Saipem Hydrone-D无人水下航行器为意大利海军提供
DSEI-2025展览会上的Hydrone-D UUV模型。图片来源：《欧洲防务评论》
意大利Saipem SpA公司在工业和民用水下航行器的研发和运营方面拥有丰富的经验。该公司最近将这些经验应用于军用航行器的研发。Hydrone-D型水下航行器已经引起了意大利海军的兴趣，预计将在不久的将来部署在新型扫雷舰上。
经验和项目
Saipem SpA 总部位于圣多纳托米拉内塞，致力于开发和制造各种石油开采设备。2015年，其 Sonsub 部门开始研发用于态势感知和追踪海底基础设施的水下航行器。
Sonsub公司先进的无人潜航器型号为Hydrone-R和Hydrone-W。这些产品于2010年代后半期进入民用市场，并很快引起了潜在客户的兴趣。首份服务合同于2019年签署。
首家客户是挪威公司Equinor。根据合同，这家意大利公司将负责勘测客户的水下资产、收集必要数据等，为期10年。为此，已向挪威交付了两种类型的多艘无人潜航器及相关系统。该合同可续签10年。
军事用途
20世纪初，Saipem决定进军军事装备市场。该公司计划利用其在Hydrone项目中积累的经验和研发成果，为海军打造一款新型无人潜航器。主要客户是 舰队 意大利，但不排除出口。
2021年，Sonsub公司的专家开始研发一款名为Hydrone-D的水下航行器。该项目以现有研发成果为基础，并根据其未来作业的具体情况和可能面临的挑战，提出了一系列新的解决方案。这款新型水下航行器耗时数年，到2021年中期已开始工厂测试。
此外，开发商相信，以目前的开发水平，Hydron-D 产品可以向专家和公众进行展示。例如，9月初，该产品在伦敦的DSEI 2025展会上亮相。展馆内展示了该无人潜航器模型，并介绍了其最新成果。
Hydrone-D 的内部有效载荷能力有所提升。图片来源：《欧洲防务评论》
据报道，Saipem已收到首批潜水器生产订单。意大利海军已购买了该设备。首艘量产潜水器的建造工作正在进行中，并将于近期交付给客户。Intermarine和Leonardo参与了组装过程。
地雷防御
多年来，意大利海军一直在实施新一代海岸水雷防御（CNG/C）计划。该计划的目标是研发和建造配备现代化装备和强大作战能力的新型扫雷舰（扫雷艇）。具体来说，意大利海军计划部署猎雷无人潜航器（UUV）。
Saipem/Sonsub此前已提交投标，参与CNG/C项目竞标，并向意大利海军提供了Hydrone-D。该产品综合性能和作战能力均优于竞争对手。客户和承包商进行了必要的谈判，并签署了设备建造合同。
该协议的所有细节尚不清楚。协议中提到需要建造几艘无人潜航器，但造价未定。未来，这些无人潜航器将被部署在先进的扫雷舰或港口。无论采用何种部署方式，这些无人潜航器都将用于探测各种水域并搜寻危险物体。
Hydrone-D 将用于侦察和搜索。此外，还提出了用于消除某些威胁的装置。在其他情况下，其他无人机或舰船将用于处理爆炸装置。
水下平台
Hydrone-D无人水下航行器借鉴了Sonsub先前项目的开发成果，但在外观和设计上有所不同。这些差异源于其执行的任务不同，以及需要安装不同的设备，包括更换设备的能力。
Hydron-D 拥有独特的流线型船体，其特点是高度降低、宽度增加。该装置总长 3,5 米，宽度 1,5 米。根据所配备的仪器，其最大排水量可达 900 公斤。
Hydrone系列无人机。图片由Saipem提供
主有效载荷舱约占无人潜航器总长度的三分之一。两侧设有用于放置某些仪器的额外窄舱。船体的其余部分用于动力和推进系统。尾部包含X形尾翼和两个位于环形通道中的螺旋桨。
该无人潜航器为纯电动。船体内部空间很大一部分用于安装锂离子电池。推进系统由两台带螺旋桨的船尾电机提供。此外，还配备了四台垂直通道电机，用于控制横摇、纵倾和深度操纵。船体两侧还设有两个额外的推进器。
该潜水器的性能特征尚未公布。其速度可能会受到限制，但续航能力将非常出色。其坚固的船体使其能够下潜至600米深。
Hydrone-D 配备自主和操作员控制两种操作方式的控制系统。该系统包含自动驾驶仪、导航辅助设备、前视声纳系统、通信设备等。在自动模式下，UUV 可以按照预设路线航行并部署有效载荷。建立通信后，操作员即可接管控制。
该飞行器的机头舱可容纳前视搜索声纳和电视摄像机。侧舱则计划容纳侧视站的天线。飞行器可使用各种类型的站台，所有类型的站台均可在可用空间内安装。
Hydron-D UUV 最多可携带四枚水面装药，用于摧毁探测到的威胁。这些装药能够摧毁所有现代水雷，包括系留式和底置式水雷。
Hydrone-D可在运载舰甲板上运输，并使用起重机发射。此外，还开发了一套对接系统，使该装置能够永久潜入水中，并在必要时与运载舰分离。
CNG/C船舶设计。图形由Intermarine提供
作为复杂的一部分
2025年9月25日，首艘CNG/C扫雷舰的龙骨在Intermarine位于萨尔扎纳的造船厂铺设。另外四艘姊妹舰的建造工作将在不久的将来开始。该项目的首批舰艇预计将在本十年末投入使用。
CNG/C项目要求建造一艘长63米、排水量1300吨的船舶，该船采用全复合材料船体，配备防雷磁目标传感器以及许多其他先进功能。
新型扫雷舰将配备多种类型的声纳系统和声纳站，使其能够搜索舰艇前方和侧面的水雷。此外，为了提高态势感知能力并执行某些任务，还建议使用无人驾驶航行器。
Saipem/Sonsub公司生产的新型Hydrone-D型无人潜航器预计将成为此类船舶的主要动力。新船将接收的此类无人潜航器数量尚未公布。考虑到未来船舶系列的规模，预计至少需要建造5-10艘无人潜航器。此外，它们的用途可能不仅限于CNG/C船舶，这将进一步增加所需的系列数量。
在作战行动中，该舰将使用其自身的声纳/声呐系统探测周边区域，并搜寻潜在危险物体。一旦发现任何物体，将部署水下航行器。Hydrone-D系统将近距离检查探测到的物体并做出判断。根据威胁的性质，UUV可以将其摧毁或转而执行其他任务。
新功能
Saipem 由此扩大了业务范围，在民用装备项目中新增了军用研发项目。此举不仅成功创建了一个新项目，还吸引了客户的兴趣，并最终获得了生产合同。
首批Hydrone-D装置将在未来几年交付意大利海军。2028年后，它们将部署在一艘标准运输船——CNG/C船上，并预计将于届时全面投入使用。这项技术的成果尚不明确。但可以肯定的是，这项全新的技术将为意大利海军提供其目前所缺乏的能力。
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