T-84与T-90C：亚洲的对峙
像所有军事工业发达的国家一样，乌克兰进入全球武器贸易市场，多次参加国际武器展览会，展示其T-84坦克，并在此方面取得了一定的成就。 她设法与巴基斯坦政府签订了合同，巴基斯坦政府已经获得了协议方的一部分。 坦克 T-84为其武装部队。
国内外媒体长期以来一直在讨论乌克兰T-84坦克和俄罗斯T-90坦克的比较评估，但俄罗斯和乌克兰坦克建筑之间可能发生对抗的前景并未在试验场上，但在实战情况下让我们思考了很多。
矛盾的是，但是 故事 人类发展证实，在军事技术的开发和实施方面取得了最大的成功。
为了清楚地想象T-90C和T-84坦克可能发生火灾碰撞的结果，有必要参考其创建历史并分析其设计和制造技术。
这两个坦克都有他们的血统，其根源在苏联时期下降，当时国内坦克建筑的几个巨人，包括哈尔科夫·莫罗佐夫设计局（KKBM）和乌拉尔瓦扎夫设计局（Nizhny Tagil）的努力，旨在开发坦克的改进版本。 T-64A--第三代战后系列坦克。 当时T-64A坦克（同一KMDB的开发商）配备了最强大的125-mm光滑坦克炮，有一个装载机构取代了一名机组人员，由组合材料制成的焊接船体和相同材料的铸造塔提供了卓越的保护。 这种坦克的外观引发了外国坦克制造商创建自己的能够承受T-64A的坦克。 然而，具有已知优点的T-64系列坦克还具有许多缺点，其主要缺点是起落架的低可靠性和操作发电厂的复杂性，其中使用具有5 hp功率的二冲程700TDF柴油发动机。 苏联坦克工业为T-64坦克的深度现代化而进行的长期和多阶段工作的结果是，除了T-64坦克系列之外，还有两个系列（T-72和T-80），在结构上各不相同，但在概念，战术和技术特征上相似。 当独立主权国家 - 俄罗斯和乌克兰 - 出现时，这些家庭坦克的最新修改 - 现代俄罗斯T-90坦克（由T-90C出口）和乌克兰T-84（后苏联版本中的T-XNUMHUD） 。
一些消息来源报道T-84是在1-45 OMS的基础上安装在TMS上的，使用法国生产的日夜景点（由Thompson制造）。 是的，进行了这样的研究，但试图与这些部件的供应商达成协议并未取得成功，因此根据合同向巴基斯坦提供的T-84储罐的JMA几乎没有变化。 此外，光电抑制系统的开发人员宣布的快门安装在T-84坦克的单个样本上，不包括在巴基斯坦合同的包装中，以及6TD-2引擎1200 HP，巴基斯坦方面拒绝使用几个原因。 相反，这些坦克配备了带有HP 6电源的1000TD发动机。
与其他任何产品一样，T-84油箱有其优点和缺点。 具有与T-90C相同的火力和安全特性。 这辆车变得高度动感，易于驾驶。 它在各种驾驶条件下具有较高的平均速度。
为了排除估计中可能的主观性。 考虑坦克T-84的设计特点。 首先，通过在T-84油箱上安装相对的二冲程发动机6TD（6TD-2），T-64А和T-XNUMHUD油箱的相同缺点仍然影响其运行能力。
上述拳击手6TD和6TD-2发动机无疑具有高结构性能（例如，总功率），如在测试期间所指出的，由于操作循环的特性而具有不令人满意的起动特性。 为了可靠的发动机启动，需要高速启动设备。 6TD发动机起动的主要类型不是空气传播，如T-84坦克的B-90发动机，但电启动，能耗更大，运行可靠性更低。
当在T-84的高环境温度条件下运行时，对发动机的温度条件施加了严格的限制，这使得在夏季条件下使用该机器变得更加困难。 在发动机的所有速度和负载模式下，当环境温度高于1000 - 30'С时，油箱上使用的无风扇冷却系统在进一步的发动机增压期间具有有限的能力以确保可靠运行并且不提供发动机的正常温度（甚至35强）。 也许这就是在巴基斯坦合同下在T-84坦克上安装非受迫6TD引擎的原因。
应该记住，在所谓的物体条件下（在空气清洁和排气的入口和出口系统处产生的阻力特别敏感），在水箱中操作时，二冲程柴油发动机具有明显更大（与四冲程相比）的功率损失。 由于稀薄的空气，这些损失在高海拔条件下甚至会增加。
T-84油箱未完全解决的问题是清洁发动机供气。 在配备二冲程柴油发动机的哈尔科夫机器上，传统上使用旋风式无带惯性空气净化器来确保进气道中的最低阻力。 但这种空气净化器的效果非常小。 T-64和T-80UD油箱的长时间运行表明，由于气缸 - 活塞组部件的灰尘磨损，油箱发动机经常出现故障。 为了消除这个缺点，在罐上安装了初步的空气净化系统和灰尘磨损传感器，但这并没有产生太大的影响。 在这方面，设计师将不得不继续寻找新的设计解决方案，以确保这种类型发动机的空气净化系统的可靠运行，包括安装额外的盒子，这在发动机舱的超密集布置条件下非常困难并且可能需要额外的功率损失。
T-90C水箱更适应高温，高尘和高山的条件，这是由于在其上安装了久经考验的B-84发动机引起的。 令人信服的是，根据中亚其中一个地区的T-90坦克道路试验结果，每天进行350 - 450 km时，环境温度高于40°С的平均移动速度和沙漠森林道路的高尘量是35 - 42 km / h 如上所述，今年的测试是在印度试验场进行的，在该国同一出口订单的框架内，有几台配备B-90发动机的T-92，其功率增加到1000马力。 （在实验台上，发动机开发了所有1200 hp而没有任何问题）。 这消除了乌克兰反对者引用的主要论点，即与T-84相比较低的功率（尽管坦克工作人员说840 hp足以满足眼睛）。
从表中提供的数据可以看出，6TD和B-92发动机具有几乎相同的发动机条件。 然而，俄罗斯引擎对10％具有适应性因素。 因此，在所有其他条件相同的情况下，T-90油箱在光滑的泥土和沙路上具有更好的加速特性和更高的平均速度。
两种发动机在最大功率模式下的燃油消耗几乎相等，然而，最可能的操作和发动机负荷模式下油箱的战斗使用（全功率0,6-0,8）的燃油消耗的对比分析表明，84上的T-10 - 15％燃油消耗量高于T-90。 实际上在相同的范围内，与T-90油箱相比，T-84油箱在储备方面具有优势。 如上所述，6TD发动机的较高燃料消耗与二冲程柴油发动机的工作过程的特征相关联，并且发动机调节不太可能显着减少。
对X-84坦克充分说服的论点是希腊1998对主要坦克生产国 - 美国，英国，法国，德国，俄罗斯和乌克兰的坦克进行的投标试验结果。 根据在高地进行的一项测试的结果，希腊方面注意到T-84储罐中存在许多缺陷，其中之一是6TD-2发动机的“不令人满意的环境性能”。 在进行游行时，T-84坦克后面的车队中的Challenger-2坦克的希腊船员被正在进行的车辆前面的废气中毒，并拒绝继续进一步行动，但他们被说服佩戴呼吸器继续游行。 与发电厂的设计特征相关的同样令人沮丧的是乌克兰代表团拒绝参加船员拆除和安装发动机一段时间的测试。 T-84的工作人员真正了解M1艾布拉姆斯，Leopard-2А5和我们的T-80，其临时指标为：40 / 45分钟，35 / 45分钟。 和1ch.40 / 1ch./20分钟。 因此，他们作为候选人毫无意义，因为他们的平均数字从12到15小时不等。 顺便说一下，在T-90不得不拆除B-92发动机的印度，机组人员的临时指标只有两个多小时。 由于T-84的战斗重量相对于T-80UD的基本版本显着增加并且达到约49,5吨，并且发动机功率保持不变，这不得不影响坦克的牵引特性。 因此，例如，乌克兰的机组人员无法在32度的斜坡上停下来。顺便说一下，挑战者-2E和Leopard-2A5，其战斗重量为60吨，带钩（仅限第二个）尝试，新的轨道和干净的沥青）。
总结T-84油罐发电厂的所有这些缺点，可以说一般来说它是一辆出色的汽车，是一种奇妙的工程成果，但对于炎热和多尘的操作条件来说，水果是非常“异国情调”的。
至于T-90С坦克，在印度购买时，与俄罗斯方面的谈判已经结束，毫无疑问，就其战斗特性（火力和安全性）而言，它与T-84坦克相同，唯一的区别复杂的“Curtain”是收购所有T-90型坦克中不可或缺的元素。 此外，根据T-90С水箱的开发人员，采取了一些措施使T-90С水箱现代化，与客户要求集成到水箱MSA的可能性有关，由国家开发的各种部件（主要是瞄准和观察仪器，通信设备）工业和国外生产。 现在可以安装一个具有更高保护百分比的新焊接塔，并允许在T-90中使用更先进的BPS，具有增强的装甲穿透力的扩展核心。 关于T-90C的其他系统也可以这么说，但开发人员并不打算过早披露他的创意现代化的所有前景。
因此，回答有关两个不公正的兄弟可能的战斗结果的问题，就像印度电影中的情况一样，它仍然只希望有一件事 - 这种可能性不会出现。 T-84和T-90С实际上是双胞胎，类似于它们的火力和安全性，尽管如同生命中的情况一样，双胞胎越老，他们在个人发展方面的差异越明显。 在使用T-84和T-90С坦克的军事编队的真正对抗中，一方或另一方的成功将仅取决于使用这些坦克的战略和战术，他们的工作人员的专业训练。
弗拉基米尔坦克训练中心坦克T-64B1。
国内外媒体长期以来一直在讨论乌克兰T-84坦克和俄罗斯T-90坦克的比较评估，但俄罗斯和乌克兰坦克建筑之间可能发生对抗的前景并未在试验场上，但在实战情况下让我们思考了很多。
矛盾的是，但是 故事 人类发展证实，在军事技术的开发和实施方面取得了最大的成功。
为了清楚地想象T-90C和T-84坦克可能发生火灾碰撞的结果，有必要参考其创建历史并分析其设计和制造技术。
这两个坦克都有他们的血统，其根源在苏联时期下降，当时国内坦克建筑的几个巨人，包括哈尔科夫·莫罗佐夫设计局（KKBM）和乌拉尔瓦扎夫设计局（Nizhny Tagil）的努力，旨在开发坦克的改进版本。 T-64A--第三代战后系列坦克。 当时T-64A坦克（同一KMDB的开发商）配备了最强大的125-mm光滑坦克炮，有一个装载机构取代了一名机组人员，由组合材料制成的焊接船体和相同材料的铸造塔提供了卓越的保护。 这种坦克的外观引发了外国坦克制造商创建自己的能够承受T-64A的坦克。 然而，具有已知优点的T-64系列坦克还具有许多缺点，其主要缺点是起落架的低可靠性和操作发电厂的复杂性，其中使用具有5 hp功率的二冲程700TDF柴油发动机。 苏联坦克工业为T-64坦克的深度现代化而进行的长期和多阶段工作的结果是，除了T-64坦克系列之外，还有两个系列（T-72和T-80），在结构上各不相同，但在概念，战术和技术特征上相似。 当独立主权国家 - 俄罗斯和乌克兰 - 出现时，这些家庭坦克的最新修改 - 现代俄罗斯T-90坦克（由T-90C出口）和乌克兰T-84（后苏联版本中的T-XNUMHUD） 。
T-80坦克
一些消息来源报道T-84是在1-45 OMS的基础上安装在TMS上的，使用法国生产的日夜景点（由Thompson制造）。 是的，进行了这样的研究，但试图与这些部件的供应商达成协议并未取得成功，因此根据合同向巴基斯坦提供的T-84储罐的JMA几乎没有变化。 此外，光电抑制系统的开发人员宣布的快门安装在T-84坦克的单个样本上，不包括在巴基斯坦合同的包装中，以及6TD-2引擎1200 HP，巴基斯坦方面拒绝使用几个原因。 相反，这些坦克配备了带有HP 6电源的1000TD发动机。
与其他任何产品一样，T-84油箱有其优点和缺点。 具有与T-90C相同的火力和安全特性。 这辆车变得高度动感，易于驾驶。 它在各种驾驶条件下具有较高的平均速度。
为了排除估计中可能的主观性。 考虑坦克T-84的设计特点。 首先，通过在T-84油箱上安装相对的二冲程发动机6TD（6TD-2），T-64А和T-XNUMHUD油箱的相同缺点仍然影响其运行能力。
T-90C的一般视图。
坦克T-84沿着垃圾填埋场的轨道通过。 阿布扎比，1997年。
上述拳击手6TD和6TD-2发动机无疑具有高结构性能（例如，总功率），如在测试期间所指出的，由于操作循环的特性而具有不令人满意的起动特性。 为了可靠的发动机启动，需要高速启动设备。 6TD发动机起动的主要类型不是空气传播，如T-84坦克的B-90发动机，但电启动，能耗更大，运行可靠性更低。
当在T-84的高环境温度条件下运行时，对发动机的温度条件施加了严格的限制，这使得在夏季条件下使用该机器变得更加困难。 在发动机的所有速度和负载模式下，当环境温度高于1000 - 30'С时，油箱上使用的无风扇冷却系统在进一步的发动机增压期间具有有限的能力以确保可靠运行并且不提供发动机的正常温度（甚至35强）。 也许这就是在巴基斯坦合同下在T-84坦克上安装非受迫6TD引擎的原因。
为巴基斯坦武装部队准备的坦克T-80UD，在以Malyshev命名的KMDB周年纪念日在哈尔科夫展出。
Tank T-90M在Nizhny Tagil的展览中。 7月1999年度。
应该记住，在所谓的物体条件下（在空气清洁和排气的入口和出口系统处产生的阻力特别敏感），在水箱中操作时，二冲程柴油发动机具有明显更大（与四冲程相比）的功率损失。 由于稀薄的空气，这些损失在高海拔条件下甚至会增加。
T-84油箱未完全解决的问题是清洁发动机供气。 在配备二冲程柴油发动机的哈尔科夫机器上，传统上使用旋风式无带惯性空气净化器来确保进气道中的最低阻力。 但这种空气净化器的效果非常小。 T-64和T-80UD油箱的长时间运行表明，由于气缸 - 活塞组部件的灰尘磨损，油箱发动机经常出现故障。 为了消除这个缺点，在罐上安装了初步的空气净化系统和灰尘磨损传感器，但这并没有产生太大的影响。 在这方面，设计师将不得不继续寻找新的设计解决方案，以确保这种类型发动机的空气净化系统的可靠运行，包括安装额外的盒子，这在发动机舱的超密集布置条件下非常困难并且可能需要额外的功率损失。
展示乌克兰坦克在阿布扎比的驾驶性能：IDEX-84的T-97和IDEX-84的T-99М。
T-90C水箱更适应高温，高尘和高山的条件，这是由于在其上安装了久经考验的B-84发动机引起的。 令人信服的是，根据中亚其中一个地区的T-90坦克道路试验结果，每天进行350 - 450 km时，环境温度高于40°С的平均移动速度和沙漠森林道路的高尘量是35 - 42 km / h 如上所述，今年的测试是在印度试验场进行的，在该国同一出口订单的框架内，有几台配备B-90发动机的T-92，其功率增加到1000马力。 （在实验台上，发动机开发了所有1200 hp而没有任何问题）。 这消除了乌克兰反对者引用的主要论点，即与T-84相比较低的功率（尽管坦克工作人员说840 hp足以满足眼睛）。
参数 | 6TD | 在-92 |
最大 | ||
替补力量惠普 | 1000 | 1000 |
最大 | ||
对象功率惠普 | 920 | 920 |
比油耗g / hp | 158 | 156 |
因素 | ||
适应性，K | 1,12 | 1,25 |
卷。 m1 | 0,9 | 1,2 |
重量，kg | 1180 | 1020 |
从表中提供的数据可以看出，6TD和B-92发动机具有几乎相同的发动机条件。 然而，俄罗斯引擎对10％具有适应性因素。 因此，在所有其他条件相同的情况下，T-90油箱在光滑的泥土和沙路上具有更好的加速特性和更高的平均速度。
两种发动机在最大功率模式下的燃油消耗几乎相等，然而，最可能的操作和发动机负荷模式下油箱的战斗使用（全功率0,6-0,8）的燃油消耗的对比分析表明，84上的T-10 - 15％燃油消耗量高于T-90。 实际上在相同的范围内，与T-90油箱相比，T-84油箱在储备方面具有优势。 如上所述，6TD发动机的较高燃料消耗与二冲程柴油发动机的工作过程的特征相关联，并且发动机调节不太可能显着减少。
Tank T-90С展示了其驾驶性能。 阿布扎比，今年春季1997。
坦克T-90C在拍摄前在地面上。 1998年度开发的新伪装引起了人们的注意。
对X-84坦克充分说服的论点是希腊1998对主要坦克生产国 - 美国，英国，法国，德国，俄罗斯和乌克兰的坦克进行的投标试验结果。 根据在高地进行的一项测试的结果，希腊方面注意到T-84储罐中存在许多缺陷，其中之一是6TD-2发动机的“不令人满意的环境性能”。 在进行游行时，T-84坦克后面的车队中的Challenger-2坦克的希腊船员被正在进行的车辆前面的废气中毒，并拒绝继续进一步行动，但他们被说服佩戴呼吸器继续游行。 与发电厂的设计特征相关的同样令人沮丧的是乌克兰代表团拒绝参加船员拆除和安装发动机一段时间的测试。 T-84的工作人员真正了解M1艾布拉姆斯，Leopard-2А5和我们的T-80，其临时指标为：40 / 45分钟，35 / 45分钟。 和1ch.40 / 1ch./20分钟。 因此，他们作为候选人毫无意义，因为他们的平均数字从12到15小时不等。 顺便说一下，在T-90不得不拆除B-92发动机的印度，机组人员的临时指标只有两个多小时。 由于T-84的战斗重量相对于T-80UD的基本版本显着增加并且达到约49,5吨，并且发动机功率保持不变，这不得不影响坦克的牵引特性。 因此，例如，乌克兰的机组人员无法在32度的斜坡上停下来。顺便说一下，挑战者-2E和Leopard-2A5，其战斗重量为60吨，带钩（仅限第二个）尝试，新的轨道和干净的沥青）。
展示T-90M坦克的乘坐质量。 Nizhny Tagil，今年7月1999。
Tank T-84M展示了其驾驶性能。 阿布扎比。
总结T-84油罐发电厂的所有这些缺点，可以说一般来说它是一辆出色的汽车，是一种奇妙的工程成果，但对于炎热和多尘的操作条件来说，水果是非常“异国情调”的。
至于T-90С坦克，在印度购买时，与俄罗斯方面的谈判已经结束，毫无疑问，就其战斗特性（火力和安全性）而言，它与T-84坦克相同，唯一的区别复杂的“Curtain”是收购所有T-90型坦克中不可或缺的元素。 此外，根据T-90С水箱的开发人员，采取了一些措施使T-90С水箱现代化，与客户要求集成到水箱MSA的可能性有关，由国家开发的各种部件（主要是瞄准和观察仪器，通信设备）工业和国外生产。 现在可以安装一个具有更高保护百分比的新焊接塔，并允许在T-90中使用更先进的BPS，具有增强的装甲穿透力的扩展核心。 关于T-90C的其他系统也可以这么说，但开发人员并不打算过早披露他的创意现代化的所有前景。
T-84在阿布扎比的地面上。 1997年。
因此，回答有关两个不公正的兄弟可能的战斗结果的问题，就像印度电影中的情况一样，它仍然只希望有一件事 - 这种可能性不会出现。 T-84和T-90С实际上是双胞胎，类似于它们的火力和安全性，尽管如同生命中的情况一样，双胞胎越老，他们在个人发展方面的差异越明显。 在使用T-84和T-90С坦克的军事编队的真正对抗中，一方或另一方的成功将仅取决于使用这些坦克的战略和战术，他们的工作人员的专业训练。
T-84和T-90С罐的比较特征 | ||
描述 | T-84坦克 | 坦克T-90С |
战斗重量，t | 49.5 | 46,5 |
船员，人。 | 3 | 3 |
平均比压，kg / cm3 | 0,93 | 0,95 |
障碍物障碍： | ||
冰雹升起 | 32 | 30 |
福特，米 | 1,8（带OPVT-5） | 1,2（带OPVT-5） |
发动机 | 6TD（6TD-2） | B-84MS（B-92C2） |
最大功率，马力 | 1000（1200） | 840（1000） |
燃料储备，l | 1300 | 1600 |
功率密度，hp / t | 20.2（24.2） | 18.5（21,5） |
最大速度km / h | 60 | 60 |
在高速公路上巡游，公里 | 550 | 740 |
分期工具 | ||
烟幕 | 热烟 | 热烟 |
设备（TDA）， | 设备（TDA）， | |
系统 | 系统 | |
902A -Touch | 902A -Touch | |
保护 | 结合 | 结合 |
盔甲， | 盔甲， | |
改善 | 改善 | |
内建的 | 内建的 | |
动态 | 动态 | |
光电子抑制复合物
丢失（单个样本“Curtain-1”）
“盲1”
武器装备：
枪
125 mmGSP-PU
125 mmGSP-PU
2A46M1
2A46M2
弹药，电脑
43
43
双机枪
7,62 mm PKT
7,62 MM PKMB
弹药津贴
2000
2000
防空机枪
12,7 NSWT
12,7-Kord-
弹药津贴
300
300
装载
机。
机。
制导武器复杂
9K119M
9K119M
消防系统
1А45
1А45
视力
1G46
1G46
枪手夜景
TPN4-23，49
TPN4-23，49
夜视指挥官
TKN-4S
TKN-4S
武器稳定剂
2E42-4
2E42-4
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