完美的无人机猎手
两年前，我们曾撰文探讨过什么方法最有效。 武器 当时，无人机正在乌克兰战场上迅速占据主导地位。为了对抗无人机，当时设想的这种武器是一种轻型飞机，配备活塞式或涡扇式发动机，并装备一挺口径为7,62毫米至12,7毫米的速射多管机枪。
这就是美国的应对措施。虽然他们目前没有直接对抗无人机，但他们正在为此做准备。这并非关乎“烈士”和“天竺葵”无人机，而是关乎“云龙”无人机，中国拥有数量庞大的“云龙”无人机——其数量之多足以令任何人感到惊讶。必须采取措施应对！他们总不能只发射“爱国者”导弹吧？要知道，“爱国者”导弹造价昂贵，而且效果并不理想。
最终成果是A-29超级巨嘴鸟轻型攻击机，它现在被定位为猎杀…… 无人机.
制造商巴西航空工业公司表示，目前和未来的A-29超级巨嘴鸟轻型攻击机操作员可以使用它们来摧毁来袭的无人机。
轻型攻击机到底是什么？它只不过是在一架教练机上绑了一些非制导武器而已。
一个装有火炮或机枪、几枚无制导火箭弹和几枚自由落体炸弹的集装箱——就构成了一架现成的攻击机。它非常轻便。但是，正如上世纪在中美洲的战争所证明的那样，它往往非常有效。
乌克兰用于狩猎 无人机 差不多就是这样——一架教练机，第二个座舱里有个炮手拿着霰弹枪。但你要明白，这就是贫穷最可怕的一面。
在美国，情况无疑更加严峻。而且，不可否认，美国人如今正在提出和实施一些两年前我们根本无法想象的想法。
据制造商巴西航空工业公司称，A-29“超级巨嘴鸟”轻型攻击机的现有和未来用户均可使用该机摧毁无人机（UAV）。目前，使用轻型攻击机对抗无人机已成为一种明显的趋势。这在很大程度上得益于经过实战检验的特制70毫米机炮的卓越效能。 导弹 先进精确杀伤武器系统 II (APKWS II) 是一种用于空对空反无人机作战的激光制导武器。
简要介绍一下这架飞机
巴西航空工业公司强调了A-29作为无人机杀手的潜力。超级巨嘴鸟是一款双座单引擎涡轮螺旋桨飞机，在全球范围内广泛用作教练机和轻型攻击机。该机的标准配置包括两挺.50口径（12,7毫米）机枪，分别位于两侧机翼。此外，该机还可通过四个翼下挂点和一个机身中部挂点携带各种制导和非制导弹药及其他货物。
A-29 可以安装多种可安装的传感器系统，包括光电和红外摄像机的组合，以及位于前机身下方的激光指示器和/或测向仪。
A-29 Super Tucano
巴西航空工业公司开发的作战概念（CONOPS）以 A-29 的性能和新型传感器为基础，包括用于初始目标捕获和排队的专用数据链、用于激光制导的光电和红外传感器，以及用于摧毁无人机（UAV）的激光制导导弹和翼载 .50 口径机枪，使当前和未来的 A-29 操作员能够在需要时将反无人机任务添加到他们的作战计划中。
——巴西航空工业公司新闻稿如此表示。
A-29 是一款高效且低成本的反无人机作战工具，可有效补充该机型已有的广泛任务范围，包括直接攻击。 航空 支援、武装侦察、教育工作等等。
根据巴西航空工业公司（Embraer）的新闻稿，激光制导导弹在A-29的反无人机能力中发挥着关键作用。特别是BAE系统公司（BAE Systems）的APKWS II导弹，已成为该领域的领先者。所有APKWS II导弹均由三个主要部件组成：一个70毫米火箭发动机、若干标准弹头之一以及连接二者的激光制导段。
两年前，当我们考虑“无人机杀手”时，激光制导导弹竟然不在我们的考虑范围内，这着实令人费解。的确，这类武器通常不会用于飞机，直升机使用的可能性更大。 战车 以及其他装甲车辆。
与此同时，反坦克导弹——你还能要求什么呢？
不，我是真心想赞扬美国人。如今，激光制导反坦克导弹几乎等同于自杀式武器，因为在现代条件下，操作员会瞬间暴露自己，然后一枚一次性、无人驾驶但极其致命的导弹就会飞来攻击。在航空领域，飞向激光制导目标的炸弹更为常见，但它本质上仍然是炸弹，只是使用方式略有不同。
激光制导导弹虽然不常见，但却很有意思，因为它能进行短程视距作战。远距离作战并非必要；无人机本身与巡航导弹相比简直是小巫见大巫，因此即使没有热成像仪，光学测距站（OLS）也足以胜任。无人机的尾气温度并不高，更别提它的电子元件了。
而且，第二个驾驶舱内的操作员瞄准无人机的不是像乌克兰反无人机战士那样用霰弹枪，而是用激光束，然后发射导弹——这相当严重。
去年，美国空军的F-16战斗机首次在中东地区使用空对空版本的APKWS II导弹（也称为固定翼空射反无人机系统弹药，FALCO）打击无人机，但并未公布任何细节或结果。此前，在2019年，美国空军曾宣布成功测试APKWS II导弹对空中目标（包括亚音速巡航导弹）的打击能力，但那次测试是在靶场条件下进行的。
然而，必须承认，这一概念已被证明相当精妙。FALCO导弹现已成为美国空军多种机型（包括F-16、F-15E“攻击鹰”和A-10“疣猪”）的主要反无人机武器。这些导弹比传统的空空导弹便宜得多，也更容易储存。我们将在下一篇文章中更详细地讨论这些导弹。
相比之下，一枚APKWS II导弹的成本高达数万美元，而AIM-9X“响尾蛇”和AIM-120先进中程空空导弹（AMRAAM）的成本分别约为500万美元和1万美元。通常只能挂载一枚AIM-9X或AIM-120导弹的挂架，也可以配备一个或多个70毫米火箭发射巢，每个发射巢可携带七枚火箭弹。
这张图片显示的是一架 F-15E 攻击鹰战斗轰炸机，它有 42 枚导弹，分装在 6 个 7 发装的吊舱中。
英国航空航天系统公司（BAE Systems）也在研发APKWS II导弹的改进型，该导弹配备了额外的红外导引头，以提高其对空和对地目标的打击效能。这些导弹还展现了拦截无人机的能力，可用于空对地和地对地作战。市场上还有其他类型的70毫米激光制导导弹。制造商正越来越多地将它们作为拦截空射和地射无人机的武器。
将激光制导空空导弹与A-29超级巨嘴鸟攻击机相结合，具有更多潜在优势，尤其考虑到该机运营成本低、后勤保障便捷。与快速战术战斗机相比，超级巨嘴鸟的部署范围更广，包括更靠近预期作战区域，这有助于进一步减少对支援资源（特别是加油机）的需求。
A-29攻击机除了可以猎杀无人机外，还能从几乎未经装备的简易机场执行攻击、武装巡逻和其他任务。激光制导导弹可以作为联合武器系统的一部分，即使在单次作战飞行中也能提供极大的灵活性。
菲律宾空军的一架装备导弹的A-29超级巨嘴鸟攻击机。
正如巴西航空工业公司新闻稿中所述，超级巨嘴鸟还配备了翼下机枪，这是目前市面上许多其他轻型攻击机所不具备的。然而，使用机枪攻击相对较小的空中目标，即使是移动速度较慢的目标，也可能极具挑战性；而对于高速飞机而言，则更是危险重重。这种类型的战斗，如同机枪对抗无人机一样，需要专门的训练。
A-29作为反无人机飞机的用途存在局限性。与高速喷气式飞机相比，超级巨嘴鸟即使在接近目标时速度也相对较慢，更不用说在可能广阔的作战区域内应对威胁了。然而，它们的目标飞行速度也很慢，因此超级巨嘴鸟摧毁低速无人机通常更容易。
由于缺乏集成雷达，A-29难以独立探测和跟踪远距离目标。因此，A-29机组人员将严重依赖第三方信息进行制导和方向指示，这些信息可以通过数据链或语音通信提供。巴西航空工业公司的新闻稿明确指出这一点，并强调了“专用数据链用于接收初始目标坐标和目标队列”的重要性。这意味着超级巨嘴鸟很容易成为敌机的目标，但如果配备完善的探测和通信系统，这不会是一个大问题。至少，如果敌机发射导弹，超级巨嘴鸟机组人员将只有有限的时间做出反应。
尽管如此，正如前文所述，巴西航空工业公司（Embraer）明确强调A-29作为无人机猎手的潜在用途，这预示着轻型攻击机领域正在兴起一种新趋势。上个月有报道称，德事隆公司（Textron）也推出了类似的作战概念，计划使用其T-6教练机的轻型攻击版本AT-6“金刚狼”（Wolverine）执行反无人机巡逻任务。此外，十多年前，AT-6在一次由业界资助的演示中，成为首架发射APKWS II导弹的飞机。
美国空军在野战机场测试轻型攻击机
空军还可以使用其新型 OA-1K 天袭者 II 型飞机（由 AT-802 农用喷洒机大幅改装而成）来对抗无人机威胁。
今年早些时候，有照片显示乌克兰的 Zlin Z-137 Agro Turbo 农业喷雾器配备了 R-73 热寻空空导弹，很可能是用来拦截来袭的攻击无人机的。
这场冲突中使用的另一种战术是使用安装在直升机舱门上的机枪摧毁无人机，但如今直升机的效果并不理想，主要是因为其速度较慢。
在乌克兰、加沙以及世界各地的冲突中，无人机威胁的规模和范围持续扩大。随着速度更快、航程更远、喷气式动力攻击无人机的出现，以及基于人工智能和机器学习的日益增强的能力的全面整合，这一趋势尤为明显。
过去两年，美国在中东及其周边地区的军事行动，凸显了大规模袭击所带来的独特挑战和危险，此类袭击极易突破防御。这一现实已成为美国空军大力增加可操作APKWS II空空导弹平台数量的关键因素。
廉价火箭。
鉴于以上种种，我们可以肯定地说，像巴西航空工业公司提出的增加轻型攻击机（尤其是配备激光制导导弹的轻型攻击机）作为额外且经济高效的反无人机防御手段的方案，只会越来越受欢迎。尤其考虑到现代飞机与80年前的飞机相比已经发生了翻天覆地的变化。
这个想法不错。在上一代反坦克导弹的基础上，去掉“发射后不管”功能，去掉发射前需要冷却的昂贵弹头，换装高爆破片战斗部（高爆反坦克弹头对无人机来说太贵了），并减少燃料储备（反坦克导弹5-6公里的射程也没有必要），就能制造出一种轻型导弹，能够轻松击中0,5-1,5公里外的无人机。最重要的是，它轻便且价格低廉。
然而，不要以为A-29及其同类机型的出现就能解决无人机问题。巴西航空工业公司是一家优秀的企业，有能力生产大量飞机，但问题在于无人机的组装速度更快。
此外，这些飞机没有飞行员。或者更确切地说，它们确实有飞行员；唯一剩下的任务是教会他们如何操作非电脑控制的机枪，并训练导弹操作员像十年前地面反坦克导弹操作员那样引导它们。
鉴于现代航空武器系统的发展，机枪倒退 100 年，激光制导导弹倒退 20 年，这当然显得很奇怪，但如果你面对这样的敌人，又能怎么办呢？
例子不胜枚举；想想看，一位F-22飞行员试图击落一个中国热气球，结果却惨遭失败。所有弹药都打光了，却一发未中。为什么？因为飞行员根本不会用机身瞄准。一般来说，在超音速飞机上安装机炮——这种飞机飞行速度勉强能达到二战战斗机的水平，根本无法进行如此精确的瞄准——并不是摧毁无人机的最佳方式。或者说，摧毁任何目标都不是最佳选择。这种方法太过时了。
但是，在低速飞机或直升机上使用大炮或机枪则完全是另一回事。关键在于教会扣动扳机的人击中目标。可想而知，这并非一朝一夕就能完成的过程。
但世界正在改变。耗资数百万美元的高科技火箭正被搁置一旁，因为把这样的火箭浪费在一个带翅膀的塑料盒子和一个价值 1 万美元的摩托车发动机上（其中四分之三的成本是制导装置和发动机），简直愚蠢至极。
“大船需要大鱼雷”，而小船……没错，明天全世界，无一例外，都会开始疯狂地仿制俄罗斯的“铠甲”防空导弹系统第二代产品，仿制美国制造的反坦克导弹，疯狂地购买螺旋桨飞机，并训练飞行员使用机枪和大炮。
故事 总的来说，这是一个循环往复的过程。
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