芬兰可以将其造船厂出售给俄罗斯
芬兰专家认为，该国政府可能会出售STX芬兰造船厂的俄罗斯联合造船公司，该造船厂建造了世界上最大的客运邮轮。芬兰的造船业正处于其所有危机中最严重的危机之一的边缘 历史。 在2008，该国的主要造船公司Aker Yards Oy被韩国公司STX收购。 韩国和芬兰之间的合作开始非常乐观：在2009和2010，世界上最大的两艘邮轮在图尔库的造船厂建造：海洋绿洲和海洋魅力。 然而，在2012，由于STX Pan Ocean子公司的销售不成功，韩国STX濒临破产，并决定放弃部分欧洲造船厂。 所有这些都使图尔库和劳马的芬兰造船厂处于关闭的边缘。
芬兰议会中的社会民主党（SDP）议会派系主席Jouni Backman呼吁政府积极拯救海军造船厂，以保护该行业及其工作的专业人员。 然而，即使是陷入困境的造船厂的金融投资也无法让芬兰长期维持其造船业务。 据专家介绍，赫尔辛基必须克服偏见并寻求长期合作伙伴 - 俄罗斯的帮助。
据造船专家Jorma Taina教授称，芬兰可以将其在Turku和Rauma的造船厂出售给已与STX建立合资企业的United Shipbuilding Corporation。 “芬兰和俄罗斯可以受益于北极航运的发展 - 第一个作为制造商，第二个作为用户，” - 引用赫尔辛基时报的专家。 该专家指出，为了沿着北海航线发展通信，俄罗斯将需要数十艘新的破冰船和货船。
芬兰国家供应局局长Ilkka Kananen（Ilkka Kananen）告诉记者，在俄罗斯出售造船厂对该国的经济和国家安全构成的威胁不会大于向韩国出售。 Kananen向Iltalehti出版物澄清说，劳马的造船厂可能会出现一些问题，特别是军舰是为芬兰海军制造的。
媒体指出，芬兰的造船厂已经装满俄罗斯订单。 STX的财务问题尚未涉及俄罗斯 - 韩国联合企业Arctech赫尔辛基造船厂，该造船厂是在2010创建的，特别是生产现代化的北极供应船：他们的船体是在维堡生产的，并且改造在芬兰进行。 今年4月，2013签署了第二艘北极供应船“Alexey Chirikov”的交付协议。 在4月底2013，Yantar波罗的海造船厂将P-70202项目的柴油 - 电动破冰船船体部分送到芬兰，俄罗斯与芬兰的造船合作不仅限于这些项目。 总的来说，芬兰为苏联和俄罗斯建造了更多的1500船。
据PortNews IAA称，联合造船公司可以在不等待解决STX情况的情况下，以合资企业的方式购买韩国股份（STX Finland Cruise Oy）。 目前，公司拥有50的Arctech股份百分比。 STX Finland Cruise Oy。
俄罗斯对北海航线的发展寄予厚望，这可以大大缩短货运船在亚洲和欧洲之间的航行时间。 在2012的俄罗斯核动力破冰船的帮助下，46船只通过了北海航线。 据专家估计，北海航线两个方向的过境运输量可能达到9万吨。 在未来几年，在俄罗斯基础设施，破冰船和供应船的帮助下，它可以成为世界贸易的主要交通动脉。
信息