MMRCA招标的两个“成就”
举行国际军事装备供应需要多长时间？ 大多数这些活动持续时间不超过三年或四年，但也有例外。 也许这个规则中最值得注意的，奇怪的和有趣的例外是印度竞争MMRCA。 这已经是正式开始以来的第七个年头了。 如果我们增加预备阶段，以及与购买新设备直接相关的早期事件，那么招标的“年龄”可能超过十年。 与此同时，即使在成立六年多之后，MMRCA招标也没有达到预期的效果。 印度空军还没有收到所需的战斗机，而且交付开始的时间也在不断变化。
故事 MMRCA招标回两千年代初，当时印度空军决定购买一定数量的战斗轰炸机达索幻影2000法国生产的事件。 这些飞机已经投入使用并赢得了良好的声誉。 此外，法国飞机展示其战斗能力的卡吉尔战争的结果产生了影响。 根据印度空军司令部的估计，为了保持武装部队的作战能力并扩大其能力，新战斗机的命令是120-130。 看到使用幻影的经验，印度空军的指挥官决定是否可以在没有竞争的情况下购买这种飞机。
但是，当时它甚至没有就合同的成本和其他细微差别达成谈判。 法国方面警告印度即将生产幻影2000战斗机，转而建造新的阵风。 与此同时，Dassault公司表示愿意在签订合同时恢复飞机组装。 印度不同意这种情况，因为国防部领导层的某些部队开始坚持选择新飞机。 这种观点的动机是，购买的战斗机不仅必须符合当前时间的要求，而且还能够在可预见的将来执行战斗任务。
在接下来的几年里，我们需要确定所需飞机的外观，以及熟悉飞机制造商的广告产品。 仅在2005，印度空军发出正式的信息请求。 在收到潜在投标人的答复后，印度国防部再次开始分析这些数据。 所有的初步工作都导致了2007夏季商业报价的要求。 发送请求被认为是招标的正式开始。 该比赛被命名为MMRCA（中型多用途作战飞机 - “中型多用途战斗机”）。 值得注意的是，同年Mirage 2000飞机的生产已经完成，计划在所有活动开始时购买。
在正式启动招标阶段，印度不仅宣布了对正确战斗机的要求，还宣布了估计的购买量。 根据比赛结果，获胜公司将获得126飞机供应合同，总价值为6-7数十亿美元。 因此，MMRCA已成为印度采购史上最昂贵的招标。 当然，承诺的金额引起了大量潜在参与者的注意。 结果，六架飞机立即被列入比赛：波音F / A-18E / F超级大黄蜂，达索雷法尔，欧洲战斗机台风，洛克希德马丁F-16IN超级V蛇，萨博JAS 39 Gripen和米格-35。
经过四年的比较，评估和分析，印度空军竞争委员会公布了投标决赛名单。 比赛的初步结果出乎意料。 俄罗斯米格-35战斗机以及胜利的主要竞争者被认为已退出竞选合同。 没有一架美国飞机能够进入招标的“短名单”。 欧洲达索阵风和欧洲战斗机台风之间进一步作出了选择。 鉴于Rafale是法国替代Typhoon的事实，这场比赛特别有趣。
虽然委员会为空军选择了最好的飞机，但有定期报告称未来合同价值有所增加。 然而，在决赛入围者宣布后，一些印度和外国专家一致谈到了未来协议的具体财务方面。 事实上，竞赛委员会选择了两架最昂贵的飞机，因此购买126战机的计划看起来很可疑，即使预算增加到当时计划的10-11数十亿美元。 然而，尽管存在争议，竞争委员会继续开展工作。
去年1月，法国战斗机达索雷法尔宣布了MMNCA招标的最终赢家2012。 除其他事项外，该委员会的这一决定很有意思，因为此前Rafale从未赢得过向第三国供应的招标。 Dassault向巴西，摩洛哥，韩国等国家提供这种飞机，但在所有情况下都被美国技术所绕过。 特别奇怪的是Rafale在巴西，阿拉伯联合酋长国和摩洛哥的失败。 法国对这些国家具有影响力，如果愿意，可以以任何方式迫使他们购买自己的战士。 但摩洛哥军方最终选择了美国飞机，阿联酋航空倾向于同样的决定，巴西几乎完全暂停了目前的招标。
因此，达索公司的印度合同MMRCA不仅仅是一个供应设备的订单，而是一种真正的广告手段。 开始在印度服务，“Rafali”将能够引起其他发展中国家的兴趣。 但是，在服务还很遥远之前。 自MMRCA竞赛获胜者宣布以来已经过去了一年多，但合同尚未签署，谈判仍在继续。 主要原因是合同的财务部分。 印度要求Dassault建造18飞机，并在印度公司HAL的设施中转移建造剩余108战斗机所需的文件。 此外，为了满足印度分配的BND 10,5，法国飞机制造商必须以最简单的配置交付飞机。 如果新型战斗机完全配置，其总成本将增加一倍半，而印度国防部和金融部肯定不会喜欢。
有趣的是，在宣布比赛的获胜者并开始谈判之后，新的信息开始很少出现。 而且，其中绝大多数 新闻 它并非总是值得信赖的，因为它是根据一些匿名来源发布的，据称与谈判过程有关。 然而，由于缺乏官方沟通，以及合同从未签署的足够长的时间，这清楚地表明在讨论条件时出现了一些困难。 大约一个月前，即一个月的XNUMX月初，印度媒体上出现了有关暂时中止谈判的未经证实的消息。 因此，根据《印度快报》的报道，双方无法就印度拉斐利的技术转让和生产组织的条件达成协议。
有人认为，Dassault不希望对在HAL企业组装的飞机负责，并要求立即签订两份合同。 其中一个将处理在法国建造18飞机，第二个是在印度组装108战斗机的技术和组装工具包。 反过来，印度方面并不打算将协议分成两部分，并要求法国人对所购买的所有126飞机全部承担义务。 官方确认或否认此信息尚未发布。 然而，即使没有这些信息，很明显由于一些未知的差异，谈判非常困难甚至陷入僵局。
总的来说，围绕购买新飞机已经形成了非常困难和模糊的情况。 至少谈判被推迟了，这就是为什么到目前为止没有积极的事态发展。 此外，还存在一些内部政治性质的问题，这些问题会对谈判进程产生重大影响。 一年后，在2014五月，议会选举将在印度举行，政治家们已经在为他们做准备。 为了争取自己和竞争对手的竞选活动，他们非常积极地利用武器采购中的腐败问题。 在这种情况下，在选举前签署合同可能是对印度国民大会执政党进行不友好攻击的另一个原因。 如果签署协议将推迟到选举，MMRCA招标的最后阶段将推迟一年甚至更长时间。 此外，如果其他政党赢得选举，可以通过修改其结果来修改投标，这也不会加快新飞机的交付。
很难说长期遭受痛苦的MMRCA何时以及如何结束。 而且，可以假设它根本不会结束，因为它将被取消。 在最好的情况下，最后一支阵风只会在2018-2020进入印度空军。 到目前为止，所有已进入国际市场的第五代战机都应该能够大力打击印度阵风的前景。 因此，旷日持久的谈判可能会给双方带来最不愉快的后果：印度不会按时收到必要的飞机，而法国将只是没有订单，因为有必要以新的条件开始新的招标。 因此，最终将获得MMRCA招标的第二记录。 它几乎成为印度武装力量最昂贵的秩序，现在它也将成为竞争，谈判等最长的时间。 但MMRCA对于其国家而言已经不再具有破纪录性，与其他“成就”相结合，它以完全没有吸引力的方式暴露出来。
在网站的材料上：
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
http://india-defence.com/
http://indianexpress.com/
http://thehindu.com/
http://bharat-rakshak.com/
http://odnako.org/
http://bmpd.livejournal.com/
故事 MMRCA招标回两千年代初，当时印度空军决定购买一定数量的战斗轰炸机达索幻影2000法国生产的事件。 这些飞机已经投入使用并赢得了良好的声誉。 此外，法国飞机展示其战斗能力的卡吉尔战争的结果产生了影响。 根据印度空军司令部的估计，为了保持武装部队的作战能力并扩大其能力，新战斗机的命令是120-130。 看到使用幻影的经验，印度空军的指挥官决定是否可以在没有竞争的情况下购买这种飞机。
但是，当时它甚至没有就合同的成本和其他细微差别达成谈判。 法国方面警告印度即将生产幻影2000战斗机，转而建造新的阵风。 与此同时，Dassault公司表示愿意在签订合同时恢复飞机组装。 印度不同意这种情况，因为国防部领导层的某些部队开始坚持选择新飞机。 这种观点的动机是，购买的战斗机不仅必须符合当前时间的要求，而且还能够在可预见的将来执行战斗任务。
在接下来的几年里，我们需要确定所需飞机的外观，以及熟悉飞机制造商的广告产品。 仅在2005，印度空军发出正式的信息请求。 在收到潜在投标人的答复后，印度国防部再次开始分析这些数据。 所有的初步工作都导致了2007夏季商业报价的要求。 发送请求被认为是招标的正式开始。 该比赛被命名为MMRCA（中型多用途作战飞机 - “中型多用途战斗机”）。 值得注意的是，同年Mirage 2000飞机的生产已经完成，计划在所有活动开始时购买。
在正式启动招标阶段，印度不仅宣布了对正确战斗机的要求，还宣布了估计的购买量。 根据比赛结果，获胜公司将获得126飞机供应合同，总价值为6-7数十亿美元。 因此，MMRCA已成为印度采购史上最昂贵的招标。 当然，承诺的金额引起了大量潜在参与者的注意。 结果，六架飞机立即被列入比赛：波音F / A-18E / F超级大黄蜂，达索雷法尔，欧洲战斗机台风，洛克希德马丁F-16IN超级V蛇，萨博JAS 39 Gripen和米格-35。
经过四年的比较，评估和分析，印度空军竞争委员会公布了投标决赛名单。 比赛的初步结果出乎意料。 俄罗斯米格-35战斗机以及胜利的主要竞争者被认为已退出竞选合同。 没有一架美国飞机能够进入招标的“短名单”。 欧洲达索阵风和欧洲战斗机台风之间进一步作出了选择。 鉴于Rafale是法国替代Typhoon的事实，这场比赛特别有趣。
虽然委员会为空军选择了最好的飞机，但有定期报告称未来合同价值有所增加。 然而，在决赛入围者宣布后，一些印度和外国专家一致谈到了未来协议的具体财务方面。 事实上，竞赛委员会选择了两架最昂贵的飞机，因此购买126战机的计划看起来很可疑，即使预算增加到当时计划的10-11数十亿美元。 然而，尽管存在争议，竞争委员会继续开展工作。
去年1月，法国战斗机达索雷法尔宣布了MMNCA招标的最终赢家2012。 除其他事项外，该委员会的这一决定很有意思，因为此前Rafale从未赢得过向第三国供应的招标。 Dassault向巴西，摩洛哥，韩国等国家提供这种飞机，但在所有情况下都被美国技术所绕过。 特别奇怪的是Rafale在巴西，阿拉伯联合酋长国和摩洛哥的失败。 法国对这些国家具有影响力，如果愿意，可以以任何方式迫使他们购买自己的战士。 但摩洛哥军方最终选择了美国飞机，阿联酋航空倾向于同样的决定，巴西几乎完全暂停了目前的招标。
因此，达索公司的印度合同MMRCA不仅仅是一个供应设备的订单，而是一种真正的广告手段。 开始在印度服务，“Rafali”将能够引起其他发展中国家的兴趣。 但是，在服务还很遥远之前。 自MMRCA竞赛获胜者宣布以来已经过去了一年多，但合同尚未签署，谈判仍在继续。 主要原因是合同的财务部分。 印度要求Dassault建造18飞机，并在印度公司HAL的设施中转移建造剩余108战斗机所需的文件。 此外，为了满足印度分配的BND 10,5，法国飞机制造商必须以最简单的配置交付飞机。 如果新型战斗机完全配置，其总成本将增加一倍半，而印度国防部和金融部肯定不会喜欢。
有趣的是，在宣布比赛的获胜者并开始谈判之后，新的信息开始很少出现。 而且，其中绝大多数 新闻 它并非总是值得信赖的，因为它是根据一些匿名来源发布的，据称与谈判过程有关。 然而，由于缺乏官方沟通，以及合同从未签署的足够长的时间，这清楚地表明在讨论条件时出现了一些困难。 大约一个月前，即一个月的XNUMX月初，印度媒体上出现了有关暂时中止谈判的未经证实的消息。 因此，根据《印度快报》的报道，双方无法就印度拉斐利的技术转让和生产组织的条件达成协议。
有人认为，Dassault不希望对在HAL企业组装的飞机负责，并要求立即签订两份合同。 其中一个将处理在法国建造18飞机，第二个是在印度组装108战斗机的技术和组装工具包。 反过来，印度方面并不打算将协议分成两部分，并要求法国人对所购买的所有126飞机全部承担义务。 官方确认或否认此信息尚未发布。 然而，即使没有这些信息，很明显由于一些未知的差异，谈判非常困难甚至陷入僵局。
总的来说，围绕购买新飞机已经形成了非常困难和模糊的情况。 至少谈判被推迟了，这就是为什么到目前为止没有积极的事态发展。 此外，还存在一些内部政治性质的问题，这些问题会对谈判进程产生重大影响。 一年后，在2014五月，议会选举将在印度举行，政治家们已经在为他们做准备。 为了争取自己和竞争对手的竞选活动，他们非常积极地利用武器采购中的腐败问题。 在这种情况下，在选举前签署合同可能是对印度国民大会执政党进行不友好攻击的另一个原因。 如果签署协议将推迟到选举，MMRCA招标的最后阶段将推迟一年甚至更长时间。 此外，如果其他政党赢得选举，可以通过修改其结果来修改投标，这也不会加快新飞机的交付。
很难说长期遭受痛苦的MMRCA何时以及如何结束。 而且，可以假设它根本不会结束，因为它将被取消。 在最好的情况下，最后一支阵风只会在2018-2020进入印度空军。 到目前为止，所有已进入国际市场的第五代战机都应该能够大力打击印度阵风的前景。 因此，旷日持久的谈判可能会给双方带来最不愉快的后果：印度不会按时收到必要的飞机，而法国将只是没有订单，因为有必要以新的条件开始新的招标。 因此，最终将获得MMRCA招标的第二记录。 它几乎成为印度武装力量最昂贵的秩序，现在它也将成为竞争，谈判等最长的时间。 但MMRCA对于其国家而言已经不再具有破纪录性，与其他“成就”相结合，它以完全没有吸引力的方式暴露出来。
在网站的材料上：
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
http://india-defence.com/
http://indianexpress.com/
http://thehindu.com/
http://bharat-rakshak.com/
http://odnako.org/
http://bmpd.livejournal.com/
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