世界上有第二个私人航天运营商

上周日，4月21，新的美国运载火箭Antares从弗吉尼亚州的MARS太空中心首次发射。 位于瓦洛普斯岛的航天发射场设计用于发射小型导弹。 火箭的发射原定于周五进行，但是2被推迟了几次，尽管它进展顺利。 在火箭发射后的18分钟后，Signus集装箱卡车的质量维模拟被送到近地轨道。 因此，在太空货物运输市场上，返回美国宇航局的美国比赛终于出现了很长时间。

Antares火箭用于向ISS进行货物的商业运输。 该火箭是由美国专家设计的，但其俄罗斯发动机，更多苏联科学家的发展。 Antares是第一个能够发射5,5吨到近地轨道的私人一次性运载火箭。在星期天测试发射期间，火箭成功地将一个质量模拟器发射到轨道上，将来将被一个将停靠的货舱模块取代。 ISS。

火箭由2-x步骤组成。 第一款配备2俄罗斯氧气煤油发动机NK-33。 故事 这些引擎在40年前开始，源于苏联的月球计划。 为了实施这个项目，在苏联开发了轻型但可靠的发动机，能够将超重的H-1火箭升空到太空，这是为了将苏联宇航员送上月球。 因此，在辉煌的苏联设计师尼古拉·库兹涅佐夫的指导下开发了一种独特的发动机，但是H-1火箭项目已经关闭，对于那个时期的其他导弹，NK-33发动机太强大了，最终有数十个成品发动机进入仓库而不是月球。

启动火箭“Antares”

与此同时，发动机NK-33的特性非常好，直到现在它们都无法超越。 根据OAO Kuznetsov火箭发动机部门主管Alexander Ivano的说法，NK-33是一种非常经济的闭路发动机。 与此同时，来自萨马拉的苏联工程师设法给它另一个非常好的特征 - 它非常轻。 目前，NK-33是同类产品中最容易使用150-200吨的发动机。 对于火箭的创造者来说，使用这些发动机是非常有利可图的，因为它们增加了放入太空的有效载荷。 同时，在效率方面，发动机仍然符合当前空间技术的发展水平。

Antares运载火箭的第二阶段已经完全由美国产生 - 它由ATK基于Castor固体燃料发动机制造，这是对MX（Peacekeeper）项目的军事导弹的改进。 导弹的组装和整个系统的控制由轨道科学公司进行，该公司也致力于建造Singus货船。 新火箭的总高度达到40米，开始时Antares的重量几乎达不到300吨。

开发的货船“Signus”由一个控制模块和一个用于货物的气密容器组成，该船配有太阳能电池板。 该设备的名称是为了纪念天鹅座，与其直接竞争对手 - 龙运输工人 - 的区别在于它不能将货物从国际空间站返回地球。 在这方面，它的设计要简单得多，“Signus”是一种一次性装置，可以像俄罗斯，日本和欧洲的运输工人一样在一端运送货物。

货船“Signus”

太空货船Signus计划生产两种版本 - 扩展和正常。 同时在两者中它将比已经创建的龙卡车少。 龙货船允许在一个密封容器中向国际空间站运送3吨货物，在未密封的货物中运送相同数量的货物，而整个Signus货物的重量不会超过2吨（在2,7吨的扩展版本中）。 与此同时，Orbital Sciences开发的一艘货船的密封体积大两倍，这使得该设备具有一定的特殊优势。

在火箭的第一次飞行中，“Signus”角色由3,8中的一个称重吨的铝制模型演奏，该模型配备了许多传感器和仪器，用于收集有关飞行参数的信息，包括12数字温度计，22加速度计和2麦克风。 该模型没有自己的太阳能电池板和发动机，以最高303 km的轨道进入轨道。 和近地点250 km。，倾角51,6度。

与该模型一起，火箭将CubeSat标准卫星4发射到轨道上。 他们的3是在美国国家航空航天局创建的，并被命名为“亚历山大”，“贝尔”和“格雷厄姆” - 以纪念手机亚历山大·格雷厄姆·贝尔的发明者。 在这些卫星上，机载计算机的角色由运行Android OS的智能手机播放。 第四颗卫星--Dove 1--由Cosmogia开发，它将用于射击地球表面。

早在2008，轨道科学以及SpaceX就获得了美国宇航局向国际空间站运送货物的合同，轨道科学公司拥有8航班。 它的竞争对手SpaceX，1，三月，2013，推出了2定期货运航班飞往国际空间站。 如果一切按照轨道科学的计划进行，那么下一个Antares最早将于6月至7月2013进入轨道。 在下一次飞行中，他将不再带他的模型，而是货船本身。 据制造商的公司称，货物（其质量和成分尚不清楚）已装入“Signus”货船并准备好飞行。

在执行Antares运载火箭的2测试发射后，它将不得不执行另一个8“官方”航班飞往国际空间站，船上有效载荷。 这些发布计划每年大约进行一次2，因此，显然它们将持续到2017-2018。 另一方面，如果太空交付服务被认为是成功的话，没有什么能阻止NASA扩展这份合同。

无论如何，一些专家认为，随着Antares火箭的发射，轨道科学有点晚了。 它的竞争对手SpaceX几乎在一年前开始推出Dragon货船，并且已经成功地将2航班飞往国际空间站。 此外，SpaceX正致力于为载人航班创建模块。 与此同时，Orbital Sciences并不特别担心竞争对手的成功。 此前，美国宇航局的代表一再表示，他们不喜欢航天工业的垄断，因此他们愿意有目的地支持专注于空间技术生产的公司之间的竞争。 在这方面，轨道科学项目对未来充满希望。

信息来源：
-http：//www.lenta.ru/articles/2013/04/22/antares
-http：//rus.ruvr.ru/2013_04_22/Pervij-polet-raketi-Antaresa
-http：//ria.ru/science/20130422/933817526.html

Comments

[热风]

现在太高兴了。 必须赢得尊重和认可。 尽管“天顶”号的所有失败发射都可以通过故意制造这些事故的事实来解释，以将Spysex和Antares推向市场。 现在情况已经很清楚了，这就是为什么来自Yuzhnoye车载设备的设计工程师访问美国的原因。

[镁04]

Yuzhnoye设计局和Yuzhmash（以及Khartron，Kievpribor和其他一些企业）的工程师和设计师建造了Antares的第一阶段。 他们还确保在其责任范围内开展工作。 这就是为什么他们访问美国。 苏联NK-33发动机（不是俄罗斯发动机）当然是华丽的，只不过它们仍然需要固定在某些东西上。 也不必脱口而出关于破坏活动的言论。

[热风]

Quote：mga04

但是，不必冒充破坏活动的口舌。

亲爱的，不要在篱笆上留下阴影，也不要误导人们，亲爱的，我是在2000年初写的那起事故的。 我确定，而且从参与此次发布的人员的话中我知道。 因此，我得出结论，今年XNUMX月的事故起因相同。

[镁04]

“而且不必脱口而出关于破坏活动的声音”.
这与下面的评论更相关。
为了使一个事故的承运人声名狼藉，还需要一系列事故。 因为事故是所有历史悠久的承运人的历史，有效载荷保险的保险费数额雄辩地证明了风险。
请记住，近几年来俄罗斯航母发射失败了多少次（感谢上帝，他们都无人驾驶），而且“参与”和“知识渊博”的人也提供了足够的信息，说明可能遭到破坏。 调查委员会有结论-让我们依靠它们。 而且谣言不切实际。

[Canep]

时间不停滞不前50年前，太空飞行被认为是一项壮举，现在它是一项业务，尽管没有石油生产那么可观。 我希望我们很快会有私人太空舱。

[镁04]

基辅的一位大商人曾经说过：“只要基辅附近至少有一百平方米的无人区，我就不想听到任何高科技。” 在俄罗斯，除了土地，还有石油和天然气。 因此，在不久的将来，您或我们将不会有私人太空船。 同样的“ MAKS”，可能会在十年前投入使用，该“ MAKS”在本网站的新闻中曾被提及，因此，当时的投资额还不到XNUMX亿美元。 将此金额与相同的Abramovich的收入进行比较。 但是他们更愿意为切尔西花一些钱，为沙赫塔尔花些钱。

[Ghen75]

Quote：Sirocco

现在太高兴了。 必须赢得尊重和认可。 尽管“天顶”号的所有发射失败都可以通过故意制造这些事故的事实来解释，以将Spysex和Antares推向市场。

好吧，骗子和强盗的鲜血让人感觉到自己。

[热风]

KB South只有这些骗子。

[Ghen75]

Quote：Sirocco

KB South只有这些骗子。

但是，我只是在谈论小胡子的骗子，这些骗子甚至窃取了苏联的成就，也为他们的成就而献上了自己的爱，这里：

Quote：Sirocco

必须获得尊重和认可

而不是偷
我完全同意你的观点

[热风]

抱歉，Genadiy

[沃尔兰德]

在苏联，会有破坏活动，“拧开螺栓”。 现在我们很少有这样的人...

[热风]

引用：Wolland

在苏联，会有破坏活动，“拧开螺栓”。

在苏联，当他们在一家火箭工厂工作时，在听架子上的火箭时，发现了一把编号为el的螺丝起子。 对锁匠普金（Pupkin），他们秘密地把这把乐器还给了他，结果不再有同志。 如果这个事实是按照文件进行的，那么对于这个锁匠，船长和新手来说，将会进行汇报，剥夺所有奖金以及其他折弯程序。 作坊。

[跟班]

当然，我们在《福布斯》（Forbes）榜单上的投资很少。 总的来说，资本家们做得很好。 私人航天业有未来。 仍在轨道上进行整理，然后在20年后，由于轨道空间的完全污染，对运载工具的需求通常将消失。

[ed65b]

我没有看到任何新的突破性进展，一切都像恐龙蛋一样古老。 具有相同技术人员的网站正在努力削减NASA的预算。 比赛类型。 它与我们同在，将每种导弹发射到不同的办公室，并以不同的方式称呼它们，这也是竞争和私人企业。

[邮差]

Quote：ed65b

我没有看到任何新的突破

您不了解最重要的事情： 私人公司 进行航天器的撤离。
私人公司（！）。从盈利开始
http://www.orbital.com/About/
http://www.nasa.gov/exploration/commercial/cargo/orbitalsciences-index.html

轨道科学（ORB）17.30 0,65（3,90％） 上
太空垄断（美国国家航空航天局已经照顾了60年）已经结束。
更进一步：私人商人，竞争者将像汽车。

但这是：
“不幸的”金牛座XL火箭沉没了第二颗NASA卫星/19:48______04.03.2011/XNUMX/XNUMX

LEO和SSO的PN（技术术语）是PN
（比较）

[Papakiko]

Quote：邮差

您不了解最重要的事情：私营公司将PN发射到太空中私营公司（！）。从盈利开始

现在您是否认为Union，Protons等无所适从？
关于钟表公司：这是您戴手表的裤子。
太空，这不适合您在伊拉克和阿富汗的前哨安全结构。

[邮差]

Quote：Papakiko

现在您是否认为Union，Protons等无所适从？

你不要胡说八道。 我对私人说话。
如果您手持计算器，爬上苏联的GOSKOMSTAT，加起来在工会，质子等上花费了多少，在哪里加起来有9个，因此在车里雅宾斯克显然是饥饿的骚动）和...
以及他们为商业发布投入了多少资金。 肯定会损失！ 并且将会持续很长时间。
注意 工会和其他类似工会不是私人的pH值。

Quote：Papakiko

关于钟表公司：这是您戴手表的裤子。

再次，您脱下裤子，陷入水坑。
a）这是我的内裤吗？
b）轨道科学成立于1982年 大卫·汤普森，布鲁斯·弗格森和斯科特·韦伯斯特（个人）
路径的阶段： http://www.orbital.com/About/Milestones/
年度： http://www.wikinvest.com/stock/Orbital_Sciences_(ORB)/Data/Income_Statement

Quote：Papakiko

太空，这不适合您在伊拉克和阿富汗的前哨安全结构。

你生活愚蠢吗？ 那森林呢？ 那海洋/洋基呢？
Bekyashev K.A. 。 国际公法-M.，640c，2003
第5段，还有更多内容）
Vereshchetin BC载人航天的法律问题。 M.，1986年。
国际法课程。 国际法分支。 T. 5. M.，1992年。
国际空间法。 M.，1985年。
太空法的新内容（正在向国际私人太空法迈进）。 M.，1990年。
国际空间法词典。 M.，1992年。
？
脱口而出！ 通过这个原则？

[Papakiko]

Quote：邮差

脱口而出！ 通过这个原则？

这不是Hamlo第一次见面，所以我并不感到惊讶。
保持自己的“幼稚废话”，不要散布到你周围的世界中，成为终极真理。

[邮差]

Quote：Papakiko

这不是Hamlo第一次见面，所以我并不感到惊讶。

我很高兴您如此自我批评（在您的眼睛中看到了日志）-阅读更多（如果可以的话） 您 KOMENTS

Quote：Papakiko

保持幼稚的胡言乱语

“儿童”废话已经超过40岁了。
uvus看起来很复杂吗？ （晚上还在床上撒尿吗？）
据我了解，您没有（私人）内裤吗？ 全部用于您带走的人的临时使用？ 不卫生。

Quote：Papakiko

冒充最终真理。

...您的评论通常是克汀丁主义的头等大事。
我的问题是：您是否做过人生中更有价值的事情？

[森林]

“这些发动机的历史始于40多年前”-这是孟德尔抱怨的非常“艰难”的苏联历史。

[忍者]

但仅凭我个人看来，这种装置就很让人想起我们的弹道火箭？根据北约的分类，它是“撒旦”。

[atalef]

美国人绝对正确。 他们关闭了（开发了Shatla现代化的所有可能性），抛弃了向私人所有者放弃货物。 有人居住的飞往俄罗斯的航班。 现在，美国宇航局在运输工人，航天飞机等方面有一个自由的手，没有重量。 现在所有的力量都投入到新一代媒体引擎的开发上。 卫星。 飞往火星和月球上可居住的车站。
我相信今年的3-4将无法通过，结果将震惊所有人。

[邮差]

Quote：atalef

美国人是绝对正确的。 他们关闭了它（开发了航天飞机现代化的所有可能性），将货物转移给私人所有者

不，这有点不对：关于允许私人交易员进入太空的讨论持续了60-70年。
美国航空航天局和总统府的许多人对此表示反对（我可以发送纪录片和小说）。
发生骨折。 私营公司正在探索太空。
竞争和资本是进步的动力（战争不是绝望）
我想是这样：资本最终将超过国家（随着大量资本的到来）

Quote：atalef

现在，美国航空航天局的双手已经解开，面对运输工具，航天飞机等，也没有壶铃。

他们没有壶铃。 重量是预算+没有载体（穿梭故事）
第一：2001年1.4月，在俄罗斯联邦预算批准后，尤·科普捷夫（Yu。Koptev）宣布仅分配了XNUMX亿卢布用于空间， 50万美元。 如果您需要花费在国际空间站的建设上 每年830亿美元，钱从哪里来？

第二：Y。Koptev在15年2000月XNUMX日的俄罗斯联邦国家杜马会议上批准了ISS建造协议，该会议的费用为 100亿美元 俄罗斯仅投资6.7亿美元， 得到 资源的33％。 .

第三： 100亿美元的数字从何而来？ 早在1995年，美国国会就批准了ISS项目（当时称为ISS Alpha），为车站的建设拨款13.1亿美元，每年最多约2.1亿美元，用时7年。 ESA为1.98亿美元，加拿大和日本甚至更少。 外国总计约占16亿美元。

第四： 美国制造8个站模块中的16个订购GKNPC。 Khrunicheva，大多数模块的大部分设计费用为每个200亿美元。 当然，并非所有模块都在俄罗斯制造，但为简单起见，乘以8，我们得到1,6亿美元。 另外，据我所知，每个模块200亿美元包括将其投入轨道的成本（这大约是80万美元），即使不是，则每个模块甚至还有80万美元。 美国的大部分建设费用总计2,24亿美元。 剩余的10.86亿美元可能会用于附加设备，科学设备，飞行设计测试，施工过程中的维护等。 听起来像是事实，但那是什么 100亿美元？

[uzer 13]

如果非洲的食人魔一次不能帮助建立共产主义，那么他们自己本来可以造访月球和火星，那么现在该去哪儿花钱开发这种技术呢？ 现在，一切都属于少数寡头，而俄国工人赚到的所有钱都在外国的银行（更确切地说，在我们敌人的银行）

[泽瓦卡84]

好的引擎！

[ed65b]

让我们分手Roscosmos，我们将离开办公室，企业将把所有类型的导弹转让给私人所有人，对其进行重命名，将它们重新涂成不同的颜色，获得巴拉莱卡，伏尔加河等。 我们得到了“私人太空发射”的东西。
我们显示出盈利能力。 什么是新的？？？？？ 20世纪的俄罗斯引擎。 没有什么新鲜的东西了，它的第二步也可能是那几年。 人们大声疾呼，整个国家垄断太空的时代已经结束，而不是私人交易者的繁荣时代。这完全是胡说八道。 只有在国家的参与下，才有可能进行具有里程碑意义的研究，以及进行空间探索的物质和物质手段的巨大成本。 没有私人所有者会带走。 所有办公室发生了几次事故和事故。