古代世界的“战争车辆”
《战争与和平的旗帜》。大英博物馆
“此后，押沙龙带来了战车、马匹和五十名奔跑者。”
15 塞缪尔 1:XNUMX
15 塞缪尔 1:XNUMX
讲述过去军事装备的故事。 轮式车辆如今在战斗中被广泛使用。汽车负责将士兵从后方运送到前线，而装甲战车则直接参与战斗，其中许多战车都配备了重型武器系统。 防御反坦克导弹、迫击炮，甚至 炮兵 武器。但那是今天的情况，在内燃机发明之前的遥远过去，情况又是怎样的呢？
在古代，马车扮演着重要的交通工具角色。显然，要出现这些交通工具，马匹本身必须先被驯化。此外，当时的马匹体型较小，因此骑乘最初相当困难。但将它们套上马车却是一件令人愉悦的事情。到那时，车轮肯定已经被发明出来了，因为没有轮子的马车又怎能称之为马车呢？诚然，居住在大平原上的北美印第安人确实使用过一种名为“travois”的无轮“马车”，它由绑在马匹身上的木杆制成，但仅用于运输行李。
再次强调，对战车而言，重要的不仅仅是车轮，而是轻便耐用的车轮。而这些车轮并非一蹴而就。首先，考古学家在南乌拉尔的克里沃耶奥泽罗墓地发现了属于辛塔什塔文化的最古老战车遗骸。放射性碳定年法测定其年代为公元前2026年。此外，辛塔什塔战车正是……我们学生时代通常想象的那种战车：一辆双轮车辆，车轮直径约90厘米，有10根辐条（其中一个车轮甚至有11根！）。
南乌拉尔国立大学欧亚研究中心实验考古实验室对出土的战车进行了复原。他们制作了精确的复制品，并在实地进行了测试。他们驾驶复制品行驶在与远古时期相似的地形上。车轮承受住了持续的负荷，战车最高时速达到了40公里/小时。在约4000年前，这几乎是当时的速度纪录！此外，辛塔什塔战车并非该地区发现的唯一战车。在南乌拉尔地区的不同墓葬中，共发现了16辆类似的战车。然而，由于这些战车都是木制的，因此没有保存下来的实物。墓室中只剩下木材残骸。不过，由于车轮在埋葬时被埋入土中，而当时的土壤是黏土，因此车轮的清晰印痕得以保存。所以，如今测量和复制这些战车并非难事。
有趣的是，后来，也就是在这些战车发明之后，辛塔什塔人骑着它们向东迁徙，然后又明显地向南迁徙，很可能就是他们骑着这些战车来到了古印度，并在那里成为了一个骑着战车的武士氏族，这个氏族在《摩诃婆罗多》中被生动地描述过。
然而，战车并非乌拉尔草原的唯一发明。例如，在斯洛文尼亚首都卢布尔雅那附近发现了一个距今约5100至5350年的实心木轮（直径70厘米，厚5厘米）；在克拉斯诺达尔地区公元前4千年迈科普文化的一座墓葬中，也发现了一个很可能用于牛拉的车轮。至于辛塔什塔人的古代战车是否曾用于战争，目前尚难定论。
但我们绝对可以肯定地知道，第一个想到在战争中使用战车的人是谁（至少根据我们所知的文物来看）。这个人是美索不达米亚人——古代苏美尔人。他们给我们留下了一件独特的纪念碑：“战争与和平的旗帜”——一对镶嵌装饰板，是 L. Woolley 的探险队在苏美尔城市乌尔的挖掘过程中发现的。
这是从侧面看去的样子，苏美尔战车就描绘在“和平与战争旗帜”上。
苏美尔战车的特写。“和平与战争的旗帜”
如图所示，苏美尔战车结构相当庞大，车身呈长方形，显然是用木头制成的。战车较为狭窄，车内并排站着两个人。驾驶员是一名战士，站在车前驾驶战车，而站在车后的战士则负责迎战敌人。战车三面由木头护板保护，车头最高。战车有四个轮子。由于当时辐条轮尚未发明，苏美尔战车使用的是实心轮。车体前部连接着一根拉杆。一根弯曲的横杆，即轭，垂直连接在拉杆的末端。轭用皮带固定在拉车的牲畜背上。
当时马匹尚未被驯化，所以苏美尔战车是由……四头驴拉的！战士和车夫都戴着头盔。但从现存的图像来看，他们既没有盔甲也没有盾牌。战士的武器是标枪，近战时则使用长矛或斧头。与轻步兵不同，战车驾驶员的标枪枪尖是青铜的。
现代，苏美尔战车已被复原。人们发现，它的速度在当时相当可观——大约20公里/小时——但稳定性很差，转弯时容易翻车。此外，苏美尔战车还有一个显著的缺点：行驶时剧烈摇晃，因为没有减震器。即使在平坦的路面上，也存在颠簸和不平整的地方，因此驾驶苏美尔战车越野显然不是什么愉快的体验。
但在那段时间里，她的确非常强大。 武器乘坐战车的战士们向敌人投掷标枪，由于标枪供应充足，他们能够轻松避免近身肉搏。战车既可以作为移动指挥所，也可以追击撤退的敌人，向溃逃者的背部投掷标枪。
苏美尔战车的现代复原图。图A. 谢普萨
人们认为，战车是公元前1700年左右随着喜克索斯人征服埃及而传入古埃及的。然而，埃及人不仅很快从喜克索斯人那里借鉴了这种“作战工具”，还发展出了自己独特的战车设计，其重量远轻于喜克索斯人的版本。考古学家们可谓幸运至极。在图坦卡蒙法老的陵墓中，他们发现了多达六辆不同类型的古埃及战车。其中包括两辆大型礼仪战车、一辆小巧但装饰华丽的战车，以及三辆轻便的日常用车。这些战车的车轮有六根辐条，辐条和轮辋均由……桦木制成！车底由编织的皮革带构成，车厢本身也是皮革材质，并带有弧形木拱。也就是说，整辆战车的设计都尽可能地轻便，使得两匹马拉动它就能以相当高的速度行驶。
这是一幅修复后的埃及战车复制品，描绘了拉美西斯二世乘坐阿布辛贝神庙出土的战车。摘自伊波利托·罗塞利尼1832年出版的关于此次探险的著作。
顺便一提，在图特摩斯四世法老（公元前1397-1388年）的陵墓中也发现了一个皮质战车箱，在阿蒙霍特普二世（公元前1428-1397年）和阿蒙霍特普三世（公元前1388-1351年）的陵墓中也发现了零星碎片。这意味着现在可以对古埃及战车进行详细研究了……
一件白色金属微缩模型，描绘了公元前1300年卡迭什战役中的埃及战车。制造商：Silver Dream Studio 和 El Viejo Dragon
埃及人在与其他民族的军事冲突中积极使用战车，例如在米吉多战役中，尤其是在与赫梯人的卡迭什战役中，数千辆战车参与了战斗（或者可能参与了战斗！）。
一辆埃及战车，车上载有法老拉美西斯二世在卡迭石战役中的雕像。制造商：Silver Dream Studio 和 Seil Models。
亚述也使用战车进行战争和狩猎，这一点可以从浮雕上的大量描绘中得到证明。
亚述国王亚述巴尼拔猎狮图。尼尼微北宫浮雕，约公元前645-635年。大英博物馆
沙皇乘坐由三匹马拉的战车，周围簇拥着他的武士。莫斯科普希金博物馆。作者摄。
亚述战车由三匹马拉着，向敌人疾驰而去。车轮同样有六根辐条，但轮辋比埃及战车的要重得多。车身与埃及战车一样，设有弓箭架。车身还配有带有徽章的旗杆、长矛和带尖刺的盾牌。莫斯科普希金博物馆藏。作者摄。
一辆亚述战车。当然，我不会给轮辋和箱子侧面上色，但是……它看起来确实很漂亮。诚然，如果一位国王乘坐这样的战车，那将更加威风凛凛。制造商：Silver Dream Studio 和 Niena
从荷马的《伊利亚特》和《奥德赛》中我们得知，希腊人和特洛伊人在特洛伊城墙下作战，也使用了战车。而且他们的作战方式相当独特。身披铠甲的国王们乘坐战车冲锋陷阵，并以战车为高台作战。他们可能穿着类似“丹德拉盔甲”的金属盔甲，头戴野猪獠牙制成的头盔。
公元前15世纪阿凯亚人的战车。战士们的服饰与希腊考古发掘中的形象一致。制造商：Silver Dream Studio 和 Alive History。
公元前13世纪末至12世纪初，希腊人也使用战车：一种名为“比加”（biga）的双马战车，由两名战士拉动，其中一名战士手持圆盾和双矛。三马战车称为“特里加”（triga），四马战车称为“四马战车”（quadriga）。轮辋由铁制成。不用时，战车的车轮会被拆卸下来，以便更好地保存。由于希腊的《伊利亚特》和《奥德赛》中的形象随着时间的推移不断现代化，因此，即使到了公元前5世纪至4世纪，希腊人仍然将他们的英雄描绘成身着盔甲的形象，这并不令人惊讶。所以，“老龙”（El Viejo Dragon）公司出品的一套战车模型完全可以接受！
《阿喀琉斯的胜利！》出品方：银梦工作室和Alive History
迦太基战车。制造商：Silver Dream Studio 和 Niena
迦太基人、波斯人（他们曾试图用镰刀战车在加加米拉战役中击败亚历山大大帝）以及英格兰的凯尔特人都曾使用战车，盖乌斯·尤利乌斯·凯撒本人也曾提及此事。然而，随着马匹养殖业的发展，战车作为作战工具的作用才逐渐减弱。马匹体型越来越大，可以骑乘，战车在罗马开始专门用于体育比赛以及作为皇帝凯旋游行的荣誉交通工具。莱昂纳多·达·芬奇在近代复兴战车的尝试以及将其用于其他用途的尝试均以失败告终。坦克“其灵感源自伏尔泰，他曾向叶卡捷琳娜大帝提议制造一辆马拉‘战争机器’。”
《伏尔泰的坦克》。A·谢普斯绘图
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