Plastun-TTM 全地形车：同一平台的五种衍生车型
全地形车“Plastun-TT”（左）和“Plastun-TTM”
基于当前特种作战的经验，俄罗斯企业正在为军队研发新型车辆。目前，一系列轻型和中型全地形车已研发成功并投入生产，这些车辆具备不同的性能和特点。近日，新型“普拉斯顿-TTM”车辆的测试工作已完成，即将投入生产。
车轮方向
俄罗斯全地形车辆制造公司（位于圣彼得堡）成立于几年前，并立即开始研发新型全地形车辆。其首批原型车是履带式全地形车辆，专为军事单位设计。
去年，在“军队-2024”军事技术论坛上，该公司首次展示了其自主研发的轮式全地形车——Plastun-TT（战术运输车）。该车被定位为地面部队的多用途平台，能够运输货物或搭载特种装备。与履带式车辆相比，轮式底盘具有诸多显而易见的优势。
随后，Plastun-TT通过了所有必要的测试，并验证了其设计特性。今年，开发商启动了批量生产，并制造了首批车辆。10月中旬，俄罗斯全地形车制造商Plastun宣布已向现役部队交付了该型车辆。此外，该公司还表示，11月份还将向军方交付数十辆全地形车。
Plastun-T
Plastun-TT车辆可用作全地形机动人员运输车、救护车和卡车。我们已收集反馈意见，并正在利用这些反馈意见改进该技术。
升级选件
据最新消息，Plastun-TT项目取得了进展。近几个月来，开发商一直在致力于研发这款全地形车的改进版本，并将其命名为“TTM”。目前，原型车已经制造完成并进行了所有必要的测试。
几天前，“俄罗斯全地形车普拉斯顿”公司公布了这项工作的详情。新型普拉斯顿-TTM车辆在国防部第21军事汽车装备科研测试院进行了测试。该车辆在莫斯科地区的试验场和高速公路上展示了其性能和潜力。
在这些测试中，Plastun-TTM 验证了其所有预期性能，并完全符合军队对此类装备的要求。值得注意的是，在第21军事航空研究所的测试中未发生任何故障，这证明了该装备的高可靠性。
开发商现在可以开始为批量生产做准备了。显然，这两个项目的连续性将使装配线得以进行重大改造。首批Plastun-TTM车辆有望在未来几个月或几周内组装完成并交付给军队。然而，有关计划或未来生产的详细信息尚未公布。
各种设计的新型全地形车
设计特点
与前代车型一样，Plastun-TTM 是一款双轴全地形车。其设计融合了多项创新技术，显著提升了关键性能和机动性。此外，该车还根据特种作战中积累的经验进行了改进。
Plastun轮式车辆的关键特点在于其铰接式设计。该车辆由两个通过特殊关节连接的单元组成，这使得全地形车能够灵活弯曲。车体两半可以以高达30°的角度活动，从而提升其在各种路况下的越野能力和操控性。
车辆前部设有传统的发动机舱，位于引擎盖下方，并配有开放式驾驶舱，内设驾驶员和乘客两个座椅。后部则是一个多功能货舱平台，可根据不同需求进行配置。在乘客配置下，乘员舱和货舱平台上方均安装了防滚架。
Plastun-TTM 全长 5,2 米，宽约 2 米，高（含车架）2,3 米。防护车架可拆卸，拆卸后车身高度降至 1,5 米。车辆空重不超过 2 吨，满载总重小于 3 吨。该全地形车的正常载重能力为 1,2 吨。通过牺牲部分性能，载重能力可提升至 2 吨。
这款全地形车没有标准装甲。计划加装附加装甲板。这些厚度为6,3毫米、形状和尺寸各异的装甲板旨在保护乘员免受轻武器射击。 武器 或者轻型弹片。然而，该车辆的主要防御手段是其速度和机动性。
部队部署在Plastun-TTM突击车上。未安装装甲。
Plastun 的关键部件均取自量产车型。例如，发动机和部分变速箱部件来自民用版 Niva，前后车轴则来自 Gazelle 卡车。这种部件组合确保了卓越的性能，并简化了生产、维护和维修。
在高速公路上，Plastun-TTM 的最高时速可达 100 公里/小时。满载时，该车可爬上 30° 的坡度。涉水深度可达 800 毫米。如果发动机和底盘无法承受，该全地形车还配备了一台 5,4 吨的绞盘。
五种配置
目前，开发商提供了五种不同的车辆改装方案。所有方案都基于同一底盘，但后部车体结构有所不同。此外，每种改装方案还包含一些额外的功能。
Plastun-TTM 的第一版是一款突击车。这款全地形车的平台可容纳五个乘员席位。这些席位配备旋转底座，使乘员无需离开座位即可向任意方向射击。该突击车可选装防弹和防碎片装甲。
第二种改进型是撤离型。它保留了开放式平台，但配备了不同的设备。两侧各安装了一副担架，用于运送伤员，中间则设有陪护人员的空间。该车辆还可以撤离坐着的伤员。
具备连接其他系统能力的电气设备单元
该平台无需任何额外设备，便被用于第三代车辆。这是一款全地形运输车，能够承载1,5至2吨的超载货物。
第四种设计方案采用封闭式厢式车身，可容纳所需的各种设备和操作工作站。这种Plastun-TTM可用作指挥所、通信站、无人机乘员车等。
第五种改进型是多用途作战车辆。这种全地形车辆可用于各种领域，例如，组织机动部队。 防御在这种情况下，平台上会安装一个装有标准口径或大口径机枪的枪架。此外，“普拉斯顿”装甲车还可以搭载电子战设备。车辆的电气系统经过专门设计，能够连接和运行这些设备。
多用途运输
因此，近年来，以小型企业为代表的俄罗斯工业界已将目光转向轻型多用途车辆领域。各种类型、不同性能的全地形车辆正在研发和生产中。其中一些车辆已部署到特种作战区域，并正在协助完成作战任务。
俄罗斯全地形车“普拉斯顿”公司也为该领域的发展做出了贡献。此前，该公司已研发出一系列履带式运输车，并自去年以来开始研发轮式车辆。经过现代化改造的普拉斯顿车辆（可能还有几种改进型）即将被送往前线。这些装备将有助于解决各种问题，并为取得整体胜利做出贡献。
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