装甲车
当地战争和武装冲突中作战行动的一个特点是通信方面的积极武装对抗。 为了可靠地确保柱子沿着运动路线安全通过，一个庞大而复杂的组织设置（带有战斗车辆，武装直升机和炮火，保护“狭窄”路线的柱子等）和技术措施（增加火力和战斗车辆，智能的改进，尤其是工程等）。 其中之一就是增加对敌人火力冲击的个人保护。
在第一次车臣战役（1994-1996）期间，俄罗斯联邦武装部队的军事部队出现了一些具有当地装甲保护的Ural-4320车辆。 尽管设计和结构有一些不完善之处，但它们的实际应用得到了积极的评估。
在第二次车臣运动期间，也就是北高加索地区的反恐行动，从8月1999持续到现在，也考虑到了所获得的经验。 相当大数量的装甲“乌拉尔”出现在国防部的部队和俄罗斯联邦内政部的军事单位和机构，联合国部队（部队）的成员。
在武装部队的分组中，他们为该地区军事指挥官的军事单位和指挥公司服务。
这些车的预订是在一个型号上进行的，通常包括：
- 装有发动机和其他装置的汽车前部的三个侧面（正面和侧面）完全封闭；
-用装甲板完全封闭驾驶室，并在相应的装甲板中安装防弹玻璃块代替普通玻璃（但明显小于常规玻璃）；
- 用装甲板覆盖油箱和一些传动装置；
- 在货物平台（后面）上安装一个从上方打开的“盒子”，由钢装甲板组装而成。 为了进出这个“装甲箱”，船尾有一扇从内部关闭的双扇门。
从小的射击 武器 在侧面和船尾板上有漏洞，设计与BTR-60PB相同。 必要时，可以在两侧进行建筑物上层或山坡的火灾。
这个装甲箱的墙壁高度大约相当于普通人的大小。 人员沿着墙壁放在通常的折叠长凳上。 此外，为了防止天气，这种机器通常配备有覆盖上部装甲的帐篷，具有用于漏洞的特殊切口（还有必要的弧形）。 装甲板的厚度和质量是这样的，根据在这种车辆上执行任务的军事人员的证词，它完全提供了防止小型武器射击和地雷碎片的保护。
但鉴于敌人最近经常使用如152-mm和122-mm炮弹或120-mm地雷这样强大的弹药，安装在路基一侧作为地雷，迫切需要增加装甲的厚度和这些卡车的整体安全性。
总的来说，根据作者和他从许多军事人员那里听到的估计，在北高加索地区七（！）年的敌对行动期间，很久以前可能和必要的是定性地改进保留计划并增加其不可穿透性（作者的意思是不仅可以增加钢盔甲板的厚度，还可以增加装甲的强度。 但是，显然，一如既往没有财政手段，但至于士兵的生命价格......他们在什么时候最重视俄罗斯呢？
这些装甲车很少用于其预定目的 - 用于运输物资。 在绝大多数情况下，这些车辆用于运送人员（特别是军事指挥官办公室的指挥公司）到服务和作战任务的地方或运输护送队员直接护送的步枪单位。 在这些情况下，它们与配备ZU-23-2的机器密切互动。
但最有意思的是，从技术角度来看，为内政部的军事单位和俄罗斯联邦内政部内部部队的部队设立了装甲机样本。 显然，他们的专家彻底研究了在武装部队使用这种车辆的经验，并得出了适当的结论。 因此，它们更加周到，质量更好。
特点是这些车辆最初只是作为一种受保护的运输工具，用于运输内务部各单位（包括 - MVD部队）在特种作战区域的人员。
带驾驶室的汽车前部立即装配内置和安装的装甲保护装置，足够大，可以更好地观察装甲玻璃的双层玻璃窗。
在驾驶员的装甲驾驶室的顶部，在汽车指挥官的位置，还有顶部舱口。 观察方便，必要时可以进行射击。 如果在执行服务和战斗任务期间很可能出现某些不利情况，可以让汽车通过它。
在货物平台（在后面）安装装甲。 在其侧面和船尾板上有从内部开口的漏洞。 每个上方都有一个足够大的防弹玻璃玻璃板，为观察和调整火灾提供了最佳条件。
这些机器的装甲箱（MVD）的装甲厚度几乎是具有局部保护的军队“乌拉尔”装甲板厚度的三倍。
应该指出的是，在许多装甲机上安装了一个特殊的电子战设备，可靠地抑制了无线电控制地雷控制的无线电信道。
在他前往车臣共和国的商务旅行期间，提交人看到了MVD的军事单位和RF内政部的军事单位（机构）使用的两种装甲车辆。 总的来说，这些差异并不重要。 他们中的一些在装甲箱的顶部有两个宽圆形的圆锥，用于在上半球和侧面射击，以及三个门 - 在后船尾和每侧的前部。 其他人有一个更好的受保护的前端，一个发动机，以及一个驾驶室，甚至在防弹眼镜，其中有关闭小漏洞从个人武器射击车辆指挥官。 在这种类型的车辆上，在板上有两个单门门，但只有在船尾板上，从板的外部安装有防弹玻璃的包装，板的漏洞是圆的。
武装部队（俄罗斯军队）的军事单位和子单位的装甲“乌拉尔”通常没有遮阳篷，并且在阳光下燃烧着单调的深绿色。 通常，来自地区军事指挥官的指挥官公司的技术合同士兵在他们的装甲箱前面设置机枪（机器上的12,7-mm大口径机枪NSV“Cliff”或7,62-mm PCM）。
俄罗斯联邦内务部军事单位的装甲“乌拉尔”（在装甲箱的屋顶上有圆形的巴贝塔）都是在平时涂上的，也是在阳光下烧焦的，深绿色。 但是，这些车辆和俄罗斯联邦内政部内部部队的装甲“拖网”大多都涂成了一种深黄色。
通常，在所有执法机构的这些机器上都没有特殊的铭文和图纸。 唯一的例外是一些军车，在舱门上，任意大小的大白字“K”可以刻在白色圆圈中或没有它，这也表明它们属于军事指挥官办公室的指挥公司。
一般来说，在第一次和第二次车臣运动中使用这些机器执行战斗和特殊任务的结果是积极的。
特别广泛使用的装甲车是在俄罗斯联邦内政部（OMONS，SOBRY等）的军事单位和俄罗斯联邦内政部的一些内部部队执行服务和作战任务的过程中发现的。 通常，只有一个目标 - 将人员安全地运送到任务地点并返回。
几乎创造了这些车辆实际执行装甲运兵车（BTR）功能的情况。 但它们的制造和运营成本要低得多，尽管它们为人员及其在恶劣路况下及时运送到特殊作业区域提供了足够的保护。 此外，由于装甲箱的体积很大，在正常情况下，可以运输（如果需要的话）相对大量的人员和必要的军事装备，以及运输在操作期间捕获的囚犯。 你不能在军队，联合武器BMP和BTR的超级内部卷中做到这一点。
这是由于以下事实的结果：在内部武装冲突的情况下，为了执行特定任务，俄罗斯联邦内政部的军事部门没有足够的安全，移动，通用和简单（廉价）的机器来执行警察任务。 具有强大火力，安全性和机动性的装甲运兵车和步兵战车当然是不错的，并且在某些情况下（在某些情况下-Auth。）它们是无法替代的，以及 坦克。 但是，要执行大多数针对帮派和破坏分子（恐怖分子）的军事战斗任务，仍然需要一种更简单，便宜，通用的（多用途）警车（运输车）。 因此，俄罗斯联邦内政部的专家对乌拉尔进行了装甲改装，其主要目的是提供人员的安全运输。 而且，正如战斗经验所表明的那样，它们在很大程度上取得了成功。
与此同时，在俄罗斯联邦武装部队的部队中，作为装甲运兵车的装甲机只能由军事指挥官办公室的指挥公司使用。 这是因为它们中的BTR-80（70）数量不足以及需要经常执行与MVD单元任务非常相似的特殊任务。
在地面部队，空降部队和海军陆战队的军事单位和作战部队中，所有人员都获得常规BTR，BMP或MT-LB。 因此，武装部队的主要问题是制造装甲卡车，用于运输至少最重要和最危险的物品（例如弹药）。 因此，你不能拥有“重型”盔甲。 在这里，我们必须寻找由轻合金和复合材料或其组合制造足够“轻”装甲的方法。 这不应该是昂贵的，因为应该有相当多的卡车具有这种安装的本地装甲保护。 另一个长期存在的问题是建立一种用于运输燃料和润滑剂（“封隔器”）的受保护车辆。 但是，从阿富汗和车臣的敌对行动的经验来看，这个尖锐的问题似乎根本没有得到解决。 如果可以获得一些实验性开发，那么部队中就没有任何东西了。
目前，我们不得不承认，在不久的将来，由于国内难以理解的长期“困难”经济形势，这些问题的解决是不可预期的。
由于这个原因和其他原因，作为俄罗斯联邦北高加索地区联合部队（部队）一部分的所有部队的军事单位和部门，从敌对行动一开始就采取措施，采取措施增加道路运输的人员和货物的安全。 。 汽车和卡车的驾驶室和车身上覆盖着自制的金属护罩，木梁，枕木和原木制成的屏风。 改装的选项，取决于能力和技能，有这么多。 有些人把它弄得很整洁，有些人很粗鲁。 所有部委的部队和军事编队进行战斗和特殊任务的经验令人信服地表明，这些措施确实增加了人员和货物的安全，使其不受安装在道路附近的敌人枪支和弹片炸弹的影响。
应该指出的是，这种“改进”非常普遍。 此外，OGV的指挥甚至要求下属指挥官采取最大可能的措施，以任何方式增加车辆的安全性，特殊模型向特殊级别的军官展示。 作者提供的照片展示了几种自制的汽车保护和防护涂漆样品。 这不是所有选择。
在第一次车臣战役（1994-1996）期间，俄罗斯联邦武装部队的军事部队出现了一些具有当地装甲保护的Ural-4320车辆。 尽管设计和结构有一些不完善之处，但它们的实际应用得到了积极的评估。
陆军（俄罗斯联邦空军）“乌拉尔4320”，当地装甲保护，车臣，Khankala，9月2002
在第二次车臣运动期间，也就是北高加索地区的反恐行动，从8月1999持续到现在，也考虑到了所获得的经验。 相当大数量的装甲“乌拉尔”出现在国防部的部队和俄罗斯联邦内政部的军事单位和机构，联合国部队（部队）的成员。
在武装部队的分组中，他们为该地区军事指挥官的军事单位和指挥公司服务。
这些车的预订是在一个型号上进行的，通常包括：
- 装有发动机和其他装置的汽车前部的三个侧面（正面和侧面）完全封闭；
-用装甲板完全封闭驾驶室，并在相应的装甲板中安装防弹玻璃块代替普通玻璃（但明显小于常规玻璃）；
- 用装甲板覆盖油箱和一些传动装置；
- 在货物平台（后面）上安装一个从上方打开的“盒子”，由钢装甲板组装而成。 为了进出这个“装甲箱”，船尾有一扇从内部关闭的双扇门。
陆军（俄罗斯联邦空军）“乌拉尔4320”具有当地装甲保护，从左侧和后方观察，车臣，Khankala，9月2002
从小的射击 武器 在侧面和船尾板上有漏洞，设计与BTR-60PB相同。 必要时，可以在两侧进行建筑物上层或山坡的火灾。
这个装甲箱的墙壁高度大约相当于普通人的大小。 人员沿着墙壁放在通常的折叠长凳上。 此外，为了防止天气，这种机器通常配备有覆盖上部装甲的帐篷，具有用于漏洞的特殊切口（还有必要的弧形）。 装甲板的厚度和质量是这样的，根据在这种车辆上执行任务的军事人员的证词，它完全提供了防止小型武器射击和地雷碎片的保护。
但鉴于敌人最近经常使用如152-mm和122-mm炮弹或120-mm地雷这样强大的弹药，安装在路基一侧作为地雷，迫切需要增加装甲的厚度和这些卡车的整体安全性。
总的来说，根据作者和他从许多军事人员那里听到的估计，在北高加索地区七（！）年的敌对行动期间，很久以前可能和必要的是定性地改进保留计划并增加其不可穿透性（作者的意思是不仅可以增加钢盔甲板的厚度，还可以增加装甲的强度。 但是，显然，一如既往没有财政手段，但至于士兵的生命价格......他们在什么时候最重视俄罗斯呢？
陆军装甲“乌拉尔”的指挥官的嘴之一由熟练的工匠12,7-mm机枪NSV安装在它上面。 非常称职和方便，作者自己试过。 10月2002，车臣，对军车的这种“改进”并不少见
内政部部队情报单位之一的装甲“乌拉尔”的另一版本，十一月2002，车臣
俄罗斯联邦内务部军事单位的装甲“乌拉尔”（屋顶和三个门上有火山口），6月2000，Khankala，车臣
这些装甲车很少用于其预定目的 - 用于运输物资。 在绝大多数情况下，这些车辆用于运送人员（特别是军事指挥官办公室的指挥公司）到服务和作战任务的地方或运输护送队员直接护送的步枪单位。 在这些情况下，它们与配备ZU-23-2的机器密切互动。
但最有意思的是，从技术角度来看，为内政部的军事单位和俄罗斯联邦内政部内部部队的部队设立了装甲机样本。 显然，他们的专家彻底研究了在武装部队使用这种车辆的经验，并得出了适当的结论。 因此，它们更加周到，质量更好。
特点是这些车辆最初只是作为一种受保护的运输工具，用于运输内务部各单位（包括 - MVD部队）在特种作战区域的人员。
带驾驶室的汽车前部立即装配内置和安装的装甲保护装置，足够大，可以更好地观察装甲玻璃的双层玻璃窗。
装甲“乌拉尔”是俄罗斯内政部的情报单位之一。 驾驶室天线和车身弧线属于可拆卸的电子战系统，车臣，11月2002。
在驾驶员的装甲驾驶室的顶部，在汽车指挥官的位置，还有顶部舱口。 观察方便，必要时可以进行射击。 如果在执行服务和战斗任务期间很可能出现某些不利情况，可以让汽车通过它。
在货物平台（在后面）安装装甲。 在其侧面和船尾板上有从内部开口的漏洞。 每个上方都有一个足够大的防弹玻璃玻璃板，为观察和调整火灾提供了最佳条件。
这些机器的装甲箱（MVD）的装甲厚度几乎是具有局部保护的军队“乌拉尔”装甲板厚度的三倍。
应该指出的是，在许多装甲机上安装了一个特殊的电子战设备，可靠地抑制了无线电控制地雷控制的无线电信道。
在他前往车臣共和国的商务旅行期间，提交人看到了MVD的军事单位和RF内政部的军事单位（机构）使用的两种装甲车辆。 总的来说，这些差异并不重要。 他们中的一些在装甲箱的顶部有两个宽圆形的圆锥，用于在上半球和侧面射击，以及三个门 - 在后船尾和每侧的前部。 其他人有一个更好的受保护的前端，一个发动机，以及一个驾驶室，甚至在防弹眼镜，其中有关闭小漏洞从个人武器射击车辆指挥官。 在这种类型的车辆上，在板上有两个单门门，但只有在船尾板上，从板的外部安装有防弹玻璃的包装，板的漏洞是圆的。
武装部队（俄罗斯军队）的军事单位和子单位的装甲“乌拉尔”通常没有遮阳篷，并且在阳光下燃烧着单调的深绿色。 通常，来自地区军事指挥官的指挥官公司的技术合同士兵在他们的装甲箱前面设置机枪（机器上的12,7-mm大口径机枪NSV“Cliff”或7,62-mm PCM）。
俄罗斯联邦内务部军事单位的装甲“乌拉尔”（在装甲箱的屋顶上有圆形的巴贝塔）都是在平时涂上的，也是在阳光下烧焦的，深绿色。 但是，这些车辆和俄罗斯联邦内政部内部部队的装甲“拖网”大多都涂成了一种深黄色。
驾驶舱前视图和车主，车臣，11月2002的MVD侦察单位之一的装甲“乌拉尔”装甲箱的左侧视图
这辆车的汽车的内部，11月2002，车臣
通常，在所有执法机构的这些机器上都没有特殊的铭文和图纸。 唯一的例外是一些军车，在舱门上，任意大小的大白字“K”可以刻在白色圆圈中或没有它，这也表明它们属于军事指挥官办公室的指挥公司。
一般来说，在第一次和第二次车臣运动中使用这些机器执行战斗和特殊任务的结果是积极的。
特别广泛使用的装甲车是在俄罗斯联邦内政部（OMONS，SOBRY等）的军事单位和俄罗斯联邦内政部的一些内部部队执行服务和作战任务的过程中发现的。 通常，只有一个目标 - 将人员安全地运送到任务地点并返回。
几乎创造了这些车辆实际执行装甲运兵车（BTR）功能的情况。 但它们的制造和运营成本要低得多，尽管它们为人员及其在恶劣路况下及时运送到特殊作业区域提供了足够的保护。 此外，由于装甲箱的体积很大，在正常情况下，可以运输（如果需要的话）相对大量的人员和必要的军事装备，以及运输在操作期间捕获的囚犯。 你不能在军队，联合武器BMP和BTR的超级内部卷中做到这一点。
重新配备钢板，提高安全性，Chita OMON的“UAZ-469”，9月2002，车臣
这是由于以下事实的结果：在内部武装冲突的情况下，为了执行特定任务，俄罗斯联邦内政部的军事部门没有足够的安全，移动，通用和简单（廉价）的机器来执行警察任务。 具有强大火力，安全性和机动性的装甲运兵车和步兵战车当然是不错的，并且在某些情况下（在某些情况下-Auth。）它们是无法替代的，以及 坦克。 但是，要执行大多数针对帮派和破坏分子（恐怖分子）的军事战斗任务，仍然需要一种更简单，便宜，通用的（多用途）警车（运输车）。 因此，俄罗斯联邦内政部的专家对乌拉尔进行了装甲改装，其主要目的是提供人员的安全运输。 而且，正如战斗经验所表明的那样，它们在很大程度上取得了成功。
与此同时，在俄罗斯联邦武装部队的部队中，作为装甲运兵车的装甲机只能由军事指挥官办公室的指挥公司使用。 这是因为它们中的BTR-80（70）数量不足以及需要经常执行与MVD单元任务非常相似的特殊任务。
检察车臣防暴警察的被拘留者。 图片显示普通卡车车身两侧的内部有日志屏幕。
7月2001，车臣，特种作战的防暴警察装甲车
在地面部队，空降部队和海军陆战队的军事单位和作战部队中，所有人员都获得常规BTR，BMP或MT-LB。 因此，武装部队的主要问题是制造装甲卡车，用于运输至少最重要和最危险的物品（例如弹药）。 因此，你不能拥有“重型”盔甲。 在这里，我们必须寻找由轻合金和复合材料或其组合制造足够“轻”装甲的方法。 这不应该是昂贵的，因为应该有相当多的卡车具有这种安装的本地装甲保护。 另一个长期存在的问题是建立一种用于运输燃料和润滑剂（“封隔器”）的受保护车辆。 但是，从阿富汗和车臣的敌对行动的经验来看，这个尖锐的问题似乎根本没有得到解决。 如果可以获得一些实验性开发，那么部队中就没有任何东西了。
目前，我们不得不承认，在不久的将来，由于国内难以理解的长期“困难”经济形势，这些问题的解决是不可预期的。
没有刺穿俄罗斯联邦内政部装甲车驾驶室侧窗的黑帮子弹的踪迹（屋顶和三扇门上有倒钩的版本），9月2002，车臣
其中一名防暴警察“UAZ-469”员工的改进示例。 前门被拆除，后挡板下降并固定，货舱的上部覆盖着钢板，7月2001 g。，Khankala，车臣
由于这个原因和其他原因，作为俄罗斯联邦北高加索地区联合部队（部队）一部分的所有部队的军事单位和部门，从敌对行动一开始就采取措施，采取措施增加道路运输的人员和货物的安全。 。 汽车和卡车的驾驶室和车身上覆盖着自制的金属护罩，木梁，枕木和原木制成的屏风。 改装的选项，取决于能力和技能，有这么多。 有些人把它弄得很整洁，有些人很粗鲁。 所有部委的部队和军事编队进行战斗和特殊任务的经验令人信服地表明，这些措施确实增加了人员和货物的安全，使其不受安装在道路附近的敌人枪支和弹片炸弹的影响。
应该指出的是，这种“改进”非常普遍。 此外，OGV的指挥甚至要求下属指挥官采取最大可能的措施，以任何方式增加车辆的安全性，特殊模型向特殊级别的军官展示。 作者提供的照片展示了几种自制的汽车保护和防护涂漆样品。 这不是所有选择。
“Ural-4320”的主体，覆盖在钢板的正面和侧面。 车身后部侧盖的高度较低是因为计划在这款车上安装充电器-23-2。 7月2001，车臣，Kurchaloi区军事指挥官办公室指挥公司
7月2001，Khankala，车臣的“不太整齐”的车身保护加固示例
11月2002，车臣的空降部队卡车的颜色选择之一
奖杯（从其中一个团伙中捕获）并用于防暴警察之一UAZ的目的，6月2000，Khankala，车臣
KraZ坦克卡车与坦克保护，车臣，二月2003
45-GO空降团的战士在乌拉尔后面的游行中使用木板保护，车臣，二月2003
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