MiG-31：现实与前景
恢复生产，升级或创建新的战斗机拦截器
在4月举行的国家杜马国防委员会下次会议上，讨论了一种能够击中近太空物体的独特拦截战斗机的命运。 我们向读者提供参与者演讲的摘录和这些议会听证会的决议（从每周MIC的XKUM编号开始）。
飞机的特性是独一无二的
在1987，在该国北部举行了独特的演习。 侦察和震动组由A-50，一架油轮飞机和两架经验丰富的Su-27和MiG-31组成，配备了飞行加油系统。 他们在巴伦支海直到北极进行游荡，并拦截潜在敌人的飞机。
A-50检测到影响深远的目标，通过无线电链路向米格-31发送指示，该指示对远程目标进行超音速投射和超音速拦截目标。 在那之后，他离开加油，苏-27完成了一个破碎的敌人。
这些教导表明，这两架飞机相互完美互补，不能说其中一架飞机能够发挥另一架飞机的功能。 这两个科目必须一起存在。
MiG-31的特性非常独特。 世界上有两架飞机能够在这些模式下进行拦截：海拔高达20公里，时速可达三千公里。 这是MiG-31，它的老同志是MiG-25。
弗拉基米尔·普京总统一再指出，在开发新的武器部件时，有必要超越视野。 未来发展这个主题的中心是超级的。 这是第六代的标志之一。 RAC MiG和Sokol中存在的技术相互补充。 保留生产和开发MiG-31科目将使我们有机会展望未来。
罗马塔斯卡耶夫,
OAO OKB副总经理兼总设计师。 A. S. Yakovleva“
惩罚的必然性 - 免受攻击
在演讲开始时我想强调的是，空军需要一架MiG-31，飞行员喜欢它并高兴地飞行。 他的机会是巨大的。 但不幸的是，这个世界上的一切都有衰老的趋势。 飞机的元素基础，在60 - 70-ies中创建，在道德和物理上已经过时。
例如，我们可以将情况与洛克希德SR-71进行比较 - 这架飞机的特性甚至优于米格-31。 尽管如此，美国人还是决定只花几十亿美元来展示它的飞行方式。
根据初步数据，对于恢复生产的MiG-31直接向制造商要求15亿卢布，配件公司--10亿。 为了使飞机达到现代水平，还必须在OCD中至少获得25数十亿卢布，用于更换设备，主要是导航，武器系统，雷达。 总计 - 约50十亿卢布。
这笔资金可投入到创造一种新的超现代飞机上，这种飞机可以解决比MiG-31好三倍的问题。
必须明白，世界上任何国家都无法抵御平等或优越的敌人的攻击。 然而，威慑力是意识到惩罚这种攻击的必然性。
北方开放不是因为没有米格-31，而是因为那里没有无线电工兵。 我们的军队只有100万人，关闭它我们必须增加到200万人。 目前的设备可能需要3,5百万。 我们来做吧。 但是，我们将只有七百万工人，而不是25，剩下的就会吃掉剩下的钱。
对于不可避免的惩罚，我们必须在升级现有的飞机和直升机机队的道路上前进。 我们这样做，我们会这样做。 我不知道以前是谁以及在哪里花钱，检察官办公室会解决这个问题，但空军指示他们进行防御，飞机，直升机和武器。
关于一些数字。 以前发布这架飞机的那些2,83 Mach现在无法实现。 今天的极限 - 马赫1,5有一个简单的原因 - 不能站在玻璃上。 俄罗斯最好的不是。 第二个。 车载数字计算机和60-s元素基于它。 改变计划，改善特征是不可能的 - 过时的。 另一个应该只通过强迫症。 所有飞机都存放在开放区域，因此会造成电镀损坏。 这不是所有问题。
尽管如此，该飞机仍在运行，并将在空军需要的版本中进行升级。 事实上，除了破坏性攻击之外，他还将面临摧毁地面目标的任务，对任何人来说都不会更糟。 我们必须前进。 只有这样，我们才能充分回应那些试图与我们开玩笑的人。
Victor Bondarev,
空军总司令，中将
需要大笔资金
今天，国防部做出了使这些飞机现代化的正确决定，并与RAC MiG OJSC达成了这样的合同。 根据协议，使用50 MiG-31B完成了工作，并将其转换为MiG-31BM。 这似乎是相同的，但就功能和功能而言，它们是完全不同的平面。 下一步是实施MiG-31BC到MiG-31БМ的第二阶段转换。 它也大致是40飞机。
升级提供什么？ 这些是超音速拦截的新领域，使用现代 武器。 武器控制系统允许您探测距离为300公里的空中目标。 驾驶舱信息控制领域的能力正在增加，这使得飞行员更容易执行战斗任务。 机载数字计算机系统正在改进中。
该公司正在努力将飞机的指定使用寿命从20增加到28年，随后甚至超过30年。
应该记住的是 航空 复杂。 没有飞机部件的现代化，一个飞机就无法生存。 共有118家企业参与了该飞机的生产合作。
我们编制了一份已停止生产各种组件的企业的详细清单。 其中有可以恢复生产的那些，但需要相当多的资金，以及国外的那些：白俄罗斯，哈萨克斯坦和乌克兰。
根据我们的估计，需要大量资金才能恢复MiG-31的全面生产 - 从30到50数十亿卢布。
谢尔盖科罗特科夫,
OJSC RSK MiG总经理
巨大的现代化潜力
我演讲的目的是向米格-31的推进系统报告有关情况的真实信息，以便可能决定恢复这些飞机机队的生产或现代化。
首先应该说一下它的发动机的独特性。 他的身高几乎是他在Su-27上的兄弟的一倍半，而在MiG-29中则是两倍。 仅在Tu-160战略轰炸机上安装更强大的装置。 但这种独特性不在于它，而在于它的运作特征的组合。
虽然这架飞机已经使用了很长时间，但世界上还没有任何类型的飞机。 今天它有一个指定的1800小时资源。 这是了解如何处理MiG-31车队以及如何确保其计划现代化的关键点。
在1993中，停止了批量生产，在1997中，修复了Perm。 全发动机维修的重点是位于Gatchina的218-m航空维修厂及其涡轮起动机 - 位于Yeisk的570-M工厂。 这些年来，Aviadvigatel OJSC提供维护支持，并解决了维护问题。 该系统保留并且功能齐全。
增加指定的引擎资源并不容易。 这需要强迫症，但在可预见的将来，它们不是必需的。 我们与国防部和维修厂的代表一起分析了现有发动机的整个车队。 今天在1231 remfond单元（来自1497出品）。 其中绝大多数仍处于资源开发的前半部分，因为飞机在过去的20年中几乎没有飞行。 这些发动机的巨大剩余寿命使它们可以在30-40上运行多年，用于升级或新飞机。
有一个技术问题，今天接近解决方案，与站在发动机上的电子单元的元件基础相关联。 为了管理，苏联第一次使用了一台电子计算机，这当然已经过时了。 我们已经与Star设计办公室一起开发了一个新的电子控制器。 在不久的将来，将与Aviaremont OJSC签订合同，对该装置进行飞行试验并将其引入该系列。 它需要188百万卢布。
Gatchina工厂的能力 - 每年修复100发动机。 为确保这些工作，必须在彼尔姆组织额外的备件生产。 要做到这一点，你需要大约600百万和工厂 - 单位制造商 - 220百万。
因此，修理基金中的987发动机经过大修并具有指定的资源输出（42百分比），足以满足下一个30年的飞行。
为了恢复彼尔姆的备件生产，不需要在这里宣布的15数十亿美元，因此我们需要大约10亿卢布，并且大修计划将得到充分保障。 D-30F6发动机具有巨大的现代化潜力。
Alexander Inozemtsev,
Aviadvigatel OJSC的总设计师
保存独特的滑翔机和发动机
在今天列出的所有飞机上 - Su-27СМ3，Su-35，T-50和MiG-31，安装了我们研究所开发的设备。 雷达系统“障碍”战斗机米格-31成为整个家族的祖先。 这是一个武器控制系统，包括电子束扫描定位器，8-TK热定位器，瞄准和飞行指示器。
不幸的是，可以说，以所形成的形式恢复生产武器控制系统是不可能的。 为什么呢？ 对于元素库，有一个特殊的生产。 但这项技术甚至不是以前的，而是上一代的上一代，这是不可恢复的。 例如，对于部件，不存在热探测器和机电瞄准和飞行指示器的开发者或制造商。 所以你可以转移很长时间。
如果我们谈论恢复生产MiG-31，那么，与B-52类比，你应该保存独特的机身和发动机，但整个电子灌装应该现代化。 旧的元素基础丢失，并且在新的元素基础上重现是OCD，其中包含所有由此产生的财务和临时损失。 同时，应考虑各种选择。 但我们不能回到旧的生产，并将所有设备改为现代。
尤里贝利,
仪器工程研究所总监以V. V. Tikhomirov的名字命名
来自北方的威胁
在讨论独特拦截器MiG-31飞机的命运时，我们必须主要从它必须解决的任务开始。
北约对南斯拉夫，伊拉克，阿富汗和利比亚的干预经验表明，近几十年来，战争方法发生了变化。
很明显，在二十一世纪的战争中对俄罗斯安全的主要威胁将由主要使用巡航导弹的航空航天攻击武器代表。 在这方面，需要强大的航空航天防御系统（WKO）来为该国提供可靠的保护。
今天，俄罗斯经济依赖于石油和天然气中心，这是该国预算中主要的外汇收入来源。 在这方面，我们的北方将成为袭击的主要目标之一。
以前，防空的主要任务是保护乌拉尔，伏尔加地区，中区以及我国北部边界等工业中心，这些工业中心具有战略重要性。 今天，国内产业实际上已被破坏。 因此，敌人的任务已经简化，因为几乎没有任何东西可以轰炸。 潜在的对手将主要攻击能源设施的基础设施。 一个突出的例子是北约对南斯拉夫，伊拉克，阿富汗和利比亚的战争。
一群美国科学家准备了一份报告，没有必要轰炸整个俄罗斯：12的主要目标需要被击中，国家将被击败。 其中包括Surgut GRES。
这个发电厂受到什么保护？ 没什么，因为附近没有防空部队。 在汉特 - 曼西斯克只有一家小型无线电工程部队。 它能够跟踪低于50公里的低海拔物体。 也就是说，只能在前往目标的途中探测到巡航导弹。 在这种情况下可以完成的最大值是发送危险信号。
我们国家的北部是否受到保护？ 假设几个美国潜艇罢工，每个都在战斧154上，将接近我们的海岸并产生一个截击。 我们怎能抗拒？ 传播C-300和C-400复合体是没有意义的，因为它们操作的所有半径都无法阻挡这么大的空间。
现在只有米格-31能够通过航空航天攻击来解决北方战略方向的防御问题。 因此，为了覆盖我国北方，这辆车至关重要。
空军的代表说，在接近其他飞机 - PAK FA和Su-35。 但是Su-35有不同的目的。 这是一种多功能战斗机，其任务主要是获得空中霸权。 PAK FA--第五代飞机。 但同样，问题在于引擎。 另一个10 - 15年可能会过去，直到他成为一名真正的战斗部队并以所需数量进入部队。
122 MiG-31不足以覆盖庞大的俄罗斯空间。 我们有超过60数千公里的边界。 在这个距离上，雷达场中的空洞计算在数千公里。
我们现在没有能够抵御空中和海上巡航导弹潜在大规模打击的其他飞机和武器。 因此，要覆盖北方，这辆车至关重要。 首先，我们必须从这开始，谈论米格-31的命运。
但是，您不仅需要保存这架飞机，还需要整个军用飞机行业。 由于出口交货，它暂时保留。 但世界着名的图波列夫，伊柳辛和雅科夫列夫的设计局几乎消失了。 现在，政治领导层的任务是创建一个新的战略轰炸机。 但是，如果图波列夫设计局的生活几乎不热，谁将开展发展工作？
因此，通过创造基于独特的米格-31拦截器的新战斗机来拯救索科尔工厂和保护RSK米格是一项具有国家重要性的战略任务。 我们不能让米格公司失去最有价值的科学，技术和生产潜力。
现在情况就是苏霍伊在军事航空领域占主导地位。 没有人认为这是一个世界着名的企业。 然而，竞争环境消失，这对于创造真正的突破性和创新技术非常必要。
我同意需要开发一种基于MiG-31独特设计的新型飞机。 事实上，人们不应该机械地重现当前的飞机，而是紧急设定研究和开发工作的任务，在其基础上创造一台新的，最先进的机器，并立即根据索科尔工厂的剩余能力为其大规模生产做准备。
不幸的是，我们从国防科学和工业界的代表那里听到只有没有细节的哀号，合作被摧毁，无法制造新的飞机。 在这方面，我想提醒大家，在1941年，当德国人占领了苏联欧洲部分的主要工业区时，几乎所有军事装备生产合作都被摧毁。 然而，它在乌拉尔，伏尔加地区和西西伯利亚尽快重建。
听到空军领导关于恢复MiG-31的成本的原因也令人惊讶。 但这个国家有钱。 在政府框架下，为航空业的发展分配了巨额资金。 鉴于正在对国防部系统中的腐败进行调查，人们可以希望这笔资金最终能够到达制造商。
我再次强调，不仅要谈谈这个问题的技术和军事方面，还要谈谈通过拯救军用飞机制造的科学，技术和生产潜力来确保国家防御的长期政治方案。 这与创建新飞机同样重要，甚至更重要。
维亚切斯拉夫特泰金,
国家杜马防务委员会成员
摘自议会听证会的建议
审议有关组截击机米格31俄罗斯空军，以及现代化和生产的升级可能的当前状态的问题，议会听证会的参加者注意：米格31仍然是世界上最独特的飞机之一。
它是专为在该国的防空系统的使用，能够进行长时间巡逻和打击空气动力目标，其中包括小型巡航导弹，直升机和高空超音速飞机，战略轰炸机，低轨道卫星和空间飞行器的所有类在一天中的任何时间，天气条件恶劣。
它实际上是唯一能够拦截和摧毁在极低空飞行的巡航导弹和无人驾驶飞行器的飞机。 目标硬件允许使用米格31的独立，在同类型飞机中的组或飞机不到完美的航空电子设备来控制战机行动的领导者 - 米格29，苏27，苏30和苏35。 四个MiG-31的集体行动实现了最大的战斗力，通过自动控制系统与信息交互相互连接，并在集团内自动进行信息交换和定位。 这种战斗使用选项允许四架飞机控制宽达一千公里的空域。
后来发布的MiG-31-MiG-31B以及随后的所有改装都配备了油罐车的飞行加油系统。
如今，没有外国的MiG-31类似物。 在工作中，参加议会听证会的人基于这样一个事实，即在现代条件下，尽管有财政资源用于军队和军队的重新武装。 舰队，我们国家将无法在对称的基础上，特别是在无核武器领域，与世界主要大国保持军事战略和军事技术上的均等。
重要的一点是采用对称的，非标准的，有效的措施，同时将经济和财政成本降至最低，以应对对国家安全的潜在军事威胁并优化军费开支。
特别注意最近显着的将航空航天武器确定为战争的现有和前瞻形式和方法的趋势。
得益于这种武器，可能的对手能够对俄罗斯几乎所有目标进行精确协调的高精度打击。 与此同时，它采取措施消除可能使用核武器和其他类型的大规模毁灭性武器。 与此同时，在该国境内建立连续辐射场的困难证实，需要将潜在的敌方系统与有效的航空部分对抗我国有效的航空航天防御系统。
其中一个元素，可以让你在航空航天防御系统中占据一席之地，可能是基于深度现代化的米格-31飞机的作战飞机综合体的使用。 凭借其完善的现代化，根据其战术和技术参数，至少10 - 15年将超过现代国内和国外的类似物。
在这种类型的飞机在战斗中就业的有以下几个方面没有竞争：拦截，攻击的实现出国尽快和摧毁巡航导弹，飞机，空中预警和控制飞机战略飞机侦察，低空飞行目标检测，无人机的空中，地面和海上承运人车辆，巡航导弹等，在空旷地区的防空作战部署，控制能力 在广泛阵线ozdushnoe空间少数飞机，超现代高效设备的无天线复杂的空气动力学由于打破了广场的机身，支持和覆盖核力量的航空组分，敌人的低轨道卫星的破坏和业务卫星星座和高达200输出重量公斤200-轨道800公里。
目前，米格-31是唯一能够为北极地区的俄罗斯领空提供掩护的战斗机，包括石油和天然气工业的对象以及能源运输系统。 MiG-31的生产技术是高超音速飞机生产技术发布的基础。
在这方面，议会听证会的参与者表示担心，尽管空军缺乏能够解决分配给米格-31的全部任务的飞机，但这种飞机的生产几乎以各种借口停止。 自从1994完成批量生产以来，与众多企业的合作关系 - 零部件供应商已经丢失。 武器控制系统的要素基础已经过时。 此外，计划消除可能恢复工作所需的技术和其他基础设施。 没有理由做出这样的决定。 与此同时，这些飞机缺乏发动机的数据与现实不符。 有库存的244发动机，加力和695发动机需要修改。
在与材料的议会听证会的参与者而准备了若干建议，为政府，军工委员会，国防部和工业部，包括恢复生产，现代化，停止利用米格31的可能性，以及基于高超音速技术的创造飞机。
在4月举行的国家杜马国防委员会下次会议上，讨论了一种能够击中近太空物体的独特拦截战斗机的命运。 我们向读者提供参与者演讲的摘录和这些议会听证会的决议（从每周MIC的XKUM编号开始）。
飞机的特性是独一无二的
在1987，在该国北部举行了独特的演习。 侦察和震动组由A-50，一架油轮飞机和两架经验丰富的Su-27和MiG-31组成，配备了飞行加油系统。 他们在巴伦支海直到北极进行游荡，并拦截潜在敌人的飞机。
A-50检测到影响深远的目标，通过无线电链路向米格-31发送指示，该指示对远程目标进行超音速投射和超音速拦截目标。 在那之后，他离开加油，苏-27完成了一个破碎的敌人。
这些教导表明，这两架飞机相互完美互补，不能说其中一架飞机能够发挥另一架飞机的功能。 这两个科目必须一起存在。MiG-31的特性非常独特。 世界上有两架飞机能够在这些模式下进行拦截：海拔高达20公里，时速可达三千公里。 这是MiG-31，它的老同志是MiG-25。
弗拉基米尔·普京总统一再指出，在开发新的武器部件时，有必要超越视野。 未来发展这个主题的中心是超级的。 这是第六代的标志之一。 RAC MiG和Sokol中存在的技术相互补充。 保留生产和开发MiG-31科目将使我们有机会展望未来。
罗马塔斯卡耶夫,
OAO OKB副总经理兼总设计师。 A. S. Yakovleva“
惩罚的必然性 - 免受攻击
在演讲开始时我想强调的是，空军需要一架MiG-31，飞行员喜欢它并高兴地飞行。 他的机会是巨大的。 但不幸的是，这个世界上的一切都有衰老的趋势。 飞机的元素基础，在60 - 70-ies中创建，在道德和物理上已经过时。
例如，我们可以将情况与洛克希德SR-71进行比较 - 这架飞机的特性甚至优于米格-31。 尽管如此，美国人还是决定只花几十亿美元来展示它的飞行方式。
根据初步数据，对于恢复生产的MiG-31直接向制造商要求15亿卢布，配件公司--10亿。 为了使飞机达到现代水平，还必须在OCD中至少获得25数十亿卢布，用于更换设备，主要是导航，武器系统，雷达。 总计 - 约50十亿卢布。
这笔资金可投入到创造一种新的超现代飞机上，这种飞机可以解决比MiG-31好三倍的问题。
必须明白，世界上任何国家都无法抵御平等或优越的敌人的攻击。 然而，威慑力是意识到惩罚这种攻击的必然性。
北方开放不是因为没有米格-31，而是因为那里没有无线电工兵。 我们的军队只有100万人，关闭它我们必须增加到200万人。 目前的设备可能需要3,5百万。 我们来做吧。 但是，我们将只有七百万工人，而不是25，剩下的就会吃掉剩下的钱。
对于不可避免的惩罚，我们必须在升级现有的飞机和直升机机队的道路上前进。 我们这样做，我们会这样做。 我不知道以前是谁以及在哪里花钱，检察官办公室会解决这个问题，但空军指示他们进行防御，飞机，直升机和武器。
关于一些数字。 以前发布这架飞机的那些2,83 Mach现在无法实现。 今天的极限 - 马赫1,5有一个简单的原因 - 不能站在玻璃上。 俄罗斯最好的不是。 第二个。 车载数字计算机和60-s元素基于它。 改变计划，改善特征是不可能的 - 过时的。 另一个应该只通过强迫症。 所有飞机都存放在开放区域，因此会造成电镀损坏。 这不是所有问题。
尽管如此，该飞机仍在运行，并将在空军需要的版本中进行升级。 事实上，除了破坏性攻击之外，他还将面临摧毁地面目标的任务，对任何人来说都不会更糟。 我们必须前进。 只有这样，我们才能充分回应那些试图与我们开玩笑的人。
Victor Bondarev,
空军总司令，中将
需要大笔资金
今天，国防部做出了使这些飞机现代化的正确决定，并与RAC MiG OJSC达成了这样的合同。 根据协议，使用50 MiG-31B完成了工作，并将其转换为MiG-31BM。 这似乎是相同的，但就功能和功能而言，它们是完全不同的平面。 下一步是实施MiG-31BC到MiG-31БМ的第二阶段转换。 它也大致是40飞机。
升级提供什么？ 这些是超音速拦截的新领域，使用现代 武器。 武器控制系统允许您探测距离为300公里的空中目标。 驾驶舱信息控制领域的能力正在增加，这使得飞行员更容易执行战斗任务。 机载数字计算机系统正在改进中。该公司正在努力将飞机的指定使用寿命从20增加到28年，随后甚至超过30年。
应该记住的是 航空 复杂。 没有飞机部件的现代化，一个飞机就无法生存。 共有118家企业参与了该飞机的生产合作。
我们编制了一份已停止生产各种组件的企业的详细清单。 其中有可以恢复生产的那些，但需要相当多的资金，以及国外的那些：白俄罗斯，哈萨克斯坦和乌克兰。
根据我们的估计，需要大量资金才能恢复MiG-31的全面生产 - 从30到50数十亿卢布。
谢尔盖科罗特科夫,
OJSC RSK MiG总经理
巨大的现代化潜力
我演讲的目的是向米格-31的推进系统报告有关情况的真实信息，以便可能决定恢复这些飞机机队的生产或现代化。
首先应该说一下它的发动机的独特性。 他的身高几乎是他在Su-27上的兄弟的一倍半，而在MiG-29中则是两倍。 仅在Tu-160战略轰炸机上安装更强大的装置。 但这种独特性不在于它，而在于它的运作特征的组合。
虽然这架飞机已经使用了很长时间，但世界上还没有任何类型的飞机。 今天它有一个指定的1800小时资源。 这是了解如何处理MiG-31车队以及如何确保其计划现代化的关键点。
在1993中，停止了批量生产，在1997中，修复了Perm。 全发动机维修的重点是位于Gatchina的218-m航空维修厂及其涡轮起动机 - 位于Yeisk的570-M工厂。 这些年来，Aviadvigatel OJSC提供维护支持，并解决了维护问题。 该系统保留并且功能齐全。
增加指定的引擎资源并不容易。 这需要强迫症，但在可预见的将来，它们不是必需的。 我们与国防部和维修厂的代表一起分析了现有发动机的整个车队。 今天在1231 remfond单元（来自1497出品）。 其中绝大多数仍处于资源开发的前半部分，因为飞机在过去的20年中几乎没有飞行。 这些发动机的巨大剩余寿命使它们可以在30-40上运行多年，用于升级或新飞机。
有一个技术问题，今天接近解决方案，与站在发动机上的电子单元的元件基础相关联。 为了管理，苏联第一次使用了一台电子计算机，这当然已经过时了。 我们已经与Star设计办公室一起开发了一个新的电子控制器。 在不久的将来，将与Aviaremont OJSC签订合同，对该装置进行飞行试验并将其引入该系列。 它需要188百万卢布。
Gatchina工厂的能力 - 每年修复100发动机。 为确保这些工作，必须在彼尔姆组织额外的备件生产。 要做到这一点，你需要大约600百万和工厂 - 单位制造商 - 220百万。
因此，修理基金中的987发动机经过大修并具有指定的资源输出（42百分比），足以满足下一个30年的飞行。
为了恢复彼尔姆的备件生产，不需要在这里宣布的15数十亿美元，因此我们需要大约10亿卢布，并且大修计划将得到充分保障。 D-30F6发动机具有巨大的现代化潜力。
Alexander Inozemtsev,
Aviadvigatel OJSC的总设计师
保存独特的滑翔机和发动机
在今天列出的所有飞机上 - Su-27СМ3，Su-35，T-50和MiG-31，安装了我们研究所开发的设备。 雷达系统“障碍”战斗机米格-31成为整个家族的祖先。 这是一个武器控制系统，包括电子束扫描定位器，8-TK热定位器，瞄准和飞行指示器。
不幸的是，可以说，以所形成的形式恢复生产武器控制系统是不可能的。 为什么呢？ 对于元素库，有一个特殊的生产。 但这项技术甚至不是以前的，而是上一代的上一代，这是不可恢复的。 例如，对于部件，不存在热探测器和机电瞄准和飞行指示器的开发者或制造商。 所以你可以转移很长时间。
如果我们谈论恢复生产MiG-31，那么，与B-52类比，你应该保存独特的机身和发动机，但整个电子灌装应该现代化。 旧的元素基础丢失，并且在新的元素基础上重现是OCD，其中包含所有由此产生的财务和临时损失。 同时，应考虑各种选择。 但我们不能回到旧的生产，并将所有设备改为现代。
尤里贝利,
仪器工程研究所总监以V. V. Tikhomirov的名字命名
来自北方的威胁
在讨论独特拦截器MiG-31飞机的命运时，我们必须主要从它必须解决的任务开始。
北约对南斯拉夫，伊拉克，阿富汗和利比亚的干预经验表明，近几十年来，战争方法发生了变化。
很明显，在二十一世纪的战争中对俄罗斯安全的主要威胁将由主要使用巡航导弹的航空航天攻击武器代表。 在这方面，需要强大的航空航天防御系统（WKO）来为该国提供可靠的保护。
今天，俄罗斯经济依赖于石油和天然气中心，这是该国预算中主要的外汇收入来源。 在这方面，我们的北方将成为袭击的主要目标之一。
以前，防空的主要任务是保护乌拉尔，伏尔加地区，中区以及我国北部边界等工业中心，这些工业中心具有战略重要性。 今天，国内产业实际上已被破坏。 因此，敌人的任务已经简化，因为几乎没有任何东西可以轰炸。 潜在的对手将主要攻击能源设施的基础设施。 一个突出的例子是北约对南斯拉夫，伊拉克，阿富汗和利比亚的战争。
一群美国科学家准备了一份报告，没有必要轰炸整个俄罗斯：12的主要目标需要被击中，国家将被击败。 其中包括Surgut GRES。
这个发电厂受到什么保护？ 没什么，因为附近没有防空部队。 在汉特 - 曼西斯克只有一家小型无线电工程部队。 它能够跟踪低于50公里的低海拔物体。 也就是说，只能在前往目标的途中探测到巡航导弹。 在这种情况下可以完成的最大值是发送危险信号。
我们国家的北部是否受到保护？ 假设几个美国潜艇罢工，每个都在战斧154上，将接近我们的海岸并产生一个截击。 我们怎能抗拒？ 传播C-300和C-400复合体是没有意义的，因为它们操作的所有半径都无法阻挡这么大的空间。
现在只有米格-31能够通过航空航天攻击来解决北方战略方向的防御问题。 因此，为了覆盖我国北方，这辆车至关重要。
空军的代表说，在接近其他飞机 - PAK FA和Su-35。 但是Su-35有不同的目的。 这是一种多功能战斗机，其任务主要是获得空中霸权。 PAK FA--第五代飞机。 但同样，问题在于引擎。 另一个10 - 15年可能会过去，直到他成为一名真正的战斗部队并以所需数量进入部队。
122 MiG-31不足以覆盖庞大的俄罗斯空间。 我们有超过60数千公里的边界。 在这个距离上，雷达场中的空洞计算在数千公里。
我们现在没有能够抵御空中和海上巡航导弹潜在大规模打击的其他飞机和武器。 因此，要覆盖北方，这辆车至关重要。 首先，我们必须从这开始，谈论米格-31的命运。
但是，您不仅需要保存这架飞机，还需要整个军用飞机行业。 由于出口交货，它暂时保留。 但世界着名的图波列夫，伊柳辛和雅科夫列夫的设计局几乎消失了。 现在，政治领导层的任务是创建一个新的战略轰炸机。 但是，如果图波列夫设计局的生活几乎不热，谁将开展发展工作？
因此，通过创造基于独特的米格-31拦截器的新战斗机来拯救索科尔工厂和保护RSK米格是一项具有国家重要性的战略任务。 我们不能让米格公司失去最有价值的科学，技术和生产潜力。
现在情况就是苏霍伊在军事航空领域占主导地位。 没有人认为这是一个世界着名的企业。 然而，竞争环境消失，这对于创造真正的突破性和创新技术非常必要。
我同意需要开发一种基于MiG-31独特设计的新型飞机。 事实上，人们不应该机械地重现当前的飞机，而是紧急设定研究和开发工作的任务，在其基础上创造一台新的，最先进的机器，并立即根据索科尔工厂的剩余能力为其大规模生产做准备。
不幸的是，我们从国防科学和工业界的代表那里听到只有没有细节的哀号，合作被摧毁，无法制造新的飞机。 在这方面，我想提醒大家，在1941年，当德国人占领了苏联欧洲部分的主要工业区时，几乎所有军事装备生产合作都被摧毁。 然而，它在乌拉尔，伏尔加地区和西西伯利亚尽快重建。
听到空军领导关于恢复MiG-31的成本的原因也令人惊讶。 但这个国家有钱。 在政府框架下，为航空业的发展分配了巨额资金。 鉴于正在对国防部系统中的腐败进行调查，人们可以希望这笔资金最终能够到达制造商。
我再次强调，不仅要谈谈这个问题的技术和军事方面，还要谈谈通过拯救军用飞机制造的科学，技术和生产潜力来确保国家防御的长期政治方案。 这与创建新飞机同样重要，甚至更重要。
维亚切斯拉夫特泰金,
国家杜马防务委员会成员
摘自议会听证会的建议
审议有关组截击机米格31俄罗斯空军，以及现代化和生产的升级可能的当前状态的问题，议会听证会的参加者注意：米格31仍然是世界上最独特的飞机之一。
它是专为在该国的防空系统的使用，能够进行长时间巡逻和打击空气动力目标，其中包括小型巡航导弹，直升机和高空超音速飞机，战略轰炸机，低轨道卫星和空间飞行器的所有类在一天中的任何时间，天气条件恶劣。
它实际上是唯一能够拦截和摧毁在极低空飞行的巡航导弹和无人驾驶飞行器的飞机。 目标硬件允许使用米格31的独立，在同类型飞机中的组或飞机不到完美的航空电子设备来控制战机行动的领导者 - 米格29，苏27，苏30和苏35。 四个MiG-31的集体行动实现了最大的战斗力，通过自动控制系统与信息交互相互连接，并在集团内自动进行信息交换和定位。 这种战斗使用选项允许四架飞机控制宽达一千公里的空域。
后来发布的MiG-31-MiG-31B以及随后的所有改装都配备了油罐车的飞行加油系统。
如今，没有外国的MiG-31类似物。 在工作中，参加议会听证会的人基于这样一个事实，即在现代条件下，尽管有财政资源用于军队和军队的重新武装。 舰队，我们国家将无法在对称的基础上，特别是在无核武器领域，与世界主要大国保持军事战略和军事技术上的均等。
重要的一点是采用对称的，非标准的，有效的措施，同时将经济和财政成本降至最低，以应对对国家安全的潜在军事威胁并优化军费开支。
特别注意最近显着的将航空航天武器确定为战争的现有和前瞻形式和方法的趋势。
得益于这种武器，可能的对手能够对俄罗斯几乎所有目标进行精确协调的高精度打击。 与此同时，它采取措施消除可能使用核武器和其他类型的大规模毁灭性武器。 与此同时，在该国境内建立连续辐射场的困难证实，需要将潜在的敌方系统与有效的航空部分对抗我国有效的航空航天防御系统。
其中一个元素，可以让你在航空航天防御系统中占据一席之地，可能是基于深度现代化的米格-31飞机的作战飞机综合体的使用。 凭借其完善的现代化，根据其战术和技术参数，至少10 - 15年将超过现代国内和国外的类似物。
在这种类型的飞机在战斗中就业的有以下几个方面没有竞争：拦截，攻击的实现出国尽快和摧毁巡航导弹，飞机，空中预警和控制飞机战略飞机侦察，低空飞行目标检测，无人机的空中，地面和海上承运人车辆，巡航导弹等，在空旷地区的防空作战部署，控制能力 在广泛阵线ozdushnoe空间少数飞机，超现代高效设备的无天线复杂的空气动力学由于打破了广场的机身，支持和覆盖核力量的航空组分，敌人的低轨道卫星的破坏和业务卫星星座和高达200输出重量公斤200-轨道800公里。
目前，米格-31是唯一能够为北极地区的俄罗斯领空提供掩护的战斗机，包括石油和天然气工业的对象以及能源运输系统。 MiG-31的生产技术是高超音速飞机生产技术发布的基础。
在这方面，议会听证会的参与者表示担心，尽管空军缺乏能够解决分配给米格-31的全部任务的飞机，但这种飞机的生产几乎以各种借口停止。 自从1994完成批量生产以来，与众多企业的合作关系 - 零部件供应商已经丢失。 武器控制系统的要素基础已经过时。 此外，计划消除可能恢复工作所需的技术和其他基础设施。 没有理由做出这样的决定。 与此同时，这些飞机缺乏发动机的数据与现实不符。 有库存的244发动机，加力和695发动机需要修改。
在与材料的议会听证会的参与者而准备了若干建议，为政府，军工委员会，国防部和工业部，包括恢复生产，现代化，停止利用米格31的可能性，以及基于高超音速技术的创造飞机。
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