巡洋舰投射68-bis
根据对战后第一个十年军事造船计划的决定，提供了轻型巡洋舰的建造。 作为新的轻型巡洋舰项目的原型，根据当时的海军舰艇分类，选择了轻型巡洋舰pr.68K，这是在伟大卫国战争之前开发的68舰项目的基础上创建的。 舰队 （1938-1942），到1942年底，它计划建造5艘轻巡洋舰，共68艘（总共要放置17艘）。 该项目的前四艘船于1939年铺设，第五艘-一年后。 根据所谓的“调整后”项目40K，考虑到战争的经验，它们最终在68年代末完成。 68K项目的第一位设计师最初被任命为A.S. Savichev，自1947年以来-N.A. Kiselev。
领导 - “Chapaev” - 在1949的秋天成为海军的一部分。不久，舰队和其他人被采取。 在完成战前项目的船只的同时，这些年来继续开展科学和实际工作，以创造新一代战舰，其中甚至考虑到战争经验和战后科学和生产所能提供的一切新事物。 在某种程度上，他们试图在68bis项目的新巡洋舰中考虑到这一点，该项目被认为是第二系列巡洋舰68K。
A.S.Savichev成为这艘船的首席设计师，1队长D.I. Kushchev成为海军的主要观察员。
与其原型（68K）相比，它具有完全焊接的机身，延伸的前桅和加强的防空武器。 加强武器和保护，改善居住环境，增加自主权（30天）和巡航范围（最高9000英里）导致总排水量增加到几乎17 000吨。
为了在战斗中保护船舶的重要部分，使用了传统的预订：城堡的反导弹，主口径的塔楼和指挥塔; 防弹和防弹 - 上层甲板和上层建筑的作战岗位。 主要用于均质装甲。 这是第一次掌握厚船铠装的焊接，而她自己完全融入了船舶的结构。
在这些结构中使用的装甲厚度为：板载 - 100-mm，弓形梁 - 120-mm，船尾-100-mm，下层板 - 50-mm。
对鱼雷和矿井的建设性水下保护 武器 除了传统的双层底之外，敌人还包括一个侧舱（用于储存液体货物）和纵向舱壁系统。 服务区和住宅区的位置几乎与巡洋舰68K的位置差别不大。
作为68bis船上的主要机芯，使用了四种先进的三炮火炮系统MK-5-bis（枪B-38）。
在50-s结束时，控制系统最终确定，允许使用通用巡洋舰机芯的控制系统在空中目标上发射主要机芯。
通用机芯由六对配对稳定装置CM-5-1（后来安装CM-5-1bis）代表。
高射炮由16台B-11机器（后来安装了B-11М）代表。
该项目巡洋舰的一个重要特征是除了在目标上射击枪的光学装置外，还有特殊的火炮雷达站。 Lightning AC-68bis A射击系统提供了对大口径火炮的有效战斗使用。 这些船的矿用鱼雷装备包括两个533-mm五管突出甲板鱼雷管，安装在spardek上，它们的控制系统PUTS“Stalingrad-2T-68bis”，加上一个特殊的鱼雷雷达站。 在甲板上，该项目的巡洋舰可以接管100舰载矿井。 这种类型的船也配备了现代导航和无线电设备，通信。
68bis巡洋舰的船舶发电厂一般与68K船舶的发电厂没有区别。 没错，有几个人设法全速增加功率，将它带到118100 HP。
对船舶进行一般评估后，可以注意到他并不是他班上最好的代表。 根据其主要特点，它不如二战期间建造的船舶。 因此，152bis在68-mm枪的最终范围内超越美国海军轻型巡洋舰“克利夫兰”，预定比1.5更差，特别是在甲板上，这对于远距离作战至关重要。 由于缺乏必要的控制系统，我们的船无法实际使用152-mm火炮进行有效射击，而且在较小的距离内，Kpivland型巡洋舰具有优势（152-mm火炮更快，通用127-mm的数量）更多枪 - 8一侧对着我们的6枪（100-mm）。 在50的开头已经过时了。 68bis巡洋舰的发电厂具有低蒸汽参数和带有风扇的锅炉房，与克利夫兰（具有相同的续航里程）相比，1.3排水量增加了一倍。 全国中口径火炮的一个主要缺点是，使用120-180-mm口径单独装载枪支时，他们使用的是没有炮弹的弹药筒。 这使得有可能在必要时拍摄不完全的电荷（在岸上拍摄或在中小距离拍摄未受保护的目标），提高枪支的生存能力，但不能简化装载，从而提高火力。
此外，与纯粹的胡思乱想的充电相比，袖子的使用总是更安全。
实际上，巡洋舰68bis完全响应了第一次战后造船计划的目的 - 振兴造船业和教育海员。 这艘船的主要目的是保护战列舰和重型巡洋舰免受驱逐舰攻击，掩盖驱逐舰和鱼雷船的攻击，岸上的消防工作以及对敌方通信的独立行动。
头部巡洋舰pr.68bis，名为“Sverdlov”，于10月15在波罗的海造船厂1949铺设，于7月5 1950上架，并于5月15投入使用1952（此工厂仅生产6）。 11 - 18.06.1953。在英国女王伊丽莎白二世加冕之际，斯维尔德洛夫参加了朴茨茅斯斯皮特黑德突袭的国际海军游行，他的船员表现出色的海上精通。 所有船员都获得了一个特殊的纪念徽章，描绘了巡洋舰斯维尔德洛夫的轮廓。 12 - 17.10.1955 - 对朴茨茅斯的回访。 20 - 25.07.1956访问了鹿特丹（荷兰），并在重新激活5 - 9.10.1973之后，访问了格丁尼亚（波兰）。 17 - 22.04.1974，由海军少将V.I.指挥的苏联舰艇（巡洋舰“斯维尔德洛夫”，驱逐舰“资源丰富”和潜艇）的支队。 阿基莫夫对阿尔及利亚进行了正式友好访问。 21 - 26.06.1974访问了瑟堡（法国）; 27.06-1.07.1975 - 在格丁尼亚;
5-9.10.1976 - 位于波尔多（法国）的罗斯托克（GDR）和21-26.06.1976。 总的来说，在服务期间，Sverdlov在206 570运行时间内通过了13 140里程。
这些巡洋舰的建造也部署在金钟造船厂（3部队），Sevmash（2部队）和黑海造船厂（3部队）。 在计划的1955单位的25年中，可以仅建造该项目的14巡洋舰，在旧战舰退役后成为海军中最大的舰艇。
赫鲁晓夫及其亲密伙伴的仓促，未经过深思熟虑的创新以最负面的方式影响了这些船只的命运。 所以几乎完全成品的船被切成废料。 除了最后两艘之外，船舶准备工作的范围从68到84％，而Kronstadt甚至经历了系泊试验。 巡洋舰投入使用，命运以不同的方式发展。 KR“Ordzhonikidze”10-14.07.1954。 访问了赫尔辛基（芬兰）。 18 - 27.04.1956是苏联舰队（KR“Ordzhonikidze”，EM“寻找”和“完美”）的支队，在海军少将V.F.Kotov的旗帜下交付给朴茨茅斯（英国）苏维埃政府代表团。 令人好奇的是，海军上将的沙龙由N. S. Khrushchev和N. A. Bulganin - 由指挥官带走。 20 4月，苏联代表团参观了格林威治皇家海事学院的晚宴。 在逗留期间，水手注意到巡洋舰一侧的水下破坏者 - 他出现片刻并再次消失。 过了一段时间，穿着黑色潜水服的游泳运动员的身体出现在Ordzhonikidze现场。 英国报纸声称尸体没有头，这是从来没有找到过的。 游泳运动员是3级别Lionel Crabb的队长。 Crabb中尉仍然在1941年，加入了直布罗陀的英国作战游泳队。 英国报纸写道，他在首次访问英国巡洋舰斯维尔德洛夫期间开始了他的“研究”。 然后一切都很好。 然后，英国情报部门开始寻找Ordzhonikidze。 在波罗的海的1955中，属于英国特殊服务的超级潜艇消失得无影无踪，试图穿透巡洋舰的基地。 1 - 8.08.1956
Ordzhonikidze访问了哥本哈根（丹麦）; 7 - 11.08.1958 - 在赫尔辛基。 由于14.02.1961是黑海舰队的一部分。 5.04.1962从塞瓦斯托波尔转移到印度尼西亚海军，5.08.1962抵达泗水。 随后，“Irian”这个名字成为印度尼西亚海军的一部分。 在苏哈托将军安排的政变之后，巡洋舰被送往共产党监狱。 在1972中，伊里安被解除武装并出售废料。
“海军上将Nakhimov”（计划在71大道上重新安装防空导弹系统）在参加测试第一批RCC样本后被排除在60的舰队之外。
“Dzerzhinsky”按照pr.70E进行了重组（主要口径的一个塔被移除，并且在其位置安装了带有10防空导弹弹药的Volkhov-M SAM系统）。
M-2综合体旨在用于防御攻击轰炸机和导弹飞机的船舶。 Volkhov C-2复合体的M-753防空导弹B-75被用作火力武器。
该火箭是一种两级火箭B-750，改装用于船舶状况，是为C-75防空导弹系统开发的，已经在1955中间进行了测试。 第一艘舰船SAM的航程为29 km，海拔高度为3至22 km。 为了在火箭上布置船只，必须更换发射器导向装置的悬挂装置，并考虑到在海洋条件下的使用，更换了许多建筑材料。
由于导弹的大尺寸（它们的长度几乎是10,8 m，稳定器的跨度是1,8 m），船的重建火炮窖的尺寸对他们来说是不够的，结果是Dzerzhinsky必须制造一个特殊的上层建筑（地窖）3,3米高，穿过下甲板和上甲板，以及它上面的艏楼的甲板。 下层甲板上方的地窖顶部和墙壁装有20毫米厚的防弹盔甲。 在地窖中的十枚导弹中，有八枚存放在两个特殊的旋转鼓上（每枚四枚导弹），两枚导弹在鼓外部，用于喂它们。
在地窖里放置了设备供应系统和装载火箭。 地窖的发动机室位于其下部，由“不透水的地板”隔开。
一套控制和制导系统“Corvette-Sevan”，用于探测空中目标的雷达“Kaktus”，2识别设备“Torch-M”，雷达“Spill”（后来安装）。
在最终形式中，70项目下的Dzerzhinsky KRL在1958结束时进行了测试，系泊线于10月进行，船舶的工厂运行测试于10月进行，M-2复杂实验设计于12月开始。 根据这些测试的程序，第一架D-753导弹发射是在Dzerzhinsky进行的，它展示了地窖发射器和导弹馈线的性能，以及导弹发射加速器系统影响的船舶上层结构的安全性。 Sevan“在飞机牵引的目标上射击时。
在今年的1959期间，大约进行了20导弹发射，包括空中目标。 M-2的第一个真正目标是Il-28轰炸机，飞行高度为10 km，并被第一枚导弹击落。 但是，在创建M-2的过程中，无法实现设计人员计划的所有解决方案。 因此，尽管试图为火箭与燃料的行进阶段创建一个自动加油系统，但在最终版本中，决定在送往发射器之前停止在火箭地窖中手动加油。
根据其工作成果，国家委员会得出以下结论：“M-2防空导弹系统由Corvette-Sevan系统，B-753防空导弹和带有CM-64充电和装载装置的运载火箭组成，是有效的一种防空武器，可以被推荐用于武装海军舰艇作为军用武器，在击中空中目标时具有高精度。“
与此同时，委员会表示需要对船舶进行额外的工作。 特别是，有必要确保巡洋舰的露天战斗岗位免受发射导弹的气体射流的影响，在ZUR地窖中开发和安装自动灭火系统，在船上创建并安装一个系统，用于在从储存装置向PU提供燃料的过程中对燃料进行高速加油。
在2-1959中的M-60测试期间获得的结果大多接近指定的要求。 但是新武器的一些缺点并没有被忽视，首先，M-2的尺寸太大而且尺寸太大，即使对于像捷尔任斯基这样的船也是如此。 限制综合设施能力的另一个因素是由于重新装载发射器所需的大量时间以及少量导弹弹药导致的低火速。 此外，导弹防御系统使用的双组分高毒性燃料造成火灾和爆炸危险增加。
然而，鉴于第一艘舰载防空导弹系统的实验性质，这些缺点并不属于关键类别，配备这种综合体的船舶可以很容易地用作浮动“派对”，在那里他们获得了计算未来舰载防空导弹系统的第一次经验。
8月3 1961，在测试程序M-2完成后，“Dzerzhinsky”被转移到训练船的类别。 在这个角色中，他对康斯坦察（罗马尼亚），瓦尔纳（保加利亚），伊斯坦布尔（土耳其），拉塔基亚（叙利亚），塞得港（埃及），比雷埃夫斯（希腊），勒阿弗尔（法国）和突尼斯进行了数十次长途徒步旅行。 。
在1967的夏天和今年的1973秋季，在军事行动区的地中海地区，捷尔任斯基执行了协助埃及武装部队的任务。 船上导弹防御系统的最后一次试验是在1982进行的..所有导弹都是流动的，没有能力。
巡洋舰“海军上将Senyavin”塔的爆炸。
13六月1978海军上将Senyavin KRU进行了训练射击。 火灾只导致一座塔（第一号），第二座塔被保存，没有人员。 使用了实用的射弹（即没有爆炸物）和低战斗力。 在八次成功的救援之后，在第九次，右枪没有射击。
提供了这种情况，并且两个锁自动打开，防止挡板打开。 但是，计算关闭了锁，打开了快门，下一次充电的托盘被设置到装载位置。 由于驱动器的自动启动，吸盘将一个新的射弹抛入武器室，压碎其中的电荷，然后点燃。 通过派出的射弹和工具室之间的间隙的热气体射流突破到战斗舱中。 旧炮弹飞出炮弹，从船上坠入50 m水中，新炮弹飞回战斗舱。 塔楼发生火灾。 根据船长2排名V. Plakhov的命令，I和II塔的地窖被淹没。 大火通过常规灭火设备熄灭，但所有在第一座塔楼的人，包括“Krasnaya Zvezda”报的记者，2级别的船长L. Klimchenko，都死了。 在37死者中，31人被一氧化碳中毒，三人在窖藏被淹死时被淹死，三人死于致命伤。
美国控制舰的出现以及60末尾我们舰队中这个问题未解决的性质导致两艘巡洋舰“Zhdanov”和“海军上将Senyavin”转换为68У-1，68У-2大道上的控制舰。 此外，他们本来应该在公共68U重新装备他们，但在符拉迪沃斯托克达尔扎沃德，船尾的主要口径的塔没有被错误地移除，而是两个。 为了隐藏这一事实，68Y-1和68Y-2项目的两个变体是追溯性开发的。 此外，为了在68-2上使用额外的自由重量和空间，决定放置直升机停机坪和机库来存放Ka-25直升机。
在70-x上的4-x上另外安装了新的30-mm突击步枪AK-630和ADMS Osa-M。 制造了船舶的重新设备和设备以及更现代化的无线电工程手段。
在这艘船上，苏联海军的一类炮兵巡洋舰的开发停止了，尽管导弹炮兵巡洋舰的开发（从152-mm到305-mm口径，全装甲和各种导弹的枪支选项）都进入了1991年。
Cruisers pr.68-bis
1。 氪。 Sverdlov在1952上服役，在1989上退役（37年）
2。 氪。 “Zhdanov”踏上1952，在1990退役（38年）
转换为KU。
3。 Kr。“Ordzhonikidze”投入运营1952 g。，退役1963 g。（11年）转移到印度尼西亚。
4。 氪。 “Dzerzhinsky”投入使用1952，退役1988（36年）转换为pr.70-E。
5。 氪。 “Alexander Nevsky”在1952上投入使用，由1989（37let）注销。
6。 氪。 “亚历山大·苏沃洛夫”进入1953服务，注销1989，（36年）从BF转移到太平洋舰队。
7。 氪。 “海军上将Lazarev”投入运营1953g。退役1986（33）。从BF转移到太平洋舰队。
8。 氪。 “海军上将乌沙科夫”“投入使用1953 g。，退役1987 g。（年度34）。从BF转移到SF。
9。 氪。 “Nakhimov海军上将”投入运营1953g。，退役1961 g。（11年）
转换后拆除。
10。 氪。 “莫洛托夫斯克”投入运营1954。退役1989（35年）
更名为“十月革命”
11。 氪。 “海军上将Senyavin”投入运营1954g。，退役1989 g。（35年）转换为KU。
12。 氪。 “Dmitry Pozharsky”进入1954服务，退役1987（33）。从BF转移到太平洋舰队。
13。 氪。 “Mikhail Kutuzov”开始运作1954g。，退役2002 g。（48年）。变成了海军博物馆。 目前Kr。 “Mikhail Kutuzov”是“永恒的停车场”，是新罗西斯克的船舶博物馆
14。 氪。 “摩尔曼斯克”投入使用1955，退役1992（37年）
吉尔吉斯共和国“摩尔曼斯克”的命运更加悲惨。
在他的最后一次巡航中，巡洋舰在今年1994结束时在拖船下航行。 它必须在印度销售的废钢中进行切割。
然而，在暴风雨期间，在拖曳电缆断开后，它被扔进了一个浅滩，离挪威海岸，在一个浅滩上，距离其中一个峡湾的入口不远。
在很长一段时间，这个巨大的，这种自豪感苏联海军的，休息的挪威海岸，从北角，仿佛问他的看法：“为什么要这样对我。”
在2009，挪威政府决定拆除沉船。 事情变得相当困难，并且一再被推迟。
今天，该行动接近决赛。 4月，承包商AF Decom完成了巡洋舰周围的大坝建设。 到5月中旬，从码头开始的2012，根据挪威沿海政府的照片判断，几乎抽出了所有的水。 为了开始切割它仍然需要检查船体并做好一些准备工作。
“我们最终设法确保码头的水密性，”摩尔曼斯克“现在几乎完全可见。 我们没有完全干燥码头，以免结构受到不良负荷。 我们可以轻松地将大部分船体划分为当前位置，“沿海管理网站引用了项目经理Knut Arnhus的话。
搁浅的船只处于最佳状态 - 海浪和恶劣的天气使他折磨了近20年。 AF Decom的专家通过划分14000吨金属完成了他们的工作。 而不是计划的40百万欧元，它花费了44百万。
来源：
http://www.russian-ships.info/boevye/68bis.htm
http://korabley.net/news/krejser_mikhail_kutuzov_proekta_68bis/2011-06-11-852
http://navycollection.narod.ru/ships/Russia/Cruisers/KR_PR68_bis_Sverdlov/history1.html
http://barentsobserver.com/ru/priroda/razdelka-murmanska-vstupila-v-zavershayushchuyu-fazu
AB Shirokorad“FLEET，DICHROYS KHRUSHCHYOV”
领导 - “Chapaev” - 在1949的秋天成为海军的一部分。不久，舰队和其他人被采取。 在完成战前项目的船只的同时，这些年来继续开展科学和实际工作，以创造新一代战舰，其中甚至考虑到战争经验和战后科学和生产所能提供的一切新事物。 在某种程度上，他们试图在68bis项目的新巡洋舰中考虑到这一点，该项目被认为是第二系列巡洋舰68K。
A.S.Savichev成为这艘船的首席设计师，1队长D.I. Kushchev成为海军的主要观察员。
与其原型（68K）相比，它具有完全焊接的机身，延伸的前桅和加强的防空武器。 加强武器和保护，改善居住环境，增加自主权（30天）和巡航范围（最高9000英里）导致总排水量增加到几乎17 000吨。
为了在战斗中保护船舶的重要部分，使用了传统的预订：城堡的反导弹，主口径的塔楼和指挥塔; 防弹和防弹 - 上层甲板和上层建筑的作战岗位。 主要用于均质装甲。 这是第一次掌握厚船铠装的焊接，而她自己完全融入了船舶的结构。
在这些结构中使用的装甲厚度为：板载 - 100-mm，弓形梁 - 120-mm，船尾-100-mm，下层板 - 50-mm。
对鱼雷和矿井的建设性水下保护 武器 除了传统的双层底之外，敌人还包括一个侧舱（用于储存液体货物）和纵向舱壁系统。 服务区和住宅区的位置几乎与巡洋舰68K的位置差别不大。
作为68bis船上的主要机芯，使用了四种先进的三炮火炮系统MK-5-bis（枪B-38）。
在50-s结束时，控制系统最终确定，允许使用通用巡洋舰机芯的控制系统在空中目标上发射主要机芯。
博物馆“符拉迪沃斯托克要塞”中的枪B-38
通用机芯由六对配对稳定装置CM-5-1（后来安装CM-5-1bis）代表。
100-mm通用CM-5-1bis。
高射炮由16台B-11机器（后来安装了B-11М）代表。
ZU B-11M在博物馆“符拉迪沃斯托克要塞”
该项目巡洋舰的一个重要特征是除了在目标上射击枪的光学装置外，还有特殊的火炮雷达站。 Lightning AC-68bis A射击系统提供了对大口径火炮的有效战斗使用。 这些船的矿用鱼雷装备包括两个533-mm五管突出甲板鱼雷管，安装在spardek上，它们的控制系统PUTS“Stalingrad-2T-68bis”，加上一个特殊的鱼雷雷达站。 在甲板上，该项目的巡洋舰可以接管100舰载矿井。 这种类型的船也配备了现代导航和无线电设备，通信。
68bis巡洋舰的船舶发电厂一般与68K船舶的发电厂没有区别。 没错，有几个人设法全速增加功率，将它带到118100 HP。
对船舶进行一般评估后，可以注意到他并不是他班上最好的代表。 根据其主要特点，它不如二战期间建造的船舶。 因此，152bis在68-mm枪的最终范围内超越美国海军轻型巡洋舰“克利夫兰”，预定比1.5更差，特别是在甲板上，这对于远距离作战至关重要。 由于缺乏必要的控制系统，我们的船无法实际使用152-mm火炮进行有效射击，而且在较小的距离内，Kpivland型巡洋舰具有优势（152-mm火炮更快，通用127-mm的数量）更多枪 - 8一侧对着我们的6枪（100-mm）。 在50的开头已经过时了。 68bis巡洋舰的发电厂具有低蒸汽参数和带有风扇的锅炉房，与克利夫兰（具有相同的续航里程）相比，1.3排水量增加了一倍。 全国中口径火炮的一个主要缺点是，使用120-180-mm口径单独装载枪支时，他们使用的是没有炮弹的弹药筒。 这使得有可能在必要时拍摄不完全的电荷（在岸上拍摄或在中小距离拍摄未受保护的目标），提高枪支的生存能力，但不能简化装载，从而提高火力。
此外，与纯粹的胡思乱想的充电相比，袖子的使用总是更安全。
实际上，巡洋舰68bis完全响应了第一次战后造船计划的目的 - 振兴造船业和教育海员。 这艘船的主要目的是保护战列舰和重型巡洋舰免受驱逐舰攻击，掩盖驱逐舰和鱼雷船的攻击，岸上的消防工作以及对敌方通信的独立行动。
头部巡洋舰pr.68bis，名为“Sverdlov”，于10月15在波罗的海造船厂1949铺设，于7月5 1950上架，并于5月15投入使用1952（此工厂仅生产6）。 11 - 18.06.1953。在英国女王伊丽莎白二世加冕之际，斯维尔德洛夫参加了朴茨茅斯斯皮特黑德突袭的国际海军游行，他的船员表现出色的海上精通。 所有船员都获得了一个特殊的纪念徽章，描绘了巡洋舰斯维尔德洛夫的轮廓。 12 - 17.10.1955 - 对朴茨茅斯的回访。 20 - 25.07.1956访问了鹿特丹（荷兰），并在重新激活5 - 9.10.1973之后，访问了格丁尼亚（波兰）。 17 - 22.04.1974，由海军少将V.I.指挥的苏联舰艇（巡洋舰“斯维尔德洛夫”，驱逐舰“资源丰富”和潜艇）的支队。 阿基莫夫对阿尔及利亚进行了正式友好访问。 21 - 26.06.1974访问了瑟堡（法国）; 27.06-1.07.1975 - 在格丁尼亚;
5-9.10.1976 - 位于波尔多（法国）的罗斯托克（GDR）和21-26.06.1976。 总的来说，在服务期间，Sverdlov在206 570运行时间内通过了13 140里程。
这些巡洋舰的建造也部署在金钟造船厂（3部队），Sevmash（2部队）和黑海造船厂（3部队）。 在计划的1955单位的25年中，可以仅建造该项目的14巡洋舰，在旧战舰退役后成为海军中最大的舰艇。
赫鲁晓夫及其亲密伙伴的仓促，未经过深思熟虑的创新以最负面的方式影响了这些船只的命运。 所以几乎完全成品的船被切成废料。 除了最后两艘之外，船舶准备工作的范围从68到84％，而Kronstadt甚至经历了系泊试验。 巡洋舰投入使用，命运以不同的方式发展。 KR“Ordzhonikidze”10-14.07.1954。 访问了赫尔辛基（芬兰）。 18 - 27.04.1956是苏联舰队（KR“Ordzhonikidze”，EM“寻找”和“完美”）的支队，在海军少将V.F.Kotov的旗帜下交付给朴茨茅斯（英国）苏维埃政府代表团。 令人好奇的是，海军上将的沙龙由N. S. Khrushchev和N. A. Bulganin - 由指挥官带走。 20 4月，苏联代表团参观了格林威治皇家海事学院的晚宴。 在逗留期间，水手注意到巡洋舰一侧的水下破坏者 - 他出现片刻并再次消失。 过了一段时间，穿着黑色潜水服的游泳运动员的身体出现在Ordzhonikidze现场。 英国报纸声称尸体没有头，这是从来没有找到过的。 游泳运动员是3级别Lionel Crabb的队长。 Crabb中尉仍然在1941年，加入了直布罗陀的英国作战游泳队。 英国报纸写道，他在首次访问英国巡洋舰斯维尔德洛夫期间开始了他的“研究”。 然后一切都很好。 然后，英国情报部门开始寻找Ordzhonikidze。 在波罗的海的1955中，属于英国特殊服务的超级潜艇消失得无影无踪，试图穿透巡洋舰的基地。 1 - 8.08.1956
Ordzhonikidze访问了哥本哈根（丹麦）; 7 - 11.08.1958 - 在赫尔辛基。 由于14.02.1961是黑海舰队的一部分。 5.04.1962从塞瓦斯托波尔转移到印度尼西亚海军，5.08.1962抵达泗水。 随后，“Irian”这个名字成为印度尼西亚海军的一部分。 在苏哈托将军安排的政变之后，巡洋舰被送往共产党监狱。 在1972中，伊里安被解除武装并出售废料。
“海军上将Nakhimov”（计划在71大道上重新安装防空导弹系统）在参加测试第一批RCC样本后被排除在60的舰队之外。
“Dzerzhinsky”按照pr.70E进行了重组（主要口径的一个塔被移除，并且在其位置安装了带有10防空导弹弹药的Volkhov-M SAM系统）。
M-2综合体旨在用于防御攻击轰炸机和导弹飞机的船舶。 Volkhov C-2复合体的M-753防空导弹B-75被用作火力武器。
该火箭是一种两级火箭B-750，改装用于船舶状况，是为C-75防空导弹系统开发的，已经在1955中间进行了测试。 第一艘舰船SAM的航程为29 km，海拔高度为3至22 km。 为了在火箭上布置船只，必须更换发射器导向装置的悬挂装置，并考虑到在海洋条件下的使用，更换了许多建筑材料。
由于导弹的大尺寸（它们的长度几乎是10,8 m，稳定器的跨度是1,8 m），船的重建火炮窖的尺寸对他们来说是不够的，结果是Dzerzhinsky必须制造一个特殊的上层建筑（地窖）3,3米高，穿过下甲板和上甲板，以及它上面的艏楼的甲板。 下层甲板上方的地窖顶部和墙壁装有20毫米厚的防弹盔甲。 在地窖中的十枚导弹中，有八枚存放在两个特殊的旋转鼓上（每枚四枚导弹），两枚导弹在鼓外部，用于喂它们。
在地窖里放置了设备供应系统和装载火箭。 地窖的发动机室位于其下部，由“不透水的地板”隔开。
一套控制和制导系统“Corvette-Sevan”，用于探测空中目标的雷达“Kaktus”，2识别设备“Torch-M”，雷达“Spill”（后来安装）。
在最终形式中，70项目下的Dzerzhinsky KRL在1958结束时进行了测试，系泊线于10月进行，船舶的工厂运行测试于10月进行，M-2复杂实验设计于12月开始。 根据这些测试的程序，第一架D-753导弹发射是在Dzerzhinsky进行的，它展示了地窖发射器和导弹馈线的性能，以及导弹发射加速器系统影响的船舶上层结构的安全性。 Sevan“在飞机牵引的目标上射击时。
在今年的1959期间，大约进行了20导弹发射，包括空中目标。 M-2的第一个真正目标是Il-28轰炸机，飞行高度为10 km，并被第一枚导弹击落。 但是，在创建M-2的过程中，无法实现设计人员计划的所有解决方案。 因此，尽管试图为火箭与燃料的行进阶段创建一个自动加油系统，但在最终版本中，决定在送往发射器之前停止在火箭地窖中手动加油。
根据其工作成果，国家委员会得出以下结论：“M-2防空导弹系统由Corvette-Sevan系统，B-753防空导弹和带有CM-64充电和装载装置的运载火箭组成，是有效的一种防空武器，可以被推荐用于武装海军舰艇作为军用武器，在击中空中目标时具有高精度。“
与此同时，委员会表示需要对船舶进行额外的工作。 特别是，有必要确保巡洋舰的露天战斗岗位免受发射导弹的气体射流的影响，在ZUR地窖中开发和安装自动灭火系统，在船上创建并安装一个系统，用于在从储存装置向PU提供燃料的过程中对燃料进行高速加油。
在2-1959中的M-60测试期间获得的结果大多接近指定的要求。 但是新武器的一些缺点并没有被忽视，首先，M-2的尺寸太大而且尺寸太大，即使对于像捷尔任斯基这样的船也是如此。 限制综合设施能力的另一个因素是由于重新装载发射器所需的大量时间以及少量导弹弹药导致的低火速。 此外，导弹防御系统使用的双组分高毒性燃料造成火灾和爆炸危险增加。
然而，鉴于第一艘舰载防空导弹系统的实验性质，这些缺点并不属于关键类别，配备这种综合体的船舶可以很容易地用作浮动“派对”，在那里他们获得了计算未来舰载防空导弹系统的第一次经验。
8月3 1961，在测试程序M-2完成后，“Dzerzhinsky”被转移到训练船的类别。 在这个角色中，他对康斯坦察（罗马尼亚），瓦尔纳（保加利亚），伊斯坦布尔（土耳其），拉塔基亚（叙利亚），塞得港（埃及），比雷埃夫斯（希腊），勒阿弗尔（法国）和突尼斯进行了数十次长途徒步旅行。 。
在1967的夏天和今年的1973秋季，在军事行动区的地中海地区，捷尔任斯基执行了协助埃及武装部队的任务。 船上导弹防御系统的最后一次试验是在1982进行的..所有导弹都是流动的，没有能力。
巡洋舰“海军上将Senyavin”塔的爆炸。
13六月1978海军上将Senyavin KRU进行了训练射击。 火灾只导致一座塔（第一号），第二座塔被保存，没有人员。 使用了实用的射弹（即没有爆炸物）和低战斗力。 在八次成功的救援之后，在第九次，右枪没有射击。
提供了这种情况，并且两个锁自动打开，防止挡板打开。 但是，计算关闭了锁，打开了快门，下一次充电的托盘被设置到装载位置。 由于驱动器的自动启动，吸盘将一个新的射弹抛入武器室，压碎其中的电荷，然后点燃。 通过派出的射弹和工具室之间的间隙的热气体射流突破到战斗舱中。 旧炮弹飞出炮弹，从船上坠入50 m水中，新炮弹飞回战斗舱。 塔楼发生火灾。 根据船长2排名V. Plakhov的命令，I和II塔的地窖被淹没。 大火通过常规灭火设备熄灭，但所有在第一座塔楼的人，包括“Krasnaya Zvezda”报的记者，2级别的船长L. Klimchenko，都死了。 在37死者中，31人被一氧化碳中毒，三人在窖藏被淹死时被淹死，三人死于致命伤。
美国控制舰的出现以及60末尾我们舰队中这个问题未解决的性质导致两艘巡洋舰“Zhdanov”和“海军上将Senyavin”转换为68У-1，68У-2大道上的控制舰。 此外，他们本来应该在公共68U重新装备他们，但在符拉迪沃斯托克达尔扎沃德，船尾的主要口径的塔没有被错误地移除，而是两个。 为了隐藏这一事实，68Y-1和68Y-2项目的两个变体是追溯性开发的。 此外，为了在68-2上使用额外的自由重量和空间，决定放置直升机停机坪和机库来存放Ka-25直升机。
在70-x上的4-x上另外安装了新的30-mm突击步枪AK-630和ADMS Osa-M。 制造了船舶的重新设备和设备以及更现代化的无线电工程手段。
在这艘船上，苏联海军的一类炮兵巡洋舰的开发停止了，尽管导弹炮兵巡洋舰的开发（从152-mm到305-mm口径，全装甲和各种导弹的枪支选项）都进入了1991年。
Cruisers pr.68-bis
1。 氪。 Sverdlov在1952上服役，在1989上退役（37年）
2。 氪。 “Zhdanov”踏上1952，在1990退役（38年）
转换为KU。
3。 Kr。“Ordzhonikidze”投入运营1952 g。，退役1963 g。（11年）转移到印度尼西亚。
4。 氪。 “Dzerzhinsky”投入使用1952，退役1988（36年）转换为pr.70-E。
5。 氪。 “Alexander Nevsky”在1952上投入使用，由1989（37let）注销。
6。 氪。 “亚历山大·苏沃洛夫”进入1953服务，注销1989，（36年）从BF转移到太平洋舰队。
7。 氪。 “海军上将Lazarev”投入运营1953g。退役1986（33）。从BF转移到太平洋舰队。
8。 氪。 “海军上将乌沙科夫”“投入使用1953 g。，退役1987 g。（年度34）。从BF转移到SF。
9。 氪。 “Nakhimov海军上将”投入运营1953g。，退役1961 g。（11年）
转换后拆除。
10。 氪。 “莫洛托夫斯克”投入运营1954。退役1989（35年）
更名为“十月革命”
11。 氪。 “海军上将Senyavin”投入运营1954g。，退役1989 g。（35年）转换为KU。
12。 氪。 “Dmitry Pozharsky”进入1954服务，退役1987（33）。从BF转移到太平洋舰队。
13。 氪。 “Mikhail Kutuzov”开始运作1954g。，退役2002 g。（48年）。变成了海军博物馆。 目前Kr。 “Mikhail Kutuzov”是“永恒的停车场”，是新罗西斯克的船舶博物馆
14。 氪。 “摩尔曼斯克”投入使用1955，退役1992（37年）
在新罗西斯克的巡洋舰“Mikhail Kutuzov”
吉尔吉斯共和国“摩尔曼斯克”的命运更加悲惨。
在他的最后一次巡航中，巡洋舰在今年1994结束时在拖船下航行。 它必须在印度销售的废钢中进行切割。
然而，在暴风雨期间，在拖曳电缆断开后，它被扔进了一个浅滩，离挪威海岸，在一个浅滩上，距离其中一个峡湾的入口不远。
在很长一段时间，这个巨大的，这种自豪感苏联海军的，休息的挪威海岸，从北角，仿佛问他的看法：“为什么要这样对我。”
在2009，挪威政府决定拆除沉船。 事情变得相当困难，并且一再被推迟。
今天，该行动接近决赛。 4月，承包商AF Decom完成了巡洋舰周围的大坝建设。 到5月中旬，从码头开始的2012，根据挪威沿海政府的照片判断，几乎抽出了所有的水。 为了开始切割它仍然需要检查船体并做好一些准备工作。
“我们最终设法确保码头的水密性，”摩尔曼斯克“现在几乎完全可见。 我们没有完全干燥码头，以免结构受到不良负荷。 我们可以轻松地将大部分船体划分为当前位置，“沿海管理网站引用了项目经理Knut Arnhus的话。
搁浅的船只处于最佳状态 - 海浪和恶劣的天气使他折磨了近20年。 AF Decom的专家通过划分14000吨金属完成了他们的工作。 而不是计划的40百万欧元，它花费了44百万。
来源：
http://www.russian-ships.info/boevye/68bis.htm
http://korabley.net/news/krejser_mikhail_kutuzov_proekta_68bis/2011-06-11-852
http://navycollection.narod.ru/ships/Russia/Cruisers/KR_PR68_bis_Sverdlov/history1.html
http://barentsobserver.com/ru/priroda/razdelka-murmanska-vstupila-v-zavershayushchuyu-fazu
AB Shirokorad“FLEET，DICHROYS KHRUSHCHYOV”
信息