太多设计方案,以至于几乎什么都看不到。 请求
      3. +1
        29 1月2026 03:10
        FAB-250即使在阿富汗也收效甚微;至少需要500枚。雅克-130可以携带FAB-500,但航程有限——其油箱太小,而且无法进行空中加油。苏-34可以携带FAB-3000,并且可以远距离进行加油。
        1. +1
          30 1月2026 15:51
          即使在阿富汗,FAB-250 也未能发挥有效作用。

          同时,它们也经常用于 SVO。
          但没能走远——油箱太小了。

          为什么要把他拖到那么远的地方?他又不是战略家。他把他拖到LBS(可能是指某个自行车店或酒吧),然后把他扔在UMPK(可能是指某个自行车店或酒吧)旁边。
          1. 0
            30 1月2026 15:55
            作战半径始终很重要,没有人愿意再次陷入逃亡状态。
            在阿富汗,人人都厌倦了战斗机轰炸,但即便如此,他们仍然会出动两架FAB-500、两架FAB-250和一架PTB。有时甚至只用FAB-500。FAB-250更像是直升机的口径。
  4. +5
    28 1月2026 21:19
    啊,一个长期的公关项目。
    他们推广雅克-130长达15年,现在他们推广雅克-130M也已经3年了。
    即使当时购买这些飞机也是为了训练,而现在就连俄罗斯本土的空天军也不想特别订购它们了。
    飞机不错,但好像有什么东西挡住了路。
    1. -1
      29 1月2026 15:21
      他们不想订购这款飞机,因为目前俄罗斯有 112 架 Yak-130 战机在役,而且俄罗斯拥有大量的攻击机,所以 Yak-130M 更有可能是用于出口的。
  5. +1
    28 1月2026 22:08
    它展现出很高的可靠性,这得益于国产发动机的应用……
    是啊……信息不多。
    问:使用哪些发动机?
    AI-222-25 的克隆机型最初于 2008 年在乌克兰研制,随后其生产扩展到俄罗斯的礼炮燃气轮机研究和生产中心,该中心于 2015 年开始生产其所有部件。
    或者关于SM-100,他们写道:“……它将与AI-222-25完全互换,但计划用六级压气机代替九级高压压气机。该项目的实施将使获得一种基础燃气发生器成为可能,在此基础上可以制造一系列民用和军用发动机的改进型。SM-100燃气发生器将于2018年完成,首批成品动力装置的测试计划于2019年进行……此外,还为新型俄罗斯涡扇发动机设计了一种强化型驱动箱,可以安装一台额定功率是AI-222-25发动机基本型两倍的驱动发电机……计划目标是将使用寿命延长一倍。”
  6. +1
    28 1月2026 22:31
    各位先生,各位同志,这架战斗机有雷达吗?机头太小,形状也不寻常,我没看到任何像样的雷达。 追索权
  7. -1
    29 1月2026 01:50

    用苏-34或雅克-130投掷四枚FAB-250导弹有什么区别?但我认为每飞行小时的成本差异很大,苏-34的寿命应该留给更重要的任务。

    Su-34 还可以投掷 4 枚 FAB-500 火箭弹。
    1. +1
      29 1月2026 11:25
      苏-34 最多可携带 16 枚 FAB-500 火箭弹,以及 6 枚制导导弹(KAB-500 或带 UMPK 的 FAB-500)。
      它们携带的燃料较少,这样推重比就不会受到太大影响;有时它们必须躲避空对空导弹和空对空导弹。
    2. 0
      30 1月2026 15:09
      Su-34 还可以投掷 4 枚 FAB-500 火箭弹。

      也许吧。但你并不总是需要500个;250个通常就足够了。
  8. +2
    29 1月2026 01:58
    Quote:Max1995
    啊,一个长期的公关项目。
    他们推广雅克-130长达15年,现在他们推广雅克-130M也已经3年了。
    即使当时购买这些飞机也是为了训练,而现在就连俄罗斯本土的空天军也不想特别订购它们了。
    飞机不错,但好像有什么东西挡住了路。

    是什么阻止了他们?目前已生产约180架飞机,并在九个国家服役。
  9. -3
    29 1月2026 02:42
    任何合理的用途都不能称之为作战行动。轻型车辆装两台发动机,等于送进停尸房。两倍数量的(昂贵的)主要部件,两倍的维护工作量,都需要昂贵且稀缺的技术人员。最终还是得送进停尸房。
    1. 0
      30 1月2026 15:12
      轻型汽车装两个发动机=送进太平间。

      苏-25战斗机特意设计了双引擎,以确保其生存能力。
      1. 0
        30 1月2026 16:05
        现代的使用理念不允许在敌方领空或敌方领土上进行战斗 => 装甲很差,两个发动机也很差。所以,这要么是一架训练机,要么是出口到完全不发达国家的。
        1. 0
          30 1月2026 16:09
          现代概念

          现代理念需要一种新型飞机。这需要数年的设计、原型制作和测试。但我们现在需要的是击落无人机和用UMPK导弹投放FAB。而我们这里就有一架飞行器,具备各种合适的性能特征。为什么不利用它呢?
  10. +2
    29 1月2026 03:01
    雅克-130存在一个根本缺陷:油箱容量小,外挂点少。如果加装副油箱(副油箱容量也很小),雅克-130就只剩下两个外挂点可用于地面作战。

    意大利仿制机在各方面都更胜一筹——至少,它有一个用于挂载第三个副油箱的中央挂架,而雅克-130由于起落架位置不合理而缺少这一装置。主油箱本身更大(2吨对1,7吨),副油箱也更大(505公斤对450公斤),而且还配备了空中加油系统。
    1. +2
      29 1月2026 09:05
      为了更清楚地说明,我们还可以谈谈雅克-130以及它为什么没有中央副油箱。
      1. -2
        29 1月2026 15:24
        雅克-130的设计初衷是作为教练机,并被俄罗斯空天军用作教练机。空天军拥有大量的攻击机。意大利人并不擅长制造战斗机,所以他们试图从教练机中榨取一些价值。
    2. 0
      30 1月2026 15:18
      比如说,犹太人就靠F-16战斗机逃脱了法律制裁。
      1. 0
        30 1月2026 15:36
        如果要制造一架攻击机,你可以通过增加副驾驶来增加燃油容量,加装保形油箱,并重新设计起落架以容纳中央副油箱或炸弹。还可以加装装甲,加强机翼。但没人会这么做。它最终还是会成为一架教练机。
        最好对苏-25进行改装,以适应新型发动机和新型炸弹。
  11. 0
    29 1月2026 05:21
    引用:Kull90
    航空作业必须保持一定距离

    这就是当今的现实。攻击航空兵的建立初衷就是为了支援LBS的部队,并对LBS及其稍远区域进行轰炸和突击作战。
    1. -3
      29 1月2026 08:58
      此外,它还经常在阿富汗和车臣与自己的部队交战。直到他们禁止在没有炮手的情况下行动以及在2公里范围内进行攻击。从高空俯瞰,很难区分敌我。
      1. +1
        29 1月2026 15:26
        攻击机使用A-10攻击机在伊拉克对付己方(美军和其他国家)的敌军非常有效且高效。
        1. 0
          30 1月2026 01:34
          在阿富汗,我们的纵队有空中管制员随行;没有他们,这里时不时谈到的直接空中支援就是虚构的。
          1. +1
            31 1月2026 14:08
            护送飞机管制员和无人机时没有任何变化,但基于情报数据的打击怎么能被称为虚构呢?
            1. 0
              31 1月2026 14:37
              只是有些人说苏-25能在突击中支援步兵,还能自行搜索目标。是啊,没错。但我想说的是,从空中根本无法分辨敌我,所以自从阿富汗战争以来,他们就禁止在没有空中管制员的情况下飞行,也禁止在距离友军火力点2公里以内开火。即便如此,友军误伤事件还是偶尔会发生,比如在车臣。
  12. EUG
    0
    29 1月2026 09:33
    在当今的现实情况下,我设想了一种截然不同的轻型战斗机(UCA)概念——采用单台无加力燃烧室发动机,型号为177或30,单座或双座布局。它类似于米格-21,生产和运营成本低廉。此外,它还需承担打击重型无人机以及敌方任何飞行物的任务,无论是在前线还是深入己方领土。
    1. +3
      29 1月2026 12:30
      雅克130在1980世纪2年代的苏联正在为一场比赛做准备,比赛的条件之一是必须配备两台发动机。
      上世纪90年代初,意大利人(使用已完成的机身)参与了该项目,其任务是调整飞机性能以符合欧洲战斗教练机竞标的要求。这正是雅克-130最终成为战斗教练机的原因。
      意大利人不想在飞机上看到独联体国家的零部件,尤其是来自乌克兰的发动机。所以他们分道扬镳,但意大利人带走了雅克-130的机身。而雅克-130却失去了乌克兰的发动机。于是意大利人购买了美国的发动机,并对机身进行了改装,安装了法国的电子设备和AFARK发动机。而我们则不得不在俄罗斯仿制乌克兰的发动机。这就是雅克-130的由来。作为教练机,它是唯一的选择,而且性能还不错;但作为战斗机,它就差强人意了,因此没有被采购。因为它的作战半径不足,而且基本上需要两名飞行员携带两枚炸弹。苏-25配备了大量的KAB-500发动机,性能明显更胜一筹,但它也需要进行彻底的现代化改造。
      1. -1
        29 1月2026 14:17
        很快就会出现更便宜的替代方案:单引擎米格战机。雅克-130是一款优秀的教练机。米格-AT赢得竞标也就不足为奇了。但法国并没有对它投入巨资,只提供了拉尔扎克教练机。
        1. 0
          29 1月2026 15:29
          米格-AT战斗机有两个发动机,但它在比赛中输了。
      2. 0
        29 1月2026 15:28
        Yak-130 被设计并用作教练机;我们还生产其他用于攻击任务的飞机。
        1. 0
          30 1月2026 01:35
          最初确实如此,但由于意大利人和欧洲的竞争,它不得不成为战斗训练车辆。
          1. 0
            31 1月2026 14:06
            我们需要这架飞机作为训练机,攻击机正在生产中。
            1. 0
              31 1月2026 14:34
              但他们仍然试图将其推向战斗机市场,这大约在10年前就讨论过,但他们最终选择了对苏-25进行有缺陷的重新设计。与此同时,雅克公司准备制造雅克-130的单座攻击型飞机。
              1. +1
                31 1月2026 14:41
                生产者总是想推销自己的产品,这当然没错。
  13. +1
    29 1月2026 16:46
    任何现代飞机都具备作战能力,即使是伊尔-76也不例外。 笑
    它们中的任何一个都可以配备 KAB 或带有 UPMK 的炸弹。

    就连道尼尔Do 217都能做到这一点。 眨眼
    伯恩哈德·约普驾驶弗里茨FX-1400飞机击沉了整艘罗马号战列舰。
    回到1943年…… 眨眼
  14. +1
    29 1月2026 20:39
    引用:Kull90
    米格-AT战斗机有两个发动机,但它在比赛中输了。


    竞标要求使用双引擎飞机。米高扬设计局、雅科夫列夫设计局和米亚西舍夫设计局都参与了竞标。米格-AT最终胜出。但政府却找不到资金。意大利人提供了雅克-130的资金,并最终以70万美元的价格买下了相关文件。从此,我们和意大利人分道扬镳。
  15. 0
    30 1月2026 07:18
    关于发动机方面却没有任何消息?是原装的222型发动机还是新款的100型发动机?这才是最令人好奇的地方!
    1. 0
      30 1月2026 16:08
      令人好奇的是:谁会是第一个购买这款改装件的人?
  16. 0
    31 1月2026 10:58
    他们大力宣传这架飞机,但结果却发现它只不过是一个没有把手的行李箱而已。
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    1二月2026 02:13
    我记得当时我在第比利斯飞机制造厂接受工业培训,那里正在生产米格-21双引擎战斗机,并正在转而生产苏-25战斗机。

    ps
    曾在哈尔科夫(乌克兰)学习,在第比利斯(格鲁吉亚)完成实习,并在阿斯特拉罕(俄罗斯)服兵役。
    那是一个怎样的时代啊。
    我们的地址既不是房子也不是街道,
    我们的地址是苏联!
    🥲