以色列第一代反坦克导弹系统
由于周边国家都想彻底消灭犹太国家，以色列领导层特别重视为其武装部队提供最先进的装备。 武器因此，以色列国防军成为中东地区第一个采用反坦克武器的军队，这是一个合乎逻辑的结果。 导弹 第一代 SS.10 反坦克导弹系统（ATGM），其导弹配备有累积式战斗部。
第一代反坦克导弹通常被认为是采用手动制导系统的系统，也称为三点制导（瞄准器-导弹-目标）。在这种制导系统中，炮手/操作员通过目视观察目标，并使用专用操纵杆手动调整导弹的弹道（右、左、上、下）。为了提高在低能见度条件下的可见性，反坦克导弹尾部装有曳光弹或强光灯。第一代反坦克导弹的指令通常通过电线传输，但有时也使用无线电指令制导。
ATGM SS.10 和 SS.11
二战期间，纳粹德国曾研制过一种反坦克导弹系统（X-7“红兔子”）。然而，德国未能实现反坦克导弹的大规模生产，法国北方航空（Nord Aviation）公司的工程师们便采用了德国的研发成果。第一架原型机，编号为Nord-5203，于1952年进行了测试。该系统于1955年完成改进，并以SS.10的型号正式列装法国陆军。
ATGM SS.10在发射器上
控制指令通过操纵杆传输至安装在导弹机翼后缘的控制面。导弹飞行过程中使用曳光弹进行跟踪。反坦克导弹装在一个轻型锡盒中运送到指定位置，该锡盒同时也是发射装置。导弹和锡盒总重19公斤，可由乘员携带。导弹长850毫米，翼展750毫米。5公斤重的聚能装药战斗部在正常入射角下可穿透400%的均质装甲。首批量产型反坦克导弹的作战性能并不出色。其射程在500至1600米之间。该反坦克导弹的最大飞行速度仅为80米/秒，且由操纵杆手动控制，敌方 坦克 很有可能躲过一劫。
部署SS.10反坦克导弹是一个相当繁琐的过程，包括选择部署位置、从车辆上卸下系统组件、组装反坦克导弹、在每枚导弹上安装两块电池、安装弹头、铺设电缆以及连接系统的各个组件。每个发射器都有前后盖需要打开，还有一个倾角仪用于将发射器的仰角调整到12°。如果时间允许，还需要挖掘战壕。所有这些工作都由一个四人小组完成，包括炮手（兼任指挥官）、运输反坦克导弹组件和乘员的车辆驾驶员以及两名副炮手。
在作战行动中，炮手通常位于反坦克导弹发射阵地前方100至300米处，一旦发现目标，便会发出准备发射的命令。副炮手在控制面板前，通过分配盒将信号发生器切换到六个发射器中的一个，从而选择导弹。随后，炮手发出“发射”命令，另一名炮手按下发射按钮。第一代反坦克导弹的成功使用很大程度上取决于炮手的技能。导弹飞离炮手位置后，炮手会利用曳光弹控制其飞行。炮手必须保持导弹的飞行轨迹，使曳光弹在整个飞行过程中始终在目标上清晰可见。发射后从无制导飞行过渡到受控飞行是制导过程中最关键的阶段。这需要非常平稳地将导弹下降到瞄准线并保持在该位置。反坦克导弹撤离后，通过安装在三脚架上的双筒望远镜进行目视跟踪。
将导弹调整到瞄准线需要炮手高度协调——如果导弹向下偏转过大，在下一个指令修正弹道之前就可能坠毁。专门的模拟器用于训练和保持炮手的技能。
第一代反坦克导弹射手经过严格筛选。他们接受了视力、准确判断目标距离、运动协调能力、心理稳定性以及指挥技能等方面的测试。为了保持必要的技能，射手们每天至少要在模拟器上进行一小时的训练。
法国SS.10反坦克导弹的生产于1962年初结束，共生产了29,849枚。其中超过一半出口到包括以色列在内的11个国家。1955年，一枚导弹的价格为340法郎，控制单元的价格为1750法郎。1956年，36套SS.10系统加入以色列国防军服役，并全部编入第755导弹营，该营隶属于…… 炮兵 命令。
最初，这些反坦克导弹是可以运输的，但在 1958 年，控制设备和 SS.10 导弹开始安装在道奇 WC-52 全地形车上。车辆后部存放着四枚随时可用的反坦克导弹。
该自行式系统还可以控制位于地面的多个发射器。
从基于道奇WC-52车辆的自行反坦克导弹发射车上发射SS.10反坦克导弹。
以色列的 SS.10 反坦克导弹全部实现自行推进后，对发射阵地和挖掘战壕等劳动密集型装备的需求消失了，之后该设施的人员数量减少到三人。
以色列SS.10导弹于1960年5月2日在海法举行的阅兵式上首次向公众亮相。当时展出了8枚此前保密的自行反坦克导弹。
事实上，SS.10反坦克导弹仅在以色列国防军的试验服役中使用过，很快就被更先进的系统所取代，从未在实战中使用过。根据现有文件，到1962年中期，第755营换装了SS.11反坦克导弹，该导弹由北方航空公司在前代型号的基础上研制而成。
在设计SS.11反坦克导弹时，主要目标是提升其作战和操作性能。SS.11在问世之初便展现出卓越的性能。其6,8公斤的聚能装药战斗部能够穿透500毫米厚的装甲，足以摧毁当时任何一款坦克。该导弹最大初速为190米/秒，最大射程为3000米。
ATGM SS.11
其制导原理与SS.10相同。一名训练有素的制导操作员平均可以在该射程内用十枚导弹击中七个目标。然而，在实战中，由于战斗压力，最多只有三分之一的导弹能够击中目标。
SS.11反坦克导弹作为便携式步兵反坦克武器未能获得广泛应用。这主要是由于其制导系统和导弹的重量和尺寸问题。例如，该制导导弹长1190毫米，翼展500毫米，重达30公斤。因此，SS.11的组件被安装在M3半履带装甲运兵车上。SS.11自行反坦克导弹于1963年4月29日在海法举行的阅兵式上首次公开亮相。
这辆装甲运兵车搭载了控制设备和四具导弹发射器。战斗车辆内部还携带了两枚额外的导弹，此外，该连的四门自行反坦克导弹还由一辆基于同一底盘的M3 BTR装甲运兵车上的反坦克导弹运输车进行补充。
反坦克导弹可以由载具自行制导，也可以通过50米长的遥控电缆进行制导。由于M3装甲运兵车过于笨重，不适合空降作战，因此一些SS.11系统被安装在吉普车上。
以色列 SS.11 型自行反坦克导弹在 1967 年的战争中使用过，但其作战使用结果尚不明确。
有报道称，在戈兰高地战役中，安装在半履带式装甲运兵车上的系统压制了敌方火力，两名炮兵连士兵被敌方轻武器击毙。另据未经证实的消息，1968年，一枚SS.11导弹击中了一艘载有埃及突击队员的船只，造成两名埃及士兵死亡，两名士兵被俘。
20世纪60年代，制导导弹发展迅猛。以色列的SS.11反坦克导弹服役仅七年后便开始退役。据资料显示，到1973年10月，仍有几枚吉普车搭载的SS.11反坦克导弹在役，总计27枚。这些导弹全部用于攻击敌方，到赎罪日战争结束时，以色列国防军已彻底淘汰了SS.11系统。
眼镜蛇反坦克导弹
二战后，西德向以色列提供了武器，作为其赔款的一部分。出于政治原因，双方都对此事保密，导致以色列当局长期以来否认以色列国防军拥有西德制造的“眼镜蛇”反坦克导弹。
这款反坦克导弹，全称为Bölkow BO 810 COBRA（德语：COBRA — Contraves, Oerlikon, Bölkow und Rakete），由瑞士的Oerlikon和Contraves公司以及西德的Bölkow GmbH公司联合研制。该系统于1960年被德国联邦国防军采用，是比法国SS.11反坦克导弹更轻便、更紧凑、更经济的选择。
ATGM COBRA，靠近控制面板和开关
这枚长950毫米、重10,3公斤的导弹平均飞行速度约为100米/秒。其显著特点是无需专用发射装置即可从地面发射。控制单元最多可连接八枚导弹，导弹发射装置位于距离控制面板50米处。发射过程中，炮手/操作员可通过控制面板选择相对于目标位置最佳的导弹。助推发动机点火后，反坦克导弹几乎垂直爬升至10-12米的高度，随后助推发动机点火，导弹进入水平飞行状态。
从性能上看，“眼镜蛇”反坦克导弹与苏联的“小婴儿”反坦克导弹非常相似，但射程较短。第一代“眼镜蛇”导弹的有效射程可达1600米；1968年，射程为200-2000米的改进型“眼镜蛇-2000”导弹问世。
这些导弹配备两种类型的弹头：一种是聚能装药破片燃烧弹头，另一种是聚能装药弹头。第一种弹头重2,5公斤，装填有压制的黑索金和铝粉。爆炸装药前端有一个锥形凹槽，内含一个由红铜制成的聚能装药漏斗。弹头侧面设有四个预制的杀伤和燃烧元件，包括4,5毫米钢球和铝热剂圆柱体。这种弹头的穿甲能力相对较低，不超过300毫米，但仍然能够有效打击人员、摧毁轻型装甲车辆和火力阵地，以及夷平野战工事。第二种聚能装药弹头重2,3公斤，能够以正常角度穿透470毫米厚的钢装甲板。这两种类型的弹头都配有压电雷管，由两个单元组成：头部压电发生器和底部雷管。
1970世纪170年代中期，苏联专家有机会对“眼镜蛇”（COBRA）反坦克导弹进行研究，他们注意到，这种德国导弹主要由廉价塑料和冲压铝合金制成，生产成本非常低廉。尽管有效使用这种反坦克导弹需要训练有素的操作人员，而且射程相对较短，但第一代德国反坦克导弹在全球军火市场上取得了一定的成功。到1974年，该型导弹的总产量超过000万枚。
1964年，以色列接收了1600枚“眼镜蛇”（COBRA）反坦克导弹和约40套控制面板，价值1,6万美元。以色列国防军将这套系统命名为“阿沙夫”（Ashaf）。1963年，一批以色列士兵在德国接受了训练。一支装备“眼镜蛇”反坦克导弹的机动部队在第755导弹营内组建。吉普CJ-6 SUV用于运送人员和系统。
由于眼镜蛇反坦克导弹的所有部件都相对紧凑，因此可以装在背包里运输，以色列伞兵在 1967 年的战争中使用过它。
这些系统在戈兰高地南部布特米亚湖附近的战斗中发挥了重要作用。载有反坦克导弹和M40A1 106毫米无后坐力炮的吉普车由SA 321“超级黄蜂”重型运输直升机运送到战区，这出其不意地袭击了敌人，并为装备轻武器的伞兵提供了有效的火力支援。
反坦克炮组击中了运送叙利亚步兵试图阻挠以色列推进的卡车，并与其他火力配合，阻挡了敌人的进攻，直到装甲车辆主力部队到达。之后，叙利亚军队遭受重大损失，被迫撤退。
20世纪60年代末，以色列在苏伊士运河与埃及军队的冲突中，曾使用“眼镜蛇”反坦克导弹取得一定战果。然而，“眼镜蛇”反坦克导弹并不受士兵欢迎。炮手们发现这种导弹飞行中难以控制，制导精度也差强人意。到1973年，“眼镜蛇”反坦克导弹已退役，在赎罪日战争中也未使用。然而，直到20世纪80年代初，即使“眼镜蛇”系统已经退役，以色列国防军也从未正式承认其使用。
反坦克导弹“施梅尔”
与 RPG-7 反坦克榴弹发射器一样，以色列军队反坦克导弹系统的主要供应商是埃及和叙利亚。
2K15“施梅尔”反坦克导弹系统于1960年在法国SS.10的基础上研制而成，是苏联第一种装备反坦克导弹的反坦克系统。然而，与法国版本不同的是，该系统最初仅生产了自行式版本，安装在GAZ-69全地形车和BDRM-1装甲车的底盘上。
该导弹射程为600至2000米，配备聚能装药战斗部，可穿透300毫米厚的装甲。3M6反坦克导弹采用手动线导制。与法国同类导弹一样，操作员的任务是将飞行速度约为110米/秒的曳光弹对准目标。该反坦克导弹的发射重量为24公斤，战斗部重5,4公斤。穿甲能力为300毫米。射程为600至2000米。
来自 2K15 Shmel 反坦克导弹系统的 3M6 反坦克导弹
20 世纪 60 年代中期，苏联向埃及提供了数十套基于 GAZ-69 的“什梅尔”反坦克导弹系统。
1965 年，在开罗的一次阅兵式上，2P26 自行发射车搭载着 2K15“Shmel”反坦克导弹。
2P26 SPU的前部容纳了驾驶员和炮手（同时也是车长），后部则容纳了带有四个导轨的发射器，战斗模式下指向吉普车后方，行进模式下向上。导弹制导既可由车辆本身进行，也可通过30米长的遥控电缆进行控制。
在 1967 年战争期间，以色列国防军缴获了二十多辆 2P26 自行式导弹发射车和大约两百枚 3M6 反坦克导弹。
缴获的反坦克系统经过了严格的测试，在靶场进行的射击测试中，以色列专家得出结论，就其主要特征而言，苏联的“Shmel”与法国的SS.11非常接近。
1969年，隶属于步兵的第755师被改编为一个营，其下属的两个连装备了什梅尔反坦克导弹。
缴获的 GAZ-69 车辆经常发生故障，一些苏联制造的车辆还配备了美国吉普 CJ-6 的发动机和变速箱。
1973年4月6日，第755营接到警报。次日，该营的一个反坦克连装备了“什梅尔”反坦克导弹，向戈兰高地的纳法赫地区推进。该连被分成若干排，每个排（四辆坦克）占据了射击阵地。叙利亚方面察觉到以色列部署了自行反坦克系统，并发动了猛烈的炮击。
在猛烈的炮击中，车辆和火箭被炮弹碎片击中，反坦克连队不再作为作战单位存在。
炮击期间，人员躲在地下掩体中，无人伤亡。第二支装备“什梅尔”反坦克导弹的以色列连队位置不明。该连队可能部署在约旦边境，以防约旦从其领土参战。有消息称，在埃及的空袭中，七辆装备3M6反坦克导弹的车辆被摧毁或瘫痪。 航空 1973 年 10 月 21 日。因此可以得出结论，以色列国防军的“什梅尔”反坦克导弹系统在战斗中大多被摧毁或严重损坏，未能对战争进程产生任何影响。
反坦克导弹“马柳特卡”
苏联第一代反坦克导弹中最广泛使用的当属9K11“小娃娃”（Malyutka），它于1963年投入使用。该系统拥有众多创新之处，取得了巨大的成功，并长期服役。因此，值得对其进行更深入的探讨。
为了满足反坦克导弹的重量限制，研发人员简化了制导系统。9M14反坦克导弹成为我国首款采用单通道制导系统并投入批量生产的导弹。在研发过程中，大量使用塑料材料以降低导弹制造成本和劳动强度。用于装载反坦克导弹部件的背包则采用了玻璃纤维材料。
与“什梅尔”系统使用的3M6导弹相比，9M14反坦克导弹的重量减轻了一半以上，仅为10,9公斤，而且该系统设计为便携式。9K11反坦克导弹的所有组件都可以装入三个背包式手提箱中。由指挥官携带的12,4公斤重的“手提箱”内装有控制面板、光学瞄准器和制导设备。
9K11“小宝贝”便携式反坦克导弹系统的主要组成部分
9Sh16型单筒瞄准镜具有8倍放大倍率和22,5°视场角，用于目标观察和导弹制导。两名反坦克导弹乘员背负装有两枚导弹和发射器的背包。装有反坦克导弹的发射器重18,1公斤。反坦克导弹发射器通过电缆与控制面板连接，最远可部署在15米外。
训练有素的乘员组可以在不到两分钟的时间内将该系统从行军模式切换到作战模式。炮手/操作员可以在一分钟内攻击两个目标。
9M14反坦克导弹的有效射程为500至3000米。其2,6公斤重的弹头在垂直入射角下可穿透400毫米厚的装甲，在60°入射角下可穿透200毫米厚的装甲。固体燃料发动机将导弹加速至最大速度140米/秒，平均弹道速度为115米/秒，飞行至最大射程所需时间为26秒。导弹发射后1,5至2秒进行引信起爆，压电引信引爆弹头。
9M14反坦克导弹发射器
运输时，火箭的机翼向内折叠，展开翼展为 393 毫米，横向尺寸不超过 185 x 185 毫米。组装后，火箭的长度为 860 毫米，直径为 125 毫米，翼展为 393 毫米。
在准备投入战斗使用时，导弹的拆卸部件从玻璃纤维外壳中取出，并使用特殊的快速释放紧固件重新组装。
弹头安装在翼舱内，翼舱内装有主发动机、伺服机构和陀螺仪。主发动机周围的环形空间容纳了助推发动机的燃烧室，燃烧室内装有多粒子装药，燃烧室内部是通信线圈。曳光弹安装在导弹弹体的外表面。9M14导弹只有一个伺服机构，用于驱动主发动机上两个相对的斜喷管。俯仰和偏航控制通过伺服机构以8,5转/分的速度交替旋转来实现。助推发动机点火时，伺服机构开始旋转。
飞行中，导弹通过调整翼面与纵轴的角度来保持旋转。为了将导弹的角位置与地面坐标系关联起来，导弹使用陀螺仪，并在发射过程中机械启动。导弹没有机载电源；其唯一的伺服机构由地面设备通过一根防水三芯电缆的其中一个回路供电。由于导弹发射后由操纵杆手动控制，命中率直接取决于操作员的训练水平。在理想的测试靶场条件下，训练有素的操作员平均命中率可达70%。
除了9K11型单兵便携式反坦克导弹外，苏联还向埃及和叙利亚提供了基于BRDM-2底盘的9P122型自行反坦克导弹车，该底盘也搭载了“小马”（Malyutka）反坦克导弹。9P122型反坦克导弹车没有炮塔，而是在战斗舱上方设置了一个液压升降顶棚，内设两个发射装置，每个装置配备三个导弹发射器。该车还携带了八枚备用反坦克导弹。
以色列国防军缴获的一辆9P122型自行反坦克导弹系统战斗车辆
在 1973 年战争之前，阿拉伯人还获得了 BMP-1 履带式步兵战车，除了 73 毫米滑膛 2A28“雷鸣”炮和与之配套的 7,62 毫米 PKT 机枪外，还配备了 9M14M 反坦克导弹系统（弹药：4 枚导弹）。
直到1973年30月，埃及和叙利亚的反坦克部队都装备有相当数量的“马柳特卡”（Malyutka）反坦克导弹。例如，埃及步兵师拥有30枚便携式9K11反坦克导弹、14枚BRDM-2车载反坦克导弹以及一个BMP-1步兵战车营。叙利亚步兵师拥有15枚便携式9K11反坦克导弹，并可由装备9P122自行反坦克导弹的独立营进行增援。
截至1973年，基于BRDM-2和BMP-1底盘的反坦克导弹系统已是当时最先进的技术，但苏联陆军距离装备这些武器还相差甚远。例如，9P122自行反坦克导弹于1968年才开始服役，BMP-1步兵战车则于1966年服役。然而，作为其与西方全球对抗的一部分，苏联领导层批准向埃及和叙利亚几乎免费地交付大量最先进的武器装备。但这并未帮助阿拉伯国家摧毁以色列，随后，大量苏联制造的装备和武器被以色列国防军缴获，且仍能正常使用。
平心而论，“马柳特卡”反坦克导弹确实给以色列装甲部队造成了重大损失。在赎罪日战争期间，阿拉伯步兵部队装备了大量反坦克武器。据美方估计，超过1000枚制导反坦克导弹射向了以色列坦克。以色列坦克兵给这些便携式反坦克导弹的发射人员起了个绰号叫“游客”，因为他们的背包外形独特。然而，这些“游客”却展现出了强大的威力，成功烧毁并瘫痪了大约300辆M48和M60坦克。即使坦克装甲防护到位，大约50%的命中仍然造成了严重的损坏甚至起火。
阿拉伯军队反坦克导弹之所以能取得如此高的效能，是因为应苏联顾问的要求，炮手们即使在前线地区也坚持使用模拟器进行训练。据未经证实的消息称，在赎罪日战争期间，以色列国防军有超过1000辆坦克被摧毁或损坏。其中，407辆坦克损失无法挽回（南部365辆，北部42辆），243辆坦克仍留在敌占区（南部229辆，北部14辆）。在撤回后方的820辆坦克中，有164辆被认为无法修复，充其量只能用作零部件来源。
战争初期，敌军广泛且高效地使用反坦克导弹，令以色列国防军措手不及。然而，在以色列军队发起攻势后，埃及和叙利亚开始大规模丢弃装备和武器。到冲突的活跃阶段结束时，以色列已取得大量战利品，使得阿拉伯国家在20世纪70年代成为以色列国防军的主要武器供应国之一。
缴获的反坦克导弹的确切数量尚不清楚，但缴获的数量如此之多，以至于“马柳特卡”反坦克导弹不仅装备了第755反坦克导弹营（后更名为第9304营），还装备了其他一些部队。这些部队包括装甲师的独立反坦克连和伞兵旅的反坦克排。尽管以色列从美国获得了数量可观的第二代BGM-71A TOW反坦克导弹，但至少在20世纪80年代初之前，“马柳特卡”便携式和自行式反坦克导弹系统仍然是以色列国防军中数量最多的反坦克武器。
为了训练乘员并保持所需的战斗准备水平，除了在模拟器上进行训练外，还定期在射击场进行射击演习，在那里使用不适合继续使用的苏联制造的坦克作为目标。
伞兵旅的反坦克排和装甲师的连队使用9K11型便携式反坦克导弹。这些导弹系统和人员通过轻型全地形车辆运送到部署地点。以色列还开发了一种基于吉普车的自行式反坦克导弹，但该项目仅制造了一辆原型车便停止了。缴获的反坦克导弹使用非常普遍，以至于以色列自行生产了这些导弹的制导系统。20世纪70年代末，以色列曾考虑建立导弹生产线，但由于第二代半自动制导导弹系统的重新装备，这一计划最终被放弃。
1973年，以色列缴获了53辆装备马柳特卡反坦克导弹的装甲车；1982年，又缴获了几辆叙利亚9P122型自行反坦克导弹。
第9304营的两个连（至少20辆）装备了基于BRDM-2的自行反坦克导弹系统。由于车辆维修所需的技术文件均为俄语，该部队中有相当数量的技术人员来自苏联。第9304营的车辆维修工作使用了从缴获车辆仓库中其他BRDM-2坦克上拆卸下来的零部件。
以色列至少在20世纪80年代末期仍在使用“马柳特卡”（Malyutka）反坦克导弹系统。然而，就在20年前，该系统及其配套导弹仍部署在试验场，该试验场曾用于研发装甲车辆主动防护系统以及测试多层装甲和反应装甲。尽管这些导弹看似早已过时，但研发防御系统仍然至关重要，因为伊朗和中国制造的此类系统仍然掌握在黎巴嫩和加沙地带的伊斯兰极端组织手中。
Продолжениеследует...
信息