M1301 ISV 全地形车遭到攻击。
首批M1301全地形车
几年前，美国陆军开始采购M1301步兵班车。这些车辆目前已在许多部队和编队服役，用于运送步兵班。虽然这些新车已成功通过所有必要的测试，并确认了其预期性能，但它们仍然受到质疑和批评。
步兵班车辆
2014年，美国陆军启动了陆军地面机动车辆计划，目标是打造一款能够搭载8至9名士兵的新型轻型步兵车辆。 武器 以及一些货物。已有多家公司申请参与该计划。
竞赛持续到2019-2020年，最终获胜的设计方案是通用汽车防务公司和里卡多公司联合设计的一款全地形车辆。2020年6月，该联合体接到订单，将生产649辆新车，总成本为214亿美元。首批车辆预计将于年底交付。
这款新车已获准交付陆军，编号为M1301和步兵班组车辆。根据五角大楼的计划，量产车辆将于2025-26年完成交付。订购的车辆将补充11个旅级战斗队的车队，并提高其部队的机动性。未来可能会授予新的合同。
商业平台
未来的M1301全地形车由通用汽车公司基于民用雪佛兰科罗拉多ZR2皮卡开发。几乎所有主要部件和组件都借鉴了现有车型。皮卡与军用全地形车的通用性提升至80%至90%。
由此产生的“班组车辆”是一款双轴全地形车辆，配备开放式九座驾驶室。它旨在运送携带标准武器的人员，并计划在后方或某些前线行动中使用。
这款全地形车采用金属框架结构，并配有封闭式发动机舱。车身没有其他刚性结构。车辆中部设有坚固的安全笼，形成类似两排座舱和后部载货区的结构。如有需要，可在车架上安装防水布。
ISV 搭载 2,78 升涡轮增压 Duramax 柴油发动机，功率为 275 马力。匹配六速自动变速箱。分动箱和两个差速器将扭矩分配至所有车轮。前桥采用带垂直螺旋弹簧的叉臂式悬架。后桥采用板簧式悬架。车轮装有刚性防爆胎衬垫。
M1301 的尺寸与同级别的其他皮卡基本相同。其整备质量为 2,25 吨，有效载荷高达 1,5 吨。该车可在公路和越野条件下高速行驶。它还可以装在 CH-47 支奴干直升机的驾驶室内或吊带上运输。C-130 军用运输机可容纳多辆 M1301。
这款全地形车辆不用于直接作战，且未配备武器。建议乘员和乘客仅使用个人武器。不过，可以在安全笼上安装枢轴支架。指挥和参谋车辆也正在基于M1301底盘制造。一套原型激光系统已在同一平台上开发。
客观批评
即使在开发和竞争性测试阶段，未来的M1301 ISV全地形车也受到了许多批评。其中一些问题在设计改进过程中得到了纠正，但其他问题和缺陷显然仍然存在。其中一些问题与车辆的基本概念有关，并且从根本上是无法弥补的。
2020-21年，通用汽车和里卡多公司的原型车进行了初步测试，五角大楼国防和环境控制部（DOT&E）出具了一份详细的报告。报告指出，这款全地形车可靠性不高，人体工程学设计不佳。报告还指出，缺乏足够的防护和集成武器降低了车辆的作战能力。
在进一步完善设计的过程中，一些缺陷得到了解决。可靠性和其他作战性能的提升被优先考虑。然而，装甲或武器的安装仍未列入计划。
经过所有这些改进后，M1301 ISV 全地形车正式服役并投入批量生产。过去几年里，作战部队一直在熟悉这款车辆，甚至在训练演习中也使用它。作战经验正在逐渐积累，新的结论也正在形成。
现场反馈
2025年9月中旬，美国杂志《大众机械》发表了一篇关于M1301车辆及其操作的新评论。这篇新评论由一位不愿透露姓名的国民警卫队军官提供，他的部队最近刚刚改装了这种车辆。
该官员指出，ISV全地形车总体设计不佳，甚至连基本概念都存在缺陷。这导致了许多技术和其他方面的缺陷。这些缺陷妨碍了车辆的正常运行，甚至对人员和设备构成风险，危及任务的顺利完成。
《大众机械》杂志的消息来源再次指出，M1301 缺乏防护，导致其生存力和恢复力低下。此外，M1301 乘员的反击能力有限，完全依赖于个人武器。不过，可以选择安装“集成”武器，而且这种方案已经在新设计中使用。
这位军官批评了该部队的组织和运作方式。目前，这辆ISV“隶属于”步兵班，司机也是该班的士兵之一。这让该部队的选择充满疑问。
如果驾驶员在战斗中仍坐在驾驶室里，该小队的战斗力将损失九分之一。如果驾驶员下车并全身心投入战斗，车辆将无法执行运输任务，例如撤离伤员或运送物资。这两种情况都会对部队的战斗力产生负面影响。
ISV由CH-47直升机运输
一位不愿透露姓名的国民警卫队代表概述了解决所有这些问题的解决方案。他认为，M1301应该配备装甲和机枪或其他武器支架。此外，这些车辆应该分配给支援步兵的专门后勤排。这些部队将承担所有作战和行动方面的责任，从而消除当前的问题。
质疑和抱怨
总体而言，针对M1301 ISV全地形车的抱怨主要分为两类。第一类完全客观，与车辆的实际缺陷有关。在研发和测试阶段，他们曾尝试解决这些缺陷。然而，另一类批评则更像是没有考虑到该项目的性质和目标。
“步兵排车辆”的实际缺陷与其设计、技术特性和可靠性有关。这些问题在测试中被发现并迅速得到纠正。经过改进后，M1301满足了客户要求，并被推荐投入使用。
与此同时，关于其防护和武器装备不足的抱怨也并非客观。AGMV/ISV项目的目标是研制一种新型轻型车辆，主要用于运送人员远离前线。五角大楼表示，这类车辆不需要装甲或标准武器。
值得注意的是，轻型无装甲全地形车已在美国军队之外找到了用武之地。例如，类似的车辆正在部署到俄罗斯陆军部队，包括那些参与战斗的部队。经验证实了此类车辆的巨大潜力及其对现役部队的实用性。其高机动性、低可视性和各种附件弥补了防弹能力的不足。
M1301底盘上的自行式激光系统
然而，美国军方和工程师可以借鉴外国经验，对ISV进行现代化升级。这种车辆将配备额外的屏幕和紧凑型电子战系统。这些系统将能够防御当前的威胁之一：无人机。 航空.
《大众机械》杂志指出，有必要重组车辆运营，并将其分配给不同的部队。这种方法自车辆进入军队以来就一直在实践中应用，并且直到最近，总体上效果令人满意。或许，尝试将车辆直接分配给部队的想法过于大胆。这需要根据近年来的经验进行进一步评估。这种评估很可能最终会得出负面结论。
新经验
因此，作为地面部队最新转型的一部分，五角大楼采用了设计独特的轻型车辆，并重组了其作战方式。这些车辆的装备及其使用原则都引发了一系列问题。
尽管存在诸多疑虑和争议，国防部并未放弃其计划。它将继续采购M1301 ISV全地形车，并计划在此平台上制造特种车辆。数百辆新车已进入现役部队，并正在积极使用，积累经验。显然，五角大楼将研究这些经验并在未来得出结论。这些结论很可能是积极的，ISV将继续服役。
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