军事评论

装甲救援车BREM-80U

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在现代情况下,鉴于军事装备成本的增长,早期的现场维修已成为当务之急。 为了及时维修损坏的军事设备,使用了各种型号的装甲维修和恢复车辆(BREM)。 目前,这类设备是俄罗斯武装部队中用于维修的主要类型 坦克是ARV-1,是在T-72战车的基础上制造的 这些机器具有可以满足为其设置的任务的可接受的特性,但是同时,在某些条件下,它们可能会在供应区域造成一些问题。


几十年前,苏联军队形成了一种特殊情况,其中三种类型的坦克和大量的改装同时服役于军备。 现有坦克缺乏统一使得供应服务变得困难,并增加了装甲车队的总运营成本。 由于配备BREM-1机器的大量维修单元必须与装有T-64或T-80油箱的油箱单元一起工作,这种情况有点复杂。 由于坦克和修理车辆不能使用相同的单元,这使备件供应的后勤工作变得非常复杂。





BREM-1在国际论坛“工程技术”2010上


在1997,鄂木斯克运输工程设计局和Omsktransmash工厂,他们主动从事T-80U坦克的生产,开始开发新的装甲修理和恢复车辆。 假设在T-80U储罐的基础上新建BREM的生产和批量生产将有助于维修单元的供应,从而使操作T-80系列储罐更加方便。 另外,值得注意的是开发新车的时间框架。 1月1997开始工作,他们只有6个月。 新BREM的原型应该在下一个展览VTTV-97上展出。

由于这么短的截止日期,新车的设计草案只用了几个星期。 鄂木斯克设计师面临的任务既简单又复杂。 T-80U储罐的最大统一要求促进了这项工作。 同时,有必要在底座底盘上放置一套特殊设备,这对于坦克来说并不常见。 因此,我们必须首先解决许多问题,即布局性质。 在称为BREM-80U的新机器的设计中,计算机系统被广泛使用,由此加速了一些过程。

T-80U坦克装甲船体形式的底盘确定了BREM-80U的主要特征。 带有容器的机器的总重量等 等于45吨,略小于基础坦克的作战质量。 具有燃气涡轮发动机GTD-1000F或具有功率1250或1000 hp的GTD-1250的发电厂保持不变。 分别。 机械传动和履带推进BREM-80U完全重复原始油箱的相应单元。 因此,修理和恢复车辆能够跟随战场上的坦克并在与他们相同的条件下完全工作。

装甲船体的上部经历了重大变化。 T-80U的底盘上没有正面装甲和车顶,而是提供了一个大型装甲小木屋,船员和部分目标设备位于其中。 驾驶室位于坦克管理部门和战斗部门的现场。 因此,与基础坦克相比,装甲车辆的高度增加了大约400毫米。 焊接船体的装甲板能够承受正面投影中的小口径炮弹和其他角度的子弹或碎片。 所有位于车身外的特殊装备都配备了自己的铠装夹克。

在机舱内有司机,指挥官,机械师和焊工的地方。 值得注意的是,所有舱口和光学装置都放置在装甲车辆的顶部。 司机的工作场所也相应地重做了。 如有必要,BREM-80U的工作人员可以包括一名专家,具体取决于计划的工作。 对他而言,身体内部有一个独立的座位。 在机组人员的装甲舱后面有一个货物平台,用于安装带有备件,工具等的集装箱。 紧接在平台后面的是燃气涡轮发动机的大进气单元。

如果发生与敌人的碰撞,BREM-80U会有一些专门用于自卫的武器。 这是一个开放式炮塔,配有重型机枪NSV-12,7或Kord和1800弹药弹药,以及8个902B Tucha烟雾弹榴弹发射器。 此外,还有四支AX74U自动步枪配有多个弹匣,一支带火箭的火炬枪和一些碎片手榴弹。 是的 武器 用于离开装甲车的自卫队员。

在收起位置,BREM-80U机器的特殊设备中最突出的元素是推土机类型的犁刀。 3,3仪表宽刀片可以400-450 mm埋在地下,这样就可以用于自动挖掘或为其他设备准备位置。 此外,叶片具有另一个功能:当使用起重机设备或使用主绞车时,它起到支腿的作用,不允许修理和撤离机器翻转或移动。

对于卡车或倒置装甲车辆的疏散,BREM-80U配备了两个绞车,主要和辅助。 带有液压驱动装置的主牵引绞车可提供高达35吨力的牵引力。 使用环链葫芦时,此参数增加到140 tf。 绞盘的鼓上有一根160钢缆。 后者以每分钟50米的速度发布。 根据需要缠绕电缆的速度有两种:16或50米/分钟。 牵引绞盘位于装甲船体内部,其电缆通过前装甲板上的孔拉出。 辅助绞盘要弱得多,并且仅提供一吨力的力。 通过更大的卷绕速度 - 从60到每分钟80米,可以减少更少的工作量。 同时在鼓上辅助绞盘可以容纳330米的相对较细的电缆。

将受损的装甲车放在轨道上或在坚实的地面上拉出后,BREM-80U可以将其拖走。 为此目的,在其船尾中提供具有两个杆的半刚性牵引装置。 该装置和修理和恢复车辆的发电厂的能力足以牵引所有正在使用的坦克和重型装甲车辆,包括那些对底盘有损坏的装甲车辆。

BREM-80U机器的设备允许在现场条件下进行某些类型的中小型装甲车辆维修。 因此,在货物起重机的帮助下,装甲修理和恢复车辆能够拆卸油箱转塔或更换发动机。 旋转式悬臂起重机安装在BREM的左前部,其悬臂位于收起位置,沿着车身放置。 正常提升能力 - 18吨。 使用环链葫芦时,它增加到25吨。 起重机的机构允许悬臂在任何方向上转动,然而,仅在悬臂的位置确保最大负载力矩,在该位置它相对于机器的主体向前并且处于宽度60°的扇区中。 在这种情况下,负载力矩达到69 TC。 在其他情况下,起重机只能提供高达50吨的力。

动臂范围可从2,1到4,7仪表进行调节。 从这个参数直接取决于起重机吊钩的最大起升高度。 因此,在距离最小的地方,吊钩升高到离地面6米的高度,最大 - 只有3,6米。 起重机的液压绞盘确保以每分钟2,5-2,8米的速度发出和缠绕电缆。 值得注意的是,与起重机BREM-80相比,维修 - 疏散机BREM-1U的新起重机的承载能力提高了1.5倍。 此外,动臂拆卸和负载提升的参数明显更大。 因此,新的Omsk开发机器比基于T-72的旧BREM具有更强大的功能。

最后,由单独的发电机供电的电焊机是目标设备BREM-80U的一部分。 设备的焊接电流可以连续调节到300安培。 焊接设备的发电机由辅助燃气轮机动力装置GTA-18A驱动。

所有绞车和起重机构BREM-80U都有液压执行器。 液压系统的标称压力为200 kgf / sq.Cm. 由三个轴向柱塞泵支撑。 如有必要,您可以将压力增加到280 kgf / sq.Cm。 修理和恢复车辆的液压系统的一个有趣特征是泵的分配:两个与主绞盘的驱动一起使用,第三个确保所有其他液压单元的操作。 泵本身通过动力输出轴从主发动机驱动。 目标设备的总成连接有五个液压马达(用于车削和起重机绞车的驱动器,以及用于主和副绞车的驱动器)和四个液压缸(提升动臂油缸和犁刀卸料驱动器)。

鄂木斯克运输工程设计局的工程师符合项目准备的最后期限,因此BREM-80U的第一份副本是在VTTV-97展览开始时组装的。 从那时起,一个新的装甲修理和恢复车辆定期在各个沙龙展示,并收集公众的积极反馈。 然而,交付给客户的机器的批量生产仅在千分之二开始。 第一个也是众所周知的塞浦路斯是基于T-80坦克的最后一批车辆客户。 在九十年代中期,这个国家从俄罗斯购买了数十辆T-80坦克,在2009,它签署了一份新合同,根据该合同,去年一批坦克和维修疏散车辆交给了客户。

没有关于俄罗斯国防部购买BREM-80U的信息。 可能购买这种技术被认为是不合适的。 由于技术原因,大多数T-80系列储罐目前都处于储存状态,未来几年很可能会退役和处置。 因此,购买和操作与坦克统一的另一种类型的修理和恢复设备,其未来看起来模棱两可,不太可能产生预期的效果。 因此,BREM-80U很可能仍然是具有一定出口潜力的展览样本。

装甲救援车BREM-80U
照片:A。Khlopotov,R。Sorokin,V。Vovnov(http://otvaga2004.ru/)













在网站的材料上:
http://otvaga2004.ru/
http://arms-expo.ru/
http://army-guide.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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9 评论
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  1. 阿基姆
    阿基姆 8可能是2013 08:32
    +5
    有一架ARV-64,但机箱无法承受负载。 因此,更容易使用更可靠的BREM-1。
    我在部队中看到了旧的BTS-4。
    1. 国内
      国内 9可能是2013 12:01
      0
      秘密消防车在哪里?))))
      1. 阿基姆
        阿基姆 9可能是2013 13:44
        0
        Quote:民事
        秘密消防车在哪里?

        在工厂。 我还没见过他活着-为什么我要谈论他。
    2. 乐客
      乐客 13可能是2013 00:47
      0
      由于保留时间太短,可以在方便的地方扩大孵化场,
      甚至更有趣的是,他如何在开火的情况下,用敞开的机枪射击撤离受损的战车
      范例http://youtu.be/atP9QoficzA
      BTS4仍在服役
  2. STALGRAD76
    STALGRAD76 8可能是2013 09:29
    +1
    只能通过装载卸载的上舱盖给船员? 如果你不得不在火下工作? 距离牵引设备当然非常好,但是楔子仍需要有人开车。
    1. Lopatov
      Lopatov 8可能是2013 10:04
      0
      如果向前移动引擎,则必须向后移动动臂,这不是很好。

      正面健康,可以在其中放置一个机械手,以便将电缆扔到拖钩上并拉到坦克上,而无需在火上工作。
      1. 晒
        8可能是2013 11:34
        +2
        Quote:锹
        如果向前移动引擎,则必须向后移动动臂,这不是很好。
        额叶健康,很有可能将机械手放置在此处。

        我再说一次。
        ,对象280,GSh SPG,铁杆,
        JSC Spetsmash与JSC俄罗斯铁路公司和俄罗斯工程部队的专家一起,开发了许多多功能履带车辆。
        1.俄德联合生产的起重能力为80吨的自行式履带起重机SGK-80(((GS对象280))
        2.自动履带式车辆SM-100,机械手的拉力为120吨。
        3.开沟机BTM-4M。





        这些指标比所展示的BREM-80U高一个数量级
    2. svp67
      svp67 8可能是2013 10:35
      +1
      Quote:STALGRAD76
      只能通过装载卸载的上舱盖给船员? 如果你不得不在火下工作?
      是的,盔甲不是“平衡”,它可以在右舷和船尾考虑几个舱口......
  3. 亚伦扎维
    亚伦扎维 8可能是2013 09:37
    +3
    看起来很体面。 在我们的AOI中,坦克机组长期以来一直梦想着坦克基地上的装甲车,但在M-113上更是如此。 似乎在“Namera”的基础上会发生什么。 所以我很羡慕俄罗斯坦克船员。
    1. 阿基姆
      阿基姆 8可能是2013 09:56
      +1
      引用:Aaron Zawi
      在我们的IDF中,加油机早就梦想着在坦克基地使用ARV,但到目前为止,在M-113上

      他们怎么样“Merkavu!” 他们拖吗? 这里BTS-4(基于T-55)正在紧张。 当T-64B拉动时。
      1. 亚伦扎维
        亚伦扎维 8可能是2013 10:09
        +1
        Quote:Akim

        他们怎么样“Merkavu!” 他们拖吗? 这里BTS-4(基于T-55)正在紧张。 当T-64B拉动时。

        Hrenovo(恕我直言)
        1. 阿基姆
          阿基姆 8可能是2013 10:22
          0
          引用:Aaron Zawi
          糟透了(

          您应该拥有M88A1(A2)。 这是一辆好车。
          1. 亚伦扎维
            亚伦扎维 8可能是2013 10:28
            0
            Quote:Akim
            引用:Aaron Zawi
            糟透了(

            您必须拥有M88。 这是一辆好车。
            也许有,但显然还不够。 我没见过。
  4. AVT
    AVT 8可能是2013 09:48
    +5
    好 很好的说明。 有用,而不是像坦克那样的英勇,但这使汽车终生不可或缺。
  5. datur
    datur 8可能是2013 20:37
    +2
    它不是坦克,但令人印象深刻! 好
  6. BOOMER
    BOOMER 9可能是2013 00:42
    +1
    兽机!
  7. asdick72
    asdick72 7 June 2014 12:03
    0
    在我看来,燃气轮机BREM经常吃掉! 基于T-72或从旧型号的T-72返工更容易,更经济,甚至可能更便宜,即使租用钉子的坦克更有利可...