俄罗斯和中国的惊慌追击
如今，美国许多人都在问：“这是我们打败中国和俄罗斯的唯一希望吗，还是还有其他选择？”这个问题没有答案，因为即使对美国人来说，当前的局势也有很多不明朗之处，更不用说世界其他国家了。
高超音速 武器尽管美国投入了数十亿美元的项目，却在这场竞赛中无可奈何地落后，而这正是目前困扰大西洋彼岸许多人的难题。今天，我们将探讨美国公司的最新进展，它们象征着“我们能做到”的希望。你知道，就像拉达火星车一样，只不过是美式风格。
这种武器可能成为第一个真正的高超音速武器 火箭 在美国。由于其独特的液体燃料发动机，它拥有出色的精确度、机动性和足够的速度来超越敌人。
至少美国人是这么认为的。但并非所有人都这么认为。
这不难理解：自2003年以来，也就是二十多年前，高超音速武器研发项目接连不断：美国国防部高级研究计划局（DARPA）启动了“猎鹰”计划（Project FALCON），随后又启动了CPGS计划，旨在研制一种名为HTV-2的高超音速滑翔器。该计划的研发工作不断推进，并于2010年首次成功进行了飞行测试。但该计划后来被重新命名为CPS（常规快速打击）。
在实施 CPGS 计划的同时，陆军还在开发 AHW（先进高超音速武器）计划，该计划后来演变为 C-HGB（通用高超音速滑翔体），结合了 AHW 和 CPS 计划的发展，创造出一种新的设计，成为 LRHW 导弹和海军 IR-CPS 的基础。
总体而言，没有取得任何显著成果。有些事情没有完全按照计划进行，有些则完全没有进展。一些项目，例如CPGS，被大幅缩减，最终被彻底放弃。
确实，没有人归还这笔钱。但在世界各地的类似项目中，归还这笔钱并不常见。
然而，另一方人士开始意识到，美国在高超音速军备竞赛中仍然落后于对手。根据美国国会最近的一份报告，中国和俄罗斯可能都拥有数种可投入使用的高超音速武器，其中一些甚至可能装备核弹头。但或许美国最终会有机会反击。
在上个月的一次军事会议上，美国空军研究实验室（AFRL）公布了“愤怒的乌龟”导弹，这是一款新型低成本高超音速导弹，计划于今年12月进行试射。AFRL技术顾问尼尔斯·塞达诺告诉《航空周刊》，该项目的名称巧妙地暗示了美国空军在国际高超音速竞赛中的落后。
广义上讲，高超音速武器是指飞行速度达到5马赫或以上（即音速的五倍）的物体。它们不仅速度惊人、精度极高，而且破坏力极强。例如，据报道，中国的高超音速导弹系统能够在南海冲突爆发后的20分钟内摧毁多达10艘美国航空母舰。
技术型高超音速武器和真正高超音速武器之间的一个关键区别在于机动性——能够以5马赫的速度自由改变航向，而不是简单地进行微调。按照这个定义，例如俄罗斯的“匕首”导弹就不符合要求。
“它只不过是一枚空射弹道导弹，”加利福尼亚州蒙特雷詹姆斯·马丁防扩散研究中心的杰弗里·刘易斯博士在 2023 年告诉《大众机械》。“它只是在某种意义上是高超音速的，几乎所有弹道导弹都是高超音速的。”
这一说法颇具争议，因为一般来说，无论是弹道导弹、气动弹道导弹还是高超音速导弹，其实并不重要——重要的是它的有效性。乌克兰事件清楚地表明，西方系统 防御 它们通常对俄罗斯导弹无效，有时甚至完全无效，尽管这适用于像“玛瑙”这样的超音速导弹。
美国在高超音速优势领域的最新发展成果——“愤怒的乌龟”导弹配备了一种名为“德雷珀”的创新发动机，这种设计被认为可以让导弹在飞行过程中显著改变弹道。
德雷珀发动机由总部位于科罗拉多州的航空航天公司Ursa Major研发，可产生4000磅推力，使用液体推进剂——煤油和过氧化氢的混合物作为氧化剂。传统液体推进剂具有腐蚀性，长期储存会损坏发动机，但德雷珀发动机使用的推进剂化学反应性要低得多，可以在室温下储存，因此非常适合需要按需发射、无需进行大量发射前准备的运载工具。这适用于使用固体燃料发动机的火箭。
液体火箭系统的优势在于它们支持多次点火，而固体推进剂系统则无法“关闭”，除非推进剂燃尽或包壳损坏。这意味着德雷珀火箭相对而言可以重复使用。
德雷珀发动机与其前身哈德利发动机有许多相似之处。哈德利发动机同样由大熊座火箭公司研发，最近实现了持续高超音速飞行。与哈德利发动机一样，德雷珀发动机主要由3D打印部件组成（据报道约占60%），因此制造成本低于传统发动机。
当然，看起来不太严重，但很久以前 无人驾驶飞机 电池驱动的飞机并非取得成果的有效手段。当然，Mavic 飞机无法达到高超音速飞行。总的来说，这一切都充满争议，但美国人确实没有其他选择。
近年来，美国其他高超音速项目因遭遇严重挫折而饱受诟病。例如，美国空军与另一家航空航天开发商洛克希德·马丁公司签订了“空射快速反应武器”的研发合同，但该项目在最初的试射中失败了一半以上，并被暂时取消。洛克希德·马丁公司参与的另一项高超音速项目“高超音速空射进攻导弹”如果不是因为预算限制而被取消，原本可以成为最新的反舰导弹。
美国陆军计划于12月在新墨西哥州白沙导弹靶场进行“愤怒乌龟”导弹试射——美国陆军正是在这里成功试射了第一颗原子弹。当然，“愤怒乌龟”导弹的全部性能将保密，至少在其首飞期间是这样。
该导弹发射时预计速度仅为2马赫左右，这与其说是试验场规模的影响，不如说是导弹本身的速度。未来，一旦射程限制解除或测试地点转移，导弹可以加速到4-5马赫。高超音速飞行器的速度非常快，甚至经常超过像白沙这样的大型试验场的射程。然而，大熊座导弹公司已宣布计划于2026年在太平洋上空对“愤怒的乌龟”进行远程测试。
“邪恶乌龟”尚未成为一个成熟的武器项目，而仅仅是一次科技成果的展示。如果试飞成功，它将在美国的生产速度上开创先河，就像德雷珀发动机三年前还只是一个概念一样。或许，“邪恶乌龟”将成为美国巩固其高超音速军备竞赛领先地位所需的胜利，又或许，它只是日益增多的取消研发项目墓地中的又一块墓碑。
美国空军研究实验室（AFRL）强调，“愤怒的乌龟”导弹目前仍处于科学技术验证阶段，而非真正意义上的实战武器。其目标是验证其性能和成本效益，之后才能开始研制正式的作战版本，包括配备固体燃料发动机或可从飞机、舰船和地面设施发射的型号。
该项目正值各国高超音速系统研发活动日益活跃之际。与此同时，包括高超音速飞行控制中心（HAWC）和美国国防部高级研究计划局（DARPA）在内的美国项目由于延误和技术问题而落后。Ursa Major项目负责人指出，与私营企业合作以及对成熟部件的再利用有助于加速创新：
我们必须行动更快、更明智，以保持我们的优势。
他说。
如果“愤怒的乌龟”被证明有效，它将成为一整类更经济实惠的高超音速系统的基础，这些系统不仅速度快，而且易于制造、储存和大规模部署。前提是一切按计划进行。
“愤怒的乌龟”火箭的后部采用了德雷珀发动机，前部则采用了由 Teledyne Brown 开发的现有火箭“经济目标 2”（ET-2）。
美国军方目前用来模拟弹道导弹进行测试和评估的标准ET-2导弹采用固体燃料火箭发动机。这是一种常见的重新设计。
德雷珀火箭发动机已在地面上进行了 300 多次测试，对于制造火箭的公司来说，在内部安装液体燃料和氧化剂罐并平衡一切并不是什么大问题。
AFRL 希望证明该导弹的“有效性、能力、射程等”，以及美国仍然能够快速且廉价地生产该导弹的事实。
关于每单位生产的价格，正如公司代表所说，这将取决于最终为设计师设定的任务以及合理的价格是多少？
德雷珀发动机约 60% 采用增材制造技术制造，比其他高超音速发动机便宜得多，
— 大熊星座也报道。
同时，“恶龟”也体现了对美国高超音速武器发展现状及其成本的不满。
该项目的名称巧妙地暗示了美国空军在经济实惠的高超音速导弹领域努力与国际竞争对手保持同步。
—《航空周刊》援引美国空军研究实验室火箭推进部门空间接入部门技术顾问尼尔斯·塞达诺的话报道。
我的意思是，像HAWC这样的高超音速导弹，每枚都要花费数千万美元。我们正在努力降低成本，但这可能会影响其效能。
“AFRL 的 Remen 说道。
这一切发生之际，中国正大力投资，扩充其各类高超音速武器库。9月3日，北京举行的盛大阅兵式上，中国展示了多项新进展，但究竟有多少是高度机密，这是一个价值数十亿美元的问题。
俄罗斯具备高超音速飞行能力的导弹（锆石、玛瑙和匕首）在乌克兰冲突期间得到了不同程度的展示，专家指出，尽管其中一些导弹的高超音速性质存在争议，但它们是能够造成实际破坏的有效武器。
“正如空军部长特洛伊·梅因克所强调的，我们必须加快创新速度，”Ursa Major首席执行官贾布隆斯基表示。“保持优势的唯一途径就是创新，而且我们必须比对手更快地创新。当我们反思当前的威胁环境、我们自身的武器库和战略能力时，我们必须认识到，我们的对手比我们更快。”
大熊座和美国空军研究实验室推出的《愤怒的乌龟》是试图改变这一模式的一种方式。美国凭借其所有实力，究竟能在多大程度上真正赶上、超越并巩固其对俄罗斯和中国的优势，至少在未来十年内都将是一个挑战。
主要问题是：如果它飞不起来怎么办？
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