领导者是一样的。 未来五年世界战斗机和TCF市场
2013-2017将生产价值1563十亿美元的西方项目的107,7战斗机和训练飞机（TCB）。 在交付给880世界市场的74战斗机中，百分比将是美国汽车。 所以想想每周航空周和空间技术的分析服务。
尽管美国分析师没有对中国和俄罗斯制造的战斗机进行单独预测，但航空周刊认为200战斗机将在五年内在中国生产，并且可能250机器将由俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）的企业生产。
根据引用的数据，洛克希德马丁公司将生产492战斗机（占市场总量的31,5％），在此期间将主导世界战斗机和TCF市场。 波音将获得第二名（157机器，10百分比）。 其次是欧洲财团Eurofighter（149机器，9,5百分比），瑞士公司Pilatus（147机器，9,4百分比），韩国公司KAI（144机器，9,2百分比）。 所有其他飞机公司将拥有474战斗机（30,3百分比）。
政治方面
从货币角度来看，情况如下。 在此期间，将从世界市场上的战斗机销售中获得107,7十亿美元。 公司领导“洛克希德马丁”，将获得40,3十亿美元（37,4百分比）。 “波音” - 10,8十亿（10百分比），“欧洲战斗机” - 11,9十亿（11百分比），“Pilatus” - 7,1十亿（3,9百分比），“Dassau Aviation” - 6,9十亿（6,4百分比）。 所有其他飞机公司将拥有33,6十亿美元（31,1百分比）。
原则上购买实战 航空 技术始终是根据进口国最高政治领导人的决定进行的。 在减少国防预算的情况下，不仅需要考虑交易的成本参数，而且还必须考虑获得先进技术（如果实施）的可能性，以及为购置的飞机提供长达50年的服务支持的服务。
由于现代战斗机市场数量非常有限，出口国和进口国领导层所发挥的政治外交单人纸牌可以获得非常错综复杂的组合。 在巴西，法国，瑞典和美国参与了FX-2计划下新战斗机供应的招标，过去几年来，招标委员会的决定一再推迟。 美国空军不太可能选择为阿富汗空军购买轻型战斗机（LBS），而选择巴西公司巴西航空工业公司的超级Tukano飞机。
阿联酋似乎准备从达索航空公司购买法国拉法利，这笔交易在阿联酋党的2011年度被推迟，原因是据称这辆车的价格很高，这让英国立即向阿布扎比财团提供台风战斗机。 “欧洲战斗机”。
印度选择了C-17和C-130军用运输机，阿帕奇攻击直升机，奇努克运输机和波塞冬P-8I海军巡逻机，但仍拒绝接受美国提出的有希望的中等多用途战斗的提议。 MMRCA（中型多用途战斗机），更喜欢法国阵风，同时与俄罗斯合作制造第五代重型战斗机。 毫无疑问，除了工业方面，所有这些决定都是由政治因素决定的。
国际联盟
美国分析师对洛克希德马丁公司世界市场主导地位的预测是基于第五代F-35战斗机计划的前景。 美国的合作伙伴是八个国家：英国，意大利，荷兰，土耳其，加拿大，丹麦，挪威和澳大利亚。 尽管该计划的实施出现延迟，但美国仍然希望新成员加入该计划。
以色列订购了一批35单位的初始F-19A。 这架战斗机正在参与大韩民国空军的招标，购买36新飞机。 购买F-35的可能性正在考虑新加坡。
总的来说，F-35销售计划保持不变，构成了美国空军飞机的2443，以及参与该计划的其他国家的600单位。
美国航空业继续生产其他类型的战斗机，这些战斗机在全球市场仍然需求。 如果额外购买美国海军F / A-18E / F允许波音公司将其生产线维持到2015，那么沙特阿拉伯的X-NUMX F-85SA飞机订单将F-15的生产期延长至15。 此外，波音还向包括巴西和科威特在内的潜在客户提供升级的F / A-2020E / F.
由于F-35计划的初始战备阶段尚未达到，美国空军打算改进X-NUMX F-300，并在其上安装带有源相控天线阵（AFAR）的雷达，这将使这些飞机的运行时间延长至16年。 对F-2030现代化的兴趣显示台湾，希腊，波兰，葡萄牙和新加坡。 “BAE系统”公司为雷达配备了韩国F-16的AFAR机队。
欧洲AFAR
与美国一样，旧世界的一部分人也有兴趣为其雷达战斗机配备AFAR。 在2012中，第一个带有Thales雷达RBE2的系列阵风已经投入使用，而在2013中，预计将使用这种雷达的第一个Rafaley中队进行调试。 与印度签订合同，预计将在126年度提供配备AFAR雷达的2013“Rafale”。
四个国家（英国，意大利，西班牙和德国） - 台风战斗机的创造者，输给了印度招标拉法卢，以及日本的招标，目前正在参加韩国战斗机招标。 欧洲战斗机联盟打算签署一份合同，将台风雷达与AFAR装备到由Selex Galileo公司领导的Euroradar财团。 这些飞机预计将在第三批Tranche 3（Tranche 3a）中以112单位的数量发布，这对于参与该联盟的国家来说可能是最终的。
瑞典和瑞士签署了一份框架协议，用于联合开发和采购JAS 2012E战斗机，该战斗机基于Gripen NG演示器，具有更强大的通用电气F39发动机，扩展飞行范围，扩展的飞机范围以及AFAR雷达。 这些飞机预计将在414年度交付，首先是瑞典计划购买2018-60机器，然后是瑞士计划购买80飞机。
按需求
虽然美国和欧洲的飞机制造公司正在竞争出口订单以维持生产线，但许多国家正在考虑开发更适合其需求的战斗机。 尽管遭到政治反对派的抵制，大韩民国继续推进计划开发自己的低调KF-X战斗机，用年度16取代F-2020。 该飞机的概念定义在2012中完成。 印度尼西亚正在参加20百分比级别的韩国计划，并计划从计划发布的50战斗机中获得250。 此前，这个国家收购了韩国超音速训练机（TC）T-50。
土耳其Terkish Aerospace Industries将于今年完成TFX评估研究。 该公司在2023之后为这些新的作战训练飞机提供部署计划。
日本虽然选择F-35取代F-4EJ战斗机机队，并打算对F-15J机队进行现代化改造，但计划自行开发一种不引人注目的F-3战斗机。 3单元中新的F-200可以在2-s的上半部分和F-2030中取代F-15--在第三个十年的后半部分。 这架战斗机的减少技术战斗机演示将在2014年开始飞行。
印度开发自己的Tejas LSS的计划没有按计划进行。 第一架40飞机“Tejas”Mk1在2012年度开始运行，但该机器的质量增加且发电厂的功率特性不足，不符合空军技术规范的要求。 计划开发一种变型Mk2，配备更强大的通用电气动力装置F414，应该由印度的空军（80机器）和海军部队（50机器）使用。 虽然新德里开始开发一种有前景的中型战斗机，但下一个主要的战斗机计划将是与俄罗斯共同创造的第五代FGFA（第五代战斗机）战斗机 - 俄罗斯T-50战斗机的一种变型，正处于飞行试验阶段，必须进入俄罗斯空军在2017年的组成。 根据初步计划，印度打算购买144单一FGFA，以取代今年30的Su-2020MKI公园。
在采用T-50之前，俄罗斯空军正在实施计划建立其战斗机机队，采用12新单Su-27М3和四座双座Su-30М2，以及对其他类型的飞机进行现代化改造。 通过2015，48应采用新改进的Su-35С和30双座Su-30МК。 空军还将获得2020，92新款Su-34。 这些订单将支持Su-27 / Su-30系列的发布，以确保其出口交付数年。
中国目前正在实施至少六个战斗机发展计划。 其中包括来自成都的单引擎J-10B和来自沉阳的双引擎J-11B，以及基于沉阳开发的苏-15俄罗斯战斗机的J-15和双层战斗机J-33S。 在中国正在测试两款新型低调战斗机原型：来自成都的J-20称重33 000千克，于今年1月2011首飞，10月X-XXXX 31千克飞往17 X. 据中国消息称，F-500级的Raptor J-2012将在20年投入使用。 J-22的情况并不是那么清楚，但AVIC（中国航空工业公司 - 中航工业）计划出口。 不排除在中国低调战斗机出现后，以及F-2019生产完成和采用F-31系列后，美国国防部加速了在第六代空中制造优越战斗机的计划。 10月，五角大楼22概述了由美国高级研究管理局资助的新飞机概念的35月度改进计划，该计划可能导致在未来五年内制造新型战斗机原型。 与此同时，专家们预计，即使在2012之后，空军和美国海军的第六代战斗机也无法部署。
训练飞机
由于空军不断提高对飞行机组人员培训的要求，先进战斗机的调试“预热”了TCB市场。 根据美国分析师对2013-2017的预测，将提供几乎480高级TCB，Pilatus（31百分比）和巴西航空工业公司（16百分比）将成为该市场的领导者。 与伊拉克签订供应28 TCB L-159的协议导致Aero Vodohody恢复生产这些飞机。 BAE系统公司已收到沙特阿拉伯22 TC Hawk的订单，正在与印度谈判向20提供此类飞机，这使得Hawk可以继续生产直至2015年。
以色列从Aleniya Aermakki订购了30 TCB M-346，这些飞机将在这些飞机接收到意大利和新加坡空军后开始在2014运输。
印尼从韩国公司KAI订购了X-NUMX T-16飞机。
Hawk，M-346和T-50是即将到来的美国空军招标中外国控制中心的领导者，以取代过时的T-38飞机。 但是，这项竞争的技术要求尚未确定，资金仍然存在问题。
涡轮螺旋桨TCB在市场上仍然需求旺盛。 巴西航空工业公司继续为其EMB-314 Super Tukano寻找客户，并将参加2013年度美国空军投标的轻型飞机，在那里他将与Beechcraft的AT-6竞争。 在21的Pilatus PC-2012上，收到了沙特阿拉伯的55机器订单，以及卡塔尔的24机器订单。 交付的开始计划在2014年度。
在对TCB市场的美国分析师的预测中，没有提到俄罗斯Yak-130，它以16单位的数量提供给阿尔及利亚空军。 俄罗斯国防出口公司和伊尔库特公司不仅在亚太和中东地区，而且在拉丁美洲积极推广这款车。 特别是，正如Rosoboronexport副总干事Viktor Komardin在Lima-2013展厅报道的那样，孟加拉国正在考虑收购24 Yak-130的可能性。 显而易见的是，伊尔库特公司的这样一个伟大的产品将有其他买家。
尽管美国分析师没有对中国和俄罗斯制造的战斗机进行单独预测，但航空周刊认为200战斗机将在五年内在中国生产，并且可能250机器将由俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）的企业生产。
根据引用的数据，洛克希德马丁公司将生产492战斗机（占市场总量的31,5％），在此期间将主导世界战斗机和TCF市场。 波音将获得第二名（157机器，10百分比）。 其次是欧洲财团Eurofighter（149机器，9,5百分比），瑞士公司Pilatus（147机器，9,4百分比），韩国公司KAI（144机器，9,2百分比）。 所有其他飞机公司将拥有474战斗机（30,3百分比）。
政治方面
从货币角度来看，情况如下。 在此期间，将从世界市场上的战斗机销售中获得107,7十亿美元。 公司领导“洛克希德马丁”，将获得40,3十亿美元（37,4百分比）。 “波音” - 10,8十亿（10百分比），“欧洲战斗机” - 11,9十亿（11百分比），“Pilatus” - 7,1十亿（3,9百分比），“Dassau Aviation” - 6,9十亿（6,4百分比）。 所有其他飞机公司将拥有33,6十亿美元（31,1百分比）。
原则上购买实战 航空 技术始终是根据进口国最高政治领导人的决定进行的。 在减少国防预算的情况下，不仅需要考虑交易的成本参数，而且还必须考虑获得先进技术（如果实施）的可能性，以及为购置的飞机提供长达50年的服务支持的服务。
由于现代战斗机市场数量非常有限，出口国和进口国领导层所发挥的政治外交单人纸牌可以获得非常错综复杂的组合。 在巴西，法国，瑞典和美国参与了FX-2计划下新战斗机供应的招标，过去几年来，招标委员会的决定一再推迟。 美国空军不太可能选择为阿富汗空军购买轻型战斗机（LBS），而选择巴西公司巴西航空工业公司的超级Tukano飞机。
阿联酋似乎准备从达索航空公司购买法国拉法利，这笔交易在阿联酋党的2011年度被推迟，原因是据称这辆车的价格很高，这让英国立即向阿布扎比财团提供台风战斗机。 “欧洲战斗机”。
印度选择了C-17和C-130军用运输机，阿帕奇攻击直升机，奇努克运输机和波塞冬P-8I海军巡逻机，但仍拒绝接受美国提出的有希望的中等多用途战斗的提议。 MMRCA（中型多用途战斗机），更喜欢法国阵风，同时与俄罗斯合作制造第五代重型战斗机。 毫无疑问，除了工业方面，所有这些决定都是由政治因素决定的。
国际联盟
波音F-15SA
洛克希德马丁公司F-35
洛克希德马丁公司F-16
美国分析师对洛克希德马丁公司世界市场主导地位的预测是基于第五代F-35战斗机计划的前景。 美国的合作伙伴是八个国家：英国，意大利，荷兰，土耳其，加拿大，丹麦，挪威和澳大利亚。 尽管该计划的实施出现延迟，但美国仍然希望新成员加入该计划。
以色列订购了一批35单位的初始F-19A。 这架战斗机正在参与大韩民国空军的招标，购买36新飞机。 购买F-35的可能性正在考虑新加坡。
总的来说，F-35销售计划保持不变，构成了美国空军飞机的2443，以及参与该计划的其他国家的600单位。
美国航空业继续生产其他类型的战斗机，这些战斗机在全球市场仍然需求。 如果额外购买美国海军F / A-18E / F允许波音公司将其生产线维持到2015，那么沙特阿拉伯的X-NUMX F-85SA飞机订单将F-15的生产期延长至15。 此外，波音还向包括巴西和科威特在内的潜在客户提供升级的F / A-2020E / F.
由于F-35计划的初始战备阶段尚未达到，美国空军打算改进X-NUMX F-300，并在其上安装带有源相控天线阵（AFAR）的雷达，这将使这些飞机的运行时间延长至16年。 对F-2030现代化的兴趣显示台湾，希腊，波兰，葡萄牙和新加坡。 “BAE系统”公司为雷达配备了韩国F-16的AFAR机队。
欧洲AFAR
与美国一样，旧世界的一部分人也有兴趣为其雷达战斗机配备AFAR。 在2012中，第一个带有Thales雷达RBE2的系列阵风已经投入使用，而在2013中，预计将使用这种雷达的第一个Rafaley中队进行调试。 与印度签订合同，预计将在126年度提供配备AFAR雷达的2013“Rafale”。
四个国家（英国，意大利，西班牙和德国） - 台风战斗机的创造者，输给了印度招标拉法卢，以及日本的招标，目前正在参加韩国战斗机招标。 欧洲战斗机联盟打算签署一份合同，将台风雷达与AFAR装备到由Selex Galileo公司领导的Euroradar财团。 这些飞机预计将在第三批Tranche 3（Tranche 3a）中以112单位的数量发布，这对于参与该联盟的国家来说可能是最终的。
瑞典和瑞士签署了一份框架协议，用于联合开发和采购JAS 2012E战斗机，该战斗机基于Gripen NG演示器，具有更强大的通用电气F39发动机，扩展飞行范围，扩展的飞机范围以及AFAR雷达。 这些飞机预计将在414年度交付，首先是瑞典计划购买2018-60机器，然后是瑞士计划购买80飞机。
按需求
虽然美国和欧洲的飞机制造公司正在竞争出口订单以维持生产线，但许多国家正在考虑开发更适合其需求的战斗机。 尽管遭到政治反对派的抵制，大韩民国继续推进计划开发自己的低调KF-X战斗机，用年度16取代F-2020。 该飞机的概念定义在2012中完成。 印度尼西亚正在参加20百分比级别的韩国计划，并计划从计划发布的50战斗机中获得250。 此前，这个国家收购了韩国超音速训练机（TC）T-50。
波音F / A-18E / F.
苏30MKI
欧洲战斗机“台风”
土耳其Terkish Aerospace Industries将于今年完成TFX评估研究。 该公司在2023之后为这些新的作战训练飞机提供部署计划。
日本虽然选择F-35取代F-4EJ战斗机机队，并打算对F-15J机队进行现代化改造，但计划自行开发一种不引人注目的F-3战斗机。 3单元中新的F-200可以在2-s的上半部分和F-2030中取代F-15--在第三个十年的后半部分。 这架战斗机的减少技术战斗机演示将在2014年开始飞行。
印度开发自己的Tejas LSS的计划没有按计划进行。 第一架40飞机“Tejas”Mk1在2012年度开始运行，但该机器的质量增加且发电厂的功率特性不足，不符合空军技术规范的要求。 计划开发一种变型Mk2，配备更强大的通用电气动力装置F414，应该由印度的空军（80机器）和海军部队（50机器）使用。 虽然新德里开始开发一种有前景的中型战斗机，但下一个主要的战斗机计划将是与俄罗斯共同创造的第五代FGFA（第五代战斗机）战斗机 - 俄罗斯T-50战斗机的一种变型，正处于飞行试验阶段，必须进入俄罗斯空军在2017年的组成。 根据初步计划，印度打算购买144单一FGFA，以取代今年30的Su-2020MKI公园。
在采用T-50之前，俄罗斯空军正在实施计划建立其战斗机机队，采用12新单Su-27М3和四座双座Su-30М2，以及对其他类型的飞机进行现代化改造。 通过2015，48应采用新改进的Su-35С和30双座Su-30МК。 空军还将获得2020，92新款Su-34。 这些订单将支持Su-27 / Su-30系列的发布，以确保其出口交付数年。
中国目前正在实施至少六个战斗机发展计划。 其中包括来自成都的单引擎J-10B和来自沉阳的双引擎J-11B，以及基于沉阳开发的苏-15俄罗斯战斗机的J-15和双层战斗机J-33S。 在中国正在测试两款新型低调战斗机原型：来自成都的J-20称重33 000千克，于今年1月2011首飞，10月X-XXXX 31千克飞往17 X. 据中国消息称，F-500级的Raptor J-2012将在20年投入使用。 J-22的情况并不是那么清楚，但AVIC（中国航空工业公司 - 中航工业）计划出口。 不排除在中国低调战斗机出现后，以及F-2019生产完成和采用F-31系列后，美国国防部加速了在第六代空中制造优越战斗机的计划。 10月，五角大楼22概述了由美国高级研究管理局资助的新飞机概念的35月度改进计划，该计划可能导致在未来五年内制造新型战斗机原型。 与此同时，专家们预计，即使在2012之后，空军和美国海军的第六代战斗机也无法部署。
训练飞机
由于空军不断提高对飞行机组人员培训的要求，先进战斗机的调试“预热”了TCB市场。 根据美国分析师对2013-2017的预测，将提供几乎480高级TCB，Pilatus（31百分比）和巴西航空工业公司（16百分比）将成为该市场的领导者。 与伊拉克签订供应28 TCB L-159的协议导致Aero Vodohody恢复生产这些飞机。 BAE系统公司已收到沙特阿拉伯22 TC Hawk的订单，正在与印度谈判向20提供此类飞机，这使得Hawk可以继续生产直至2015年。
以色列从Aleniya Aermakki订购了30 TCB M-346，这些飞机将在这些飞机接收到意大利和新加坡空军后开始在2014运输。
印尼从韩国公司KAI订购了X-NUMX T-16飞机。
Hawk，M-346和T-50是即将到来的美国空军招标中外国控制中心的领导者，以取代过时的T-38飞机。 但是，这项竞争的技术要求尚未确定，资金仍然存在问题。
涡轮螺旋桨TCB在市场上仍然需求旺盛。 巴西航空工业公司继续为其EMB-314 Super Tukano寻找客户，并将参加2013年度美国空军投标的轻型飞机，在那里他将与Beechcraft的AT-6竞争。 在21的Pilatus PC-2012上，收到了沙特阿拉伯的55机器订单，以及卡塔尔的24机器订单。 交付的开始计划在2014年度。
在对TCB市场的美国分析师的预测中，没有提到俄罗斯Yak-130，它以16单位的数量提供给阿尔及利亚空军。 俄罗斯国防出口公司和伊尔库特公司不仅在亚太和中东地区，而且在拉丁美洲积极推广这款车。 特别是，正如Rosoboronexport副总干事Viktor Komardin在Lima-2013展厅报道的那样，孟加拉国正在考虑收购24 Yak-130的可能性。 显而易见的是，伊尔库特公司的这样一个伟大的产品将有其他买家。
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