军事评论

表演特技飞行队“金鹰”

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“金鹰”-俄罗斯空军的特技飞行队。 该小组乘坐六架攻击直升机Mi-28N。 该中队成立于12年1989月344日,是第XNUMX陆军飞行人员战斗使用和训练中心的一部分 航空 在托尔若克(Torzhok)市,他们乘上了Mi-24。




“金鹰”是世界上为数不多的直升机群之一,它在战斗直升机Mi-24(现Mi-28Н)上展示了在极低海拔的垂直和水平飞机中的高度和中度复杂性的数字。时间用于提高中心军官的飞行技能,以及在现场使用武器。 Berkut特技飞行员的飞行员参与了Zhukovsky的航空航天展,莫斯科,弗拉基米尔,图拉,萨马拉,Syzran的航空节日。 在新直升机上,他们第一次来到这里。



在1979,在Torzhok建立了陆军航空兵作战使用和再训练中心,其中最高级别的飞行员接受了训练,随后获得了“飞行员 - 狙击手”和“导航员 - 狙击手”的资格。 因此,在1989中,在该中心的基础上,创建了Berkuty特技飞行直升机组。 该组织的组织者是俄罗斯联邦的英雄,尊敬的军事飞行员,鲍里斯沃罗比约少将。



起初,该小组由三名开始训练飞行的飞行员组成。 后来补充了这个成分。
第一支特技飞行队包括Alexander Rudykh上校和Alexander Chichkin上校,Vladimir Kalish中校,上尉Alexander Bardakov和Nikolay Spichkin。 小组扩大了,飞行员们爱上了他们的职业:谢尔盖·佐莱特夫中校,亚历山大·诺沃琴科。 该组的飞行由Major V. Tsymbalov,船长A.Anikin,Major M. Iluykin,Major A. Egorov和Major S. Yaborov执行。
因此,10在今年4月1992上,该组在Kubinka机场进行了首次示范飞行,参加航空航天节,以纪念宇宙航行日。 后来“金鹰队”开始训练六架Mi-24。 为了纪念伟大卫国战争胜利(50)的1995周年,在Poklonnaya山空中游行中获得了“Berkuty”技能的认可。



该组织的特点是,与其许多同事不同,Berkuts还展示了战斗训练的要素,例如,一组直升机的行动,以覆盖战术空中突击部队的着陆,阻挡搜索和救援行动区域,直升机群体空战等等。



自特技飞行队成立至今,其参与者,军事航空飞行人员作战使用和再训练中心的飞行员的工作是基于自己的热情。 参加航空展,表演,庆祝活动并没有给Berkuts带来任何利润。 这是俄罗斯直升机飞行队与外国同事区别的另一个特点。



7月,俄罗斯空军的2012特技飞行队“Berkuty”转移到新的Mi-28H“夜间猎人”直升机上,现在将在国际市场推广这款车,展示该机的飞行能力。
12 April 2013,Berkut特技飞行队将在24岁。 多年来,四名飞行机组人员已经改变。 Torzhok中心和小组在90艰难的经济时期幸存下来。 该组的飞行员以及Torzhok中心的直升机参加了2010红场的飞越团体。



该组有六架Mi-28H直升机。 Torzhok中心的机器,Andrei Mikhailidi,Sergey Bakin,Dmitry Menyaylo,Igor Butenko,以及第一批飞行员Sergey Zolotov的参与者以及90-s Alexander Zolin开始时的第二名飞行员现在展示了这些机器的最高技能。



在1990,Bora空军基地开始了 故事 来自捷克斯洛伐克的Berkut直接竞争对手 - 四个Mi-24的特技飞行队,后来被称为“Hinds”。 但是,国家的崩溃导致了该集团的崩溃。 然而,在1993之后,Hinds在捷克空军中复活,但很快就被解散了。



到目前为止,有一个特技飞行队,作为以前的“金鹰队”,服役于连续作战直升机Mi-24。 这是波兰特技飞行队天蝎座,成立于1999年。 并且在Mi-28H上没有其他任何人没有显示!!! :-)))



在空军100周年纪念日,Berkuts首次展示了Mi-28H飞行能力。 这个小组的飞行员展示了一个非常困难的飞行计划,个人和团体特技飞行。 此次展会发挥了积极作用:一些国家已经将Mi-28退回竞标者名单,这些汽车在2011未能在印度投标后被排除在外。



由于2011印度招标的主旋翼和武器的技术问题,美国AH-64D长弓阿帕奇直升机绕过了俄罗斯的Mi-28H。 总的来说,从2008到2012一年,三名夜间猎人因设备故障而坠毁。



在28设计更改之前,Mi-2011的主要问题是主变速箱,它可以旋转主螺杆。 工作两个多小时后,它会过热,导致螺丝停止。 此外,根据军方的说法,制造直升机的Rostvertol的设计者长期以来一直无法调试所有车载电子系统的工作。



几乎每个人都背光,他们会再次踢我拍相同的照片,但对我来说他们都是不同的: - (((



Mi-28H“Night Hunter”通常与美国竞争对手AN-64 Apache进行比较。 这些是非常接近的汽车。 即使在外表,它们也是相似的。 Mi-28H和Apache都是单转子,带有不可伸缩的底盘,机身两侧有一对发动机,尾部有X形尾杆。



1。 主转子和尾转子
直径为17,2 m的螺钉可以承受撞击30-mm射弹。 与其前身Mi-28А相比,“猎人”螺旋桨具有箭形尖端和更先进的变速箱,可从发动机传递更多动力,提供更高的飞行速度。
据信,Hunter的5刀片螺旋桨比Apache的4叶片螺旋桨效率更高,这在低速时特别明显,并且允许直升机执行特技飞行,包括死环,伊梅尔曼和枪管。
尾桨位于尾部。 它是4刀片,由一对2刀片玻璃纤维螺丝制成。 叶片角度可降低噪音。
接近



2。 电厂
Mi-28H几乎在3吨上比Apache重,但更强大的引擎有兴趣弥补这一点。 功率与起飞重量的比率更好。 具有2200马力的燃气涡轮发动机。 以324 km / h和巡航速度提供最大飞行速度 - 以265 km / h为单位。 比较:Apache有一个最大值 - 365 km / h,但是巡航 - 完全相同的265 km / h。



将燃料倒入软容器中,总容量为1900 l,带有乳胶自动收缩胎面。 这足以达到460 km的实用范围,以及为运输安装额外的油箱 - 最高可达1100 km。
只有四架直升机进入了框架



在机身顶部,在主旋翼后面有一个辅助动力装置,带有一个独立的发动机,用于驱动系统和启动主动力装置。 Mi-28H能够正常飞行并且其中一个发动机完全失效。
这是他们的形成



3。 座舱
机组人员 - 2人员串联着陆。 武器控制系统安装在导航员操作员的驾驶舱内,并在飞行中 - 安装在驾驶员的驾驶舱内。 驾驶舱后面是一个技术舱,您可以(如有必要)放置更多2人员。 Apache具有更大的玻璃面积也很重要。 此外,它的玻璃略微凸起,这减少了眩光的外观,干扰了车载设备的工作。



客舱由轻质装甲保护,外部瓷砖由铠装隔板隔开。 铠装正面玻璃可承受12,7-mm子弹击打,侧面 - 7,62 mm。
在我们之上



一般来说,在Mi-28H预订的情况要比美国同事好得多。 在两架直升机上,应用了“不太重要的单位覆盖更重要的单位”的建设性原则,但“猎人”可以吹嘘关键元素的装甲保护。 电路板可以通过20-mm机枪来承受它。 还有另一种被动保护:设置烟幕,检测和反射激光束的元件,红外反射器。



吸能椅可以在低空提供船员救援,在高海拔地区可以使用降落伞。 如果在高于100 m的高度发生灾难,“猎人”会发生一些令人惊奇的事情:救援系统生效。 主旋翼的叶片,机舱的机翼和门被击落(在飞行员的右侧,在导航员操作员的左侧)。 安全带(也是自动的)被切断,梯子在机身两侧充气,使其更容易离开汽车。
一组四架直升机的分歧



在低海拔地区,一切都恰好相反。 皮带更吸引人,可靠地将人固定在吸收能量的Pamir-K扶手椅上。 直升机坠毁,但阻尼系统将50-60 g的过载减弱到完全安全的15-17 g。



4。 三轮车起落架
不可伸缩的起落架。 缺乏折叠底盘的机制节省了直升机的重量。 前轮配有减震器,可减少过载撞击地面。 与其他能量吸收结构元素一起,它们能够将12 m / s速度下降的影响降低到“生理学上可接受的”水平。
班轮背景中的所有六个侧面在多莫杰多沃起飞或定居。



5。 雷达“弩”
现代机载雷达制造Mi-28H 武器 最现代化的水平,允许您在一天中的任何时间(即使没有星光)和在任何天气条件下,在极低的高度(5-15 m)执行战斗任务,自动绕过地形。 例如,一个孤独的人,她从半公里开始。
没有他



“弩”提供探测,坐标测量和移动地面,地面和空中目标的识别,正在绘制飞行路线。 机载雷达隐藏在主旋翼的主轴整流罩下方,为机组人员提供了另一个优势。 为了从地形的褶皱中观察敌人,你甚至无法向外倾斜,只需从盖子后面伸出“冠冕”即可。 Apache雷达的位置方式相同,只有整流罩看起来更扁平。 正是她给了他最新修改的第二个名字 - 长弓,“长弓”。
进化



结合稳定的监视和瞄准系统,配有光学,热学,电视和激光观察通道。 允许您观察导弹和导弹目标并提供指导。
一架直升机定期断线,为何不清楚



包含战斗区域地形数据的计算机自动生成直升机当前所在区域的三维图像。 信息可以通过惯性和卫星导航系统,导航系统通过地球的物理领域进行更新。 所有这些都集成了头盔安装的瞄准和显示系统和多功能LCD显示器(每个驾驶室3)。
也许他刚开始早些时候的机动




因此,将制图,热成像仪和雷达的数据汇总在一起,计算机可以方便地在工作人员屏幕上显示当前情况的图像(实际上,Hunter上有很多计算机 - 3只是基本的,不包括辅助计算机)。 并行地,利用不同的信道将信息馈送到自动目标识别系统中。 目标指定的信息也可以来自外部来源。



翼小伸长率(4,9 m)。 卸下主螺钉,用于固定武器,附加油箱,其他设备。 为此,每个机翼都有一个4悬挂装置和一个容器。

我最喜欢这张照片



改装30mm 2A42枪固定在可移动的大炮支架(NPPU)28N上。 带电驱动的NPPU可使喷枪在水平面内旋转110度,垂直旋转13度,向下旋转40度。

在夏天的天空中右蜻蜓,似乎现在燕子会闪光,有人会吃...... :-)))



弹药250炮弹,它们与通常的地面部队枪完全统一。 在战斗中可以直接改变射弹的类型(穿甲或高爆炸碎片)。

正在离开



弹丸的质量和初始速度高于Apache M230链枪。 但是射击的准确性还有很多不足之处。 安装在机头中的重型加农炮远离质心,产生更大的回报,降低了工作的准确性,特别是在大转角时。

Virage集团



悬挂的武器
这里的品种非常广泛。 这可能是反坦克制导导弹(ATGM)。 此外 - 其他“设备”的质量。



•在Ataka-V系统的16 ATGM之前。 超声波高精度ATGM(众所周知的Sturm系统的后代)通过无线电瞄准目标,在某些情况下(例如,在烟雾或雾状况下)比激光制导更有效。 他们能够通过动态保护击中坦克。
•高达8 Igla-B空对空导弹。 这些超音速导弹旨在抵御直升机和敌机,并以“发射 - 忘记”模式运行。



•同样的目的是提供4非管理型机载导弹(NAR)装置:128 NAR口径57 mm,80 NAR口径80 mm或20 NAR口径122 mm。 这是非常昂贵和高精度制导导弹禁用防空系统后“完成”敌人的理想手段。 廉价和众多的NAR完成了这项工作,拍摄了地面结构,仓库,机库,人力等。
•配备2-mm双管枪GSH-23L的23加农炮容器。 与主要大炮不同,这些大炮是固定不动的,对于目标火力,其中一个将不得不部署整个直升机。

满脸通红



•最多2小型货物通用集装箱 - 例如,设有雷场的设备。
•250和500 kg的炸弹。

远程直升机机组的两名成员都对同事们表示同意。



这对夫妇走得很近



在他们身后还有三个板子



这是一个小组



























原文出处:
http://ru-aviation.livejournal.com
30 评论
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  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 3可能是2013 07:27
    +4
    酷我们的金鹰飞! 好 我认为,如果Kalibri妇女团体加入他们的行列,那将会增加一些扭曲。 全世界都羡慕我们,这是肯定的! 同伴
    1. 第193章
      第193章 3可能是2013 10:55
      +1
      Quote:tronin.maxim
      我认为,如果Kalibri妇女团体加入他们的行列,那将会增加一些扭曲。

      是的,那太酷了! 好
      1. 第193章
        第193章 3可能是2013 11:08
        +1
        好吧,几乎就是这样。 眨眨眼睛
  2. 阿波罗
    阿波罗 3可能是2013 07:35
    +4
    大家早上好! hi

    有关特技飞行队“ Berkuts”和陆军航空飞行人员的战斗使用和再培训中心的视频。

  3. Zomanus
    Zomanus 3可能是2013 08:57
    +3
    嗯,一架直升机组的照片并不像飞机那么壮观。 有趣的是,但是在鳄鱼身上我们有这个吗?
  4. mer
    mer 3可能是2013 09:00
    +5
    是! 真正的王牌,如果他们可以乘坐直升机! 有了这样的专业人员,没有什么可吓到的! 荣耀!
  5. 安德鲁121
    安德鲁121 3可能是2013 09:25
    +3
    飞行员直升飞机飞行员经营他们的业务。 在战争中获胜的机会很少。
  6. 小丑
    小丑 3可能是2013 09:55
    +6
    虽然杀了但卡莫夫直升机我更喜欢。 非常感谢你的文章和照片,但我相信Apache仍然比MI-28更好,因为它已经浮现在脑海中,而带有电子设备的武器更好,此外,即使我们的雷达站也不值得。 但是KA-52没有问题,只有MI-28有时间改变一些东西,一个自然的问题出现了,MI-28是如何采购的,但拒绝了KA-50,后者也通过了测试。 看到解开了不少。
    1. 惠特利
      惠特利 3可能是2013 09:58
      -6
      Quote:小丑
      KA-52没有问题

      除了一个-这是原始的。 您无法移动加农炮或射击ATGM,并且大多数车辆都没有“ cross”。
      1. 小丑
        小丑 3可能是2013 10:20
        +8
        当然,原油,当直升机将被采用,并且不会购买,它们还会是什么? 只有你已经忘记了它也是潮湿的事实,因为由于Milev的游说,你击中了一个KA-50,这被证明是优秀的并且在真正的战斗中进行了测试,而不是MI-28。 我观看了一个视频,其中包含飞行在KA-50上的飞行员的报告,他们都赞扬了这架直升机,与许多人发誓的MI-28相反。
        1. 惠特利
          惠特利 3可能是2013 10:34
          -1
          Quote:小丑
          碰到一架KA-50

          它完全在营业。 原则上,一架攻击直升机不能出于多种原因。 但是,主要的人为因素当然是,飞行员将无法控制直升机,并无法使用NARS欢快地浇灌战场。 没有足够的手。
          1. 第193章
            第193章 3可能是2013 11:02
            +1
            Quote:惠特利
            它完全在营业。 原则上,一架攻击直升机不能出于多种原因。 但是,主要的人为因素当然是,飞行员将无法控制直升机,并无法使用NARS欢快地浇灌战场。 没有足够的手。

            我看了很多,您知道的一切。 与您相比,整个Kamov公司可能只是未完成的傻瓜,失败者和植物学家。
            1. 惠特利
              惠特利 3可能是2013 11:03
              -1
              Quote:lilit.193
              与您相比,整个Kamovskaya公司可能只是未完成的傻瓜,失败者和植物学家

              我不争辩。 我一般是专家。
              1. 第193章
                第193章 3可能是2013 11:11
                0
                Quote:惠特利
                我一般是专家。

                那么为什么不去建造,专家? 眨眼
                1. 第193章
                  第193章 3可能是2013 15:32
                  0
                  但是,除了减号之外,没有其他答案了吗? 眨眼
          2. r_u_s_s_k_i_y
            r_u_s_s_k_i_y 3可能是2013 11:21
            +5
            似乎甚至有一篇关于这个主题的文章。 Ka-50使用了先进的技术,根本不需要副驾驶员! 所有技术都做到了。
            因此,不要胡说八道,至少他们脑袋里有一点思考。
          3. 小丑
            小丑 3可能是2013 11:42
            +5
            飞行员根本无法控制直升机并用NAR控制战场。 手不够

            这不是真的,为此,自动驾驶仪在KA-50中,KA-50飞行员表示一切都在那里完美完成,1可以应对一切。 大堂就是一切。 在搜索引擎论坛上查看直升机飞行员,在那里详细阅读所有内容,遗憾的是我没有链接。
            1. IGOREK
              IGOREK 3可能是2013 14:55
              +3
              我不同意您的看法,在密集的防空火力条件下,自动驾驶仪无法在战场上积极机动
          4. 氩
            3可能是2013 12:48
            +1
            亲爱的惠特迪,总的来说,我同意你的看法,这甚至与发射无关,而是关于突击步枪能识别目标多远,飞行员将需要多长时间做出决定才能执行躲避动作,并且电视系统的运行很大程度上取决于其他因素;照明条件(尘土,目标的烟雾)(此处,Ka-50的支持者通常用耳朵指定外部目标,这在原则上是向后退的)简而言之,Mi-28的主要优点是存在机载雷达,该雷达可在比目标远得多的距离上搜索和识别目标电视,OLS综合设施。对手会立即回想起Ka-52,但它会为机组人员提供什么样的保护?实际上,这架直升飞机可以被冲锋枪摧毁-灯笼的铰链面板没有装甲(顺便说一句,在山上很有可能在第二架车臣一苏中丢失。 -25)。但是,“大战”中的主要敌人将是带有Oerlikons-30mm的MANPADS和ZK(记住,这些枪支的远程引爆)。
        2. 氩
          3可能是2013 11:49
          0
          好吧,谁告诉你Ka-50表现得很好,放下所有阅读,聆听的声音,抬起头来,毕竟,在车臣实验测试小组工作之后,决定批量生产DOUBLE KAMOV直升机和Mi-28。事实是,它的成本高昂且行之有效,这在整个范围内都是正确的(直到他们到达开销模块),但是他们正在朝这个方向积极地前进。
          1. Chicot 1
            Chicot 1 3可能是2013 18:08
            +1
            亲爱的谢尔盖·弗拉基米罗维奇,只有两个问题:
            1.为什么(如果Mi-28如此完美)米尔设计局以某种方式不想在战斗条件下测试其创意? (对“鳄鱼”的上诉没有先验地接受,因为他和Mi-28是不同的机器!)
            2.朝着“那个”方向的主动运动何时才能产生可​​以被成批发布的实用且最重要的工作成果? (很明显,这是航空电子开发商的错,不是米尔设计局的错,而是什么时候?)

            并简要介绍了Ka-52的发展。 它甚至在使用BUG之前就已经发射了,该BUG由车臣的Ka-50组成。 Ka-52的实验样品于1997年投入使用。BUG在车臣运营后,Ka-52的工作得到了加强。 但这不是因为他们立即“模制”出了主要的冲击转盘,而是因为它们正在替换Ka-29VPNTSU(即纯粹的指挥车!),因为后者在速度和可操作性方面不适合苏联共产党的角色。 但是不久之后就决定采用短吻鳄作为专攻型直升机... 眨眼
            1. 氩
              3可能是2013 22:03
              -1
              受宠若惊,受宠若惊,非常受宠的亲爱的奇科特1.从本质上讲,不是我,也不是任何声称第二十八届会议更完美的评论员,我们要客观。维克托·谢尔盖维奇(Viktor Sergeevich)希望证明某件事,以说服某人,因此,除了要执行痔疮的命令外,他还被迫下班以掩盖JIU,没有什么特别的。第二个问题,就是不正确,我们甚至都不会弄脏。关于评论,也许您不了解,我将考虑联检组的工作结果,再次决定为Ka-28的批量生产提供资金,Ka-52不是Ka-52。我建议参考总司令对采用Ka-50攻击直升机的命令,顺便说一句,这些在战士中关于指挥车的废话不会引起任何刺激。
              1. Chicot 1
                Chicot 1 4可能是2013 17:15
                +1
                好吧,不是那么亲切的谢尔盖·弗拉基米罗维奇... 眨眼

                Mi-28粉丝称其为“更完美”。 因此,所有主张(出于客观性!)都违背它们,而不是我...
                也许没有人要求参加。 但是任何正常的设计师可能都希望看到他的创意“付诸实践”。 否则,对于构造函数来说是不好的……还是我弄错了?..如果出现这样的机会,那么他们就会这样做。 这是创建新型武器时的常规做法,而不是您所谓的“发狂”……当然,这需要一定的成本。 包括分散人事和军事装备的注意力……您的整个演讲并没有给出一个具体而全面的答案,即设计局为何如此命名。 米尔没有将Mi-28发送给车臣吗?..您不想冒险吗?..您害怕吗?..还是?..
                关于Ka-50的“革命性”……而他是革命性的。 有没有人在他之前的某个地方建造过同轴震动转盘,甚至只有一个? las,Mi-28(具有其真正的优点)无论如何都不会落入这个利基市场。 它最接近的类似物(AN-64)已经出现...
                关于您所说的“所有这些废话”,我只能提一件事-仔细看看Ka-52的制造历史。 还有一件事-留下关于“勇士们的烦恼”的言论……

                而且我没有得到第二个问题的答案(关于雷达雷达天线)...显然,没什么可说的...
    2. Evgeniy46
      Evgeniy46 3可能是2013 11:24
      +4
      90-s ...... Ka-50什么也没做,Mi-28带来了Mi-28H。 然后,在Ka-50的基础上,他们制作了Ka-52并带来了Mi-28Н。 我们收到了两架全天候攻击直升机。 Ka-50Sh仍然经验丰富。 然后至少有一些钱随订单一起出现。 所以我们站起来了
      1. VAF
        VAF 11可能是2013 14:09
        +4
        尤金,我满足您的要求:

  7. 沃尔兰德
    沃尔兰德 3可能是2013 10:54
    +2
    每组很多次,会有更多这样的链接。
  8. 科伯
    科伯 3可能是2013 11:03
    +1
    训练有素的鳄鱼(已更改,但更早之前是正确的 眨眼 )
  9. 第193章
    第193章 3可能是2013 11:15
    +3
    Quote:小丑
    虽然可以杀死,但我更喜欢卡莫夫直升机。

    我同意! 好
  10. a.hamster55
    a.hamster55 3可能是2013 11:40
    +3
    而带有后宫的Serdyuk想要来自Torzhok的这样的老鹰,那里至少有某种基础设施可以开到无人无法的废墟中。
  11. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 3可能是2013 12:44
    +1
    Quote:a.hamster55
    而带有后宫的Serdyuk想要来自Torzhok的这样的老鹰,那里至少有某种基础设施可以开到无人无法的废墟中。

    但是,来自库宾卡的骑士团和雨燕团想要派往沃罗涅日,差点把这些团伙分手,明智的……来!
  12. stranik72
    stranik72 3可能是2013 14:37
    -1
    小丑
    大堂就是一切。 在搜索引擎论坛中寻找直升机飞行员,仔细阅读那里的所有内容,很遗憾,我没有链接。
    您从哪里可以得到这样的链接?与您不同,直升机飞行员是专业人员,而不是业余爱好者,他们清楚地知道为什么直升机世界中的同轴电缆方案不受欢迎,我们自己很少有敌人。
    有关游说的更多信息,虽然90年代的Milevskoye设计局确保了整个直升机行业的生存,但Kamovtsi避开了俄罗斯的直升机,现在他们完全推销了KA-52,这对于空军来说绝对是不必要的,但钱不多,但70%的研发经费同时,项目被发送到Kamov,Mi-34,Mi-54,Mi-26的现代化等等。 在苏联,明确定义了谁在做什么。 他们将资金集中在突破性的项目上,现在我们什么都没有了。 因此,事实证明,在90到2013年间,俄罗斯联邦没有研发过一架直升飞机,可惜的是La Bourget上没什么可展示的。 得出结论,先生们。
  13. smprofi
    smprofi 3可能是2013 16:34
    +2
    该中队成立于12年1989月344日,是位于Torzhok的第24战斗和陆军航空兵训练与再利用中心的一部分,然后他们乘坐Mi-XNUMX飞机飞行。


  14. 懒
    3可能是2013 17:40
    +1
    照片很棒,谢谢! 那么,哪种直升机比ka或mi更好,将由实践来判断,因为两者
  15. a.hamster55
    a.hamster55 3可能是2013 17:52
    +3
    这是从肥皂盒的窗口。 就像去年PARADA的回归一样。
  16. Chicot 1
    Chicot 1 3可能是2013 18:16
    +1
    之前,Mi-24上的“ Berkuts”有自己的特殊颜色。 现在,Mi-28上的色彩变得完全不露面。 不知何故不好,但是...
    托利没有时间。 尽管自从他们转移到Mi-28以来已经过去了足够的时间...后挡泥板(或者可能是其他人,在哨所中较高的那些)挤压了denyuzhku ...

    但是,所有这些都不会损害“ Berkuts”本身的专业水平。 祝他们身体健康,并在工作中取得圆满成功! 饮料
  17. a.hamster55
    a.hamster55 12可能是2013 09:16
    +1
    干得好! 在Torzhok过去的人们很高兴! 坚持下去!