军舰。驱逐舰。整个海上世界一片混乱。
如果不是那该死的《华盛顿条约》，这艘船或许根本不会存在。但事情最终却朝着这个方向发展，这都要“归功于”试图以某种方式限制世界船舶吨位的努力。 舰队不仅一艘驱逐舰诞生了，而且一艘令许多人钦佩并试图效仿的战舰。嗯，就像俄罗斯的诺维克级驱逐舰一样，只不过是在世界的另一端。
事实上，日本签署《华盛顿条约》后，出现了大量的太鼓（日本人用太鼓代替铃鼓）舞蹈，试图在他们所承担的限制下获得他们想要的东西。
说日本的实力有限固然没错，但是……分配给驱逐舰的吨位只有201,600吨。原则上，这足以建造144艘排水量1400吨的标准驱逐舰。然而，这个数字已经无法保证满足海军的所有需求。日本梦寐以求的驱逐舰排水量接近2000吨。
然后，萨满教，或者在日本他们称之为其他什么教派，就兴起了。
日本人决定通过高质量的计算和执行来弥补配额吨位的不足。此外，日本设计师的主要目标之一是建造远洋驱逐舰，使其能够与舰队在太平洋上协同作战。至于条约关系，日本人根本不在乎。
最终的设计方案是一艘2000吨级的驱逐舰，配备两座炮塔，共四门120毫米舰炮，六具鱼雷发射管，航速40节。推进系统设计功率为5万马力，预计最高航速可达约35节。此外，燃油容量也经过优化，预计可使航程增加20%。
海军指挥部对结果并不完全满意。海军将领们要求将排水量减少250至300吨，以符合条约限制并建造所需的144艘舰艇。
最终的设计甚至不得不被称为“特殊类型”，因为这艘船是由各种创新技术组成的。
日本驱逐舰首次装备了127毫米口径、50倍径炮管的火炮。这些火炮发射23公斤重的炮弹，最大射程为18,1公里。其俯仰角和供弹机构均采用液压辅助，并辅以电力驱动。然而，供弹速度缓慢是其一大缺陷，大大降低了高仰角的作战效能。因此，尽管这些火炮被认为用途广泛，但作为防空炮的性能却不尽如人意。
前十艘舰艇配备了双联装“A”型炮架，俯仰角为40°；后十艘舰艇则配备了现代化的“B”型炮架，俯仰角为75°，并配备了显著改进的火控系统。
但在“睦月”号战列舰上成功测试后，610毫米鱼雷的数量增加到九枚，展现出强大的打击能力。鱼雷发射管被移至舰尾烟囱之间，解决了进水问题。
此外，鱼雷发射管的重新安置使得舰桥得以进行重大重新设计，使其更靠近烟囱。舰桥也因此完全封闭，这是驱逐舰“远洋”规格的另一项要求。
建造过程中，老旧的40毫米维克斯机枪和7,7毫米机枪被拆除，计划用13,2毫米机枪以及未来将研制出的威力更大的武器取而代之。然而，当舰艇建造完成时，这些机枪尚未准备就绪，因此“吹雪”级巡洋舰服役时仍装备着同样的7,7毫米机枪。 防御.
1928年8月，吹雪级驱逐舰首舰服役时，所有主要海军强国的情报机构，尤其是美国和英国的情报机构，都陷入了混乱。这并非没有道理：当时美国舰队的主力是威克斯级和克莱姆森级驱逐舰，也就是所谓的“平甲板”或“四烟囱”驱逐舰，其历史可以追溯到1917年；而英国则拥有A系列驱逐舰。所有这些舰艇都远逊于日本的驱逐舰，而且情报机构未能发现日本驱逐舰上已经装备了相同的610毫米鱼雷。
总的来说，在美英舰艇的映衬下，“吹雪”号看起来相当不错。
不能说这些舰船完美无瑕；它们自然存在缺陷。首先，也是最重要的是，过重的“上层重量”（即武器装备和上层建筑的重量）严重影响了舰船的稳定性，也就是适航性。
日本人为了确保其舰艇在速度、航程和火力方面满足海军的要求，可谓煞费苦心。而且，必须承认，他们的确取得了成功。他们想方设法减轻舰艇重量，特别是通过开发轻型推进系统、在上层建筑中使用轻合金以及在船体组装中广泛采用焊接技术。
这项工程量巨大：长长的舰艏楼、高耸的舰桥和炮塔增加了200吨的重量，而这些重量在设计中并未计入。第二批驱逐舰的情况更加糟糕：B型炮塔比A型炮塔重20%，舰桥也高出一层。此外，配备护盾的鱼雷发射管也增加了重量。推进系统被尽可能地轻量化，导致舰艇的重心上移。
这势必会影响海军的稳定性：1934年3月12日，服役仅三周的驱逐舰“友鹤”号在暴风雨天气中进行演习时倾覆。随后发生的“第四舰队事件”更是给日本帝国海军指挥部带来了沉重打击。
舰队在风暴中的表现令人印象深刻：初雪号和夕雾号的舰艏被撕裂，但驱逐舰仍然返回了基地。曙号、村云号和夕潮号的部分上层建筑受损，而天雾号、胧号、白雪号和薄云号则遭受了“各种船体损伤”。虽然没有舰只沉没，但这暴露了“特型”驱逐舰的严重缺陷。
演习结束后，所有“特殊类型”驱逐舰都进行了工厂改装，以降低舰桥和烟囱的高度，增加燃料容量（以便增加船体下部承载的重量），并减少舰上携带的弹药量。
中央鱼雷发射管的备用鱼雷数量减少到三枚，该系列最后八艘舰艇换装了新型C型炮塔，炮管仰角可达55度。因此，排水量增加到2090/2427吨，航速下降到34节。
在驱逐舰的作战行动中，其轻型防空火力不断得到加强，加装了25毫米机枪。这种口径的机枪最早出现于1937年，当时驱逐舰上安装了两座双联装25毫米机枪。到1943年，25毫米机枪的总数达到14挺，此外还加装了4挺13,2毫米机枪。
此外，还安装了四座迫击炮发射器，深水炸弹的数量也增加到36枚。到1944年中期，幸存的12艘舰艇的防空武器装备已增至22门25毫米自动炮和6至10挺13,2毫米机枪。战争后期，雷达开始出现在日本驱逐舰上。例如，“潮”号驱逐舰就安装了一部13式雷达，安装在主桅杆上。
与其他同类舰艇相比，这些驱逐舰排水量更大，动力强劲，航速快，航程远，火力强大，几乎可以与许多其他海军的轻巡洋舰相媲美。
吹雪级驱逐舰
排量：
- 1750长吨标准
- 2050长吨现代化
长度：111,96米
Ширина：10,4м
草稿：3,2 m
发动机：
- 4 台 Kampon 型锅炉
- 2 台带齿轮箱的 CamponRo 涡轮机
- 2 根轴，功率为 50,000 马力。
速度：38节点
航程：14节航速下5000海里
船员：219人
武器装备：
- 6 × 127 毫米 3 型舰炮（3 × 2）
- 最多可装备 22 门 25 毫米 96 式高射炮
- 最多可装备10挺13,2毫米高射机枪
- 9 × 610 毫米鱼雷发射管
- 4门迫击炮和36枚深水炸弹
办公室
吹雪（暴风雪）
从 1941 年 12 月 4 日起，吹雪号与佐雾号以及重巡洋舰铃屋号和熊野号组成支援舰队，为栗田武雄少将的日本护航舰队提供支援，该舰队从法属印度支那的金兰湾出发，前往英属婆罗洲的美里，然后前往古晋。
随后，“吹雪”号被部署到马来亚支援作战，协助驱逐舰“朝风”号和“旗风”号营救被鱼雷击沉的运输船“秋田丸”号上的幸存者。1月27日，在恩道海战期间，于新加坡以北约80海里处，“吹雪”号及其护航舰队遭到英国皇家海军驱逐舰“萨内特”号和澳大利亚皇家海军驱逐舰“吸血鬼”号的攻击。据信，“吹雪”号发射的鱼雷击沉了“萨内特”号。
1942年2月13日至18日，吹雪号参与了苏门答腊岛邦加岛和巨港的登陆作战，并参与了对从新加坡撤退的盟军船只的攻击。据信，吹雪号在此次行动中至少击沉或俘获了七艘船只。
参与攻占爪哇岛的行动。参与巽他海峡战役。参与攻占苏门答腊岛的行动。参与入侵安达曼群岛的行动。
1942年6月4日至5日，吹雪号作为山本五十六海军大将主力舰队的护航舰艇参加了中途岛海战。
1942年夏天，他参与了印度洋的突袭行动，但行动因美军入侵瓜达尔卡纳尔岛而中断。之后他被派往所罗门群岛参加战斗。他所在的部队炮击了瓜达尔卡纳尔岛的亨德森机场，为运输舰“津轻”号提供掩护。他护送了超过20艘运输舰。
在川口攻势期间，为瓜达尔卡纳尔岛上的美国海军陆战队提供火力支援。此后，又有六次部队航行前往瓜达尔卡纳尔岛。
1942年10月11日，在埃斯佩兰斯角海战中，“吹雪”号的命运发生了改变。它被击沉了。 炮兵 被一群美国巡洋舰和驱逐舰的炮火击中。船员中109人幸存，并被美国舰艇救起。
白雪
说实话，这艘驱逐舰的命名并非源于自然现象，而是源于裕仁天皇最喜欢的马。
从1941年12月4日至1942年2月，白雪号护航护航了日军在马来亚、阿南巴斯群岛和英属婆罗洲的登陆行动。1月27日，在恩道海战中，白雪号及其护航船队在新加坡以北约80海里处遭到英国皇家海军驱逐舰“萨内特”号和澳大利亚皇家海军“吸血鬼”号的攻击，据信是白雪号发射的鱼雷击沉了“萨内特”号。
1942 年 2 月，白雪号作为重巡洋舰鸟海号的护航舰艇之一，参与了邦加岛和巨港的入侵行动，并击沉了四艘试图从新加坡逃脱的运输船。
“白雪”号参与了爪哇岛战役和巽他海峡海战，协助击沉了澳大利亚巡洋舰“珀斯”号和美国巡洋舰“休斯顿”号。战斗中，“白雪”号舰桥被直接命中，造成一名船员死亡，11人受伤。
她参与了安达曼群岛战役，并作为山本五十六海军大将主力舰队的一员参加了中途岛海战。从8月到11月，白雪号在所罗门群岛执行了多次东京快运运输任务。10月12日，她从被鱼雷击沉的姊妹舰村云号上救起了幸存者。
11月14日至15日，白雪号参加了第二次瓜达尔卡纳尔海战。白雪号与轻巡洋舰长良号一起击沉了参战的四艘美国驱逐舰中的两艘（普雷斯顿号和沃克号），重创了驱逐舰本汉姆号（战后自沉），并严重重创了驱逐舰格温号，导致美军在战斗初期损失惨重。
1943年3月1日至4日俾斯麦海海战期间，“白雪”号是木村正富海军少将的旗舰，率领一支从拉包尔前往莱城的运输船队。3月3日，盟军空袭引爆了舰尾弹药库中的一枚高爆炸弹，炸毁了舰尾，造成32名船员丧生。“白雪”号在芬什港东南55海里处沉没。
初雪（初雪）
1941年12月4日，初雪号巡洋舰作为护航舰艇之一，为支援入侵马来西亚（苏门答腊和阿南巴斯群岛）的重巡洋舰铃屋号、熊野号、最上号和三隈号护航。据信，她击沉了两艘试图逃离新加坡的运输船。
参与了日军在西爪哇登陆、巽他海峡战役和安达曼群岛入侵。
1942年6月，作为山本五十六海军大将主力舰队的一员，“初雪”号参加了中途岛海战。自1942年8月起，该舰被用于在所罗门群岛执行“东京快运”运输任务。在一次这样的任务中，“初雪”号参与了击沉美国快速运输舰“格雷戈里”号和“小”号的战斗。
在 10 月 11 日至 12 日的埃斯佩兰斯角海战中，“初雪”号从沉没的巡洋舰“古鹰”号上救起了 518 名幸存者，两天后护送严重受损的“青叶”号前往特鲁克。
“初雪”号参加了瓜达尔卡纳尔岛海战。在巡洋舰“长良”号攻击敌方驱逐舰期间，“初雪”号协助击沉了驱逐舰“本汉姆”号、“沃克”号和“普雷斯顿”号，并重创了“格温”号。
从1943年初开始，“初雪”号护卫运输船队并在所罗门群岛巡逻。7月5日，在科隆班加拉岛附近的库拉湾海战中，“初雪”号与一群美国巡洋舰和驱逐舰交战，被未爆炸的炮弹击中六次，舵机受损，六名船员丧生。
1943年7月17日，当“初雪”号货轮在肖特兰兹港卸货时，美国空军飞机发动空袭。一枚炸弹在船尾炮廓爆炸，货轮沉没于浅水区。120人遇难（其中包括38名乘客），36人受伤。
丛云（浓云）
12月4日至12日，她掩护日军在马来西亚哥打巴鲁登陆。12月16日起，她掩护日军在英属婆罗洲登陆。在这次行动中，荷兰潜艇K XVI用鱼雷击沉了驱逐舰佐雾号后，村云号用深水炸弹攻击了该潜艇。虽然村云号的舰长声称击沉了K XVI，但这一战绩后来被归功于潜艇伊-66。
1942年2月，村云号作为护航舰艇，参与了对巨港和阿南巴斯群岛的入侵行动，护航重巡洋舰鸟海号。随后，村云号加入西爪哇的入侵部队，参加了巽他海峡海战，并击沉了驱逐舰埃弗森号。同年3月，她还参与了对苏门答腊北部和安达曼群岛的入侵行动。
1942年6月，村云号作为山本五十六海军大将主力舰队的一员参加了中途岛海战。从8月起，这艘驱逐舰被用于在所罗门群岛执行“东京快车”运输任务。在9月4日至5日的一次任务中，村云号参与击沉了美国快速运输舰“格雷戈里”号和“小”号。
1942年10月12日，在执行另一项任务时，村云号试图在埃斯佩兰斯角海战后支援巡洋舰古鹰号，却遭到盟军的攻击。 航空业三次近失弹、一次鱼雷命中和一次炸弹直接命中导致该舰失去机动性并起火，造成22名船员丧生。驱逐舰白雪号救起了幸存者，随后用鱼雷击沉了村云号。
深雪
1934年6月29日，日本海军“御幸”号驱逐舰在济州岛以南的朝鲜海峡与日本驱逐舰“稻妻”号相撞沉没。确切的死亡人数不详，但至少有五名船员在事故中丧生。
“御幸”号是二战前日本唯一一艘没有参加过战争的现代化驱逐舰，也是唯一一艘在与另一艘日本驱逐舰相撞中沉没的日本驱逐舰。
"Isonami" ("Burun")
从1941年12月4日至1942年1月30日，伊索纳米号为支援入侵马来西亚、巨港和阿南巴斯群岛的重型巡洋舰护航。她还参加了2月和3月入侵爪哇岛以及苏门答腊北部和安达曼群岛的战斗。
6月4日至5日，矶波号作为山本五十六海军大将主力舰队的一部分参加了中途岛海战，在与驱逐舰浦波号相撞时受损，勉强抵达横须贺海军工厂进行修理。
从8月到9月，矶波号在濑户内海与瑞阳号和飞阳号航空母舰进行了训练任务，10月初，她护送这两艘航母前往特鲁克岛。10月，她在特鲁克岛巡逻，直到1943年1月中旬，她在所罗门群岛的各个地点为东京快线执行运输任务。
12月1日，伊索纳米号在新几内亚布纳附近海域遭到美国陆军航空兵空袭，舰体受损。12月18日，该舰从被鱼雷击沉的巡洋舰天龙号上救起幸存者。
1943 年 4 月 9 日，在护送一支从泗水到安汶的船队时，伊索纳米号在旺吉旺吉岛东南 35 海里处，从被鱼雷击沉的槟榔丸号船上救起幸存者时，被美国潜艇陶托格号鱼雷击沉。
东云（黎明）
1941 年 12 月 4 日至 12 日，篠之目报道了日军在马来西亚哥打巴鲁登陆的情况。[6]
从 12 月 16 日起，篠之目被派往报道日军在英属婆罗洲的登陆行动。
1941年12月17日，荷兰皇家海军航空兵第7中队的一架道尼尔Do.24水上飞机投下的两枚炸弹击中了“篠之目”号，导致其后部鱼雷发射管爆炸。随后，“篠之目”号爆炸沉没，船上所有人员全部遇难，沉没地点位于马来西亚砂拉越州美里港。
薄云
战争初期，“薄云”号正在维修，直到 1942 年 7 月下旬才做好战斗准备。从 8 月到 10 月中旬，“薄云”号在北海道和千岛群岛沿岸巡逻，并在帕拉穆希罗和阿留申群岛的阿图岛和基斯卡岛之间护航，直到 1943 年 1 月下旬。
1943 年全年，薄云执行了各种运输任务，甚至错过了司令部群岛之战。
1944年7月5日，薄云号在离开小樽前往北海道，执行前往乌鲁普的另一支护航任务后，在鄂霍次克海遭到美国潜艇“斯凯特”号的鱼雷攻击。两枚鱼雷命中目标，该舰在六分钟内沉没。316名船员中，仅有49人幸存。
白云（白云）
从1941年12月4日至年底，白云号掩护了日军在马来亚的登陆以及对英属婆罗洲的入侵。12月23日，她从被鱼雷击沉的驱逐舰佐雾号上救起了幸存者。
1942年2月，白云号在邦加岛和巨港战役中为重巡洋舰鸟海号护航。2月14日，她在新加坡海岸附近击沉了一艘英国船只。
白云随后参与了爪哇岛的入侵，参加了 3 月 1 日的巽他海峡海战，并参与了苏门答腊北部和安达曼群岛的入侵。
1942 年 3 月 23 日，在印度洋的袭击中，白云号与熊野号和铃屋号一起击沉了英国蒸汽船“丝绸沃斯”号、“奥托利克斯”号、“马尔达”号和“新冠”号，以及美国蒸汽船“埃克斯穆尔”号。
在中途岛海战期间，“白云”号参与了对阿留申群岛的佯攻。8月，“白云”号在所罗门群岛执行高速“东京快车”运输任务。8月28日，“白云”号遭到美军俯冲轰炸机的攻击，一枚炸弹直接击中了其机舱。这艘失去动力的驱逐舰由驱逐舰“天雾”号和布雷舰“津轻”号拖至肖特兰岛。“白云”号在那里进行了维修，之后由油轮“高野丸”号拖回特鲁克岛进行紧急维修。
1943年4月1日完成维修后，白云号被调往北方，在北海道和千岛群岛附近海域执行巡逻和护航任务。1943年6月6日，在帕拉穆希尔岬附近浓雾中，白云号与驱逐舰沼风号相撞，被迫停靠函馆港进行维修。
1944年3月16日，白云号驱逐舰随一支前往乌鲁普岛的军用护航队离开北海道北部的钏路港，在室兰以东170英里处遭到美国潜艇“黑螺号”鱼雷攻击。三枚鱼雷将这艘驱逐舰彻底撕裂，使其瞬间沉没。舰上无人生还。
乌拉纳米（沿岸波）
从 1941 年 12 月 4 日到年底，浦波掩护了日军在入侵马来西亚和英属婆罗洲期间的登陆行动，并于 12 月 7 日俘获了挪威商船哈夫托尔号。
12月19日，驱逐舰绫波号和夕雾号试图用深水炸弹攻击荷兰潜艇O-20，但未能成功。然而，由于电池电量不足，O-20浮出水面，立即被正在巡逻的浦波号发现。浦波号开火，多次击中O-20，将其击沉。第二天早上，浦波号救起了O-20上的32名幸存者。
随后，浦波号在邦加岛、巨港和阿南巴斯群岛战役中为重巡洋舰铃屋号、熊野号、最上号和三隈号护航，之后又在爪哇岛和苏门答腊北部战役中护航。1942年3月23日，浦波号为安达曼群岛战役提供掩护。
1942年6月4日至5日，浦波号参加了中途岛海战，为山本五十六海军大将的主力舰队护航。战后，她与驱逐舰矶波号相撞，轻微受损，返回吴港海军工厂进行维修。9月和10月期间，浦波号多次执行东京快运任务，前往瓜达尔卡纳尔岛。
11月14日至15日，浦波号参加了第二次瓜达尔卡纳尔海战。
一支由四艘美国驱逐舰组成的特遣舰队试图拦截日本军舰，但“浦波”号、“绫波”号和巡洋舰“长良”号迅速拦截并摧毁了它们。“绫波”号发射的一枚鱼雷击中了“沃克”号，将其炸成两截并沉没。几乎就在同时，“长良”号向“普雷斯顿”号发射了数枚鱼雷，引爆了其弹药库，彻底摧毁了这艘军舰。“浦波”号向“本汉”号发射了一枚鱼雷，几乎将其舰艏炸至舰桥。“本汉”号沉没。最后，“浦波”号和“绫波”号联手，用火力击沉了驱逐舰“格温”号。
然而，他们的好运到此为止，驱逐舰遭到了战列舰“华盛顿”号的炮火攻击。“绫波”号遭受重创。“浦波”号撤离了驱逐舰上的船员，战后“绫波”号被凿沉。
战后，“浦波”号护航“东洋”号航空母舰从特鲁克前往横须贺，并于1943年2月中旬返回拉包尔，继续在所罗门群岛执行巡逻、护航和货物运输任务。在3月1日至4日的俾斯麦海海战中，“浦波”号多次遭到敌方空军攻击，但自身毫发无损，并参与了对幸存者的救援行动。
四月份在荷属东印度群岛东部执行数次护航任务后，“乌拉纳米”号驱逐舰遭受严重损伤。4月2日，该舰在望加锡附近触礁。随后，“乌拉纳米”号被拖至泗水港进行维修，但直到八月下旬才完成。九月，“乌拉纳米”号恢复巡逻任务，并在当年剩余时间里为前往新加坡的船队护航。
1944 年初，乌拉纳米号与巡洋舰“熊”号一同离开新加坡，前往默圭和槟城运送部队。1944 年 1 月 11 日，“熊”号被英国潜艇“塔利霍”号击沉，乌拉纳米号则独自带着“熊”号的幸存者返回新加坡。
2月27日至3月25日，浦波号巡洋舰护送青叶号、利根号和筑摩号巡洋舰在印度洋对商船进行另一次袭击。
浦波号是最后一次任务的一部分，该任务是 1944 年 10 月莱特湾海战期间首次向莱特岛进行大规模协同部队调动。参与此次任务的舰艇包括重巡洋舰青叶号、轻巡洋舰绢号、驱逐舰浦波号和五艘快速运输舰，它们从马尼拉出发。
10月23日作战行动开始前，“青叶”号潜艇遭到美国潜艇“布里姆”号鱼雷攻击，受损严重，被迫送往维修。次日清晨，在棉兰老岛作战的“浦波”号和“绢”号击退了三次美军空袭，自身毫发无损。
行动本身于10月25日运输船抵达时正式开始。当时莱特湾海战正酣，因此护航船队几乎没有受到美军的干扰。最终，日本帝国陆军第41联队顺利抵达奥尔莫克。
天王星在最后一场战斗中遭受空袭
10月26日上午，当“乌拉纳米”号护航舰队在穿越马斯巴特岛和帕奈岛之间的金托托洛海峡返航途中，遭到来自“塔菲2”特遣舰队四艘护航航母的约80架飞机的袭击。“乌拉纳米”号被两枚炸弹和数枚炮弹击中。 导弹103名船员遇难，“乌拉诺米”号本身也沉没了。94人被运输船救起。
乍一看，似乎又是一批日本驱逐舰，老生常谈？不，魔鬼藏在细节里，这是常识。“特殊”的吹雪级驱逐舰与以往的舰艇截然不同。与我们之前考察过的所有前辈舰艇不同，它们是真正意义上的现代化舰艇，而且是进攻型舰艇。峰风级驱逐舰最初的设计用途是护航轻型护卫舰或快速运输舰，而吹雪级驱逐舰则被派往前线参战。尤其是在战争初期，直到它们被更先进的舰艇取代之前，情况更是如此。
就损失而言：
- 被炮火击沉 - 1；
- 因与其他船舶碰撞而造成的损失 - 1；
- 潜艇 – 2；
- 航空 – 5.
这是一个相当不错的布局，尤其考虑到这些舰艇的防空能力并没有得到提升。
“峰风”号、“神风”号，甚至“三月”号，在战绩方面都没有什么值得夸耀的。这可以理解，但是23艘“吹雪”级、“绫目”级、“晓”级战舰（我们不把“御幸”号算在内，因为它在战前就退役了）除了运输任务外，还执行了许多战斗任务！
这些舰船的战绩包括：
- 潜艇 O-20（荷兰）；
- 驱逐舰“信条”（英国）；
- 驱逐舰“Evertsen”（荷兰）；
- 轻巡洋舰珀斯号（澳大利亚）
- 重型巡洋舰“休斯顿”号（美国）；
- 驱逐舰“普雷斯顿”号（美国）；
- 驱逐舰“本汉姆”号（美国）；
- 驱逐舰“Walk”（美国）；
- 驱逐舰“格温”（美国）。
这真是一份相当长的清单……即使不算上那些被日本人全力击沉的蒸汽船，对于战败方来说也算不错了，如果算上重巡洋舰，那就更是如此。有两点毋庸置疑：吹雪级战舰的确威力强大，远远超越了之前的舰级。然而，现代战舰出现在前线已是常态。美国人也没有让他们的平甲板四烟囱战舰投入战斗，而是将它们用于护航任务，这些老家伙在美国和英国海军中都兢兢业业地服役。
“各有所好”的原则在各国海军中都得到了严格遵守，这也是吹雪级驱逐舰拥有更辉煌服役战绩的原因。当然，最重要的是其装备的610毫米氧气鱼雷“长矛”，这种鱼雷威力巨大，足以将敌舰撕成碎片。最终，吹雪级驱逐舰成为了一艘性能卓越的战舰，其最大的弱点或许是略显老旧的声呐设备和雷达的缺失。此外，它还拥有相当可观的航程和良好的航速，这些都是其优势所在。
当第一艘吹雪号还在进行试航时，英美两国的情报机构显然错过了日本帝国海军新舰的到来，令他们极为紧张。然而，这在当时是司空见惯的；日本人向来擅长保守军事秘密，将一切都隐藏起来，不让任何人窥探。正因如此，在二战初期，他们才能有条不紊地对敌人进行突袭。三菱A6M“铃仙”战斗机就是最好的例子，它在空中给敌人带来了极大的不快。通过更换炮塔将轻巡洋舰改装成重巡洋舰的做法也远非理想，因为增加四艘重型高速巡洋舰（而“最上”号的最高航速甚至只有驱逐舰的水平）是一项极其艰巨的任务。
问题在于，当时美国和英国海军使用的驱逐舰较为普通，建造于1917年至1921年间，包括维克斯级、克莱姆森级和海军部S级驱逐舰，这些舰艇显然逊于日本的同类舰艇，尤其是在武器装备方面。当然，美国人也迅速做出了回应，他们的确建造了一些非常优秀的驱逐舰，但我们稍后再进行比较。
而“特殊”驱逐舰吹雪号则占据了它们应有的位置。 故事虽然并非所有人都活到了战争结束。像“浦波”这样的个别代表人物，展现了他们的有效性。 武器 驱逐舰在训练有素的船员手中能取得真正的成功。事实上，这艘舰艇的作战记录足以令许多巡洋舰，尤其是重型巡洋舰艳羡不已。有时，日本人没有费心统计，记录每艘舰艇的载货量和载货地点，实在令人惋惜。
从本质上讲，“吹雪”号成为了海军驱逐舰军备竞赛的导火索。美英两国造船厂在设计新型驱逐舰时，都以它为蓝本。
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