军事评论

他的私人老板比外国人更糟糕。 私有化工厂失去了国防部的命令

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发行号为14的每周MIC周刊,15提出了为俄罗斯国防部保留国内特种轮式底盘和轮式拖拉机(SKShT)生产的问题。 布良斯克汽车厂(BAZ)仍然是俄罗斯军用唯一的SKShT系列制造商。 在90-ies中,俄罗斯联邦甚至没有保留唯一的“黄金”份额。 今天,BAZ和明斯克轮式拖拉机厂(MZKT)正在争取使用其底盘和牵引车作为俄罗斯各种系统,武器和军事装备的一部分。


看来,航空航天防御部队经常接收布良斯克底盘。 在与伊斯坎德尔OTRK和战略导弹部队的地面部队中,情况有所不同。 他们使用明斯克SKShT。 MZKT OJSC(VOLAT)百分之百的股份归国家所有,该工厂本身隶属于白俄罗斯共和国国家军事工业委员会。 从中期来看,MZKT州可以从军用汽车设备(BAT)供应商名单中挤出一家俄罗斯私营企业。

争夺“飓风-1M”

在布林斯克汽车工厂开发Uragan-1МMLRS的底盘始于1995,并得到了非常积极的推广,但没有额外的资金,1996结束时暂停了工作。 与此同时,MLRS的创造者考虑在MZKT-7930底盘上部署战车(BM)。 因此,Motovilikhinsky工厂(彼尔姆市)的专家开展了BM在两个不同底盘上的放置。 根据提供的信息,BAZ底盘上的项目具有一些优势 - 较少的毛重BM,因此轴向负荷较小。 布良斯克汽车厂的产品也具有预订机舱的可能性。 在MZKT-7930,预订是有问题的,因为这个底盘的机舱是塑料的。

他的私人老板比外国人更糟糕。 私有化工厂失去了国防部的命令

虽然在委员会的结论中考虑了BM RSZO“Uragan-1M”的项目,但Voshchina-1系列BAZ底盘上BM的广义军事技术指标高于MZKT-7930底盘上的BM,RF国防部选择了最后一个选项。 与此同时,BAZ和OJSC Motovilikhinskiye Zavody都无法再影响这一决定。 BAZ位于年度1998末端的最复杂的情​​况解释了这一事件。

然而,布良斯克汽车厂避免了KZKT遭遇的命运。 在“Facet”研发过程中制定的适用于SKShT设计的军方结论与工厂专家的意见一致:新一代SKShT应该是双重用途。 这将允许在将来某些类型的机器的市场需求变化的情况下消除产量的急剧下降,以及能够容易地切换到不同型号的生产。 作为两用技术的新系列的SKSHT状态正式记录在Voshina-1 ROC的TTZ中。 这使得BAS能够在90-s结束的艰难时期生存 - 这是2000-s的开始。

在2000年度开始在BAZ进行当地预订的驾驶舱工程,在2001开始开发装甲舱。 同年,制造了SKShT原型,后来进行了状态(验收)测试(BAZ-6306镇流器拖拉机,其中机舱安装模仿当地装甲防护装置,BAZ-6910底盘装有装甲舱模拟器;这些原型舱的玻璃杯是装甲)。 展望未来,应该注意的是,几年前,在具有本地保护的小型驾驶室(根据GOST 6-50963的96级)进行了射击测试。 这个展位在“机械工程技术-2010”论坛上展出。 今天,唉,没有订购带装甲车的底盘。

在2003-2004中,Voshchina-1系列的SKSHT可供RF武装部队使用。 在布良斯克汽车工厂开始批量生产新型BAT。 但对于布良斯克SKShT来说,正如他们所说,火车已经离开了:GABTU的再保险使工厂付出了沉重的代价。 现在俄罗斯正在收获苦果 - 来自有希望的MLRS​​ Uragan-9М的BM53А1的原型是在国外底盘MZKT-7930上制造的。

因此,几乎所有关于部署武器和军用车辆的后续开发工作仍然在明斯克底盘上进行,这些武器和军用车辆的惯性(或根据既定的传统和合作)质量为20-25吨。 如果OCD(包括Uragan-1M)继续使用MWTP底盘,俄罗斯企业将失去有利可图的订单,该国的预算将被剥夺税收。

那军队怎么样?

随着MLRS的投入使用,存在问题。 在他们的作品中最初使用的是SKSH Bryansk汽车厂。 对于BM和TZM MLRS“Uragan”,甚至在1976,在布良斯克,他们开始批量生产SKN135ЛМП(字母“P”出现在索引中,因为BM底盘的客户是Perm)。 这些底盘的生产一直持续到1991年。 在90-x FSUE“MLPP”的最后阶段(MLRS的首席开发商图拉市)提议对NKS部队中可用的135LMP进行深度现代化,更换双引擎汽油发动机和单引擎柴油发动机,更换驾驶室。 但是这种关于复杂性和成本的工作(考虑到设备的磨损程度)比VSShina-1系列的新样品(大规模生产期间)的制造要困难得多且稍微便宜一些。 因此,布良斯克汽车厂的专家提议将产品放在新的BAZ-69092底盘(车轮配方6x6)上。 几年前,BM现代化MLRS Uragan的BAZ-69092底盘配置已经有了相当精细的版本,但底盘样品并非由金属制成。 虽然BAZ准备与OAO NPO SPLAV合作,但仍未完成工程。 顺便说一句,有一个三轴底盘的草图用于BM现代化MLRS“Uragan”的事实,图拉的专家仅在一年前从文章的作者那里了解到,这一事实令人惊讶,因为国防工业的工作协调性差。

为何如此不一致? 最有可能的原因有几个。 其中之一在于,在苏联军工企业倒闭后,许多国防企业被不同部族偷走。 如果您试图了解情况,为什么MLRS底盘的开发和供应出现延迟,那么您应该关注Rostec集团公司,它现在是俄罗斯联合国防工业企业最具影响力的结构之一。

Rostec受到数百家企业的影响,包括NPO SPLAV OJSC和KAMAZ OJSC(4月份,Rostec的2009正式转让了KamAZ股份的37,8百分比,一年后这一份额增加到了49,9)。 Rostec还拥有Motovilikhinskiye Zavody,OJSC的权益(Rosoboronexport是Rostec的子公司,拥有Motovilikha的25百分比。另外10%属于SPLAV,Inc。应该注意的是,在2012的中间,管理25的授权书Motovilikhinsky工厂的股份百分比是Rostec的全资子公司 - Rostekhnologii-Avto OJSC。

这决定了KamAZ底盘的选择,它不允许在其上安装重型武器(Mustang多用途车辆系列)或者不满足RF国防部的许多要求(增加有效载荷车辆 - APG,为方便内部工作称家庭为“龙卷风”)。 但结果令人遗憾 - 事情并没有比BM轻量级“Smerch”的原型更进一步。 也许,将尝试向Motovilikhe提供代号为Tornado-M的开发APG系列的底盘或由电子传输开发的8X8 SKhS(所谓的小型平台),但实际上这些底盘将在短时间内被接受供应给俄罗斯武装部队他们的序列发布仍然是个大问题。

与此同时,135LCD机箱正在迅速淘汰,其运行,维护和维修存在严重问题。 这个问题非常严重,没有理由进一步推迟 - 俄罗斯武装部队SKNSH提供的所有135LMP,1,5周围的数千个单位,都是在20年前发布的,其中许多已经超过35年。

主要面向国外客户

布良斯克汽车厂的一张奇特名片是Triumph PU-ZRS中的BAZ-6402拖拉机。

在1998,JSC Obukhovsky Zavod的C-5PS(MZKT-85M底盘上的自行式发射器是主要和次要的)的5P85C和300P543D产品的生产已经停产。 圣彼得堡工厂掌握了C-300PM2防空系统的自行式发射装置的生产以及C-300P防空系统的出口改装。 所有这些PU都安装在MZKT-543M机箱上。 不幸的是,C-300P系列的串行自走式发射器仍然不存在,它包括一个俄制底盘。 最有可能的是,这一发展被放弃了,因为部队可用的所有修改的C-300P将逐渐被C-400 Triumph防空系统和新的Vityaz-Air Defense导弹系统取代。 而对于出口来说,有可能提供牵引式PU - “三百”并且这些资金需求量很大。 对于外国客户连续制造的出口配置BAZ-6402-013拖拉机拖车(用作5P85Т2和5Т58Å产品的一部分)。

C-400“Triumph”固定资产的第一批原型被放置在明斯克轮式拖拉机工厂的SKSH上(飞行员PU安装在SKSH MZKT-543М上)。 在BAZ上为Iskander OTRK创建25吨底盘的问题对C-400 XRS系统开发人员拒绝使用Voshchina-1 SKSh在C-400无线电设备上安装C-400无线电设备产生了全面影响,SKS BAZ-6909-013的型式试验尚未开展,也就是说,它们尚未确认22底盘的承载能力(吨)。 至于PU,这里的开发人员强行退一步:为了节省,他们选择了带有俄罗斯BAZ-6402-015拖拉机的拖曳变体(各种改装的PU 5P85T,PU 5P90TMU)。 这台拖拉机也被用作运输车辆的一部分(各种改装的5Т58)。

然而,自推进PU具有无可置疑的优点,因此可以预期这种PU的外观。 在俄罗斯联邦国防部第5中央研究所的NIITs AT ATN网站上,90P10С指数2011P3С在5上代表了今年6月90年度在莫斯科附近的Bronnitsy。 2008P6909С是OAO NMZ的主动开发,八年多前决定开始生产。 1月份,这款PU的BAZ-022-2011底盘的5已经转移安装。 在90年,计划完成对5P90C产品原型的自动流体力学测试,但没有证据表明测试是否完成。 众所周知,由于许多组织和财务原因,C-400 SAM的首席开发人员仍未接受5P90С,因此,目前尚未进行批量生产。 我将补充说,正在导出PUXNUMXPXNUMXС的交付。

与此同时,圣彼得堡特种机械设计局(KBSM)在MZKT-7930底盘上开发了PU(众所周知的PU指数为51P6А和51P6М)。 根据提交人的数据,到目前为止,已经制作了两个原型,其中一个原型于去年11月在俄罗斯联邦副总理德米特里·罗戈津访问奥布霍夫斯基·扎沃德·戈兹期间。 PU 51P6A和51P6М专为C-400设计。 正在泄漏信息,计划将所述发射器转移到BAZ底盘。 然而,问题出现了:为什么没有立即采用安装PU的Bryansk底盘?

毕竟,为了将PU“移植”到另一个底盘上,还需要进行测试,这些都是额外的成本和相当大的成本。 与此同时,根据官方信息Almaz-Antey GSKB OJSC和RF国防部关于交付第四和第五批C-400团ZRS导弹的新闻服务,在过时的MZKT-543M底盘上的自行式发射器开始到来。

有雾的前景

对于其他SAM,包括C-500,Vityaz-Air Defense,Morfey,信息非常矛盾。 可以肯定的是,BAZ年度8 June 2012生产了BAZ-6909-023底盘的实验模型,该底盘设计用于容纳Vityaz-PVO PU 50P6。 BAZ-6909-023底盘的原型位于Obukhovsky Zavod GOZ。

在开发底盘的变型以适应BAZ的先进ZRS产品的过程中,他们考虑了具有更大驾驶室的五轴底盘的选择。 10 June 2011,CJSC BZKT-Almaz-Antey在其展位上展示了其中一个初步设计的尺寸方案 - BAZ-69096标识下的底盘作为发射器的一部分,其中包含来自Triumph-M ZRS的符号77П6。 全轮驱动的五轴SKSH BAZ-69096-013的原型车在Bronnitsy的同一个展示活动中公开展示,为火灾增添了燃料。 我注意到在2009中,Milex 2009的MZKT展示了其MZKT-79292五轴底盘(10х10.1轮配方)的版本,该底盘用于安装ZRS C-400(ZRS系列)的VBO起重天线和雷达系统的统一伸缩塔。 C-300P用于运输使用半挂车和卡车牵引车的塔架。 但是,决定放弃使用MZKT-79292,没有收到关于SKSh的用途和用途的新信息。

在4月的最初几天,有消息称明斯克已经签署了一项协议,该协议旨在向俄罗斯企业出售MZKT的控股权,该企业是JSC Concern PVO Almaz-Antey,JSC NMZ的一部分。 值得注意的是:OAO NMZ专门生产牵引PU。 在下诺夫哥罗德的5P90С工作之前没有数据可用于自行式发射器。 传统上,OJSC KBSM开发了用于防空系统的自行式发射器,由OJSC GOZHO Obukhovsky Zavod发布。 然而,已经在2011中,OAO NMZ进行了生产技术准备,用于制造自行式PU 5P85CM2-01和51P6A,它们安装在底盘MWT上。 BAZ会失去这轮比赛吗?
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  1. TTTTTT
    TTTTTT 24 April 2013 15:53
    +41
    所有防守,扑克 - 我 - 所有! 必须是国家的财产,而不是个人所有者。 这是生存和安全的问题。
    1. ARMATA
      ARMATA 24 April 2013 16:14
      +11
      Quote:tttttt
      所有防守,扑克 - 我 - 所有! 必须是国家的财产,而不是个人所有者。 这是生存和安全的问题。
      如果我们的工厂和研究所没有从事商业活动而且现在不会去私人投资者那么就没有代表阿拉木图,MC21,SU35MK以及很多东西,包括战舰。 所以你需要考虑的不是财产,而是考虑对供应的控制。
    2. 老火箭人
      老火箭人 24 April 2013 16:19
      +9
      Quote:tttttt
      所有防守,扑克 - 我 - 所有! 必须是国家的财产,而不是个人所有者。 这是生存和安全的问题。

      这个问题有些复杂,从交货的角度讲,所有者永远不会拒绝国家命令,并且要比国家更好地进行管理,但是许多国有企业的负责人故意为了破产和随后的私有化而中断生产。
      这样的“经理”对国家秩序的时机感到沮丧,认为由于他们是国有的,他们仍然将具有国家秩序,更何况现在他们联合持有股份,结果是竞争减少了
    3. Ghen75
      Ghen75 24 April 2013 16:42
      +4
      Quote:tttttt
      所有防守,扑克 - 我 - 所有! 必须是国家的财产,而不是个人所有者。 这是生存和安全的问题。

      我同意,像与国防工业相关的所有分支机构一样,它们也应该是国有的,包括飞机,重型货物和造船业,并全部或部分以盟友为导向提供零件和模块。 士兵
      个人经验的一个例子:
      MAZ-543战斗手表保证机(MOBD)-没有引起任何投诉,并且在零件损坏的那一天进行了更改 好 ,但是这里的柴油发电机(DG)如果发生故障,可以等待修理一个月或更长时间,因为DG本身就是里加(Riga) 负 备件的延迟不雅,但没有DG-在路线上携带DB时,无需执行任何操作。 am
      1. Genady1976
        Genady1976 24 April 2013 17:09
        +5
        国防企业的私有化将破坏我们的国防
    4. Canep
      Canep 24 April 2013 18:19
      +3
      我认为国防工厂可以是手表公司或股份制公司,由国家参股并完全由国家参股,主要是国家具有影响生产过程(质量,时机等)并防止重新配置工厂的能力。 但是外国人不应该是国防企业的所有者
    5. andsavichev2012
      andsavichev2012 24 April 2013 18:27
      -1
      即使有了Luizych,在全面动员的情况下,国防工业仍然是私有的。 去吧 国防只是效率低下的馈线
  2. Ak 12
    Ak 12 24 April 2013 16:02
    -1
    Quote:tttttt
    所有防守,扑克 - 我 - 所有! 必须是国家的财产,而不是个人所有者。 这是生存和安全的问题。

    我同意!因此该技术不能完全爬行。
    1. 老火箭人
      老火箭人 24 April 2013 16:25
      +2
      Quote:Ak 12
      Quote:tttttt
      所有防守,扑克 - 我 - 所有! 必须是国家的财产,而不是个人所有者。 这是生存和安全的问题。

      我同意!因此该技术不能完全爬行。


      是的,明斯克工厂是国内工厂吗?
      在俄罗斯境内的一家私营企业,即使是在外国所有人的手中,也是俄罗斯的,并且完全由国家控制;它还具有军事接纳
      1. vladsolo56
        vladsolo56 24 April 2013 18:21
        +6
        私有是私有的,在这个世界上,当北约国家对其财政状况不利于俄罗斯时,可以收购俄罗斯所有者并强迫其破坏国家秩序,在这种情况下,当局无法向他们展示任何东西。 国有企业受到完全控制,破坏者可以被开除,甚至被关押。
        1. 国内
          国内 24 April 2013 21:45
          0
          Quote:vladsolo56
          私有是私有的,在这个世界上,当北约国家对其财政状况不利于俄罗斯时,可以收购俄罗斯所有者并强迫其破坏国家秩序,在这种情况下,当局无法向他们展示任何东西。 国有企业受到完全控制,破坏者可以被开除,甚至被关押。

          是的,但是他们会将这样的领导者放在“温暖”的地方...
          1. vladsolo56
            vladsolo56 25 April 2013 05:30
            0
            那是什么感觉 在苏联时期,为了破坏军工联合体,有可能遭到枪击。
  3. KREZ-74
    KREZ-74 24 April 2013 16:19
    +7
    您可以将自助服务亭,私人住宅,自己的工厂等私有化,但不应该有机会将对政府具有战略重要性的东西私有化!
    1. 老火箭人
      老火箭人 24 April 2013 16:41
      +7
      引用:krez-74
      您可以将自助服务亭,私人住宅,自己的工厂等私有化,但不应该有机会将对政府具有战略重要性的东西私有化!

      我们可以私有化 所有均匀的力量
      1. KREZ-74
        KREZ-74 24 April 2013 17:52
        +3
        嗯,这不仅仅与我们有关......只是在“民主”国家,他们做得更聪明。
  4. waisson
    waisson 24 April 2013 16:29
    +5
    国防不应是国家私有化的内容,并且演讲内容应不受国防部的控制,从生产开始到开始的整个过程应由负责人负责
  5. VadimSt
    VadimSt 24 April 2013 16:30
    +6
    游说外国投资者在国防领域的利益,更加昂贵。

    不幸的是,潇洒的90-e使许多国防公司不受国家控制,此外,外国投资者以这种或那种形式来到其中许多国家,这已经成为一种形式的防御威胁。 如果国家打算与外国投资者一起开展和向国防企业下订单,那么就有必要从外国投资者那里购买股票,或者拒绝向这些企业下订单。

    无论如何,不​​要相信白俄罗斯人无法满足俄罗斯国防部的要求。
  6. 亚历山大
    亚历山大 24 April 2013 17:36
    +1
    私人商人应该是国家的一部分,然后才能有秩序。 然后抢夺,以为是“明星”。 NKVD认为这样的“明星”
  7. 良好
    良好 24 April 2013 19:18
    +1
    在私人军事工厂中,军事接纳又是私人的吗? 还有秘密部分,它如何在私有化工厂中存在?
    1. 晒
      24 April 2013 20:44
      +1
      Quote:好
      还有秘密部分,它如何在私有化工厂中存在?

      不喜欢
      在中国克隆的BAZ车辆是APC。 苏联BAZ-5937或BAZ-5921,但表壳的高度增加了。 装备有装甲运兵车的塔。 就是说,一个成熟的BTR浮动容量(((由座位判断至少一个排。))
      为什么我们没有装甲运兵车BAZ-5921。 预定的装载量为6,8吨。,浮动式,大容量,货舱。
      1. 晒
        24 April 2013 21:22
        0
        他的私人商人比外国人差。 私有化工厂失去订单

        为了不丢失订单,您需要动脑筋,并提供新的项目。
        RA目前没有装甲运兵车,有船尾入口和有病的有效载荷。
        在BAZ的基础上提供BTR。也许是这样,中国人做到了。
        BAZ-5921,带有雷达的本地保留,“ Credo-1C”。
      2. andsavichev2012
        andsavichev2012 24 April 2013 23:43
        0
        在私有化的国防企业中,第二部门和其他部门(如果有必要)都可以完美地存在。
  8. HOROH
    HOROH 24 April 2013 19:40
    +3
    国防企业只能是国有的,只有这样! 我们有一个与明斯克MKZKT类似的KZKT(库尔甘轮式拖拉机厂),他们把它交给了一家私人贸易商,在哪里,它是RIO购物和娱乐中心。 甚至Kurganpribor也不清楚。
  9. 寻星者
    寻星者 24 April 2013 20:18
    0
    为什么在Belgorod投入大量资金明斯克飓风已经以最好的方式证明了自己,在他们的基础上,我们必须继续所有发展。
    1. gladysheff2010
      gladysheff2010 24 April 2013 21:33
      +2
      好吧,首先,不是对别尔哥罗德,而是对布赖恩斯克!其次,甚至更多,国防企业之间应该在联盟中保持健康的竞争,这是唯一可以而且应该获得高质量装备和方式的方式。武器!
      1. DEfindER
        DEfindER 24 April 2013 22:31
        +1
        Quote:gladysheff2010
        国防企业也应该在联盟中进行健康的防御!

        我同意,竞争是必须的,明斯克的工厂将不允许Bryansk的工程师放松,否则如果垄断者在那里,质量就会下降,最重要的是竞争会很健康,而不是因为我们有最多的人会回购订单。在国防工业中,重要的是国家要完全控制这些所有者,而这要以牺牲所有者的利益为代价,例如,在同一州,所有国防企业都在私人手中,但与此同时,它们的所有贸易关系和更为机密的部分都是由当局控制的,而不是像在我国那样在90年代,从国营企业中窃取了太多秘密,以至于北约没有时间来处理它们。
  10. Hudo
    Hudo 24 April 2013 20:46
    -2
    而且,白俄罗斯已不再是俄罗斯的联邦州? 还是装配质量和交货日期过大的错误? 通常,我不了解撰写本文的背景。 减去。 订购
  11. 1goose3
    1goose3 24 April 2013 21:53
    0
    他的私人老板比外国人更糟糕。 私有化工厂失去了国防部的命令

    根据作者的说法,至少是私人的,但他本人。 和白俄罗斯语,虽然是州,但是外星人。 作者和他的顾客非常非常地再次将他们的额头推到俄罗斯和白俄罗斯之间。 客户是众所周知的,而作者是我的缺点。
  12. 尖刺
    尖刺 24 April 2013 21:58
    0
    只有国家财产和严格控制!!!一般来说,不幸的是,国家目前垄断烟草和酒精...