台湾之战与分析学的消亡
我经常根据之前文章下的评论撰写文章。这篇文章也不例外——它是对之前主题的延续。 日本军国主义者真可耻！
辽宁舰为何会出现在冲绳附近？
首先，我想引用一条促使我重新探讨这个话题的评论：
先说最简单的：你“忘记”提及，或者根本不知道辽宁舰为何会出现在冲绳附近。它出现在那里并非偶然，而是为了回应日本新任首相高市早苗的声明。高市早苗威胁要介入中华人民共和国和中华民国（台湾）之间的军事冲突。
就这么简单。这不仅仅是事态升级，简直近乎危险。
因此，日本人升级了局势，作为回应，中国派遣航空母舰前往冲绳——也就是说，中国也升级了局势。日本人控制了航母，这实际上也构成了一种局势升级。
按照海战惯例，中国方面本应将观察员驱逐出观察区，这才是正确的做法。然而，他们却调动日本飞机进行护航，这无疑是又一次事态升级。
但关键在于，日本飞机当时正在执行作战任务，监视一艘中国航母。根据我们目前了解到的情况，中国人并没有干扰他们的监视。因此，你所描述的事件中的“受害者”很可能是中国人，而不是日本人。
因此，日本人完成了他们的战斗任务，获得了彻底的道德胜利，为了维护秩序，他们处理了有关中国人不专业行为的投诉。
就这么简单。这不仅仅是事态升级，简直近乎危险。
因此，日本人升级了局势，作为回应，中国派遣航空母舰前往冲绳——也就是说，中国也升级了局势。日本人控制了航母，这实际上也构成了一种局势升级。
按照海战惯例，中国方面本应将观察员驱逐出观察区，这才是正确的做法。然而，他们却调动日本飞机进行护航，这无疑是又一次事态升级。
但关键在于，日本飞机当时正在执行作战任务，监视一艘中国航母。根据我们目前了解到的情况，中国人并没有干扰他们的监视。因此，你所描述的事件中的“受害者”很可能是中国人，而不是日本人。
因此，日本人完成了他们的战斗任务，获得了彻底的道德胜利，为了维护秩序，他们处理了有关中国人不专业行为的投诉。
这段评论太精彩了，你甚至不知道该从哪里开始分析。
我先来说说观察中国航母的情况。事实上，观察辽宁舰非常容易。宫古岛和冲绳之间的宫古海峡宽约277公里。如果辽宁舰在海峡中央航行，那么它与冲绳相对的位置大约在距离宫古岛130-140公里处。宫古岛拥有大型机场、日本空军基地和两个美国空军基地——一个美国空军基地和一个美国海军陆战队基地。宫古岛本身也有一个机场。这些机场和空军基地都配备了雷达，可以清晰地显示所有中国飞机的动向。因此，即使坐在椅子上，也能追踪辽宁舰舰载机的飞行轨迹。
此外，辽宁舰的作战区域内还有日本海上保安厅的飞机和巡逻舰艇，至少有一艘日本驱逐舰。第961飞行队也驻扎在冲绳嘉手纳空军基地。 航空 美国空军使用E-3预警机进行空中管制。
因此，对中国航母及其舰载机飞行活动的监视手段或许有些过剩。所以，日本F-15J战斗机的空中任务必然是有限的：监视中国飞机是否进入日本领空，并在必要时进行拦截和驱逐。
因此，作者关于中国航母旨在“干扰监视”的说法经不起推敲。不，中国指挥部派遣辽宁舰前往该地点时，比我们更清楚，他们将始终处于雷达的监视之下。因此，“因对方声明而升级行动”的理论不成立。派遣航母前往该地点并从中起飞舰载机——请记住，当时的飞行强度非常大——这显然是对日本和美国的挑战。
冲绳。那霸机场是日本航空队第9航空联队的驻地，该联队装备约40架F-15J战斗机。曾任日本航空队试验部队司令的下田丰秀少将于2025年3月被任命为该联队司令。嘉手纳空军基地是美国空军第18作战大队的驻地，该大队装备精良，下辖第44和第67战斗机中队，最多可装备48架F-15C/D战斗机，但实际数量略少。
因此，大约有80架作战飞机常驻冲绳。冲绳到台湾最北端的距离约为600公里，飞行时间约半小时。其他日本和美国的空军基地则远得多。例如，位于九州宫崎市以北的西田轮空军基地，距离冲绳1240公里。
由此可见，冲绳是中华人民共和国任何自愿或被迫吞并台湾计划的主要障碍。驻扎在冲绳的飞机可以为台湾空军在争夺制空权的战斗中提供有效的空中支援，还可以掩护从日本其他空军基地、关岛、珍珠港或其他更远地区调往冲绳的空军力量，并掩护美日两国在该地区的飞机部署。 舰队包括航空母舰。
由此可见，辽宁舰在如此不合时宜的地点进行大规模空中演习，意在演练阻止援台物资从冲绳抵达台湾的掩护任务。这是一项风险极高的行动，因为辽宁舰的对手在局部拥有超过三倍的兵力优势。辽宁舰可能遭受重大的飞机损失，甚至损失航母本身。但显然，中国指挥部认为，损失的风险远小于作战收益，尤其是在闪电战的背景下，闪电战意味着迅速摧毁台湾的空中力量、夺取机场，并登陆部队占领港口，以支援地面主力部队的登陆。在这样的作战中，辽宁舰需要坚守六个小时，之后冲绳对台湾的空中支援将几乎失效。
如果辽宁舰是用来掩护的，这意味着一场空战即将爆发，那么航空联队指挥部决定用雷达锁定敌舰，试探敌情，看看这场空战会如何开始，如何才能以最佳、最有利的方式开始，也就不足为奇了。
除了纯粹的军事准备之外，这些演习也具有政治意义。台湾领导层顽固拒绝统一，很大程度上是基于他们认为美国会提供援助，尤其是从冲绳提供援助。辽宁军的演习旨在打破这种信念。
在此背景下，日本对雷达拦截其飞机的反应，不仅应被视为日本军国主义者的耻辱，更应被视为整个美日集团的一次严重军事和政治失败，暴露出其软弱和优柔寡断。顺便一提，这也极大地削弱了台湾领导层的地位。因此，就此事而言，中国显然是最大的赢家，其胜利幅度甚至可能超出了他们最初的预期。
高深的哲学思想和有趣的结论
现在，我们来谈谈数据分析的衰落。如今，博客、聊天室和各种频道充斥着无数类似上面引用的观点，都打着“就这么简单”的旗号。这种舆论洪流摧毁了数据分析，尤其是军事数据分析，使其不再是一个独立的、有偿的职业。
我认为这是因为在我们这个时代，那些思想后现代主义的人占据了权力地位，这意味着他们否认客观现实和真理，否认理性与逻辑的普遍性，并认为现实不过是言语或文字的约定俗成。说白了，就是把哲学术语翻译成通俗易懂的话：闲聊即现实。
在理性主义哲学中，人类必须付出相当大的努力才能理解和掌控客观现实。并非人人都能做到这一点，而且每个人对理解现实的贡献也大相径庭。理性主义管理者需要分析学这一职业及其成果，他们借鉴特定领域专家的研究成果，构建出比自身独立构建更为复杂和精确的现实模型，涵盖社会、经济和军事等领域。
理性主义过去和现在都毫不留情地批判个人弱点；它将人类思想的产物与真理进行比较。然而，后现代主义者通过质疑客观真理的存在，实际上将人自身作为真理的衡量标准，从而腐蚀了公众，因为人们必须以某种方式表达和验证自己对周围世界的判断。许多人屈服了。的确，既然你说的每一句话都被宣称为真理，又何必耗费大量精力去追求知识，攀登科学的悬崖峭壁呢？“这太容易了”完全是后现代主义的口号。你只需要更大声、更自信地呐喊，吸引注意力，并大肆宣传……
后现代主义领袖自然而然地将自己视为真理的化身和标尺，首先会剔除所有他认为完全不必要的分析，甚至将任何与他观点相悖的分析都视为谬误。其次，他会招募一群与他意见一致的人，然后编辑信息来源，排除任何不愉快的内容，最终形成一个“信息茧房”。后现代主义者在其中如鱼得水，但他和所有被他领导和信任的人一样，都无法从中逃脱。
在后现代主义中，每个人都要解释自己是什么。我们的评论员用絮絮叨叨的方式解释一切：日本首相发表了声明——他们派了一艘航空母舰。
同时，如果考虑到机场的位置、飞机数量及其作战能力，特别是作战半径，情况就非常明朗了。如果以台北地区为中心，向大陆方向画出一个半径约1000公里的半径，那么这个半径就包含了广州、深圳、长沙、武汉、南京、上海——整个中国东南部地区。台湾空军现役的F-16战斗机航程可达1700公里，足以覆盖北京。台湾拥有329架此类飞机——包括F-16和AIDC F-CK-1，都是相对较新的机型。几乎所有中国海军和空军的海陆空机场都受到台湾飞机以及可以部署到台湾机场的飞机的攻击。这还不包括韩国和日本的机场。
中国实际上已被敌机严密封锁出海。
因此，台湾对中国而言是个棘手的问题，阻碍了中国海军发挥全部潜力，因为其基地和近海的每一艘舰艇都暴露在敌方空中力量的威胁之下。所以，在上世纪八九十年代，当韩国、日本和台湾的空军都装备了F-15和F-16战斗机，而中国当时却无力防御时，中国保持了沉默和礼貌。直到现在，中国才开始积蓄力量，拥有2003架现役现代化飞机，而韩国、日本和台湾加起来只有865架，再加上美国太平洋司令部、航母舰载机联队和可部署到该地区的近400架飞机——总计约1400架——中国才开始在政治和军事上提出台湾独立的问题。对中华人民共和国领导层而言，消灭台湾就等于切断了通往太平洋的“窗口”，因为届时敌机将难以抵达其南部的海军基地。这样一来，它就能在某些水域和邻近国家主张自己的权利。
如果我们遵循理性主义哲学，就会得出这样的结论。无论后现代主义者如何宣称，客观现实都真实存在，并且随时准备用斧头砍向他们。
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