19世纪末俄罗斯帝国的造船计划——日本威胁的出现
最初，我打算向尊敬的读者撰写一篇文章，探讨为何在日俄战争前夕，俄罗斯帝国开始大规模生产类似于法国“皇太子”级战列舰，而不是美国的“雷特维赞”级战列舰。然而，我对这个问题的探究逐渐将我引向对战前造船计划的详细考察。而这些计划又必须置于其创立的背景和资金来源中进行考察。
因此，我们必须从远处接近。
关于俄罗斯帝国1898年之前的造船计划
无需深入探究“往昔的功绩，古老的传说”（否则我们便可追溯到奥列格王子远征君士坦丁堡的时代），我将从1881年亚历山大三世皇帝统治时期通过的造船计划说起。在他的指示下，由臭名昭著的大公阿列克谢·亚历山德罗维奇（后来成为海军上将）主持的特别会议制定了目标。 舰队 并制定了一项造船计划，以解决这些问题。
尤其值得注意的是，海军的建设并非“例行公事”或“以防万一”，而是严格按照俄罗斯帝国的对外政策目标进行的。当然，人们可以对这些目标的界定是否准确提出质疑。但由于这些目标的制定正是基于这样一个目的：将海军打造成为一支“以其他手段执行政策”的军事力量，因此其方法论无可挑剔。
政治前提条件如下：
黑海。 1856年的《巴黎条约》长期以来禁止俄罗斯帝国在黑海维持海军，但1871年俄罗斯成功解除了这一禁令。然而，由于资金短缺，即使十年后的1881年，在黑海建立一支可用的舰队仍然不可能。到1877-1878年俄土战争爆发时，俄罗斯仅有两艘“波波夫卡”级战舰，它们完全可以胜任近岸防御铁甲舰的任务，但除此之外别无他用。因此，作战任务的重担落在了武装蒸汽船和鱼雷艇上，它们也取得了一些战果。然而，海上霸权仍然掌握在土耳其手中。
这已经够糟糕了，但到了1880年，局势变得更加复杂。土耳其已经彻底衰败，而从奥斯曼帝国手中夺取埃及的大英帝国正将贪婪之手伸向土耳其。“雾都英国”很可能继续扩张，甚至占领博斯普鲁斯海峡，这对俄罗斯帝国来说将是一场彻底的外交灾难。
众所周知，俄罗斯帝国并不追求自给自足，而且到1881年工业革命尚未全面展开，其工业产出高度依赖对外贸易。粮食是外汇的主要来源，自然必须从产量最高的地区沿着最短的路线——即从黑海到地中海——出口到消费者手中。因此，谁控制了博斯普鲁斯海峡，谁就控制了俄罗斯帝国最重要的贸易通道。所以，将博斯普鲁斯海峡拱手让给英国是绝对不可能的。
波罗的海。 在此，保卫我们本土海岸免受英国或其他任何远征军入侵的全面任务摆在了我们面前，一旦他们决定入侵波罗的海，我们将面临严峻的考验。1854年至1855年英法舰队在波罗的海犯下暴行的记忆仍然历历在目。
19世纪60年代，这项任务的计划并非在公海上进行舰队战斗，而是在近岸海域完成。拥有足够海军力量进行此类防御的国家，自然会成为潜在敌对的波罗的海列强中最强大的国家。有趣的是，直到1878年，德国才被视为盟友而非潜在对手，而且当时德国并没有强大的海军。
然而，到了1878年，人们突然意识到，我们友好的德国人并非真的友好。在柏林会议上，谢尔汗和塔巴基……哦，不对，是德国，连同奥地利，对俄罗斯帝国采取了相当不利的立场，剥夺了后者在1877-1878年战争中战胜土耳其的成果。因此，即使在尼古拉一世统治时期，德国也开始被视为潜在的敌人，到1880年，它更是开始加强海军建设。结果，一个正在迅速崛起、对俄罗斯构成潜在威胁的新势力在波罗的海出现。
远东。 它之所以引起俄罗斯帝国的关注，部分原因在于它或许是俄罗斯海军能够对大英帝国发动积极军事行动的唯一地点。这自然是一场巡洋舰战争，而此类战争所需的巡洋舰也保障了俄罗斯相对于缺乏强大海军的亚洲国家的利益。但到了1880年，远东地区有两个国家——日本和中国——的海军力量正在逐步增强。即使有波罗的海巡洋舰的增援，西伯利亚海军舰队也已不足以对抗这些对手。此外，俄罗斯与日本或中国之间的冲突可能导致欧洲列强在远东地区部署大量海军力量，即便其目的仅仅是为了瓜分“中国蛋糕”。因此，俄罗斯帝国必须确保拥有足够的海军力量，以保障其利益不受忽视。
总的来说，可以说到 1881 年，俄罗斯帝国在三个战区（两个海上战区和一个“海洋”战区）的形势都变得更加复杂，而这种情况只能通过增强海军力量来纠正。
舰队任务
问题一。 黑海被宣布为俄罗斯帝国最重要的海战区。黑海舰队必须随时具备夺取海峡的能力，包括部署一支三万人的登陆部队。这就需要建造足够多的舰艇，以确保对土耳其海军的绝对优势。这项任务至关重要，必须首先完成，之后才能在其他战区发展舰队。
问题一。 波罗的海舰队的实力本应是该海域第一，与其他波罗的海强国相比，当然也包括德国。
问题一。 在远东地区，西伯利亚海军舰队的实力应足以支援重要地点和居民点的沿海防御，抵御敌方舰队的袭击。一旦因与中国、日本或其他地区关系恶化而导致紧急情况，波罗的海舰队或黑海舰队的装甲分队将提供支援。
问题一。 此外，远东地区需要一支强大的巡洋舰分舰队来威慑英国的海上贸易。这支分舰队的主要目的是发挥政治作用：它的存在本身就会迫使“雾都阿尔比恩”的贵族们去计算使用巡洋舰可能给殖民地贸易造成的损失。
装甲护卫舰“德米特里·顿斯科伊”号
19 世纪战略威慑的类似物：巡洋舰代替弹道导弹核潜艇。
可用海军力量
但要解决上述问题，俄罗斯帝国需要一支极其强大的海军力量，而这正是它所缺乏的。如前所述，黑海舰队尚处于起步阶段。尽管俄罗斯帝国在波罗的海的海军力量远胜于黑海，但情况仍然远未达到理想状态。19世纪60年代，俄罗斯建造了大量浅水重炮舰，到1870年，海军已拥有23艘舰艇，配备162门火炮。由于认为近海防御已稳固，舰队开始转向建造各种级别的巡洋舰，以打击远洋和远洋的英国航线。但到了1881年，科技进步的迅猛发展意味着近海防御装甲部队的战斗力正在迅速下降。巡洋舰的建造数量不足，而那些已经建造的巡洋舰也很快过时了。
西伯利亚舰队的规模不足以应对当时的挑战。
1881-1900 年造船计划及舰队战列舰的任务
以上种种促成了1881年至1900年间一项宏伟的20年造船计划，在此框架下，祖国要建造以下数量的舰队：
计划本身是合理的，但执行情况却令人失望。造成这种情况的原因有很多，但最主要的是缺乏资金来开展如此大规模的项目。尽管如此，就打造海军主力部队而言，所取得的成果仍然令人瞩目。到1895年，波罗的海已有八艘战列舰服役或处于不同的建造阶段，其中包括：
- “战列舰-撞角舰”“尼古拉一世”号和“亚历山大二世”号；
- “一根桅杆，一根烟囱，一门大炮——一个误会”“甘古特”；
- 一艘非常坚固且在当时性能优异的“纳瓦林”级战列舰，可以被认为是国内舰队经典战列舰的鼻祖；
- 曾尝试建造一艘排水量较小的全功能战列舰“西索伊·韦利基”号，但无论在概念上还是在执行上都失败了；
“塞瓦斯托波尔”号、“波尔塔瓦”号和“彼得罗巴甫洛夫斯克”号这三艘姊妹舰在下水时几乎是世界上最强大的战列舰。可惜的是，由于建造工期漫长，到它们服役时，已经不再是那么强大了。
奇怪的是，所有这些截然不同的舰船都是在相同的要求框架下建造的，根据这些要求，波罗的海舰队的战列舰必须：
1. 在总战中击败德国主力舰队；
2. 如有必要，向远东地区转移，以对抗中国、日本或欧洲列强在那里的舰队。
1895-1902年造船计划
由于实施上的困难，1881-1900年的造船计划经历了一系列修改：海军的目标和宗旨保持不变，仅舰艇编制有所调整。最终版本是1895-1902年的造船计划，该计划于1895年3月在海军部官员特别会议上获得批准，会议由海军上将阿列克谢·亚历山德罗维奇主持。该计划基本沿用了1881-1900年计划的内容，要求在波罗的海建造五艘舰队战列舰、四艘近海防御战列舰、六艘一级巡洋舰、一艘二级巡洋舰、五艘炮艇、54艘鱼雷艇、两艘布雷舰和四艘运输舰。
1895-1902 年计划中的第一批战列舰，以及 1881-1900 年计划中的第十艘和第十一艘波罗的海战列舰，分别是“佩列斯韦特”号和“奥斯利亚比亚”号，于 1895 年 11 月正式开工建造——当然，船台的建造工作开始得更早一些。
佩列斯韦茨人来自哪里？
从“纳瓦林”号开始，我们可以说波罗的海战列舰的设计理念已经相当成熟。该型战列舰的航速并不快（16节），但火力强大（配备12英寸和6英寸主炮），装甲厚实（舷侧装甲最厚达16英寸），巡航范围和适航性也属中等水平——干舷高度为该级舰艇标准的两层甲板间距。
然后突然之间——航速突然加快（超过18节）、舷高、航程更远的舰艇出现，但火力却有所减弱，与英国二等战列舰相当。为什么？
如上所述，俄罗斯帝国在波罗的海建造了截然不同的战列舰分舰队，以执行相同的任务，而这些任务自1881年以来始终未变。佩列斯韦特级战列舰亦是如此：不可否认，鉴于俄罗斯帝国的技术进步和经济实力，佩列斯韦特级战列舰的设计理念极具吸引力。佩列斯韦特级战列舰建造的前提条件如下：
1.德国舰队战列舰的个别弱点。 在建造了四艘勃兰登堡级战列舰之后，这些战列舰在当时堪称一流，并装备了280毫米火炮。 炮兵不知何故，这位阴郁的普鲁士天才突然改用240毫米/40倍径主炮。这些火炮装备了五艘“腓特烈三世”级战列舰——这是该级德国战舰的第二批，其龙骨铺设始于1895年，几乎与“佩列斯韦茨”级战列舰同时进行。
“德皇威廉二世”是五位“弗里德里希”之一。
弗里德里希级战舰的尺寸相当适中，其设计排水量不足12000吨。因此，这些战舰的舷侧装甲虽然相当厚，但面积却很小。它们的航速也并不出众，仅为17,5节。
德国战列舰性能平庸，介于一流战列舰和二流战列舰之间，因此佩列斯韦特级战列舰恰好满足了它们的需求。佩列斯韦特级战列舰足以对抗当时在波罗的海服役的新型德国战列舰——这完全符合波罗的海舰队的任务。
2. 世界经验 英国作为海上强国，建造了装备10英寸主炮的二流战列舰用于“殖民地”作战，而其他欧洲列强最多只派遣装甲巡洋舰。因此，人们或许会认为，如果远东爆发冲突，在对俄罗斯帝国而言最糟糕的情况下，欧洲列强也只会派出二流战列舰。对他们来说，“佩列斯韦特”级战列舰是势均力敌的对手。
3. 海军和陆地大口径火炮系统的统一，导致了 1891 年型 10 英寸/45 炮的出现。 当然，为战列舰编队配备这种火炮系统是一个极具争议的决定。然而，一旦做出这一决定，由于这种火炮及其炮塔的重量都比12英寸火炮轻，因此可以建造舷侧更高的战舰，从而提高了战舰的适航性。这种适航性满足了必要时远航远东的需求，并促进了战列舰在巡航作战中的应用。
4. 水泥盔甲的外观。 这项创新使得制造更薄、重量更轻的装甲板成为可能，相比非水泥装甲，同时保持了相同的防护性能。这反过来又使得增加舷侧装甲面积或减轻装甲重量（以增加煤炭储备）成为可能，从而提升了舰艇的航程。在佩列斯韦特级战列舰的设计阶段，不仅可以为其配备强大的英式“中队装甲”防护，还可以将其煤炭储备总量提升至2058吨，而波尔塔瓦级战列舰的煤炭储备仅为1050吨。此外，人们还曾预期（可惜事与愿违）采用三轴推进系统，只需启动三台发动机中的一台（中间那台）即可在经济航速下提升航程。所有这些理论上的改进，使得设计出航程更远、更适合巡航作战的战列舰成为可能。
5. 成本效益标准。 佩列斯韦特级战列舰的性能指标旨在使其能够在战斗中对抗德国的一流战列舰，同时也能执行巡洋舰作战任务。因此，佩列斯韦特级战列舰既可以作为波罗的海的舰队战列舰使用，也可以部署到远东时作为装甲巡洋舰使用。与此同时，佩列斯韦特级战列舰的造价仍然低于一流战列舰。这种多功能性显然对预算相当有限的海军部极具吸引力。
鉴于上述情况，可以说佩列斯韦特级战列舰的出现是命中注定且不可避免的。然而，建造这些战舰无疑是海军部的一个错误。
早在1894年，日本就向英国订购了“屋岛”号和“富士”号，这两艘都是装备精良的一流战列舰，佩列斯韦特级战列舰根本无法与之匹敌。因此，我们本可以从佩列斯韦特级战列舰作为装甲巡洋舰的潜在用途中获益，却建造了明显逊于日本战列舰的战列舰。与此同时，我们和日本都在努力开发远东地区，双方利益的重叠几乎是必然的。此外，佩列斯韦特级战列舰虽然可以与德国战列舰相媲美，但远逊于英法两国的战舰，根本无法有效抵御这些强国远征舰队的进攻。
尽管依赖实力与二等战列舰相当的中队战列舰具有诸多潜在优势，但这种做法从概念层面就存在缺陷，而执行上的失误更是雪上加霜。由于缺乏确保闲置发动机螺旋桨以经济转速旋转的机制，佩列斯韦特级战列舰的中部发动机形同虚设，无法保证低煤耗的经济巡航。佩列斯韦特级战列舰沦为“煤炭吞噬者”，根本无法参与任何巡航作战。此外，它们的航速也不足以应对装甲巡洋舰。
但这一切直到很久以后才变得明朗。1895年至1897年间，我国海军部认为“佩列斯韦特”级战列舰完全符合要求。1895年召开的另一次会议也证实了这一点。该会议级别低于上述会议，由太平洋联合舰队前司令谢尔盖·彼得罗夫海军中将主持，多位经验丰富的远洋航行将领也参加了会议。这次重要的会议得出结论：远东地区需要航速18节、以10节航速航行5000海里的战列舰。
佩列斯韦特级战列舰项目满意度的一个更重要的指标是，在此期间新型战列舰的研发停滞不前。当时的情况是，黑海“波将金·塔夫里切斯基王子”号战列舰几乎就要按照佩列斯韦特级开工建造了，尽管这种“战列巡洋舰”完全不适合黑海战列舰的任务。所幸，最终理智战胜了冲动，“波将金”号按照改进后的“三圣”级设计建造完成。
1897-1898年间舰队任务的变化
如前所述，1895-1902年计划于1895年3月获得批准。即便在当时，海军将领们也明白，加强天皇的舰队势在必行：甲午战争即将结束，胜负已定。日本会利用从中国获得的部分赔款来加强其海军力量，这在甲午战争的最后阶段发挥了至关重要的作用，因此也在情理之中。
但这一威胁逐渐成为现实：人人都明白日本会加强舰队，但谁也不知道会加强到什么程度。尽管如此，海军任务的第一次变化还是在1895年11月发生了。
此前，人们认为俄罗斯帝国在远东的海军力量将仅由西伯利亚海军舰队和一支巡洋舰分舰队组成，这对英国航运构成潜在威胁。一支包括战列舰在内的强大舰队只有在远东发生冲突时才会被派遣，一旦紧张局势平息，舰队就会返回。但到了1895年11月，人们决定需要在太平洋地区常驻一支包括战列舰在内的强大舰队。
然而，直到1897年底，海军省仍然保持冷静，认为一切都在按计划进行，1895-1902年的造船计划完全满足了海军的需求。考虑到日本的造船计划早在1896年就已最终确定，除了当时正在建造的“屋岛”号和“富士”号之外，还要建造四艘一级战列舰和六艘装甲巡洋舰，以及其他一些“小型项目”，这种态度本身就相当奇怪。
然而，我并不清楚俄罗斯帝国究竟何时得知日本的造船计划。我不能排除以下可能性：促使俄罗斯帝国做出进一步改变的导火索是日本订购第二对战列舰——敷岛号和初濑号——的消息，或是1897-1898财年海军经费的大幅增长。
在任何情况下， 历史 “列特维赞”号和“皇太子”号的历史应该追溯到 1897 年底，也就是由海军上校 A. G. von Nedermiller 于 1897 年底完成的一份非常详细的评估报告，该报告预测了俄国和日本舰队的相对实力。在准备这份评估报告时，这位海军军官担任总参谋部海军会计部门的负责人，而他撰写的这份文件最终被证明是相当明智和称职的。
A. G. von Neddermiller 的评论
根据这份文件，早在1898年，日本舰队就在远东海域取得了对俄国舰队的质量优势。俄国巡洋舰分舰队由五艘装甲巡洋舰组成，包括“俄罗斯”号、“留里克”号、“亚速尔之火”号和“弗拉基米尔·莫诺马赫”号，总排水量为41,746吨（此处及下文数据均来自A.G. Nedermiller，尽管他的数据并非总是准确）。日本装甲舰队的核心舰艇排水量比俄国舰队小近四分之一（32,105吨），但仍然由两艘一级战列舰“屋岛”号和“初濑”号，以及一艘二级战列舰“镇彦”号组成。显而易见，尽管俄国巡洋舰在排水量上占优，但在与这样的敌人交战时毫无胜算。此外，日本战列舰还有五艘老旧的装甲护卫舰和轻型护卫舰支援，总排水量为12,883吨。
三艘俄国装甲甲板巡洋舰——一级巡洋舰“科尔尼洛夫海军上将”号和二级巡洋舰“扎比雅卡”号和“克雷泽”号，总排水量8706吨——与四艘“松岛”号以及“秋津岛”号、“泉”号、“浪速”号和“高千穗”号交战，总排水量达30580吨。我方五艘远洋炮艇与四艘四级巡洋舰交战，其中最小的“筑城”号略小于我方最大的炮艇——排水量1778吨对1490吨。双方舰艇不计舷侧装甲的排水量总比为15454吨/38707吨，俄国处于劣势。
到1903年，情况并没有太大改善。根据A. G. von Neddermiller的评论，当时的状况如下：
为了避免不必要的复杂化，表格中省略了我方炮艇（6艘）和日本四级巡洋舰（5艘）的数据。毕竟，它们的存在虽然本身意义重大，但对整体海军力量平衡的影响甚微。
事实证明，面对六艘日本一级战列舰和“金燕”号，俄国帝国海军只能派出五艘，其中两艘“佩列斯韦特”级战列舰的火力甚至只有二级战列舰的水平。诚然，地中海仍有战列舰储备，但即便将它们调往远东也无法解决问题。从形式上看，俄国将拥有八艘战列舰对日本的七艘，总排水量也大致相当。然而，配备现代化火炮的战舰数量将以六比六的优势压制日本的“一万五千”级战列舰，而“佩列斯韦特”级战列舰和“西索伊·韦利基”号（其吨位几乎只有“佩列斯韦特”级的一半）却要与日本的“一万五千”级战列舰正面交锋。
装甲巡洋舰的情况也类似。尽管数量上与日本相当，排水量甚至略占优势，但我们的装甲巡洋舰在实战中却远逊于日本。即使是最好的三艘舰艇——两艘“俄罗斯”级和“留里克”级——也无法与日本浅江级装甲巡洋舰匹敌，尤其是“留里克”级配备的还是过时的8英寸主炮。其余的俄国装甲巡洋舰（除了“纳希莫夫”级）则体型太小、速度太慢，而且火炮也已过时。
人们或许会争论，我们的装甲甲板“女神”——戴安娜级巡洋舰——与高千穗级或泉级相比是否真的那么糟糕，但四艘巡洋舰对十三艘的兵力差距，再多的性能也无法弥补。而这些“女神”们，很遗憾，确实不怎么样。
有趣的是，A. G. von Neddermiller 只列出了远东地区的“佩列斯韦特”号和“奥斯利亚比亚”号，而同类型的另外三艘舰艇还在计划建造中。他是这样解释的：
鉴于圣彼得堡造船厂的造船进度，特别是火炮和炮塔架的制造速度缓慢，以及最高当局于 1895 年批准的造船计划中用于目前正在建造的舰船的财政资源有限，我们不太可能在 1903 年前再为两艘佩列斯韦特级战列舰配备装备。
因此，问题摆在了眼前：1895年至1902年间现有的造船计划完全不足以应对新出现的威胁。海军省领导层必须决定如何应对日本海军力量的迅速增长。
待续...
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