传统防空系统的时代已经彻底结束了。
以色列和伊朗之间的短暂战争最终让位于媒体关注的其他事件。以色列虽然未能获得高精度武器，且不得不求助于美国，但最终还是取得了胜利。伊朗则战败了——战后其全球和地区地位远逊于战前。
但就在最近，在美国空军第388战斗机联队的网站上 出现了一张简短的便条。 讲述了在“午夜铁锤行动”（美国轰炸机和巡航导弹的袭击）期间，F-35飞行员如何护送美国空军B-2“幽灵”轰炸机。 导弹 伊朗海军。
行动期间，战斗机为轰炸机护航，其主要任务是清除轰炸机飞行区域内的系统。 防御这对 B-2 轰炸机来说可能很危险。
文章本身以热情洋溢的美式笔调，描述了美国战斗机、飞行员、美国技术、飞行员训练以及一切事物的美好之处。
但文章正文中包含一段来自空军联队下属第34战斗机中队指挥官亚伦·奥斯本中校的有趣引述：
看到战斗机执行其设计任务，而他们（伊朗人）试图用一些非常先进的防空系统来攻击我们，却根本无法做到，这真是太酷了。
这一点很有意思。美国人摧毁了沿途所有的防空系统。 航空但结果表明，总的来说，伊朗人虽然看到了他们，但却无法瞄准。奥斯本原文引述中的“瞄准”一词恰恰表明了这一点。
美国空军表示，伊朗的防空系统均未能发射导弹，美国飞机向其发射了 30 枚导弹。
美国空军没有遭受任何损失。
以色列也没有损失一架有人驾驶飞机，尽管它不仅使用了 F-35 战斗机，还使用了在雷达屏幕上清晰可见的飞机。
然而，众所周知，在以色列空袭前的破坏袭击中，伊朗的防空系统远未全部或大部分被摧毁。这次破坏袭击仅仅是为了确保空袭的突然性，随后伊朗防空部队试图击落那些肆无忌惮地大量飞入伊朗领空的以色列飞机。他们成功击落了两架。 无人机然而，在这场战争中丧生的伊朗人中，绝大多数是防空炮手。
2018年伊朗防空系统的大致交战区域。粉色圆圈代表S-300V，红色圆圈代表S-300PMU2，橙色圆圈代表Raad系统。Bavar-373当时为原型机，未在图中显示。到2025年，该防空系统的威力将远超当时。以色列军队在伊朗北部交战区域内自由行动。资料来源：Irangeomil
一个重要的点是：美国人或许可以将他们的成功归功于F-35A的低雷达反射截面，但以色列人也使用了低雷达反射截面的飞机。他们没有接近攻击目标，而是远距离投弹，但却深入伊朗领空。
伊朗“纳齐尔”超视距雷达2018年的覆盖范围。它可以为防空系统提供远程目标数据。来源：伊朗军事
这一切最重要的意义是什么？
一切都很简单，但同时又很可怕。
自 1999 年以来，防空系统一直无法击落那些空军真正做好战争准备的国家的飞机。
在数十年的持续空战中，西方国家因防空导弹系统而损失的飞机数量，相当于老挝（如果你明白我的意思）在一次重大战争开始时一天可能损失的飞机数量。
传统防空系统的时代已经结束了。而这正是他们想要对你隐瞒的事情之一。
当然，这指的是对付那些正在备战的国家时使用防空系统。防空系统在未来很长一段时间内仍将对其他国家的飞机发挥重要作用，但我们关注这个问题的角度有所不同。
零损失时代。
在过去的几十年里，美国、北约和以色列多次对拥有防空导弹系统和防空控制系统的国家发动进攻性空中行动，在某些情况下，这些系统和系统覆盖了其整个领土。
在这些战争中，南斯拉夫遭受了无法恢复的重创，失去了科索沃，民众士气低落，最终导致其解体为塞尔维亚和黑山。伊拉克于2003年被完全占领，数万名伊拉克士兵在战斗中丧生，伊拉克军队的所有军事装备在边境、巴士拉以及美军第一步兵师向巴格达推进的真正屠杀中被摧毁。美军第一步兵师从左翼进攻巴格达，海军陆战队则从右翼进攻伊拉克军队。
利比亚彻底被摧毁了，而且显然在可预见的未来也将如此。 历史的 未来将不会恢复。
在叙利亚上空，尽管该国防空部队不断试图击落以色列的袭击者，以色列人和美国人仍然为所欲为。
总的来说，美国的冒险行动已经重新绘制了世界地图，而其干预行动造成的死亡人数长期以来已达数百万。
他们所到之处都遭到来自地球的射击。
现在让我们来看看在这些规模巨大的战争中损失了多少架飞机。
南斯拉夫：两架飞机被击落（F-117 和 F-16），一架 F-117 受损严重无法修复，但成功返回基地。
伊拉克：两枚地空导弹被击落，一架A-10攻击机被法国罗兰-2地空导弹击落（另一架飞机被便携式防空导弹击落），一架F-15E战斗机在空袭中因不明原因损失，推测是被同类型的地空导弹击落，但具体原因尚不清楚。另有两架英国飞机和一架美国飞机被美国爱国者地空导弹误击落。
利比亚——零击落。
在叙利亚，多年来的空袭中，以色列没有损失一架飞机，唯一的例外是 2018 年 2 月以色列空军对叙利亚的一次大规模空袭，当时叙利亚防空炮手击落了一架飞机。
在西方与以色列战争的活跃阶段，除此以外，所有其他损失的作战飞机都是由于坠毁和飞行事故造成的。少数飞机在侵略者放松警惕、如同和平时期一般四处飞行时被各种反叛分子摧毁，但这些飞机数量极少。
也就是说，2003 年至 2009 年间美国在伊拉克损失了 29 架飞机，这并不是我们感兴趣的数字；即使是从航空母舰甲板上掉下来的 S-3 维京反潜巡逻机，最终也落到了那里。
被击落的防空导弹系统数量可以说明问题。
长期以来，国内军事专家一直认为（现在仍然如此），整个问题在于过时的防空导弹系统和防空控制系统。
但实际上，这种说法只对了一部分：南斯拉夫虽然拥有防空导弹系统，但硬件陈旧，却拥有覆盖全国的高度先进的防空系统。从某种意义上说，这套系统成为了乌克兰防空系统的“先驱”——分散且难以探测，没有一个单一的中心可以被摧毁，从而达到“巅峰”的效果。后来，乌克兰武装部队在组织防空系统时也采用了类似的方法。
在北约轰炸行动期间，这套防空系统向北约飞机和巡航导弹发射了800枚目标制导防空导弹。北约始终未能将其完全压制。南斯拉夫的防空系统一直保持着战备状态，直至战争结束甚至战后。地空导弹的损失虽然严重，但并未造成致命打击，也没有导致战斗力下降。
事实证明，北约部队确实遭到了敌方发现、攻击和导弹袭击，但几乎没有任何战果。与此同时，机会却比比皆是：北约每天出动多达1000架次飞机，空中目标众多，任其攻击。
伊朗已经驳斥了所有关于过时的防空系统是西方和以色列刀枪不入的原因的说法。
这个国家拥有自己的高科技产业，并配备了相当现代化的防空系统。
除了大量本国的防空系统外，伊朗还装备了俄罗斯的 S-300PMU2 和 Tor 防空系统，以及本国较新的系统，如 Bavar-373、Raad 等。
伊朗老旧的霍克/梅尔萨德防空系统最初由美国设计，经过大规模升级，只保留了原设计的外部外观，导弹本身则完全是全新的，配备了现代化的电子设备。
老鹰战机其实并没有一些人想象的那么糟糕。
区别显而易见。这张照片展示的是“鹰”式地空导弹的导引头，这是这些导弹很久以前抵达伊朗时的样子。照片来源：https://www.flugzeug-lexikon.de
这就是该系统导弹目前安装的部件。包括导弹、雷达、控制设备等在内的所有其他部件都已进行了同等程度的现代化改造。图片所示即为导弹来源。
在伊朗，一场对抗爆发了：一方是极其现代化的防空系统，就其使用的技术而言，该系统并不比乌克兰的防空系统逊色多少，在某些方面甚至更胜一筹；另一方是以色列和美国的航空力量。
因此，以色列和美国都在伊朗领空冷静地开展行动，如同在本土作战一般，完成了所有任务（以色列方面，只要武器足够），从空中打击了数十个防空阵地，自身却无一损失，只有两名以色列士兵阵亡。 无人机.
以色列空军无人机在德黑兰附近的一条公路上发现了一套伊朗“雷霆”（Raad）防空系统（类似“山毛榉”导弹系统），该系统位于伊朗S-300和“巴瓦尔-373”防空系统的射程之内。随后，该系统被空袭摧毁。图片来源：defense-blog.com
但怎么做呢？
而最令人不快的部分也由此开始。
1991 年，在伊拉克，美国及其盟友在最初几个小时内就剥夺了伊拉克的防空控制系统，使伊拉克的防空力量变成了一系列互不相连的地空导弹部队和独立系统。
但总的来说，在整个战争期间，美国因地面火力在战斗中损失了 38 架各种类型的飞机，另有一架在空战中被米格-25 击落，其余的都是因技术原因损失的。
八年后，防空导弹系统几乎零损失的时代开始了，这一时期一直延续至今。
在一些“不忠诚”的专家中，有人怀疑我们的伟大，他们认为问题在于先进的电子侦察方法、防空系统压制、干扰以及反雷达导弹的使用。
当然，这些方法和手段是存在的，并且正在被使用和使用，而且是有效的，它们也在不断改进，但这并不是重点。
西方竭尽所能压制伊拉克的防空力量，其技术水平堪比南斯拉夫战争，但结果却截然不同。
在不清楚效率爆炸式增长的原因的情况下，让我们试着像间谍分析师一样，回答一个简单的问题。
1991 年伊拉克战争期间，是否有某种保护飞机免受防空导弹攻击的手段没有被使用，但后来却在世界各地被广泛使用？
经过一番简单的搜索，答案很容易找到——是的，确实存在这样的补救措施。
我们来问一个检验性问题：在南斯拉夫被击落或损坏到无法修复的飞机是否携带了这种武器？
答案只有其中一个。
此外，稍后就会明白，西方在南斯拉夫战争后的战争中被地空导弹击落的所有飞机，都是在无法充分发挥这种武器全部潜力的情况下损失的。
而且，显然只有一枚硬币在南斯拉夫丢失，这一点也将在节目中展示。
这种武器是空中拖曳诱饵（ATB）。在南斯拉夫，ATB 的使用是真正意义上的全新技术；伊拉克当时还没有诱饵。
其他方面都差不多，甚至相同。
而区别就在于这款产品。
第一步 - ABL
拖曳式诱饵是一种用柔性缆绳拖曳在飞机后面的诱饵。它发出的信号模拟地对空导弹的导引头信号，并被目标飞机反射回来。因此，导弹会被引导至诱饵处并引爆，使其弹头无法对飞机造成损伤。之后，诱饵会被摧毁。
通常情况下，一架飞机在一个挂点上携带一个陷阱。 武器它通常处于悬挂状态，但在进入危险区域前会释放。诱饵几乎不会干扰飞机的机动飞行。
飞机拖曳诱饵，插图。来源：雷神公司
诱饵其实就是一个发射器。它要发射的信号由飞机上生成，并以最终形式传输到诱饵。老式诱饵使用铜缆传输信号，而最新的美国AN/ALE-70诱饵则使用光纤传输信号。
理论上，诱饵不仅可以保护飞机免受防空导弹的制导弹头攻击，还可以保护飞机免受雷达制导空空导弹的制导弹头攻击。
没错，这尚未经过实战检验，但此类导弹的研发人员和参与作战飞机作战计划制定的人员应该考虑到这一点。防空导弹的时代或许并未就此终结。
一架F-16战斗机机翼下拖曳着一架AN/ALE-55型诱饵。图片来源：维基百科在西方以外，南斯拉夫战争中最普遍、最被低估的创新是引入陷阱。
当然，西方自己并没有谈论诱饵的实际效果——所有消息来源都说诱饵对雷达制导导弹有效，有时还会提供一些事实数据，但所有这些都没有说明它们在保护西方和以色列飞机作战中的实际作用。
一架欧洲台风战斗机正在飞行，拖曳的诱饵已部署完毕。图片来源：The Aviationist此外，西方显然担心俄罗斯“决策者”的眼睛会被强行打开，看到残酷的现实，因此没有向乌克兰提供ABL。
一方面，乌克兰人的生命在西方人眼中毫无价值；他们视乌克兰人为弹药，仅此而已。在西方，他们当然不被视为人，在西方战略家的眼中，他们甚至连动物都算不上，仅仅是消耗品。然而，事实却耐人寻味：如果乌克兰的F-16战机能够自由飞越S-400防空系统的火力范围，并随意发射导弹和炸弹袭击目标，那么即使是俄罗斯领导层也会感到震惊，至少如果这种行为持续且有条不紊地发生的话。而这恰恰是当时可能发生的事情。
在俄罗斯被“撤出”欧洲军事行动之前，没有人想引起俄罗斯领导层的警觉，因此俄罗斯领导层继续保持着平静，而乌克兰空军人员则继续偶尔烧钢琴。
国内军事科学界对ABL的有效性没有独立的兴趣。
但现在它们在中国引起了极大的兴趣。
尽管北约目前主要集中精力为未来与俄罗斯的对抗或战争做准备，但中国人也明白，他们也可能不得不战斗，而且不仅仅是与欧洲那些小国组成的“大杂烩”作战。
因此，现在很容易在中国的专业期刊上找到大量关于 ABL 实际效果的研究和建模。
中国人不想在毫无准备的情况下卷入一场大战；他们对此感到担忧，并正在努力将他们的战斗准备水平提高到可接受的程度。
他们显然意识到资产抵押贷款是“零损失时代”的根本原因，现在正在非常认真地解决这个问题。
我们国家没有受到拥有现代航空力量且以战争为目的而非出于各种炫耀目的的敌人的威胁，这难道不是一件好事吗？
对坠毁飞机的分析。
然而，自 1999 年以来，已有 6 架发达国家的飞机被地空导弹击落（其中 3 架是被本国飞机击落的——2003 年，美国人在伊拉克击落了一架本国飞机和两架英国飞机）。
但这些击落事件却极具启发意义。
在南斯拉夫损失的两架 F-117（其中一架返回基地，官方并未认定为被击落，但由于该飞机已报废，我们将把它算在内）是没有携带诱饵、依靠隐身性能的飞机。
F-117战机表现出色——在这些战机执行的战斗任务中击落两架敌机，对任何空军来说都是一项了不起的成就。但美国人认为这还不够。而且，既然现在任何飞机都能做到刀枪不入，谁还需要这样的飞机呢？
还剩下一架F-16。
很难说南斯拉夫人是如何做到的。
但我们知道，首先，他们经常进行追击行动。或许这次也是如此。
此外，有说法称部分S-125防空系统已升级加装热成像仪，但具体情况尚不明确。如果敌机被OVT雷达探测到，且导弹发射和制导均采用热成像通道，则可绕过诱饵效应。然而，也有说法称并未使用热成像仪。
南斯拉夫陆军第250防空旅的S-125地空导弹系统，正是击落F-117和F-16的那套系统。我们尚不清楚是谁击伤了另一架F-117。我们也不知道这套地空导弹系统是否配备了热成像仪。但我们知道，至少佐尔坦·达尼的机组人员——也就是击落戴尔·齐尔科上校的F-117的机组——拥有极高的作战训练水平。他们仅用几秒钟就打开了弹舱，然后俯冲穿过厚厚的潮湿云层，就足以击中雷达原本无法探测到的目标。这至少可以说是一个非同寻常的案例。
但事实是，在 78 天的轰炸中，每天有数百架次战斗飞行，损失的三架飞机中有两架没有按设计携带诱饵。
2003 年伊拉克击落飞机的事件也很有意思。
我们不会讨论英国的“旋风”战斗机和被美国“爱国者”防空系统击落的美国F/A-18战斗机——被击落飞机的飞行员不太可能在自己的防空系统中使用诱饵，而美国人也不太可能没有做好应对他们完全了解的防御装备的准备。
但失踪的三架美国飞机更有意思。
一架 A-10 被罗兰-2 型地空导弹击落（另一架被便携式防空导弹击落，诱饵在这里也无济于事）。
这里又一次体现了具体性。
这是一辆罗兰-2C型地空导弹发射器，一种安装在卡车底盘上的点防御型导弹防御系统。据信，这辆发射器在巴格达上空击落了一架A-10攻击机。由于该车辆导弹制导系统的特殊性，防空导弹无法发挥作用。照片版权归原作者所有。
罗兰-2导弹采用组合制导系统：导弹可由雷达、光学和红外三种制导通道进行制导，这三种制导通道均集成在系统中。导弹由作战车辆自身控制，并由防空系统引导至目标。
这些功能的组合使得陷阱毫无用处——操作者只需要使用光学或红外瞄准即可。
F-15E 的情况尚不清楚，但美国人自己认为它也是罗兰-2 防空系统。
我们对最后一架被叙利亚防空部队击落的以色列F-16I战机一无所知。
但即使本案与 ABL 的使用或不使用没有任何关系，但这也只是自 1999 年以来的一个案例。
即便为了安全起见采取了一切措施，每造成数百万人死亡、几个国家被夷为平地，也可能损失一架飞机，对吧？
除两起涉及F-16战斗机的事件（分别发生在南斯拉夫和叙利亚）外，所有这些事件都发生在诱饵无法使用（如F-117事件）或无法提供预期防护（如针对罗兰-2导弹）的情况下。其中一架F-16战斗机很可能在追击过程中遭到导弹攻击，导弹碎片的方向会显著降低诱饵的效能。此外，导弹也可能被热成像仪锁定，这进一步降低了诱饵的成功率。
我们对此一无所知。
这些事实表明了以下几点。
正是诱饵飞机带来了“零损失时代”。它们将所有现有的防空系统对有人驾驶飞机的效能降低到几乎为零。
正是他们终结了防空系统这一时代，将其降格为只能击落导弹和滑翔炸弹的二级防御系统。而且，他们还不能击落所有导弹和滑翔炸弹。
顺便一提，F-117在南斯拉夫解体后退役，正是因为不再需要了——它们不再需要躲避地空导弹；反正它们也没什么地方可去了。它们被封存而不是拆解，是因为存在某个国家可能决定研制反制这种武器的风险。但到目前为止，还没有哪个国家这样做，F-117也一直闲置着。
陷阱只是个开始。
棺材上的倒数第二颗钉子
这个陷阱已经成为英语中所谓的“游戏规则改变者”，它打破并彻底改变了“游戏”的进程，但这不仅仅是因为它本身提供了机会。
这种陷阱赋予了之前存在并独立发展起来的传统飞机防护手段一种新的特性。
为了了解这一切是如何运作的，让我们来看看以色列国防体系的运作方式，它由以下部分组成：
容器系统 EW EL/L-8212 或 EL/L-8222；
- 飞机防御系统 EL/L-8260；
- 辐射预警系统 EL/L-8265；
- 航空拖曳诱饵 EL/L-8270。
ELTA EL/L-8212吊舱（8222是同一产品的不同版本）是一款非常紧凑的空空导弹大小的干扰站，重量仅为100公斤。它能有效干扰雷达制导导弹对空攻击。该干扰站探测敌方辐射，从数据库中识别防空武器类型，选择干扰频率范围，然后进行干扰。
所有操作均自动执行；飞行过程中可直接重新编程站点设置。
一架印度“光辉”战斗机的机翼下挂载着一套ELTA EL/L-8222电子战系统。愚蠢的印度人，他们竟然还相信自己的飞机必须参战。
EL/L-8260 机载防御系统控制并集成了雷达告警系统、激光告警系统、来袭导弹探测系统，并自动部署了上述电子战吊舱、被动干扰系统、红外和反雷达（箔片）系统、红外制导系统定向抑制系统等。
EL/L-8265雷达告警系统与我们自身使用的系统不同。该系统不仅能探测到飞机受到辐射，还能探测到辐射源，如果是地面雷达，还能确定辐射源的位置，并在战术地图上显示敌方雷达的位置。必要时，该设备还可以控制对抗措施。
最后一道防线——陷阱。
一架装有所有这些设备的飞机最初会向飞行员显示它正被雷达“追踪”，这会促使飞行员立即采取行动，例如突然转向地面。自动激活的防御系统会使敌方难以锁定该飞机及其地对空导弹（或雷达制导空对空导弹）的导引头。然而，如果敌方设法突破了所有这些防御，导弹的导引头（无论如何它都处于所有这些防御系统产生的复杂干扰环境中）将“接收到”比飞机机身反射信号强得多的雷达信号，并锁定目标。
陷阱堵住了最后的漏洞，这些漏洞虽然大部分已被其他防御系统覆盖，但并未完全被覆盖。
以色列飞机能够抵御地空导弹攻击的秘诀并不难。很简单，只要这么做就行了。
美国人的情况也一样，只是飞机子系统制造商不同而已。
这是以色列拉斐尔公司生产的 XGuard-RT 诱饵的计算机渲染图，该诱饵旨在保护大型重型飞机（如军用运输机）免受防空系统的攻击。
以上所有内容都不应与以色列和西方国家用于压制和摧毁防空系统的雷达压制系统混淆。
这正是战斗机的一种自卫手段。
用于攻击防空导弹系统的电子战系统完全是另一回事，这与它们无关，而是与每架作战飞机的能力有关，无论它执行什么任务。
美国人使用各种类型的诱饵，甚至将干扰和诱饵组合在一个集装箱站中，这样所有防御系统就只占用一个武器挂点，但事实是，现在即使是隐形飞机也几乎是无懈可击的。
南斯拉夫人能够击落 F-16，是因为当时的防御系统根本无法与如今 F-16 机身内搭载的武器系统相匹敌。
当时，诱饵弹拯救了数百架被防空导弹击中的飞机，但却没能救下一架装有或本应装有诱饵弹的飞机。因为在南斯拉夫上空，诱饵弹是主要的救援手段。
目前，这是单架飞机的最后一道防线，导弹仍然需要“突破”这道防线。
但如果她真的突破了防线，她就会落入陷阱。
任何专家都可以将这一切与国内的SPS（飞机干扰站）进行比较，对此无需赘述。
现在，你只有运气好才能坐上西方国家或以色列的飞机。
棺材上的最后一颗钉子
现在让我们回到“午夜铁锤”行动。伊朗方面未能发射一枚导弹。
他们的长波长目标探测雷达能够探测到美国隐形飞机。
但他们无法向它们开火，因为导弹制导雷达的工作频率更高。
伊朗国内宣传人员嘲笑的隐形技术，正如伊朗防空和核科学家所发现的那样，非常有效。
美国人依靠隐身技术取得了胜利，但不要认为他们已经恢复了使用 F-117 时所采用的相同方法。
夜鹰是盲人。
F-35A 搭载了强大的侦察系统，使飞行员能够远距离掌握战场态势。在探测作战雷达方面，这些战机完全可以与以色列的 F-16 相媲美。美国早在 2024 年就完成了 AGM-88 HARM 反辐射导弹的最新改进型集成工作，目前已全部完成。
隐身技术为防空炮手设置了另一道防线，他们必须克服这道防线。
现在他们需要想办法瞄准目标。
简单来说，地空导弹系统用一个雷达探测目标，再用另一个雷达瞄准目标。在俄语术语中，目标捕获站称为“目标捕获站”（TAS），导弹制导站（MGS）称为“导弹制导站”。
俄罗斯在能够探测隐形空中目标的雷达方面投入了大量精力，并取得了显著进展。这既包括地空导弹系统的目标捕获雷达，也包括其他用于目标指示的雷达。
俄罗斯武装部队拥有超视距雷达、被动雷达以及各种不同高度的目标探测雷达。
所有这些装备都能协同作战，即使部署位置相距甚远，无论敌机多么隐蔽，都能或多或少地被迅速发现。与地面部队不同，防空炮兵拥有经过实战检验（包括在乌克兰）的有效自动化防空控制系统。
但即便我们拥有这样的技术，也无法保证一定能够实现目标定位。因为物理定律是无法被欺骗的，而且雷达的工作频率必须高于其目标捕获系统的频率。
否则，你就无法精准瞄准。而隐身技能在这些情况下最为有效。
要专门规避这一因素，就必须大规模地采用目前作战防空系统中尚不存在的手段。
但即便成功了，SAM 制导头首先也会面临干扰因素。
而且，它还将面临一个难题：需要捕获雷达截面非常小的低可观测性目标。
如果它捕获到目标，它的天线将接收到与飞机反射的相同的信号，但强度更大，这是来自 AN/ALE-70 诱饵的信号，任何型号的 F-35 通常携带四个这样的诱饵。
而在这里，任何手段都无法帮助雷达制导导弹。
F-35战机的小型双翼舱门用于发射红外干扰弹，而较大的、略微开启的舱门则用于释放AN/ALE-70拖曳式诱饵，该机可携带四枚此类诱饵。照片：史蒂夫·福特森
然而，美国人已经储备了许多更先进的战术方案，例如，一些携带诱饵的飞机吸引防空部队的注意力，一些携带反雷达导弹的飞机在低空飞行，关闭雷达，不以任何方式暴露自己，从佯攻部队获得情况后，出去攻击防空系统。
而且这种策略早已被制定出来。
如果他们也成功向他们发射导弹，那么他们也准备好了陷阱。
从F-35飞机上部署的AN/ALE-70诱饵系统单元，以及诱饵本身（不含电缆）。图片：BAE系统公司
前方还有更不显眼的 F-47，以及更显眼、更容易被击落但数量众多、价格低廉且无人驾驶的 FQ-44“狂怒”战斗机。由于价格低廉且机上没有飞行员，FQ-44“狂怒”可以完全压制任何敌人，而完全不顾自身损失。
如果有人还没明白，这就是传统防空导弹系统这类武器的故事结局。基本上就是这样。
退出超级系统
20世纪60年代，国产S-75防空系统在全球范围内惊艳亮相，使其成为大规模生产的高科技武器，并重新定义了空战的面貌。从U-2“鲍尔斯”侦察机开始，国产防空系统击落了数千架西方制造的飞机。如果没有防空系统，越南战争的胜利将无从谈起。
西方也发展出了地空导弹系统，包括海基和陆基两种类型。
1968年2月14日，一枚S-75地对空导弹在越南上空一架F-105D战斗机附近爆炸。飞机看似逃脱，但实际上机身布满导弹弹头碎片，飞行员罗伯特·马尔科姆·艾略特已不幸遇难。他的遗体直到1998年才被找到。我们的工程师有很多值得骄傲的地方，但我们不能固步自封。地对空导弹时代仍然停留在黑白照片中，我们最好尽快了解这段历史。照片：美国空军
20 世纪 70 年代末和 80 年代初，战斗机和防空导弹系统的日益复杂和成本不断增加，迫使西方国家在发展地面防空系统（作为一种武器类别）和发展战斗机（既能提供防空又能进行进攻性作战）之间做出选择。
最终选择了支持战士的一方。
这并不意味着西方防空导弹系统的研发工作完全停止了，但由于该领域的资源有限，研发速度已显著放缓。
苏联走出了一条独特的道路，投入大量资源发展防空导弹系统。后苏联时代的俄罗斯也在该领域投入了大量资源。 今天我们终于看到了各方所做的选择最终将他们引向何方。
1991年，伊拉克防空系统极其简陋，主要装备的是苏联的先进设备。考虑到当时的损失，如果面对的是一个更加现代化、组织更加分散、缺乏统一指挥中心的敌人（例如伊拉克的KARI防空系统），一旦敌方防空系统被摧毁，整个防空系统将立即瘫痪，美军决定制造一种局面：敌方防空系统的现代化程度和控制效率都无关紧要。此外，在这种情况下，敌方防空系统是否被压制也变得无关紧要。
例如，南斯拉夫防空部队的寿命甚至超过了其国家的存续时间。
西方和以色列已经“进入了超级体系”——凭借他们拥有的技术和使用的战术，敌人是否拥有防空系统、防空系统是否现代化、防空系统是否能够探测到目标、防空导弹是否能够发射，都无关紧要了。
这一切都变得无关紧要了，因为导弹反正也打不到飞机。
事实并非如此——1999年至2025年间，美国、北约和以色列的飞机被防空导弹系统击落的数量足以说明一切。这并非对未来的幻想，而是已经发生的历史。那些执行这些任务的人如今已垂垂老矣，而那些当年几乎不冒任何风险就从地面进入导弹射程的飞行员也早已退役。
但我们错过了这一切，继续带着我们的 S-400、山毛榉导弹系统以及其他所有东西去参加展览。
原则上，上述一切早已显而易见，但我们本应等到拥有众多现代化防空系统和通信设施的国家的防空系统被摧毁后，再收集描述这场失败的事实和数据。否则，不会有有意义的回应，反而会引发一阵歇斯底里的恐慌，质问“作者怎敢质疑我们构建防空体系的方法？”
在伊朗，这场灾难已经成为现实。而事实也正逐渐浮出水面。
SAM系统在原则上并没有完全失效。
他们每天都击落大量乌克兰导弹和无人机，也击落大量乌克兰飞机。
问题是他们无法击落西方的飞机。
因为导弹大多打不到他们。我们当然不是伊朗人或南斯拉夫人，我们会击落一定数量的F-35和台风战斗机。
或许我们可以将他们的损失减少到参战飞机初始数量的百分之几。
我们将减轻西方的第一击，通过消灭防空导弹系统人员，我们将为饱受战争蹂躏的战区地面部队争取一些时间，或许还能争取一天以上。
但除了道德上的满足感之外，这最终还能给我们带来什么呢？
是的，雷达制导的空空导弹也会面临类似的情况。 然而，为飞机制造新型导弹比制造任何能够有效打击西方和以色列的陆基导弹都更容易、更快捷。尤其考虑到机载导弹只需要不同的导引头（尽管即使是这一点也将面临挑战，首先是无法承认问题的存在）。
后者或许可以实现，包括利用现有资源……但要做到这一点，我们首先需要正视问题，而在老挝，情况已经很清楚了。
但不管怎样，你们都被警告了。
至少我们现在掌握了这些信息。
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